运输规章制度（精选8篇）_运输部规章制度

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第1篇：运输企业规章制度

运输企业规章制度

【篇1：运输公司规章制度】

一、认真贯彻执行上级有关安全工作的各项规定，在运输管理技术方面对安全工作负直接责任。

二、组织开展安全行驶经验的推广工作，积极采用合理化建议、先进技术和现代化的安全监测仪器。

三、审定技术文件和技术方案时，必须遵守和执行安全运输规程，组织编制安全技术措施计划，管理好车辆档案，负责对公司所有车辆建档立卡。

四、审批本公司安全技术规程，以身作则，领导所属部门搞好安全工作。

五、参加有关事故的调查、分析。坚持“四不放过”的原则，查明原因，分清责任，提出防范措施，并及时向领导报告。

六、组织开展安全运输竞赛等安全活动，总结交流安全运输经验，落实安全教育，并督促检查车辆的安全技术状况。

七、组织对驾驶人员进行安全思想和安全技术教育，定期进行考核。

八、组织对车辆进行定期、不定期的安全检查，确保车辆设备、安全装置，防护设施处于完好状态，发现隐患及时组织整改，无力整改的要采取临时安全措施，及时向公司报告。

郯城县安达运输有限公司

一、严格遵守公司的各项规章制度，不准擅自离岗，坚守工作岗位。

二、协助运输部门按时完成生产任务，熟悉运输业务的流程，追踪了解和掌握所发出车辆的动态，保证运输的供给不间断。

三、接客户通知时，要问清并索取对放单位名称，送货地点，数量，货主要求，以及对方对货物的要求等技术指标，做好详细记录，并以书面计划的形式通知当班负责人和技术负责人。

四、接到任务前，安排合适的车辆并通知车队做好发车准备。

五、对运输过程中所发生的一切情况负责进行处理。

六、运输人员要合理的行使自己的权限，具备高度的责任心；认真处理现场发生的突发事件。严禁或制止在道路运输中的“懒”“吃 ”“拿”“假”等现象。

七、坐班调度要根据情况做好运输日志的记录工作，做到认真、详细。在运输期间，要经常与运输负责人联系，随时掌握运输的进展情况，要做到心中有数。同时根据运输的实际情况通知货主、押运员，讲明送货地点，数量，和货主的要求，力求准确无误，安全快速的送达目的地。

八、做好每天的交接班工作。

郯城县安达运输有限公司 经 理 职 责

一、经理是公司安全生产第一责任人，对本公司的安全

生产工作负全面责任。必须认真贯彻执行各项国家的有关方针、政策、法律、法规和安全生产等有关制度，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定。

二、制定本公司的管理制度、安全规程、安全措施和企业长远规划。

三、经常深入现场，跟车上路，及时掌握安全生产运输情况，推广先进经验。

四、建立健全车辆安全网络和安全机构，根据实际情况，配备充实安全专业人员，努力提高安全人员专业素质，推进企业的稳定发展。

五、定期召开安全生产例会，及时研究和分析事故原因，发现问题及时消除隐患，避免重大交通事故的发生。

六、组织员工实施全员安全教育与考核工作，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

七、直接领导安全部门工作。定期检查和听取安全部门的工作汇报，对发生的事故，坚持原则，严格处理，并应及时采取预防措施，防止重复性事故的发生。

郯城县安达运输有限公司 办公室职责

一、组织汇报公司年度综合性资料，草拟公司年度总结，工作计划和其它综合性文稿，及时编写总经理的发言稿和其他以公司名义发文的文稿审核工作，严格按行文程序办理，保证文稿质量。

二、组织收集和了解各部门的工作动态，协助总经理及公司领导协调各部门之间的有关业务工作，掌握公司主要活动情况，为公司领导决策提供意见和建议，负责编写公司年度大事记。

三、负责召集公司办公会议，检查督促办公会议和公司领导布置的主要工作任务的贯彻落实情况。

四、参与公司发展规划、年度经营计划的编制和公司重大决策事项的讨论。

五、负责组织公司通用管理标准及规章制度的拟定、修改和编写工作，协助参与专用管理标准及管理制度的拟定讲座和修改工作。六、负责组织公司投资项目的洽谈、调研、立项、报批、工程投标、开工、竣工、预算等有关基建项目管理工作，及时组织编制项目计划和项目进度统计报表，认真做好项目的监督管理工作。

七、负责组织物资的供应计划，组织物品的供应、采购工作，做好物品进、出、存统计核算工作。

八、负责组织全公司员工大会工作，开展年度总结评比和表彰工作。

九、负责做好公司来宾的接待工作，统一负责对上级主管部门的联系、有关法律咨询等工作。

十、完成公司领导交办的其他工作任务。

郯城县安达运输有限公司 财务室管理制度

一、严格执行国家有关的方针、政策，遵守财经纪律，保护国家财产，促进增产节约、增收节支。

二、严格执行经济核算制度，按照规定，记账、算账、报账，做到手续完备，内容真实，数字准确，及时认真编报会计报表统计资料，并呈报有关部门。

三、执行固定资产管理制度，掌握其变动情况，办理内部调拨手续，按规定及时提交固定资产折旧，做好建账、建卡的管理工作。

四、加强成本计划管理，严禁乱挤、乱摊成本，认真组织成本分析，分析成本升降原因，及时采取措施，并报总经理。

五、严格执行国家政策，监督检查各项税金的计算与上交工作。

六、认真执行现金制度，库存现金不得超限，严格执行现金的收入、报销制度，严禁挪用公款，杜绝公款私存，个人未及时结算的，要在工资奖金中扣发，并报告总经理。

七、严格执行报销签批制度，报销凭证须有经办人、签收人、领导签批后，才可予以支付款，确保原始凭证合理、合法、手续完备。

八、根据承包指标，及时组织对各项经济指标进行分解，为经理提供决策资料，根据年、季各项经济指标完成情况，组织进行年、季经济活动分析，并提出相应措施，确保年、季指标的完成。

郯城县安达运输有限公司

【篇2：运输公司管理制度】

一、运输队从业人员安全生产管理制度

1、运输队队长为运输队安全生产第一责任人，对运输对安全生产负全面责任，坚持“管生产必须管安全”原则，负责运输队各项安全生产的制度建设，定期布置，检查。督促各项安全工作，负责与驾驶员签定安全责任书，做到组织落实，人员落实，措施落实，整改隐患落实。

2、技安员职责是负责安全管理的日常工作，合理调配运力，防止冒险操作和违章蛮干，建立安全生产的规章制度，建立生产台帐以及技术档案，做到资料齐全，档案整齐，组织安全例会，掌握车辆定期参保并参与修保过程，共同保险，交警出现场。

3、办公室主任参加安全例会，技术分析会并做好会议记录，办理车辆规费交纳，办理保险业务手续，协助技安员，驾驶员办理车辆年检业务，负责各时间，时段的安全宣传工作。

1、树立“安全生产、预防为主、以人为本”的思想，认真贯彻执行国家和政府有关安全是方针，政策，法律，法规和规则制度，自觉接受国家监察，行业管理和群众监督。

2、把安全工作放在一切工作的首位，管生产必须管安全，在安排生产活动的同时布置安全工作。掌握企业安全生产动态，建立安全生产机构，落实专职人员和必需的安全经费，明确职责。

3、根据上级主管部门下达的安全生产控制指标，主持指定企业安全生产目标责任并监督实施，定期支持研究和解决安全秤工作中的重大问题。

4、主持指定和完善本企业各项安全生产规章制度，落实安全责任，经常检查执行情况，发现问题和事故隐患立即力量予以解决。

5、发生重大交通事故，立即赶赴现场，组织施救，即时布置事故处理各项工作，严肃查处相关责任人。

6、积极组织交流安全生产典型的经验，并将好的经验吸收溶入工作当中。

7、组织开展安全宣传活动，每季度召开一次职能部门的安全生产会议。

为切实加强从业人员和驾驶员的安全学习教育培训工作把安全，安全效益有机结合起来，从而提高全员安全意识，特制定本制度。

1、从业人员和驾驶员每年不得低于二次的集中教育培训，并且要有计划、有安排，签到考勤，成绩要汇总造册。

2、培训的大纲主要是学习“安全生产法”、“道路交通安全法”道路运输管理条例以及社会道德等，并组织重大案件剖析和个案分析。3、每月20日开展运输队安全生产例会，要求全体车主和业主及驾驶员参与，车辆在外或有特殊情况不能到会的应向技安员请假，否则视为缺席。4、凡无故不参加学习的车主，业主和驾驶员，每人每次扣50元。此款在其安全保证金内扣，在年审时兑现，否则不予以办理签章手续。

5、凡未参加安全例会的车主、业主、驾驶员，由车队队长同技安员负责组织补课或进行安全工作谈话，使受教育面达到100%。

为加强从业人员和驾驶员的安全学习制度，安全是自己的生命，安全是企业的效益，安全是自己的饭碗，要和安全工作有机结合起来，从而提高全员的安全意识，特制定本安全会议制度。

1、每月20日开展公司安全生产例会，要求全体车主、业主、驾驶员参加，车辆在外或有特殊情况的应事前向技安员请假，否则视为缺席。

2、凡无故不参加学习的，每人每次扣60—100元，此费用在其安全保证金中扣除，在年审时兑现，否则不予以办理相关手续。

3、凡无故不参加学习的，由车队队长和技安员负责组织补课或进行谈话，要求受教育面必须达到100%。

五、运营货车保险制度

1、运输队所属车辆经公司投保的保险公司确定后，不得私自投保，保额定额含车辆损失险，第九者责任险，驾驶员险。

2、车辆保险与车辆年审时间同步，技安员，办公室都均建立车辆保险台帐，严格管理，做到保全、保足、不漏保、不脱保。

3、事故理赔由技安员负责办理，事故赔付一律由保险公司转帐到公司帐户，由公司兑付。

【篇3：运输企业规章制度】

目 录

第一章 组织分工管理制度...2

第二章 运输服务质量管理制度......1

3第一节 货运作业现场管理规定...........13

第二节 服务质量控制流程......15 第三节 客户服务规范.16

第四节 投诉纠纷处理规定......17

第三章 安全生产管理制度...18

第一节 安全生产责任人职责....18

第二节 安全生产管理方案......21第三节 安全生产管理实施细则.22

第四节 安全检查制度.25

第五节事故应急救援预案....27

第六节 安全生产教育和培训制度.......29

第七节安全生产奖惩办法....32

第四章 车辆技术管理制度.34

第一节车辆技术管理规定....3

4第二节 车辆维修管理规定..37

第三节 停车场管理制度 37

第五章 人事管理制度.........39 第一节 员工招聘管理规定......39

第二节 公司管理人员录用办法 40

第三节 公司员工考勤管理规定.41

第四节 薪资管理规定.41

第五节 员工守则.........42

第六章 财务管理制度.44

第一节 财务管理规定.44

第二节 会计管理规定.46

第三节 资金管理办法.47

第四节 运输发票管理规定......49

第一章 组织分工管理制度

第一条 公司为了组织实现合理化运作，以充分发挥经营效能，促进公司的良性发展，特制定本制度。

第二条 公司组织系统分为：董事长、总经理、副总经理、部门经理（队长）、业务主办（班长）五个层面。

第三条 各层管理人员均应按权责划分，切实负责办理，不得推辞推委，如实施过程中发生特殊情况，须向上一层请示后处理；各层管理人员向上一层人员报告时，须以书面或口头报告。

第四条 本公司懂事会核定事项如下：

经营方针，目标与计划的指定； 年度预算与决算；

资本额的增减；

对外重要合同；

公司组织及重要章程；

重要人事任免；

其他根据政府法令规定的由董事长核定的事项。

第五条 公司董事长职责

主持召开董事会

组织讨论和决定公司的发展规划，经营方针，年度经营计划以及日

常经营工作中的重大事项。

提名公司总经理和其他高级管理人员的聘用和解职，并报董事会批准和备案。

决定公司高层人员的新酬，待遇和制服方式并报董事会批准和备案。

定期审阅公司的财务和报表和其他重要报表控制，公司的财务状况。

处理其他董事会授权的重大事项。

第六条公司总经理职责

执行董事会决议，主持公司全面工作，保证经营目标的实现，全面完成董事会下达的利润指标。

组织实施董事会批准的公司年度业务计划和财务预算报告，利润分配，使用方案。

决定组织体制和人员编制，建立健全公司统一、高效的组织体系和工作体系。决定对成绩显著的员工予以奖励和违纪员工的处分。

审查批准年度计划内的经营投资、流动资金贷款及使用，贷款担保的可行性报告。

健全公司财务管理制度，做好增收节支和开源节流工作，保证资产的保值、增值，组织实施董事会批准的新开发业务。

第七条公司副总经理职责

对总经理负责，协助总经理抓好各项经营管理工作。

熟悉和掌握公司经营管理情况并及时向总经理反映，提出建议或处理意见，当好总经理的参谋和助手。

具体抓好公司的业务运营，并组织公司内部业绩评价与考核，协助总经理按照政府的有关政策法规，组织公司内部设施和运输设备的安全防火管理，负责各项措施的检查、落实。

主管公司年度计划的制订，月、季经营绩效的分析、评价，并制定改进方案 和相应对策的实施，保证公司经营的正常进行。

协调部门之间的关系，协助总经理建立公司统一高效的组织体系和工作体系。

完成总经理交办的其他任务。

第八条公司总经理、副总经理定期召开经营会议，商讨公司经营策略及各项重要工作、董事长列席指导，经营会议由总经理主持公司，总经理因故为能出席时由副总经理主持。第十条

第九条公司根据业务需要，经总经理报呈董事长核定后，可以在国内外适当建立分公司，办事处等直线单位。

第十条本公司下设职能管理部门

公司办公室、运输部、财务部、市场部、人事部、安全技术部、采购部 第十一条 公司下设职能部门、分公司办事处各设置经理一人，秉承公司意旨，并直属副总经理督导，全面管理各单位业务，负责指挥该单位全体员工，经理人选由总经理呈报董事长核定。

第十二条公司办公室主任工作职责

负责公司的行政管理和日常事务，当好公司总经理的参谋，协助总经理搞好各部门之间的综合协调。加强对各项管理工作督促和检查，建立完善公司的规章制度。

负责公司的公文、资料、信息管理工作，沟通公司的内外联系，保证公司经营管理工作上情下达和下情上报。

负责公司的来往文电处理和文书档案管理工作以及对公司会议、文件决定的事项进行催办、督办和落实。公司经营会议的秘书性工作办理。

年度业务计划的制订并组织检查落实情况。

公司各项管理制度、作业程序研究、会核及修订。

表报简化研究及新增表报的审订与控制。

公司的印章、营业执照、合同管理、法律事务处理。公司办公环境与设施的维护，改善与整理。

土地、房屋与设备的租赁、购置、转移等事项的处理。通讯设施的管理。

年度总务费用计划的拟编，执行与控制。

公司其他总务事项的办理。

公司领导交办的其他工作。

第十三条财务部工作职责 财务管理与会计制度的研究，设计及改进建议的提出； 财务计划的拟定与检查；

年度预算的拟编、执行及控制；

年度预算的汇编，控制及执行结果的分析与报告；

总公司与分公司资金的计划与协调；

会计凭证的编制、审核与保管；

会计帐册的登记、处理与保管；

税务会计事项的处理；

成本的计划与分析；

财务运行情况的分析，以及财务报表的编制，固定资产的管理；

第2篇：运输公司规章制度

安全科职责

一、认真贯彻执行上级有关安全工作的各项规定，在运输管理技术方面对安全工作负直接责任。

二、组织开展安全行驶经验的推广工作，积极采用合理化建议、先进技术和现代化的安全监测仪器。

三、审定技术文件和技术方案时，必须遵守和执行安全运输规程，组织编制安全技术措施计划，管理好车辆档案，负责对公司所有车辆建档立卡。

四、审批本公司安全技术规程，以身作则，领导所属部门搞好安全工作。

五、参加有关事故的调查、分析。坚持“四不放过”的原则，查明原因，分清责任，提出防范措施，并及时向领导报告。

六、组织开展安全运输竞赛等安全活动，总结交流安全运输经验，落实安全教育，并督促检查车辆的安全技术状况。

七、组织对驾驶人员进行安全思想和安全技术教育，定期进行考核。

八、组织对车辆进行定期、不定期的安全检查，确保车辆设备、安全装置，防护设施处于完好状态，发现隐患及时组织整改，无力整改的要采取临时安全措施，及时向公司报告。

郯城县安达运输有限公司

调度室职责

一、严格遵守公司的各项规章制度，不准擅自离岗，坚守工作岗位。

二、协助运输部门按时完成生产任务，熟悉运输业务的流程，追踪了解和掌握所发出车辆的动态，保证运输的供给不间断。

三、接客户通知时，要问清并索取对放单位名称，送货地点，数量，货主要求，以及对方对货物的要求等技术指标，做好详细记录，并以书面计划的形式通知当班负责人和技术负责人。

四、接到任务前，安排合适的车辆并通知车队做好发车准备。

五、对运输过程中所发生的一切情况负责进行处理。

六、运输人员要合理的行使自己的权限，具备高度的责任心；认真处理现场发生的突发事件。严禁或制止在道路运输中的“懒”“吃 ”“拿”“假”等现象。

七、坐班调度要根据情况做好运输日志的记录工作，做到认真、详细。在运输期间，要经常与运输负责人联系，随时掌握运输的进展情况，要做到心中有数。同时根据运输的实际情况通知货主、押运员，讲明送货地点，数量，和货主的要求，力求准确无误，安全快速的送达目的地。

八、做好每天的交接班工作。

郯城县安达运输有限公司

经 理 职 责

一、经理是公司安全生产第一责任人，对本公司的安全 生产工作负全面责任。必须认真贯彻执行各项国家的有关方针、政策、法律、法规和安全生产等有关制度，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定。

二、制定本公司的管理制度、安全规程、安全措施和企业长远规划。

三、经常深入现场，跟车上路，及时掌握安全生产运输情况，推广先进经验。

四、建立健全车辆安全网络和安全机构，根据实际情况，配备充实安全专业人员，努力提高安全人员专业素质，推进企业的稳定发展。

五、定期召开安全生产例会，及时研究和分析事故原因，发现问题及时消除隐患，避免重大交通事故的发生。

六、组织员工实施全员安全教育与考核工作，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

七、直接领导安全部门工作。定期检查和听取安全部门的工作汇报，对发生的事故，坚持原则，严格处理，并应及时采取预防措施，防止重复性事故的发生。

郯城县安达运输有限公司

办公室职责

一、组织汇报公司年度综合性资料，草拟公司年度总结，工作计划和其它综合性文稿，及时编写总经理的发言稿和其他以公司名义发文的文稿审核工作，严格按行文程序办理，保证文稿质量。

二、组织收集和了解各部门的工作动态，协助总经理及公司领导协调各部门之间的有关业务工作，掌握公司主要活动情况，为公司领导决策提供意见和建议，负责编写公司年度大事记。

三、负责召集公司办公会议，检查督促办公会议和公司领导布置的主要工作任务的贯彻落实情况。

四、参与公司发展规划、年度经营计划的编制和公司重大决策事项的讨论。

五、负责组织公司通用管理标准及规章制度的拟定、修改和编写工作，协助参与专用管理标准及管理制度的拟定讲座和修改工作。

六、负责组织公司投资项目的洽谈、调研、立项、报批、工程投标、开工、竣工、预算等有关基建项目管理工作，及时组织编制项目计划和项目进度统计报表，认真做好项目的监督管理工作。

七、负责组织物资的供应计划，组织物品的供应、采购工作，做好物品进、出、存统计核算工作。

八、负责组织全公司员工大会工作，开展年度总结评比和表彰工作。九、负责做好公司来宾的接待工作，统一负责对上级主管部门的联系、有关法律咨询等工作。

十、完成公司领导交办的其他工作任务。

郯城县安达运输有限公司

财务室管理制度

一、严格执行国家有关的方针、政策，遵守财经纪律，保护国家财产，促进增产节约、增收节支。

二、严格执行经济核算制度，按照规定，记账、算账、报账，做到手续完备，内容真实，数字准确，及时认真编报会计报表统计资料，并呈报有关部门。

三、执行固定资产管理制度，掌握其变动情况，办理内部调拨手续，按规定及时提交固定资产折旧，做好建账、建卡的管理工作。

四、加强成本计划管理，严禁乱挤、乱摊成本，认真组织成本分析，分析成本升降原因，及时采取措施，并报总经理。

五、严格执行国家政策，监督检查各项税金的计算与上交工作。

六、认真执行现金制度，库存现金不得超限，严格执行现金的收入、报销制度，严禁挪用公款，杜绝公款私存，个人未及时结算的，要在工资奖金中扣发，并报告总经理。

七、严格执行报销签批制度，报销凭证须有经办人、签收人、领导签批后，才可予以支付款，确保原始凭证合理、合法、手续完备。

八、根据承包指标，及时组织对各项经济指标进行分解，为经理提供决策资料，根据年、季各项经济指标完成情况，组织进行年、季经济活动分析，并提出相应措施，确保年、季指标的完成。

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安全工作领导小组

随着道路运输市场的发展，公司车辆也不断的更新，逐渐增加，我们的安全管理水平也不断提高，为了进一步深化强化安全管理措施，落实安全无小事的指导思想，杜绝一切不安全因素的发生，保证道路运输业安全、有序、健康发展，公司特成立了安全领导小组。

组 长： 陈 强

成 员： 金罡剑 徐 辉 魏椿林 居鹏飞 李鲁南

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安全生产操作规程

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃执行安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对使用道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、不配载法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

4、保持车辆良好技术状况，不配载自改装营运车辆。

5、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。6、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

7、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

8、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。9、货物装载: a、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

b、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。c、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须高度注意个人安危下严密 , 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。10、货物运输：

a、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。b、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

c、信息服务经营者因提供信息失误造成车辆空驶、货物延滞等经济损失，按照约定承担赔偿责任。11、货物卸载

a、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置或听从接货人的安排。

b、当车辆停稳熄火后方可卸货。c、卸货时注意货车周围的行人安全。d、与收货人（收货单位）核对货物后返回。12、安全生产投入有效实施制度

a、认真贯彻执行国家规定有关安全生产法律、法规和公司有关安全工作的各项规章制度，在公司领导下开展工作。

b、做好安全行车的宣传教育工作，及时表彰安全先进、遵章守纪的先进驾驶员，总结推广安全货物配载规定。

c、经常检查使用车辆主要部件和驾驶员思想动态。

d、做好驾驶员思想工作，掌握驾驶员的思想技术状况，关心驾驶员的生活，为驾驶员排忧解难，保持稳定，确保安全行车。13、代办业务时，小批量的零星货物要填写货物运单，大宗货物和长期固定货源要与货主签订运输合同，明确各方权利、义务。

郯城县安达运输有限公司 安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件，所有车辆必须认真注意保养，保证不缺油、不缺水、不缺备用机件和工具，保持车辆干净。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程，验收合格后方可开车。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

郯城县安达运输有限公司 安全生产岗位责任制度

一、本制度依据“管生产、必须管安全，安全生产人人有责”的原则及国家有关安全生产法律、法规制定。

二、本制度适用于公司各运输车辆，各类管理人员安全生产责任的考核。

三、公司设置集团短信，根据实际情况对各运输车辆进行短信服务，随时随地可以知道车辆状况。

四、公司人员、各车主、驾驶员对安全生产责任制必须落实到位，并实行一级对一级负责，实行逐级签订安全生产责任书。

五、安全生产责任考核采用日常考核与安全检查同时进行，考核结果实行逐级审查，逐级上报。

六、由于责任过失造成伤亡事故或重大经济损失者，除追究其个人责任和经济处罚外，直到追究刑事责任。

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驾驶员安全生产管理制度

一、货物运输车辆必须经交警部门、运管部门检验合格得到有效证件，驾驶员必须持有相应从业资格证方可投入营运。

二、驾驶员要认真做好车辆的维护和例行保养及日常检查工作，保持车辆技术状况良好，保证不开故障车，严格按照运输车辆的“三证一卡”（营运证、驾驶证、上岗证、安全卡），凡缺项、漏项、不齐、不规范的一律不准发车。

三、驾驶员要严格遵守各项安全规章制度和操作规程，严禁超载、超速、疲劳驾驶。

四、驾驶员要严格遵守道路安全生产法则、法规，实行礼让“三先”，即“先停、先让、先慢”的原则。

五、驾驶员要认真做好车辆的消毒和通风工作，有效预防和控制各种传染病的发生和传播。

郯城县安达运输有限公司

车辆安全生产管理制度

一、每台车辆应指定专人负责管理，并按车辆管理制度的要求对驾驶员进行经常性教育，督促平时的车辆检查和维护保管，同时做好机动车燃油领发登记，逐台车建立领用帐薄，实行单车考核，严格管理。

二、车辆原则上实行定人、定车管理，以加强车辆的保管维护，指定专人负责车辆保险的购买，如需临时调配应进行详细的交接手续。

三、凡车辆转增、转调或报废处理，应按公司固定资产办理法实施。

四、为确保行车安全，在无法保证行车安全的危险路段、驾驶员有权拒绝行驶，任何人不得强制驾驶员执行。驾驶员应服从调度员的安排，但不得以此为由影响服务态度和服务质量。

五、申请用车部门无特殊情况，应提前一天填写用车申请单，以便调度员根据需要用车的车型、用途、任务缓急合理调配车辆。调度员应科学灵活地调派车辆，遇车辆紧张、任务繁重时，除事故抢修用车外，一般性的任务可根据车辆装载情况、同方向路线2个或多个任务综合兼并利用，以提高车辆的利用率。

六、车辆在外执行任务，除当天不在回库外，一律不得在外过夜停放，如特殊情况在外停放，须经单位领导批准，并妥善保管。

七、车辆年检、审验工作应按当地公安交警部门的要求，由调度员或车辆驾驶员做出计划，然后交主管部门审批；检验前应做到随车安全附件齐全，各部机件完整良好，性能可靠、车容整洁、标志清晰、各种证件齐全，符合年审、体验的要求。

八、非因生产工作关系或车辆因缺件维修待料等客观原因影响车辆超过年审，被公安交警部门罚款支出部分，由有关责任人负责，单位不作报销。

九、车辆是为本单位工作服务的，原则上外单位不予借用和租用，确因特殊情况，必须在不影响生产经营、工作的前提下，须经所在单位领导同意，并按规定办理手续。借用单位应负责车辆的油料及有关费用，并办理好交接手续。借用期间一旦发生车辆损坏或造成交通事故，责任由借用单位负责，事后应将车辆修复交还。

十、凡车辆的大修项目均应做出计划向公司申报，待批准后方可进行，平时的一般性保养、小修、中修由调度员作计划向主管领导申报，同意后实施。

十一、车辆外出修理时，应选择修理质量好、收费合理的修理厂家，并相应固定，以确保维护质量，节约费用。车辆修复出厂时，驾驶员应对车辆的修理质量进行检查、验收和试车，并在修车结算单上签名确认。

