科目二考试心得体会（精选8篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“驾照科目二考试心得”。
第1篇：科目二考试心得体会
蔡甸湖家渡科目二考试心得： 该考场的考试流程和顺利如下图：
上坡定点起步--侧方停车-倒库-直角转弯--S路
首先说下 我门这批8人过了7人 只有一个人没去看考场没过。看考场很有必要
这个考场点很多 每个点看的都很清楚。种了很多小树苗 这些小树苗就是我们的看点。
科目二 总体来说 难度有点大的就是上坡定点起步。这个项目过了后 后面的只要平时练习的可以 一般都是满分。
考试车有10多辆，差别就是离合器的高矮，有的车子很矮，轻轻放一点就可以了 有的离合器很高 要放多点，这有个诀窍 就是刚上车的时候 多踩踩离合，等感觉差不多了，就要牵扯的人员点考试考试。
当然上车 我门总结了4个：座椅 安全带 打灯 调后视镜。
当你上车的时候 心里默默的数一边 都做完就可以要牵扯人员点击考试了。后视镜一定要调，如你不不高 面前考试的个高 很影响第二个项目侧方停车。
打灯地方有3个 坡下起步 上坡起步 侧方停车
考试的时候 紧张 容易忘 我是用笔在手上写了大大的 灯 字 提醒自己不要忘记打灯。毕竟这3个灯就30分
在灯上扣分 很不划算。
当牵扯人员点击考试的时候，先等下 等语音报读 开始考试 就可以挂挡，松手刹 起步了 在坡前 完全松开，开始上坡。这时候对准12点方向，考试车的12点方向就是 车前盖开始车辆编号 直径的最左端，当然看你们教练是这么教看点的。以自己教练教的为准。
对准12点 右侧车轮肯定在白线上 这个10分就不用扣了。其实牵扯人员很好的，他们一般都会对的很准，上坡的时候 稍微微调下就可以了 你也可以不微调。他们牵车的一般都很准的。
当看到车头看不见黄线了 眼镜从左看 找到肩线 当肩膀和线平行 停车，踩死离合和刹车，马上打灯。忘记打灯了 看下手背的字 就会想起来。
上坡起步方法很多 每个教练教的都不一样，相信你教练教的 毕竟他们都是实战很多次的，把教练教的那个点 练习熟练后，基本上是没问题 这里就不多说了。
起步后，稳住离合 当到了下坡 踩死离合 踩点刹车 就平稳下坡了。
达到第二个项目 侧方停车
稳住速度慢慢的开过去 对准肩线停车。像对的准，只有个办法 就是速度一定要慢 反正没时间限制。我的速度就是很慢的，当时前提是你能用离合把速度控制好。
对准肩线后 停车 右打死，倒挡，车子速度要慢，慢慢退 当看到回正的点时候 马上回正。回正的点 请看我发的图。
然后到车轮子 压倒黄线就左打死。看后视镜 车子平行就停车。
镜子不调好的话
看点很难的，所以上车的时候一点要调，调到能看到后轮子就差不多了。
停车后 马上打灯。前进 看到轮子压黄线回正，继续走 看到左边的黄线在左后视镜的根部就右打死。（这个点是我自己的 你们可以按照你们教练教的来。）
出来后对准地面的箭头 就是12点方向 继续走。
来到第三个项目 倒车入库
这个考场 1号路线和2-4号路线 倒库的肩线是不同的，1号路线是看左边的有个长长的树，2-4号看左边的小树苗。具体的看我发的图。
还是那句话，速度要慢，才能对准肩线。
右打死，入库 这里就不讲具体方法了，你们教练肯定教的很好了。
入库后 在画左眉，在入库 右眉出去。出来后对准地面的箭头 就是12点方向 继续走
来到第四个项目 直角转弯
这个考场 直角转弯 只要对准12点方向 很好走。1-4号线 12点方向标志都一样 就是一颗小树苗上面有块小砖头的那个
方法也不讲了，每个教练都不一样 就按照你们教的来。
还是那句话 速度一定要慢。
出了直角转弯，要走很长距离 才能到S路。这里就要你们平时练好牵车了。这个考场就3个S路。个人觉得2号S路好走了，他那边有个箭头可以对12点。只要速度慢 S路肯定没问题。
就算你方向打错了 速度很慢的时候 还是时间去调整的，不会压线的，方法就按照教练的教 或者看看春风陪练的那个视频6分多钟的那个，找找感觉。
出了S路 系统会提示 正在传送数据 请稍等，大概过了10-15秒就会提示考试合格，这时候就可以把车子开到牵扯人员那边了。
他会问你过了没过，过的就可以直接下车了。
总结：这个考场比较简单，只要速度控制好，一般没什么大问题。
