加气站规章制度（精选8篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“cng加气站规章制度”。
第1篇：加气站管理规章制度
加气站站长安全职责
一 加气站站长是本站安全第一负责人，对本站安全工作负全面领导责任。二 认真落实国家、公司的安全生产方针、政策、法规、制度。三 全面执行安全生产“五同时”（计划、布置、检查、总结、评比）四 模范遵章守纪，杜绝违章指标。
五 抓好本站员工经常性安全教育和新员工到站的第三级安全教育，掌握员工思想动态，增强员工安全意识，提升员工责任心。
六 严格执行班前班后会制度，坚持当班员工自查和巡检，发现不安全因素立即整改。当班解诀不了的及时上报。
七 严格执行交接班制度，做好安全日记。
八 抓好设备管理，建全设备台帐，严格执行设备操作规程和检修规程。九 抓好本站卫生管理，确保员工身心健康。
十 员工事故的报告、抢救、保护现场和协助调查分析等工作。十一 组织好本站“紧急救援预案”的学习和演练工作。十二 负责本站信息采集和上报工作。
安全员安全职责
一 加气站安全员是本站安全工作的具体负责人，对本站安全工作负管理责任。
二 协助站长落实公司的安全生产方式，政策，法规，制度。三 做好本站员工经常性安全教育和新员工到站的第三级安全教育。四 做好本站经常性的安全检查，发现隐患及时处理，对较大的事故隐患和发生的故障及时报告站长。
五 模范遵章守纪，杜绝“三违”，有权对“三违”人员做出处理建议。六 员工对站内的消防器材和安全设施及附件定期检验维护，确保正常使用 七 协助站长搞好安全动火等工作。
八 积极配合上级安全部门做好安全自救、互检工作。九 协助站长做好本站的卫生管理，确保员工身心健康。十 协助站长做好事故的报告、抢救、保护现场和调查、分析工作。十一 协助站长做好本站“紧急救援预案”的学习和演练工作。
加气（运行）工安全职责
一 认真遵守各级安全规章制度和安全操作规程，杜绝“双违”现象。二 工作中树立“安全第一，预防为主”的思想，做到“三不伤害”。
三 工作前认真检查现场设备，工具，工作中保持安全防护装置的有效和完整，发现问题处理后再作业。
四 认真执行交接班制度，履行岗位职责，做好交接记录。
五 有权拒绝违章指挥，发生事故或险情时应立即抢救排除险情，并及时报告。
六 要熟悉掌握各种灭火器材的使用和履行本岗位的工作安全职责，对本岗位职责范围内的安全工作负责。
七 积极参加各项培训，提高自身的安全素质。八 按时巡检，做好记录。九 热情服务，做到“八不充装”
十 天天清洁设备，现场卫生，营造良好的工作环境。十一 经常学习紧急救援预案，提高处理突发事件的能力。十二 努力学习业务，做到“三懂四会”
车辆进站须知
液化气具有易燃易爆易挥发等特性，为了防止爆炸事故的发生，确保人身和财产的安全。特制定进站车辆和人员注意事项。
一 进站加气车辆禁止随车乘客进入气站，随车乘客必须在车辆进站前下车，在须知牌外候车。
二 进站加气车辆车速必须限速成在5公里／小时以下。三 进站加气车辆严禁携带易燃易爆物品。四 进入加气站的车辆应按次序排列，保持车距，驾驶员不得离开车辆，等候加气。
五 站内禁止吸烟和动用明火（火柴、打火机）
六 站内禁止鸣笛，接、打手机电话，为了安全和防止干扰加气机的功能。七 禁止在站内50米范围内保养和维护车辆。
八 车辆加气前必须熄火，关闭电源，打开后备箱，协助工作人员加气，待加气结束后及时交款，并迅速离开加气机，避免影响其它车辆加气。
九 无关车辆和人员禁止进入加气站，问事人员在工作人员介绍清楚后及时离开加气站。
罐区安全制度
一 非罐区的工作人员严禁进入罐区。二 罐区不得堆放易燃易爆物品。
三 任何人进入罐区，必须穿防静电工作服和不带铁钉的鞋。四 罐区内不能准穿、脱衣服。五 罐区内不得带手机，火种。
六 罐区检修必须开据有关票证，按规定办理手续。
七 进入罐区的卸液车必须戴防火罩，收起槽车静电接地线，按规定要求进行卸液。
八 罐区消防器材足量配置，定置摆放，不得随意挪动。九 上级检查人员及要进入罐区人员必须遵守罐区安全制度。
加气安全操作规程
一 开机时应先检查加气机有无异常，然后接通电源，加气机显示从0到正进行计数自检，并指示最终单价。
二 加气工在确认进站车辆无明火和炙热物后方可引导车辆到指定位置。三 加气车辆定位后，加气工检查发动机是否熄火，关闭电源，手刹车是否刹位。四 加气前，加气工要求驾驶员打开车辆后备箱，检查储气瓶是否在使用期内，是否贴有规定标签。通过看、听、嗅等方法检查储气瓶的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏。固定盘带、支架等附件是否齐全或出现外部是否有碰撞凸凹、裂纹、裂痕等其它异常情况。
五 根据储瓶的最大允装量和液面计的现存量，准确计算允许最大充装量。
六 经检查合格，将加气枪与车辆加气口连接，确认密封牢固后，启动加气机和控制阀，予以加气。
七 加气工一手扶好加气枪，一只手开启开关，两眼目视加气机电脑屏幕。八 加气作业中要严格遵守以下规定：严禁将加气管互相交叉和缠绕在其它设备上。加气时要随时观查流量和容量的标尺。最大加气量不得超过车用气瓶的85％规定的红线。不得将加气枪交于顾客操作，不得擅自离开正在加气的车辆。严禁一人同时操作两把加气枪。加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。5 加气区域内禁止使用手机等移动通讯设备。加气过程中驾驶员不能使用毛刷清洁车或打开发动机前盖修理车辆。7 车上有乘客不准加气。8 非同种介质钢瓶不准加气。
九 加气过程中发生泄漏时，加气员应立即关闭车辆的瓶阀，同时按下现场的紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。十 加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。让驾驶员确认加气数量和金额，方可结算。
十一 对加气机进行清理，做好下一辆车加气准备。十二 如遇以下情况暂停加气：加气站附近有严重的电闪、雷击。2 加气站计量器发生故障，不能正确计量。3 加气站及周围发生不能保证加气安全和正常工作的事件。
压缩机安全操作规程
一 新机器和大修以后第一次开机前，应首先检查电动机的接地线是否正确。确认无误后，启动电动机，查看压缩机的转动方向是否正确（压缩机转向是：站在操作面看为逆时针方向）。
二 检查压缩机润滑油和油位是否符合要求。
三 检查压缩机各部零件是否齐全、坚固，安全附件是否可靠，压力表、温度表是否灵敏可靠，电机接地线是否良好。
四 打开集液器的排液阀，排尽液体。
五 打开回流阀（近路阀）关闭进、排气阀，盘车2—3圈，确认无异常情况后启动电动机开关。
六 启动压缩机后，观察机器的振动声音和油压（油压≥0．15MPa）情况。关闭回流阀后再把入口阀全开。
七 待压缩机运转正常后，先慢慢打开出口阀，微开入口阀，关闭回流阀后，再将入口阀全开。
八 检查压缩机的进排气压力，和进排气温度是否正常，并按照操作记录表中的内容及时填写运行记录。（附表）严禁超负荷和带病运行。
九 停机顺序：开回流阀（近路阀）——关进气阀——停机——关出口阀——放空（泄压阀）十 压缩机运行中应该注意事项： 1 压缩机内严禁进入液态液化气。压缩机油应保持在0．15—0．3MPa之间。进气温度T≤50℃，排气温度T≤90℃，排气压力≤1．4MPa 4 压缩机应无异常响声。
卸气安全操作规程
一 卸气前应核准票据（气体数量和质量）和有关证件（押运员作业证、槽车使用证及准用证等）。
二 槽车进入装卸台后，手刹制动，并熄灭引擎。槽车有滑动可能时，应加固定 方木。
三 连接装卸台与车辆静电接地线。
四 正确连接装卸台气相箱和液相管与槽车的气相管和液相管。并检查连接是否牢固，是否漏气，并应排尽空气。如果漏气，处理后再进行卸气。
五 检查储罐和槽车的温度、压力、液位，选择卸气储罐，连接和关闭相关管线阀门等。
六 打开槽车及装卸台的气相和液相阀门。七 按照操作规程启动压缩机或烃泵进行卸气。
八 卸气时时刻注意储罐和槽车的液位变化，严禁超装和抽空（槽车空罐压力不能低于0．1MPa）九 卸气工作中严格遵守以下规定：驾驶员（押运员）和操作人员，不得离开现场。卸气过程中如发生泄漏应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。3若遇电闪、雷击、大雨、大风（7级以上）停止加气。4 卸气设备发生故障应停止加气。加气站周围发生不能保障其它安全和正常工作的事件时应暂行卸气。十 卸气完毕，关毕压缩机和烃泵，先关闭槽车上的相应阀门，再关闭装卸阀，最后关闭地理储罐阀门，恢复卸气前的相关管线阀门状态。十一 对卸气情况共同确认签字。
十二 打开放散阀，放散卸车软管内余压（30—60S）卸下卸车软管及接地线。十三 操作人员和驾驶员共同确认安全后，槽车启动离开装卸台。
第2篇：LNG加气站的规章制度
LNG加气站的各项规章制度
一、建立防火、防爆和防泄漏制度
(1)建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。
(2)根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度和操作规程。
(3)强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识。
二、强化明火管理制度，严防火种进入
俗话说“水火无情”，液化天然气(LNG)站的“火”更无情，因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。液化天然气火灾蔓延和扩展速度及快，其火焰速度达2000m／s。以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大灾害。加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的一项首要措施，具体应做好以下几点。
(1)加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。操作和维修设备时，应采用防爆工具。(2)进入站内的汽车车速不得超过5km／h。禁止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜力车等进入站内。
三、接卸气作业安全管理
(1)认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。(2)严格按操作规程进行卸气作业。
