乘警岗位职责（精选8篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“岗位职责介绍”。
第1篇：乘警工作小结_
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11月5日，带着激动与紧张的心情，我跟随着传华警长踏上了1505次列车，开始我的第一次乘务工作。
上车后警长首先是介绍当班乘警与我认识，同时认真细致传授我乘警工作的知识、经验和注意事项并教我如何熟练使用警务宝典。列车从安庆西站开出后，警长带领我与当班乘警开始了三品检查和安全检查。时近深夜，我们顶着阵阵睡意，不顾心理和身体的疲惫，坚持工作并从卧铺车厢首先开始。虽然不少旅客已经入睡，但我们并没有因此放弃，用轻柔的方式叫醒他们配合工作，即使不少旅客是睡在上铺，我们也不厌其烦地一次次登高检查。对于旅客提出的疑问，我们耐心、细致地逐一解答。正是由于我们爱岗敬业的精神和友善温和的态度，赢得了旅客的尊重，使得大家积极主动地配合我们工作。
当列车运行在永修至南昌区间时，我们来到12号硬座车厢巡视。一中年男子见到警长和我，神情突变，慌忙的低下头去躲避我们的视线。警长见此状，便上前进行对其盘问，经核实身份证后，得知此人是安徽桐城人，涉嫌虚开增值税发票骗取出口退税，系公安部网上在逃人员。我们立即将其押解至软卧车厢进行当场盘问。在结束相关法律程序后，警长和我于6日凌晨2时10分左右押解着此人在吉安下车，传乘1506次列车回队。
本次乘务，我学到了许多在校没有学到的乘务专业知识。如：每次发车后10分钟和到站前10分钟要到车厢进行巡视；开展三品检查和安全检查时一定和战友相互配合，交替进行；登记证件时要注意对放表情变化，并且视线要放远尽量多看看周围有无可疑人员，工作注意方式方法不能简单粗暴，要尽量避免与旅客发生矛盾；当列车在重点时段，重点站区运行时要加大加强巡视的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且还亲历了抓获在逃人员的全过程，掌握了如何进行案件办理、文书制作以及押解时的注意事项。使自己的知识体系得到了进一步的充实。
良好的开始是成功的一半，在以后的工作中我会更加谦虚学习，认真工作，爱岗敬业，力争取得更好的成绩，为单位争光添彩。
找准问题 深入剖析 落实整改
---先进性教育活动班子总结分析材料 *区农林农机水利局
根据区委的统一部署，按照保持共产党员先进性的具体要求和贡委先教发［2005］7号文件、区委组织部贡委组通［2005］5号文件精神, 通过认真学理论，深入开展大讨论，召开各种类型的“恳谈会”和座谈会，全系统测评，个别谈心等多形式、多渠道、多层次广泛征求局内外党员和干部群众、上级领导、四镇、区级相关部门、基层干部群众及服务对象的意见，局内干部征求意见面达到90%以上，向社会各界发放征求意见表、问卷调查等1000份以上，共搜集到各种意见、建议和要求84条（其中农林局部门15条、局支部19条、局班子23条、党员7条、四名局长个人20条），从不同的角度和方面反映了我们班子在工作中存在的问题和不足。对征求的意见和自找的问题，局班子进行了梳理、分析和研究，并联系全局情况对照检查，深刻反思，现总结分析如下： 一、存在的突出问题及其具体表现
(一)依法行政的意识不强，工作的随意性较大。
具体表现在：一是执法体系不完善，依法行政不规范，过多的强调客观。农林局虽然是政府组阁部门，也是行政执法部门，但多数干部都是事业干部，没有直接的执法权，几乎都是靠委托执法，因此严重存在有法不依，执法不严的情况。二是执法人员的业务差、素质低，在执法的程序内容上不规范，随意性较大。三是执法文书不健全，档案资料不完备，随时都有可能出现输官司的情况。
（二）勤政履职，工作责任心不够强，信心不足。具体表现在：一是畏难情绪大，信心不足。面对目前农林局存在的问题和困难讲客观条件多，如何真正动脑筋，想办法，下决心解决不够。二是激励机制不健全，用人机制不灵活。铁饭碗、大锅饭、干多干少、干与不干一个样的情况严重存在。三是岗位职责不够明确，少数干部真抓实干，多数干部平平淡淡，个别干部无人管的现象依旧存在，极大的挫伤了部分干部的积极性。
（三）廉洁从政的监督、约束机制不够。
虽然有制度规定，但一般停留在会上讲的时间多，督促检查的力度不够，个别干部在群众中的反映较差，向基层提过份要求，影响机关形象。（四）严格管理，严格要求的力度不够，措施不具体。
具体表现在：一是强调客观条件，农林局的干部素质参差不齐，上下班分散，管理难度大，工作性质又多数是下基层，很难做到整齐化一，更多的强调自觉，因而少数干部借机钻了空子，不按时上下班，或上班办私事的情况仍然存在。二是制度执行不力，虽然有较全的规章制度，持之以恒的坚持不够，时紧时松，监督检查不力，处罚不严，考核奖惩不健全。三是领导外出、开会、办事的时间多，到办公室坐班的时间少，给干部职工带来了一些负面影响。（五）求真务实不够，为基层干部、群众办实事不多。
具体表现在：一是成天忙于事务，深入基层了解情况，掌握情况不够充分，习惯于凭经验、老办法办事，工作有时脱离实际，对上级的部署只是听口令、做动作，照抄照搬照转，传达布置多，检查督促少。二是为基层服务，办实事的方法不多，措施不具体，主动性不够，一般存在有明确要求的才做，没有硬性要求的做得不够。三是对群众反映的问题能解决的才解决，难度大的，想办法，下决心解决不够。四是主动与同志们交心谈心，沟通思想，激发全局干部职工的工作热情不够，安排使用多，关心帮助，解决职工的实际问题少，组织的温暖没有得到充分体现，特别是职工的基本工作条件得不到改善，福利待遇得不到提高，正常的工作经费得不到解决，更谈不上解决部分职工家庭的实际困难，极大地挫伤了部份干部职工的工作积极性。
（六）缺乏开拓创新精神，重点工作不突出，效果不明显。
具体表现在：一是满足于过得去，做好面上工作，完成规定任务就行了，没有动脑筋、想办法，面对目前农业发展的大好机遇，结合我区实际，站在战略高度和长远发展的思路，提出具体可行的措施办法，缺乏系统深入的研究，未能提出很好的对策建议，为区委、区政府当好参谋做得不够。二是习惯于按领导的要求，唯上过多，机械的去执行，职能部门的作用发挥得够好。因而，近几年来，全区的农业重点不突出，特色不明显，效果不很好。（七）领导班子凝聚力和战斗力不够强，开展批评与自我批评不够。