十二、所有车辆技术、维修、保养必须逐台建立档案，从购买空新车起逐年、逐项进行登记建档。原有或现有车辆档案不齐全或未建档的应逐一跟踪完善。

十三、车辆的档案内容应包含：1、新车购买时购车票复印件，行驶证及其它证件复印件；2、每辆车的交强险复印件及商业险原件；3、年审记录；4、二级维护记录；5、行驶里程记录。

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安全事故处置与报告制度

为了防止事态的扩大，减少与之有关的伤害和损失，吸取教训，防止同类事故的再次发生，特制定此制度；

一、我公司坚决按“四不放过“的原则办事。事故原因不查清不放过，事故责任者和职工未受教育不放过，事故责任者未受处理不放过，对没有采取防范措施，事故隐患不整改不放过。

二、发生运输安全事故后按规定及时向上级主管部门进行报告。三、建立安全生产事故档案，填报事故月报表，保存事故调查处理文件、图片、照片、资料等有关档案，作为技术分析和改进的依据。

四、我公司依法为符合上级部门合格要求每台车辆必须办理车辆损失险、乘员险以及第三者责任险。

五、坚决按公司所制定的安全生产事故应急救援预案的各项条款，规定办理，时常组织急救人员进行演练，进常检查应急救援器材与设备的完好。

六、发生重大事故后，将以最快方式，将事故简要的情况上报主管和事故发生的地区交通部门。

七、事故发生后必须在24小时内写出书面报告：

1、事故发生的时间、地点、车辆损失及第三者损失情况。

2、事故发生的简要过程，伤亡人数和直接经济损失的初步估计。3、事故发生的原因的初步判断。

4、事故发生后采取的措施及事故控制情况。

八、重大事故的调查。1、组织技术鉴定。

2、查明事故发生的原因、过程。人员伤亡及车辆损失情况。3、查明事故的性质，责任单位和主要责任者。4、提出事故处理意见及防止类似事故再次发生之后应争取措施的建议。

5、提出对事故责任者的处理建议。写出事故调查报告。

九、事故发生后隐瞒不报、谎报、故意破坏现场的，拒绝提供与事故有关情况、资料的以及提供伪证的，由上级主管部门按规定给予行政处分，构成犯罪的由司法机关单位依法追究刑事责任。

十、对造成重大交通事故者或构成犯罪的，由司法机关追究刑事责任。

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安全隐患整改制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

4、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。5、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。6、定期检查自己信息配载的通讯工具是否完好。7、定期对办公场所的消防器材、电路等进行自查自纠。8、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

9、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

10、杜绝使用来路不明的车辆运载货物。

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安全管理责任追究制度

为了有效地防范各类安全事故的发生，严肃追究各类事故的责任，保障公司职工、财产安全，根据国家有关政策法规，经公司安全管理领导小组研究制定本办法。

一、公司一把手是安全生产第一责任人，对公司安全生产负全面责任，各部门分管责任人对本部门安全生产负主要责任，其他安全管理员负相应的管理责任。

二、公司依照制定的规章制度、安全管理责任书等文件，采取各种措施对公司各科室、部门、车辆实施安全监督管理，防范各类事故发生；对特、重大责任安全事故将报送上级有关部门，按有关法律法规和规章的规定执行。

三、公司保卫科对公司院内各类火灾、盗窃及公共秩序负责，各科室实行安全管理员对本科室、厂房内的各类事故负责，车辆安全管理员对车辆安全责任事故负责，公司安全科根据有关规定对当事人进行相应处罚。

四、公司安全科对公司安全管理工作领导小组负责，发生事故后，由公司安全管理工作领导小组对安全管理员进行相应处罚。

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安全教育与培训制度

为了保证公路运输安全，提高机驾人员的安全教育，以“安全第一，预防为主，综合治理”为主导，对公司所有员工进行安全意识、安全操作以及国家的法律、法规等方面教育，特作以下安排。

一、每月进行一次安全教育活动，主要包括：思想教育、行车安全教育、交通法规以及法律、法规知识；每月一次交通事故案件分析课，主要包括：典型的事故案例及本单位的交通事故分析总结；每月一次车辆技术知识学习，主要内容：车辆故障判断、车辆维护、车辆机电维修等技术。

二、每月一次运输货物知识了解学习，主要内容:常见的物品以及易燃、易爆、防腐、防湿等有关知识和对本公司的押运员、装卸人员的安全教育。以上具体学习时间安排，由本公司安全经理，安全员具体负责，公司领导每月两次学习（安全质量教育和交通事故分析各一次）。

希望公司全体员工自觉执行，准时参加。

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安全例会制度

为了及时掌握公司安全生产状况，总结部署安全生产工作，确保公司安全生产，公司定期召开安全例会，特制定本制度。一：参会人员

公司领导、分管安全生产的领导、各部门、科室负责人、安全员及从业驾驶人员。二：会议时间

安全例会每月召开一次，召开时间为每月5日。季度小结，年终总结，突出情况，随时召开安全生产工作例会。三：会议要求

分析本公司安全生产工作形式，检查前期安全工作落实情况，特别是安全生产隐患情况，分析存在问题和安全隐患的存在原因，研究制定安全隐患整改措施和方案，制定下阶段安全生产工作计划，部署下阶段安全生产主要工作，及时对安全生产情况进行通报。

四：会议程序

1）由各部门汇报本月安全生产情况；各级安全检查、隐患整改落实情况；下月安全生产工作重点。

2）公司领导根据各部门汇报情况进行分析，研究当前关键性，突出问题和安全隐患，确定整治项目，制定对策措施，明确责任人及完成日期，安排部署下月安全生产工作。

五：每次会议，都要做好会议记录和存档工作。

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事故处理应急救援预案

为预防交通重大事故发生，最大限度地减轻突发事故对国家财产和人民生命安全造成的危害，制定本预案。

1、必须成立应急预案组织领导小组，成立应急预案机动抢险队，做好预防交通

重大事故发生宣传教育工作。

2、发生交通事故，当事人应立即进行自救及报警，并报运管及单位应急领导小组。电话：110或122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，突发事故信息要及时准确，不得瞒报漏报，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

3、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，根据具体情况立即组织机动抢险队或者发动周围广大群众进行自救，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

4、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

5、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。6、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

7、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

8、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

以上道路运输安全生产管理制度将严格遵守，认真履行，组织实施，并不断加以完善、充实，确保道路运输安全生产管理制度的贯彻、落实。

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服务质量保障措施

我们公司全体员工，热情真诚的对待每一位客户，将以精益求精的精神服务于客户，虚心接受每位客户的监督。用户满意是我们公司一贯追求的目标，为此，我们郑重承诺：

加强教育培训，提高干部业务水平。把加强业务技能培训和交通法制教育培训作为培训工作的重点，提升干部职工的理论知识和业务技能；加快文化人才的培养，增强干部职工的大局意识、发展意识、责任意识和监督意识，提高企业综合服务水平。

一、全年为用户提供24小时全天候维修和抢修服务。二、免费实行场外救援、抢修服务。三、对车辆建立详细的技术档案。

四、为用户车辆提供符合质量要求的经济适用的维修预算方案 五、虚心接受县运管处不定期对我们公司安全生产管理、业务开展、营运车辆进行检查和监督。

六、受理客户投诉处理服务，保证客户意见的反馈，设立投诉电话：（公司经理手机），凡接到客户及驾驶员投诉，应进行登记，并在一天内予以回应，直到客户满意为止，并虚心听取客户的意见。

七、风险保障：

公司是股份制，注册资金为200万人民币，经济实力雄厚，具有承担债权债务的能力，为有效降低货运风险，每辆车都有保险，确保人、车、货物安全。

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消防应急预案

消防安全工作是确保公司正常的生产、生活秩序的保证，也直接关系公司交通运输事业的发展和人民生命财产的安全以及社会的稳定，为了能更好地使公司的安全防范于未然或在出现不安全隐患时能妥善及时地处置，公司对此十分高度重视，根据上级各有关部门的要求和文件精神，并结合公司实际，制定了消防安全应急预案。

一、公司内部的消防设施分布情况。本公司严格按照消防部门的要求，按规定共配置了灭火器6只，消防沙池1个，消防水池1个，消防铲4个、消防桶4个。平时由公司的安全科负责检查各类消防设施的状态，坚持每月不少于一次的检查。

二、重点消防部位的确定。主要有修理厂在修理时使用电焊时因直接与车辆的油类接触出现的火灾隐患现象;危险品修理车区和停车区可能因一些危险物品的泄漏或与其他物品接触后发生化学反应而导致易燃、易爆或腐蚀等情况;货运仓库、档案室、票证室等地方的易燃物品较多。

三、安全消防工作的组成、职责和分工

1、公司成立了以总经理陈强同志为组长，以金罡剑副总经理为副组长，以公司各部门负责人为成员的安全消防工作领导小组。由总经理全面负责对全公司安全消防工作的统一部署和领导，做到职责分明，层层抓好落实。

2、由公司安全科进行经常性地对公司的整个辖区以及车辆的消防设施和生产、生活中的安全状况进行定期或不定期的进行全面检查，发现问题及时落实予以整改，坚决将一切不安全隐患消除在萌芽状态。

3、组建消防应急救援队伍，由安全科组织实施和演练;负责事故现场的保护、人员的疏散和物品的保管。

4、安全消防领导小组下设应急救援办公室：设在安全科，办公室主任负责公司安全消防事故的协调处置和领导小组的日常工作，负责有关数据的统计与上报工作。

四、预防突发安全消防事故工作应急指挥和保障系统 指挥系统：总指挥：陈 强 电话：

副指挥：金罡剑 电话：

成 员：徐 辉 魏椿林 居鹏飞 李鲁南

公司消防应急小分队人员共4人组成，机动车辆1辆。

五、公司消防安全报警电话为，专职消防队报警电话为：119。公司实行24小时值班制度，并随时进行定时或不定时的检查。

六、在进入消防事故险情阶段时应立即启动消防安全应急预案，各人员、车辆要立即各就各位。在启动应急预案时，要严格服从工作指挥部的统一指挥。并一边做好现场了解和记录，一边向上级有关部门和领导汇报情况。

七、在事故险情过后，各部门和人员要认真总结经验教训，对在突发应急工作中涌现出的好人好事要予以表彰。但对在执行应急处置预案中工作不力、玩忽职守而导致险情扩大或产生严重后果的，将严肃追究有关部门负责人和当事人的责任，决不姑息迁就。

八、本预案自发布之日起施行

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规章制度目录

1、安全科职责 第1页 2、调度室职责 3、经理职责 4、办公室职责 5、财务室管理制度 6、安全工作领导小组 7、安全生产操作规程 8、安全生产监督检查制度 9、安全生产岗位责任制度 10、驾驶员安全生产管理制度 11、车辆安全生产管理制度 12、安全事故处置与报告制度 13、安全隐患整改制度 14、安全管理责任追究制度 15、安全教育与培训制度 16、安全例会制度 17、事故处理应急救援预案 18、服务质量保障措施 19、消防应急预案 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7-9页 第10页 第11页 第12页 第13-14页 第15页 第16页 第17页 第18页 第19页 第20-21页 第22页 第23-24页

郯城县安达运输有限公司

规

章

制

度

第3篇：运输公司规章制度

2020年4月19日

运输公司规章制度

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运输公司规章制度

【篇1：运输公司规章制度】

一、认真贯彻执行上级有关安全工作的各项规定，在运输管理技术方面对安全工作负直接责任。

二、组织开展安全行驶经验的推广工作，积极采用合理化建议、先进技术和现代化的安全监测 仪器。

三、审定技术文件和技术方案时，必须遵守和执行安全运输规程，组织编制安全技术措施计划，管理好车辆档案，负责对公司所有车辆建档立卡。

四、审批本公司安全技术规程，以身作则，领导所属部门搞好安全工作。

五、参加有关事故的调查、分析。坚持“四不放过”的原则，查明原因，分清责任，提出防范措施，并及时向领导报告。

六、组织开展安全运输竞赛等安全活动，总结交流安全运输经验，落实安全教育，并督促检查车辆的安全技术状况。

七、组织对驾驶人员进行安全思想和安全技术教育，定期进行考核。

2020年4月19日

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八、组织对车辆进行定期、不定期的安全检查，确保车辆设备、安全装置，防护设施处于完好状态，发现隐患及时组织整改，无力整改的要采取临时安全措施，及时向公司报告。郯城县安达运输有限公司

一、严格遵守公司的各项规章制度，不准擅自离岗，坚守工作岗位。

二、协助运输部门按时完成生产任务，熟悉运输业务的流程，追踪了解和掌握所发出车辆的动态，保证运输的供给不间断。

三、接客户通知时，要问清并索取对放单位名称，送货地点，数量，货主要求，以及对方对货物的要求等技术指标，做好详细记录，并以书面计划的形式通知当班负责人和技术负责人。

四、接到任务前，安排合适的车辆并通知车队做好发车准备。

五、对运输过程中所发生的一切情况负责进行处理。

六、运输人员要合理的行使自己的权限，具备高度的责任心；认真处理现场发生的突发事件。严禁或制止在道路运输中的“懒”“吃 ”“拿”“假”等现象。

七、坐班调度要根据情况做好运输日志的记录工作，做到认真、详细。在运输期间，要经常与运输负责人联系，随时掌握运输的进展情况，要做到心中有数。同时根据运输的实际情况通知货主、押运员，3

2020年4月19日

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讲明送货地点，数量，和货主的要求，力求准确无误，安全快速的送达目的地。

八、做好每天的交接班工作。

郯城县安达运输有限公司 经 理 职 责

一、经理是公司安全生产第一责任人，对本公司的安全

生产工作负全面责任。必须认真贯彻执行各项国家的有关方针、政策、法律、法规和安全生产等有关制度，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定。

二、制定本公司的管理制度、安全规程、安全措施和企业长远规划。

三、经常深入现场，跟车上路，及时掌握安全生产运输情况，推广先进经验。

四、建立健全车辆安全网络和安全机构，根据实际情况，配备充实安全专业人员，努力提高安全人员专业素质，推进企业的稳定发展。

五、定期召开安全生产例会，及时研究和分析事故原因，发现问题及时消除隐患，避免重大交通事故的发生。

六、组织员工实施全员安全教育与考核工作，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2020年4月19日

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七、直接领导安全部门工作。定期检查和听取安全部门的工作汇报，对发生的事故，坚持原则，严格处理，并应及时采取预防措施，防止重复性事故的发生。

郯城县安达运输有限公司 办公室职责

一、组织汇报公司年度综合性资料，草拟公司年度总结，工作计划和其它综合性文稿，及时编写总经理的发言稿和其它以公司名义发文的文稿审核工作，严格按行文程序办理，保证文稿质量。

二、组织收集和了解各部门的工作动态，协助总经理及公司领导协调各部门之间的有关业务工作，掌握公司主要活动情况，为公司领导决策提供意见和建议，负责编写公司年度大事记。

三、负责召集公司办公会议，检查督促办公会议和公司领导布置的主要工作任务的贯彻落实情况。

四、参与公司发展规划、年度经营计划的编制和公司重大决策事项的讨论。

五、负责组织公司通用管理标准及规章制度的拟定、修改和编写工作，协助参与专用管理标准及管理制度的拟定讲座和修改工作。

2020年4月19日

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六、负责组织公司投资项目的洽谈、调研、立项、报批、工程投标、开工、竣工、预算等有关基建项目管理工作，及时组织编制项目计划和项目进度统计报表，认真做好项目的监督管理工作。

七、负责组织物资的供应计划，组织物品的供应、采购工作，做好物品进、出、存统计核算工作。

八、负责组织全公司员工大会工作，开展年度总结评比和表彰工作。

九、负责做好公司来宾的接待工作，统一负责对上级主管部门的联系、有关法律咨询等工作。

十、完成公司领导交办的其它工作任务。

郯城县安达运输有限公司 财务室管理制度

一、严格执行国家有关的方针、政策，遵守财经纪律，保护国家财产，促进增产节约、增收节支。

二、严格执行经济核算制度，按照规定，记账、算账、报账，做到手续完备，内容真实，数字准确，及时认真编报会计报表统计资料，并呈报有关部门。

三、执行固定资产管理制度，掌握其变动情况，办理内部调拨手续，按规定及时提交固定资产折旧，做好建账、建卡的管理工作。

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四、加强成本计划管理，严禁乱挤、乱摊成本，认真组织成本分析，分析成本升降原因，及时采取措施，并报总经理。

五、严格执行国家政策，监督检查各项税金的计算与上交工作。

六、认真执行现金制度，库存现金不得超限，严格执行现金的收入、报销制度，严禁挪用公款，杜绝公款私存，个人未及时结算的，要在工资奖金中扣发，并报告总经理。

七、严格执行报销签批制度，报销凭证须有经办人、签收人、领导签批后，才可予以支付款，确保原始凭证合理、合法、手续完备。

八、根据承包指标，及时组织对各项经济指标进行分解，为经理提供决策资料，根据年、季各项经济指标完成情况，组织进行年、季经济活动分析，并提出相应措施，确保年、季指标的完成。郯城县安达运输有限公司

【篇2：运输公司管理制度】

一、运输队从业人员安全生产管理制度

1、运输队队长为运输队安全生产第一责任人，对运输对安全生产负全面责任，坚持“管生产必须管安全”原则，负责运输队各项安全生产的制度建设，定期布置，检查。督促各项安全工作，负责与驾驶员

2020年4月19日

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签定安全责任书，做到组织落实，人员落实，措施落实，整改隐患落实。

2、技安员职责是负责安全管理的日常工作，合理调配运力，防止冒险操作和违章蛮干，建立安全生产的规章制度，建立生产台帐以及技术档案，做到资料齐全，档案整齐，组织安全例会，掌握车辆定期参保并参与修保过程，共同保险，交警出现场。

3、办公室主任参加安全例会，技术分析会并做好会议记录，办理车辆规费交纳，办理保险业务手续，协助技安员，驾驶员办理车辆年检业务，负责各时间，时段的安全宣传工作。

1、树立“安全生产、预防为主、以人为本”的思想，认真贯彻执行国家和政府有关安全是方针，政策，法律，法规和规则制度，自觉接受国家监察，行业管理和群众监督。

2、把安全工作放在一切工作的首位，管生产必须管安全，在安排生产活动的同时布置安全工作。掌握企业安全生产动态，建立安全生产机构，落实专职人员和必须的安全经费，明确职责。

3、根据上级主管部门下达的安全生产控制指标，主持指定企业安全生产目标责任并监督实施，定期支持研究和解决安全秤工作中的重大问题。

2020年4月19日

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4、主持指定和完善本企业各项安全生产规章制度，落实安全责任，经常检查执行情况，发现问题和事故隐患立即力量予以解决。

5、发生重大交通事故，立即赶赴现场，组织施救，即时布置事故处理各项工作，严肃查处相关责任人。

6、积极组织交流安全生产典型的经验，并将好的经验吸收溶入工作当中。

7、组织开展安全宣传活动，每季度召开一次职能部门的安全生产会议。

为切实加强从业人员和驾驶员的安全学习教育培训工作把安全，安全效益有机结合起来，从而提高全员安全意识，特制定本制度。1、从业人员和驾驶员每年不得低于二次的集中教育培训，而且要有计划、有安排，签到考勤，成绩要汇总造册。

2、培训的大纲主要是学习“安全生产法”、“道路交通安全法”道路运输管理条例以及社会道德等，并组织重大案件剖析和个案分析。3、每月20日开展运输队安全生产例会，要求全体车主和业主及驾驶员参与，车辆在外或有特殊情况不能到会的应向技安员请假，否则视为缺席。

4、凡无故不参加学习的车主，业主和驾驶员，每人每次扣50元。此款在其安全保证金内扣，在年审时兑现，否则不予以办理签章手续。

2020年4月19日

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5、凡未参加安全例会的车主、业主、驾驶员，由车队队长同技安员负责组织补课或进行安全工作谈话，使受教育面达到100%。

为加强从业人员和驾驶员的安全学习制度，安全是自己的生命，安全是企业的效益，安全是自己的饭碗，要和安全工作有机结合起来，从而提高全员的安全意识，特制定本安全会议制度。

1、每月20日开展公司安全生产例会，要求全体车主、业主、驾驶员参加，车辆在外或有特殊情况的应事前向技安员请假，否则视为缺席。

2、凡无故不参加学习的，每人每次扣60—100元，此费用在其安全保证金中扣除，在年审时兑现，否则不予以办理相关手续。

3、凡无故不参加学习的，由车队队长和技安员负责组织补课或进行谈话，要求受教育面必须达到100%。

五、运营货车保险制度

1、运输队所属车辆经公司投保的保险公司确定后，不得私自投保，保额定额含车辆损失险，第九者责任险，驾驶员险。

2、车辆保险与车辆年审时间同步，技安员，办公室都均建立车辆保险台帐，严格管理，做到保全、保足、不漏保、不脱保。

3、事故理赔由技安员负责办理，事故赔付一律由保险公司转帐到公司帐户，由公司兑付。

2020年4月19日

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【篇3：道路运输公司管理制度及操作规程】

平潭县恒运汽车运输公司管理制度及操作规程

目 录客运驾驶人聘用制度 2客运驾驶人岗前培训制度

3客运驾驶人安全教育、培训及考核制度 4客运驾驶人信息档案管理制度 5客运驾驶人调离和辞退制度 6客运驾驶人安全告诫制度 7防止客运驾驶人疲劳驾驶制度 8安全生产基础档案制度 9安全生产奖罚制度

10安全生产事故应急处理制度 11安全生产事故责任倒查制度 12应急救援制度

13安全生产宣传和教育制度

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14安全隐患报告和举报奖励制度 15生产年度考核与奖罚制度 16车辆维护制度

17车辆安全技术状况检测和年度审验，检验制度 18卫星定位装置及监控平台的安装，使用管理制度 19客运车辆牌证（派车单）管理制度 20车辆技术档案管理制度 21客运驾驶人行车操作规程 22车辆日常安全检查操作规程 23车辆动态监控操作规程 24乘务员安全服务操作规程 25gps车载终端应用管理制度

26车辆突发事件、事故应急救援方案 27安全学习管理制度 28安全生产监督检查制度 29经理安全生产工作职责

2020年4月19日

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30安全管理员岗位职责 31办公室工作职责 32财务室岗位职责

33安全生产事故分析会议制度 34安全生产值班制度 35安全事故隐患消除制度 36春运安全应急预案 37应对雨雪灾害应急预案 38安全管理补充规定 39管理人员服务承诺

40驾驶员内部上岗证管理规定 41客运班线服务承诺 42稽查小组成员工作职责 43安全管理目标责任书 44安全例会制度

客运车辆驾驶人聘用制度

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为进一步提高公司机动车辆驾驶员素质，规范其行为，建立一支高素质、高水准、具有高度责任心的驾驶员队伍，更好的为广大客户服务。特制定本方案。

一、聘用条件

1、拟聘人员必须坚持四项基本原则，坚持改革开放。品行端正，遵纪守法，热爱本职，身体健康，能胜任驾驶专业工作；

2、对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人，不得聘用其驾驶客运车辆。

3、拟聘人员必须持有汽车驾驶a证。男性，高中以上文化程度，年龄在25周岁——45周岁，具有五年以上安全行车记录。

二、录用程序

1、由安技科对应聘人进行面试，审核其安全行车经历，从业资格条件。

2、审核合格后实行岗前培训，经考核合格后安排三个月试用期，试用合格后签订聘用合同。试用不合格者，不得聘用。客运车辆驾驶人岗前培训制度

2020年4月19日

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为了加强安全管理，强化责任意识，确保安全生产法规的贯彻落实，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、等法律法规及公司相关规定，制定本制度。

一、培训条件：录用人员必须符合岗位任职资格的规定。

二、培训目的：经过岗前有效培训使新员工能第一时间适应工作环境，养成良好习惯，规范岗位操作技能及提升综合素质。

三、培训内容：

1、国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识及公司基本情况（包括各项规章制度）。

2、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处理知识。

3、营运业务知识，路线特点及线路业务知识，车辆进出站及报停班等业务理论知识培训。

4、技术保障内容的培训：安全生产操作规程、客运车辆性及日常保养、常见故障一般排除。5、乘务员业务知识。

客运驾驶人安全教育、培训及考核制度 为加强和规范公司安全生产工作，提高从业人员的整体素质，特制定本制度。

2020年4月19日

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一、客运驾驶人安全教育、培训：

1、公司设立安全教育培训中心，定期对客运驾驶人开展法律法规、典型交通事故案例警示、技能训练、应急等教育培训，无故不参加者将按照公司规定予以处罚。

2、客运驾驶人每月接受不少于2次，每次不少于1小时的教育培训。

3、公司必须督促客运驾驶人及时学习《安全法》、《道条》等国家法律法规，通报各类事故，分析事故原因，以案说法，警钟长鸣。

二、客运驾驶人的考核： 1、考核对象：

所有参加培训的客运驾驶人。

2020年4月19日

第4篇：运输管理规章制度

盘县乐民镇鸿辉煤矿

运输各种规章制度

目录

一、辅助运输管理制度........3 二、小绞车运输管理制度......4 三、处理掉道车辆事故的管理制度.6 四、设备运行维修保养制度....8 五、设备定期检修制度........9 六、设备巡视检查制度........12 七、干部上岗查岗制度........13 八、安全活动制度..14 九、安全检查制度..15 十、安全隐患排查制度.........16 十一、设备管理制度.17 十二、运输事故分析制度.......18 十三、防爆设备入井安装验收制度..19 十四、配件管理制度.20 十五、电机车年审制度.........21 十六、班前会管理制度.........22 十七、事故分析追查制度.......23 十八、交接班制度24 十九、主要工种定期培训、审核、持证上岗制度 25 二十、检查验收制度.26 二十一、斜巷安全防护装置管理制度..27 二十二、防跑车装置检查、试验制度..28 二十三、轨道绝缘维护制度.......29 二十四、安全标志管理制度.......30 二十五、电机车制动距离试验制度.31 二十六、运输区（队）教育培训制度....32 二十七、电气防爆检查制度.......33 二十八、设备加油制度...........34 二十九、要害场所管理制度.......35 三十、运输区（队）电缆、胶带入井检查小组........36 三十一、运输区队质量标准化管理制度.......37 三十二、运输区（队）主运输系统管理办法..38

辅助运输管理制度

为进一步加强矿井辅助运输的管理，确保安全生产顺利进行，更好地为矿井服务，结合《煤矿安全规程》和我矿实际情况，特制定本管理制度：

（一）、运输区(队）是一个生产单位，同时又是一个职能部门，除完成生产任务外，还负责运输业务管理工作。

（二）、运输区（队）充分发挥管理职能，每星期组织对全矿进行一次检查。重点是：

1、排查运输安全隐患。2、运输质量标准化情况。

3、运输安全技术和规程的执行情况。4、运输各种规章制度和规程的执行情况。

（三）、对检查出来的情况，运输区（队）在矿调度会上通知各单位限期整改，并由安检科监督整改情况，运输区（队）负责验收。对违章运输的现任者，运输区（队）有权提出处理意见报安检科处罚。（四）、加强运输的技术管理工作：