考场还是要去看看的，看考场可以记住看点和熟悉考试车。3个灯 不要忘记打，不要在灯上扣分，容易忘的就在手上写个提示。
PS；到了考场先去看看自己排多少号，基本上 他们是8点半开始考试。100号 大概在10点半左右 200号在1点半左右。考试紧张的时候 可以大喊一声 反正车上就你一个人，我当时上车的时候 就大喊了一声，喊出来就爽多了。脑子也清醒了很多 紧张感也少了。
还有什么问题 请留言！祝愿大家一次通过
第2篇：驾校科目二考试心得体会
科目二考试技巧分享
作为三战科目二的我，终于以满分成绩过关啦，现在将自己的一些心得体会给各位小伙伴们分享一下，希望能对您有所帮助。
首先我从练车说起，勤于练习无疑是过关的保障，尤其是像开车这种技能性的东西更需要训练成一种永生不忘的肌肉记忆，但是如果只是盲目练习不加以思考成效并不是那么好的，由于我在学车过程中也在上班，练车不能很好的连续就属于三天打渔两天晒网的类型所以我是吃了亏的，但很幸运的是在这次考试前遇上一个特别好的师兄他每次练车都会叫我，我又不好意思不去，所以我也就比以往练得更多了，然后真正到了考场就更有底气了，所以还是表现出您的友好与热情去收获更多朋友吧，而且练车过程中建议大家多和其他学员交流，互相学习，三人行必有我师，而且大家都在一起学，水平相当，学习过程中总结出来的技巧是可以拿过直接用的，就我而言，S弯道是我的一大弱点，考试前几天一个姓马的师兄告诉我他走S弯的诀窍就是把头伸出去管好一边另一边就不会压线，后来这一招可给我解决了大问题呀，原来长颈鹿不只出现在非洲的大草原上还会出现在考场上！另外就是大家平时有空可以看网上的学车视频，自己总结找到适合自己的方法，不要完全依赖于师傅，主动学习才能事半功倍。
好啦啰嗦了那么多现在实实在在整点干货啦
考前模拟
大家去考试前一定要准备好自己的身份证，当然也不要带太多的东西，因为在考试过程中包包是不能带进考场的，考试前最好租车模拟了解考试中心方位布局，谈到租车模拟原谅我再啰嗦两句，租车模拟价格确实不便宜，所以大家一定要好好利用，把模拟当成真正的考试来练习，控制好行车速度，最好慢一点这样才有充分的时间去找点位，模拟时身边一般会坐着一名教练，你可别忽略他的存在相信我虚心请教你会受益多多的，他们对考试场地特别熟悉随便给你说点都会让你少走好多弯路的。
考前准备
说完模拟就要说正式考试了，同样的请随身携带好您的身份证，按时到指定地点集合刷身份证，录指纹排考试号，一般等候的时间会稍稍长些所以在这儿建议大家一定要填饱肚子，在等候考试过程可能有些枯燥你可以玩玩手机听听音乐什么的放松心情，但是要注意进入考试区域时一定要关闭手机否则可能会影响正式考试。正式考试
上车后调节座椅，后视镜，系好安全带，确认安全带插好举手示意待监考员替你点发车，你就可以大显身手了。记得打转向灯！
第3篇：科目二考试心得
一、倒库
1、先是顺倒库，即右倒库；再是反倒库即左倒库
2、库在哪边首先方向就向哪边打
3、上车先调整好座椅，矮个就把座椅拉倒最前方，然后固定好椅靠角度，每次练习保持一样坐姿不改变，保持一样的打盘速度，这很重要。
4、顺倒库或反倒库都是先打2盘，然后看车子倒行。
5、顺倒库时，先看右后视镜，如果车身（车右身后轮上下位置）能进入库，车身距离库边角大概有一尺左右（已经确保车轮不压库边线），立即看左后视镜，库另一边第一个库角出现回一盘，等第二个库角出现回第二盘，然后看两边后视镜左右轻微矫正。举例：右2盘----左1盘----左1盘。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正；车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。
6、反倒库时，先看左后视镜，如果车身（车右身后轮上下位置）能进入库，车身距离库边角大概有一尺左右（已经确保车轮不压库边线），立即看右后视镜，库另一边第一个库角出现回一盘，等第二个库角出现回第二盘，然后看两边后视镜左右轻微矫正。举例左2盘----右1盘----右1盘。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正；车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。
7、倒库修正。
