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第一周周记
我进的是天津华丰货运代理有限责任公司（厦门分公司）。主要是对公司的成长历程进行初步的了解。
公司成立于1994年，现已发展为在当今中国物流领域具领先地位的大型国际货运企业之一,2005年荣获中国国际货运代理百强第二十七名。10多年里，已为无数客户提供了全方位、高质量、低成本的服务，受到广泛赞誉。
天津华丰是经国家对外贸易经济合作部和中国民航总局批准，在美国FMC注册的国际专业货运代理企业，系为国际货运代理协会会员。公司总部设在上海,中国大陆主要城市均设有分部，在中国香港、美国洛杉矶和纽约都设有分公司，拥有完善的国际联运网络，可承办一切海运、空运、陆运、报关等全方位国际运输代理业务。
感觉自己进的是一个大公司，只要好好的学习应该会有一番的作为。
第二周周记
了解公司的结构以及公司的主要业务。
公司是由空运部、海运部、物流项目部、财务部、业务拓展部、信息技术部和人事教育部组成。我被分配在海运部操作与业务层。
公司的主要经营业务范围有：
1、货运代理业务。
2、仓储和国内转运。
3、进出口集装箱的租船订舱。
4、进出口货物的海关申报和清关及检验申报。
5、签发海运提单。
6、运费支付及协助办理保险业务和各类相关的进出口证明和文件。
7、对各类进出口货物提供海运、空运和国际多式联运的全程服务。
8、提供在中国沿海各港口全面、直接的货运服务。
第三周
熟悉操作流程。
一、询价报价
对客户的货物的品名、装运港、重量、箱型、报关及装箱日期及时报出海运费及各项人民币费用。
二、接单与审单
应该明确货物是指定货还是自揽货。知道货物的品名、箱型、件数、箱数、毛重与体积、付费条款（预付还是到付）、货主联系方式、做箱情况（门对门还是内装）。如果是美线还要做AMS.三、订舱及操作
1、接到单子后要及时把托单上的信息输入到货物系统并打印出来。在系统里，要在单证需求处要明确是否有小单及提单的方式。
2、在客户的需求处要注明所定的船公司、船期、箱型、箱量、委托报关与提箱情况。
3、打印出托单，加盖我司的订舱章，办理订舱手续。并确认订舱成功。明确截船时间与截关时间、截场时间。一般情况散货与散货公司定，会回你一张进仓图。整货与船东或同行定。
4、问客人是否排载，因为货物不及时，产生的 费用是由客来付的。排载后告知去提柜，并告诉拖车装柜地点。如果是散货，舱位就是进舱图。收到了散货公司进舱图就把它交给客人。整柜如果是场装，就要把确认和排载单给堆场，拖车或者堆场就会提供柜号和封签号。
四、报关
1、若要做商检，客人会提供商检凭条。报关前要给报关，因为报关行要先去换通关单。
2、把客人报关资料录入系统，刷2/6/7/8/9联，同时在网上做预申报。
3、上码头网站查到进场记录，让外勤去船东那盖进场申报，盖后就剩下6/7/8联了。
4、把清单、发票、报关委托书、核销单、通关单、预申报、排载6/7/8联送到报关处报关。岛外的 还要加上合同。
5、报关行会吧资料录入海关系统去投单。下午4、5点去问放行了没有。
6、船开一天后去报关行拿回8联与报关单。指定货只要8联。
五、报关时可以同时和客人核对提单。
与客人核对以后，提交提单给船公司或者散货公司，把费用做给客人。
六、签单
1、签单前要先付费给船东或者散货公司。如果是给船东就要开购付汇联，有了后让财务去付款。付款后拿水单、八联和保涵去签单。【保涵包括电放保涵和提单更改保涵，如果是电放就是要电放保涵。如果是签正本（三正三副）就是要提单更改保涵、8联以及水单。而提单更改保涵的内容是指8联与提单不一致所要的，提单更改保涵要以提单为基准。】
七、发PRE-ALERT给国外。
八、客人付款后就发House BL number给客人。
第四周了解美线的AMS 与10+2申报
凡是到美线的货物或者经过美国的货物都要向其海关发送一个AMS数据（AMS:America manifest system(美国仓单系统),又称反恐舱单费，信息费。包括具体毛件体，真实收发货人，中英文品名。一般要求在截关前一天完成，也就是开船前的48小时。
