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西南科技大学
思想政治理论课实践教学社会实践报告
（小组用）
报告题目:
和谐交通你我他
指导教师：
程晓娟
实践内容：
交通协管
实践小组：
光信息1102第三团队
西南科技大学教务处制
一、交通协管的目的与意义
1、道路交通事故预防工作机制建设重要性：防患于未然
每年死于车祸的人不亚于一场战争死伤，道路交通事故预防工作作为重中之重，着力抓好车管工作，进一步完善体制机制，需要我们全体公民的努力，我们作为交通协管员，协助交警以点带面，推进我区公安交管部门规范执法建设。
2、绵阳“文明交通行动计划”亮点工程
绵阳公安部以“八个百万”为切入点打造绵阳“文明交通行动计划”亮点工程，以此带动全区的交通参与者积极投入到“文明交通行动计划”中来，为绵阳的经济发展、社会的和谐稳定营造良好的道路交通环境。
3、交通协管员在道路交通事故预防工作中的职责
这项工作的主要职责分为这几个方面：１．协助民警维护交通秩序，确保路口交通畅顺；２．加强管理，查纠交通违法的非机动车和行人；３．当发生交通事故时，在交警到现场之前，做好现场保护工作，在交警到场后，协助处理交通事故现场和抢救伤者；４．交通出现拥堵时，协助疏导车辆分流；５．向非机动车和行人宣传交通安全法和交通安全常识。
4、参与交通协管对本科教育的重要性
对本科教育来说，实践是一个重要的教学环节。通过实践，可以使我们熟悉社会运作的客观规律、增强感性认识并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论和方法、高发现问题、分析问题以及解决问题的能力。而交通协管无疑是一次锻炼心智和技能的实践活动。
二、交通协管内容
1.交通协管动员大会
学工组的老师和师兄为我们工作的顺利展开进行动员，也给涉世未深在父母和学校的包围中的我们打了预防针。对未来的事业我们充满了信心。我们还学习了交通协管的一些必要的知识及作为交通协管的职责。
2.学习交通协管的必要知识
学习绵阳交通道路的情况和道路名称，才能更好的服务大众。了解交通法规、行人和乘车人通行规定、非机动车和机动车的通行规定，只有心中有明确的交通知识才能大胆的和别人交流和制止人们的违规行为。大体了解下城市交通综合规划与控制的管理措施，主要有这几个方面。
① 道路合理分配
为把生活区的交通公害减至最小，采用单向交通、临时停车、速度限制、设置行人专用道路和自行车专用道路等来排除过境交通。②公共汽车优先政策
通常采用的办法是设置公共汽车专用线、专用道和优先信号。有的在上下班交通高峰期间采用可变车线开辟公共汽车专用车道、限制轿车在高峰期间进入市中心等措施，以保证公共汽车优先通行。
③发挥干线道路的作用
通常采用交通信号的线控制，见交通控制系统，干线道路上不准停车以及限制支路上车辆进入干线道路等交通管理措施。
④提供交通情报、搞好交通诱导
交通管理部门用可变标志、电光标示板以及无线电广播和电话等，及时提供道路上的交通拥挤状况、气象条件及道路情况等情报，以诱导交通。
⑤交通信号控制的现代化
在交通信号点控制的基础上逐渐实现线控制和面控制，逐步建立交通管制中心。交通管制中心是用电子计算机和电视监视系统将交通情报的收集、分析、公布，信号机的区域控制,交通标志与道路交通标线的集中控制,交通监视与诱导以及交通警察活动的统一指挥等一体化。
3.学习交通协管的职责
公安道路交通协管员依法履行下列职责：
（1）负责在公安交通管理机关指定的工作区域指挥、疏导交通，宣传交通法规，纠正交通违章，取缔交通路障，维护交通秩序。
（2）受交通警察委托时，可以使用带班交通警察法律文书，对违章者进行当场处罚，但罚款不得超过50元，超过50元或者需要暂扣牌、证及车辆的，应当在4小时内交带班交通警察或值班领导处理。
（3）遇有交通事故时，应当立即组织人员保护现场，抢救伤员，维护交通秩序，并及时报告公安交通管理机关，协助交通警察勘察现场，指挥疏导交通。
（4）公安道路交通协管员履行工作职责，应当有交通警察带班，持全国统一的公路检查证，佩带“公安道路交通协管员”盾牌臂章及红白相间的袖套。