运输区（队）负责组织运输安全操作规程、安全技术措施的会审工作，在保证安全的前提下，做到规程措施具有针对性、经济性、技术合理性、可操作性。

（五）、配合有关部门对运输各岗位职工进行岗位技能培训，提高职工的岗位技能水平。

（六）、负责运输各岗位工种的考核办证、复审工作。

（七）、搞好矿区运输技术发展规划工作，引导运输生产向新技术新工艺高效率可靠性发展。

（八）、运输区（队)对运输事故负责上报和参加运输事故分析。（九）、加大反“三违”活动力度。小绞车运输管理制度

1、小绞车司机、信号把钩工必须经过培训考试取得合格证后，方可持证上岗。

2、安装使用的小绞车必须根据使用环境，制定有针对性的安全技术措施，绞车选型理论计算及安全系数的校核。

3、JD-1型调度绞车必须用200*200*1500的方木或16#以上槽钢作假底，并打上4根压柱和2根戗柱。戗压柱打设必须牢固可靠，柱顶不准加木契。JD-2型及以上调度绞车必须浇铸水泥基础。

4、绞车道“防跑车装置”必须齐全，动作灵敏可靠，操作方便。5、绞车道地滚支轮，必须齐全可靠，转动灵活。钢丝绳在运行中不得与设备轨道支架枕木等摩擦，也不得在矸石中运行。

6、小绞车安装使用过程中，小绞车前方不得有任何障碍物影响司机的操作视线。

7、信号把钩工和小绞车司机必须严格按规程操作，做到绞车不完好不开；“防跑车装置”不灵活可靠不开；信号不灵敏可靠不开；绞车道有人工作和行走不开；钢丝绳打结，磨损和断丝超限不开；超挂车辆不开；提放设备物料捆绑不牢固不开；连接装置不合格不开；超长、超宽、超重及提放的特殊物件无专门措施不开。

8、绞车道必须有合格的信号装置，上、下车场和有通向绞车道的叉道口处必须设有“正在行车，禁止行人”的警示灯。

9、安装绞车时，滚筒中心与轨道中心重合；钢丝绳排列整齐，不乱绳不跳绳，工作中不得将钢丝绳全部放完，至少应保留3-5圈在滚筒上。

10、提升用的连接装置必须符合要求，并按规定定期送往机电公司作试验，试验不符合要求的不得在斜巷提升中继续使用，严禁使用变形损伤或用其它物料代替提升连接装置。

11、斜巷提升必须做到“行车不行人，行人不行车”，同时行车

时不允许有人在绞车道及其周围作业，信号工负责挡住进入绞车道的行人。

12、在绞车道内进行吊车作业时，必须制定专门安全措施，经矿总工程师批准，并贯彻到所有工作人员后方可作业。

13、钢丝绳、绳头、防跑车装置、信号、轨道、连接装置，每班提升前必须由专人负责检查一次，存在安全隐患的不得继续使用，必须及时处理或更换；钢丝绳每天验绳一次，并作好记录，达到磨损极限值时立即更换。

14、绞车下放操作时，必须带电运转以免造成放飞车。15、严禁将阻车器垫起来，严禁将挡车栏打开或不投入使用。16、提升用的矿车必须完好，绞车道的轨道铺设必须符合质量标准化要求，达不到质量标准，不准投入使用。

17、提升钢丝绳与矿车连接必须使用鸡心环，绳头插接必须符合规定，必须设有保险绳，并在提放车时与最后一辆矿车的后端碰头连接。

18、新安装的小绞车安装完毕后，必须经运输区（队）、安检科验收，验收合格后方可投入使用。

处理掉道车辆事故的管理制度

为确保轨道运输工作安全顺利进行，根据《煤矿安全规程》有关内容，结合我矿实际情况，特制定处理掉道车辆事故的管理制度：

一、平巷运输处理掉道事故的安全技术措施：

1、发现车掉道后，电机车司机应立即停车，将控制手把打“0” 位。2、严禁硬拉掉道车辆复轨。

3、凡是掉道不能通行的线路，必须派人截车，同时将红色尾灯对准来车方向，以防发生撞车事故，并电话通知调度，禁止其它车辆进入。

4、车掉道后，用木板将车掩好，严禁用煤块或矸石打掩。5、车辆平衡，防止倾倒。

7、使用起道器或千斤顶处理掉道车辆时，起道器或千斤顶下方必须用木板垫严、垫实，以防滑倒伤人。

8、用导链处理时，导链必须拴挂牢固可靠，且应保持平衡，防止掉道车倾倒。

9、用大板或撬棍处理时，脚要站稳，并注意身边人员，以防滑倒时大板或撬棍伤人。

10、在矿车有倾倒趋势的一方严禁站人。

11、在处理掉道车过程中，工作人员严禁将身体任何部位伸到掉道车和他重物下面。

12、工作完毕后，清理现场工具和杂物，确认不影响正常运输后，方可继续运行。

二、斜巷运输处理掉道事故的安全技术措施：

1、信号把钩工发现车辆掉道后，必须立即向绞车司机发出停车信号，与绞车司机取得联系后让其拉紧钢丝绳，将绞车停稳锁住，闸死制动闸，工作人员方可进入事故现场。同时，上下把钩工应取得联系说明情况。

2、离事故地点近的信号把钩工负责到现场进行详细检查，确定事故性质，拿出处理意见；重大事故要向区（队）及安检科汇报。3、处理事故前，检查顶板及支护情况，防止顶板冒落或支护倾倒伤人。

4、处理事故前，先检查各处的连接装置是否松动失效以及钢丝绳是否受损或变形等情况，如发现问题，及时用钢丝绳将矿车与轨道固定，先处理检查出来的问题，然后再处理车辆掉道事故。

5、进行处理事故前，先检查装车物件是否有松动滑落趋势，特别是花栏车和平板车，如有问题，先处理好，方可进行掉道事故处理。6、在处理掉道事故时，整个巷道内不得有人进行其他任何工作，严禁行人，以防发生意外，并严格规定，非工作人员必须站在矿车两侧及上方，还必须有可靠的防跑车措施。

7、处理事故时，在矿车有倾斜趋势的一方，严禁站人，防止倾倒伤人。

8、在处理掉道事故时，严禁将身体的任何部位伸到车辆和重物下方。

9、使用起道器或千斤顶处理掉道车辆时，起道器或千斤顶下方必须用木板垫严垫实，且保证平稳，以防滑倒伤人。

10、事故处理完毕后，要待巷道内全部人员撤出以及现场的工具和杂物清理干净后，上下把钩信号工方可与绞车司机取得联系，车辆才能慢行。

设备运行维修保养制度

1、严格执行各项规章制度、熟知设备性能、用途，熟练无误地进行操作。

2、接班后，对设备上的各种保护及各种仪表进行试验和检查，对设备的完好进行详细检查。

3、必须保证设备在完好情况下运转，如发现问题停机处理；未处理完好时，此台设备不能启动运行。

4、在运行中，按规定对各种仪表、各处温度和设备运转情况进行检查，并作好记录。

5、在启动和停止设备运行时，必须严格按操作规程规定进行操作。

6、交接班时必须与下一班司机详细交代清楚设备的运转情况和存在的问题。

7、随时保证设备处于完好状态，设备不能带病运行，备用设备必须完好，做到随时可以投入运行。

8、司机发现设备不完好，及时通知维修工去处理，维修工必须按照设备完好标准和设备检修质量标准来衡量所检修的设备。

9、设备检修完后必须进行试车运转，试运转时间不能低于半小时，确实无问题后，维修工还必须汇报运输区调度，方可离开工作现场。

10、严格执行设备定期检修制度和检修内容。

11、随时保证设备的卫生，定期对设备进行注油，随时对设备各部位螺栓进行紧固。

12、司机随时注意各转动部位的声音是否正常，发现问题及时汇报并积极处理。

设备定期检修制度

一、胶带运输机定期检修：

日

检：

1、检查托辊、保证齐全、转动灵活、无异响、无卡阻。2、检查硫化接头，无裂口、鼓泡或碎边。3、胶带机涨紧小车架无损伤，无变形。

4、制动装置各传动杆件灵活可靠，保证销轴不松旷，不缺油。5、检测速度、防跑偏、煤位、撕带、烟雾、超温洒水等保护装置，保证齐全、灵活可靠。

月

检：

1、输送带磨损检查、损伤修补。2、减速器润滑油的补充与更换。

3、制动器闸瓦磨损量检查，磨损严重的立即更换。4、对磨损严重的清扫器刮皮、缓冲托辊橡胶圈进行更换。5、滚筒轴承润滑油的更换。

6、检查拉紧装置行程，安全保护装置，对存在问题的安全保护装置必须检修或更换处理。

年

检

1、减速机按使用说明书规定进行逐项检查，拆装和更换严重磨损零部件。

2、检查滚筒磨损情况，磨损达到极限或滚筒筒体发现较大裂纹，难以修补时则应更换。

3、各类轴承座、轴承进行检查清洗，有损伤则应修理更换。4、检查各类机架变形情况、焊缝有较大裂纹，根据情况进行整形修复。

5、根据情况修补输送带。6、更换磨损严重的漏煤斗铁板。7、更换磨损严重的清扫器刮板。

8、液力偶合器清洗换油、更换磨损超限的零部件。

9、对电气控制安全保护装置全面检测，更换部件及失灵的保护装置。10、每年对电流表、电压表、温度表效验一次。二、电机车定期检修：

日

检：

1、清除闸瓦螺杆上的泥垢，检查闸瓦磨耗情况，调整闸瓦的间隙，磨损达到极限时立即更换。

2、检查车架弹簧有无裂纹及损坏，清除弹簧上的污垢。

3、检查车体及各部螺栓、销轴和开口销不得松动缺少。特别是吊挂牵引电机各部位，要仔细检查。

4、检查连接装置，不得有损伤和磨损超限。

5、检查撒砂装置的砂管不得堵塞，与车轮、轨道的距离要符合要求。6、检查控制器的各接线端子有无松动现象。7、检查胶套有无损坏，极柱及带电部分有无裸露。

月

检：

1、检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度。2、检查传动齿轮及齿轮罩，有无松动和磨损。

3、检查压缩机的换向器及运行情况，风管是否漏风，并放出贮气罐内的废油与积水。

4、检查控制器各触头有无烧损。

5、检查插销与电缆的连接是否牢固，防爆性能是否良好。6、检查蓄电池组的连接线极柱焊接处，有无断裂、熔化。7、检查蓄电池槽和盖有无损坏漏酸。8、检查特殊工作栓是否损坏。三、井下配电装置定期检修：

日

检： 1、零部件齐全。2、测量仪表准确。

3、接地线合格，搞好设备卫生，周围无杂物。4、各项指示牌安放正确。

5、供电系统图与实际相符，名牌、技术规格准确。6、电缆悬挂合格，设备无漏油、无淋水，摆放整齐。7、停合闸樗准确，闭锁良好。8、无人值班的配电点，设备每周检查一次。9、漏电继电器每天试跳一次，保证动作无误。10、高压开关机构每10天做人工跳闸一次。

月

检：

1、低压设备每月一次测定。

2、检查内部零部件，调整三相角头接触开距，超行程压力。3、摇测相间绝缘，检查绝缘胶木座是否破损。4、检验、整定继电器。

设备巡视检查制度

为保证主运输系统的安全运行，保证系统设备能够正常工作，做好有计划的检修，加强设备巡视检查，特制定如下设备巡视检查制度：

1、皮带班负责。

2、接班后，岗位司机对胶带机的各种保护进行试验和检查，对设备的完好进行详细检查。

3、交接班时必须与下一班司机详细交代清楚设备的运转情况和存在的问题。

4、司机发现设备不完好，及时汇报运输区调度通知维修人员去处理，维修人员必须用设备完好标准和设备检修质量标准来衡量所检修的设备。

5、司机随时注意各转动部位的声音是否正常，发现问题及时汇报区调度。

6、维修班除特殊情况，每天派专人进行巡视检查，对发现的问题，可以现场处理的，在联系调度后，得到调度许可的情况下，进行现场处理，并将处理过程及结果汇报调度。对发现的问题，不可以现场处理的，要及时汇报调度及领导，调度做好记录，另行安排时间处理。必须保证设备在完好情况下运转。

7、由技术室按照巡检、加油周期，出具检查巡检、加油记录，由维修队安排执行，并及时反馈巡检、加油结果。

8、安全监查员定期（每周1-2次），对主运输系统进行全面的安全运行检查。并将检查的结果以表格形式交维修队，做相应处理。

9、随时保证设备的卫生，定期对设备进行注油，随时对设备各部位螺栓进行紧固。

干部上岗查岗制度

根据“质量标准化“的要求，结合矿有关规定，发扬干部深入现场，发现、解决问题，特制定本制度。一、上岗干部及周期：

区（队）长、工程师、技术员 ：每月十次 主管区（队）长：每月12次；班组长：每月12次 二、上岗检查范围：

主斜井001、地面生产系统101、102、11轨道石门皮带、副井绞车道、提升机房、架空乘人装置 三、上岗检查主要内容：

1、检查机房、机道、大巷、硐室标准化达标程度，设备状况及运行方式。

2、检查环境卫生，各种记录。

3、检查岗位人员工作质量，态度以及维修情况。4、检查安全保护装置及存在的安全隐患。四、干部上岗要求：

1、按系统标准检查、不漏检。

2、发现问题，及时安排处理，并向上汇报。

3、充分听取司机和维修人员的意见，并做到不互相推诿，想办法解决。

4、每次上岗检查后，要在“查岗记录簿”上记录检查情况，发现问题处理意见，并签名。

5、班长要查看矿、区(队）级领导检查出的问题并负责处理。6、班里每月工作总结后，要把发现处理问题情况汇报区。

安 全 活 动 制 度

为了提高广大职工安全意识和安全技术水平，根据上级有关精神结合我区实际情况，特制定本制度。

一、全区(队）安全奋斗目标是：必须确保不出重伤以上安全事故。

二、全区（队）上下必须高度重视安全，严格按照规程措施操作，不安全，不生产。

三、各队要加强班前会教育，对每一项工作的安全重点要反复强调重点安排。每一项工作都必须指定安全负责人。

四、每天上午班前会会，区（队）值班人员必须将值班期间存在的安全问题，发生的安全事故，是否有安全隐患向大家通报。

五、每天下午，各班必须将本班范围内的安全情况向区（队）汇报，区（队）将根据实际情况及时安排处理。同时区(队）将各班的安全重点隐患和注意事项向各班交待清楚。

六、加强定期安全活动，由区领导集中班组长讲安全，各班认真听讲并做好记录。

七、对未参加班前会安全教育的职工坚决不允许其上岗。八、加强安全监督小组的工作，对管理易出漏洞的四点班和零点班每周不少于2次的查岗。

九、每月不少于2次组织全区（队）班组长以上管理体制人员对全区（队）范围进行检查，排查生产上的不安全因素，完善各种安全设施。

十、技术室在全区（队）范围内不定期举办安全知识竞赛，促进职工学习安全的热情。

十一、充分调动群监员作用，签定职工互保协议，做到全区（队）上下人人都把安全关。

十二、对“三违”人员按规定进行处罚。

十三、反“三违”和排除隐患有功人员，运输区（队）将对其进行重奖，并在全区（队）通报表扬。

十四、全区（队）职工齐努力，党政工团齐抓共管，确保我区（队）各项工作安全顺利进行。

1、为加强运输区（队）主运输系统的安全生产，特制订本制度。2、运输区（队）要有计划地定期地进行安全检查，检查要求仔细、认真，对检查出的安全问题要及时汇报并整改。

3、安全检查工作以安全监察员为主。

4、安全检查工作重点检查运输系统中的安全方面的问题。5、要求每星期不少于三次的全线检查。

6、对于不注意安全工作的工作人员，尤其是三违人员，要进行严厉处罚。

7、安全检查工作人人都有义务和责任。

安全检查制度

安全隐患排查制度

患，特制定本制度。1、为了加强主运输系统的安全生产，及时的发现和解除安全隐2、必须有计划的定期的进行安全隐患排查。3、安全隐患排查人人都有责任，有义务。

4、主运输系统的岗位人员每班进行日检时，必须对安全隐患进行详细的检查，发现问题，及时汇报或解决。

5、安全隐患排查工作由安全监察员为主，定期时间为每星期一次。

设 备 管 理 制 度

1、全区（队）机电设备要有计划地进行检修，检修记录齐全完整齐全。

2、生产班要做好设备的运行、维护、保养工作，班长每班必须向调度汇报设备的运行情况（即班前、班中、班末）和人员到岗情况。

3、设备、电缆、五小等支领必须建立专用台帐，做到帐、卡物相符，支领或交回必须由设备员（材料员兼）验收，出现差错损失由设备员负责。

4、建立机电运输设备检修台帐，（包括矿车的检修），认真填写检修部位、检修时间及检修人员。

5、机车司机必须按规定的时间入库换瓶。

6、机车大修后，必须经技术员和区（队）长验收签字后，方可投运。

7、司机因操作不当，造成损失，由司机负责赔偿损失。8、每周由机电副区(长)组织一次机电设备的完好检查，对查出的问题由机电副区(队）长监督落实整改。

9、机车做到不完好不出库，司机负责监督检查，出库的车出现不完好或设备外观失爆，由司机负责。

10、出现失爆按矿有关规定处罚。

运输事故分析制度

一、在运输区（队）各生产环节中，因操作人员违反规章制度，违反规程措施、违反劳动纪律或因技术装备不良及其其它原因造成人员伤亡、设备损坏影响正常生产均构成机电运输事故。二、一般事故由区（队）自行分析处理： 1、造成设备直接损失0.1～2万元者。2、影响生产者1小时。3、人员重伤以下。

4、违章作业引起的事故或未发生事故，但确有严重违章的。三、重大事故由矿分析处理：

5、造成设备直接损失2万元到50万元。

6、造成全矿停产或主要运输巷道中断运输8小时以上。7、人员重伤及以上事故。四、事故分析要求：

8、要本着“四不放过”和精神，群策群力，调查研究，找出原因，分析责任，吸取教训，制定措施，严防同类事故重复发生。‘ 9、对事故责任者应根据事故性质和情节，批评教育。

10、发生一般事故后，由区（队）分管领导组织分析，并于三天内拿出处理意见和事故报告。

11、发生重大事故后，由安检科组织分析，并写出事故报告。12、为吸取事故教训防止同类事故重复发生，区定期召开区（队）班组长参加事故总结会，对发生的事故重点加以分析总结，吸取事故教训，制定措施，防止同类事故重复发生。

防爆设备入井安装验收制度

1、电气设备的选用应符合《煤矿安全规程》和《机电设备完好标准》的有关规定。

2、从事防爆电气设备检修安装验收的工作人员，必须熟悉撑握防爆标准。

3、矿新购进的各种防爆电气设备，必须有防爆电气检查员出具的合格证，方准支领入井使用。

4、凡检修后的电气设备，必须有电气检查员检验合格后出具合格证，方准支领使用。

5、领设备时，由技术员和使用单位负责人共同对设备进行检查验收，必须符合防爆标准后，方可支领使用。

6、下井安装人员，必须持有井下电钳工合格证，安装人员在安装前必须对防爆电气设备进行检查，不符合防爆标准的坚决不允许进行安装。

7、安装人员必须严格按照完好标准、产品说明书对防爆电气设备进行安装，严禁出现失爆。

8、安装完成后，由安装人员、包机人，使用单位负责人，对设备进行检查验收，符合标准后，方可投入使用。

9、认真执行设备包机制度，做好开机前的自检自查工作，发现失爆立即停电处理。

配 件 管 理 制 度

1、运输设备配件管理员必须经常与设备组配件库进行业务联系，保证所管范围内运输设备有配件。

2、当月需投入的配件，由各队队长或技术员核实清楚，报区（队）技术室。

3、每月配件计划由技术员或队长编制，设备、材料分管区（队）长和区（队）长审核，于20日前报生产服务科。

4、建立配件管理的各种记录本。

5、经常了解配件的使用情况，作好记录，以便反馈信息，提高业务能力。

电 机 车 年 审 制 度

1、电机车的年审工作每年进行一次。

2、矿成立电机车年审领导小组，由机电副矿长任组长，运输区（队）、安检科及相关单位的负责人任成员。

3、年审前，有关单位要对本单位的电机车进行详细检查、检修，保证电机车处于完好状态，保证电机车能顺利通过年审。

4、电机车司机必须熟悉电机车的性能，能熟练地操作电机车，知道电机车操作规程。

5、司机每年要进行一次理论与实际操作考试，成绩合格。6、司机每年年审时必须到医院进行体检，以医院鉴定合格为准，体检不合格的司机严禁继续从事此项工作。

7、电机车每年必须做一次制动距离试验。

8、年审过程中，安检部门将上一年电机车司机违章情况作一统计，有2次及以上违章的司机，年审定为不合格。

9、领导小组成员必须对本矿井下使用的所有电机车进行详细检查，对所有电机车的运行状况，存在问题进行检查，做好记录。

10、根据检查电机车存在的问题，领导小组成员将全矿电机车分为优秀、合格、不合格三种。

11、电机车和机车司机年审的结果作成报表，矿总工程师审核签字后，报送上级管理部门备案，年审结果以书面形式通知各有关单位。

12、未参加年审或年审不合格的司机，严禁上岗操作。年审不合格的电机车立即停用，检修后需经领导小组验收合格后方可投入使用。

班 前 会 管 理 制 度

1、每一个职工必须按时参加所在队组的安全学习教育，严禁迟到、早退。没有参加班前会安全教育，不准安排上岗作业。否则给予班队管理人员违章指挥论处。

2、班前会安全教育必须保证半小时的时间讲安全，注重针对性和实效性。及时贯彻矿、区安全会议精神，结合本队各岗位的实际情况，讲深讲透安全注意事项。

3、反复向职工灌输规程、措施、制度和有关安全法律法规，有计划地组织职工学习事故案例，并举一反三地联系实际开展安全反思活动。

4、班前会必须总结前一天的工作，有针对性地强调当天安全工作，经常讲一些事故案例，教育职工，布置、安排每一项工作都必须详细强调安全注意事项，强化自主保安意识教育，凡有两人以上作业的工作内容，必须明确一人负责安全工作。

5、把好班前会安全第一关，发现酒后上班，精神异常等情况的职工不准安排上岗作业。

6、必须详细记录每天班前会安全教育的内容、主持人、参加人员等情况。

事故分析追查制度

1、按照事故追查分析权限，凡属一般运输事故、运输设备、设施在运行过程中损坏、影响生产、设备失修构成隐患、违章指挥、违章作业（不论是否影响生产）及人身事故、均要严格按照“四不放过”（即：事故原因找不出不放过、没有制定出防范措施 不放过、找不出事故责任者不放过、职工没有受到教育和责任者没有受到处罚不放过）的原则进行分析。重大（或未遂）运输事故，重伤以上人身事故等由矿安检部门组织分析，区（队）领导及有关人员参加。

2、需要进行追查，分析的事故必须在三日内进行，未进行分析前，现场有关人员及当事人不准请假或无故离矿。

3、事故发生后及时追查分析，应及时将事故性质、事故原因、事故责任者、应吸取的教训、处罚情况等向全区（队）职工公布，敲响安全警钟。

4、事故的追查分析由分管副区（队）长主持，值班领导、工会主席、班长及现场有关人员参加。

5、事故分析完后，分管副区（队）长要及时拿出处理意见，以书面形式提交区（队）班子成员会讨论执行。

交 接 班 制 度

1、全区（队）各岗位、各工种一律在岗位、现场交接班。2、现场交接班的原则是：交接双方必须在岗位作业现场进行，实行现场交接“手拉手”，不论延点与否，接班人员未到达岗位现场时，交班人员不得擅离工作岗位，否则按脱岗论处，由此造成的一切后果均由离岗者负责。

3、接班的内容：详细检查设备的完好情况，本班设备的安全运转情况，上一班遗留问题及整改落实情况，本班是否存在安全隐患，工作环境卫生及分管范围卫生的清洁情况、集体工具、物品的清点交接、领导指示、岗位记录等，各项内容交接完毕，得到接班人员的允许后，交班人员方可离开现场下班。

4、交接班结束后，由接班人员填写交接班日期并签名，随即向调度汇报到岗及现场的安全生产情况，在安全有把握后，方可进行作业。

5、因特殊原因，接班人员超过正常交接班时间而未能到达现场，交班人员只能用电话向班队领导或区调度说明情况，但不得离开工作岗位。

主要工种定期培训、审核、持证上岗制度

为认真抓好运输区（队）安全教育培训工作，贯彻落实“管理、装备、培训”并重的原则，实现靠培训改变现状的目的，增强职工安全生产意识，提高职工队伍的素质，使职工教育培训工作更好地为安全生产服务，特制定如下制度：

1、职工培训工种，根据工种年审时间，按计划组织完成。2、主讲教师必须按要求完成职工培训，讲课前必须认真备课，并要有讲义，以提高讲课质量。

3、参加培训职工，必须按时参加培训，并认真听讲，作好记录，不准迟到、早退，无故不参加培训。

4、参加培训的工种人员，必须按规定进行考试，考试不合格者，以重新进行学习后再补考，再不合格者将调离原岗位。

5、凡重要岗位工种从业人员，必须经培训考试并取得合格证后方能上岗，未取得岗位工种合格证的操作人员严禁上岗作业。

6、操作人员必须按规定进行年审考核，考核不合格者，待岗学习，学习完毕后再次进行补考，再不合格者调离原岗位。年审考核不合格的操作人员，严禁上岗作业。

7、各队必须充分利用班前会的时间，对职工进行安全教育，以提高职工安全意识。

8、因调动岗位或新调入我区的职工，必须根据所安排工种进行培训，考核合格后方可安排其工作，否则任何人不允许安排其上岗。

9、职工培训，应采取灵活多样的形式，注重理论和实际相结合，提高培训效果。

10、开展岗位兵、技术比武活动，对优胜者给予一定的物质奖励，不断提高职工的技术业务水平。

11、技术室要认真按培训计划培训，不弄虚作假走形式，真正起到培训作用。

检 查 验 收 制 度

1、为加大安全管理工作的检查力度，及时消除事故隐患和职工中的不安全行为，实现安全生产的工作目标。

2、区（队）成立安全检查小组： 组

长：工程师

成员：电检员、值班领导、各班班长。

3、检查工作范围：区（队）属各班组、运输系统、各点班、岗位人员的现场工作情况，执行规程措施的情况，工作作风、劳动纪律及“三违”现象，安全隐患及排查情况，质量标准化进展情况。

