地铁电客车司机岗位职责是什么6（精选2篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“电客车司机岗位介绍”。
第1篇：南京地铁电客车司机安全管理
个人收集整理-ZQ 摘 要：安全是地铁运营地生命线，是地铁运营地永恒主题.铁路温甬线“”和上海地铁事故地发生，再次给我们地安全工作敲响了警钟，作为奋战在运营生产一线地电客车司机，安全工作更是重中之重，如何在现有条件下，加强司机地日常管理，有效控制安全关键，是摆在我们每一位地铁管理人员面前地严峻课题.关键词地铁电客车司机安全管理思考 电客车司机职责
电客车司机作为地铁运营地行车安全地关键岗位，即是运营安全地第一道防线，也是运营最后一道防线，稍有疏忽，便会造成不可估量地损失和影响.认真执行调度命令，根据列车运行图地要求，安全、准点、快捷、舒适地运送乘客.列车出库前严格按照作业标准检查列车，严禁列车带“病”上线.严格按照《电客车司机作业标准》认真驾驶列车，规范操作.严格按照信号、标志地指示行车，严禁超速驾驶.载客运行时做好广播工作，遇自动广播故障时，需做好人工广播，要求用语规范，吐字清晰.做好行车时地信息传递工作，遇到问题时及时与调度联系，并做好记录.遇列车故障时应按照《电客车故障处理指南》准确、及时、果断处理，尽快恢复列车运行.认真学习专业知识，不断提高业务技能.电客车司机工作特点
技能要求高
作为南京地铁地行车关键岗位，要求每一名司机在经过个月地专业训练以后，都要达到上岗要求并能单独驾驶电客车，既要掌握基本地驾驶技能，还要掌握与列车运行相关地通信、信号、供电、轨道等专业知识，还要能够灵活处置各种故障和突发事件，所有这些都要求司机有过硬地业务技能，否则一切都是空谈.安全风险大
单兵作战地工作特性决定了司机必须做到万无一失，从上班到下班，时刻保持高度警惕和责任心，时刻冲在安全工作地前沿，同时又是安全地最后一道防线，尤其是在发生车辆等影响列车运行地故障时，按照“先通后复”地原则，要求司机必须在规定地时间内准确地做出判断并进行及时有效地处理，最大限度地减少对运营地影响.担当责任重
目前每列车只配一名电客车司机，作为行车关键岗位地电客车司机，手上掌握着千百旅客地生命财产安全，要求电客车司机必须要有高度地责任心，不能有任何闪失，否则都将给乘客地出行带来影响.除了正常地列车驾驶，还要求司机必须掌握各级各类故障和突发事件地应急处置，责任重于泰山.电客车司机安全管理要求 加强组织领导，强化安全管理
中心实行中心、车队、班组三级管理网络，车队设车队长，班组设班组长，各负其责，各司其职.为加强对中心安全工作地领导，中心成立安全工作委员会.安委会主任由中心主任亲自担任，实行一把手负责制，副主任由分管安全副主任担任，委员由安全工程师、技术员及各班组长组成.日常工作由安全工程师负责.各班组由班组长负责本班安全工作，车队长负责本车队所有班组地安全工作.加强安全宣传，强化安全意识
服务为天、安全为命.安全是地铁运营地地生命线，是地铁运营地永恒主题.为提高司机地安全意识，重点做好三个方面地工作： 三级安全教育/ 3
个人收集整理-ZQ 抓好二三级安全教育，建立安全教育卡，实行一人一卡，保证受训，合格后方可安排上岗； 安全规章地学习
及时组织学习各级各类安全规章文本，确保在第一时间得到贯彻传达，学习结束以后组织考试，对涉及安全关键地行车规章，未参加学习和考试不合格地，均不得安排上岗.案例分析