（5）公安道路交通协管员依法履行职责受法律保护，严禁任何单位和个人妨碍协管员履行工作职责，阻挠、抗拒协管员履行工作职责的，以妨碍公务论处，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
（6）公安道路交通协管员秉公办事、成绩突出的，由公安交通管理机关给予表彰奖励。对不负责任、以权谋私、违法乱纪的，一经查实，予以辞退或解聘；构成犯罪的，依法追究刑事责任。4.友爱路交通状况
2011年，来到了西科大，初次来到绵阳，在陌生的街道上发现，这里的摩托车比较多，遇见行人随意横穿马路，踩刹车让行，车辆会停顿十几秒，绿灯亮起，还要等个几秒钟，因为害怕突然蹿出个闯红灯的电动车，有些路段你就开不快，因为要当心那些逆行的人。说到影响交通效率的不文明行，的哥莫先生能一下子说出近10条。
交警部门称，机动车违法停车、路口抢行、逆行以及非机动车、行人不遵守交规等行为屡禁不止，影响了道路交通的安全与畅通。2012年12月1日下午4时许，我们一行人看见梁小姐驾驶摩托车从长虹大道到商业广场，她快要开到跃进路路口时，看见该路口有大大小小很多车辆排起了长队，四五名交警分别站在该路口中间及周边道路，指挥车辆通行。虽然驾驶的是摩托车，但是也很难在缓慢前进的车龙中见缝插针，梁小姐索性将车停在民生友爱南路口附近，步行前往商业广场。同样的交通拥堵还出现在南宁市区其他不少路段。对于一般的假期来说，交警通常需要加班，并且比平时的任务更重。
5.协管中的状况
我们交通协管员在友爱路对交警进行支援，舒缓这里的交通情况通过指示旗对过马路的行人和摩托车进行指示其行止，我注意眼神的交流，和笔直的站姿，以此感染大家，所以大多市民都非常配合我们的工作。但是偶尔也有些人为了争那几秒直接冲到交叉路口中，我们为了安全没有对其进行喝止，而对于一些看上去想要忙于过去的市民我们会举旗示意，并向人群中提醒大家留神，提醒大家别着急，这样这些市民感觉到我们的担心之后也会听从指挥。对于询问路的外地人，我们都热情的给予回答，还有热情的市民跟我们打招呼，我有时会提醒他们注意安全，说几句适合场合温暖人心的话。
当我们换上交警服的时候，我们都感觉有点别扭。去执勤时，突然感觉好多人看着我们，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我们注意着红灯和绿灯的变更时刻，指挥着行人的行动，有点应接不暇。但由于交接任务时，那叔叔没有拿口哨给我们，显的有些力不重心，以至于当红灯亮的时候，很多行人依然跨过那条我们牵拉的红绳，无视我们用警棒拦着他们，固执地从我面前走过。这毕竟是少数的，有的路人看到我们拿着警棒晃过眼前，还是会羞愧的停下脚步，为他们的行为感到惭愧。大部分的行人看到红灯都会站在红绳外等待通行，或许，那根显眼的红绳依然存在。我们就这思考：若没有红绳的存在，行人的浅意识里又有没有一条无形的红绳让他们遵守交通规则呢?突然，是个年轻人吧，跨过那条红绳，牵着红绳的女大学生说了句“请不要闯红灯”，那人顿了下依然通过去了。半小时很快也很轻松地过去了，也许是因为那些义工牵着红绳吧，也许是我们的外表让他们觉得应该遵守交通规则吧，但我们猜最主要的是他们有一颗会感到羞耻的心。否则，若他们闯了红灯，需要承受我们这些人的舆论。
休息了半小时后，我们又上岗了。这次我们多了个口哨，这样我们就可以让那些闯红灯的人立刻停下来。这时，我们看到一个妇女就要跨下那红绳，我们立马吹了口哨。那人有点惊讶的看着我们又羞愧的地低下头，退回去了。在我们的指挥下，行人都很遵守交通规则地等待通行。
我们还向交警叔叔请教了几个问题：
问：交通协管员能不能独自在交通道路上拍违章汽车照片？所拍的照片能不能作为法律依据处法驾驶员？
答：交通协管员是不能单独执法的。拍照片，表面上没有什么，但从某种意义上来看，是一种调查或者说是取证的行为，而调查取证应该是执法行为。所以，协管员所拍照片不能作为处罚依据。
问：怎么做好一名交通协管员？