(3)送汽车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交操作员暂时保管。
(4)接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀(球阀)处于关闭状态，再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方操作。
(5)卸气期间，操作员必须监护现场，随时检查压力、温度和液位。LNG储气罐液量不得超过储气罐容积的85％。CNG储气罐的压力不得超过25MPa。
(6)操作员应监督送气司机离开送气车辆，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆。
(7)卸气结束后，由操作员拆卸输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送汽车辆方可启动，离开现场。
四、加气作业安全管理
(1)作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。
(2)操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机lm以上距离。(3)汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。
(4)加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。
(5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。
(6)作业时加气胶(软)管不得交错或饶过其他设备。(7)LPG储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；CNG放空时，枪口严禁对准人。
(8)加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。
(9)加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装。(10)加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。
(11)加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。
(12)接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐液位低于20％时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。
(13)加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。
五、加气安全操作规程
(1)加气员必须具备LNG(或CNG)知识及消防知识，并应持证上岗。
(2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。
(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。
(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢固。严禁加气管交*和缠绕在其他设备上。
(5)加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，LNG加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85％或规定的红线；CNG加气量不得超过20MPa。
(6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。(7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。
(8)加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。
(9)加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。(10)加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。
六、接卸气安全操作规程
(1)专人负责监护整个卸液过程。
(2)引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等是否完好，车辆是否挂挡，并检查出具的气体质量保证书(LPG应符合SY7548—1998的质量要求)。
(3)检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，一次仪表与二次仪表读数是否一致，并根据液位显示测算进液数量。
(4)检查气、液相软管是否完好及其截止阀是否关闭，接地线接地是否良好。
(5)完成全部检查及手续后，由槽车押运员接装气、液相软管，并告知预测进液数。
(6)软管接装完毕后，打开卸液管上的气、液管接口上的截止阀，再启动电动按钮。
(7)槽车司机接到指令后方可启动卸液泵，严格控制卸液泵的压力在规定的压力范围内。
(8)检查一次仪表读数，当读数大于等于80％时应立即停止卸液泵工作。
(9)停泵后，应先关闭槽车上的截止阀，然后由专人负责关闭气、液相软管上的截止阀，切断电源，并将卸液软管复位。
(10)卸液结束，应在检查一、二次仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸液前和卸液后的仪表读数计算实收量，确认与送液单相符方可签收。
(11)卸液过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。
七、应急措施
为了切实做好“预防为主，防消结合”工作，确保加气站经营活动的正常进行，并及时处理可能发生的突然事件，应制订应急措施。1．停电应急措施
加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各重点部位；关闭各类开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，记录停电时间和来电时间。2．漏气应急措施
(1)加气站内如发现管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相连接的储罐阀门，把气源切断。
(2)切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并消除一切火源，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生火花。
(3)用湿棉被包住泄漏点，用水对其冷却。
(4)如果泄漏量大，一时难以控制，应扩大警戒区域，迅速报警“119”。
(5)如果是卸车台处发生管线或阀门出现泄漏，应立即关闭槽车和卸液装置的气管和液相管，槽车立即停泵，分别用惰性气体吹扫和消防水冲淋，一时难以控制时应迅速报警“119”。
第3篇：加气站的规章制度x
加气站的规章制度
一、建立防火、防爆和防泄漏制度
(1)建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。
(2)根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度和*作规程。
(3)强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识。
二、强化明火管理制度，严防火种进入
俗话说“水火无情”，液化石油气(LPG)站和天然气(CNG)站的“火”更无情，因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。液化石油气和天然气火灾蔓延和扩展速度及快，其火焰速度达2000m／s。以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大灾害。加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的一项首要措施，具体应做好以下几点。
(1)加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。*作和维修设备时，应采用防爆工具。
(2)进入站内的汽车车速不得超过5km／h。禁止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜力车等进入站内。
三、接卸气作业安全管理
(1)认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。
(2)严格按*作规程进行卸气作业。
(3)送汽车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交*作员暂时保管。
(4)接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀(球阀)处于关闭状态，再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方*作。
(5)卸气期间，*作员必须监护现场，随时检查压力、温度和液位。LPG储气罐液量不得超过储气罐容积的85％。CNG储气罐的压力不得超过25MPa。
(6)*作员应监督送气司机离开送气车辆，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆。
(7)卸气结束后，由*作员拆卸输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送汽车辆方可启动，离开现场。
四、加气作业安全管理
(1)作业时，每台加气机应有一名*作人员，但一人不能同时*作两把加气枪作业。
(2)*作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机lm以上距离。
(3)汽车停稳后，*作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。