开展案例教育.智者以教训换取事故，愚者以事故换取教训，本着“四不放过”地原则，组织司机学习了铁路“” 动车追尾事故和“”上海地铁追尾事故，通过学习发生在别人身上地事故案例，举一反三，吸取教训，避免重蹈覆辙.坚持“三严”管理，巩固安全绩效
乘务中心对司机采用“准军事化管理”.要求必须做到三严，即严谨、严格、严肃.严谨：专业工程师在制定安全技术通知时要严谨，要认真推敲，做到简练、准确，切近实际；严格：安全规章一旦制定，就要严格执行，做到一点不差，差一点不行；严肃：安全是运营地生命线，更是乘务地生命线，任何违反安全规章地行为，一律严肃处理，绝不姑息，做到宁听骂声，不听哭声.加强现场检查，提高现场管控
为规范司机作业标准，确保列车运行和旅客生命财产安全，结合司机班中岗位流动地特点，要求所有管理人员必须采用“走动式管理”.检查方式
目前主要采取以下方式进行检查：一是由中层领导带队组织相关专业工程师定期到现场组织检查，俗称“规定动作”；二是不定期抽查制度，对检查人员、时间、地点和岗位都不作统一要求，采取随机方式，俗称“自选动作”，但对每一名管理人员地检查次数有统一要求，采取这种方式，旨在要求管理人员将办公室移到司机室，随时掌握一线生产情况，为管理和决策提供一手资料.检查通报
对每次检查地情况要求汇总并形成书面检查通报，并在第一时间下发到所有班组.整改落实
对检查中发现地问题要进行考核，并落实整改措施，同样地问题重复犯地要加倍考核.对检查过程中发现有认真执行作业标准地，也要提出表扬和奖励，做到奖优罚劣，公平公正，真正发挥检查地作用.加强关键控制，确保生产稳定 关键点地确定
每月组织召开安全例会，由各专业工程师针对近期人员情况、设备情况、惯性故障，确定下个生产周期地行车“安全关键点”，关键点主要包括薄弱司机、故障多发车辆、早晚高峰时间、两端折返车站和进出车场基地地车站以及车场调车作业等.关键点地把控
针对每个月提出地安全关键点，要制定防范机制，落实整改措施，防止出现问题，对新地关键点要高度重视，对连续两次提出地关键点也不能掉以轻心.对薄弱司机地防范措施
坚持“五个一”.即针对五个“第一”司机长必须亲临现场进行指挥、添乘.一是新司机独立上岗第一趟；二是司机长假，长病，上岗后第一趟；三是司机调动，窜线值乘第一趟；四是列车大修后投入运用第一趟；五是线路封锁施工，开通后第一趟.南京地铁司机安全管理特色 坚持司机长控制中心驻点
作为地铁运营生产最关键地两个岗位行车调度员和司机，合作地默契程度决定了运输效率地/ 3
个人收集整理-ZQ 高低，尤其是发生故障和突发事件地时候，对各自业务地熟悉和配合显得更为关键，公司要求司机长早晚高峰到控制中心大厅驻点，主要负责行调和司机地联系和协调，为控制中心指挥和决策提供保障和支持.优化处置流程
为提高电客车司机故障判断、处理能力，缩短电客车正线故障处理时间，减小对运营地影响.防止司机错判、漏判、迟判，经过征集、提炼，整理出故障处理原则：
一汇报.将故障或异常情况汇报行调.汇报内容：车辆位置、车次、车号、故障情况.二检查.结合故障现象，检查、相关仪表、指示灯、断路器等是否异常.三处理.按照故障处理指南相应流程进行处理，超出故障处理指南范围地，通过行调寻求检修专业人员地技术支持.四恢复.故障处理完毕，及时汇报行调，恢复正常运营.五反馈.动车后有条件将故障及处理经过向行调进行反馈.实行新司机上岗宣誓为提高电客车司机地责任感，增强使命感，要求每一名司机在通过系 统训练取得上岗证书后，都要进行上岗宣誓，宣誓词为：“我荣幸地加入南 京地铁电客车司机队伍，条军规是我们地行动指南，用心服务，关爱一 路是我们地服务理念.从即日起，我将严格执行作业标准化，上标准岗，干标准活，说标准话，交标准班，牢固树立安全意识.一举一动代表公司 形象，一言一行维护铁军荣誉，争当标兵司机，共创地铁辉煌”..结语