（1）倒库时，如果通过后视镜观察，发现车身太靠近库角（方向打的稍早原因），车轮有压库边线的可能，先朝反方向回一盘（不能等到库另一边第一个库角出现），确保车身让开库边，等库另一边第二个库角出现时，回第二盘。如果第一次回一盘感觉还有可能车轮压向库边，就要立即再回一盘，看见车身离开库角后立即反方向回两盘，等库另一边第二个库角出现时，再反方向回两盘。（举例：顺倒库矫正：右2盘---左1盘----左1盘；右2盘----左1盘----左1盘----右2盘----左2盘）
车缓缓入库，然后看两边后视镜左右轻微矫正。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正；车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。
（2）倒库时，如果通过后视镜观察，发现车身有可能偏离库角（方向打的太早原因），车轮有出库边的可能，先朝反方向连打2盘，发现车身能够进入库，立即反方向回2盘，等库另一边第二个库角出现时，再反方向回2盘。（举例：反倒库矫正：左2盘---右2盘----左2盘；右2盘）然后看两边后视镜左右轻微矫正。矫正时一个基本原则是看后视镜，哪边距离大就朝哪边轻微打盘子。当车子倾斜进库时，也是通过后视镜矫正，车身向左斜进库，向右大盘矫正；车身向右倾斜进库，向左打盘矫正。
（3）倒库时，如果打盘稍迟，往往库的另一边两个角会同时出现，这时就要两盘一起回。举例：右倒库：右2盘----左2盘
8、出库时，看后视镜中后轮压在库口虚线上时，就开始打方向盘。
9、刚学倒库时，往往找不到库，记住看后视镜中的库口虚线，虚线处就是要倒的库。
10、倒车入库，打盘宜早不宜迟。
第4篇：科目二考试心得
科目二考试总结与感受
本人2013年9月26日参加科目二考试，并且顺利一圈通过。下面给大家介绍一下必须注意的细节与我的个人感受以及我的小技巧吧。进入考场首先要把心态调整好不要担心着担心那。当然一个很好的心态必然有扎实的基本作为保障所以大家平时一定要珍惜练车的机会认认真真的练，当轮到你考试的时候（1）一定先要把座位和后视镜调好尤其是镜子，不要以为之前那个人考过镜子是合适的要是这么想你就打错特错了，本人这次考试就没有调镜子结果差点吃大亏害我倒库的时候必须把头伸的很前才能看到库角，（考过试都没有敢和教练说。。）.（2）个人觉得当你倒库考过以后不要踩油门急着快速驾车去考侧方位为妙，因为当车开的快比较容易精神紧绷从而影响心态的放松造成精神兴奋或者紧张，并且开快也容易发生一些突发情况（比如追尾或者被迫让路等等）所以还是建议大家平稳匀速的开到下一个项目。（3）侧方位要提前想好去哪个库去停因为侧方的库和下个项目上坡比较近选择1.2号侧方位就只能去1.2号坡道了。选择3.4号侧方位就只能去3.4号坡道了。其实侧方的库没有什么不同关键是
1.2.3.4号坡道是有些小的差异的比如有的坡道的线很段不能在第一时间从后视镜看到线，有的坡道的车辙印相对而言比较模糊，我建议大家侧方位停在3号库 坡道选择4号坡。如果前面有人就等他开出坡道在进去。另外当快要到杆的时候最好不要在往路边打方向了因为不小心压到线是扣100分二稍微大一点是扣10分（4）下面说说曲线吧，考这个最好把车速控制慢且匀速尤其快要出来的时候不要激动。
最后说一下本人这次考试所遇到的2个突发情况吧。1后视镜没有调好 倒库的时候只能把头伸的很前才能看到库角。2本人感觉到在倒库的时候车有短暂的停止还好我及时又松了一段离合3这个是别人的突发情况，车辆熄火他快速的又打着了。结果电脑没有检测到（开出一个项目熄火也是扣分的哦）
学员：于88
第5篇：科目二考试心得二
科目二考试心得二
科目二考试是驾考最关键的环节，也是靠技术实打实硬过的环节。考试靠的是心态，以平常心对待，才能发挥出平常训练的水平，甚至超常发挥。只要自己努力了，就算没有通过，也无悔了。我2014年3月17日13点18分通过科目二考试，成绩100分，当时发挥就是超常发挥。
我们考试前，教练找熟人到考场附近的盛源驾校强化训练了一个下午，我们觉得这个强化训练效果很好，因为我们在家里训练时没有完整顺利的全场通过一次，对考试没有什么把握。这个驾校的布局与考场一样，相当于我们提前热身了，我们每人走了3圈，加上第二天考试2圈，相当于弄了5圈，有了铺垫，我们熟悉了考场，热身了，状态调整了，也有了很好的心态和自信心迎接次日的考试。所以我们本来忐忑的心情稍微平静了一些。未完待续……