(4)加气前，*作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。
(5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。
(6)作业时加气胶(软)管不得交*或饶过其他设备。
(7)LPG储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；CNG放空时，枪口严禁对准人。
(8)加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。
(9)加气期间，*作人员不得离开现场，严禁让非*作人员代为*作，严禁非*作人员自己主动充装。
(10)加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。
(11)加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。
(12)接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐液位低于20％时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。
(13)加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。
第4篇：LNG加气站的规章制度
.LNG加气站的各项规章制度
一、建立防火、防爆和防泄漏制度
(1)建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。
(2)根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度和操作规程。
(3)强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识。
二、强化明火管理制度，严防火种进入
俗话说“水火无情”，液化天然气(LNG)站的“火”更无情，因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，围较小，扑灭比较容易。液化天然气火灾蔓延和扩展速度及快，其火焰速度达2000m／s。以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大灾害。加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的一项首要措施，具体应做好以下几点。
(1)加气站应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。操作和维修设备时，应采用防爆工具。
(2)进入站的汽车车速不得超过5km／h。禁止拖拉机、..电瓶车、摩托车和畜力车等进入站。三、接卸气作业安全管理
(1)认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。
(2)严格按操作规程进行卸气作业。
(3)送汽车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交操作员暂时保管。
(4)接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀(球阀)处于关闭状态，再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方操作。
(5)卸气期间，操作员必须监护现场，随时检查压力、温度和液位。LNG储气罐液量不得超过储气罐容积的85％。CNG储气罐的压力不得超过25MPa。
(6)操作员应监督送气司机离开送气车辆，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆。
(7)卸气结束后，由操作员拆卸输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送汽车辆方可启动，离开现场。
四、加气作业安全管理
(1)作业时，每台加气机应有一名操作人员，但一人不能同时操作两把加气枪作业。
(2)操作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机lm以上距离。
..(3)汽车停稳后，操作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。
(4)加气前，操作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限。
(5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。
(6)作业时加气胶(软)管不得交错或饶过其他设备。
(7)LPG储气瓶部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；CNG放空时，枪口严禁对准人。
(8)加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。
(9)加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁非操作人员自己主动充装。
(10)加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。
(11)加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。
(12)接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐液位低于20％时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。
..(13)加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。
五、加气安全操作规程
(1)加气员必须具备LNG(或CNG)知识及消防知识，并应持证上岗。
(2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。
(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。
(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢固。严禁加气管交*和缠绕在其他设备上。
(5)加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，LNG加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85％或规定的红线；CNG加气量不得超过20MPa。
(6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。
(7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。
..(8)加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小围。
(9)加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。
(10)加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。
六、接卸气安全操作规程
(1)专人负责监护整个卸液过程。
(2)引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管防火罩等设备等是否完好，车辆是否挂挡，并检查出具的气体质量保证书(LPG应符合SY7548—1998的质量要求)。
(3)检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值，一次仪表与二次仪表读数是否一致，并根据液位显示测算进液数量。
(4)检查气、液相软管是否完好及其截止阀是否关闭，接地线接地是否良好。
(5)完成全部检查及手续后，由槽车押运员接装气、液相软管，并告知预测进液数。
(6)软管接装完毕后，打开卸液管上的气、液管接口上的截止阀，再启动电动按钮。
(7)槽车司机接到指令后方可启动卸液泵，严格控制卸液泵的压力在规定的压力围。
..(8)检查一次仪表读数，当读数大于等于80％时应立即停止卸液泵工作。
(9)停泵后，应先关闭槽车上的截止阀，然后由专人负责关闭气、液相软管上的截止阀，切断电源，并将卸液软管复位。
(10)卸液结束，应在检查一、二次仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸液前和卸液后的仪表读数计算实收量，确认与送液单相符方可签收。
(11)卸液过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。
七、应急措施
为了切实做好“预防为主，防消结合”工作，确保加气站经营活动的正常进行，并及时处理可能发生的突然事件，应制订应急措施。
1．停电应急措施
加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各重点部位；关闭各类开关，以防突然来电损坏电器设备，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，记录停电时间和来电时间。
2．漏气应急措施
(1)加气站如发现管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管线上的阀门和与该管线相连接的储罐阀门，..把气源切断。
(2)切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并消除一切火源，并防止因抢险造成气瓶或其他金属物品的碰撞而产生火花。
(3)用湿棉被包住泄漏点，用水对其冷却。
(4)如果泄漏量大，一时难以控制，应扩大警戒区域，迅速报警“119”。
(5)如果是卸车台处发生管线或阀门出现泄漏，应立即关闭槽车和卸液装置的气管和液相管，槽车立即停泵，分别用惰性气体吹扫和消防水冲淋，一时难以控制时应迅速报警“119”。.