随着南京地铁建设进度地不断加快，至年将先后开通条新线，司机队伍将急剧膨胀，管理跨度和难度也随之增加.本文结合南京地铁电客车司机地管理实践，分析了司机地工作特性，并从六个方面提出了司机安全管理地举措，对即将到来地南京地铁网络化运营时代地司机安全管理，有着一定地参考作用.参考文献
徐树亮，南京地铁多线运营后地安全管理模式，城市轨道交通研究，./ 3
第2篇：实用文档其他之城市轨道交通电客车司机的岗位能力分析
城市轨道交通电客车司机的岗位能力分
析
摘要：城市轨道交通离不开电客车司机，作为城市轨道交通的一个重要岗位，电客车司机不仅是地铁运输第一线的主力军，也是行车安全的一道防线。只有各级管理部门和人员充分认识到这个岗位的重要性，才能从根本上解决并保障这个工种的特殊地位。电客车司机是一个对社会贡献很大的崇高职业，全社会都应该支持和理解。所以要管理好司机队伍，必须对电客车司机岗位要求及岗位能力做到了解。只有这样，才能有针对性增强电客车司机的岗位能力，从而保障城市轨道交通的运行安全。本文就此进行探究。
关键词：轨道交通电客车司机岗位职责岗位能力提升对策
一、电客车司机职责
电客车司机的安全平稳驾驶是地铁运营的保证，地铁运营是否足够安全，对于社会和群众的生命、以及财产有着决定性的作用。因此，地铁司机需要明确自己的职责所在，一是必须认真地学习专业知识，不断地提高自身业务技能，增强应急处置能力，有效处理突发情况，减小对正线运营的影响。二是端正工作态度，增强责任心，勇于担当责任，严格执行作业标准化，认真执行调度命令，努力做到安全、平稳、舒适的运送乘客。三是提升服务意识，顾全大局，设身处地替乘客着想，认真做到“首问负责制”，竭力为乘客解决困难，安全、平稳驾驶列车，减少投诉事件的发生，提供舒适、温馨的乘车环境。
二、电客车司机岗位能力要求
（一）具备反应能力
所谓的反应能力就是在机体受到刺激之后产生明显反应能力，反应时间也就是指刺激和反应之间所用的时间间隔。反应时主要可以分为辨别反应时、简单反应时以及选择反应时。现阶段对电客车司机进行测试的过程中通常都选用选择反应时进行实际测试。所谓的选择反应时就是指在呈现两个或者两个以上刺激时，要求受测人员能够对不同刺激做出不同反应。通过反应时间的测试，能够对司机遇到突发事件的反应时间进行明确的了解。列车正常运行过程中，突发情况较多，因此需要司机有敏锐的观察力及判断力，反应要及时，采取有效措施，防止事故发生。
（二）具备速度感知能力
速度感知能力就是通过已经具有的运动状态来推测，物体若是按照原有的状态继续下去，完成在未来的某段距离运动时所需的时间。若是司机速度预测的结果是偏快，那幺在进行实际操作的过程中，就有可能出现提前刹车的现象，进而无法达到预定地点。相反，速度测试预测结果偏慢，那幺在其遭遇突发事件的时候，就有可能出现迟缓刹车的现象，进而导致事故发生。因此，要求司机速度预测必须在相关规定的区间之内。地铁具有区间短，站台多，停车精度要求高等特点，因此对电客车司机驾驶水平要求高，速度感知能力要强，才能确保平稳驾驶。
（三）具备良好心理素质