4、检查工作方式，采取不定时、不定点、不定线的业余抽查方式进行，检查组成员，集中行动，现场抽查。

5、有关要求：检查活动必须坚持每星期不少于二次，接通知后，有关人员按时到预约地点集中，不得迟到或无故不到。

6、工作中必须坚持秉公办事，大胆负责，坚持公平、公正的原则。

斜巷安全防护装置管理制度

1、对使用在斜巷的安全防护装置，每天由电钳工班认真检查一遍，发现问题及时处理，只有确定无问题后，方可进行提升工作。

2、每班信号把钩工提升前必须对斜巷安全防护装置检查一遍，确认无问题后，方可进行提升工作。

3、在提升过程中发现斜巷安全防护装置存在问题时，必须立即停止提升工作，并汇报处理，等问题处理完好后方可恢复提升工作。

4、对使用的自动防跑车装置，坚持每班检查，每十天试验一次的制度，必须保证灵敏可靠。

5、对使用在斜巷的各种安全防护装置，必须严格按规定检查，正确使用。

斜巷运输防跑车装置试验制度

为保证矿下属各单位能够对本单位所管辖范围的防跑车装置正常地检查、试验，保证斜巷运输的安全工作，特制订本制度。

1、所有轨道运输斜巷必须按照《煤矿安全规程》规定设置防跑车装置，且必须装设齐全，灵敏可靠。

2、每班信号把钩工在开始工作前必须对防跑车装置检查一遍，确认无问题后，方可进行提升工作。对检查出的问题，能够处理的必须立即处理。不能处理的，必须立即汇报本单位调度，由调度安排专人处理。在问题未处理前，不得进行提升工作。

3、每天由机运班进行巡检，发现问题及时处理，在问题未处理前，不得进行提升。只有确定无问题后，方可进行提升工作。

4、在提升过程中发现斜巷防跑车装置存在问题时，必须立即停止提升工作，并汇报本单位调度，由调度安排专人处理，待问题处理好后方可恢复提升工作。

5、对轨道斜井的防跑车装置，必须每10天试验一次，试验时间定在每月1、11、21日8点班。试验时，安检科、运输区（队）、使用单位必须派人参加。使用单位负责试验，安检科、运输区（队）负责监督，试验必须有专项记录，记录由使用单位负责且必须有三方签字。试验记录一式三份，三方存档备用。

轨道绝缘维护制度

2、对各处使用的绝缘道夹板，每天必须有专人负责巡视检查一

1、所有使用的绝缘道夹板均由运输区（队）长井运班负责管理

遍，如发现问题，必须立即汇报处理。

3、安设有绝缘道夹板处的浮货，必须随时清理干净，保证绝缘良好。

4、每月将绝缘道夹板拆下清理一遍，确保绝缘良好。

5、在使用过程中发现绝缘道夹板存在问题，必须立即汇报处理。6、使用的绝缘道夹板必须是符合规定要求。

7、每年必须由电气试验组对轨道的绝缘测试一遍，保证合格。如出现不合格现象，必须立即整改，直到合格为止。

安全标志管理制度

1、运输区（队）入井使用的各种设备，必须有煤矿安全标志“MA”，方准入井使用，否则不允许入井。

2、设备员在支领各种设备时，必须认真检查，无“MA”标志的设备严禁支领使用。

3、材料员在支领各种小型设备时，必须认真检查，无“MA”标志的小型电器设备，严禁支领使用。

4、对在用无“MA”标志的设备，必须积极与矿联系，争取逐步更换。

电机车制动距离试验制度

1、根据《煤矿安全规程》规定：“列车的制动距离每年至少测量一次，运送物料时，不得超过40米；运送人员时，不得超过20米”。为保证列车在规定的距离下能可靠制动，确保运输安全。

2、运输区（队）对使用的蓄电池机车每年进行一次制动距离试验，确保机车运输安全，可靠。

3、每年进行的机车制动距离试验工作，必须由经过培训考试合格后的机车司机担任，持证上岗。

4、每次试验前，首先检查试验线路轨道，必须符合《煤矿窄轨铁道质量标准》及《煤矿窄轨铁道完好标准》规定。

5、每次试验前，试验轨道线路，严禁有阻碍进行试验的物料等杂物，必须保持线路畅通无阻。

6、试验前，必须对所试验的机车进行全面、细致检查，发现隐患，立即处理，尤其保证制动系统、撒砂装置灵活、可靠。

7、试验前，必须对所牵引矿车进行全面检查，确保不存在任何缺陷。

8、必须仔细检查机车与矿车，矿车与矿车间的连接情况，确保牢固稳妥无误。

9、机车必须按规定数牵引矿车，将所牵引矿车装满矸石。10、试验范围内必须设专人站岗截人，严禁其他人员、车辆在该范围通行。

11、由运行车间提供试验用的红灯、口哨等工具，保证灵敏可靠。12、一切准备工作就绪，必须经现场试验负责人确认无误后，方可进行机车制动距离试验。

13、机车制动时必须撒砂且连续均匀，砂子必须干燥。

运输区(队）教育培训制度

为抓好我区（队）安全教育培训工作，认真落实公司“靠培训改变现状”的理念，提高职工安全技术业务素质，为干好各项工作起好步、打好队伍基础，特制定本措施。

一、区（队）成立安全教育培训领导小组，组长由区长担任；副组长由副区（队）长担任，成员由各班组长、技术员、工人技师组成。

二、每年有计划、有步骤的对特殊工种和全体职工进行有针对性的安全技术培训，培训后进行闭卷考试，90分以上为优秀；60分为合格，对达不到合格的职工进行限期学习补考（具有初中以上文化）经补考仍不合格的，每次扣罚50员，对三次培训考试都得第一名的奖励给以100员奖励。

三、抓好每天班前半小时的安全思想教育，从时间上必须保证，从内容上必须有针对性，使职工清楚明白安全注意事项，做到安全操作。

四、每天教育培训小组成员分头深入到各班前会监督，抓好班前会30分钟的安全教育。

五、每星期三、六安全活动日由区（队）长亲自组织讲安全，有特殊情况不能组织时，安排其它副区（队）长组织讲解，杜绝空档现象。

六、职工培训，讲课人员必须认真备课、有讲课材料理论，要与实际相结合，确保讲课培训质量，提高培训效果。

七、参加培训的职工，必须认真听课，作好记录，不迟到、不早退，无故不参加培训者，每次负激励30元，八、重要工种岗位人员，必须经培训考试取得合格证后方可上岗，没有取得工种合格证人员，不得安排上岗操作,如发现一人未持证上岗，罚班班长长一次30元，责任者一次50元。九、凡新调入我区（队）的职工，必须根据所安排的工种进行业务培训。经考试合格后方可安排工作。

十、每季开展一次理论与实际操作的技术比武活动，对取得前三名的给予奖励，后三名的进行处罚，连续三次在最后一名者，调离本岗位另行安排工作。

电气防爆检查制度

1、运输区（队）管理范围内的井下电气设备，必须每月做一次全面的、系统的防爆检查。

2、检查工作由维修队指派专人负责。

3、在检查中发现的问题，必须立即处理，不得拖延。

4、运输安监员必须每星期对运输区（队）管理范围内的井下电气设备的防爆进行一次检查。

5、运输区（队）所有职工都有义务和责任，对运输区（队）管辖范围内的电气设备的防爆进行检查，以及对检查的监督。6、发现有电气设备防爆检查人员疏于职守，敷衍了事而造成电气失爆事件的，必须严格追究检查人的责任。

设备加油制度

1、运输区（队）管辖范围内的、需要定期注（加）油的设备，电机、减速机、偶合器、滚筒等。必须严格技术文件规定的注油周期（如无明文规定的，则按3个月一周期）进行注油。2、设备注油工作由维修队指派专人负责。

3、每一次注油工作的注油点、注油量及责任人，必须有详细记录，有责任人签名。4、严格按标准注油。

5、注油工作必须按计划或安排进行，严防漏注、少注弄虚作假的现象发生。如发现有上述现象，发现一次，罚款责任人100元。

要害场所管理制度

1、凡经矿确定为要害部门的单位和部位，要严格执行门卫登记制度，值班或值班人员有权制止或拒绝没有证明或与工作无关的人员擅自入内。如有参观、学习、检查工作的，必须持有介绍证明，并经有关领导批准或要害部门领导陪同，方可进入要害场所。

2、要害部门工作人员必须经过培训学习，考核合格后，由表现好，责任心强，安检部门发证，持证上岗才能上岗。

3、要害部门要严格执行交接班制度，对设备物品、器材、仪器等，要严格清点，相互签字方可交接，对运行中的设备要随时检查、巡视，发现异常和事故必须立即处理，处理不了的要汇报有关部门及领导。4、要害部门凡批准进入者，必须遵守本部门的规章制度，不得擅自走动，不得乱摸乱动，要注意安全，必须在值班人员允许，带领及指导下进行活动。

5、工作人员在工作期间，不允许做与工作无关的事，且不得擅自操作运行设备，在岗期间，要做好自主保安工作。

6、提高警惕，严防认为破坏，严防自然灾害情况发生所造成的破坏，保护好场所的安全，加强防火、防洪、防破坏措施建设，常备不懈。

7、做好要害场所外围设施的定期巡检，发现可疑现象立即报告本部门。

8、值班人员要保持要害场所的干净、清洁、整齐、美观，要做好文明建设。运输区（队）电缆、胶带入井检查制度

一、为加强电缆、胶带的管理，运输区（队）成立电缆、胶带入井检查小组，检查小组组织如下：

组

长：马玉德

副组长：邓永书

成员：周先德、王汉才、龙向宏、任志刚。

二、检查小组的职责是检查本矿内所有需入井的电缆、胶带。三、电缆、胶带入井检查制度：

1、所要入井的电缆、胶带都必须经过检查小组的检查，得到允许后，方可入井。每次检查必须有组长或副组长及两名以上的组员同时进行，并须签字、记录、存档。

2、所检查的电缆、胶带必须明确使用地点、作用、规格、数量。严禁发错的现象发生。

3、所检查的电缆、胶带必须确认完好，符合《煤矿安全规程》和《机电设备完好标准》的有关规定。

4、检查人对所检查的电缆、胶带负有相应的责任。

5、对所检查的每一根电缆、每一截胶带都要做好标签。标明使用地点、作用、规格、数量。

6、没有经过检查小组检查的电缆、胶带严禁入井使用。

运输区（队)标准化管理制度

为进一步加强运输系统标准化的管理，确保标准化工作的顺利进行，更好地为矿井服务，特制定本管理制度：

一、严格按照《运输安全质量标准化标准及考核办法》、《机电设备完好标准》《煤矿安全规程》中的相关规定对主运输系统进行标准化工作。

二、标准化工作必须当作长期的工作来进行，坚持不懈，杜绝临时的、应检的标准化工作。

三、标准化工作必须明确责任人及责任范围。

四、运输区(队）全体职工必须定期、按时地进行标准化学习，并将其列入职工培训计划。

五、班队长以上管理人员，每星期进行一次，时间是每星期五15：00～16：30，地点是区会议室。如有特殊原因不能按期举行，可延期进行。各队职工每星期学习两次，时间为每星期二、星期四、星期六的班前会，如因特殊原因不能按期举行，第二天必须补上。

六、运输区（队）每星期对标准化工作进行一次检查，标准化检查必须严格按相关标准进行。

七、标准化检查工作由区（队）长或区（队）长指派专人负责。八、对检查到的、不符合标准化标准的，必须立即进行处理。并且要进行分析、讨论，找出原因。并制定相应措施，避免以后出现相同的事件。

九、标准化的整改工作必须明确责任人，明确整改时间，明确整改标准。

十、标准化的建设及整改工作由维修班负责，维护工作及文明生产工作由皮带班负责，检查中出现的问题以此分别，各班对其负责相应的责任。

十一、在矿检查及上级部门的检查中出现的问题，由区（队）对负相应责任的班进行相应的处罚。

运输区（队）主运输系统管理办法

为保证矿主运输系统的正常运行，运输区((队）特制定本管理办法。针对矿主运输系统的特点，本办法分为四个方面的内容：1、总则；2、强力胶带机（钢丝绳芯胶带）的管理办法；3、普通胶带机（帆布芯胶带）的管理办法；4、给煤机的管理办法。5、硫化胶带接头管理办法。

一、总则：

1、矿运输系统的运输设备，都按照本办法执行。

2、运输区（队）管辖范围内的班队必须严格执行《班前会管理制度》。

3、运输区（队）管辖范围内的材料、配件的管理必须严格按照《配件管理制度》、《设备图、牌、账、卡、指示牌板管理制》的规定执行。

4、主运输系统的标准化工作都按照《运输区（队）标准化管理制度》。

5、主运输系统的所有岗位都必须执行运输区（队）《干部上岗查岗制度》《事故分析追查制度》、《教育培训制度》、《电气防爆检查制度》、《运输事故分析制度》、《防爆设备入井安装验收制度》、《设备管理制度》等管理制度。

6、主运输系统的所有岗位都执行运输区《交接班制度》、《岗位责任制》、《主要工种定期培训、审核、持证上岗制度》《教育培训制度》、《电气防爆检查制度》、《运输事故分析制度》、《防爆设备入井安装验收制度》、《设备管理制度》等管理制度。

7、主运输系统的所有岗位都必须按照《安全技术操作规程》的规定进行操作。

8、主运输系统的安全生产工作必须严格按照运输区(队）的《安全检查制度》、《安全隐患排查制度》、《安全标志管理制度》、《检查验收制度》中的规定执行。

二、强力胶带机：

1、强力胶带机的胶带必须按照《运输区电缆、胶带入井检查小组》的规定进行入井管理。

2、强力胶带机的巡回检查，必须加强对钢丝绳芯胶带的检查，主要重点是硫化接头部位。发现有脱层、隆起、漏出钢丝、漏洞、滑伤等异常情况，立即作临时处理及汇报。其他有关部分严格按照运输区《设备巡视检查制度》的相关规定进行。

3、对钢丝绳芯胶带的处理（硫化）必须在工作进行前，做好技术报告，做好准备工作及联系工作。技术报告的编制、审批等细则严格按照《新井公司技术管理制度》的相关规定执行。硫化工作必须严格按照厂家制定的工艺流程进行。

4、强力胶带机的液力偶合器、调速型液力偶合器的检查、日常检修必须严格按照厂家的技术文件的相关规定执行。其他有关部分严格按照《设备运行维修保养制度》中的相关规定执行。

5、强力胶带机的定期检修必须严格按照厂家的技术文件的相关规定及运输区的《设备定期检修制度》中的相关规定执行。

6、强力胶带机的日常检修、定期检修必须在工作进行前，做好技术报告，做好准备工作及联系工作。技术报告的编制、审批等细则严格按照《新井公司技术管理制度》的相关规定执行。

三、普通胶带机：

1、普通胶带机的巡回检查，必须加强胶带的检查，发现有脱层、隆起、漏洞、滑伤等异常情况，立即联系运输调度进行停机处理，在不能停机处理的情况下，要做好临时处理，并汇报运输调度，做好记录，等待机会进行处理。其他有关部分严格按照运输区《设备巡视检查制度》进行。

2、对帆布胶带的处理（卡子接头）必须在工作进行前，做好技术报告，做好准备工作及联系工作。技术报告的编制、审批等细则严格按照《新井公司技术管理制度》的相关规定执行。接头工作必须严格按照厂家制定的工艺流程进行。

3、普通胶带机的检查、日常检修必须严格按照厂家的技术文件的相关规定及运输区的《设备运行维修保养制度》中的相关内容执行。

4、普通胶带机的定期检修必须严格按照厂家的技术文件的相关规定及运输区（队）的《设备定期检修制度》中的相关规定执行。

5、普通胶带机的定期检修必须在工作进行前，做好技术报告，做好准备工作及联系工作。技术报告的编制、审批等细则严格按照《鸿辉煤矿技术管理制度》的相关规定执行。接头工作必须严格按照厂家制定的工艺流程进行。

四、给煤机：

1、给煤机的巡回检查，必须加强固定螺栓、对轮、拐臂的检查，发现有松动、掉落、润滑不良、损坏等异常情况，立即联系调度进行停机处理，在不能停机处理的情况下，要做好临时处理，并汇报运输调度，做好记录，等待机会进行处理。其他有关部分严格按照运输区《设备巡视检查制度》进行。

2、给煤机的检查、检修必须严格按照厂家的技术文件的相关规定及运输区（队）的《设备运行维修保养制度》中的相关内容执行。

3、给煤机的定期检修工作，必须严格按《设备定期检修制度》中的相关内容执行。

4、给煤机的检修必须在工作进行前，做好技术报告，做好准备工作及联系工作。技术报告的编制、审批等细则严格按照《新井公司技术管理制度》的相关规定执行。接头工作必须严格按照厂家制定的工艺流程进行。

五、硫化胶带管理办法

1、每次硫化工程都必须有相应的技术报告，方可开工。严禁无技术报告进行工程。

2、每次硫化工程都必须有相应的安全技术措施，施工中，必须严禁按照技术措施要求进行工作，严禁违章作业。

3、每次硫化工程都必须确定相应的工程负责人，安全负责人，技术负责人。

4、每次硫化工程的下列工序：断带、剥头、清洗、上浆、排绳、修剪、上机、打压、升温、保温、降温都必须制定专人负责，并且制定监护人及质量检查员。5、每次硫化工程都必须有填写清楚《胶带接头硫化记录表》，以备案。

6、每个硫化接头都必须有相应的编号。

7、胶带的巡回检查，必须加强对钢丝绳芯胶带的检查，主要重点是硫化接头部位。发现有脱层、隆起、漏出钢丝、漏洞、滑伤等异常情况，立即作临时处理及汇报。其他有关部分严格按照运输区（队）《设备巡视检查制度》的相关规定进行。

附硫化程序工艺见下：

1、做好接头前的材料，操作工具、作业场所与作业台、硫化机等一切准备工作。

2、根据胶带强度结构按规定选择好接头形式。3、将输送带接头部位擦拭干净。

4、在胶带表面上用白色涂料（或粉笔）正确划出胶带连接中心线，及必要的切割尺寸线。

5、沿划线用刀具切开盖胶，边胶并剥离。

6、剥离上下面盖胶后，沿钢丝绳方向将钢丝绳包胶切割成方圆形。

7、彼此之间分开的包有橡胶的钢丝绳一根一根地用旋转槽形电动刷轻轻地打麻，但不能磨亮裸露出钢丝绳。

8、分界边缘打麻，注意不能打焦。

9、输送带端彼此对齐，标注接头钢丝绳裁断线。将钢丝绳用切钢丝绳钳截断到预定长度，其截断端头用胶浆涂覆二遍。

10、经截断好的钢丝绳先用溶剂清洗一遍再涂刷胶浆两遍并进行干燥。（每遍都要干燥好，用手指试验不能粘手）。分界边缘也刷上胶浆。

11、铺放下粘接胶板，盖胶在下，芯胶在上，预先复合表面涂胶干燥好后放在硫化机垫板上。

12、经涂胶的输送带端头彼此对齐取中，与预先准备好的下粘接胶板粘合。

13、将钢丝绳互相插入搭接，在钢丝绳之间用未硫化的芯胶条填充，搭接与对接端用未硫化的芯胶条（片）填充，将钢丝绳头固定牢实，钢丝绳必须排列整齐平直，避免出现不正确的搭接方式。

14、在钢丝绳两边贴上边胶，上部贴上芯胶后再贴上盖胶，其厚度不要低于输送带原先的厚度。

15、在各个粘合过程中，都要用手滚或其它方式充分压合牢实。16、修整边缘，准备硫化。

17、将边铁（靠铁、挡铁）固定在带侧两边，以保证带的宽度和厚度，边铁必须比带厚薄1～2毫米，在整个粘接面上放上一层垫布，然后铺上和校正加热板。

18、硫化压力为0.7～1.0MPa，从100℃板温开始给出额定压力，硫化温度为140±5℃，硫化温度要严格控制，从135℃开始计算加热时间，加热时间按带厚计算，每mm加热时间为3分钟。

19、硫化时间结束，应在压力下降至80℃以下，方可卸开硫化机取出胶带。

注意事项：

1、修整盖胶和芯胶的长度，必须以坡口的边界为准对齐，最多允许多出4～5mm。

2、胶带的两端不能崩的太紧，应是自然放平。不得有拉力。否则会影响钢丝绳的位置。

3、近坡口的胶带处，必须打磨，不能有亮光。状况类似于磨砂玻璃表面。

4、钢丝绳的打磨，必须保证每一点都打磨到，可用手转着圈撸，撸到7～8下。

5、钢丝绳剥出或抹胶后，严禁放置在水里或赃物中。（计划放置在胶合板上）。

6、在安装加热板前，必须使汽油、水等挥发物挥发干净。7、如果是铝合金的硫化机，靠铁必须保证宽100mm，铁质的硫化机的靠铁的宽度是60mm。

8、硫化三要素：温度、压力、时间，每一项都必须保证，否则都会严重影响硫化质量。

9、硫化质量检查：检查界线处、边缘有否缝隙、起层。用手指甲压胶带表面，应有弹性，有明显的回弹的感觉。压下有坑，不回弹，表示加热温度没达到，或时间不够，俗称没熟。胶带表面过硬，压不下去，表示温度过高，或时间过长，俗称过高。（06年3月6日沈阳厂家孙工技术指导）一、准备工作：

1、确定接头形式，ST1600～ST1250 采取二级接法，ST1000～ST800 采取一级接法，[二级接法：钢丝绳长度1.5米，第二根1米，第三根1.5米，第四根0.5米，以此类推，搭接间隙（曲挠尺寸）：100mm，；一级接法：钢丝绳长度0.8米，搭接间隙（曲挠尺寸）：100mm。]

2、准备硫化工作所需要的工具、材料。所使用的工具必须在地面检查完好。所使用的材料，重点是硫化工艺所使用的各类胶带胶必须保证质量和数量、规格与相应的接头形式及胶带规格相对应。3、整理作业场所。（在需要硫化接头、1.5米以上长度的前后两端，各制作一个2米长的平台，用道木及木板组装，平台比硫化机矮100mm）。二、硫化前期工作：

1、将硫化机下部（顺序：纵梁、水压板、隔热板、加热板）放置平稳，对齐。

2、在胶带欲接头处的表面清理干净，平放在硫化机上。用粉笔（或白色涂料）正确画出连接中心线及必要的切割尺寸线。找正中心线时，要有一定的长度，访可保证中心线的准确。切割线必须使用角尺找正。3、断带，用刀具、胶磨机断开胶带。钢丝绳长度1.5米，破断时，可留有余量，50~100mm左右。

4、在胶带的两端画好的切割线，开坡口，坡口必须是缓坡。要求不大于30°。

5、用刀具切开胶带盖胶、底胶，剥出钢丝绳。

6、将钢丝绳表面的胶剥干净（不伤到镀锌层）。注意钢丝绳缝隙处的胶可不剥。用0#砂纸打磨，要求全部打磨到，不得有漏点。数量7~8次左右。6、将分界边缘（坡口及近坡口处的胶带，不得小于盖胶、芯胶的边界，可以保持100mm左右）打麻，但不能打焦。

7、将胶带端头两端彼此对齐，标注接头钢丝绳裁断线。将钢丝绳用断线钳截断到预定长度。

8、将截断好的钢丝绳（包括截断端头）用120#汽油清洗一遍，再涂胶浆两遍，并进行干燥，（每一遍都要干燥好，用手指试验不粘手）。9、将分界边缘刷上胶浆，并干燥。

10、将刷胶浆的胶带端头反折放置在清理干净的胶带上。

11、在剥钢丝绳及抹胶时，可铺放盖胶、芯胶，用汽油在表面擦洗出胶浆，将芯胶与底胶对齐、平整、压合，放置备用。铺放底胶、芯胶、用汽油在表面擦洗出胶浆，将芯胶与底胶对齐、平整、压合。12、将擦涂过的胶带端头彼此放在复合底胶上，对中取齐。13、将钢丝绳互相插入搭接，钢丝绳必须排列整齐、平直。14、在钢丝绳之间、搭接、对接端用未硫化的芯胶条填充。15、贴上复合盖胶，对齐，平整，压合。

16、修整盖胶、芯胶边缘，加靠铁、固定架，紧固螺丝。铺上硫化机上部（顺序：加热板、隔热板、纵梁、螺栓），对齐，紧固螺栓。17、接好手压泵管路。手压泵水箱内接满水。加压，压力达到0.7～1.0Mp。

18、通电加热，插好温度计，察看温度。硫化温度必须控制在140±5℃范围内。

19、当温度达到100℃时，加压，压力达到1.5Mp±0.1 Mp，（允许高出，但是不允许低），在胶加热后，有流动，压力会有降低，需要随时补压。

20、加热时间从140℃时开始计算，45分钟（经验值：28+胶厚值）后，不再加热，自然降温，当降至80℃时，拆除硫化机，降至常温。保温时，须注意升温、降温，要有提前量。

注意事项：

1、修整盖胶和芯胶的长度，必须以坡口的边界为准对齐，最多允许多出4～5mm。

2、胶带的两端不能崩的太紧，应是自然放平。不得有拉力。否则会影响钢丝绳的位置。

3、近坡口的胶带处，必须打磨，不能有亮光。状况类似于磨砂玻璃表面。

4、钢丝绳的打磨，必须保证每一点都打磨到，可用手转着圈撸，撸到7～8下。

5、钢丝绳剥出或抹胶后，严禁放置在水里或赃物中。（计划放置在胶合板上）。

6、在安装加热板前，必须使汽油、水等挥发物挥发干净。7、如果是铝合金的硫化机，靠铁必须保证宽100mm，铁质的硫化机的靠铁的宽度是60mm。

8、硫化三要素：温度、压力、时间，每一项都必须保证，否则都会严重影响硫化质量。

9、硫化质量检查：检查界线处、边缘有否缝隙、起层。用手指甲压胶带表面，应有弹性，有明显的回弹的感觉。压下有坑，不回弹，表示加热温度没达到，或时间不够，俗称没熟。胶带表面过硬，压不下去，表示温度过高，或时间过长，俗称过高。

第5篇：运输管理规章制度

盘县乐民镇鸿辉煤矿

运输各种规章制度

目 录

一、辅助运输管理度........3 二、小绞车运输管理度......4 三、处理掉道车辆事故的管理度.6 四、设备运行维修保养度....8 五、设备定期检修度........9 六、设备巡视检查度........12 七、干部上岗查岗度........13 八、安全活动度..14 九、安全检查度..15 十、安全隐患排查度.........16 十一、设备管理度.17 十二、运输事故分析度.......18 十三、防爆设备入井安装验收度..19 十四、配件管理

制制制制制制制制制制制制制制

度.20 十五、电机车年审制度.........21 十六、班前会管理制度.........22 十七、事故分析追查制度.......23 十八、交接班制度24 十九、主要工种定期培训、审核、持证上岗制度 25 二十、检查验收制度.26 二十一、斜巷安全防护装置管理制度..27 二十二、防跑车装置检查、试验制度..28 二十三、轨道绝缘维护制度.......29 二十四、安全标志管理制度.......30 二十五、电机车制动距离试验制度.31 二十六、运输区（队）教育培训制度....32 二十七、电气防爆检查度.......33 二十八、设备加油度...........34 二十九、要害场所管理度.......35