具体表现在：一是班子成员之间交心通气不足，彼此之间协调配合有时不够紧密，对一些重大工作缺乏深入的交流探讨，导致有时在对问题的看法上出现分歧，产生负面影响。二是开展批评与自我批评，进行积极的思想斗争的风气不浓，往往是自我批评的多，互相批评的少，谈表象的多，查思想根源的少。三是一些新的工作思路和重大决策出台前深入调查研究，广泛征求意见不够，在一定程度上影响了决策的民主性和科学性，如人事变动征求意见的面欠广，部分室站中层干部职数配备过多。二、存在问题原因分析
分析我局存在上述问题的成因，除了客观因素的影响外，一些主观上的原因影响和制约着我们队伍和全局各项工作的开展。(一)面对局里经费困难的问题，畏难情绪较大。
过分强调客观因素，忽视主观的努力和工作方法上的创新，缺乏好的办法和新的思路，方法简单，渠道单一，解决问题的信心不足。
(二)在制度建设和执行上求稳怕乱，开拓不够。
领导中还普遍存在着“不思立功，但求无过”的思想，安于现状，因此，工作积极性和创造性不高，不能大胆的建章立制，尤其是在建立激励机制方面改革创新不够，认为农林局属机关事业单位，如果在分配体制上打破现 [1] [2] [3] 下一页
先进性教育分析评议阶段又提出“七字”要求 为了强化对先进性教育分析评议阶段的指导，使基层党组织在党性分析评议阶段抓工作更有针对性，确保此阶段教育取得成效。近日，通化市在下发了《分析评议阶段指导意见》的基础上，又提出“七字”要求。
一是征求意见要“广”。在已经要求召开座谈会、设置意见箱、发放征求意见、个别访谈的基础上。又提出要根据部门工作职责，征求辖区人大代表和政协委员、服务部门和服务对象、社区群众意见，必须做到面广线长不留死角。
二是相互谈心要“透”。在要求做到“四必谈”的基础上，又提出要做到“三个交心”，即：班子成员要与离退休职工交心，党员领导干部要与困难群众交心，普通党员要与非党群众交心，必须做到谈透、交心、成朋友。
三是党性分析材料要“深”。在要求从世界观、地位观、利益观、价值观的高度认真分析个人思想行为的同时，又提出要有查找出的问题、产生问题的思想根源、解决问题的办法，党组织还必须审查把关，不深刻的要督促修改。
四是专题生活会标准要“高”。在要求每个党员都要自我进行党性分析，逐个评议，认真开展批评与自我批评的基础上，又要求要对自己的缺点、错误进行诚恳的、深刻的、实事求是的自我批评。对其他同志的批评要讲原则不讲感情，讲党性不讲面子，抓住主要问题，不文过饰非。
五是提出评议意见要“准”。在要求个人讲评、党员互评、群众参评的基础上。又要求必须结合党员的平时表现，提出的评议意见必须客观、公正和准确。
六是反馈支部评议意见要“实”。在要求对每个党员的评议，党支部要向党员本人进行反馈的同时，又要求必须实事求是的指出每个党员存在的问题和今后努力的方向，对不能较好地履行党员义务，不完全具备党员条件的要进行批评教育，帮助认识问题，提出具体转化措施。
七是通报评议要“真”。在要求采取一定方式，在一定范围，向党员、群众通报情况的基础上，又要求党员对存在的问题必须有深刻的认识，要有整改意见，要有今后努力方向，通报评议的结果必须真实。为了确保真实效果，同时要求必须把通报情况书面报先进性教育活动办公室。
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最初听到“采购员”一词，是在久远的过去。不知为什么，当时脑海里立刻浮现出一幅秋末冬初雾霾沉沉的景象，色调黯淡得很。而摊上食堂采购的干活，总觉得也许是冥冥之中对我少年懒惰的迟来惩罚。你不是向来对美味佳肴麻木吗？你不是向来对吃吃喝喝不以为意甚至有些不屑吗？你不是向来厌烦与那些鬼精灵的贩子讨价还价吗？你不是不忍砍价砍到那些辛苦劳作的菜农遍体鳞伤吗？这些，就让你去面对，去学习。然而，无论如何违背我的心性，我还是小心翼翼地勉力干了一年的采购。
也曾不懂装懂地作过市场调查。市场风云诡谲，既需要大智大勇，也充斥着大奸大诈，我辈蓬蒿之人，怎能洞察！
也曾笑呵呵地与菜贩菜农讨论价格，结果当然很不如人意。当我转身离开市场，常常隐约觉得身后有人望着我的背影窃笑：那个老师好憨哟。
也曾擅作主张，歇斯底里地改变供货渠道。如：几经努力，感觉望坪肉市依然坚冰难破，便索性将猪肉供应商从望坪转到了耒苏；市场急剧动荡时，又放弃川东市场，转而从望坪购入价格略高的菜油，就为图个什么性价比。
也曾流过汗。这不奇怪，谁不流汗？大热天在林荫下静坐还汗流浃背呢。本网网
也曾无可奈何。整个07年秋期，物价一直稳定在高位，上年只卖几分的萝卜，涨到了五六角，上年只卖一两角的莲白，涨到了七八角。很难买到一元以下的蔬菜。量大，也只是便宜一角而已。菜农说：“光景不好，欠收啊！”你看市场，菜价虽高，买卖却好。有谁听说过皇帝的女儿还愁嫁吗？菜油也是。我们定的中次油，九月初每斤五块，有一天，不知谁给它的价格表错上了发条，油价一路上涨，涨到六块六，我也不敢问了，干脆从望坪进吧。还有煤。以公有制的傅家洞的滚装炭为例，上半年吨价还480，国庆也就530，接着“噌噌噌”直窜升，年终岁末，总算成功地飙上了800高位。同等质量的煤炭,山西也就300元一吨。这煤价的虚高，既有供求关系的作用，又觉得并非完全取决于市场规律，明明是本地煤商巧打山西小煤窑压产之牌，联合哄抬价格所致。问题是，你要煤，人家就是摆明车马向你漫天要价，你也只有徒呼奈何！
也曾惊慌失措。记得接手第一周，食堂缺煤。那时我不认得一个矿主，也不知道一个干运煤勾当的司机，除了大致晓得煤炭不同于泥土之外，脑袋里一片空白。而食堂又急需燃煤，时不我待，那时觉得很无助。说到此，有一事，必须向各位同仁坦白清楚：一年之中，我竟两次购回异常劣质的煤炭，给集体带来以千计的损失，致使全校教师职工人人都不得不分摊由于我的过失所造成的后果。虽然并非我的主观，毕竟职责所系，难辞其咎。在此，诚恳向各位道歉，谢罪！
眼看一年将过，一日空闲，揽镜自照，惊异地发现自己竟已不能表情，怎么也挤不出一丝会心的笑意。最可恨那额头，沟壑纵横。便想以手抚平，不料揉弄出十来个斑块，那斑块进而幻化成方块汉字。那十个字是：“云空未必空，欲洁何曾洁？”情境转换，我分明看见一头孤羊，既与同伴失散，又融入不了狼群，在茫茫的原野，踟躇徘徊，其情可哀。忽听一片狼嗥，猛然一惊……却是一梦。原来,我在暮春的午后，双手托着一颗愚蠢的头颅，撑着桌面睡着了。此时窗外淅淅沥沥，正是雨打芭蕉。