第6篇：科目二考试学习训练心得体会
科目二考试学习训练心得体会
一、准备动作
1、绕车一周查看周围情况；
2、上车、调镜、调座椅、系安全带、挂1档、松手刹、打左信号灯（默数3秒）；
二、倒车入库
1、右倒库：轻抬离合，缓慢直行，看不见黄线，向右打死方向，车身一正回正方向（车头对第二个虚线），人到虚线处停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，镜挡虚线，向右打死方向，控制住车速，紧盯右拐角，距离10厘米时快速回正方向，缓慢倒行时，观察车身与右角的距离，距离大，目标角快消失时向右打死方向，距离小，目标角消失后向右打死方向，车尾入库后，修正位置（方向盘与车尾的方向是一致的）。找准停车位。
2、左倒库：换1档，轻抬离合，缓慢直行（方向侧滑加角度），看不见白线，向左打死方向，门栓对拐角时停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，车尾入库后，修正位置。
3、侧方位停车：出库后，看不见白线，向右打死方向，车身一正回正方向，缓慢直行，窗框对上近身黄线时，向左打死方向，保持1/3车身在右侧黄线外，看见白色目标线停车，换倒档，轻抬离合，缓慢倒行，目标线消失时，向右打死方向（实际中要注意车身与右侧黄线的位置，大就早打方向，小就晚打方向），从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制住车速，缓慢倒行，观察后轮，压到白线，向左打死方向，从右镜中观察车身，平行后立即停车。
出库：打左信号灯（默数3秒），从左镜中观察右后目标角，一出现快速回正方向，控制车速，窗框对上白线后，向右打死方向，车身一正回正方向，停车。
4、上坡道：控制车速，做好直角拐弯的准备，窗框对上近身黄线时，向右打死方向，车身一正回正方向，保持1/3车身在右侧黄线外，通过前后视调正车身，窗框对上标注线停车。打左信号灯（默数3秒），轻抬离合，感到车身抖动，轻放刹车，再轻抬离合至车身启动，轻踏刹车，控制车速下坡。
5、S弯：做到车速慢、方向配合好，车头紧贴圆弧走。
科目二考试注意事项
在驾考中科目二考试应该说是比较难的了，当然如果都会了，车开的熟练了，哪个也不难，这只是相对而言罢了。下面就把科目才考试时要注意的事项给大家说一下。方法/步骤 1 首先在考试前自己要做好准备工作，（1）如果是冬到不要穿太厚的棉衣，这样系安全带不方便的，（2）调整好自己的心理状态，不要紧张，就当作自己的一次训练。（3）记准自己的顺序号，等轮到你的时候考官只叫号不叫名字的。（4）自己准备好一双自己穿着比较舒服的运动鞋，或平底鞋，1.2 开始考试上车前要向考官喊一场报告，这样是对考官的尊重，当然一般情况下考官也不会因为这个扣你的分数，这也只是个礼节问题，自己注意一下就可以了。
2.3 上车以后要注意几个问题：（1）自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位，（2）调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置，具体调到什么程度，在上几节里我都介绍过，可以到我的空间里看一下。（3）系好安全带，这个很重要，如果不系直接不及格。还要注意安全带不要系反了。(4)所有的准备工作做好以后就等听着考官点考试开始了，如果有人坐在车里你就听她的指挥。如果没有坐在车里也会有人提醒你，考试开始。
3.4 开始考试：要注意以下几个步骤：（1）先踏下离合，挂1档，左转向灯打开，喇叭按一下，手刹松下，然后慢慢松离合，车慢慢前进，（2）第一关倒车入库，等车身到达考试区时，车里的音箱会提醒你“倒车入库考试开始”
4.5 倒车入库注意事项：（1）车开到起始位置，车身离线的距离，车身要压住库右前方的白线，但不要超过。（2）倒车时要注意看准线点，打死方向，平时怎么练的这时还是怎么考，从倒视镜里看准库点，（3）车进库以后一定要车正回正，不要左拐右拐的。（4）进库以后注意不要倒的太多了，入库即停，（5）左出库时要注意，看一下左边车身距离库线的大小，适当调整方向盘，（6）左出库一定要出库到达规定的位置，（7）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）