10+2 申报是指美国进口商（10项申报内容）和船公司92项申报内容），实为ISF申报的一个俗称。即进口安全申报（Importer Security Filing）。AMS主要包括:House BL number,Carrier Master BL NO.Carrier name,Shipper,Consignee,Notify Party,Place of receipt,Veel/voyage,Port of loading,Port of discharge,Distination,Contianer NO.Seal NO.Discription of Goods, Makk&Number,CBM,Weight,Size/Type,NO.&PKG Type.第五周周记
在这周里我在公司了解一些船东。主要的船东有美国总统轮船（APL), 丹麦马士基（MSK），法国达飞轮船（CMA），台湾阳明海运（YML）等等。
对他们的航线进行研究，例如APL主要是走哪条航线的，在哪条线上有优势，停靠的基本港是在哪个港口。
由于我司走美线有特别的优势，因此对于走美线的船东进行了解。而美东 的基本港有SAVANNAH/NORFOLK/NEW YORK.大部分船东都是以其为基本挂靠港，但是一些小船东也包括MIAMI/ORLANGDO/HOUSTON/CHARLESTON/PHILADELPHIA/BOSTON为基本港。美西的基本港有 OAKLANG/LGB/LOS ANGELES.也类似美东还有一些小船东以各种港口作为基本港。
走美线的船东主要有:HANJIN,EVERGREEN,LT,NORASIA,MSC,CMA,CSCL,K-LINE,YANGMING,APL,COSCO.船期：美西 HANJIN(WED)/EVERGREEN(TUE/THU/FRI/SUN)/LT(SUN)/MSC(SUN)/CMA(SUN)/ANL(SUN)美东
HANJIN(THU/SUN)/EVERGREEN(TUE/THU/FRI/SUN)/LT(SAT)/MSC(WED)/APL(SAT)/COSCO(SAT)在厦门 起运港挂靠码头： 岛内----EVERGREEN/LT/CSCL/APL 岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K-LINE/YANGMING 周六周记
寻找客户
现在货代市场已经是成熟了，如何寻找客户是一个大难题。根据自己的实际情况得出一些方法。
一、寻找客户
1、从黄页找
2、企业网
3、社会资源网
4、其他 二、电话沟通
1、寻找关键人 如说：您好，请问贵公司谁负责国际海运
2、若有回应，传真公司简介，并问一下所走路线，3、半小时后 确认是否收到，并进行预约
三、拜访
对自己寻找到 客户进行拜访
要准备自己的名片，以及公司的报价。穿着要大方得体，注意气氛，倾听是一门技术 把握时间，在适当的时候离开。如果你已开发了新客户，要常联系。
理论上是说的很简单，但是做起来很难。有些公司别说是拜访，就是门卫已见到你是货代的就把大门关上了。万事开头难，在人生地不熟的地方，更是难上加难。
第七周1、当手上有货物的时候，一定要及时的订舱。订舱时要注意订舱的变化，了解船东的哪条船名航线是比较紧张的，开船日期。如果向客户推荐的时候我们要向客户说明舱位的变化，这样客户才会更加的相信你，觉得你是比较专业的。
2、了解船期表上说明的截提单，码头截箱，海关截单，码头截单，码头关匣口。
截提单就是向船东提交M B/L的截止时间。
码头截箱也可以说成是进场，就是货物进到码头的最终时间。
海关截单包括，投单和放行。放行又可以分为海关放行和码头放行。
码头截单就是把报关好的报关资料交给船东，证明已经报关通过了，并且箱子可以上船了。货物就可以进行配载了。
码头关匣是纸货物已经不可以再上船了。
船东出来的船期表很重要，一定要记住，特别是班轮运输。他们有着固定的时间，固定的航线，固定的基本港口，以及固定 的运费。
由于油价又上调了，而且船东舱位很紧，班轮运费也在上调。同时各种附加费也在上调。
第八周货代做的是国际海运，所以要有必要的英语知识才能够更好的辅助自己做好工作。这段时间我在学习如何发英文邮件。