第2篇：乘警工作小结
乘警工作小结
11月5日，带着兴奋与紧张的心情，我尾随着传华警长踏上了1505次列车，开始我的第一次乘务工作。
上车后警长首先是介绍当班乘警与我认识，并且仔细细致传授我乘警工作的知识、经验和注意事项并教我怎么熟练使用警务宝典。列车从安庆西站开出后，警长带领我与当班乘警开始了三品检查和安全检查。时近深夜，我们顶着阵阵睡意，别顾心理和躯体的疲乏，坚持工作并从卧铺车厢首先开始。尽管很多旅客差不多入睡，但我们并没有所以放弃，用轻柔的方式叫醒他们配合工作，即使很多旅客是睡在上铺，我们也别厌其烦地一次次登高检查。关于旅客提出的疑咨询，我们耐心、细致地逐一解答。正是由于我们爱岗敬业的精神和友善温柔的态度，赢得了旅客的尊重，使得大伙儿积极主动地配合我们工作。
当列车运行在永修至南昌区间时，我们来到12号硬座车厢巡视。一中年男子见到警长和我，神情突变，慌忙的低下头去逃避我们的视线。警长见此状，便上前进行对其盘咨询，经核实身份证后，得知此人是安徽桐城人，涉嫌虚开增值税发票骗取出口退税，系公安部上在逃人员。我们马上将其押解至软卧车厢进行当场盘咨询。在结束相关法律程序后，警长和我于6日凌晨2时10分左右押解着此人在吉安下车，传乘1506次列车回队。
本次乘务，我学到了许多在校没有学到的乘务专业知识。如：每次发车后10分钟和到站前10分钟要到车厢进行巡视；开展三品检查和安全检查时一定和战友相互配合，交替进行；登记证件时要注意对放表情变化，同时视线要放远尽量多看看身边有无可疑人员，工作注意方式办法别能简单粗暴，要尽量幸免与旅客发生矛盾；当列车在重点时段，重点站区运行时要加大加强巡视的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且还亲历了抓获在逃人员的全过程，掌握了怎么进行案件办理、文书制作以及押解时的注意事项。使自己的知识体系得到了进一步的充实。
良好的开始是成功的一半，在未来的工作中我会更加谦虚学习，仔细工作，爱岗敬业，力争取得更好的成绩，为单位争光添彩。
第3篇：乘警工作小结
乘警工作小结
11月5日，带着激动与紧张的心情，我跟随着传华警长踏上了1505次列车，开始我的第一次乘务工作。
上车后警长首先是介绍当班乘警与我认识，同时认真细致传授我乘警工作的知识、经验和注意事项并教我如何熟练使用警务宝典。列车从安庆西站开出后，警长带领我与当班乘警开始了三品检查和安全检查。时近深夜，我们顶着阵阵睡意，不顾心理和身体的疲惫，坚持工作并从卧铺车厢首先开始。虽然不少旅客已经入睡，但我们并没有因此放弃，用轻柔的方式叫醒他们配合工作，即使不少旅客是睡在上铺，我们也不厌其烦地一次次登高检查。对于旅客提出的疑问，我们耐心、细致地逐一解答。正是由于我们爱岗敬业的精神和友善温和的态度，赢得了旅客的尊重，使得大家积极主动地配合我们工作。
当列车运行在永修至南昌区间时，我们来到12号硬座车厢巡视。一中年男子见到警长和我，神情突变，慌忙的低下头去躲避我们的视线。警长见此状，便上前进行对其盘问，经核实身份证后，得知此人是安徽桐城人，涉嫌虚开增值税发票骗取出口退税，系公安部网上在逃人员。我们立即将其押解至软卧车厢进行当场盘问。在结束相关法律程序后，警长和我于6日凌晨2时10分左右押解着此人在吉安下车，传乘1506次列车回队。
本次乘务，我学到了许多在校没有学到的乘务专业知识。如：每次发车后10分钟和到站前10分钟要到车厢进行巡视；开展三品检查和安全检查时一定和战友相互配合，交替进行；登记证件时要注意对放表情变化，并且视线要放远尽量多看看周围有无可疑人员，工作注意方式方法不能简单粗暴，要尽量避免与旅客发生矛盾；当列车在重点时段，重点站区运行时要加大加强巡视的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且还亲历了抓获在逃人员的全过程，掌握了如何进行案件办理、文书制作以及押解时的注意事项。使自己的知识体系得到了进一步的充实。
良好的开始是成功的一半，在以后的工作中我会更加谦虚学习，认真工作，爱岗敬业，力争取得更好的成绩，为单位争光添彩。
第4篇：乘警乘务心得
乘警工作小结-总结 [] 11月5日，带着激动与紧张的心情，我跟随着传华警长踏上了1505次列车，开始我的乘务。上车后警长首先是当班乘警与我，同时认真细致传授我乘警工作的知识、和注意事项并教我如何熟练使用警务宝典。列车从安庆西站开出后，警长带领我与当班乘警开始了三品检查和检查。时近深夜，我们顶着阵阵睡意，不顾心理和身体的疲惫，工作并从卧铺车厢首先开始。虽然不少旅客已经入睡，但我们并没有因此，用轻柔的方式叫醒他们配合工作，即使不少旅客是睡在上铺，我们也不厌其烦地一次次登高检查。对于旅客提出的疑问，我们耐心、细致地逐一解答。正是由于我们岗敬业的和友善温和的态度，赢得了旅客的尊重，使得大家积极主动地配合我们工作。
当列车运行在永修至南昌区间时，我们来到12号硬座车厢巡视，《》()。一中年男子见到警长和我，神情突变，慌忙的低下头去躲避我们的视线。警长见此状，便上前进行对其盘问，经核实身份证后，得知此人是桐城人，涉嫌虚开增值税发票骗取出口退税，系公安部网上在逃人员。我们立即将其押解至软卧车厢进行当场盘问。在结束相关法律程序后，警长和我于6日凌晨2时10分左右押解着此人在吉安下车，传乘1506次列车回队。本次乘务，我学到了许多在校没有学到的乘务知识。如：每次发车后10分钟和到站前10分钟要到车厢进行巡视；开展三品检查和安全检查时一定和战友相互配合，交替进行；登记证件时要注意对放表情，并且视线要放远尽量多看看周围有无可疑人员，工作注意方式不能简单粗暴，要尽量避免与旅客发生矛盾；当列车在重点时段，重点站区运行时要加大加强巡视的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且还亲历了抓获在逃人员的全过程，掌握了如何进行案件办理、文书制作以及押解时的注意事项。使自己的知识体系得到了进一步的充实。
良好的开始是的一半，在以后的工作中我会更加谦虚，认真工作，爱岗敬业，力争取得更好的成绩，为争光添彩。
〔乘警工作小结〕随文赠言：【受惠的人，必须把那恩惠常藏心底，但是施恩的人则不可记住它。——西塞罗】篇二：兼职列车员心得体会总结
华南农业大学兼职列车乘务员心得体会