5.6 侧方位停车注意事项：（1）车开到考试位置时，车身不能超过白线，即车身不能压白线。（2）应该调整好车身与库边缘的距离，及车身与库的距离，不能离库太近，最少车的后轮要超过库的边缘线。（3）打方向的时候要看准线，（4）进入库后要打左转向、按喇叭，出库时车不能压库角。（5）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）
直角拐弯注意事项：（1）车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离，（2）等到车到达拐角时根据车速方向盘打死。（3）打死后可以伸头看一下，自己的车左后轮是不是能够压着角，如果能压着，可以适当回一下方向盘。（4）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线 定点爬坡与起步注意事项：（1）车上坡时要打右转向，车速不要快。一般车的右轮距离边缘线30公分即为合适。控制好这个距离。（2）到达规定位置时车速更要慢，这样能够更准确的找准点。（3）起步前打左转向、按喇叭，找准半联动。一般不要加油门。（4）在整个过程中不能停车（定点除外）、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线9 曲线行驶注意事项：（1）车进入曲线后要转大弯。（2）车速要控制慢最好匀速前进，每一个弯道都要看准点，方向打的要快，回的也要快。（3）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线
考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去，不要熄火。考试结束后你不要离开考场，要等待签字确认你的成绩。等确认好成绩以后科目二的工作就全部结束了。
第7篇：潍坊科目二考试心得体会（优秀）
潍坊科目二考试心得体会（昌乐五图考试中心）
刚刚从昌乐五图考试中心考完科目二，平日的训练没白费，总算过关了！现将一些心得体会与大家交流一下！希望对将要参加考试的同学们有所帮助！仅供参考！
整个考试下来最深的体会就是：考试时候各种情况瞬时万变，一定要沉着冷静，随机应变。
五图考试中心环境很优美，有利于学员发挥稳定。在考试前流程中，按指纹一定要注意，手纸肚上的汗等脏东西一定要清理干净，否则考试过程中指纹识别不出来那可就麻烦了！指纹要始终记住用固定那个指头！建议最好始终用右手食指！这次考试中，我一同学就因为指纹识别问题拖到很晚才考完！完全是他自身疏忽所致！我在第二次考试中，准备上坡时按指纹没有提示，我就又按了一次，才提示我半坡考试开始！要不可不白考了！
按完指纹等待的过程有时候有点心焦！这时候可以多做几次深呼吸活动一下手脚，同时也要温习一下教练训练的要点！看准点可是很重要的呀！
等屏幕显示自己考试名字，语音呼叫也就开始了！在等待接车的时候，放松一下自己的心情，同时注意一下环境，虽然有引导员，但是自己熟悉一下路线心中有数就不会手忙脚乱！
上车后，测试离合踏板刹车踏板油门踏板松紧程度是必不可少的！第二步一定要调整反光镜到适合自己的视野范围为止！这可是影响自己全程考试的大事情，千万马虎不得！可以自己调整也可以按喇叭呼叫引导员！很多点看不准就是因为反光镜调整不好！像我这次考试，出发时候调整好了，考试时候却发现反光镜太靠下了，想调整又怕车不小心熄火,只好弯腰低头看反光镜！我有一同学在考试时候，发现她的反光镜破裂了，倒桩时候一看反光镜里面全是标杆，当时就慌了，结果也没调整好心态，碰了杆就直接出局了！所以接车的时候如果发现这种情况可就要注意了！没把握就汇报换车！第三步就是系安全带，踩离合，挂一档，松手刹，起步加油走车！路上一定要注意别的考试车辆！路上可以问引导员自己的考试桩位！
一．桩考移库
我这次考的是六号桩，依据指示牌寻找自己的桩位，路上必须上一个很少的坡，控制离合别熄火，上了坡就看见了自己的六号桩位，在到自己桩位的过程中，一定要调正自己的行车路线，离左侧路基一米三至一米半左右直行，这时候会听到到桩考试开始的语音提示，千万不要慌，一定要镇定。注意观察一下自己的车位置，如果不适合倒桩就赶紧往前开开车，然后踩离合刹车挂倒档。