第5篇：加油站加气站雷电防护规章制度
*****************
雷电防护安全生产规章制度
雷电防护安全生产规章制度
目录
防雷安全生产责任制度 安全培训制度 自检巡查制度
防雷装置维护保养制度 交接班制度 定期报检制度 事故报告制度 安全事故责任追究制
雷电防护安全管理制度
为进一步贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国气象法》、国务院办公厅《关于进一步做好防雷减灾工作的通知》，河北省相关文件精神，切实加强本站雷电防护防御管理，有效预防雷电引发的事故，减轻雷电灾害可能造成的损失、保护公司财产和员工生命安全，结合公司实际，特制订本制度。
防雷安全生产责任制度
防雷安全责任人职责：
一、单位主要负责人为本单位防雷安全第一责任人，对本单位的防雷安全工作负总责；
二、贯彻执行防雷法规，掌握本单位的防雷安全情况，确保单位防雷安全符合规定；
三、组织制定本单位防雷安全制度；
四、督促落实防雷隐患整改，及时处理涉及防雷安全的其它重大问题。
防雷安全管理员职责：
一、负责本单位日常防雷安全管理工作；
二、组织制订防雷安全制度并检查督促落实；
三、组织防雷安全检查，及时申报防雷装置定期检测，落实防雷隐患整改，建立防雷安全管理档案；
四、参加相关部门组织的防雷知识培训；
五、定期向防雷安全责任人报告防雷安全情况，及时报告涉及防雷安全的重大问题；
六、及时向当地气象主管机构报告雷灾，并配合做好雷灾调查。
安全培训制度
一、加油站要对新工人进行安全生产的入场教育，车间教育禾现场教育，并经考试合格后，进入操作岗位。
二、加油站建立安全活动日和班前班后安全例会制度。对职工进行经常性的安全教育，并且结合文化生活，进行各种安全生产的宣传活动。
三、经常对员工进行用电、防雷、消防知识教育，使每个员工均能熟练掌握所用器材的使用。
四、组织好用电、防雷、消防演练、提高技能。
自检巡查制度
为了贯彻执行国家和上级有关安全生产的方针政策，加强防雷装置的安全监察力度，保障企业安全生产，特制订本制度。
一、巡查人员负责站内电气、仪表、配电设施，通排风装置及建筑物的巡查管理，使其处于完好状态。
二、巡查人员定期检查配电室的安全装置，变压器、避雷装置及用电设备上的负荷行程限制装置的巡查管理工作。
三、认真执行交接班制度，做到班前讲安全，班中查安全，班后总结安全。
四、巡查人员，每天对运行设备进行一次检查，对设备安全运行负责管理，并做好记录。
五、每周组织一次安全检查，每天深入作业现场检查，及时整改事故隐患，积极督促有关人员做好防雷设备安全装置的维护保养工作，使其处于完好状态。
六、每周组织一次安全生产活动，定期召开安全会议，组织开展安全生产竞赛，总结交流安全生产经验。
七、严格劳动纪律和工艺操作，制止违章违纪行为，消除用电过程中的各种不安全因素，防止事故的发生。
防雷装置维护保养制度
为加强防雷装置安全维护保养，防止和减少事故，保障公司员工生命和财产安全，促进生产发展，特制订本制度。
一、班前检查保养，要求操作工班前对设备的润滑、运转系统、操纵机构等定点部位进行检查，加油、紧固松动部件，确认无问题后，再开动设备，实时更新检查记录。
二、操作工要严格执行《防雷安全操作规程》，坚守岗位职责，发现问题及时处理或协助维修工修理。
三、下班前要认真清扫设备，擦拭清洁。每周要对设备彻底清扫、擦拭。按照“整齐、清洁、润滑、安全”四项要求进行维护。
四、每周对设备进行预防性检修工作，对设备局部或重点部位拆卸和检查，彻底清洗内部机件和外表，清除故障隐患，保证设备完好运转。
交接班制度
为了贯彻执行国家和上级有关安全生产的方针政策，加强防雷装置的安全监察力度，防止和减少事故发生，促进生产发展，特制订本制度。一、二、三、四、定期报检制度 交接班工作必须严肃认真，交清当班记录、设备、安全及处理情况。做好各项生产工作准备，为下一班创造条件。提出建议，共同商讨，搞好工作。接班人员提前到岗，做好接班准备。一、二、三、在用防雷装置定期进行检验，定期进行全部检验。运行检验及内外部检验由气象等专业部门检验。
在用防雷装置的修理改造需在定期检验的基础上，参照有关部门的规定要求进行报检。
事故报告制度
一、严格执行国家有关防雷安全设备管理的法规政策，按规定程序投入使用，并定期进行检查、维护、保养，保证设备安全可靠。
二、对事故隐患及时进行治理，一时难以治理的，要采取防范监护措施，同时要积极新的隐患行成。
三、防雷使用和重大危险源应当登记、建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施，应当按照国家相关规定将重大危险源及有关安全措施、应急措施报上级安全和气象部门。
四、防雷使用发生生产安全事故必须立即组织抢救，按规定立即向上级安全和气象部门报告，不拖延隐瞒。不在事故调查处理期间擅离职守或私自处理。
五、发生事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全管理人员或单位负责人报告，接到报告的人员应担及时予以处理。
安全事故责任追究制
为了加强安全生产监督管理，防止和减少安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，根据国家法律法规有关规定，结合本站实际情况，特制订本制度。
一、安全生产工作应坚持“安全第一、预防为主”的方针，加油站应建立健全安全隐患排查整改机制，做到事故预防关口前移，重心下移。
二、按照“谁主管，谁负责”的原则，加油站主要负责人是企业安全生产的第一责任人，对本站安全生产工作负全面责任，分管安全生产的责任人对安全生产工作负直接责任。
三、对加油站重大事故或发现重大险情不及时采取有效措施或指挥不当，导致事故后果扩大的，对发生伤亡事故隐瞒不报、慌报、虚报的加油站将对生产安全责任人追究领导责任。
四、对加油站连续发生重大、特大事故或事故情节严重，社会影响极坏的，按照有关规定加重处理有关责任人。触犯《刑法》的由有关部门依法追究刑事责任。
五、事故责任追究坚持：⑴事故原因不查清不放过；⑵事故责任人没处理不放过；⑶事故相关者没得到应有的教育不放过；⑷事故的防范措施不落实不放过。
第6篇：石油化工加气站的规章制度
---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合加气站的规章制度
一、建立防火、防爆和防泄漏制度(1)建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和侥幸心理。(2)根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的各岗位工作制度和*作规程。(3)强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的学习，树立安全观念，增强安全意识。 二、强化明火管理制度，严防火种进入
俗话说“水火无情”，液化石油气(LPG)站和天然气(CNG)站的“火”更无情，因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。液化石油气和天然气火灾蔓延和扩展速度及快，其火焰速度达2000m／s。以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大灾害。加强明火管理，严防火种的进入是加气站安全管理的一项首要措施，具体应做好以下几点。