广达7组 黄伟业 2006年1月27号晚上10时，春寒料峭，广州火车站，我有幸参加了这一年的华南农业大学春运兼职列车乘务员工作。广场上排起一条条长队，人流涌动。人们提着大包小包，携着老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白气，但空气中却弥漫着一股热流—异乡返家的渴望和迫不及待的焦躁。几十名乘警拿着棍子在人群外来回走动，维持秩序。
这就是春运了！
看着汹涌的人流，我不由得倒吸一口气。第一次坐上火车的激动，从8000多人的面试中成功进入乘务员队伍的自豪，一下子就被这紧张的气氛所淹没。立刻呼唤车厢里的拍档，扯大嗓子叫还未上车的乘客排队，一个一个检票上车。在一月的寒风中，一袭袭黄色的工作服显得格外抢眼。
接下来的日子就仿佛变得支离破碎....深夜值班、伙食欠佳、缺水、车厢内人多拥挤、在哄隆的火车上难以入睡，一系列的问题接踵而来。然而，车长的领导有方，组长的尽职尽责，同伴们的真诚帮助，却使我在冬日中感到一阵阵温暖。无论多苦多累，年轻人在一起的地方总会有欢笑和乐趣。打扫车厢、清洗厕所、循环报站，每天重复一样的工作，也不觉得枯燥。我摸挲着身上的工作服，上面的黄色显得那麽鲜明，像阳光般明媚照人，这就是青春的颜色吧。
将近半个月的旅途中，给我印象最深的还是临近春节的最后 一趟车。
严重超员
在这趟车出车之前，车长已经给我们打了预防针“先前几趟车你们已经见识过了，但其实，那时的人流量只能算是比一般多一点。这是春运前的最后一趟车，人流是最多的，你们要注意了。”我听了不禁狐疑：以往几次已经那麽挤了，还能再挤人吗？可是当现在车厢内超员百分之二百时，我才真真切切的感觉到什麽叫春运的压力。始发站，我在车厢里疏导旅客，却早已被密密实实的人墙挤得动弹不得。“前面为什么堵住了？”一些乘客怒吼到。繁杂的声音中，我仿佛还听见外面的拍档喊到:“快，快让他们进去，后边的人进不来！”我想看清楚前面的情况，无奈却被一簇簇人头挡住了。还是不动，人们吵得更凶了，空气似乎差一点就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，几步跨到前面。原来是一个乘客把一个很大的包放在那里，在座位间挤住了。一番努力后，人流终于开始动了。虽然现在天气很冷，但车厢内却是热烘烘的，我发觉自己已经出汗了。
遭遇小偷
早已听老乘务员说这趟车定会吸引来许多小偷，没想到果真给我遇上了。那是在达州终点站回程的时候，我正在检票，却发现一个瘦小男子的手总是飞快地往别人的包里插。我猛然地醒到，这就是小偷。“请大家看好自己的行李。”，我大声喊道。小偷开始不肯离去，只是看着不远处就有乘警走来，才佒佒地走开了。
深夜静思
乘务员的工作是三班倒的，其中最难忘的是晚上的时段。凌晨两三点，夜寒入骨，独自一人坐在乘务间，厌了听一会mp3,困了闭眼打个盹，看着窗外不断后退的景物，不由挑起很多思绪。自己小时就呆在父母身边，大学求学也只是来到不足百里的广州一直生活在象牙塔中。现参加乘务员工作，接触到很多以前只能在电视新闻中看到的事情，才觉得自己还是非常幼稚和浅薄，不识社会之复杂、生活之艰难。和几个旅客在聊天，一个满脸沧桑、年纪稍大的男人说，小伙子，好好干，我的一个儿子也和你年纪差不多，就在宁波打工。
这半月来的日子就像火车奔驰一样，过得飞快，却又那麽充实。一次春运完整地跑下来，回到宿舍，才感觉人快要累坏了。不过还好，身体还是杆杆的，一点小病也没有。思忖着这趟旅程的收获，我在笔记本上留下早已印在心中的八个质朴却又意味深长的字眼：责任、吃苦、实践、感悟。篇三：铁路客运乘务服务技巧
铁路客运乘务服务技巧
列车服务技巧，主要包括车门迎接服务技巧、列车上的服务技巧和立岗送别服务技巧等。
（一）车门迎接服务技巧 1 ．在车门立岗迎接旅客时，态度要诚恳、热情、礼貌、周到，目光应关注旅客，并用亲切的语言表示欢迎：“您好，欢迎乘车！请出示车票”。同时，按先后顺序快速查验车票。2 ．车门口发生拥挤现象时，应按先后顺序维持排队秩序，及时提醒旅客看管好自己的行李物品。遇到老人、小孩和行动不便的旅客要主动搀扶，给予帮助。
（二）列车上的服务技巧 1 ．致迎宾词(1）致迎宾词时，应两眼看着旅客，沉着自信，面带微笑，语言清晰，用词恰当、致词规范。声音的高低以确保绝大多数旅客都能听到为度。(2）软席车厢的旅客层次相对较高，包房致词声音不要太大，尽量做到甜美柔和。若有外国旅客，应用外语重复一遍。2 ．车厢整容(1）旅客上车后，忙于寻找座位和放置行季，应提醒旅客保管好车票以免丢失，放稳行李以免坠落伤人；对于送客的亲朋好友，应在开车前及时提醒他们该下车了；对乘坐卧铺的旅客应主动提醒旅客更换卧铺牌。(2）硬座车人员多，秩序容易乱，对乘车经验少的旅客、老弱病残旅客以及行李较多的旅客应主动引导，尽快帮他们找到座位，把旅客安顿好，使车内秩序尽快平静下来。(3）引导中要注意对号人座，如果该座位坐有其他旅客，应请其离座。当旅客主动离座时，应主动说：“谢谢您的合作”。碰到少数拒绝让座的旅客，切忌用诸如“没座位活该！”等生硬语言刺激旅客，应积极寻找空座位，缓解矛盾。(4）整理行李架时，应主动向旅客解释，以取得旅客的配合。如“旅客们，为了给大家创造安全舒适的环境，现在开始整理车厢，请予合作，谢谢！3 ．供应茶水(1）任何旅客列车在始发和运行途中都要坚持给旅客送开水。有电茶炉的优质优价车，还要给旅客讲清楚茶炉的位置。对车厢里的老弱病残旅客，应坚持送水到位。应随时为卧铺车厢里的暖水瓶续水。(2）送水时应注意别烫伤了自己和旅客。提着水壶和水桶走过通道要走稳，并不时提醒旅客：“劳驾，请让一下！”。站立时，可朝着列车前进的方向，向车窗稍微侧身，两脚自然分开站稳。如果在旅客较多的硬座车厢，不妨找一个站稳的支点，适当靠一下座椅。(3）接旅客的杯子，手要握着杯子的中下部。如果是带把的杯子，要让杯子把朝外，方便旅客接回杯子。倒完水后，应把杯子放回原位。(4）倒水时，左手拿杯子，壶嘴贴近杯子，缓缓到人，不能太满。如杯子里有存水，应征求旅客意见是否倒掉。不小心把水溅到旅客身上或物品上时，应马上帮旅客擦干净。(5）喝水旅客多时，要表现出耐心，一般先给靠近车窗旅客倒水，然后逐个向外。倒水的同时，应提醒其他旅客“准备好您的杯子和茶叶，请稍候”，以缓解其他旅客等待的焦虑。(6）给包房里的旅客送水时，要注意礼节，应先征得旅客同意后才能进去。