倒车到自己的视线，右前杆（以倒车时的左右方向为参考），左后杆与中后杆中点，三点快成一线时踩刹车离合，右打方向盘到底，稳抬离合松刹车，看右侧反光镜至出现前中杆时，注意观察右侧车身与前中杆的距离，若太近，就左打方向回正(若太远，就维持右打到底状态，直至右后车屁股挡住后中杆，再回正方向，倒车过程中修正车身），倒车至右窗三角玻璃出现中杆后右打死方向盘，倒车至车身与左杆和中杆基本平行时，回正方向，继续倒退至后车挡风玻璃右角出现中后杆时停车！倒车时要注意修正车身！
一进，踩离合，挂一档，右打轮到底，前行至前挡风玻璃左边缘快过前中杆时，迅速左打到底，至车身正时回正方向停车（快碰杆时也要停）。
一退，踩离合，挂倒档，右打轮到底，后退至前小反光镜左边缘快过前中杆时，快速左打方向到底，边倒退边打方向，至车身正时回正方向停车，注意观察后杆与车的距离别碰杆！
二进，踩离合，挂一档，依据车身与中线距离决定右打方向盘的幅度（若未进库就打半圈），至车前身凹槽线进前中杆时快速回正车身，前行修正车身距离停车。
二退，踩离合，挂倒档，依据车身与中线及右侧线距离决定打方向盘的幅度修正车身停车，若发现未移库成功，二退时要快速右打方向盘到底，退至右反光镜里发现车屁股挡住右后杆时快速左打至车身正时，回正方向停车，移库成功！
穿库，踩离合，挂一档，左打方向一圈，至车头左棱角对准左前杆时回正方向，注意修正方向，不要碰擦左前杆和中前杆，车头左棱角行至与前方七米线重合时，左打方向到底，行至车身正时回正方向停车。
踩离合，挂倒档，倒车到自己的视线，左前杆（以倒车时的左右方向为参考），右后杆，三点快成一线时（感觉左前杆在右后杆前差十公分左右，）踩刹车离合，左打方向盘到底，稳抬离合松刹车，看左侧反光镜至出现前中杆时，注意观察左侧车身与前中杆的距离，若太近，就右打方向回正(若太远，就维持左打到底状态，直至左后车屁股挡住后中杆，再回正方向，倒车过程中修正车身），倒车至左窗三角玻璃出现中杆后左打死方向盘，倒车至车身与右杆和中杆基本平行时，回正方向，继续倒退至车头进库，停车！倒车时要注意修正车身！倒桩移库成功！
注意事项：1。在从接车点往桩位走的过程中，合理控制离合刹车不要熄火，进桩位时一定要预先调整好车身与七米线的距离（1.3--1.5米左右）以及倒桩前合适的停车位置。我一同学就因为语音呼叫倒桩开始时，他的车位置不好，就挂上倒档调整车位置，直接不合格出局！
.2。要沉着冷静，头脑清晰。有一同学考试时就忘了穿库直接出去了！有一同学在移库过程中三进三退！
所以，考试时千万不要慌张紧张，一边思考一边动作，要控制离合，车速不要太快，这样遇到问题，可以适时调整，不至于无法挽回。同时也要注意节奏控制好时间，千万不要超时呀！
二．半坡定点停车，半坡起步
从六号桩位出来直接进六号坡考试比较方便，因为基本是直行，好调整爬坡路线距离。听说一号坡不太好用.不过我第一次用的是五号坡（六号坡有人用着，我等不及了）。
因为五号坡进去时不是直行，所以要快速调整车身。要点如下：
（1）、首先要注意路边距（30cm），这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边（即路边在车头右起的1/3处），关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
（2）、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候（大概差1拳吧，这个距离也要看各人的具体情况而定），就踩死刹车停住（这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定）。
（3）、该半坡起步了。右脚在刹车位置上保持不动（1停）；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动（2停）；然后再松脚刹（1动），加油行车。
注意：坡起过程（第3步中），主要要避免起步时向后溜车以及熄火。