(1)加气站内应在醒目位置设立“严禁烟火”等警戒标语和标牌。*作和维修设备时，应采用防爆工具。
(2)进入站内的汽车车速不得超过5km／h。禁止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜力车等进入站内。三、接卸气作业安全管理
(1)认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。
---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合(2)严格按*作规程进行卸气作业。
(3)送汽车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交*作员暂时保管。(4)接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀(球阀)处于关闭状态，再连接卸气管。槽车卸液设备应由送气方*作。
(5)卸气期间，*作员必须监护现场，随时检查压力、温度和液位。LPG储气罐液量不得超过储气罐容积的85％。CNG储气罐的压力不得超过25MPa。
(6)*作员应监督送气司机离开送气车辆，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆。
(7)卸气结束后，由*作员拆卸输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送汽车辆方可启动，离开现场。 四、加气作业安全管理
(1)作业时，每台加气机应有一名*作人员，但一人不能同时*作两把加气枪作业。
(2)*作人员应站在侧面引导车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机lm以上距离。
(3)汽车停稳后，*作员应监督司机拉紧手刹，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。
---真理惟一可靠的标准就是永远自相符合(4)加气前，*作员应对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。
(5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。
(6)作业时加气胶(软)管不得交*或饶过其他设备。
(7)LPG储气瓶内部压力过高无法加气时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；CNG放空时，枪口严禁对准人。
(8)加气过程中，应注意监视加气机计量仪表及车辆的储气瓶的液位或压力是否正常。
(9)加气期间，*作人员不得离开现场，严禁让非*作人员代为*作，严禁非*作人员自己主动充装。
(10)加气过程中如遇紧急情况(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。(11)加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，方可容许司机启动车辆。
(12)接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐液位低于20％时应停止潜液泵的运行并停止加气作业。
(13)加气站严禁为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。
第7篇：加油站加气站雷电防护规章制度
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雷电防护安全生产规章制度
目录
防雷安全生产责任制度 安全培训制度 自检巡查制度
防雷装置维护保养制度 交接班制度 定期报检制度 事故报告制度 安全事故责任追究制
雷电防护安全管理制度
为进一步贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国气象法》、国务院办公厅《关于进一步做好防雷减灾工作的通知》，河北省相关文件精神，切实加强本站雷电防护防御管理，有效预防雷电引发的事故，减轻雷电灾害可能造成的损失、保护公司财产和员工生命安全，结合公司实际，特制订本制度。
防雷安全生产责任制度
防雷安全责任人职责：
一、单位主要负责人为本单位防雷安全第一责任人，对本单位的防雷安全工作负总责；
二、贯彻执行防雷法规，掌握本单位的防雷安全情况，确保单位防雷安全符合规定；
三、组织制定本单位防雷安全制度；
四、督促落实防雷隐患整改，及时处理涉及防雷安全的其它重大问题。
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一、负责本单位日常防雷安全管理工作； 二、组织制订防雷安全制度并检查督促落实；
三、组织防雷安全检查，及时申报防雷装置定期检测，落实防雷隐患整改，建立防雷安全管理档案；
四、参加相关部门组织的防雷知识培训；
五、定期向防雷安全责任人报告防雷安全情况，及时报告涉及防雷安全的重大问题；
六、及时向当地气象主管机构报告雷灾，并配合做好雷灾调查。
安全培训制度
一、加油站要对新工人进行安全生产的入场教育，车间教育禾现场教育，并经考试合格后，进入操作岗位。
二、加油站建立安全活动日和班前班后安全例会制度。对职工进行经常性的安全教育，并且结合文化生活，进行各种安全生产的宣传活动。
三、经常对员工进行用电、防雷、消防知识教育，使每个员工均能熟练掌握所用器材的使用。
四、组织好用电、防雷、消防演练、提高技能。
自检巡查制度
为了贯彻执行国家和上级有关安全生产的方针政策，加强防雷装置的安全监察力度，保障企业安全生产，特制订本制度。
一、巡查人员负责站内电气、仪表、配电设施，通排风装置及建筑物的巡查管理，使其处于完好状态。
二、巡查人员定期检查配电室的安全装置，变压器、避雷装置及用电设备上的负荷行程限制装置的巡查管理工作。
三、认真执行交接班制度，做到班前讲安全，班中查安全，班后总结安全。四、巡查人员，每天对运行设备进行一次检查，对设备安全运行负责管理，并做好记录。
五、每周组织一次安全检查，每天深入作业现场检查，及时整改事故隐患，积极督促有关人员做好防雷设备安全装置的维护保养工作，使其处于完好状态。
文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.六、每周组织一次安全生产活动，定期召开安全会议，组织开展安全生产竞赛，总结交流安全生产经验。
七、严格劳动纪律和工艺操作，制止违章违纪行为，消除用电过程中的各种不安全因素，防止事故的发生。
防雷装置维护保养制度
为加强防雷装置安全维护保养，防止和减少事故，保障公司员工生命和财产安全，促进生产发展，特制订本制度。
一、班前检查保养，要求操作工班前对设备的润滑、运转系统、操纵机构等定点部位进行检查，加油、紧固松动部件，确认无问题后，再开动设备，实时更新检查记录。
二、操作工要严格执行《防雷安全操作规程》，坚守岗位职责，发现问题及时处理或协助维修工修理。
三、下班前要认真清扫设备，擦拭清洁。每周要对设备彻底清扫、擦拭。按照“整齐、清洁、润滑、安全”四项要求进行维护。
四、每周对设备进行预防性检修工作，对设备局部或重点部位拆卸和检查，彻底清洗内部机件和外表，清除故障隐患，保证设备完好运转。