(7）水没有开，旅客需要时，可微笑着给旅客做好解释：“对不起，水还没有开，请您稍等一等，水开了我马上给您送来。” 4 ．清扫卫生(1）清扫卫生前应首先宣传：“旅客们，为了给大家创造良好的旅行环境，我开始打扫卫生，请大家给予协助，谢谢！(2）清扫时，动作要轻，需要旅客帮忙时要说：“劳驾，请您抬一抬脚！”、“麻烦，挪一挪您的包行吗？免得弄脏。”、“打扰，请把茶杯拿一下，我给您清理一下茶几”。清扫后，要把旅客物品或行李放回原处摆放好。(3）清扫厕所，遇旅客正在使用时，不要敲门催喊，要耐心等待他使用完毕后再清扫。(4）清扫工具碰脏了旅客的衣服或物品时，要主动道歉，并想办法帮旅客擦干净。(5）旅客对车厢状况不满意时，要及时清扫和整理，并主动说明原因：“抱歉，今天超员，打扫卫生不方便，请您谅解，我会尽力清扫干净。”(6）清扫干净后，还要及时整理车厢两端的垃圾袋，装满以后及时收取换新；还要不断地收集茶几或果盘里的垃圾，清理软卧车厢里的垃圾桶；对团体旅客，可为他们专门准备一个垃圾袋或果盘。(7）注意随时提醒旅客讲究卫生，见有人随地扔果皮、纸张，可轻声提醒他：“请把杂物放在茶几上好吗？我马上过来清理。”见有人往地上倒茶水，应劝告他：“请不要把茶水洒在地上，免得滑倒他人。”或不妨屈身帮他拣起乱扔的果皮、纸张，用拖布拖干净茶水。5 ．查验车票(1）查票前要事先做好广播或口头宜传：“旅客们，现在开始查验车票，请大家把车票准备好，谢谢！(2）查票时，应亲切客气地对旅客说：“请出示您的车票”。认真仔细查验完毕后，要有礼貌地将车票还给旅客，同时说：“请收好您的车票，谢谢！”。切忌，使用“查票啦，把车票拿出来”、“为什么不买票”、“补票去”等生硬、冷漠的语言对待旅客。篇四：如何做好一名列车乘务员
如何做好一名列车乘务员
天堂与地狱比邻。如果你视工作为一种乐趣，人生就是天堂；如果你视工作为一种义务，人生就是地狱。
——洛克菲勒（美国石油大王）
在匆忙的列车旅途中，我们都是彼此的过客。曾以为列车乘务员是一份简单而轻松的工作，直到了解这项工作时，才发现自己的认知有多么的浅薄。首先不谈工作的时间长短，就单单是在不断重复的工作中所体现的认真与耐心就足以让我佩服。
在近期紧张而快节奏的培训期间，我不断的认识到做好一名列车乘务员是多么不易与重要。一名乘务员，不仅需要专业的文化知识，还需要个人礼仪素养，更需要一颗热爱工作的心。下面我就从几方面浅谈如何做好一名列车乘务员。
第一，学习基本礼仪与着装，端正服务态度。每个服务行业人员都需要干净、整洁的着装，严格遵规章制度，尤其是每天面对广大旅客朋友们的乘务员。一名列车乘务员不仅仅是代表个人，更代表着整个列车服务行业，更需要主动、真诚的为旅客提供服务、帮助。例如，见到乘客需要面带笑容，遇到提问要耐心的回答，旅途中主动为老人、孕妇、小孩提供帮助等。俗话说，良言一句三冬暖 恶语伤人六月寒。热心真诚的的服务如冬日的暖阳慰藉人心，如甘甜的泉水润泽心田。
第二，掌握专业知识，明确工作职责。一名合格的列车乘务员，除了工作态度需要保持良好，还需要学习掌握全面的专业知识。比如列车的各种警告标志，警示符号，突发事件的一些应急行为，当然掌握一些基本常用的医疗知识也是必不可少的。掌握了纯熟的专业知识之后，还必须明确自己的工作职责，时刻担负自身责任。譬如，协助乘警保障旅客旅行安全通过、查验车票、核对铺位等，以在行车途中确保国家运输安全，减少国家财政损失。第三，提高个人素养，坚持与时俱进。中国著名地质学家李四光曾说过——我们要记着，作了茧的蚕，是不会看到茧壳以外的世界的。人亦是如此，如果你停止脚步不再继续前行，你离时代只会越来越远。列车乘务员的大部分时光都是在车上度过，如若停滞不前，很容易被社会新事物淘汰。所以只有不断的学习和完善自己，才能不断提高自身素养，与时代共同进步。
第四，保持对工作的热情，养成正确的个人价值观。就去题记中写的那样，一个人如果只是为了工作而工作，而缺乏对工作的热情的话，总有一天他（她）会被工作的繁复和不如 意击垮。但凡是在某一领域有大成就者，必是热爱着那份工作。只有这样，才能推陈出新，全身心投入的为着一份工作付出。正确的个人价值观与工作的热情相辅相成，错误的个人价值观会影响乘务员在工作中的积极性，从而导致任务型服务。而相反，正确的价值观会引领乘务员勤奋向上，不局限于个人利益，为集体利益乃至社会做出贡献。
第五，调整工作心态，公私分明。任何一项工作都有不可避免的烦恼，让从业者产生不耐和厌烦。相对的，任何人都有自己的独立性格和私人情绪，或乖张或暴躁。久而久之，不论是哪种情绪和心态，未能得到正确的舒解，就会转变成矛盾，影响工作甚至是同事间的感情。在作为列车乘务员期时，一定要保持宽广的心胸，调整个人生活情绪与工作状态。工作上协助乘车长服务好乘客，与同事相处融洽。生活中，梳理自己的情绪，避免将生活中的怒火发泄到工作服务对象中。
列车乘务员不是简单机械的重复的过程，其中投入的热情与真诚、勤奋与汗水、付出与服务，甚至可以与雕塑家对其作品投入的感情所娉美。天堂与地狱比邻。如果你视工作为一种乐趣，人生就是天堂；如果你视工作为一种义务，人生就是地狱，美国石油大王洛克菲勒如是说。作为一名列车乘务员，通过不断学习、应用、练习，熟练所有工作流程与技巧，累积工作经验，才能称之为优秀的乘务员。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！篇五：临二组临时列车乘务员社会实践总结 湖务春运 铁手和谐
——临时列车乘务员社会实践总结。
时间如流水，转瞬即逝1月12日挑战终于来临，由我们临二组临时列车乘务员负责的 k2006/k2005次（广州——汉口）车终于出发了！当南下列车响起出发的铃声，它满载的是
32位湖铁学子临时列车员的欣喜与焦虑。我们临二组全体乘务员是要到广州东站接k2006 次列车北上的，此时同学们是兴奋的，因为我们可以上车了，可以跑到武汉、广州等大城市
看看了，也可以见识见识“芙蓉之外”的国度。由于要到广州接车，于是我们11号晚上就
乘上了车南下的列车，经过一个晚上的火车之旅，上了车看到车很破，心中不免有些失望，但这不足以打击我高涨的志趣。年前我们一共在车上待了六天，年后待了十八天，是几十个
组中工作时间最长的，对此同学们也有抱怨，但他们没有把情绪带到工作中去，即使工作时
间长，工资有很少，同学们都坚持下来了。并最终胜利完成了2012春运任务。
