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杭州萧山金鹰交通设施有限公司
2010年度工作总结
2010年对我们金鹰交通来说是充满了挑战和承受重大压力的一年，给公司的生存和发展带来了严竣的考验，我们金鹰交通在集团公司的正确领导和大力支持下，全体干部员工发扬“承接一项工程，树立一块品牌”的企业宗旨，艰苦奋斗、开拓进取,全年承建完工工程7项，完成产值6032万元。
虽然2010年我们面临了较大的经营困难，但我们充分发挥主观能动性，采取了一系列措施攻难克坚：
一、加强招投标和工程协作力度，努力开拓业务，谋求发展空间。
随着市场竞争的日益激烈，承接工程全部需通过招投标的方式，公司承接工程的难度日益增加。而到目前为止，浙江省内具有交通安全设施资质企业已达60多家，加上省外企业的进入，交通安全设施工程市场竞争已激烈到白炽化程度，而投标办法采用综合评标法，即在业主限价范围内，以3次随机抽签下浮数来选择中标单位，增加了投标工作的不确定性和不稳定性。但“业务”是企业生存发展之本，公司把“招投标”作为
全年重点工作来抓，我们通过互联网及时了解和掌握交通工程招标信息，积极参加省内外工程招投标活动，通过努力今年共中标大小工程7项，共计产值6000余万元。
同时通过业务协作方式承接工程，与省内外同行业企业遵循“强强联合，互惠互利”的合作原则，2010年公司通过对外协作方式承接山东，陕西，江西等高速工程，中标产值达6800万元，公司不仅可以收取可观的管理费，而且通过这种有效的协作方式，方便了公司在这些地区的业务开展。我们通过充分利用协作单位在当地的业务关系和有利条件，来承接工程和销售材料，共同发展，实现双赢，弥补了直接通过招投标承接业务的困难和不足。
二、谋求发展空间，积极开拓钢模市场
在交通安全设施行业竞争十分激烈的情况下，如何在逆境中发展，公司主要领导看准当前国家对高铁等交通基础设施建设的投入资金较大，利润空间也较大，前景很好，就决定发展高铁、桥梁等钢模具，说干就干。立马就招入钢模具的骨干力量，利用现有公司的各种设备又购臵了一定数量生产钢模的专用设备，齐心协力，已初具规模。在短短的几个月内，共为中铁十七局、浙江省交通集团等单位提供钢模700余吨，创造
产值500余万元。从这个项目的实施，就充分体现公司主要领导一贯雷厉风行和艰苦创业的工作作风。
在钢模生产销售当中涌现了许许多多先进个人和先进事迹。特别是钢模部副经理、集团十佳执行人徐叶强同志，在做好业务工作的同时，积极为公司主要领导做好参谋，工作认真，从不计较个人得失，为公司在钢模生产、销售上取得较好业绩立下了汗马功劳。受到了公司上下的一致好评。明年，公司将继续增强业务和生产技术人员队伍，扩大钢模生产能力，积极开展国内市场，力争各类钢模产量达4000吨。产值3000万元。
三、加强内部管理，尽力压缩采购、生产、施工等成本
由于公司固定成本高，而主要又高在财务费用和管理费用，特别是关联企业的内部成本，加重了公司的负担。面对现状，公司通过加强内部管理，挖掘内部潜能，努力压缩采购、生产、施工等变动成本，来抵销固定成本，力争利润空间。
1、加强采购管理：看准时机，采购了今年工程所需的大部分的钢材和锌锭，既保证了生产和施工需求，又规避免涨价风险。在配件产品采购上，根据工程进度缓急，进
行适时适量采购，避免了资金占用和存货积压。我们在采购合同上争取采用“货到付款”的方式，这样不仅缓解了大额资金的周转，而且出现质量纠纷时争取主动权，有利于公司采购优质的原材料，这些都有效地降低了原辅材料的采购成本。
2、加强生产管理：严格控制生产成本、提高设备和材料利用率，同时精减劳动力，车间生产实行定制定岗定额，提高人员利用率；进一步完善质量管理体系，加强对产品质量的全面监管力度、深度和细致度，力争把质量问题消除在萌芽状态；这些都有效地压缩了生产成本；
