筑路读后感（精选5篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“三篇读后感”。
第1篇：筑路材料说明
西藏省道301线改则至革吉段公路改建工程〖筑路材料说明〗
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说 明
由于项目区以宽谷浅丘地貌及冲洪积平原地貌单元为主，地势平坦、开阔，沿线不良地质，如公路水毁、小型坡面泥石流、盐渍土等影响长度占路线总长的18%左右。改建路段筑路材料从总体上看，砂砾料、石料质量、储量均能满足工程需要。
由于所处地理环境、社会人文环境特殊，以及经济发展状况较落后,致使目前各种材料开采场极少,均需施工单位自行开采，运输方便。另外，项目区第四系卵砾石地层为修筑便道提供了良好的地基条件。
石岩性多为花岗岩、砂岩，为较硬岩或坚硬岩，成品率一般为40～70%，饱和抗压强度较高，储量较大，但需人工清捡。
3、粘土料
全线设置粘土料1处，粘土料供应基础为桩基础的桥梁使用，粘土平均运距为144.138公里。
4、路基填料
全线共设置取土料场27处，多分布于本区坡洪积扇和沿线河流冲洪积河床、河漫滩及阶地。洪积扇堆积体上以粗砂和砾卵石料为主，阶地堆积物为卵砾石为主，在剔除大块石后该类土均可作良好的路基填料，储量丰富，分布较均匀。由施工单位自行开采，汽车运输，平均运距6.791公里。
由于沿线多为阿里地区环境保护区段落，路基填料的开采以不诱发新的灾（病）害为原则，建议在坡体较稳定的地段取用，应加强取土地段的植被和水土保护。
5、工程及生活用水
项目沿线分布多处湖泊，均为盐湖，水质矿化度高，不能作为饮用和施工用水。沿线附近的河流，如改则县到吓嘎村的右侧为罗仁藏布河、吓嘎村至物玛乡段的香拉曲河、物玛乡沿线的扎嘎尔藏布河、郭藏布河等均为冰雪融水补给河流，水质良好，清澈透明，无污染，取用方便，是工程用水和饮用的良好水源。另外，当地还建设有大量的水井房，间距在10～30公里，水位在4～8米，且项目区场地条件较好、地势较平坦，可打井作为施工用水，平均运距9.892公里。
一、筑路材料取用原则
项目区地处藏北高原腹地，沿线草场植被环境异常脆弱，一旦破坏难易恢复。为防止水土流失，取料场应严禁乱挖乱采，严格执行环保标准，保护植被，以不诱发新的地质灾（病）害为基本原则。
二、自采材料
1、砂、砂砾料
全线共设砂、砂砾料场20个，砂、砂砾料料场主要分布在沿线河流河床和河漫滩及阶地，土层一般为卵砾石土，磨圆较好，分选性较好，部分砂砾料含泥，经水洗、筛分可取得中粗砂和砂砾。可以满足公路构造物及路面工程使用要求。沿线河流多为季节性河流，秋冬季干涸，春夏季水流成数倍增长，所以宜在枯水期开采，机械兼人工开采，汽车运输。由于该区域内砂砾料场普遍含泥量高、针片状含量较高，砂料较为缺乏，成品率较低，需要筛洗，砂、砂砾料全线平均运距11.949公里。
2、石料
全线共设石料场24处，主要分布在路线两侧基岩山体处。其岩性以砂岩、泥岩和花岗岩为主，质地坚硬，品质良好，风化程度为强风化～微风化，根据试验检测报告单轴饱和抗压强度14.68～171 MPa，烘干单轴抗压强度60～210 MPa，可加工为块、片石、条石及碎石等。碎石料沿线分布较多，开采较为便利，可机轧或人工加工；另有基岩边坡开挖后方可机轧为碎石，基本能满足公路构造物及路基路面工程的使用要求。可常年开采，汽车运输。其中：片、块石全线平均运距为6.987公里；碎石平均运距为7.671公里。
其次在盐湖乡附近K1039～K1053路段沿线均可清捡漂石轧制片石、碎石，漂石土中漂西藏自治区交通勘察设计研究院
三、外购材料
本项目外购材料主要从新疆叶城、乌鲁木齐及拉萨等地购买，与本项目连接并已实施完成的革吉至狮泉河段，狮泉河至新疆（国道219线）段已基本贯通，路况较好，项目所需外购材料料运输更为便捷。