出乘之前：
1、带好证件、穿好衣服，收拾好随身物品（如：饭盒、水杯、洗漱用品、药包、手机、干粮等）；
2、由于衣服要根据所跑线路决定，而我又跑得是宜昌至北京这一线，有些地方天气变化
快，晚上值班非常冷，所以带点厚衣服防感冒防冻；
3、带好干粮，防止晚上值班时间长饿肚子；
4、手机充好电，多备一块电池，每次出乘时间长很难给手机充电，要时刻保持手机畅通，用以应对突发事件；
5、在到达客运段时，按次序站好队，迎接车长，等候车长指示！
上车后：
1、放好行李用品，等车长分好组、安排好床铺后，找到自己的床铺、熟悉对班；
2、处理好个人事情后到车长处领取车厢备品（车厢牌、外挂牌、水壶、炉钩炉铲、扫帚
等）；
3、领好东西后到自己负责的车厢看看，检查门窗是不是好锁好关，厕所是不是弄干净了，在车厢看看还有没有其他问题，如有迅速向车长反映；
4、在车站迎接旅客时，听到车长说放行才开门迎接旅客，这时站双岗、开前后门，开好
门后，打好挡板，挂上车厢号牌，下车站在白线以外，面向火车头方向站好，迎接旅客上车；
5、旅客上车时，如果旅客非常多拥堵在车门口，应大声喊“站好队、按顺序上车”，要求
旅客站好队拿好自己的车票后才让旅客上车，检查旅客的车票（看清车次、车厢号等）同时要警惕自己的安全，不要被旅客挤到火车底下去了，保护好自己，同时也要保护好弱势旅客；
6、临客往往出现超员现象，座位不够，车厢挤满人，有些人堵在门口不向里走，这时就应组织旅客向车厢中间走，保证让所有旅客上车又能锁好车门；
7、旅客上完后，听到车长喊上车或者能听到车站的发车信号（实在不行看看车头车尾有没有其他乘务员上车），上车后，不要急于锁门，放下挡板，站在挡板上看看还有没有其他乘务员没上车，如有想法通知其上车，但千万不得下车喊，不得扒车等；
8、车开动后，缓行时锁好车门，等车出车站站台后，把门锁好，注意加双锁；
9、车门锁好后，打开厕所门后回到车厢组织旅客就坐，检查旅客行李，旅客的行李放在行李架上遵循大不压小，圆不压方的原则，衣帽钩上不得挂重物，行李架上不得坐人，不该坐人的地方要求旅客不要坐，解释原因；
10、放行李时，如果力气不大的不要自己拜访，可以要求旅客按要求自己把行李放好；
11、然后站在车厢中提醒大家要注意的问题（如：不准在车厢抽烟、携带违禁物品等）；
12、适当可以做做感情交流，最大限度的动员旅客配合我们的工作；
13、做好这些后，值班人员回到乘务室值班，值班时不得做其他与工作无关的事情，不得让旅客到乘务室坐，不得与旅客攀谈，乘务室不得放与工作无关的杂物；
14、隔时查看车厢内情况，发现问题要及时向车长乘警等反应，不要自己去处理事情；
15、中途停车要告知旅客，中途停车请旅客做好不要下车；
16、快到站时，要报站名、要通知旅客准备下车，不要把旅客带过或错站了，要按照规定开好门打好挡板，自己先下车，迎接旅客下车；
17、在规定的时间交接班，交接班时要把车厢卫生打扫干净，不要把这项任务留给对班，做好交接班后，可以到餐车就餐，最好等其他乘务员一块儿去就餐；
18、在休息车静候接班的乘务员，听到负责休息车的乘务员喊起床上班时，迅速起床，同时要注意动作要小，不要吵醒其他工作人员，搞好个人事情后，到餐车就餐，吃完后到车厢和对班做好交接班；
19、回车厢休息的乘务员要迅速睡觉，养足精神准备接班； 20、到达终点站后，开好门，组织旅客下车，待旅客下完后，搞好车厢卫生，按要求把垃圾袋放在指定位置，冲好厕所、关好门窗，听候车长安排；
21、做好车厢卫生等相关事项后，把备品拿到车长指定的位置放好；
22、所以的工作做完了，本趟出乘顺利完成。
退乘时：
1、负责休息车的乘务员把被褥等清点好，其他东西拿好自己随身物品，下车后站好队，等候车长指示；
2、车长训话时要保持纪律，听清下车出乘的时间地点等相关信息；
3、从车站回学校时，站好队有秩序的上车，中途不得下车，如有特殊原因需向带队老师请示，回校后要按照学校要求住宿，等待下车出乘；
4、在校时要保持通讯畅通，保持学校卫生，遵守学校纪律。
第5篇：乘警心得体会
心得体会
根据乘警支队的部署，在各个船舶乘警队内开展纪律作风整顿教育活动。在查改问题阶段，通过自我剖析、主题讨论，以多种形式在全体民警中开展查找问题、分析问题，通过学习讨论，使全体民警找出自己在日常工作中出现的工作失误和不足。更牢固掌握各项纪律规定，增强了法纪观念和遵纪守法的自觉性，深刻认识到民警违法违纪问题产生的根源及其危害性，从中吸取了教训，筑牢了思想道德防线，改进了工作作风，通过这次纪律教育整顿学习，使全体民警深刻体会到在我们公安队伍中存在问题的严重性。通过学习教育和深入思考，我个人对纪律作风整顿教育有了更深的理解，对自身存在的问题也有了进一步的认识。现在对照工作实际，作如下剖析：
一、存在的主要问题
1、业务知识不够钻研。表现在：对待工作有时不够主动、积极，有应付的现象。
2、对案件的处理不够规范，没有完全按照案件办理程序规定把每一起案件做好。
3、只满足于完成支队和领导交给的任务，对业务知识钻研不够，不重业务知识的全面性，等到问题的出现再想办法解决。认为只要按时完成工作就算了事了。缺乏一种
刻苦钻研的精神。
4、纪律松散、作风拖拉。表现在：到岗到位有时不及时，安检程序不规范，开会学习不认真听讲，不做学习笔记，消极应付。
二、存在问题的主要原因
上述这些问题的存在，虽然有一定的客观因素，但更主要的还是主观因素所造成。在这段时间，自已结合理论学习，对自身存在的主要问题和不足也多次进行认真反思，深刻剖析产生这些问题的根源与危害，从主观上查找原因，概括起来主要有以下几个方面：
1、政治学习不够，理论功底浅薄，平时只满足于读书、看报，参加单位集中织的学习多，自学少，思考少，对理论学习重视不够，联系实际不够，使自己对理论知识的理解与实际脱钩，没有发挥理论的指导作用，只是为了应付而学习，使学习变得形式化、教条化，因而不能准确把握形势。
2、业务水平不高，不够钻研，没有深刻意识到业务水平的高低对工作效率和质量起决定性作用，业务水平要有提高，必需要对业务钻研，而自己在业务方面存有依赖性，认为领导会有指示，我不用先急着干，害怕自己先做做不好。而且自己尚未有一整套学习业务知识的计划，故在开展工作中有时比较盲目，缺乏一定自信。
3、工作方法简单，只安于表面，把自己份内的事做好