制制制

三十、运输区（队）电缆、胶带入井检查小组........36 三十一、运输区队质量标准化管理制度.......37 三十二、运输区（队）主运输系统管理办法..38

辅助运输管理制度

为进一步加强矿井辅助运输的管理，确保安全生产顺利进行，更好地为矿井服务，结合《煤矿安全规程》和我矿实际情况，特制定本管理制度：

（一）、运输区(队）是一个生产单位，同时又是一个职能部门，除完成生产任务外，还负责运输业务管理工作。

（二）、运输区（队）充分发挥管理职能，每星期组织对全矿进行一次检查。重点是：

1、排查运输安全隐患。2、运输质量标准化情况。

3、运输安全技术和规程的执行情况。4、运输各种规章制度和规程的执行情况。

（三）、对检查出来的情况，运输区（队）在矿调度会上通知各单位限期整改，并由安检科监督整改情况，运输区（队）负责验收。对违章运输的现任者，运输区（队）有权提出处理意见报安检科处罚。（四）、加强运输的技术管理工作：

运输区（队）负责组织运输安全操作规程、安全技术措施的会审工作，在保证安全的前提下，做到规程措施具有针对性、经济性、技术合理性、可操作性。

（五）、配合有关部门对运输各岗位职工进行岗位技能培训，提高职工的岗位技能水平。

（六）、负责运输各岗位工种的考核办证、复审工作。

（七）、搞好矿区运输技术发展规划工作，引导运输生产向新技术新工艺高效率可靠性发展。

（八）、运输区（队)对运输事故负责上报和参加运输事故分析。（九）、加大反“三违”活动力度。

小绞车运输管理制度

1、小绞车司机、信号把钩工必须经过培训考试取得合格证后，方可持证上岗。

2、安装使用的小绞车必须根据使用环境，制定有针对性的安全技术措施，绞车选型理论计算及安全系数的校核。

3、JD-1型调度绞车必须用200*200*1500的方木或16#以上槽钢作假底，并打上4根压柱和2根戗柱。戗压柱打设必须牢固可靠，柱顶不准加木契。JD-2型及以上调度绞车必须浇铸水泥基础。

4、绞车道“防跑车装置”必须齐全，动作灵敏可靠，操作方便。5、绞车道地滚支轮，必须齐全可靠，转动灵活。钢丝绳在运行中不得与设备轨道支架枕木等摩擦，也不得在矸石中运行。

6、小绞车安装使用过程中，小绞车前方不得有任何障碍物影响司机的操作视线。

7、信号把钩工和小绞车司机必须严格按规程操作，做到绞车不完好不开；“防跑车装置”不灵活可靠不开；信号不灵敏可靠不开；绞车道有人工作和行走不开；钢丝绳打结，磨损和断丝超限不开；超挂车辆不开；提放设备物料捆绑不牢固不开；连接装置不合格不开；超长、超宽、超重及提放的特殊物件无专门措施不开。

8、绞车道必须有合格的信号装置，上、下车场和有通向绞车道的叉道口处必须设有“正在行车，禁止行人”的警示灯。

9、安装绞车时，滚筒中心与轨道中心重合；钢丝绳排列整齐，不乱绳不跳绳，工作中不得将钢丝绳全部放完，至少应保留3-5圈在滚筒上。

10、提升用的连接装置必须符合要求，并按规定定期送往机电公司作试验，试验不符合要求的不得在斜巷提升中继续使用，严禁使用变形损伤或用其它物料代替提升连接装置。

11、斜巷提升必须做到“行车不行人，行人不行车”，同时行车

时不允许有人在绞车道及其周围作业，信号工负责挡住进入绞车道的行人。

12、在绞车道内进行吊车作业时，必须制定专门安全措施，经矿总工程师批准，并贯彻到所有工作人员后方可作业。

13、钢丝绳、绳头、防跑车装置、信号、轨道、连接装置，每班提升前必须由专人负责检查一次，存在安全隐患的不得继续使用，必须及时处理或更换；钢丝绳每天验绳一次，并作好记录，达到磨损极限值时立即更换。

14、绞车下放操作时，必须带电运转以免造成放飞车。15、严禁将阻车器垫起来，严禁将挡车栏打开或不投入使用。16、提升用的矿车必须完好，绞车道的轨道铺设必须符合质量标准化要求，达不到质量标准，不准投入使用。

17、提升钢丝绳与矿车连接必须使用鸡心环，绳头插接必须符合规定，必须设有保险绳，并在提放车时与最后一辆矿车的后端碰头连接。

18、新安装的小绞车安装完毕后，必须经运输区（队）、安检科验收，验收合格后方可投入使用。

处理掉道车辆事故的管理制度

为确保轨道运输工作安全顺利进行，根据《煤矿安全规程》有关内容，结合我矿实际情况，特制定处理掉道车辆事故的管理制度：

一、平巷运输处理掉道事故的安全技术措施：

1、发现车掉道后，电机车司机应立即停车，将控制手把打“0” 位。2、严禁硬拉掉道车辆复轨。

3、凡是掉道不能通行的线路，必须派人截车，同时将红色尾灯对准来车方向，以防发生撞车事故，并电话通知调度，禁止其它车辆进入。

4、车掉道后，用木板将车掩好，严禁用煤块或矸石打掩。5、车辆平衡，防止倾倒。

7、使用起道器或千斤顶处理掉道车辆时，起道器或千斤顶下方必须用木板垫严、垫实，以防滑倒伤人。

8、用导链处理时，导链必须拴挂牢固可靠，且应保持平衡，防止掉道车倾倒。

9、用大板或撬棍处理时，脚要站稳，并注意身边人员，以防滑倒时大板或撬棍伤人。

10、在矿车有倾倒趋势的一方严禁站人。

11、在处理掉道车过程中，工作人员严禁将身体任何部位伸到掉道车和他重物下面。

12、工作完毕后，清理现场工具和杂物，确认不影响正常运输后，方可继续运行。

二、斜巷运输处理掉道事故的安全技术措施：

1、信号把钩工发现车辆掉道后，必须立即向绞车司机发出停车信号，与绞车司机取得联系后让其拉紧钢丝绳，将绞车停稳锁住，闸死制动闸，工作人员方可进入事故现场。同时，上下把钩工应取得联系说明情况。

2、离事故地点近的信号把钩工负责到现场进行详细检查，确定事故性质，拿出处理意见；重大事故要向区（队）及安检科汇报。

783、处理事故前，检查顶板及支护情况，防止顶板冒落或支护倾倒伤人。

4、处理事故前，先检查各处的连接装置是否松动失效以及钢丝绳是否受损或变形等情况，如发现问题，及时用钢丝绳将矿车与轨道固定，先处理检查出来的问题，然后再处理车辆掉道事故。

5、进行处理事故前，先检查装车物件是否有松动滑落趋势，特别是花栏车和平板车，如有问题，先处理好，方可进行掉道事故处理。6、在处理掉道事故时，整个巷道内不得有人进行其他任何工作，严禁行人，以防发生意外，并严格规定，非工作人员必须站在矿车两侧及上方，还必须有可靠的防跑车措施。

7、处理事故时，在矿车有倾斜趋势的一方，严禁站人，防止倾倒伤人。

8、在处理掉道事故时，严禁将身体的任何部位伸到车辆和重物下方。

9、使用起道器或千斤顶处理掉道车辆时，起道器或千斤顶下方必须用木板垫严垫实，且保证平稳，以防滑倒伤人。

10、事故处理完毕后，要待巷道内全部人员撤出以及现场的工具和杂物清理干净后，上下把钩信号工方可与绞车司机取得联系，车辆才能慢行。

设备运行维修保养制度

1、严格执行各项规章制度、熟知设备性能、用途，熟练无误地进行操作。

2、接班后，对设备上的各种保护及各种仪表进行试验和检查，对设备的完好进行详细检查。

3、必须保证设备在完好情况下运转，如发现问题停机处理；未处理完好时，此台设备不能启动运行。

4、在运行中，按规定对各种仪表、各处温度和设备运转情况进行检查，并作好记录。

5、在启动和停止设备运行时，必须严格按操作规程规定进行操作。

6、交接班时必须与下一班司机详细交代清楚设备的运转情况和存在的问题。

7、随时保证设备处于完好状态，设备不能带病运行，备用设备必须完好，做到随时可以投入运行。

8、司机发现设备不完好，及时通知维修工去处理，维修工必须按照设备完好标准和设备检修质量标准来衡量所检修的设备。

9、设备检修完后必须进行试车运转，试运转时间不能低于半小时，确实无问题后，维修工还必须汇报运输区调度，方可离开工作现场。

10、严格执行设备定期检修制度和检修内容。

11、随时保证设备的卫生，定期对设备进行注油，随时对设备各部位螺栓进行紧固。

12、司机随时注意各转动部位的声音是否正常，发现问题及时汇报并积极处理。

设备定期检修制度

一、胶带运输机定期检修：

日 检：

1、检查托辊、保证齐全、转动灵活、无异响、无卡阻。2、检查硫化接头，无裂口、鼓泡或碎边。3、胶带机涨紧小车架无损伤，无变形。

4、制动装置各传动杆件灵活可靠，保证销轴不松旷，不缺油。5、检测速度、防跑偏、煤位、撕带、烟雾、超温洒水等保护装置，保证齐全、灵活可靠。

月 检：

1、输送带磨损检查、损伤修补。2、减速器润滑油的补充与更换。

3、制动器闸瓦磨损量检查，磨损严重的立即更换。4、对磨损严重的清扫器刮皮、缓冲托辊橡胶圈进行更换。5、滚筒轴承润滑油的更换。

6、检查拉紧装置行程，安全保护装置，对存在问题的安全保护装置必须检修或更换处理。

年 检

1、减速机按使用说明书规定进行逐项检查，拆装和更换严重磨损零部件。

2、检查滚筒磨损情况，磨损达到极限或滚筒筒体发现较大裂纹，难以修补时则应更换。

3、各类轴承座、轴承进行检查清洗，有损伤则应修理更换。4、检查各类机架变形情况、焊缝有较大裂纹，根据情况进行整形修复。

5、根据情况修补输送带。6、更换磨损严重的漏煤斗铁板。7、更换磨损严重的清扫器刮板。

8、液力偶合器清洗换油、更换磨损超限的零部件。

9、对电气控制安全保护装置全面检测，更换部件及失灵的保护装置。

101110、每年对电流表、电压表、温度表效验一次。二、电机车定期检修：

日 检：

1、清除闸瓦螺杆上的泥垢，检查闸瓦磨耗情况，调整闸瓦的间隙，磨损达到极限时立即更换。

2、检查车架弹簧有无裂纹及损坏，清除弹簧上的污垢。

3、检查车体及各部螺栓、销轴和开口销不得松动缺少。特别是吊挂牵引电机各部位，要仔细检查。

4、检查连接装置，不得有损伤和磨损超限。

5、检查撒砂装置的砂管不得堵塞，与车轮、轨道的距离要符合要求。6、检查控制器的各接线端子有无松动现象。7、检查胶套有无损坏，极柱及带电部分有无裸露。

月 检：

1、检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度。2、检查传动齿轮及齿轮罩，有无松动和磨损。

3、检查压缩机的换向器及运行情况，风管是否漏风，并放出贮气罐内的废油与积水。

4、检查控制器各触头有无烧损。

5、检查插销与电缆的连接是否牢固，防爆性能是否良好。6、检查蓄电池组的连接线极柱焊接处，有无断裂、熔化。7、检查蓄电池槽和盖有无损坏漏酸。8、检查特殊工作栓是否损坏。三、井下配电装置定期检修：

日 检： 1、零部件齐全。2、测量仪表准确。

3、接地线合格，搞好设备卫生，周围无杂物。4、各项指示牌安放正确。

5、供电系统图与实际相符，名牌、技术规格准确。6、电缆悬挂合格，设备无漏油、无淋水，摆放整齐。7、停合闸樗准确，闭锁良好。

11128、无人值班的配电点，设备每周检查一次。9、漏电继电器每天试跳一次，保证动作无误。10、高压开关机构每10天做人工跳闸一次。

月 检：

1、低压设备每月一次测定。

2、检查内部零部件，调整三相角头接触开距，超行程压力。3、摇测相间绝缘，检查绝缘胶木座是否破损。4、检验、整定继电器。

设备巡视检查制度

为保证主运输系统的安全运行，保证系统设备能够正常工作，做好有计划的检修，加强设备巡视检查，特制定如下设备巡视检查制度：

1、皮带班负责。

2、接班后，岗位司机对胶带机的各种保护进行试验和检查，对设备的完好进行详细检查。

3、交接班时必须与下一班司机详细交代清楚设备的运转情况和存在的问题。

4、司机发现设备不完好，及时汇报运输区调度通知维修人员去处理，维修人员必须用设备完好标准和设备检修质量标准来衡量所检修的设备。

5、司机随时注意各转动部位的声音是否正常，发现问题及时汇报区调度。

6、维修班除特殊情况，每天派专人进行巡视检查，对发现的问题，可以现场处理的，在联系调度后，得到调度许可的情况下，进行现场处理，并将处理过程及结果汇报调度。对发现的问题，不可以现场处理的，要及时汇报调度及领导，调度做好记录，另行安排时间处理。必须保证设备在完好情况下运转。

7、由技术室按照巡检、加油周期，出具检查巡检、加油记录，由维修队安排执行，并及时反馈巡检、加油结果。

8、安全监查员定期（每周1-2次），对主运输系统进行全面的安全运行检查。并将检查的结果以表格形式交维修队，做相应处理。

9、随时保证设备的卫生，定期对设备进行注油，随时对设备各部位螺栓进行紧固。

干部上岗查岗制度

根据“质量标准化“的要求，结合矿有关规定，发扬干部深入现场，发现、解决问题，特制定本制度。一、上岗干部及周期：

区（队）长、工程师、技术员 ：每月十次 主管区（队）长：每月12次；班组长：每月12次 二、上岗检查范围：

主斜井001、地面生产系统101、102、11轨道石门皮带、副井绞车道、提升机房、架空乘人装置 三、上岗检查主要内容：

1、检查机房、机道、大巷、硐室标准化达标程度，设备状况及运行方式。

2、检查环境卫生，各种记录。

3、检查岗位人员工作质量，态度以及维修情况。4、检查安全保护装置及存在的安全隐患。四、干部上岗要求：

1、按系统标准检查、不漏检。

2、发现问题，及时安排处理，并向上汇报。

3、充分听取司机和维修人员的意见，并做到不互相推诿，想办法解决。

4、每次上岗检查后，要在“查岗记录簿”上记录检查情况，发现问题处理意见，并签名。

5、班长要查看矿、区(队）级领导检查出的问题并负责处理。6、班里每月工作总结后，要把发现处理问题情况汇报区。

安 全 活 动 制 度

为了提高广大职工安全意识和安全技术水平，根据上级有关精神结合我区实际情况，特制定本制度。

一、全区(队）安全奋斗目标是：必须确保不出重伤以上安全事故。

二、全区（队）上下必须高度重视安全，严格按照规程措施操作，不安全，不生产。

三、各队要加强班前会教育，对每一项工作的安全重点要反复强调重点安排。每一项工作都必须指定安全负责人。

四、每天上午班前会会，区（队）值班人员必须将值班期间存在的安全问题，发生的安全事故，是否有安全隐患向大家通报。

五、每天下午，各班必须将本班范围内的安全情况向区（队）汇报，区（队）将根据实际情况及时安排处理。同时区(队）将各班的安全重点隐患和注意事项向各班交待清楚。

六、加强定期安全活动，由区领导集中班组长讲安全，各班认真听讲并做好记录。

七、对未参加班前会安全教育的职工坚决不允许其上岗。八、加强安全监督小组的工作，对管理易出漏洞的四点班和零点班每周不少于2次的查岗。

九、每月不少于2次组织全区（队）班组长以上管理体制人员对全区（队）范围进行检查，排查生产上的不安全因素，完善各种安全设施。

十、技术室在全区（队）范围内不定期举办安全知识竞赛，促进职工学习安全的热情。

十一、充分调动群监员作用，签定职工互保协议，做到全区（队）上下人人都把安全关。

十二、对“三违”人员按规定进行处罚。

十三、反“三违”和排除隐患有功人员，运输区（队）将对其进

行重奖，并在全区（队）通报表扬。

十四、全区（队）职工齐努力，党政工团齐抓共管，确保我区（队）各项工作安全顺利进行。

安全检查制度

1、为加强运输区（队）主运输系统的安全生产，特制订本制度。2、运输区（队）要有计划地定期地进行安全检查，检查要求仔细、认真，对检查出的安全问题要及时汇报并整改。

3、安全检查工作以安全监察员为主。

4、安全检查工作重点检查运输系统中的安全方面的问题。5、要求每星期不少于三次的全线检查。

6、对于不注意安全工作的工作人员，尤其是三违人员，要进行严厉处罚。

7、安全检查工作人人都有义务和责任。

安全隐患排查制度

1、为了加强主运输系统的安全生产，及时的发现和解除安全隐患，特制定本制度。

2、必须有计划的定期的进行安全隐患排查。3、安全隐患排查人人都有责任，有义务。

4、主运输系统的岗位人员每班进行日检时，必须对安全隐患进行详细的检查，发现问题，及时汇报或解决。

5、安全隐患排查工作由安全监察员为主，定期时间为每星期一次。

设 备 管 理 制 度

1、全区（队）机电设备要有计划地进行检修，检修记录齐全完整齐全。

2、生产班要做好设备的运行、维护、保养工作，班长每班必须向调度汇报设备的运行情况（即班前、班中、班末）和人员到岗情况。

3、设备、电缆、五小等支领必须建立专用台帐，做到帐、卡物相符，支领或交回必须由设备员（材料员兼）验收，出现差错损失由设备员负责。

4、建立机电运输设备检修台帐，（包括矿车的检修），认真填写检修部位、检修时间及检修人员。

5、机车司机必须按规定的时间入库换瓶。

6、机车大修后，必须经技术员和区（队）长验收签字后，方可投运。

7、司机因操作不当，造成损失，由司机负责赔偿损失。8、每周由机电副区(长)组织一次机电设备的完好检查，对查出的问题由机电副区(队）长监督落实整改。

9、机车做到不完好不出库，司机负责监督检查，出库的车出现不完好或设备外观失爆，由司机负责。

10、出现失爆按矿有关规定处罚。

运输事故分析制度

一、在运输区（队）各生产环节中，因操作人员违反规章制度，违反规程措施、违反劳动纪律或因技术装备不良及其其它原因造成人员伤亡、设备损坏影响正常生产均构成机电运输事故。二、一般事故由区（队）自行分析处理： 1、造成设备直接损失0.1～2万元者。2、影响生产者1小时。3、人员重伤以下。

4、违章作业引起的事故或未发生事故，但确有严重违章的。三、重大事故由矿分析处理：

5、造成设备直接损失2万元到50万元。

6、造成全矿停产或主要运输巷道中断运输8小时以上。7、人员重伤及以上事故。四、事故分析要求：

8、要本着“四不放过”和精神，群策群力，调查研究，找出原因，分析责任，吸取教训，制定措施，严防同类事故重复发生。‘ 9、对事故责任者应根据事故性质和情节，批评教育。

10、发生一般事故后，由区（队）分管领导组织分析，并于三天内拿出处理意见和事故报告。

11、发生重大事故后，由安检科组织分析，并写出事故报告。12、为吸取事故教训防止同类事故重复发生，区定期召开区（队）班组长参加事故总结会，对发生的事故重点加以分析总结，吸取事故教训，制定措施，防止同类事故重复发生。

防爆设备入井安装验收制度

1、电气设备的选用应符合《煤矿安全规程》和《机电设备完好标准》的有关规定。

2、从事防爆电气设备检修安装验收的工作人员，必须熟悉撑握防爆标准。

3、矿新购进的各种防爆电气设备，必须有防爆电气检查员出具的合格证，方准支领入井使用。

4、凡检修后的电气设备，必须有电气检查员检验合格后出具合格证，方准支领使用。

5、领设备时，由技术员和使用单位负责人共同对设备进行检查验收，必须符合防爆标准后，方可支领使用。

6、下井安装人员，必须持有井下电钳工合格证，安装人员在安装前必须对防爆电气设备进行检查，不符合防爆标准的坚决不允许进行安装。

7、安装人员必须严格按照完好标准、产品说明书对防爆电气设备进行安装，严禁出现失爆。

8、安装完成后，由安装人员、包机人，使用单位负责人，对设备进行检查验收，符合标准后，方可投入使用。

9、认真执行设备包机制度，做好开机前的自检自查工作，发现失爆立即停电处理。

配 件 管 理 制 度

1、运输设备配件管理员必须经常与设备组配件库进行业务联系，保证所管范围内运输设备有配件。

2、当月需投入的配件，由各队队长或技术员核实清楚，报区（队）技术室。

3、每月配件计划由技术员或队长编制，设备、材料分管区（队）长和区（队）长审核，于20日前报生产服务科。

4、建立配件管理的各种记录本。

5、经常了解配件的使用情况，作好记录，以便反馈信息，提高业务能力。

电 机 车 年 审 制 度

1、电机车的年审工作每年进行一次。

2、矿成立电机车年审领导小组，由机电副矿长任组长，运输区（队）、安检科及相关单位的负责人任成员。

3、年审前，有关单位要对本单位的电机车进行详细检查、检修，保证电机车处于完好状态，保证电机车能顺利通过年审。

4、电机车司机必须熟悉电机车的性能，能熟练地操作电机车，知道电机车操作规程。

5、司机每年要进行一次理论与实际操作考试，成绩合格。6、司机每年年审时必须到医院进行体检，以医院鉴定合格为准，体检不合格的司机严禁继续从事此项工作。

7、电机车每年必须做一次制动距离试验。

8、年审过程中，安检部门将上一年电机车司机违章情况作一统计，有2次及以上违章的司机，年审定为不合格。

9、领导小组成员必须对本矿井下使用的所有电机车进行详细检查，对所有电机车的运行状况，存在问题进行检查，做好记录。

10、根据检查电机车存在的问题，领导小组成员将全矿电机车分为优秀、合格、不合格三种。

11、电机车和机车司机年审的结果作成报表，矿总工程师审核签字后，报送上级管理部门备案，年审结果以书面形式通知各有关单位。

12、未参加年审或年审不合格的司机，严禁上岗操作。年审不合格的电机车立即停用，检修后需经领导小组验收合格后方可投入使用。

班 前 会 管 理 制 度

1、每一个职工必须按时参加所在队组的安全学习教育，严禁迟到、早退。没有参加班前会安全教育，不准安排上岗作业。否则给予班队管理人员违章指挥论处。

2、班前会安全教育必须保证半小时的时间讲安全，注重针对性和实效性。及时贯彻矿、区安全会议精神，结合本队各岗位的实际情况，讲深讲透安全注意事项。

3、反复向职工灌输规程、措施、制度和有关安全法律法规，有计划地组织职工学习事故案例，并举一反三地联系实际开展安全反思活动。

4、班前会必须总结前一天的工作，有针对性地强调当天安全工作，经常讲一些事故案例，教育职工，布置、安排每一项工作都必须详细强调安全注意事项，强化自主保安意识教育，凡有两人以上作业的工作内容，必须明确一人负责安全工作。

5、把好班前会安全第一关，发现酒后上班，精神异常等情况的职工不准安排上岗作业。

6、必须详细记录每天班前会安全教育的内容、主持人、参加人员等情况。

事故分析追查制度

1、按照事故追查分析权限，凡属一般运输事故、运输设备、设施在运行过程中损坏、影响生产、设备失修构成隐患、违章指挥、违章作业（不论是否影响生产）及人身事故、均要严格按照“四不放过”（即：事故原因找不出不放过、没有制定出防范措施 不放过、找不出事故责任者不放过、职工没有受到教育和责任者没有受到处罚不放过）的原则进行分析。重大（或未遂）运输事故，重伤以上人身事故等由矿安检部门组织分析，区（队）领导及有关人员参加。

2、需要进行追查，分析的事故必须在三日内进行，未进行分析前，现场有关人员及当事人不准请假或无故离矿。

3、事故发生后及时追查分析，应及时将事故性质、事故原因、事故责任者、应吸取的教训、处罚情况等向全区（队）职工公布，敲响安全警钟。

4、事故的追查分析由分管副区（队）长主持，值班领导、工会主席、班长及现场有关人员参加。

5、事故分析完后，分管副区（队）长要及时拿出处理意见，以书面形式提交区（队）班子成员会讨论执行。

交 接 班 制 度

1、全区（队）各岗位、各工种一律在岗位、现场交接班。2、现场交接班的原则是：交接双方必须在岗位作业现场进行，实行现场交接“手拉手”，不论延点与否，接班人员未到达岗位现场时，交班人员不得擅离工作岗位，否则按脱岗论处，由此造成的一切后果均由离岗者负责。

3、接班的内容：详细检查设备的完好情况，本班设备的安全运转情况，上一班遗留问题及整改落实情况，本班是否存在安全隐患，工作环境卫生及分管范围卫生的清洁情况、集体工具、物品的清点交接、领导指示、岗位记录等，各项内容交接完毕，得到接班人员的允许后，交班人员方可离开现场下班。

4、交接班结束后，由接班人员填写交接班日期并签名，随即向调度汇报到岗及现场的安全生产情况，在安全有把握后，方可进行作业。

5、因特殊原因，接班人员超过正常交接班时间而未能到达现场，交班人员只能用电话向班队领导或区调度说明情况，但不得离开工作岗位。

主要工种定期培训、审核、持证上岗制度

为认真抓好运输区（队）安全教育培训工作，贯彻落实“管理、装备、培训”并重的原则，实现靠培训改变现状的目的，增强职工安全生产意识，提高职工队伍的素质，使职工教育培训工作更好地为安全生产服务，特制定如下制度：

1、职工培训工种，根据工种年审时间，按计划组织完成。2、主讲教师必须按要求完成职工培训，讲课前必须认真备课，并要有讲义，以提高讲课质量。

3、参加培训职工，必须按时参加培训，并认真听讲，作好记录，不准迟到、早退，无故不参加培训。

4、参加培训的工种人员，必须按规定进行考试，考试不合格者，以重新进行学习后再补考，再不合格者将调离原岗位。

5、凡重要岗位工种从业人员，必须经培训考试并取得合格证后方能上岗，未取得岗位工种合格证的操作人员严禁上岗作业。

6、操作人员必须按规定进行年审考核，考核不合格者，待岗学习，学习完毕后再次进行补考，再不合格者调离原岗位。年审考核不合格的操作人员，严禁上岗作业。

7、各队必须充分利用班前会的时间，对职工进行安全教育，以提高职工安全意识。

8、因调动岗位或新调入我区的职工，必须根据所安排工种进行培训，考核合格后方可安排其工作，否则任何人不允许安排其上岗。

9、职工培训，应采取灵活多样的形式，注重理论和实际相结合，提高培训效果。

10、开展岗位兵、技术比武活动，对优胜者给予一定的物质奖励，不断提高职工的技术业务水平。

11、技术室要认真按培训计划培训，不弄虚作假走形式，真正起到培训作用。

检 查 验 收 制 度

1、为加大安全管理工作的检查力度，及时消除事故隐患和职工中的不安全行为，实现安全生产的工作目标。

2、区（队）成立安全检查小组： 组 长：工程师

成 员：电检员、值班领导、各班班长。

3、检查工作范围：区（队）属各班组、运输系统、各点班、岗位人员的现场工作情况，执行规程措施的情况，工作作风、劳动纪律及“三违”现象，安全隐患及排查情况，质量标准化进展情况。