1、水泥、钢材、木材等外购材料
根据本项目相邻路段实施过程中外购材料的供应情况，本工程所需水泥、钢材均从新疆叶城购买，木材从拉萨购买，价格较便宜，运距相对较短，运输条件较好。
2、沥青
工程所需沥青均从新疆乌鲁木齐购买，运输条件较好。
3、燃料，粮食、蔬菜供应 西藏省道301线改则至革吉段公路改建工程〖筑路材料说明〗
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项目所需燃料及项目实施时粮食、蔬菜等生活必需品均需从阿里地区、改则县、革吉县等供应，运输条件较好。
四、电力供应
项目区改则县、革吉县等地有小型发电站，如光伏电站、光伏互补电站等，但规模较小，电力供应有限。因此，本项目建设所需电力均靠施工单位自行发电。
五、筑路材料运输方式及与地方签订的有关协议或意向情况
1、本项目外购材料从新疆叶城、乌鲁木齐及拉萨等地购买，省道301线终点段分别连接的革吉至狮泉河段、日土至界山大坂等均已进行改建，运输条件较好。
2、沿线自采材料位置与本项目有一定的支线距离，因此，均需要修建便道连接。
3、在测设阶段，对于自采材料分别调查了其类型、储量、价格、运距等资料，并征得当地政府的同意，选取代表性样品进行相关试验等。
西藏自治区交通勘察设计研究院
第2篇：12)筑路材料
高速公路 建昌至兴城支线初步设计说明书
12.筑路材料
本项目位于山岭重丘区，各种筑路材料储量丰富。
12.5水、电
沿线跨越溪沟河流较多，地下水丰富，可供工程使用，水质对砼无腐蚀性。生活用水需作净化处理。工程用水平均运距3.0km，生活用水平均运距4.5km。
沿线村落较多，10kv农电分布较密，工程用电较为方便。
12.1 砂（砂砾）材料
沿线设有砂砾、中粗砂料场共4处，分别为：绥中县葛家乡葛家砂场、绥中县宽帮砂场、兴城市郭家镇（虎头山）砂场、兴城市旧门乡东河砂场。现均在正常开采，能满足本项目建设的用量要求。料场砂砾，含土量小，砂多、砾和卵石少，质量较好；经筛分后中粗砂可用于各种砼工程、路面基层和底基层稳定料；未筛分砂砾可用于各种路基处理工程及各种砂垫层工程。现有料场道路与省道、县道相连，运输条件较好，全线平均运距约24km。
12.6木材、钢材
本项目所需钢材拟从凌源钢铁公司和葫芦岛市钢材市场等地购运。木材可从葫芦岛市集中购买。
12.7 路基填料
项目区路基填料储量丰富，路基挖方基本均可用做路基填料。沿线设取土场3处，分别为建昌市药王庙镇丁家沟村、兴城市白塔乡上范家沟村、兴城市元台乡砬子山村，路基填料击实试验值及路基填料强度（CBR）均满足规范要求。按照环保的要求对沿线路基填料场进行实地落实，并取得口头协议，填料平均运距在4公里以内。
12.2 石料
12.2.1碎石
沿线有石灰岩及安山岩碎石料场各2处，分别为：建昌市玲珑塔镇兴顺等2处采石场、兴城市白塔乡白塔村2处采石场。料场碎石现已大规模生产并出售，能满足本项目建设用量要求。碎石强度高，针片状少；可用于各种路面基层及桥涵砼工程。现有料场道路与省道、县道相连，运输条件较好，全线平均运距约18km。12.2.2片、块、料石
沿线片石、块石、料石料场共7处，分别为：建昌市石佛乡新村采石场、建昌市巴什罕乡邹杖子南营沟里等2处石场、兴城市高家岭马蹄沟康达等4处采石场。主要是花岗岩、青岩石，储量丰富。石料强度高，石面平整可用于路基防护、排水工程及桥涵工程。目前料场材料均在开采出售，现有料场道路与省道兴凌线相连，运输条件较好，全线平均运距约35km。
12.8 路面用料
砂、砂砾能够满足需要，中面层和下面层用碎石，面层的玄武岩石料采用朝阳召都巴石场，运距约130km。
12.9 下一阶段应解决的问题及注意事项
下阶段就料场的开采及运输，应与当地政府及人民群众密切沟通。
12.3沥青
沥青应采用符合重交通道路石油沥青技术要求的优质沥青，推荐使用各方面性能较好的改性沥青。沥青从盘锦购运。