交接班制度
为了贯彻执行国家和上级有关安全生产的方针政策，加强防雷装置的安全监察力度，防止和减少事故发生，促进生产发展，特制订本制度。一、二、三、四、交接班工作必须严肃认真，交清当班记录、设备、安全及处理情况。做好各项生产工作准备，为下一班创造条件。提出建议，共同商讨，搞好工作。接班人员提前到岗，做好接班准备。
定期报检制度一、二、三、在用防雷装置定期进行检验，定期进行全部检验。运行检验及内外部检验由气象等专业部门检验。
在用防雷装置的修理改造需在定期检验的基础上，参照有关部门的规定要求进行报检。
事故报告制度
一、严格执行国家有关防雷安全设备管理的法规政策，按规定程序投入使用，文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.并定期进行检查、维护、保养，保证设备安全可靠。
二、对事故隐患及时进行治理，一时难以治理的，要采取防范监护措施，同时要积极新的隐患行成。
三、防雷使用和重大危险源应当登记、建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施，应当按照国家相关规定将重大危险源及有关安全措施、应急措施报上级安全和气象部门。
四、防雷使用发生生产安全事故必须立即组织抢救，按规定立即向上级安全和气象部门报告，不拖延隐瞒。不在事故调查处理期间擅离职守或私自处理。
五、发生事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全管理人员或单位负责人报告，接到报告的人员应担及时予以处理。
安全事故责任追究制
为了加强安全生产监督管理，防止和减少安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，根据国家法律法规有关规定，结合本站实际情况，特制订本制度。
一、安全生产工作应坚持“安全第一、预防为主”的方针，加油站应建立健全安全隐患排查整改机制，做到事故预防关口前移，重心下移。
二、按照“谁主管，谁负责”的原则，加油站主要负责人是企业安全生产的第一责任人，对本站安全生产工作负全面责任，分管安全生产的责任人对安全生产工作负直接责任。
三、对加油站重大事故或发现重大险情不及时采取有效措施或指挥不当，导致事故后果扩大的，对发生伤亡事故隐瞒不报、慌报、虚报的加油站将对生产安全责任人追究领导责任。
四、对加油站连续发生重大、特大事故或事故情节严重，社会影响极坏的，按照有关规定加重处理有关责任人。触犯《刑法》的由有关部门依法追究刑事责任。
五、事故责任追究坚持：⑴事故原因不查清不放过；⑵事故责任人没处理不放过；⑶事故相关者没得到应有的教育不放过；⑷事故的防范措施不落实不放过。
第8篇：加气站管理制度
广 盛
加 气 站 管 理 制 度
目 录
1、员 工 守 则
2、加气站奖罚办法
3、加气站站长岗位职责
4、加气站班长岗位职责
5、加气员岗位职责
6、加气站考勤员岗位职责
7、加气站安全管理制度
8、消防安全二十条
9、CNG汽车加气站消防器材的设置
10、CNG汽车加气站消防安全警示标识设置意见
11、CNG汽车加气站（加气部分）加气岗位责任制
12、CNG汽车加气站（加气部分）加气岗位交接班制
13、CNG汽车加气站安全员安全职责
14、CNG加气站防火防爆生产安全员岗位职责
15、防火、防爆、防泄漏应急预案
16、CNG汽车加气站入站须知（上墙）
17、CNG汽车加气站入站须知（入册）
18、充 装 工 操 作 规 程
员 工 守 则
一、遵守国家法律法规，遵守公司规章制度，爱护公司财产，维护公司形象。
二、努力学习，刻苦钻研，不断提高自身思想与业务素质。谦虚谨慎，务实进取。
三、按公司规定统一着装、佩证服务、衣着整洁、仪表端庄、男不留长发、女不浓妆艳抹。
四、服从分配、听从指挥、做到令行禁止。
五、工作积极主动、团结同志、踊跃参加公益活动。
六、廉洁自律、不徇私情、不谋私利、拾金不昧。
七、不迟到、不早退、不旷工、不消极怠工、不串岗、不做与工作无关的事，不准无关的人员进入工作场所。了解上级的理念与要求，接受指导与指挥。
八、经常对工作提出检讨及改进的方法。
九、不应未经思考与尝试，即对交办工作产生抗拒。
十、不应一时的障碍，而屈服于工作压力。
十一、工作发生问题，应随时向上级反应。
十二、对工作充满信心，积极、乐观、负责。
十三、尽快学习工作应有的态度与技能。
十四、知错必改，不强辩，不掩过。
十五、热情待人，以真诚相见；尊重别人，注意礼貌；严以律已，宽以待人；虚心学习，不耻下问，作个受欢迎的人。
服务热情、礼貌待人、视顾客为上帝，热心为驾驶员服务。
加气站奖罚办法
为加强公司经营管理，提高社会效益和经济效益，使各项工作制度化、规范化，特订以下奖惩办法：
一、奖励
1.对公司经营管理提出合理化建议被采纳取得较大成果者，按50-300元给予一次性奖励。
2.修旧利废，增收节支，为公司创造经济效益上万元者，奖
励500-1000元。
3.坚持原则、秉公办事、敢于向一切不良倾向和行为作斗争
成绩突出者，奖励50-200元。在防火、防盗，处理突发事故中把个人安危置之度外，用于排除险情，抢救公司财产有显著成绩者，奖励500-2000元。
4.见义勇为、奋不顾身维护公司正常工作秩序、社会治序，保卫国家和人民生命财产安全有重大贡献者，奖励500-3000元。
5.拾金不昧者，视其价值给予表扬和奖励。
6.在经营管理工作中完成各项任务成绩突出者，奖励50-200 元。
二、惩罚
1.擅自离开工作岗位、迟到、早退、中途溜走者，一次罚款10元，累计三次按旷工一天处理。
2.严禁酒后上班和工作区内吸烟、打牌，一经发现，一次罚
款20元，二次罚款50元，三次下岗处理。
3.压缩机房作为加气站心脏地带，工作人员不能擅自离岗脱岗。一经发现，一次罚款20元，二次罚款50元，三次下岗处理。
4.不服从工作分配和调动，按旷工论处。
5.扰乱工作秩序、无理取闹、打架斗殴、造谣中伤他人，影
响正常工作者，予以解聘。情节严重者交公安机关处理。
6.对接班量气不及时，影响经营或不按操作规程加气，甚至
造成加错、加漏等事故者，一切损失由个人承担。
7.发现隐患不及时报告处理，造成安全事故，予以解聘并追究法律责任。
8.严禁擅自使用电炉，乱接、乱安电路，一经发现作下岗处
理。
9.不按规定着装、佩戴服务证，发现一次罚款10元。10.损坏设备和财物，按价值的10-100%赔偿，对有意损坏者
除赔偿价值的200%以外，并追究行政和法律责任。
11.无故不参加公司组织的会议和班组学习，迟到10-20分钟
罚款10元，20分钟以上按旷工一天处理。
以上办法，请全体员工相互监督，自觉用规章制度约束自己的行为，做好本职工作。
加气站站长岗位职责
1、履行本站安全生产第一责任人职责，领导全站职工完成公司下达的安全生产工作任务。依据公司要求和年度计划，制定本站经营目标，并落实到生产中去，千方百计完成各项年度指标。
2、认真学习法律、法规，严格遵守公司各项规章制度，建立健全正常工作秩序，实行定期或不定期检查，及时发现问题并解决问题。
3、做好全站人员的思想工作，积极培养生产骨干。调动员工工作积极性，提高员工业务水平及为顾客优质服务的素质。组织全站职工业务技术学习、岗位练兵、职工道德教育、消防和应急预案的演练，使其具备正确实施突发事件预案的能力。
4、熟习掌握站内重点安全控制点的控制方法，能识别和及时处理设备发生的故障，能够准确处理各种突发安全事件。