就可以了，处理事情方法比较简单，没有创新精神，工作作风还不够扎实，对问题不作深层次的分析，思考不深刻，有时把工作作为负担，未注意到工作方法的完善会给自己的工作带来动力。
三、今后的整改措施
加强政治理论学习，不断提高自身的政治素质。要加强法律、公安业务知识学习。纪律教育学习是终身的事情，任何时候都不能放松。进一步增强纪律观念，增强纪律意识，树立正确世界观、人生观、价值观，自觉地遵纪守法，廉洁奉公，做到自重、自省、自警、自励。
渤海明珠轮乘警队
隋元伟
2015.2.9篇二：兼职列车员心得体会总结
华南农业大学兼职列车乘务员心得体会
广达7组 黄伟业 2006年1月27号晚上10时，春寒料峭，广州火车站，我有幸参加了这一年的华南农业大学春运兼职列车乘务员工作。广场上排起一条条长队，人流涌动。人们提着大包小包，携着老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白气，但空气中却弥漫着一股热流—异乡返家的渴望和迫不及待的焦躁。几十名乘警拿着棍子在人群外来回走动，维持秩序。这就是春运了！
看着汹涌的人流，我不由得倒吸一口气。第一次坐上火车的激动，从8000多人的面试中成功进入乘务员队伍的自豪，一下子就被这紧张的气氛所淹没。立刻呼唤车厢里的拍档，扯大嗓子叫还未上车的乘客排队，一个一个检票上车。在一月的寒风中，一袭袭黄色的工作服显得格外抢眼。
接下来的日子就仿佛变得支离破碎....深夜值班、伙食欠佳、缺水、车厢内人多拥挤、在哄隆的火车上难以入睡，一系列的问题接踵而来。然而，车长的领导有方，组长的尽职尽责，同伴们的真诚帮助，却使我在冬日中感到一阵阵温暖。无论多苦多累，年轻人在一起的地方总会有欢笑和乐趣。打扫车厢、清洗厕所、循环报站，每天重复一样的工作，也不觉得枯燥。我摸挲着身上的工作服，上面的黄色显得那麽鲜明，像阳光般明媚照人，这就是青春的颜色吧。
将近半个月的旅途中，给我印象最深的还是临近春节的最后
一趟车。
严重超员
在这趟车出车之前，车长已经给我们打了预防针“先前几趟车你们已经见识过了，但其实，那时的人流量只能算是比一般多一点。这是春运前的最后一趟车，人流是最多的，你们要注意了。”我听了不禁狐疑：以往几次已经那麽挤了，还能再挤人吗？可是当现在车厢内超员百分之二百时，我才真真切切的感觉到什麽叫春运的压力。始发站，我在车厢里疏导旅客，却早已被密密实实的人墙挤得动弹不得。“前面为什么堵住了？”一些乘客怒吼到。繁杂的声音中，我仿佛还听见外面的拍档喊到:“快，快让他们进去，后边的人进不来！”我想看清楚前面的情况，无奈却被一簇簇人头挡住了。还是不动，人们吵得更凶了，空气似乎差一点就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，几步跨到前面。原来是一个乘客把一个很大的包放在那里，在座位间挤住了。一番努力后，人流终于开始动了。虽然现在天气很冷，但车厢内却是热烘烘的，我发觉自己已经出汗了。
遭遇小偷
早已听老乘务员说这趟车定会吸引来许多小偷，没想到果真给我遇上了。那是在达州终点站回程的时候，我正在检票，却发现一个瘦小男子的手总是飞快地往别人的包里插。我猛然地醒到，这就是小偷。“请大家看好自己的行李。”，我大声喊道。小偷开始不肯离去，只是看着不远处就有乘警走来，才佒佒地走开了。
深夜静思
乘务员的工作是三班倒的，其中最难忘的是晚上的时段。凌晨两三点，夜寒入骨，独自一人坐在乘务间，厌了听一会mp3,困了闭眼打个盹，看着窗外不断后退的景物，不由挑起很多思绪。自己小时就呆在父母身边，大学求学也只是来到不足百里的广州一直生活在象牙塔中。现参加乘务员工作，接触到很多以前只能在电视新闻中看到的事情，才觉得自己还是非常幼稚和浅薄，不识社会之复杂、生活之艰难。和几个旅客在聊天，一个满脸沧桑、年纪稍大的男人说，小伙子，好好干，我的一个儿子也和你年纪差不多，就在宁波打工。
这半月来的日子就像火车奔驰一样，过得飞快，却又那麽充实。一次春运完整地跑下来，回到宿舍，才感觉人快要累坏了。不过还好，身体还是杆杆的，一点小病也没有。思忖着这趟旅程的收获，我在笔记本上留下早已印在心中的八个质朴却又意味深长的字眼：责任、吃苦、实践、感悟。篇三：6.29反劫机事件感受 6.29反劫机事件感受
近日，我看到一段关于劫机事件的报道，看完连续报道之后很有感触，忍不住要抒写一笔。
网络让更多的灾难快速的进入我们的视线，不幸的人不幸的事件好像随时随地都会在你我的身边发生。生活的阅历教会我们在意外事件中最好置身事外，所以当我第一时间看到这篇报道时也只是小小的感动了一下便点开了其他新闻报道浏览下去。第二天早上公司的一则通报让我大大的意外了一下：反劫机英雄机组竟然与我们有一个相同的搜索标签：海航。因为这个缘故，我在网上找寻所有相关报道：?海航功勋员工?勋章，并给予安全员杜岳峰、徐洋，乘务长郭佳各现金100万元、房产一套（价值300万元）、奥迪轿车一辆奖励，给予英雄机组其他成员各现金50万元、房产一套（价值200万元）、奥迪轿车一辆奖励。海航集团还对天津航空全体干部员工给予奖励。还有22名乘客终生免费乘坐海航集团航班。重金奖励让我羡慕不已，很自然的假象如果我在其中多好，进而想：我在其中我会怎样？会不会吓得腿发软躲在座椅后面？会不会不顾一切冲上去与凶悍的劫机犯搏斗？然而想象永远不可能体会事件中的感受„„
遭劫持的网友?骆驼?在接受《环球时报》记者采访时，转述了他的好友、航班上奋起反抗的一名乘客惊心动魄的经历：?我这个20多年的同学兼好友，以前从来没有打过架，但这次也上了，因为当时他的想法就一个：横竖都是死，拼了或许还能活！?„„ 是这样坦诚质朴的想法成就了一个个英雄，谁都知道冲上去有可能会失去生命，但是什么都不做一定会死的很卑微。也让我明白了生死关头，无须纠结太多的得失，如果你自己都不敢捍卫自己的生命，那么生命对我们还有什么意义？！
生活中他们和我一样，都是普通人，工作、生活、孩子和家庭，没有这次突发事件他们和我们每一个人一样默默无闻平淡生存在这个世界上，是劫机事件改变了他们的生活，也让很多像我这样的普通人不由的悄悄自问了自己，在想象中让自己身临其境的受教一次。让我们更明确意外发生时自己该怎么做，做什么！
在朋友们和家人说起劫机事件时，我很得意的插了一句：他们是我们海航的。
我是海航人。2012.7.23篇四：荣校班8组吴岚听老党员模范杨怀远报告的感受
听老党员模范杨怀远报告的感受