12.4水泥
葫芦岛渤海水泥厂可以为项目提供325#、425#水泥，运输道路有G102线与本项目相连，运输条件好，全线平均运距约80km。525#水泥拟从本溪工源泥厂购运，全线平均运距约450km。
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第3篇：筑路月安排意见
为了全面加强全县道路交通基础设施建设特别是农村公路养护工作，切实改善乡村道路通行条件，县政府决定，从11月5日开始，到11月20日结束，集中利用15天时间，在全县农村开展第十八个“筑路月”活动，现提出如下安排意见：
一、指导思想
这次“筑路月”活动以乡村道路水毁塌方恢复重建为重点，以保障全县农村经济发展和满足人民群众出行需要为目标，按照“自力更生、突出重点”的建养方针，充分发挥乡村两级组织和广大群众的积极性，强化技术指导，靠实工作责任，不断加快农村公路建设和养护步伐，进一步提高公路养护管理水平和综合通行能力，为加快全县经济社会跨越式发展创造良好的道路交通环境。
二、目标任务
（一）加强县乡公路养护整修，提高公路综合通行能力。各乡镇、各有关部门要树立“养护也是建设”的观念，把公路养护工作抓在手上，按照灵台县人民政府办公室《关于认真做好2011年农村公路建设工作的通知》（灵政办发〔2011〕 86 号）文件要求，根据各自的工作任务，坚持路、桥、涵建养并重，着力抓好县乡道路的整修。各乡镇要组织干部群众积
— 1 — 极开展水毁塌方重建及养护工作，及时铲除路肩杂草，清除道路塌方及水毁修复，垫补坑槽，整修边沟，实现公路养护维修点面达标。要集中力量，加大投入，对长期影响安全通行的路段，彻底进行养护整修。同时，要及时维修桥涵构造物和公路指示标志，消除安全隐患，保障道路安全畅通。
（二）加大乡村道路养护力度，改善农村群众通行条件。乡村道路养护是当前农村公路建设工作中的重要部分，各乡镇、各有关部门要以这次“筑路月”活动为契机，加大宣传，广泛动员，全力抓好乡村道路整修养护工作，提高道路通行能力。重点要抓好已经建成的通畅、水毁塌方重建工程的边沟、路肩整修、夯实工作，对路肩认真进行挂线作业，达到培土夯实、宽度适中、线形顺适的要求；对边沟进行整修，确保水沟畅通，使工程达到省市验收标准。对沥青及混凝土路面要加强管理，及时组织群众清理堆放的粪土、砂砾、柴草等杂物，确保路面的完整和畅通。对乡镇所属的通畅工程路肩培土不到位、不密实、边沟不畅通的项目，县上将不予拨付建设资金。
（三）保质保量拉备公路养护砂，提高公路养护水平。各乡镇要按照《甘肃省县乡公路养护管理办法》和《2011年全县农村道路建设目标责任及考核办法》的要求，组织力量对区域内乡村道路拉运养护砂，并及时组织群众对出现坑槽和养护不到位的路面进行铺砂整修，提高农村公路通行能
— 2 — 力。根据核算情况，全县需拉备公路养护砂39610立方米。
（四）切实加强路政管理，确保公路安全畅通。县交通运输、交警等部门要认真履行职责，严格落实公路巡查制度，集中开展以“治理乱批各类广告、乱建各类建筑，查处各类侵犯路产路权行为”为主要内容的路政管理专项整治活动，对小集镇公路脏、乱、差现象以及占道经商、乱堆乱放等行为进行重点治理，彻底改善路容路貌，达到“安全、畅通、整洁、美观”的要求。
三、工作要求
（一）统一思想，提高认识。加强农村公路养护工作，是农村道路建设的重要内容。开展“筑路月”活动是集中精力、集中时间建设养护公路，提高公路管养水平，改善农村群众通行条件的重要途径。各乡镇、各有关部门一定要充分认识开展这一活动的现实意义，充分发挥主体作用，严格时间要求，精心组织施工，保质保量完成各项目标任务，切实解决我县公路养护工作不到位、通行能力差的问题。