5、认真做好本站设备维护工作，按计划实施检修和保养，定期组织人员对设备、管线阀门、仪器仪表、消防重点部位和消防器材、报警装置进行检查、维护，确保处于良好状态。
6、全面了解每班气质情况，做好售气压力、售出数、结算数和误差数的登记工作，努力保证商品的购进、销售、结算不出差错。
7、严格核准每班的售气数量及金额，配合当班负责存款人员按公司规定做好现金管理及日存款工作。
8、负责检查交接班巡检、衔接、登记工作是否到位。核对交接班记录是否正确，督促班长及时准确的记录交接班抄表数据。配合公司各主管部门做好加气站与公司的月终销售对帐工作。
9、处理好站内各项事务。备品备件要及时补充并做好保管。保管好站内各种运行记录，按公司要求做好存档。
10、随时检查监督个岗位责任制和操作规程的执行情况，检查在岗人员设备维护保养、站内卫生工作是否符合标准，检查站内人员的着装、仪容、仪表、服务是否规范、标准。
11、做好本站每月排班表，严格按排班表出勤管理。做好班组人员调配、工作时间安排和衔接。考勤登记内容必须真实、准确。对班组长和班组工作定期考核并提出考核和奖惩意见。月终将本站的病、事假、考勤表及次月员工排班表等上报公司备案。
512、经常召集班长开“碰头会”，传达公司和加气站的指示要求。交流近期销售情况，对工作中出现的问题进行分析、总结。每月开一次月终站务总结会和安全教育会，找出问题，指正缺点，提出合理化建议，在肯定成绩的基础上吸取经验教训。向公司领导汇报加气站工作情况，接受领导的工作检查，执行有关指令。
班长岗位职责
1、协助站长做好本站的运行管理和安全（保卫）工作，在当班时间行使对本站的安全（保卫）管理职责。
2、班长必须做到遵守站内的各项规章制度，熟悉站内各种设备及设施的位置和使用操作的安全规程，能识别和排除设备发生的故障，懂得和能够处理各种突发安全事件。
3、必须严格遵守各项规章制度，坚持生产必须安全的原则，确保上级交给的各项任务的完成。
4、负责对本班员工进行管理，包含值班管理、技术指导、安全教育等。带领全班人员搞好安全文明生产、优质服务。
5、做好本班内各岗位人员的配置，对班内每个成员全面情况进行综合检查考核，并提出考核意见。
6、负责交接班的设备检查、交接班及值班记录。指挥本班员工正常完成加气任务。
7、操作或指挥员工操作压缩天然气运输罐车的卸气工序，配合罐车司机和押运员检查压缩天然气运输罐车的安全状态。
8、做好对压缩机、储气井、售气机及配电设施等关键设备的安全巡查工作，认真填写安全运行记录。
9、负责监控加气站内安全生产和人流、车流情况，合理调度加气车辆，确保站区正常的生产工作秩序。
10、遇突发事件，应及时上报并能正确的、迅速有效的指挥和参与处置。
11、完成站长交办的其他工作。
加气员岗位职责
1、加气员要经过上岗培训，上岗时要按规定着装，妥善保管、正确使用各类劳动防护器具和消防器材。忠诚企业，热爱集体，遵守职业道德，牢固树立安全第一的思想。
2、严格执行公司制定的规章制度，遵守劳动纪律。严格执行天然气充装操作规程，认真核对充装天然气的数量和充装车辆信息，杜绝天然气接卸过程中跑、冒、漏等事故发生。
3、严格按充装操作规程和工艺指标要求进行操作，为用户安全、平稳的充装压缩天然气。认真做好充装记录，严禁违规、超压充气。
4、对进站车辆必须进行充装前的有关安全检查。严格执行气瓶“八不充装”规定。
5、熟知消防知识及发生紧急情况的应急处理预案。熟记本站消防设备的数量和摆放位置，懂得正确使用消防设施。
6、熟习加气站工艺流程和控制点以及控制点的操作方法。掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备是否在正常工作状态运转。
7、自觉维护加气站的现场秩序，加强服务意识，提高服务质量，对顾客做到“主动、热情、耐心、周到”。用好礼貌用语，维护公司形象，不予顾客发生任何冲突。
8、搞好工作场所有设备、消防器材等的日常维护和保养，做好设备、消防器材和生活环境的卫生清洁工作。
9、参加技术业务学习，岗位练兵，消防安全知识学习和演练，不断提高自身素质。
10、服从领导安排，听从班长指挥，接受站长、班长的检查考核，维护集体团结。
11、协同站长、班长做好交接班记录，完成站长、班长交办的其他工作。
加气站考勤员岗位职责
一、遵守公司、班组各项规章制度，对工作认真负责，不徇私情，不弄虚作假，实事求是，严格按要求填写当日考勤。
二、有辞、聘员工及员工病、事假，必须附有书面说明，注明准确时间及事由，病假需出具医院书面证明。
三、按时将考勤表交由班组负责人处，有班组负责人审查、签字后交由公司办公室。
四、每月1号下午六时前将考勤表交于公司，由公司办公室核对后交由财务结算。
五、严格考勤制度，认真查实，当日填写当日考勤，不得提前或挪后填写，公司随时抽查，一经发现当月考勤无效。考勤表上交公司办公室后，原则上无特殊情况，不得更改考勤表。
加气站安全管理制度
由于CNG加气站是高压、易燃、易爆的一级防火管理区域，为切实有效的搞好安全工作，按要求规范化管理达到好的效果和顺利开展工作的目的，结合安全工作的实际，特制订如下安全管理办法：
一、二、员工必须牢固树立“安全第一”的思想，坚持“预防为主、消防结合”的方针，建立健全安全防范体制。建立以法人代表为第一责任的安全生产领导机构，制定出切实有效的防、消措施。建立各个岗位劳动安全责任制，制定安全操作规程。
三、在全站员工中开展劳动安全教育，组织全员安全、消防学习、培训，做到人人都能灭火救灾，确保把事故消灭在萌芽状态。四、五、六、七、八、九、十、建立以安全生产第一为主的消防、抢险、救灾队伍。各生产班组制订一名防火安全负责人，巡查区域的安全生产情况，车辆进出站情况。
按国家有关规定备齐消防器材，由专人管理，定期检查、维护、更换，时刻保持良好状况。
全体员工必须牢记119号火警电话及报警方式。当发生加气系统泄漏、滴漏时，应立即停止加气，关闭充气阀，切断气源，清理现场，防止发生燃烧事故。逐级签订劳动生产安全责任书。
严禁非营运CNG车辆进入站区，来人必须在安全警戒线以外大门内严禁吸烟、打手机。
消防安全二十条
一、任何单位不得组织未成年人扑救火灾。
二、切莫乱扔烟头和火种
三、室内装饰装修不宜采用易燃可燃材料
四、消防栓关系公共安全，切勿损坏
五、爱护消防器材，掌握常用消防器材使用方法
六、切勿携带易燃易爆物品进入公共场所，乘坐公共交通工具。
七、进入公共场所要注意观察消防标志，记住疏散方向
八、在任何情况下，都要保持疏散通道畅通
九、发现任何破环消防安全的行为都要及时向公安部门或执勤公安人员举报。
十、生活用火要特别小心，火源附近不要放置可燃、易燃物品
十一、发现煤气泄漏，速关阀门，打开门窗，切勿触动电器开关和使用明火。
十二、电器线路破旧老化要及时修理更换。
十三、电路保险丝（片）熔断，切勿用铜线代替。
十四、不能超负荷用电。
十五、发现火灾速打报警电话110，消防救火不收费。
十六、了解火场情况的人，应及时将火场被困人员及易燃物品情况告诉消防人员。
十七、火灾袭来时要迅速疏散。
十八、必须穿过浓烟逃生时，应尽量用侵湿的衣物批裹身体、捂住口鼻，贴近地面。
十九、身上有火，可就地打滚，或用重物覆盖压灭火苗
二十、大火封门无法逃生时，可用浸湿的棉被、衣物或泼水降温呼救等待。
CNG汽车加气站消防安全警示标识
设置意见
一、《严禁烟火》压缩机房内、外各一个；控制室内一个；洗手池侧一个；配电房内、外各一个；大门及围墙内侧共两个，合计八个。