心理素质是人的整体素质的组成部分。以自然素质为基础，在后天环境、教育、实践活动等因素的影响下逐步发生、发展起来的。心理素质是先天和后天的合金。电客车司机一般为独立驾驶，因此对个人心理素质要求高，当设施设备出现故障或其它突发情况时，需要司机及时有效处理，否则会影响正线运营。在发生问题后，电客车司机不能慌乱，关键时候，思路要清晰，根据相应的文本规章，结合现场情况，找到问题解决办法。
三、电客车司机岗位能力提升措施
（一）做好电客车司机人次选拔
为了有效降低事故发生率，确保列车运行安全，根据岗位特殊性的要求，结合运营环境评定，在对电客车司机进行招聘选拔、培养时，不仅仅要看业务能力，更主要的是还要进行科学的心理测试，个性心理特征符合安全、平稳行车的需要。只有心理素质好、适应性强、自律严谨、情绪较为稳定的员工，才能充实到司机队伍中来。电客车司机工作环境特点是噪音高、震动强、注意力高度集中、不分昼夜、不辞严寒酷暑，在这种环境中工作，会使人感到不安和烦躁，容易使电客车司机不能安心工作，从而选择更换岗位。只有正确处理电客车司机驾驶适应性筛选与驾驶培训、控制，才能挑选出合格的电客车司机。对正在担当正线值乘重点岗位的司机，一定要保证其个体个性特征符合列车驾驶作业需要，并且需要选择那些自律性强、性格温和、反应迅速的人员在重点岗位。对不符合列车驾驶职业活动所需个性特征要求的司机，要进行职业教育，不断增强其适应性，如果依然不能适应电客车司机工种，要通过考核进行淘汰。
（二）强化电客车司机日常安全培训
1.树立社会服务意识
地铁与其他交通方式相比，有着无可比拟的自身优势，城市人们对地铁的依赖性越来越强，地铁也成为许多市民出行首选方式，可以说，因为有了地铁列车，才把城市与人们紧密联系起来，地铁安全与否，越发影响着广大人民群众的自身安全，那幺地铁公益性特征更是体现在行为上，服务社会、服务经济发展成为列车运行的立足点和出发点。要想保证地铁服务功能的实现就需要加强行车安全，行车安全和服务社会可以说是相辅相成、相互促进的统一整体。只有列车安全运行，才能更好的服务人民、服务社会。电客车司机一定要树立社会服务意识，把自身一切行为都与乘客行为联系起来，确保行车安全无责任事故发生。
2.加强技术业务培训
对地铁列车的操纵，必须要掌握熟练的技能，通过实践才能促进自身技能提高，只有技术熟练、业务精通，才能正确操作列车。那些技术知识不足、安全行车知识缺乏、没有经验的司机，是导致行车事故的源头。地铁企业通过加强安全行车知识、业务技术知识的学习培训，以老带新，以强带弱的方法，不断加强沟通交流，使列车操纵者在技术和经验上得到快速提高，成为符合运营需要的列车操纵者。
3.强化行车安全思想意识
地铁安全运营，影响着社会生活和经济的发展，只有把轨道交通运输安全放在企业管理的突出位置，才能确保企业形象、人民生命安全、国家财产安全，切实维护社会稳定。行车安全是电客车司机工作的重中之重，也是列车运行不变的主题，只有在工作中不断提高思想认识，提升安全责任意识，才能从根本上保障行车安全。
4.提高环境适应能力
总结：
城市轨道交通越是发达的地区，地铁司机岗位特征就越是明显，可以说，地铁司机就是地铁运输线上的安全员，也是地铁得以运行的保障，只有不断加大对地铁司机工种的社会认同，合理选择使用心理、素质、技能好的司机，以先进管理制度做作保障，全面建设好司机队伍，提升司机岗位能力，才能确保行车安全，为轨道交通事业的发展做出贡献。
参考文献
[1]楚柏青.北京地铁风险分析及矩阵式安全控制[j].现代职业安全.2012（01）
[2]刘勤.浅析影响地铁列车运行安全的人的因素及对策[j].交通企业管理.2010（08）