（二）积极引导，广泛宣传。公路建设功在当代，利在千秋。各乡镇、各有关部门一定要高度重视，充分利用各种媒体，多角度、多层次开展宣传活动，努力使“公路通，百业兴”、“要想富，先修路”的观念深入人心。要大力宣传国家有关政策、法规及公路养护工作的重要性，组织引导广大群众发扬自力更生、艰苦奋斗的精神，主动参与公路建设养护工作，— 3 — 努力构建“政府主导、农民主体、交通牵头”的农村公路建养格局。
（三）精心组织，科学管理。这次 “筑路月”活动时间紧，任务重，标准高。各乡镇要周密部署，精心安排，靠实责任，将建设任务分解细化到村社，责任包干到人，保证按期完成下达任务。各项通畅工程项目是这次筑路月活动的重点，各乡镇、各有关单位要严格按照标准和设计要求组织整修养护，强化监督，确保工程整修养护质量。公路养护砂要符合质量要求，料径要适中，堆放要整齐。要加大对侵犯路产路权行为的查处力度，使被损坏、侵占的路基、路面及边沟得到彻底恢复。同时，要抢抓国家政策机遇，多渠道筹措资金，采取乡村两级组织自筹、“一事一议”的方式动员群众投资投劳、社会力量捐助等办法，弥补建设养护资金不足的问题。要严格资金管理，自觉接受监督，充分发挥建设资金的最大效益。
（四）加强领导，密切协作。县上成立了由县政府分管领导任组长，县交通、发改、水务、建设、公安、财政、国土、林业、农机、广电等部门负责同志为成员的第十八个“筑路月”活动领导小组，办公室设在交通运输局，具体负责“筑路月”活动的组织领导和协调服务工作。领导小组各成员单位要紧密配合，加强沟通，充分发挥职能作用，及时处理工作中遇到的各类困难和问题。水务等有关部门要对公路建设所
— 4 — 需砂料、场地及车辆提供方便，不得收取任何费用；广电部门要加大宣传报道力度，深入挖掘“筑路月”活动中涌现出的先进事迹和个人，及时进行宣传报道和经验推介；交通部门要充分发挥职能作用，积极配合乡村搞好公路建设的规划、设计以及整修改建的技术指导，确保“筑路月”活动顺利进行。各乡镇也要成立相应的工作机构，主要负责同志要亲自安排，靠前指挥，深入一线，督促检查，抓好落实。活动结束后，各乡镇要认真总结，并于11月30日前将总结报告报送“筑路月”活动领导小组办公室，县上将组织人员逐乡镇进行考核验收。
二〇一一年十一月
日
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第4篇：最可爱的筑路人
本文作者：王靖 好范文原创投稿
那一年
有一群年轻的小伙子，努力学习，考上了大学，父母为他们骄傲，他们报考的是路桥专业，因为这些男孩子的心中有一个英雄梦，他们觉得将来能干修路造桥这么宏伟的工程，一定很了不起。
这一年
这群小伙子毕业了，他们带着对这一行业的憧憬，来到了需要的地方，他们想该施展抱负了，一定要用所学的知识去实现自己的英雄梦。这一年，他们白嫩的皮肤在风吹日晒下开始变得黝黑了，脸上也留下了沧桑的痕迹，青春的帅气一去不复返了。然而为了他们热爱的路桥事业，他们从未有过任何怨言。
这些年
再苦再累他们都不怕，只是在“每逢佳节倍思亲”的日子里，他们脸上总禁不住流露着一种失落感，对亲人深深的思念和无法照顾他们的愧疚感在这个时候总是特别的强烈。干这一行，常年奔走在外，一年里没有几天能和家人在一起，更别提照顾家人了。但是当看到一个个荒凉落后的地方开始变得焕然一新的时候，他们很欣慰的笑了，仿佛儿时的英雄梦实现了，虽然此刻他们也要离开了。日复一日，年复一年，虽然他们的青春在消逝，但他们热爱这份事业的精神在传承，这就是我身边最可爱的筑路人。(王靖)
第5篇：歌颂筑路工的诗歌
筑路工之歌
经过多少烈日寒风，踏平多少旷野荒丘，我们是光荣的筑路工哟，祖国的需要就是我热烈的追求。
一腔情爱洒在路上，多少壮志留在心头，我们是光荣的筑路工哟，用铮铮铁骨铺成那大道任你走。
任
黄尘飞舞，任汗水流淌，压路机旁我展开亮丽的歌喉；
任七月流火，任寒冬数九，勇敢无畏方显我创业者风流。
四海为家，天天奔走，那车轮滚滚，一路铃声，就是我最好的问候。