4、检查工作方式，采取不定时、不定点、不定线的业余抽查方式进行，检查组成员，集中行动，现场抽查。

5、有关要求：检查活动必须坚持每星期不少于二次，接通知后，有关人员按时到预约地点集中，不得迟到或无故不到。

6、工作中必须坚持秉公办事，大胆负责，坚持公平、公正的原则。

斜巷安全防护装置管理制度

1、对使用在斜巷的安全防护装置，每天由电钳工班认真检查一遍，发现问题及时处理，只有确定无问题后，方可进行提升工作。

2、每班信号把钩工提升前必须对斜巷安全防护装置检查一遍，确认无问题后，方可进行提升工作。

3、在提升过程中发现斜巷安全防护装置存在问题时，必须立即停止提升工作，并汇报处理，等问题处理完好后方可恢复提升工作。

4、对使用的自动防跑车装置，坚持每班检查，每十天试验一次的制度，必须保证灵敏可靠。

5、对使用在斜巷的各种安全防护装置，必须严格按规定检查，正确使用。

斜巷运输防跑车装置试验制度

为保证矿下属各单位能够对本单位所管辖范围的防跑车装置正常地检查、试验，保证斜巷运输的安全工作，特制订本制度。

1、所有轨道运输斜巷必须按照《煤矿安全规程》规定设置防跑车装置，且必须装设齐全，灵敏可靠。

2、每班信号把钩工在开始工作前必须对防跑车装置检查一遍，确认无问题后，方可进行提升工作。对检查出的问题，能够处理的必须立即处理。不能处理的，必须立即汇报本单位调度，由调度安排专人处理。在问题未处理前，不得进行提升工作。

3、每天由机运班进行巡检，发现问题及时处理，在问题未处理前，不得进行提升。只有确定无问题后，方可进行提升工作。

4、在提升过程中发现斜巷防跑车装置存在问题时，必须立即停止提升工作，并汇报本单位调度，由调度安排专人处理，待问题处理好后方可恢复提升工作。

5、对轨道斜井的防跑车装置，必须每10天试验一次，试验时间定在每月1、11、21日8点班。试验时，安检科、运输区（队）、使用单位必须派人参加。使用单位负责试验，安检科、运输区（队）负责监督，试验必须有专项记录，记录由使用单位负责且必须有三方签字。试验记录一式三份，三方存档备用。

轨道绝缘维护制度

1、所有使用的绝缘道夹板均由运输区（队）长井运班负责管理

2、对各处使用的绝缘道夹板，每天必须有专人负责巡视检查一遍，如发现问题，必须立即汇报处理。

3、安设有绝缘道夹板处的浮货，必须随时清理干净，保证绝缘良好。

4、每月将绝缘道夹板拆下清理一遍，确保绝缘良好。

5、在使用过程中发现绝缘道夹板存在问题，必须立即汇报处理。6、使用的绝缘道夹板必须是符合规定要求。

7、每年必须由电气试验组对轨道的绝缘测试一遍，保证合格。如出现不合格现象，必须立即整改，直到合格为止。

安全标志管理制度

1、运输区（队）入井使用的各种设备，必须有煤矿安全标志“MA”，方准入井使用，否则不允许入井。

2、设备员在支领各种设备时，必须认真检查，无“MA”标志的设备严禁支领使用。

3、材料员在支领各种小型设备时，必须认真检查，无“MA”标志的小型电器设备，严禁支领使用。

4、对在用无“MA”标志的设备，必须积极与矿联系，争取逐步更换。

电机车制动距离试验制度

1、根据《煤矿安全规程》规定：“列车的制动距离每年至少测量一次，运送物料时，不得超过40米；运送人员时，不得超过20米”。为保证列车在规定的距离下能可靠制动，确保运输安全。

2、运输区（队）对使用的蓄电池机车每年进行一次制动距离试验，确保机车运输安全，可靠。

3、每年进行的机车制动距离试验工作，必须由经过培训考试合格后的机车司机担任，持证上岗。

4、每次试验前，首先检查试验线路轨道，必须符合《煤矿窄轨铁道质量标准》及《煤矿窄轨铁道完好标准》规定。

5、每次试验前，试验轨道线路，严禁有阻碍进行试验的物料等杂物，必须保持线路畅通无阻。

6、试验前，必须对所试验的机车进行全面、细致检查，发现隐患，立即处理，尤其保证制动系统、撒砂装置灵活、可靠。

7、试验前，必须对所牵引矿车进行全面检查，确保不存在任何缺陷。

8、必须仔细检查机车与矿车，矿车与矿车间的连接情况，确保牢固稳妥无误。

9、机车必须按规定数牵引矿车，将所牵引矿车装满矸石。10、试验范围内必须设专人站岗截人，严禁其他人员、车辆在该范围通行。

11、由运行车间提供试验用的红灯、口哨等工具，保证灵敏可靠。12、一切准备工作就绪，必须经现场试验负责人确认无误后，方可进行机车制动距离试验。

13、机车制动时必须撒砂且连续均匀，砂子必须干燥。

运输区(队）教育培训制度

为抓好我区（队）安全教育培训工作，认真落实公司“靠培训改变现状”的理念，提高职工安全技术业务素质，为干好各项工作起好步、打好队伍基础，特制定本措施。

一、区（队）成立安全教育培训领导小组，组长由区长担任；副组长由副区（队）长担任，成员由各班组长、技术员、工人技师组成。

二、每年有计划、有步骤的对特殊工种和全体职工进行有针对性的安全技术培训，培训后进行闭卷考试，90分以上为优秀；60分为合格，对达不到合格的职工进行限期学习补考（具有初中以上文化）经补考仍不合格的，每次扣罚50员，对三次培训考试都得第一名的奖励给以100员奖励。

三、抓好每天班前半小时的安全思想教育，从时间上必须保证，从内容上必须有针对性，使职工清楚明白安全注意事项，做到安全操作。

四、每天教育培训小组成员分头深入到各班前会监督，抓好班前会30分钟的安全教育。

五、每星期三、六安全活动日由区（队）长亲自组织讲安全，有特殊情况不能组织时，安排其它副区（队）长组织讲解，杜绝空档现象。

六、职工培训，讲课人员必须认真备课、有讲课材料理论，要与实际相结合，确保讲课培训质量，提高培训效果。

七、参加培训的职工，必须认真听课，作好记录，不迟到、不早退，无故不参加培训者，每次负激励30元，八、重要工种岗位人员，必须经培训考试取得合格证后方可上岗，没有取得工种合格证人员，不得安排上岗操作,如发现一人未持证上岗，罚班班长长一次30元，责任者一次50元。

九、凡新调入我区（队）的职工，必须根据所安排的工种进行业务培训。经考试合格后方可安排工作。

十、每季开展一次理论与实际操作的技术比武活动，对取得前三名的给予奖励，后三名的进行处罚，连续三次在最后一名者，调离

本岗位另行安排工作。

电气防爆检查制度

1、运输区（队）管理范围内的井下电气设备，必须每月做一次全面的、系统的防爆检查。

2、检查工作由维修队指派专人负责。

3、在检查中发现的问题，必须立即处理，不得拖延。

4、运输安监员必须每星期对运输区（队）管理范围内的井下电气设备的防爆进行一次检查。

5、运输区（队）所有职工都有义务和责任，对运输区（队）管辖范围内的电气设备的防爆进行检查，以及对检查的监督。6、发现有电气设备防爆检查人员疏于职守，敷衍了事而造成电气失爆事件的，必须严格追究检查人的责任。

设备加油制度

1、运输区（队）管辖范围内的、需要定期注（加）油的设备，电机、减速机、偶合器、滚筒等。必须严格技术文件规定的注油周期（如无明文规定的，则按3个月一周期）进行注油。2、设备注油工作由维修队指派专人负责。

34353、每一次注油工作的注油点、注油量及责任人，必须有详细记录，有责任人签名。4、严格按标准注油。

5、注油工作必须按计划或安排进行，严防漏注、少注弄虚作假的现象发生。如发现有上述现象，发现一次，罚款责任人100元。

要害场所管理制度

1、凡经矿确定为要害部门的单位和部位，要严格执行门卫登记制度，值班或值班人员有权制止或拒绝没有证明或与工作无关的人员擅自入内。如有参观、学习、检查工作的，必须持有介绍证明，并经有关领导批准或要害部门领导陪同，方可进入要害场所。

2、要害部门工作人员必须经过培训学习，考核合格后，由表现好，责任心强，安检部门发证，持证上岗才能上岗。

3、要害部门要严格执行交接班制度，对设备物品、器材、仪器等，35

要严格清点，相互签字方可交接，对运行中的设备要随时检查、巡视，发现异常和事故必须立即处理，处理不了的要汇报有关部门及领导。4、要害部门凡批准进入者，必须遵守本部门的规章制度，不得擅自走动，不得乱摸乱动，要注意安全，必须在值班人员允许，带领及指导下进行活动。

5、工作人员在工作期间，不允许做与工作无关的事，且不得擅自操作运行设备，在岗期间，要做好自主保安工作。

6、提高警惕，严防认为破坏，严防自然灾害情况发生所造成的破坏，保护好场所的安全，加强防火、防洪、防破坏措施建设，常备不懈。

7、做好要害场所外围设施的定期巡检，发现可疑现象立即报告本部门。

8、值班人员要保持要害场所的干净、清洁、整齐、美观，要做好文明建设。

运输区（队）电缆、胶带入井检查制度

一、为加强电缆、胶带的管理，运输区（队）成立电缆、胶带入井检查小组，检查小组组织如下：

组 长：马玉德 副组长：邓永书

成 员：周先德、王汉才、龙向宏、任志刚。

二、检查小组的职责是检查本矿内所有需入井的电缆、胶带。

三、电缆、胶带入井检查制度：

1、所要入井的电缆、胶带都必须经过检查小组的检查，得到允许后，方可入井。每次检查必须有组长或副组长及两名以上的组员同时进行，并须签字、记录、存档。

2、所检查的电缆、胶带必须明确使用地点、作用、规格、数量。严禁发错的现象发生。

3、所检查的电缆、胶带必须确认完好，符合《煤矿安全规程》和《机电设备完好标准》的有关规定。

4、检查人对所检查的电缆、胶带负有相应的责任。

5、对所检查的每一根电缆、每一截胶带都要做好标签。标明使用地点、作用、规格、数量。

6、没有经过检查小组检查的电缆、胶带严禁入井使用。

运输区（队)标准化管理制度

为进一步加强运输系统标准化的管理，确保标准化工作的顺利进行，更好地为矿井服务，特制定本管理制度：

一、严格按照《运输安全质量标准化标准及考核办法》、《机电设备完好标准》《煤矿安全规程》中的相关规定对主运输系统进行标准化工作。

二、标准化工作必须当作长期的工作来进行，坚持不懈，杜绝临时的、应检的标准化工作。

三、标准化工作必须明确责任人及责任范围。

四、运输区(队）全体职工必须定期、按时地进行标准化学习，并将其列入职工培训计划。

五、班队长以上管理人员，每星期进行一次，时间是每星期五15：00～16：30，地点是区会议室。如有特殊原因不能按期举行，可延期进行。各队职工每星期学习两次，时间为每星期二、星期四、星期六的班前会，如因特殊原因不能按期举行，第二天必须补上。

六、运输区（队）每星期对标准化工作进行一次检查，标准化检查必须严格按相关标准进行。

七、标准化检查工作由区（队）长或区（队）长指派专人负责。八、对检查到的、不符合标准化标准的，必须立即进行处理。并且要进行分析、讨论，找出原因。并制定相应措施，避免以后出现相同的事件。

九、标准化的整改工作必须明确责任人，明确整改时间，明确整改标准。

十、标准化的建设及整改工作由维修班负责，维护工作及文明生产工作由皮带班负责，检查中出现的问题以此分别，各班对其负责相应的责任。

十一、在矿检查及上级部门的检查中出现的问题，由区（队）对负相应责任的班进行相应的处罚。

运输区（队）主运输系统管理办法

为保证矿主运输系统的正常运行，运输区((队）特制定本管理办法。针对矿主运输系统的特点，本办法分为四个方面的内容：1、总则；2、强力胶带机（钢丝绳芯胶带）的管理办法；3、普通胶带机（帆布芯胶带）的管理办法；4、给煤机的管理办法。5、硫化胶带接头管理办法。

一、总则：

1、矿运输系统的运输设备，都按照本办法执行。

38392、运输区（队）管辖范围内的班队必须严格执行《班前会管理制度》。

3、运输区（队）管辖范围内的材料、配件的管理必须严格按照《配件管理制度》、《设备图、牌、账、卡、指示牌板管理制》的规定执行。

4、主运输系统的标准化工作都按照《运输区（队）标准化管理制度》。

5、主运输系统的所有岗位都必须执行运输区（队）《干部上岗查岗制度》《事故分析追查制度》、《教育培训制度》、《电气防爆检查制度》、《运输事故分析制度》、《防爆设备入井安装验收制度》、《设备管理制度》等管理制度。

6、主运输系统的所有岗位都执行运输区《交接班制度》、《岗位责任制》、《主要工种定期培训、审核、持证上岗制度》《教育培训制度》、《电气防爆检查制度》、《运输事故分析制度》、《防爆设备入井安装验收制度》、《设备管理制度》等管理制度。

7、主运输系统的所有岗位都必须按照《安全技术操作规程》的规定进行操作。

8、主运输系统的安全生产工作必须严格按照运输区(队）的《安全检查制度》、《安全隐患排查制度》、《安全标志管理制度》、《检查验收制度》中的规定执行。

二、强力胶带机：

1、强力胶带机的胶带必须按照《运输区电缆、胶带入井检查小组》的规定进行入井管理。

2、强力胶带机的巡回检查，必须加强对钢丝绳芯胶带的检查，主要重点是硫化接头部位。发现有脱层、隆起、漏出钢丝、漏洞、滑伤等异常情况，立即作临时处理及汇报。其他有关部分严格按照运输区《设备巡视检查制度》的相关规定进行。

3、对钢丝绳芯胶带的处理（硫化）必须在工作进行前，做好技术报告，做好准备工作及联系工作。技术报告的编制、审批等细则严格按照《新井公司技术管理制度》的相关规定执行。硫化工作必须严格按照厂家制定的工艺流程进行。

39404、强力胶带机的液力偶合器、调速型液力偶合器的检查、日常检修必须严格按照厂家的技术文件的相关规定执行。其他有关部分严格按照《设备运行维修保养制度》中的相关规定执行。

5、强力胶带机的定期检修必须严格按照厂家的技术文件的相关规定及运输区的《设备定期检修制度》中的相关规定执行。

6、强力胶带机的日常检修、定期检修必须在工作进行前，做好技术报告，做好准备工作及联系工作。技术报告的编制、审批等细则严格按照《新井公司技术管理制度》的相关规定执行。

三、普通胶带机：

1、普通胶带机的巡回检查，必须加强胶带的检查，发现有脱层、隆起、漏洞、滑伤等异常情况，立即联系运输调度进行停机处理，在不能停机处理的情况下，要做好临时处理，并汇报运输调度，做好记录，等待机会进行处理。其他有关部分严格按照运输区《设备巡视检查制度》进行。

2、对帆布胶带的处理（卡子接头）必须在工作进行前，做好技术报告，做好准备工作及联系工作。技术报告的编制、审批等细则严格按照《新井公司技术管理制度》的相关规定执行。接头工作必须严格按照厂家制定的工艺流程进行。

3、普通胶带机的检查、日常检修必须严格按照厂家的技术文件的相关规定及运输区的《设备运行维修保养制度》中的相关内容执行。

4、普通胶带机的定期检修必须严格按照厂家的技术文件的相关规定及运输区（队）的《设备定期检修制度》中的相关规定执行。

5、普通胶带机的定期检修必须在工作进行前，做好技术报告，做好准备工作及联系工作。技术报告的编制、审批等细则严格按照《鸿辉煤矿技术管理制度》的相关规定执行。接头工作必须严格按照厂家制定的工艺流程进行。

四、给煤机：

1、给煤机的巡回检查，必须加强固定螺栓、对轮、拐臂的检查，发现有松动、掉落、润滑不良、损坏等异常情况，立即联系调度进行停机处理，在不能停机处理的情况下，要做好临时处理，并汇报运输调度，做好记录，等待机会进行处理。其他有关部分严格按照运输区

《设备巡视检查制度》进行。

2、给煤机的检查、检修必须严格按照厂家的技术文件的相关规定及运输区（队）的《设备运行维修保养制度》中的相关内容执行。

3、给煤机的定期检修工作，必须严格按《设备定期检修制度》中的相关内容执行。

4、给煤机的检修必须在工作进行前，做好技术报告，做好准备工作及联系工作。技术报告的编制、审批等细则严格按照《新井公司技术管理制度》的相关规定执行。接头工作必须严格按照厂家制定的工艺流程进行。

五、硫化胶带管理办法

1、每次硫化工程都必须有相应的技术报告，方可开工。严禁无技术报告进行工程。

2、每次硫化工程都必须有相应的安全技术措施，施工中，必须严禁按照技术措施要求进行工作，严禁违章作业。

3、每次硫化工程都必须确定相应的工程负责人，安全负责人，技术负责人。

4、每次硫化工程的下列工序：断带、剥头、清洗、上浆、排绳、修剪、上机、打压、升温、保温、降温都必须制定专人负责，并且制定监护人及质量检查员。

5、每次硫化工程都必须有填写清楚《胶带接头硫化记录表》，以备案。

6、每个硫化接头都必须有相应的编号。

7、胶带的巡回检查，必须加强对钢丝绳芯胶带的检查，主要重点是硫化接头部位。发现有脱层、隆起、漏出钢丝、漏洞、滑伤等异常情况，立即作临时处理及汇报。其他有关部分严格按照运输区（队）《设备巡视检查制度》的相关规定进行。

附硫化程序工艺见下：

1、做好接头前的材料，操作工具、作业场所与作业台、硫化机等一切准备工作。

41422、根据胶带强度结构按规定选择好接头形式。3、将输送带接头部位擦拭干净。

4、在胶带表面上用白色涂料（或粉笔）正确划出胶带连接中心线，及必要的切割尺寸线。

5、沿划线用刀具切开盖胶，边胶并剥离。

6、剥离上下面盖胶后，沿钢丝绳方向将钢丝绳包胶切割成方圆形。

7、彼此之间分开的包有橡胶的钢丝绳一根一根地用旋转槽形电动刷轻轻地打麻，但不能磨亮裸露出钢丝绳。

8、分界边缘打麻，注意不能打焦。

9、输送带端彼此对齐，标注接头钢丝绳裁断线。将钢丝绳用切钢丝绳钳截断到预定长度，其截断端头用胶浆涂覆二遍。

10、经截断好的钢丝绳先用溶剂清洗一遍再涂刷胶浆两遍并进行干燥。（每遍都要干燥好，用手指试验不能粘手）。分界边缘也刷上胶浆。

11、铺放下粘接胶板，盖胶在下，芯胶在上，预先复合表面涂胶干燥好后放在硫化机垫板上。

12、经涂胶的输送带端头彼此对齐取中，与预先准备好的下粘接胶板粘合。

13、将钢丝绳互相插入搭接，在钢丝绳之间用未硫化的芯胶条填充，搭接与对接端用未硫化的芯胶条（片）填充，将钢丝绳头固定牢实，钢丝绳必须排列整齐平直，避免出现不正确的搭接方式。

424314、在钢丝绳两边贴上边胶，上部贴上芯胶后再贴上盖胶，其厚度不要低于输送带原先的厚度。

15、在各个粘合过程中，都要用手滚或其它方式充分压合牢实。16、修整边缘，准备硫化。

17、将边铁（靠铁、挡铁）固定在带侧两边，以保证带的宽度和厚度，边铁必须比带厚薄1～2毫米，在整个粘接面上放上一层垫布，然后铺上和校正加热板。

18、硫化压力为0.7～1.0MPa，从100℃板温开始给出额定压力，硫化温度为140±5℃，硫化温度要严格控制，从135℃开始计算加热时间，加热时间按带厚计算，每mm加热时间为3分钟。

19、硫化时间结束，应在压力下降至80℃以下，方可卸开硫化机取出胶带。

注意事项：

1、修整盖胶和芯胶的长度，必须以坡口的边界为准对齐，最多允许多出4～5mm。

2、胶带的两端不能崩的太紧，应是自然放平。不得有拉力。否则会影响钢丝绳的位置。

3、近坡口的胶带处，必须打磨，不能有亮光。状况类似于磨砂玻璃表面。

4、钢丝绳的打磨，必须保证每一点都打磨到，可用手转着圈撸，撸到7～8下。

5、钢丝绳剥出或抹胶后，严禁放置在水里或赃物中。（计划放置

在胶合板上）。

6、在安装加热板前，必须使汽油、水等挥发物挥发干净。7、如果是铝合金的硫化机，靠铁必须保证宽100mm，铁质的硫化机的靠铁的宽度是60mm。

8、硫化三要素：温度、压力、时间，每一项都必须保证，否则都会严重影响硫化质量。

9、硫化质量检查：检查界线处、边缘有否缝隙、起层。用手指甲压胶带表面，应有弹性，有明显的回弹的感觉。压下有坑，不回弹，表示加热温度没达到，或时间不够，俗称没熟。胶带表面过硬，压不下去，表示温度过高，或时间过长，俗称过高。（06年3月6日沈阳厂家孙工技术指导）一、准备工作：

1、确定接头形式，ST1600～ST1250 采取二级接法，ST1000～ST800 采取一级接法，[二级接法：钢丝绳长度1.5米，第二根1米，第三根1.5米，第四根0.5米，以此类推，搭接间隙（曲挠尺寸）：100mm，；一级接法：钢丝绳长度0.8米，搭接间隙（曲挠尺寸）：100mm。] 2、准备硫化工作所需要的工具、材料。所使用的工具必须在地面检查完好。所使用的材料，重点是硫化工艺所使用的各类胶带胶必须保证质量和数量、规格与相应的接头形式及胶带规格相对应。3、整理作业场所。（在需要硫化接头、1.5米以上长度的前后两端，各制作一个2米长的平台，用道木及木板组装，平台比硫化机矮100mm）。

二、硫化前期工作：

44451、将硫化机下部（顺序：纵梁、水压板、隔热板、加热板）放置平稳，对齐。

2、在胶带欲接头处的表面清理干净，平放在硫化机上。用粉笔（或白色涂料）正确画出连接中心线及必要的切割尺寸线。找正中心线时，要有一定的长度，访可保证中心线的准确。切割线必须使用角尺找正。3、断带，用刀具、胶磨机断开胶带。钢丝绳长度1.5米，破断时，可留有余量，50~100mm左右。

4、在胶带的两端画好的切割线，开坡口，坡口必须是缓坡。要求不大于30°。

5、用刀具切开胶带盖胶、底胶，剥出钢丝绳。

6、将钢丝绳表面的胶剥干净（不伤到镀锌层）。注意钢丝绳缝隙处的胶可不剥。用0#砂纸打磨，要求全部打磨到，不得有漏点。数量7~8次左右。

6、将分界边缘（坡口及近坡口处的胶带，不得小于盖胶、芯胶的边界，可以保持100mm左右）打麻，但不能打焦。

7、将胶带端头两端彼此对齐，标注接头钢丝绳裁断线。将钢丝绳用断线钳截断到预定长度。

8、将截断好的钢丝绳（包括截断端头）用120#汽油清洗一遍，再涂胶浆两遍，并进行干燥，（每一遍都要干燥好，用手指试验不粘手）。9、将分界边缘刷上胶浆，并干燥。

10、将刷胶浆的胶带端头反折放置在清理干净的胶带上。

11、在剥钢丝绳及抹胶时，可铺放盖胶、芯胶，用汽油在表面擦洗出

胶浆，将芯胶与底胶对齐、平整、压合，放置备用。铺放底胶、芯胶、用汽油在表面擦洗出胶浆，将芯胶与底胶对齐、平整、压合。12、将擦涂过的胶带端头彼此放在复合底胶上，对中取齐。13、将钢丝绳互相插入搭接，钢丝绳必须排列整齐、平直。14、在钢丝绳之间、搭接、对接端用未硫化的芯胶条填充。15、贴上复合盖胶，对齐，平整，压合。

16、修整盖胶、芯胶边缘，加靠铁、固定架，紧固螺丝。铺上硫化机上部（顺序：加热板、隔热板、纵梁、螺栓），对齐，紧固螺栓。17、接好手压泵管路。手压泵水箱内接满水。加压，压力达到0.7～1.0Mp。

18、通电加热，插好温度计，察看温度。硫化温度必须控制在140±5℃范围内。

19、当温度达到100℃时，加压，压力达到1.5Mp±0.1 Mp，（允许高出，但是不允许低），在胶加热后，有流动，压力会有降低，需要随时补压。

20、加热时间从140℃时开始计算，45分钟（经验值：28+胶厚值）后，不再加热，自然降温，当降至80℃时，拆除硫化机，降至常温。保温时，须注意升温、降温，要有提前量。

注意事项：

1、修整盖胶和芯胶的长度，必须以坡口的边界为准对齐，最多允许多出4～5mm。

2、胶带的两端不能崩的太紧，应是自然放平。不得有拉力。否则会

影响钢丝绳的位置。

3、近坡口的胶带处，必须打磨，不能有亮光。状况类似于磨砂玻璃表面。

4、钢丝绳的打磨，必须保证每一点都打磨到，可用手转着圈撸，撸到7～8下。

5、钢丝绳剥出或抹胶后，严禁放置在水里或赃物中。（计划放置在胶合板上）。

6、在安装加热板前，必须使汽油、水等挥发物挥发干净。7、如果是铝合金的硫化机，靠铁必须保证宽100mm，铁质的硫化机的靠铁的宽度是60mm。

8、硫化三要素：温度、压力、时间，每一项都必须保证，否则都会严重影响硫化质量。

9、硫化质量检查：检查界线处、边缘有否缝隙、起层。用手指甲压胶带表面，应有弹性，有明显的回弹的感觉。压下有坑，不回弹，表示加热温度没达到，或时间不够，俗称没熟。胶带表面过硬，压不下去，表示温度过高，或时间过长，俗称过高。