（1）、溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够（离合抬的偏低），或者没有给油（车本身怠速低，不够带动车辆起步）的情况下就松开脚刹或手刹造成的。
（2）、熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而脚刹或手刹松晚了造成的。
我在训练的时候，也老是出现溜车和熄火的现象。后来我不断练习松抬离合与刹车的配合，同时注意联动半连动时车的声音和抖动情况，考试时终于避免了这个问题。
这个项目在所有考试中可能是最容易扣分的！定点定不好是大多数人最常犯的。所以考试时一定要注意在其他方面最好不要扣分（譬如车身与路边距一定要小于30厘米，一定不要溜车，一定不要熄火，一定不要出路边线），否则很容易不及格。
我很多同学都是在这里被扣分后面再出现问题就不及格了，或者是直接在这里被扣分到不及格直接出局。三．侧方位停车。
从半坡起步考完过一大下坡直行就有一个侧方位停车考试，下坡时，踩离合踩刹车控制车速，注意不要熄火。进侧方位停车时，要注意行车路线适合考试。在右反光镜内观察车身已经过了最前面的那个杆（左前杆）。（也可以回头看，车尾开过了那个杆（左前杆）就行，感觉类似贴库最后找停车点时）
具体步骤：（以倒车入库后方向为参考）
（1）、挂倒档，离合控制车速倒车，同时向右扭头，观察前杆的位置，当前杆进入右后车门中侧的直角梯形玻璃框内时，向右打2圈轮。
（2）、观察左反光镜，当镜中出现后面第二杆时，向左回轮两圈。（类似移库中“二下”时往左回4圈轮的回轮时机点，但在这里只是往左回2圈）。
（3）、压着点速度（以助找点），此时车身直倒。当左前杆，右仪表上棱角，右雨刷钉（圆凸起），与人的视线在一条线时，再向左打轮2圈。
（4）、车头左凹槽线过左前杆，回正方向，停车完成全套动作。（类似移库中2下最后停车的位置判定）。
（5）、打左灯，从左前杆外侧驶出侧方停车区。驶出时，当左前杆在车头1／2处时，向右回一圈轮，当右车头对准左前杆时，再向右回一圈。（类似穿库时从B库（右侧库）经A库驶向7米线时）。当然，这一步也可以在车右棱对准前杆儿时，连续回轮2圈多来实现，没有太固定的做法。回轮速度和幅度都以驶出时车头不越线，右反光镜不碰杆为准。
四。单边桥
因为七选一我选的是单边桥，所以我就说单边桥了，其他你们就按教练教的过吧。
从侧方位停车考试出来依据标示牌去寻找单边桥考试点。连续障碍和单边桥在一个地方，经过连续障碍，前面就是单边桥。
过左侧单边桥，如果你选择第一道考单边桥，那就简单多了。在进单边桥时候，你会发现一条水泥凹槽线正好延伸到第一个单边桥中心，不需要考虑，压着水泥凹槽线调正方向直行就过了。
过右侧单边桥，左前轮下桥后，前行一米左右，右打轮到底，行至车轮感觉碰到路边基石了，左打轮到底，行至左侧雨刷圆钉（圆凸起）对准右桥中心时，回正方向，缓慢上桥，注意修正车身，让那圆钉位于桥中心不过度偏离。待到驶到盲区时握正方向直行。我第一次考，过第二个桥时就因为记错了点（应该是左侧雨刷钉我看成右侧了），结果考完后，语音提示第二桥未过，回头一看，车身离桥有半米距离。第二次考时，也还是有点迷惑该看那个点，后来冷静下来一考虑，发现前面学员考试时候留下的轮胎痕迹，将轮胎对正，豁然就开朗了。所以考试时候沉着冷静，随机应变很重要。
驶出后，会有语音提示考试合格。否则会说犯错的地方，然后提示请按指纹，这时千万不要按指纹呀。请开车回到半坡考试点再按指纹开始考试。
祝大家心情愉快轻松过关！
第8篇：科目二考试心得（推荐）
忙，11月23号顺利补考完了科目二，周日开题结束，又忙了两天材料，终于可以码点字来回忆一下科目二的考试，希望对准备考试的其他学员有所帮助。
个人经验，适用于前往三角路考场的天意驾校的学员。
先引一句古话“考场如战场”，真正到了三角路的考试大厅里候着，你才会有紧张和不安的感觉。往往这个时候再回忆平常练习是否有瑕疵，都已然于事无补。所以平时训练是非常重要的，每次都要认真对待，尽量做到最好。即便训练场上很多学员在等待练习，也请认真抓住每次练习的机会。嘻嘻哈哈的打着晃悠试图混过教练的视线，也只是训练场上少挨一声吼，骗的了别人，骗不过自己。这种心态非常重要。考场上身边会有人挂科、抱怨训练或车辆问题，此时你需要做的就是相信自己。我们相信自己的底气就在于“相同训练的人都成功考过了，为何自己就不能呢”？