二、《严禁吸烟》压缩机房内、外各一个；控制室内一个；洗手池侧一个；配电房内、外各一个；大门及围墙内侧共两个，合计八个。
三、《注意防火》压缩机房外一个；大门及围墙内侧共两个，合计三个。
四、《重点部位注意防火》压缩机房外一个，大门及围墙内侧二个，合计三个。
五、《铁制图形标识》压缩机房外大小各一个，配电房外大小各一个，大门及围墙内侧大小各一个，合计大小各四个。
CNG汽车加气站（加气部分）
加气岗位交接班制
一、接班人员必须提前十五分钟到各自岗位进行检查及交接班工作。
二、接班时，必须严格执行交接班制度。做到所接班岗位各种设备、器件完好，工具整洁齐全，岗位环境清洁卫生，报表填写准确、清楚。
三、交接班人员必须按巡回检查线路，当面交接清楚。有下列情况不得交接班：
3.生产与安全情况不明确，报表数据不准确不交接。4.设备情况不清楚，卫生差不交接班。5.设备没有按时维修保养不交接。6.交、接班记录填写不清楚不交接班。
CNG汽车加气站安全员安全职责
1、模范遵守各项规章制度和劳动（工艺）操作纪律，严格执行各项操作规程和应急方案，坚持原则，自觉参与HSE管理事务活动、制止违章指挥，违章操作行为，对本班组实现安全生产负责。
2、组织开展班组安全活动、搞好新老职工和实习人员的岗位安全教育。
3、监督、检查本班组职工正确使用安全防护用品；搞好安全防护装置和设施的管理及日常维护保管工作。
4、按时定时间巡回检查，掌握各岗位安全生产动态，发现隐 患及时组织整改，暂时不能整改的应积极采取防范措施，同时向上级部门报告。
5、发生事故时要及时采取措施，防止事态发展，并积极抢救和保护现场，立即向上级汇报。
CNG汽车加气站操作员安全职责
1、严格执行安全制度和岗位操作规程，遵守劳动纪律，提高职业道德水平，特殊工种必须持证上岗。
2、上岗时按规定正确穿戴劳动防护用品、正确维护和保管岗位安全防护装置及设施，保持其完好、齐全、灵敏、有效。
3、负责打扫本岗位环境卫生，清除障碍物，准备好本岗位记事、记录本。做好记事、纪录。
4、认真检查本岗位所有阀门启闭情况。使压缩机处于最佳空载启动状态，确保安全有效。
5、准确掌握电源设备、仪表、压缩机情况，做到心中有数，保证随时能启动正常运转。
6、熟练掌握岗位安全操作技能、故障排除方法、应急处理措施，按规定做巡回岗检，及时发现和整改隐患，如实向上级汇报。
7、有权制止、纠正他人不安全行为，有权拒绝违章作业的指令，并可越级汇报。对危害自己和他人生命安全、身体健康的行为有权批评、报告。
8、积极参与管理事务活动和各项安全活动，自觉教育和培训，生产中做好协调配合工作，共同搞好安全生产。
CNG加气站防火防爆生产
安全员岗位职责
一、模范遵守各项规章制度、纪律和劳动（工艺）操作规程。严格执行安全规定和应急方案，坚持原则、制止违章指挥、违章作业行为。
二、对本站职工进行全员劳动安全、消防等尝试宣传、讲解。增强 防火防爆意识、提高扑救火灾的技能。
三、定期用防爆检测仪器，对各气路进行检测，各压力表、阀件、加气管机加气头是否正常。
四、负责巡视、监视、检查每个生产班组岗位工作人员各自区域内安全、防火防爆管理措施的执行情况，制止违章行为，消除隐患。
五、监督、检查消防器材管理人员是否做到了定期检查、维护、更 换，按要求开展管理工作。发现问题责令其迅速整改。
六、巡查消防水池内消防用水的蓄水情况，若有不足和损毁按要求及时复原。
七、巡查消防和车辆通道的通阻情况，若有占道、妨碍迅速疏通，确保其畅通无阻。
八、定期用肥皂水检查，压缩天然气气路系统有无泄漏情况，发现 问题立即整改。
九、对加气软管、连接头等要定期检查保养，发现异常和损坏，必 须及时采取措施予以处理。
防火、防爆、防泄漏应急预案
CNG汽车加气站是高压、易燃、易爆的一级动火管理区域，为建立一套完整的规章制度，特制定安全预案。
一、站领导班子必须树立“安全第一”的思想，坚持“预防为主、防消结合”的方针，建立可靠的安全保证体系。
二、成立以站长为第一责任人的安全生产领导小组。
三、对职工进行劳动、安全教育，组织消防学习培训，做到每个职工具有扑救火灾的基本技能。
四、每个生产班组成以班长为首的防火安全责任人，负责当班巡视，监视区域内安全防护措施的执行情况，检查充气现场及进出车辆的安全。
五、建立义务消防抢救队。
六、在充装CNG车的过程中，如发生快速接头充托、充气管断裂，钢瓶接头泄漏、应立即关闭充气阀门，正确提取消防器材，预防因泄漏发生的燃烧事故。
七、如充气系统发现泄漏现象，应立即停止作业，切断气源，排泄余气进行修复处理。
八、每个职工必须熟记119火警报警方式。
CNG汽车加气站入站须知（上墙）
本站是高压、易燃、易爆的一级动力管理区域。为了使我站在确保安全的情况下能正常经营、生产、开展工作。特告知，凡进入我站者必须做到：
一、不在站内动烟火，如有特殊情况必须动烟火时，须经本站安全负责人员批准，并采取相应有效的处理措施，方可动烟火。完毕迅速清理现场，不得遗下残、杂、脏、易燃物品，留下隐患。
二、站内生产，作业区域系安全重地，与工作无关的人员，不进入生产、作业区，不在安全重地、区域周围逗留、徘徊。
三、驾驶人员进入站内加气，须遵守本站的安全和各项管理规定、制度，服从值班人员、安全管理人员指挥。不在站内检修车辆、吸烟和动火，不搬弄计量及其他设备，不与值班人员闲话和玩笑。
四、各类车辆的气加注不得过多，以免外泄。
五、气、油、电路有严重故障的车辆不得进站加气。
以上入站须知，望入站者自觉遵守。如有违犯，视其情节轻重，追究其经济、行政和法律责任。
CNG汽车加气站入站须知（入册）
一、本站是高压、易燃、易爆的一级防火管理区域，站内严禁烟火。
二、进站车辆服从指挥，正确停车，熄火后注意拉紧手刹，积极配合加气作业。
三、加气车压达到规定压力，待加气头从快速接头拔出后才算加气完毕，严禁未拔出加气头起步。
四、严禁携带烟花爆竹等违禁物品进站。
五、严禁醉酒司机驾车进站，严禁醉酒人员进站；乘客须在站外下车。
六、进出站车辆做好：一挡进、二挡出、发出转弯信号、注意避让行人；进站车辆提前减速靠游行，特别当心后方来车；出站特别当心道路行驶车俩。
七、不得在站内进行修车和从事可能产生火花的作业。
八、CNG加气汽车额定压力为20Mpa，严禁违章超压加气。
九、严禁未经检测或检测不合格的车辆加气。
十、车余压力低于0.05 Mpa长期未加气和第一次加气的CNG汽车，必须先进行气体置换，否则严禁加气。
十一、爱护站内设施，保持站内整洁。
充 装 工 操 作 规 程
1、待加气汽车停放在加气规定位置，关闭汽车电源，完成静电无火花泄放后，打开车后操作仓接口软管、总阀及支阀，做好充气准备；
2、正常加气时，不允许任何人乱动紧急开关，如果加气软管发生异常问题时应立即关掉充气机上的球阀或采取更有效的方法；
3、对车辆加气前应检查加气头是否到位，有无松动及泄露，车辆用瓶加气阀是否完全开启。观察各级压力表压，记录好车辆的全部情况。按低、中、高压顺序依次对车辆加气。
1、待加气完毕后关闭总阀而后关闭各支阀，再打开放空阀，等表压泄尽后再关阀最后拆下充气头。
2、查看售气机的计量、计价显准确填写加气记录后交驾驶员、押运员签字；
3、在加气过程中应经常观察各级压力表升降是否正确，阀件有无冰堵及泄露，如发现异常，应立即与压缩机房取得联系，及时处理。
4、每次售气结束、最后将软管内的气体放空、防止软管长时间受压，损害胶管危及安全。
5、定时按巡回检查对各区、点进行重复检查。
6、下班准备，当日加气结束本班下班前必须切断电源，交清加气和加气机工作情况，清理场地，做好安全交接。