3、加强工程项目管理：坚持走“金鹰品牌”发展之路，精心组织，严格施工，减少不必要的机、物、料消耗，尽可能压缩施工成本。2010年完成高速公路和各类其他公路交通安全设施工程7项，分别为萧山南环路交通设施工程目设四路东伸一期安全设施项目、杭新景高速公路标志更换工程第二合同段、台缙高速公路东延段DFI标段工程、320国道富阳受降至场口段改建工程交通安全设施工程、台州甬台温二期台金高速公路标志更换工程02标段工程、杭州萧山机场公路杭甬互通至终点段改建工程交通安全设施项目工程。这些工程基本通过省级交通
工程质量监督站质量鉴定，受到交通部门及业主的广泛好评，在省内外交通行业系统中树立了良好的“金鹰”品牌。
四、加强应收款催收力度，把工程款回收和工程施工同等并重，两手齐抓，加快资金周转。
近年来由于受政绩工程影响，国家很多高速公路、国省道公路和安保工程建设项目投入资金没有到位，这些严重影响了工程进度款的回收，也增加了工程完工后资金回收的难度。其次，由于近几年公司本着做大做强的发展思路，承建了大量的工程建设项目，而这些工程项目从开工、交工、审计到竣工，至少需要3—5年的周期才能完工，公司垫资较大，这也势必影响公司资金的周转，严重阻碍和束缚了企业的进一步发展。
加强对应收款的催收工作是公司2010年的重点工作，公司把工程款回收和工程施工放在同等重要的地位来抓，坚持两手抓。为此，在年初就召开专题会议落实应收款催收工作责职，把应收款项明确落实到个人，在新建工程款回收上，实行项目经理负责制，以应收款回收速度、程度作为对责任人或项目经理的重要考核指标，并与年终奖金挂钩。这些措施有效地激励了责任人和项目经理工作的积极性，也提高了他们的责任
心，应收款催收和在建工程款回收速度也较去年有了提高。
五、加强企业内部人才培养，充实公司技术力量；加强党团建设，发展党团先进作用
企业的发展，归根到底是人才的发展，公司主要领导向来十分重视，并特别注重企业内部人才的培养。到2010年为止，我公司共有国家一级建造师2名，国家两级建造师6名，三证人员共计30余人。这些进一步充实了公司的技术力量，也在工程招投标上增加了公司的竞争力。
在党团建设上，公司坚持发挥共产党员在生产工作上的先锋模范带头作用，今年，转正党员2人，经上级党委批准发展预备党员X人，发展入党积极分子X人。共青团员作为党的后备军，积极参加团委组织的各种活动，在工作岗位上充分发挥和调动青年团员的积极性和先锋队作用。
安全生产形势严峻，不容乐观
2010年公司共发生大小工伤事故3起，比去年有了明显的下降。但也反映出公司安全生产管理不到位，工程项目部安全管理工作更有待于进一步加强管理，特别是对下属施工队，更应加强督促、反复强调、不断检查、落实责任，同时必须严格要求下属分包商、施工队落实施工人员意外保险及第三者
责任险，以减轻施工风险。加强对项目部规范施工检查，落实施工队进场前保险，将是明年的安全生产重点工作。2011年工作计划与措施
2011年公司计划实现业务指标1.2亿元，为确保实现产值目标，公司将采取以下措施：
一、转变经营模式：通过逐步收缩资金占用大，资源消耗高的热镀锌车间、冲压车间的内部生产，公司由生产型企业逐步向施工管理型公司发展。
二、加强销售力量：坚持销售政策与工资、奖金挂钩，制订完善销售提成制度，提倡全员销售，鼓励全员销售积极性。
三、集中力量加紧工程款的回收：2011年度公司将对应收款和工程款回收工作做进一步深化、细化和落实，以减轻资金压力。
四、加大业务面的拓展：在确保现有的传统产品的市场下，加强对钢模的生产和销售。
五、充分利用公司现有的生产资源：通过对车间、仓库等厂房的重新整合，最大
限度地发挥空余厂房的价值。
六、减少库存产品和原材料，盘活资金。
2010年已经过去，我们金鹰交通全体干部员工将在集团公司一如既往的关心、帮助、和大力支持下，同心协力，确保实现2011年产值目标并争取再上一个新台阶！
2011年1月10日