天意驾校的考场是在10月换到三角路的，同时，还变更了考试科目安排，取消了连续障碍路、单边桥等科目。余下的科目仅有：直角转弯(A)、定点停车、上坡起步、S路(B)、侧位停车，共分为A、B两组线路。看上去有难度的单科被取消了，而且不需要再训练很多科目待考，是简单化了考试。其实不然，因为考试增加了连续性。以前的单科，教练会牵好车，学员按部就班操作的完成科目考试，其中的考试行程很短促，很容易完成。但是现在，一切的牵车、对点都是由学员自行完成，考试的难度会因学员的能力不同而不同；而且考试过程是动态的，所有规定动作都需要自己根据情况独立完成。
应对上述变化，我个人的体会在于以下几个方面。
首先，平常训练要非常注意车感。教练时常挂在嘴边的话就是，“车正，回方向”、“十二点对准”等。车感就是学员坐在驾驶位，无论是停车还是行进中，都能够知道车到底正不正。这里的车正，是指车停稳，方向盘十二点对准时，车身亦正。否则，对点是是正的，车身是歪的，松了离合开出去还是会挂科。对于练习车感，天意的学员应该比较有优势，因为皮卡练习倒桩时是不允许停车的。有了倒桩的基础，小项目中的车正应该可以感知到。关于车正的感觉没有太多的具象化的指标，这是开车必须的一种感觉吧。但是平常练习时有方法可以帮助我们练习车正的感觉。譬如车辆行进时，伸出头看车身与地面黄线是否平行。当然，这种感觉需要早点建立，并且固化下来。剩下的问题就比较简单了，知道车身不正时，如何调正。回忆倒桩时的1-2-1；2-4-2等步骤都是用于平移车辆的，那么在小项目牵车时，应当灵活去运用，达到调正车身的目的。值得注意的是，考场上除了倒车外，其他情况都是可容忍的。那么行进1-2-1不能掌握的话，学员应当使用平地打方向调车。以方向-行车-方向-行车-方向-行车的方式完成车身调正。
其次，平常训练需要足够注意细节。细节包括：坐姿端正，挺胸抬头。对点时，认真对准每个点。基本上，除了定点停车的点是行进中对点，比较难以外。其他的点位都是可以做到慢开、慢对，所以不要犯不必要的错误。科目二中比较难项目在定点停车和上坡起步。定点停车对12点时需要向左偏一些，不能对点太正。我个人的理解大约1-2指宽的视觉左平移吧(视觉上看方向盘12点和目标点左偏差1-2指宽)。定点停车的对点非常重要，因为上坡时需要带油门，还要时刻准备踩离合与刹车，对学员而言，加速行车时对点，这几乎是不可能完成的任务。所以尽量在上坡前对好点。定点停车目前要使用带油门上坡，这里有点难。因为油门要轻踩，而且要平稳。我个人的练习方法，加油只需要到2K转就足够了。不知道多少转？请看转速表。平稳踩油门的方法在于准备开始考试时(已经对点调好车身，离合踩死，挂1档，右脚在油门上)，先踩油门当转速表到2K时，稳住油门。稳住油门的标准就是转速表稳
在2K附近不动。此时不再动右脚(直到踩刹车前)，左脚慢松离合，车动向前，上坡前必须松完离合。当然，教练可能不会让学员看转速表，此时就是靠耳朵听来判断油门大小(2K的油门是什么声音，可以练习着记住)。油门稳定的特征就是发动机的轰鸣声稳定。个人觉得新学员应当尽量稳住油门再行车。稳住油门的方法在上坡起步中也可以运用。上坡起步就比较容易了，其中要注意的主要是手刹慢松。不习惯的学员，应当平地练习一下，体会一下“慢松”的过程。基本上，小项目的考试重在细节，平常训练特别重要。以定点停车为例，肩线是否停准，在考场上也就是前后肩线10-15cm的误差。
最后，平常训练一定要确保时间和质量。考前至少7天的连续训练是需要的。为了考试的训练一定尽量要连续，否则效果会打很大折扣。每次训练时保持好精神状态，到了训练场就专心练车，每次上车都尽量做标准。这样对心态的培养也会非常好。东湖新村的训练场，虽然达不到考场的标准，但是对于训练而言已经足够了，并不妨碍训练效果。考场项目，都能够练习到。考试日，由于要起很早。所以，考试前一天，请学员提早休息，保证睡眠时间。以良好的精神状态迎接考试，等待过程中戒骄戒躁，平和心态。考场的车辆、环境现在都不应是挂科的理由，参加考试的方法如本文所述，都会由教练平时在训练中对学员传授。一切训练完成后，如果考前紧张，大家应当有足够的信心告诉自己“只要有人能通过考试，我就能”。
祝学员都能够顺利通过科目二考试
2011/11/30wanghui 于珞珈山
PS.信春哥，真的不挂科哦 ~~