答：维护道路交通秩序，劝阻交通安全违法行为；维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员；进行交通安全宣传教育；及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况；接受群众求助。
问：道路交通协管员是事业编制吗？
答：不是，是公益岗，通常是挂号在街道的下岗职工安置岗位
三、收获与感想
能力方面：
通过这次活动，培养了我们的沟通能力、说服能力和组织能力，这些都给我们志愿者带来一笔不错的经验财富。
在成功交通协管几次后，认识了从学校走向社会我们存在的不足和缺少工作经验。应加语言的交流能力学习。在所有的工作和活动中无一例外的涉及到语言，语言是我们对外交流的桥梁，因此在以后的学习中必须加强对语言的学习，同时加强语言的练习，这是我们走出社会的基础，因此必须掌握好这门工具。不断强化自身，并充分认识自己，避免眼高手低，增加实际动手能力，在社会这个大学校里，不断完善和学习，工作总结，认识自身不足。通过交通协管我认识到这是一个锻炼耐力的，锻炼人胆识和心理承受能力的实践。
思想认识方面：
它不要求我们有扎实的理论知识，我们的课程《模拟电子技术》、《高等数学》、《大学物理》、《线性代数》、《概率论》等都没有帮助，更重要的是学会如何与人沟通，怎么拉近关系，融入市民，怎么表现自己和强化气场，用个人魅力感染他人，号召大家遵守交通规则，这些是课本中学不到的，只有融入社会的大舞台并不断的历练才能得到提高，还有加强各方面素质的提高。我代表的不仅仅是个人形象，是西科大和交通警察的，因此必须加强自己各方面素质的修炼，熟练掌握好交通的知识。
这次社会实践的作业，我们绝不仅仅是只学到了一个实践活动该学到的、体会到的内容，在这个过程中，我们感触到的更多的是社会的真实(或者说是现实)以及某些群体在奋进中显现的无奈。在我国经济稳步发展、快步提升的形式下，平民个人的行为、国民的素质并没有成正比例提高，似乎大众经济上的成长，助长了他们行为上的放纵，甚至嚣张。
当我们作为交通协管员，站在约束或者说纠正普通大众的交通行为的立场上，与普通大众成为一定程度上的对立方时，我们深刻了解到了国人那些粗鄙的毛病，我们不理解为什么文明古国、礼仪之邦竟连最起码的尊重他人都不会，何况，交-警是在为他们服务。闯红灯，不走斑马线，对自己犯的错理直气壮地诡辩，无视法规的存在，甚至辱骂交通警察，这些不礼之举“名正言顺”地出现在了中华大地上，如果古代文明先哲还在世的话，一定会羞辱而终的。
交警、交通协管为行人及车辆保驾护航，维护社会的方与圆，不但没有得到起码的尊重与体谅，还得受此些人和行为的“洗礼”，简直就有为人请命反被人诬的感觉。在体验了他们的无奈之后，我们觉得他们该得到我们深深的一个鞠躬!其实在对他们的这些行为反感时，我们更多的是对这个社会现实的悲哀!国人何以如此?国家该做些什么?我们青年人又该为国家及社会付出些什么呢?我想，这些是我们在做完这次意义非凡的社会实践之后应该深思的。
心理或心态方面：
通过这次活动，让我们深刻体会到交警叔叔工作的艰辛，作为一名交通协管员工作的不易。理解了他们所承受的工作压力及责任的重大。而后这一实践活动带给我们的不仅是亲力而为的喜悦之情，还真切感受到交通工作者工作的伟大，他们使交通更加畅通，社会秩序更加稳定，人们的生活环境更舒适、方便，社会更加和谐、美好！
我们一定要学习他们坚持不懈、辛勤工作的精神。积极参与志愿活动，通过自身的实践活动，充分去了解社会。并且，以一种作为当代大学生志愿者所具备的热情，去关心社会和关爱社会岗位中孜孜不倦的工作者。不管他们扮演的是何种角色，我们都要以一种理解与关注的态度去看待他们，支持他们。这是我们每个大学生志愿者的责任。
四、结束语
这几次交通协管中，我们强烈的感觉到自己学习到了很多，这促使我们思考了很多。我们所学的交通知识似乎都没排上用场，感觉到有些东西不是知识就能解决和处理的，我们的一个眼神似乎比《道路交通安全法》更有用，我们体会到“一个人不去计较回报而做出的努力能赢得最真实的尊重”这话的含义。也许我们笔直站在那里就给整个城市的人们的内心带去一丝安全感了吧。