第6篇：运输公司规章制度

安全科职责

一、认真贯彻执行上级有关安全工作的各项规定，在运输管理技术方面对安全工作负直接责任。

二、组织开展安全行驶经验的推广工作，积极采用合理化建议、先进技术和现代化的安全监测仪器。

三、审定技术文件和技术方案时，必须遵守和执行安全运输规程，组织编制安全技术措施计划，管理好车辆档案，负责对公司所有车辆建档立卡。

四、审批本公司安全技术规程，以身作则，领导所属部门搞好安全工作。

五、参加有关事故的调查、分析。坚持“四不放过”的原则，查明原因，分清责任，提出防范措施，并及时向领导报告。

六、组织开展安全运输竞赛等安全活动，总结交流安全运输经验，落实安全教育，并督促检查车辆的安全技术状况。

七、组织对驾驶人员进行安全思想和安全技术教育，定期进行考核。

八、组织对车辆进行定期、不定期的安全检查，确保车辆设备、安全装置，防护设施处于完好状态，发现隐患及时组织整改，无力整改的要采取临时安全措施，及时向公司报告。

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调度室职责

一、严格遵守公司的各项规章制度，不准擅自离岗，坚守工作岗位。

二、协助运输部门按时完成生产任务，熟悉运输业务的流程，追踪了解和掌握所发出车辆的动态，保证运输的供给不间断。

三、接客户通知时，要问清并索取对放单位名称，送货地点，数量，货主要求，以及对方对货物的要求等技术指标，做好详细记录，并以书面计划的形式通知当班负责人和技术负责人。

四、接到任务前，安排合适的车辆并通知车队做好发车准备。

五、对运输过程中所发生的一切情况负责进行处理。

六、运输人员要合理的行使自己的权限，具备高度的责任心；认真处理现场发生的突发事件。严禁或制止在道路运输中的“懒”“吃 ”“拿”“假”等现象。

七、坐班调度要根据情况做好运输日志的记录工作，做到认真、详细。在运输期间，要经常与运输负责人联系，随时掌握运输的进展情况，要做到心中有数。同时根据运输的实际情况通知货主、押运员，讲明送货地点，数量，和货主的要求，力求准确无误，安全快速的送达目的地。

八、做好每天的交接班工作。

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经 理 职 责

一、经理是公司安全生产第一责任人，对本公司的安全 生产工作负全面责任。必须认真贯彻执行各项国家的有关方针、政策、法律、法规和安全生产等有关制度，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定。

二、制定本公司的管理制度、安全规程、安全措施和企业长远规划。

三、经常深入现场，跟车上路，及时掌握安全生产运输情况，推广先进经验。

四、建立健全车辆安全网络和安全机构，根据实际情况，配备充实安全专业人员，努力提高安全人员专业素质，推进企业的稳定发展。

五、定期召开安全生产例会，及时研究和分析事故原因，发现问题及时消除隐患，避免重大交通事故的发生。

六、组织员工实施全员安全教育与考核工作，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

七、直接领导安全部门工作。定期检查和听取安全部门的工作汇报，对发生的事故，坚持原则，严格处理，并应及时采取预防措施，防止重复性事故的发生。

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办公室职责

一、组织汇报公司年度综合性资料，草拟公司年度总结，工作计划和其它综合性文稿，及时编写总经理的发言稿和其他以公司名义发文的文稿审核工作，严格按行文程序办理，保证文稿质量。

二、组织收集和了解各部门的工作动态，协助总经理及公司领导协调各部门之间的有关业务工作，掌握公司主要活动情况，为公司领导决策提供意见和建议，负责编写公司年度大事记。

三、负责召集公司办公会议，检查督促办公会议和公司领导布置的主要工作任务的贯彻落实情况。

四、参与公司发展规划、年度经营计划的编制和公司重大决策事项的讨论。

五、负责组织公司通用管理标准及规章制度的拟定、修改和编写工作，协助参与专用管理标准及管理制度的拟定讲座和修改工作。

六、负责组织公司投资项目的洽谈、调研、立项、报批、工程投标、开工、竣工、预算等有关基建项目管理工作，及时组织编制项目计划和项目进度统计报表，认真做好项目的监督管理工作。

七、负责组织物资的供应计划，组织物品的供应、采购工作，做好物品进、出、存统计核算工作。

八、负责组织全公司员工大会工作，开展年度总结评比和表彰工作。九、负责做好公司来宾的接待工作，统一负责对上级主管部门的联系、有关法律咨询等工作。

十、完成公司领导交办的其他工作任务。

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财务室管理制度

一、严格执行国家有关的方针、政策，遵守财经纪律，保护国家财产，促进增产节约、增收节支。

二、严格执行经济核算制度，按照规定，记账、算账、报账，做到手续完备，内容真实，数字准确，及时认真编报会计报表统计资料，并呈报有关部门。

三、执行固定资产管理制度，掌握其变动情况，办理内部调拨手续，按规定及时提交固定资产折旧，做好建账、建卡的管理工作。

四、加强成本计划管理，严禁乱挤、乱摊成本，认真组织成本分析，分析成本升降原因，及时采取措施，并报总经理。

五、严格执行国家政策，监督检查各项税金的计算与上交工作。

六、认真执行现金制度，库存现金不得超限，严格执行现金的收入、报销制度，严禁挪用公款，杜绝公款私存，个人未及时结算的，要在工资奖金中扣发，并报告总经理。

七、严格执行报销签批制度，报销凭证须有经办人、签收人、领导签批后，才可予以支付款，确保原始凭证合理、合法、手续完备。

八、根据承包指标，及时组织对各项经济指标进行分解，为经理提供决策资料，根据年、季各项经济指标完成情况，组织进行年、季经济活动分析，并提出相应措施，确保年、季指标的完成。

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安全工作领导小组

随着道路运输市场的发展，公司车辆也不断的更新，逐渐增加，我们的安全管理水平也不断提高，为了进一步深化强化安全管理措施，落实安全无小事的指导思想，杜绝一切不安全因素的发生，保证道路运输业安全、有序、健康发展，公司特成立了安全领导小组。

组

长： 陈

强

成员： 金罡剑

徐

辉

魏椿林

居鹏飞

李鲁南

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安全生产操作规程

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃执行安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对使用道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、不配载法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

4、保持车辆良好技术状况，不配载自改装营运车辆。

5、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。6、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

7、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

8、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。9、货物装载: a、货物要堆码整齐，捆扎牢固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程安全。

b、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。c、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必须高度注意个人安危下严密 , 绑扎牢固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。10、货物运输：

a、在运货过程中严格遵守交通规则，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的安全，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的情况。b、行车过程中注意行车安全，文明礼让，防止因为违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

c、信息服务经营者因提供信息失误造成车辆空驶、货物延滞等经济损失，按照约定承担赔偿责任。11、货物卸载

a、当到达货物的目的地时，观察和选择最佳的停车位置或听从接货人的安排。

b、当车辆停稳熄火后方可卸货。c、卸货时注意货车周围的行人安全。d、与收货人（收货单位）核对货物后返回。12、安全生产投入有效实施制度

a、认真贯彻执行国家规定有关安全生产法律、法规和公司有关安全工作的各项规章制度，在公司领导下开展工作。

b、做好安全行车的宣传教育工作，及时表彰安全先进、遵章守纪的先进驾驶员，总结推广安全货物配载规定。

c、经常检查使用车辆主要部件和驾驶员思想动态。

d、做好驾驶员思想工作，掌握驾驶员的思想技术状况，关心驾驶员的生活，为驾驶员排忧解难，保持稳定，确保安全行车。13、代办业务时，小批量的零星货物要填写货物运单，大宗货物和长期固定货源要与货主签订运输合同，明确各方权利、义务。

郯城县安达运输有限公司安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件，所有车辆必须认真注意保养，保证不缺油、不缺水、不缺备用机件和工具，保持车辆干净。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程，验收合格后方可开车。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

郯城县安达运输有限公司安全生产岗位责任制度

一、本制度依据“管生产、必须管安全，安全生产人人有责”的原则及国家有关安全生产法律、法规制定。

二、本制度适用于公司各运输车辆，各类管理人员安全生产责任的考核。

三、公司设置集团短信，根据实际情况对各运输车辆进行短信服务，随时随地可以知道车辆状况。

四、公司人员、各车主、驾驶员对安全生产责任制必须落实到位，并实行一级对一级负责，实行逐级签订安全生产责任书。

五、安全生产责任考核采用日常考核与安全检查同时进行，考核结果实行逐级审查，逐级上报。

六、由于责任过失造成伤亡事故或重大经济损失者，除追究其个人责任和经济处罚外，直到追究刑事责任。

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驾驶员安全生产管理制度

一、货物运输车辆必须经交警部门、运管部门检验合格得到有效证件，驾驶员必须持有相应从业资格证方可投入营运。

二、驾驶员要认真做好车辆的维护和例行保养及日常检查工作，保持车辆技术状况良好，保证不开故障车，严格按照运输车辆的“三证一卡”（营运证、驾驶证、上岗证、安全卡），凡缺项、漏项、不齐、不规范的一律不准发车。

三、驾驶员要严格遵守各项安全规章制度和操作规程，严禁超载、超速、疲劳驾驶。

四、驾驶员要严格遵守道路安全生产法则、法规，实行礼让“三先”，即“先停、先让、先慢”的原则。

五、驾驶员要认真做好车辆的消毒和通风工作，有效预防和控制各种传染病的发生和传播。

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车辆安全生产管理制度

一、每台车辆应指定专人负责管理，并按车辆管理制度的要求对驾驶员进行经常性教育，督促平时的车辆检查和维护保管，同时做好机动车燃油领发登记，逐台车建立领用帐薄，实行单车考核，严格管理。

二、车辆原则上实行定人、定车管理，以加强车辆的保管维护，指定专人负责车辆保险的购买，如需临时调配应进行详细的交接手续。

三、凡车辆转增、转调或报废处理，应按公司固定资产办理法实施。

四、为确保行车安全，在无法保证行车安全的危险路段、驾驶员有权拒绝行驶，任何人不得强制驾驶员执行。驾驶员应服从调度员的安排，但不得以此为由影响服务态度和服务质量。

五、申请用车部门无特殊情况，应提前一天填写用车申请单，以便调度员根据需要用车的车型、用途、任务缓急合理调配车辆。调度员应科学灵活地调派车辆，遇车辆紧张、任务繁重时，除事故抢修用车外，一般性的任务可根据车辆装载情况、同方向路线2个或多个任务综合兼并利用，以提高车辆的利用率。

六、车辆在外执行任务，除当天不在回库外，一律不得在外过夜停放，如特殊情况在外停放，须经单位领导批准，并妥善保管。

七、车辆年检、审验工作应按当地公安交警部门的要求，由调度员或车辆驾驶员做出计划，然后交主管部门审批；检验前应做到随车安全附件齐全，各部机件完整良好，性能可靠、车容整洁、标志清晰、各种证件齐全，符合年审、体验的要求。

八、非因生产工作关系或车辆因缺件维修待料等客观原因影响车辆超过年审，被公安交警部门罚款支出部分，由有关责任人负责，单位不作报销。

九、车辆是为本单位工作服务的，原则上外单位不予借用和租用，确因特殊情况，必须在不影响生产经营、工作的前提下，须经所在单位领导同意，并按规定办理手续。借用单位应负责车辆的油料及有关费用，并办理好交接手续。借用期间一旦发生车辆损坏或造成交通事故，责任由借用单位负责，事后应将车辆修复交还。

十、凡车辆的大修项目均应做出计划向公司申报，待批准后方可进行，平时的一般性保养、小修、中修由调度员作计划向主管领导申报，同意后实施。

十一、车辆外出修理时，应选择修理质量好、收费合理的修理厂家，并相应固定，以确保维护质量，节约费用。车辆修复出厂时，驾驶员应对车辆的修理质量进行检查、验收和试车，并在修车结算单上签名确认。

十二、所有车辆技术、维修、保养必须逐台建立档案，从购买空新车起逐年、逐项进行登记建档。原有或现有车辆档案不齐全或未建档的应逐一跟踪完善。

十三、车辆的档案内容应包含：1、新车购买时购车票复印件，行驶证及其它证件复印件；2、每辆车的交强险复印件及商业险原件；3、年审记录；4、二级维护记录；5、行驶里程记录。

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安全事故处置与报告制度

为了防止事态的扩大，减少与之有关的伤害和损失，吸取教训，防止同类事故的再次发生，特制定此制度；

一、我公司坚决按“四不放过“的原则办事。事故原因不查清不放过，事故责任者和职工未受教育不放过，事故责任者未受处理不放过，对没有采取防范措施，事故隐患不整改不放过。

二、发生运输安全事故后按规定及时向上级主管部门进行报告。三、建立安全生产事故档案，填报事故月报表，保存事故调查处理文件、图片、照片、资料等有关档案，作为技术分析和改进的依据。

四、我公司依法为符合上级部门合格要求每台车辆必须办理车辆损失险、乘员险以及第三者责任险。

五、坚决按公司所制定的安全生产事故应急救援预案的各项条款，规定办理，时常组织急救人员进行演练，进常检查应急救援器材与设备的完好。

六、发生重大事故后，将以最快方式，将事故简要的情况上报主管和事故发生的地区交通部门。

七、事故发生后必须在24小时内写出书面报告：

1、事故发生的时间、地点、车辆损失及第三者损失情况。

2、事故发生的简要过程，伤亡人数和直接经济损失的初步估计。3、事故发生的原因的初步判断。

4、事故发生后采取的措施及事故控制情况。

八、重大事故的调查。1、组织技术鉴定。

2、查明事故发生的原因、过程。人员伤亡及车辆损失情况。3、查明事故的性质，责任单位和主要责任者。4、提出事故处理意见及防止类似事故再次发生之后应争取措施的建议。

5、提出对事故责任者的处理建议。写出事故调查报告。

九、事故发生后隐瞒不报、谎报、故意破坏现场的，拒绝提供与事故有关情况、资料的以及提供伪证的，由上级主管部门按规定给予行政处分，构成犯罪的由司法机关单位依法追究刑事责任。

十、对造成重大交通事故者或构成犯罪的，由司法机关追究刑事责任。

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安全隐患整改制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

4、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。5、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。6、定期检查自己信息配载的通讯工具是否完好。7、定期对办公场所的消防器材、电路等进行自查自纠。8、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

9、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

10、杜绝使用来路不明的车辆运载货物。

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安全管理责任追究制度

为了有效地防范各类安全事故的发生，严肃追究各类事故的责任，保障公司职工、财产安全，根据国家有关政策法规，经公司安全管理领导小组研究制定本办法。

一、公司一把手是安全生产第一责任人，对公司安全生产负全面责任，各部门分管责任人对本部门安全生产负主要责任，其他安全管理员负相应的管理责任。

二、公司依照制定的规章制度、安全管理责任书等文件，采取各种措施对公司各科室、部门、车辆实施安全监督管理，防范各类事故发生；对特、重大责任安全事故将报送上级有关部门，按有关法律法规和规章的规定执行。

三、公司保卫科对公司院内各类火灾、盗窃及公共秩序负责，各科室实行安全管理员对本科室、厂房内的各类事故负责，车辆安全管理员对车辆安全责任事故负责，公司安全科根据有关规定对当事人进行相应处罚。

四、公司安全科对公司安全管理工作领导小组负责，发生事故后，由公司安全管理工作领导小组对安全管理员进行相应处罚。

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安全教育与培训制度

为了保证公路运输安全，提高机驾人员的安全教育，以“安全第一，预防为主，综合治理”为主导，对公司所有员工进行安全意识、安全操作以及国家的法律、法规等方面教育，特作以下安排。

一、每月进行一次安全教育活动，主要包括：思想教育、行车安全教育、交通法规以及法律、法规知识；每月一次交通事故案件分析课，主要包括：典型的事故案例及本单位的交通事故分析总结；每月一次车辆技术知识学习，主要内容：车辆故障判断、车辆维护、车辆机电维修等技术。

二、每月一次运输货物知识了解学习，主要内容:常见的物品以及易燃、易爆、防腐、防湿等有关知识和对本公司的押运员、装卸人员的安全教育。以上具体学习时间安排，由本公司安全经理，安全员具体负责，公司领导每月两次学习（安全质量教育和交通事故分析各一次）。

希望公司全体员工自觉执行，准时参加。

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安全例会制度

为了及时掌握公司安全生产状况，总结部署安全生产工作，确保公司安全生产，公司定期召开安全例会，特制定本制度。一：参会人员

公司领导、分管安全生产的领导、各部门、科室负责人、安全员及从业驾驶人员。二：会议时间

安全例会每月召开一次，召开时间为每月5日。季度小结，年终总结，突出情况，随时召开安全生产工作例会。三：会议要求

分析本公司安全生产工作形式，检查前期安全工作落实情况，特别是安全生产隐患情况，分析存在问题和安全隐患的存在原因，研究制定安全隐患整改措施和方案，制定下阶段安全生产工作计划，部署下阶段安全生产主要工作，及时对安全生产情况进行通报。

四：会议程序

1）由各部门汇报本月安全生产情况；各级安全检查、隐患整改落实情况；下月安全生产工作重点。

2）公司领导根据各部门汇报情况进行分析，研究当前关键性，突出问题和安全隐患，确定整治项目，制定对策措施，明确责任人及完成日期，安排部署下月安全生产工作。

五：每次会议，都要做好会议记录和存档工作。

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事故处理应急救援预案

为预防交通重大事故发生，最大限度地减轻突发事故对国家财产和人民生命安全造成的危害，制定本预案。

1、必须成立应急预案组织领导小组，成立应急预案机动抢险队，做好预防交通

重大事故发生宣传教育工作。

2、发生交通事故，当事人应立即进行自救及报警，并报运管及单位应急领导小组。电话：110或122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，突发事故信息要及时准确，不得瞒报漏报，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

3、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，根据具体情况立即组织机动抢险队或者发动周围广大群众进行自救，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

4、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

5、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。6、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

7、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

8、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

以上道路运输安全生产管理制度将严格遵守，认真履行，组织实施，并不断加以完善、充实，确保道路运输安全生产管理制度的贯彻、落实。

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服务质量保障措施

我们公司全体员工，热情真诚的对待每一位客户，将以精益求精的精神服务于客户，虚心接受每位客户的监督。用户满意是我们公司一贯追求的目标，为此，我们郑重承诺：

加强教育培训，提高干部业务水平。把加强业务技能培训和交通法制教育培训作为培训工作的重点，提升干部职工的理论知识和业务技能；加快文化人才的培养，增强干部职工的大局意识、发展意识、责任意识和监督意识，提高企业综合服务水平。

一、全年为用户提供24小时全天候维修和抢修服务。二、免费实行场外救援、抢修服务。三、对车辆建立详细的技术档案。

四、为用户车辆提供符合质量要求的经济适用的维修预算方案 五、虚心接受县运管处不定期对我们公司安全生产管理、业务开展、营运车辆进行检查和监督。

六、受理客户投诉处理服务，保证客户意见的反馈，设立投诉电话：***（公司经理手机），凡接到客户及驾驶员投诉，应进行登记，并在一天内予以回应，直到客户满意为止，并虚心听取客户的意见。

七、风险保障：

公司是股份制，注册资金为200万人民币，经济实力雄厚，具有承担债权债务的能力，为有效降低货运风险，每辆车都有保险，确保人、车、货物安全。

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消防应急预案

消防安全工作是确保公司正常的生产、生活秩序的保证，也直接关系公司交通运输事业的发展和人民生命财产的安全以及社会的稳定，为了能更好地使公司的安全防范于未然或在出现不安全隐患时能妥善及时地处置，公司对此十分高度重视，根据上级各有关部门的要求和文件精神，并结合公司实际，制定了消防安全应急预案。

一、公司内部的消防设施分布情况。本公司严格按照消防部门的要求，按规定共配置了灭火器6只，消防沙池1个，消防水池1个，消防铲4个、消防桶4个。平时由公司的安全科负责检查各类消防设施的状态，坚持每月不少于一次的检查。

二、重点消防部位的确定。主要有修理厂在修理时使用电焊时因直接与车辆的油类接触出现的火灾隐患现象;危险品修理车区和停车区可能因一些危险物品的泄漏或与其他物品接触后发生化学反应而导致易燃、易爆或腐蚀等情况;货运仓库、档案室、票证室等地方的易燃物品较多。

三、安全消防工作的组成、职责和分工

1、公司成立了以总经理陈强同志为组长，以金罡剑副总经理为副组长，以公司各部门负责人为成员的安全消防工作领导小组。由总经理全面负责对全公司安全消防工作的统一部署和领导，做到职责分明，层层抓好落实。

2、由公司安全科进行经常性地对公司的整个辖区以及车辆的消防设施和生产、生活中的安全状况进行定期或不定期的进行全面检查，发现问题及时落实予以整改，坚决将一切不安全隐患消除在萌芽状态。

3、组建消防应急救援队伍，由安全科组织实施和演练;负责事故现场的保护、人员的疏散和物品的保管。

4、安全消防领导小组下设应急救援办公室：设在安全科，办公室主任负责公司安全消防事故的协调处置和领导小组的日常工作，负责有关数据的统计与上报工作。

四、预防突发安全消防事故工作应急指挥和保障系统 指挥系统：总指挥：陈

强

电话：*** 副指挥：金罡剑

电话：*** 成员：徐

辉 魏椿林 居鹏飞 李鲁南

公司消防应急小分队人员共4人组成，机动车辆1辆。

五、公司消防安全报警电话为***，专职消防队报警电话为：119。公司实行24小时值班制度，并随时进行定时或不定时的检查。

六、在进入消防事故险情阶段时应立即启动消防安全应急预案，各人员、车辆要立即各就各位。在启动应急预案时，要严格服从工作指挥部的统一指挥。并一边做好现场了解和记录，一边向上级有关部门和领导汇报情况。

七、在事故险情过后，各部门和人员要认真总结经验教训，对在突发应急工作中涌现出的好人好事要予以表彰。但对在执行应急处置预案中工作不力、玩忽职守而导致险情扩大或产生严重后果的，将严肃追究有关部门负责人和当事人的责任，决不姑息迁就。

八、本预案自发布之日起施行

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规章制度目录

1、安全科职责

第1页 2、调度室职责

3、经理职责

4、办公室职责

5、财务室管理制度

6、安全工作领导小组

7、安全生产操作规程

8、安全生产监督检查制度

9、安全生产岗位责任制度

10、驾驶员安全生产管理制度

11、车辆安全生产管理制度

12、安全事故处置与报告制度

13、安全隐患整改制度

14、安全管理责任追究制度

15、安全教育与培训制度

16、安全例会制度

17、事故处理应急救援预案

18、服务质量保障措施

19、消防应急预案

第2页

第3页

第4页

第5页

第6页

第7-9页

第10页

第11页

第12页 第13-14页

第15页

第16页

第17页

第18页

第19页 第20-21页

第22页 第23-24页

郯城县安达运输有限公司

规

章

制

度

第7篇：运输公司规章制度初稿

惠州大亚湾航通运输货运有限公司规章制度

一、管理宗旨及服务理念

抓好经常性的思想政治工作，树立良好的职业道德和优质服务思想，及时掌握职工的思想和工作情况，及时解决员工工作中存在的各种问题。在员工思想中牢固树立起“客户就是上帝，做到了解客户，让客户满意”的服务理念，使车队的工作效益更上一层楼。

二、车队管理规定

（一）日常工作管理.１、２、办公室人员要做到不迟到、不早退，服从工作安排或工作调动。全体工作人员严禁泄露公司经营机密，未经公司同意，擅自将机密文件透露给外公司人员者将追究其法律责任。

３、全体工作人员严禁私自把本公司客户介绍给外单位、向客户索取回扣或中介费者公司将作出开除处理。

４、全体工作人员应牢固树立客户至上的思想，热情接待客户，热情周到的为客户服务，听从调度安排，不得在为客户服务时谋取个人私利； ５、全体员工有权向领导反映自己工作中的问题，领导应认真听取意见并积极解决，应本着为全体员工着想的服务思想，能解决的及时解决。暂时不能解决的及时说明情况，沟通思想互相理解，任何人不得以此影响自己的本职工作，不得消极怠工，不得影响出车；

６、驾驶员应严格遵守公司各项规章制度，在出车提货方面，一切行动必须服从调度员的安排、服从公司的工作安排。

７、为了防止路线对你造成的油耗上升、违章等负面影响及损失，出车请按照公司规定的路线行驶，以确保及时、安全到达指定地点。８、驾驶员上车必须系好安全带，以减少不必要的违章；缓解潜在事故可能对你造成的伤害。

９、驾驶员在车辆启动时，需用怠速预热3到4分钟，严禁加大油门或轰空油门，以降低机械磨损，延长车辆使用寿命。

１０、为了您的人身安全，不驾驶机件失灵的车辆，车辆发动后应检查各

种仪表、转向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可起步。

１１、驾驶员要时刻保持头脑清醒，精力充沛，确保行驶安全，文明驾驶，安全礼让，不开“英雄车、赌气车”，做到宁停三分钟不抢一秒钟。

（二）、调度管理

调度工作是一个车队的核心工作，车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。

1、要熟悉全国（省）的道路情况。调度不仅仅调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。去的时候走哪条高速，回来又走哪条国道，都要安排好，否则司机就安他们的意思乱来。此外，还要清楚知道，每条线路的来回时间。这时候，要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。

2、既要有温情，也要有魄力。调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私。

3、要对全队的车辆状况非常熟悉。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。

（三）、车辆管理

１、逐车建立健全的车辆档案并由专人负责，经常保持车辆装备齐全，性能良好，随时掌握车辆技术状况，按车辆行驶间隔里程进行保养，确保行车安全；

２、合理使用车辆，严格遵守驾驶操作规程和交通条例，驾驶员要精心爱护车辆，做好日常保养，保持车容车貌整洁，并采取驾驶员和修理工共同保修车辆的良好习惯，使驾驶员对自己所驾车况心中有数；

3、制定车辆的百公里油耗标准，在车辆出厂时的标准油耗的基础上按各车使用的年限计算，即每增加一年的使用期就多加0.2升的系数，凡经统计未超过标准的年终视情况增加奖金系数，反之则扣减奖金系数，百公里油耗表附后；

4、车辆的维修标准，即按公里计算车辆多使用一年每公里即增加0.004元的系数。凡年终统计未超过标准的并有节余者视情况增加年终奖金系数，反之则扣减年终奖金系数。维修标准表格附后；

（三）、奖罚制度

１、办公室人员一个月内累计迟到或早退五次，无故旷工两次者处扣百分之五十的工资，扣除年终奖。

２、凡每年行驶无任何责任安全事故者，按年行驶公里每公里发放0.001元的安全奖，每年在公里补贴中一同发放，反之则扣发当年安全奖。

３、驾驶员在行车和工作后得到用户或单位反馈到车队或公司极力表扬一次的，车队当月给予100元奖金，反之则当月扣发100元，年终累计受公司反馈表扬三次以上者，年终给予优秀驾驶员奖，另行发放奖金。

