汽车基础与名车赏析课程心得体会由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“汽车文化与名车赏析”。
通过《汽车基础与名车赏析》课程让我学习到了许多有关汽车的基础知识，受益匪浅，其中让我印象最深刻的是对概念车的介绍，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。
概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。
一、概念车种类
一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，一般在5年左右可成为公司投产的新产品。第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。
二、经典车型
提到汽车设计，就不能不提到哈里〃厄尔。谈到概念车，就必须从别克Y Job开始。1938年，厄尔设计出世界上第一辆概念车——别克Y Job。这是一部梦想之作，而非现实之作。连续的弯曲表面和突出车身水平性的平行合金饰带创造了一种狭长的流线形车身。Y Job还充分利用了现代技术，具有电控折叠顶篷和车窗。它也是第一款去掉了脚踏板的汽车，此外还有其他创新细节，如平面门把手和水平水箱护罩。厄尔的设计远远超越了他所在的年代。这种开拓性、开创性的设计手法随即成为其他制造商竞相模仿的对象。汽车业也从此以概念车的形势昭示未来。
如果不提意大利博通设计公司50年代为阿尔法〃罗密欧设计的BAT5, BAT7, BAT9，就相当于我们遗漏了最经典的作品。夸张的尾翼和流线型的前挡风玻璃无疑是受到美国的影响。然而它们的尾翼如一对折起的翅膀，没有美国尾翼那种张扬、炫耀的浮躁。取而代之的是纯粹的艺术与唯美的灵性。向上隆起同时向内收缩，收敛的同时又具备一触即发之势，有一种蝙蝠的神秘和鬼魅。如果说美国的车表现出一种乐观明朗的宇宙
风格，那么阿尔法〃罗密欧，或者说博通的“蝙蝠”系列，则像是一部神秘色彩更浓更诡异的科幻小说。
凯迪拉克新的设计理念——“艺术与科学”孕育自百年的传奇底蕴。1999年，一款具备划时代意义的概念车——Evoq，是引领它横空出世的使者。Evoq的设计大胆而充满前瞻性，其外观硬朗、简洁、棱角分明，如同钻石切割般的锋锐线条流畅地贯穿车身。Evoq拥有惊人的视觉冲击力，后来凯迪拉克的设计师们承认，这款催生新设计理念的概念车，最大的灵感来自于钻石和隐形战斗机。这是一款你必须记住的概念车，它对于凯迪拉克的重要性，是在于复苏了这个百年品牌。在此之前，凯迪拉克从来没有以这样的强势出现在世人面前。
中国古代传说中有一种吉祥动物，形状像鹿，头上有角，后有尾巴，全身披鳞甲，古人将它象征祥瑞。1999年，上海国际车展，以吉祥动物麒麟为名的第一款概念车吸引了世人的目光，这是第一辆由中国人设计，在中国制造并面向中国市场的经济型汽车。五门两厢式的麒麟概念车的特点是车身框架非常坚固，外形简朴，大轮胎和高底盘（165毫米）使它可适应复杂的路面条件，装置4缸16气门发动机，前轮驱动，车厢内放置五个座位，前排座位的腿部空间达1米以上，肩部空间超过1.3米，行李空间可以装下1.36立方米的货物…… 尽管溢美之词掩饰不了它的稚嫩，“麒麟”在传统的眼光里根本不算是一辆轿车，但正因为是第一辆，所以我们无法苛刻要求，当时静静的翘首期盼已经成过往，时至今日，泛亚的副总张振华关于麒麟的量产之说显然夭折。但是麒麟却唤醒了还在沉睡的当时的诸多汽车生产厂家，这对中国汽车工业无疑是一种突破。
《汽车基础与名车赏析》这门课程深受学生们的喜爱，从老师上课所讲的内容以及播放的视频，我不止学习到了汽车的有关知识，更从汽车这个支柱产业看到了中国，甚至是全世界。通过这门课程，我们可以在欣赏世界名车风采的同时了解汽车和汽车工业的发展概况，掌握汽车的基本原理，懂的安全驾驶和汽车保养的常识，希望这门课程可以一直开设下去，让更多的大学生来学习。