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2、及时性 就是说接收、查看、回复邮件要及时。全面的掌握所需资料，不能随意性的发出资料。就是要确保资料的准确性。4 资料具有一定的商业秘密，因此要明确发送 的对象。
第九周
整理单子
公司里很多的单子直接的放在抽屉里，因此我对它进行整理，也可以说成是对公司 的业务情况进行初步的 统计。
单子有很多，有托单、提单、报关单、排载联之类、对账单等。
我主要是根据提单进行整理，把主要的信息输入 Microsoft Excel 表格中。输入的主要有：JOB NO.SHIPPER、CONSIGNEE、GOODS、PORT OF LOADING、PORT OF DISCHARGE、TEL、FAX.在输入单子的时候要注意：工作号与里格是不同的，里格是属于公司的内部的 一个系统内容格式。有些是船公司里直接下的单子，货主与客户是不一致的。也就是说指定货与自揽货是有点不同的。对一些英文邮件进行查看，主单号与分单号是否与提单上的 一致。对于所定的船公司 的提单，每份提单号的前面都有船东的SCAN CODE.因此，要核对船东。
第十周对第九周的统计资料进行进一步的整理。就是把客户的资料进行进一步的分类。
如：泉州市丰泽区对外贸易有限公司
要明确 的信息有：
1、英文名称：FUJIAN QUANZHOU FENGZE FOREIGN TRADE CO.,LTD 2、出口的货物品名有几种 是要出口的地点在哪里 提供的收货人是主要是谁 是否单一 3、了解该外贸公司的规模 现在 的经营情况如何
4、该公司现在是否还有货物排给我司 若经营情况好 为什么没有派给我司 针对问题进行解决问题。如果该公司一直都有排货给我司，那么应该继续加强与客户的联系，形成战略合作伙伴。
第十一周周记 第十一周周记
了解货代行业中主要涉及到哪些费用
货代主要有基本费用（BASIC RATE)和附加费
海运费-OCEAN FREIGHT（是用美金进行结算 的）
包干费-LOCAL CHARGE（也叫当地费用）
电放费-SURRENDED FEE（该费用看船东的收取情况，现在一般是￥200）
报关费-CUSTOMS CLEARANCE FEE
商检费-COMMODITY CHECKING FEE
码头操作费-TERMINAL HANDLING CHARGE
改单费-AMEND FEE（如果预申报盖了，而提单资料与报关资料相差很大而产生的费用，一般为￥200）
订舱费-BOOKING FEE
保险费-INSURANCE CHARGE
快递费-COURIER FEE（就是把单子寄给客户或者船东 的费用）
熏蒸费-FUMIGATION CHARGE（木制品都要的费用）
制单费-DOCUMENT FEE
注销费-LOGOUT FEE
改配费-RE-BOOKING FEE
查验费-INSPECTION FEE
外拼费-CO-LOAD FEE
内装费-LOADING FEE
这些费用中最常用的有海运费、电放费、码头操作费、报关费。等船开走后，船东会开购付汇联，到时候只要到中行进行支付即可。并取回水单，传真给船东证明已付。
第十二周周记
这周主要是学习如何寻找最佳的 价格给客户
第一 要知道货代赚钱的方式就是赚差价（重点）第二 当收到一票货物时，要知道货物的品名 柜型 航线 装运港卸货港 的海运费以及各种人民币费用（我司的）
第三 货代是没有永远的朋友，也没有永远的敌人。因此，我们可以去问同行，该航线的价格。如果同行的 价更优的话，我们就可以把货排给他，当然只是让同行帮忙订舱而已，同行是不允许收操作费的。
第四 找船东 这票货物是否很急，如果不急的话 我们可以与直客沟通，建议他定航期比较长的船，这样情况下，费用一般可以省几百美金。若很急的话，尽量找和我司签约的船东，因为我们有约价。
第五 无论结果是如何，顾客就是上帝。我们要及时与客户反应最新的情况，否则产生的费用就可能要自己承担了。现在舱位很紧张，据内部消息很有可能是船东要进行全面的组装，换船。因此，要想有船可以走一定要多和船东沟通。尽量避免船东的一些敏感问题，特别是船公司的业务员要搞好关系。