４、在运作过程中，司机应该无条件为公司为客户提供良好的服务（包括一切力所能及且不影响司机正常工作的装卸货、接送货等），塑造您和公司在客户心目中的良好形象，提升公司的形象。若得到好评，公司将向其当月发放200元的奖励，反之则当月扣发200元。

3、驾驶员在年终经公司统计数据各种油耗，维修未超过车队所订标准的驾驶员，年终给予发放节约奖500一1000元，反之扣减。

4、公司将严格按照每月对驾驶员进行绩效考核制度，满分100分（对应工资的百分比），驾驶员必须做到以下几点：

1、请各驾驶员在出车前认真实行六检：一检转向器，二检制动、手刹，三检喇叭、灯光电路，四检轮胎气压、螺丝紧固，五检机油、燃油、水，六检随车工具；保证良好车况，从而减少因出车前检查不到位发生的途中坏车，甚至事故；如出现因出车检查不到位，而导致途中坏车，甚至事故的；当事司机绩效考核扣10分，并记过一次。

2、驾驶员在正常上班时间，如没有任务，上班时应到车队报到或清洗所驾车辆，扫库房，在保持车辆技术状况良好的情况下，可自行安排时间，并能做到有

任务时及时上岗保持良好的通讯联系，不得以手机信号不好为由而影响正常工作。违者绩效考核扣5分并警告一次。

3、为了避免因维修不及时将小问题拖成大故障增加了配件费用，以及因维修不及时造成的车辆晚发影响时效，驾驶人员应向调度交代车辆运行中出现的异常情况，对存在问题/故障的车辆及时报修。违者绩效考核扣5分并记警告一次。

4、严禁酒后驾驶、严禁将车交与他人驾驶，违者绩效考核扣20分，并严重记大过。情节严重并因此出现事故，驾驶员将承担事故的全部责任及损失。

5、驾驶员到货场提柜要做到在离开前对货柜（散货）外观的详细检查，如有破损（或异常）需向货场工作人员说明及要求在柜单（货单）详细标注及签字确认；装载散货必须对货物外观进行检查并盖上帆布。违者按绩效考核扣10分，并记过一次。情节严重者造成货物或者货柜有损，驾驶员将按百分之三十的比例与公司共同承担赔偿的责任。

6、为了您的家庭幸福和行车安全，驾驶员上班时间严禁赌博，违者绩效考核扣5分，并警告一次。

7、为了您和他人的人身安全，司机在驾驶时不得与人闲谈、发短信、打电话或饮食；如因此发生事故，违者绩效考核扣20分，并分摊事故费用的百分之三十，并记大过一次。

8、疲劳或患有妨碍行车安全的疾病，不能驾驶行车，需及时向调度汇报，违者扣绩效考核5分，并警告一次。

注：每月累计警告3次记过一次。

每月记过2次记大过一次。

每年记大过两次处开除并扣发所有工资及福利。

反之，按月没有违反者，当月将提高所收入的百分之五。全年没有违反者将奖励现金2000元，并随后一年提成加百分之二。

第8篇：某运输有限公司规章制度

XX运输有限公司规章制度

一、公司安全领导小组

1、组织机构

组长：xxx

副组长：xxx

成员：xxxxxxxxxxxx2、职责

组长：负责提供车辆交通事故应急所需的资源；负责在事故发生时启动应急计划，指挥救援工作，并上报相关主管部门。副组长：协助组长安排现场救援的各项工作；负责实施应急计划的培训与演练。

成员：负责实施现场救援的各项工作；事故现场的保护、无关人员的疏散、医疗机构的联系、伤员的运送，事故善后。工作。

二、安全生产操作规程

为使公司广大员工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，人人讲安全，人人关心安全，人人为了安全，按照上级有关规定及劳动保护的要求，根据《中华人民共和国道路运输交通安全法》以及《中华人民共和国道路运输条例》结合本公司的情况，特制定本规程。

1.每次出车前驾驶员应进行“车辆日常检查”，有关部门检验内容见车辆操作手册；

2.必须在关好车门后，才能开始行驶，离开车辆时必须从点火开始取下钥匙，起步前必须系好安全带，座椅与安全气囊保持一定的安全距离；要在车辆停止状态下预热发动机，避免频繁和剧烈加速，适时换档，每档发动机转速不超过该档最高转速的三分之一； 3.驾驶员应随时注意车速，并与前方保持足够的距离，车辆行驶时，必须接通的抱死制动系统，严禁违章超车，确保行车安全；做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”；

4.不得在车辆一定过程中锁死方向盘，倾翻驾驶室前应首先关闭冷空气和附加冷气；只能在行车时使用睡铺，行车前必须将睡铺掀起，并且固定好；只能在停车时才能使用驾驶员工作站；

5.牵引车倒车前与挂车接时，牵引车与挂车之间严禁站人，挂车时不允许使挂车向牵引车移动；

6.不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时；发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救违章作业；

7.货物的装卸作业必须严格遵守操作规程，轻装轻卸，严禁擦碰、撞击、重压、倒置，必须采取措施防止货物脱落、扬撒等，不能在储物箱内放置货物； 只允许在车辆停止载有货物时，才允许接通“安全停车”开关，不得在车辆行驶过程中操作此开关；

8.因故不能及时卸货，在待卸期间行车和随车人员应当负责看管车辆和所装货物，危及安全时应立即报请当地公安机关及运管部门。

三、安全生产和岗位责任制

为了遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生，保障公司人员生命财产安全，促进经济发展，特制订本制度。

一、总则

1.安全生产是关系到企业和职工生命财产安全的大事，落实安全生产责任制是做好安全工作的关键；本制度针对企业经理、安全管理负责人以及工作范围内相关的操作人员制定；

2.企业安全生产工作实行各级领导负责制，各级领导和管理部门的人员应在分管的业务范围内对实现安全生产负责，同时向各自的主管领导负责；

3.安全生产，人人有责，本企业的每个职工都必须认真履行各自的安全职责，实现全员安全生产责任制；

4.本制度参照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输交通安全法》等法律、法规制定。

二、经理岗位责任制：

1.经理全权负责贯彻执行党和国家的安全生产方针、有关道路运输的政策、法规、执行企业主管机关的决定等；

2.实行“总经理负责制”，主持“安全委员会”全面工作，审定安全生产总体规划；在布置企业生产经营工作时，同时布置安全生产工作；作为单位的主要议事日程，每季度至少组织召开一次安全生产例会；

3.根据政府要求，建立安全生产管理机构，支持安全部门工作，听取汇报，并授予其行使安全督导的权力；决定安全工作的重要奖惩，及时研究、解决有关劳动安全卫生的重大问题；主持召开安全会议，检查、总结、评比各部门安全生产工作； 4.开展安全生产的宣传、教育工作，确保职工接受相关安全知识的培训，相关作业人员持证上岗；

5.组织制定货物运输规章制度，完善企业管理机制，定期监督检查各项安全防范制度落实情况；

6.督促安委会定期或不定期的组织安全生产大检查，落实重大事故隐患整改措施。

三、安全负责人的主要管理职责

1.贯彻执行国家及上级有关车辆检查、检测管理的政策和规定；负责制定本公司车辆检查、检测管理规定和办法，并组织监督检查和协调服务；

2.组织、调研、审议本单位内的安全管理重大问题，提出相应的措施及建议，并督促有关部门落实；

3.定期组织安全生产大检查，对发现的事故隐患及时督促整改；组织开展安全生产宣传、培训、教育工作；成立应急救援队伍、制定应急预案并定期组织演练；

4.对生产过程中违规操作发生的事故，安全负责人要承担由此给公司造成的经济损失；

5.做好公司各单位车辆的小修，二级维护和企业大修送修前，修后的技术检查，检测工作；定期、不定期抽检各单位车辆的技术状况；负责检查、总结车辆换季维护的实施情况，每天出车前的安全检查；

6.监督检查车辆检查、检测管理制度规定的落实情况，并做好总结、通报工作；履行各项安全生产规章制度执行情况，及时纠正生产过程中的失职和违章行为，奖励先进，处罚过失。

四、驾驶员安全管理制度：

1.服从主管领导的调动，遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》、《道路货物运输及站场管理规定》及《道路运输从业人员管理规定》等有关交通安全管理的规章规则，遵守公司各项规章制度；

2.掌握道路货物运输的运行要求，熟悉道路货物运输、装卸、交接过程中的安全质量要求；掌握道路货物运输事故的预防措施和必要的应急方法；

3.要爱惜车辆，平时注意车辆的保养，做好对营运车辆的日常维护和检修工作，每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检测，确保车辆技术状况良好；应每天利用适当的时间擦洗所开车辆，以保持车辆清洁；

4.每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车；

5.根据车辆的装载情况，途中应进行检查，发现问题及时采取措施并上报公司；

6.装载货物时，须检查超载及货物的相关具体情况，确认无误后方可出车。

四、安全生产监督检查制度

安全生产监督检查制度是公司安全生产工作的重要措施之一，安全生产制度落实到位可以及时发现和消除安全生产隐患，降低事故的发生率，真正做到“防患于未然”。公司对安全生产做出全面系统的检查，是领导在安全生产方面的重要组成部分。为了更好的推动本企业安全生产工作的发展，特制订此制度：

1.做好车辆检查，监督落实车辆强制维护、视情修理，保持车辆技术状况良好，保证行车安全。通过监督检查确保安全生产落到实处，并根据检查结果进行奖惩。车辆的检查分为：日常检查、周检查、月检查、二级维护和大修竣工出厂检查、换季维护竣工检查以及长途出车前检查；

2.日常检查：每天出车前、行车中、收车时，由驾驶员按照《汽车日常维护作业项目规定》的要求，结合日常维护对车辆进行的检查；

3.周检查：每周由车辆单位车管人员按照《汽车日常维护作业项目规定》的要求，统一对车辆进行的一次检查，该项减产的实施由车辆单位自行组织监督；

4.月检查：每月由车辆单位按照统筹《汽车一级维护作业项目和技术要求》的规定，统一对车辆进行的一次检查，该项检查的实施由安全生产部进行监督检查；

5.由安全生产部门重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录；

6.由安全负责人监督驾驶员做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车；检查驾驶员是否严查超载和擅自装载危险品，是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程； 7.由安全负责人不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件检查消防设施是否安全有效；

8.由安全生产部门监督落实停车场地的设施符合经营范围和安全规定，设立明显的警示标志、防火设备，并有专人负责场地的安全工作。

五、从业人员安全管理制度

为保证安全生产，消除事故隐患，规范各岗位生产操作程序，最大限度发挥各种机械能和人员潜力，创造安全的生产环境特制订从业人员安全管理制度：

1.熟悉车辆的具体型号、随车设备、装置等性能，熟悉货物包装标志和包装要求；掌握道路货物运输的运行要求，熟悉道路货物运输、装卸、交接过程中的安全质量要求；掌握道路货物运输事故的预防措施和必要的应急方法；

2.经常检查车辆的主要机件，对自己所开车辆进行检测，确保车辆正常行驶；

3.司机对自己所开车辆的各种证件的有效性检查，出车时一定保证证件齐全；凭派车单出车及凭派车单办理手续，不准私自出车；公司驾驶人员严禁无证开车和无令开车（调度令），严禁酒后开车，严禁超速开车，严禁空挡溜车；

4.不准将车辆交给无证人员驾驶；驾驶员从事作业时必须穿工作服，不准穿拖鞋及易产生火花的钉子鞋；

5.出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常；发现不正常时，要立即加班加布或调整，出车回来，要检查存油量，发现存油量不足时，应立即加油，不得出车时临时加油；

6.行车前，做到预热启动，低速升温、低档起步；行驶中，注意保持温度、及时换档、保有余力、行驶平滑、安全滑行、合理节油；在拖带挂车时，加强主、挂车之间连接机构的检查，避免冲击；

7.晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车，驾驶室内不准有烟头，司机酒后驾车或私自用造成的一切违章或交通事故后果均由司机本人承担并给予处罚；

8.根据车辆的装载情况，途中应进行检查，发现问题及时采取措施并上报公司；车辆发生故障需要修理时，应选择安全地点，需进入修理厂时，不准载货进入厂内；停车时车辆不准靠近明火和高温场所。

六、安全例会制度

为了更好的学习、贯彻国家安全生产法律、法规和上级主管部门有关安全生产的文件、会议精神，制定本公司的安全生产管理政策、规定，有针对性的解决安全生产工作中出现的问题，不断改进和完善安全生产管理工作，根据本公司实际情况，特制定安全例会制度。

1.由安全部门每月召开一次安全工作会议，研究部署当月安全经营工作，分析、研究部门安全工作，明确职责和任务，就存在的问题提出解决办法；

2.分析本企业当月的安全生产经营情况，总结好的做法和成效，寻找存在的问题和薄弱环节，通报各部门和人员落实安全管理责任制情况，研究部署下一阶段安全工作重点和任务； 3.结合各阶段作业的特点和规律，及时教育引导驾驶员牢固树立“安全第一、预防为主”的思想观念，从细微处着手，防微杜渐，消除安全隐患，将事故遏制在萌芽状态；

4.召开临时安全办公会议，传达贯彻上级有关安全工作的指示精神，落实上级有关部门安全检查意见，研究处理有关安全工作的突发性问题和事件；

5.努力提高参会人员对安全生产重要性的认识，增强他们知法、懂法、守法、用法的意识，从而在驾驶员中形成了人人重视安全生产、人人参与安全生产的良好舆论氛围；

6.把典型事故案例的剖析作为安全教育例会的重要内容，坚持以会释案，以案说法；确定专人，整理典型事故案例，就个别典型案例进行深入解剖，分析事故原因，点拨事故症结，以身边的事教育身边的人，以生动鲜活的事实警示广大驾驶员从中汲取教训，做到警钟长鸣；

7.每年年终召开一次安全生产经营工作总结表彰会议，邀请相关部门参加，表彰奖励安全生产经营中的先进人物和事迹；

8.做好会议记录，以备督办检查。

七、安全培训和教育学习制度

为加强公司经营过程中的安全防范工作，提高干部职工的综合素质，增强全体员工的安全意识，防范于未然，结合实际和行业特点，特制定本安全培训和教育学习制度。

1.由公司组织安全生产负责人和安全生产管理人员参加安全任职资格培训，定期组织轮训，轮训不合格者，将其调离安全生产管理岗位；

2.由公司的安全管理机构组成安全学习小组，负责对全体员工的安全教育知识的安全学习活动；

3.定期举办安全业务知识和技能培训，消防知识培训，提高安全管理水平和处置各类安全事故的能力；

4.学习时间：每季度必须安排一次安全学习活动，日期视公司的经营情况随机安排。内容主要包括：上级有关政策以及相关法律法规，行业安全条例、安全制度、总结目前的安全工作、纠正工作中发现的问题；

5.公司设立专门安全教育人员，负责建立完善公司的安全规章制度和安全设施检查，负责公司的各项安全规则的教育培训并做好记录，负责做好公司每月安全工作报告；

6.安全教育应结合实际需要进行实验操作，增强员工的安全意识和防险排险能力；

7.由主管部门、主管领导组织，定时间、定地点、定人员参加学习培训及考核（培训内容包括：交通规则、操作规程、油品运输、操作知识、政治思想、业务知识，安全知识、消防知识、事故处理及人员自救知识等），并公布考核成绩，做到成绩与奖金挂钩；

8.安全教育人员负责做好每次学习人员的签名登记，及时表扬好的员工，纠正违规情况，及时向公司经理部反映问题。

八、车辆、设施、设备安全管理制度 为了科学合理的使用设施及机具有效地发挥机械效能。减少不应有的损失和浪费，达到节能降耗，节约开支，为了使车辆及设备随时用于生产，服务于生产，保持设备整洁，工况良好，杜绝因检修不及时而造成影响生产，甚至造成车辆及设备损坏带来的经济损失，特制订车辆、设施、设备安全管理制度：

1.企业在车辆及设备管理过程中，本着谁使用谁负责的原则，对所有车辆及设备的使用和保养工作落实到使用人身上，使用人对分管的车辆及设备负责；

2.为了便于检测检查，正确掌握车辆及设备的使用情况，企业规定对所有车辆及设备的规格、型号、数量进行登记，以防止漏检、漏查；

3.企业所有车辆必须严格执行二级保养，并定期进行月检和季检测，对于不按时保养老车辆及设备或检测不合格的不准出行，强制保养达到标准后方准出厂；

4.企业规定驾驶员每天出车前必须对车辆及时例行检查，运输过程中出现的隐患，减少事故的发生；

5.结合实际使用情况，对维修设备规定除例行检查保养外，每月进行两次抽查，发现存在问题的设备指定专人进行修理；

6.对检测、检查结果进行登记，查明原因，属于人为造成的要进行认真处理，并与当月奖金挂钩；

7.严格执行维修标准，维修人员对修理部位使用里程负责，维修完毕后经技术人员鉴定合格后方可出厂，对因检测不到位，维修不彻底而造成未达到里程而损坏的由维修工负责；

8.车辆维修里程规定的每行驶2000公里进行车辆一级维护，每行驶5000公里进行二级维护，达到80000公里申请鉴定大修；维修设备要有专人负责，并定期保养，发现问题及时处理，对于玩忽职守而造成设施损坏的包赔损失，并承担相应法律责任。

九、公司应急救援预案

为了提升公司在道路交通事故救援方面的能力，保证救援工作快速、有序、高效、安全地开展，减少重特大交通事故所造成的人员伤亡和财产损失，以及对公司、环境产生的不良影响，特制订本预案。

一、组织指挥体系与职责

组织指挥体系 组

长：xxx 副组长：xxx 成员：xxx、xxx、xxx

二、职责

组 长：负责提供车辆交通事故应急所需的资源；负责在事故发生时启动应急计划，指挥救援工作，并上报相关主管部门。

副组长：协助组长安排现场救援的各项工作；负责实施应急计划的培训与演练。

成员：负责实施现场救援的各项工作；事故现场的保护、无关人员的疏散、医疗机构的联系、伤员的运送，事故善后工作等。

三、应急处置 1.在发生交通事故后车辆驾驶员及车上人员第一步应当立即停车，保护现场，同时应汇报安保部和公司领导。

2.未造成人身伤亡及情节很轻的，当事人对事实及成因无争议的，自行协商处理损害赔偿事宜。

3.造成人员伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告公安机关或交通管理部门，保护现场，同时应汇报安保部和公司领导，因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。

4.如果受伤人员必须立即治疗，同时又找不到其他车辆协助运送的情况，当事人可以利用发生事故的车辆送伤者到医院救治，但在移动现场前，必须将因移动现场后无法确定的车辆、人员倒地位置等进行标划。当事人可以利用石块、砖头、白灰等物品在地面进行标注。

5.车辆在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶员应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的。应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。

四、信息报告

1.事故发生后，当事人应当立即报告公司应急领导小组。2.报告内容主要包括：报告单位、报告人，联系人和联系方式，报告时间，事故发生的时间、地点和现场情况；事故的简要经过、人员伤亡和财产损失情况的初步估计；事故原因的初步分析；事故发生后已经采取的措施、效果及下一步工作方案；其他需要报告的事项。

五、应急启动 预案启动后，应急指挥部统一组织、指挥应急处置工作。必要时，成立现场指挥部，具体负责指挥事发现场的应急处置工作。迅速组织人员、保护财产，根据交通事故应急处置工作的需要，应急指挥部有权紧急调集相关人员、救助物资、交通工具和相关设施、设备。

六、善后处置

交通事故应急处置工作完成后，由应急指挥部指挥组织有关部门（单位）进行分析评估，提出结束应急状态的建议，报公司领导小组决定，并撤销现场应急指挥机构。相关部门应按照交通事故专项应急预案的要求，及时补充应急救援物资和设备，恢复应急准备状态。

七、应急资源

公司有关部门应当按照职责分工做好车辆交通事故的应急工作，同时做好道路交通事故的人力、物理、财力、交通运输、医疗卫生及通信保障等工作，保证应急救援工作的需要，以及恢复工作的顺利进行。

八、人力资源

组建处置道路交通事故的应急预备队伍。应急预备队伍按照突发具体情况和应急指挥部的要求，具体实施应处理工作。机动车辆应急领导小组全体人员及车队值班电话必须保证全天24小时通讯畅通。

九、车辆维护应急预案

为保证车辆正常运行，及时排除车辆的技术故障，提供优质服务，特制定本预案。

1.对载有乘客的车辆在市区内抛锚时，由中心主任或运行保障部部长启动应急预案。

2.维修人员全天值班，服从命令。接受任务后准备时间不超过5分钟。维修人员的交通用车为维修工具车，维修工具车不在时由调度配车。配备维修专用公用工具箱。

3.应急维修工作实行首接负责制。接到信息后应及时了解车辆所在的位置、环境情况、故障部位及损坏程度，准备相应的工具配件，尽快赶到现场。并及时与有关人员保持联系。完成任务后信息及时反馈。

十、车辆起火应急预案

1.机动车辆若在停车场内发生自燃事故，第一目击者应迅速利用停车场常备灭火器灭火，并立即通知机动车辆应急领导小组，视情况拨打119报警电话；应急领导小组接到报告后，应立即组织人员参与灭火、疏散停车场车辆，并安排专人引导消防车辆。

2.机动车辆在行驶过程中起火，驾驶员应立即靠右侧停车，并使用车载灭火器灭火；车上人员迅速离开车辆，请求过往车辆和群众的帮助，报告机动车辆应急领导小组。

3.若发生机动车纵火案，纵火者在现场的，第一目击者和随车人员应首先制止其纵火行为，灭火自救，并报告机动车辆应急领导小组，同时拨打110和119报警电话；在灭火的同时，参与灭火人员需注意保护现场，以便公安机关取证；机动车辆应急领导小组接到 报告后，应立即组织人员迅速赶赴现场参与灭火，保护现场重要物资，必要时安全转移。4.机动车辆起火后，机动车辆应急领导小组应及时向区局（营销部）应急领导小组报告，并通知保险公司，核实损失；

5.机动车辆应急领导小组配合地方政府部门进行调查、处理，与保险部门协调相关事宜，将事故发生、处理的全过程书面上报区局（营销部）应急领导小组办公室。

十一、车辆故障应急预案

1.车辆行驶过程中发生事故时，驾驶员应立即将车停靠到道路右侧安全地带，在道路来车方向距故障车50至100米（高速公路不低于150米）处放故障警示牌，亮起示宽灯。

2.妥善安置故障后，驾驶员应初步判定故障原因，排除故障。驾驶员难以自行排除，应维护现场秩序，确保车辆、人员、随车物品的安全，同时报告机动车辆应急领导小组，等待支援。

3.机动车辆应急领导小组接到报告后，应组织专业维修人员，及时赶赴车辆故障现场，帮助排除车辆故障：现场无法排除时，应请求修理厂或交警帮助，将故障车送修理厂维修。

4.送货车辆发生和紧急任务车辆发生故障，机动车辆应急领导小组接到报告后，要立即派出备用车辆赶赴现场进行替换。

十二、车辆交通事故应急预案

1.发生未造成人员伤亡的交通事故时，司机或随乘人员应注意保证自身安全，保护好现场，立即拨打122电话报警，向保险公司报案，同时向机动车辆应急领导小组报告：因特殊情况需改变现场的，要做好标记，尽可能找到证明人，取得联系方式。2.当交通事故造成人员伤亡时，应视情况开展自救或拨打120；当司机或随乘人员生命受到威胁时，可视情况离开现场，但需要保持与政府有关部门和机动车辆应急领导小组的联系。

3.机动车辆应急领导小组接报后立即组织人员迅速赶赴现场，配合政府有关部门积极采取应急措施，同时及时报告区局（营销部）应急领导小组。

4.机动车辆应急领导小组根据现场情况，及时通知伤者家属赶到救治医院，配合医疗救护人员开展医疗救护。并及时开展善后处理。

十三、车辆盗抢应急预案

1.发生机动车辆盗抢事件，驾驶员及随车人员在确保自身安全的前提下，采取相应的措施实施正当防卫，立即拨打110报警电话，应尽可能记住盗抢嫌疑人的相貌、体态特征及逃逸方向和使用交通工具的车种、车型、颜色、牌号等，并及时报告机动车辆应急领导小组；若出现人员伤亡，应及时拨打120急救电话，并视情况进行现场施救。

2.机动车辆应急领导小组接到报告后，立即组织人员赶往事发地同时向区局（营销部）应急领导小组报告；到达现场后，组织现场人员尽力控制事态的发展，保护好现场，禁止无关人员在事发地停留。

3.公安机关勘察取证后，机动车辆应急领导小组应组织相关人员对被盗抢车辆上的物品进行盘存清点，列出损失清单，做好善后处理工作。

4.机动车辆应急领导小组配合政府有关部门进行事故调查、处理，与保险部门协调相关事宜，将事故发生、处理的全过程书面上报区局（营销部）应急领导小组办公室。

十四、机动车辆遭遇突发自然灾害应急预案

1.机动车辆行驶途中遭遇洪水、山体滑坡、泥石流、恶劣天气等自然灾害时，驾驶员应迅速将车辆开至安全地带，等待救援，并及时向政府有关部门及机动车辆应急领导小组报告。

2.当情况紧急，危及生命，驾驶员和随车人员可以当即弃车，撤离至安全地带，并随时保持与机动车辆应急领导小组的联系。3.机动车辆应急领导小组接报后，应立即组织人员、车辆抢救被困人员和物资。情况危急时，可通过区局（营销部）应急领导小组，请求地方政府支援。

4.应急处置工作结束后，机动车辆应急领导小组与保险部门协调相关事宜，讲述事故发生、处理的全过程书面上报区局（营销部）应急领导小组办公室。

十五、应急处置

机动车辆应急领导小组接报后，下达先期处置指令，迅速组织人员开展应急处置工作，并做好应急处置现场记录。发生机动车辆重大事故（事件）的，当事人按除一般事故（事件）报警、处置方法和程序进行外，还应及时向区局（营销部）应急领导小组报告。

十六、善后处理

机动车辆事故（事件）应急处置结束后，机动车辆事件（事故）应急小组应迅速清理现场，核实损失情况，协助有关部门进行调查、取证和理赔工作，提出整改建议，并按区局（营销部）应急领导小组的要求组织整改，迅速恢复正常工作秩序。

十七、物资保障

所有机动车辆和停车场应配备灭火器、狼牙棒等必要的救援物品，明确应急设备类型、数量、性能和存放位置，指定专人保管和维护保养，保证应急状态下的迅速调用。

十八、宣传教育

每年至少组织机动车驾驶员及相关部门工作人员进行一次法律法规和应急知识的学习，提高应急处置能力。

十九、培训与演习

每年至少组织机动车驾驶员及相关部门工作人员进行一次应急救援技能培训，熟悉预案操作程序和处置方法，每年至少组织一次预案演习，检验预案培训效果，提高应急救援人员的应急处置能力。