平凡岗位上的壮举 今天是12年10月27日，在菁菁堂我们青马党校举行了又一次学习活动。这次来给我们上理论课的不是某某教授也不是某某研究所的研究员，而是中国共产党第十三次代表大会代表，曾担任过民主5号轮服务员、副政委、政委，长征号轮政委，长山号轮、长柳号轮服务员的小扁担精神的创始人——老党员模范杨怀远同志。平凡岗位上的壮举，杨怀远老同志给我最深的震撼是纯粹，对当对人民，对国家，对领导人的纯粹的爱和奉献。连小学都没有念过的杨怀远老同志给我们做起报告来可是有思路有条理有见解，同时这样一位76岁的老人给人带给感觉很亲切，就像当年我爷爷一样，给我们讲他一生的简简单单却不平凡的经历。1937年1月生，1956年参加中国人民解放军，1958年加入中国共产党。1960年，当了四年兵的杨怀远老同志从部队转业到上海海运局工作，被安排在客轮上做生火工。因为他在部队受了工伤，不适应锅炉的高温，1962年领导照顾他到“民主5号轮”做客运服务员。这个伺候人的岗位尽干些婆婆妈妈的事情，杨怀远心想。而且，他听不懂上海话，在工作中出了不少洋相。他觉得很受气，远的不说，和他一起转业到上海海运局的战友都有
了自己理想的岗位，例如做客船的乘警。自己一米八的个头，在部队还是工程兵班长呢，难道还不如他们？他想：我也申请当个乘警吧！领导看出了杨怀远老同志的情绪，做他的思想工作，鼓励他要安心于自己的岗位。
直到1963年3月，中央发出向雷锋同志学习的号召后，一下子震动了杨怀远前辈。杨怀远前辈是个喜欢学习和思考的人，他和雷锋做了个对照，发现自己和雷锋有四个相同点和一个不同点。他和雷锋是同龄人，出身苦，在新社会翻了身，都在部队当了工程兵，不同点就是雷锋在平凡的岗位上做出了不平凡的成绩，而自己做一个客运服务员还不安心呢，这是个人主义的患得患失思想。杨怀远老同志感到很惭愧，他认真学习雷锋精神后，下了一个决心：按雷锋的人生路子走，做一个雷锋式的客运服务员。著有《讲点服务学》受到毛泽东、周恩来、邓小平、江泽民和胡锦涛四代领导人的接见。不仅传遍全国，而且名扬海外。贫农出身的杨怀远和哥哥讨过饭、做过长工，“在旧社会做地主的长工，在新社会就做一个为人民服务的长工！”
正如杨怀远老同志所说：“做一颗永不生锈的螺丝钉，为社会主义事业的发展建设而贡献自己的力量。”我们要坚持不动摇，不懈怠，不折腾。尽管老人所生所长的年代距离我们
似乎已经很遥远，但是，我相信，忠诚地为我们党，我们人民，我们的国家奉献，在任何时候，绝不会有偏差。
有的人活着，他已经死了，有的人死了，他还活着。做一个全心全意为人民服务的人，做一个在人生价值上真正崇高的人，这是我的心愿。同时，随着党课的进行和小组学习实践活动的深入，我继续努力成长着，成长着，有一个感受——期待下一次党课。
请组织继续在实践中考验我。
荣校班8组吴岚
2012年10月27日篇五：军校学员假期思想汇报及个人学习计划
军校学员假期思想汇报及个人学习计划
尊敬的队领导：
针对队假期管理教育，结合自身假期的思想及现实表现情况。将自己的思想情况向队领导汇报如下：
一，思想方面。
近期自己思想上比较稳定，能够端正态度，将自己的思想行为与部队管理规定保持高度一致，坚定政治立场，保持清醒头脑，严守保密规定，往返途中做表率。假期往返时，在乘火车期间，主动协助列车员和乘警做好安全管理工作，扶老携幼，维护秩序，树好部队形象，用实际行动履行军人的职责。
二，遵纪守法树形象。
假期期间，不在院校管理监督的视线之内，个人的思想和行为全靠自我调节、自我约束和自我控制。能够时刻牢记自己是一名军校学员，时时处处按条令自觉规范自己的言谈举止，明确什么事该做，什么事不该做，该做的事自觉去做，不该做的事情坚决不做，树立军人的良好形象。
三，交朋识友要慎重。
假期期间，在交朋识友方面能够慎重，能够明确思想，抵制不正常社会交往，不涉足一些不健康场所，与地方朋友交谈时牢记保密守则，不该说的不说，不该做的坚决不做。依法处理纠纷事。假期期间，不管是自家还是亲友家遇到邻里纠纷或涉法问题时，能够克制冲动情绪，保持头脑冷静，做到依法办事，用法律武器解决好涉法纠纷。在探亲访友时难免会畅饮几杯，但能够注意控制好自己，把握好度，向对亲人和朋友讲明部队的规定，不贪杯，不酗酒。
四，休息“充电”两不误。
假期里，在陶冶情操、愉悦心情的同时，能够主动学习一些学期没学好的知识，共产主义是我的信仰。一个人如果没有一种可以终生奉行的信仰的话，也就失去了自己的方向，在很多事情上会很糊涂，不知道怎么处理，日子也过得漫无目的，浪费时光。有信仰才能有动力，才有原则，才会让自己觉得很充实，才可以分辨是非。我进入大学以后，这个感觉越来越强烈，通过学习，更加坚定了我的共产主义的信仰。因为我觉得它是最科学，最先进的，揭示了历史的发展趋势，未来的世界也将是这样的，自己理应为真实的未来而努力。所以更加努力地学习党的三个代表，更加深入的了解马列主义，毛泽东思想以及在我国现代化建设中发挥的重大作用，用它武装自己。学无止境，我以后也会抱着严谨的态度继续学习党的知识，从小事做起，用党员的标准严格要求自己。并帮助家里做家务，寒假期间，能够在家里挑起担子，干农活。
五，能陪家人聊聊天。假期期间，忙于探亲访友之际，能腾出时间多陪陪自己的家人。作为军人，我们不能“常回家看看”，那么，就要趁这个假期，多与父母聊聊天，汇报自己在军校的表现，说说军校里的新鲜事，帮助父母干点活，下厨为父母做几顿饭菜。
以上是我假期的思想情况汇报。如有不足之处，请领导给予批评指正。另附下学期学习计划
学习计划
尊敬的队领导：
通过上学期的学习我感觉自己的 方面素质都有着极大的提高，这都感谢队领导对我的帮助和关心。同时我也察觉到自己本身的一些不足，争取在下学期把不足的方面加 以改正好的方面继续发挥。希望在队领导的带领下继续进步。
通过上学期的学习我发下本人偏科现象十分严重，数学。物理成绩都还不错可是英语成绩十分差，很有可能期末考试挂科，所以我下学期将重点把英语学习放在第一位上，通过努力把英语成绩提高上来，现计划如下：
一。严格按照队里安排完成学习任务。
通过上学期学习我充分体会到队领导对我们学习的关心，所以本学期一定积极配合队领导完成本学期的学习训练任务，争取这学期取得教大进步。
二 认真完成本学期的训练任务。
第6篇：乘警工作小结
11月5日，带着激动与紧张的心情，我跟随着传华警长踏上了1505次列车，开始我的第一次乘务工作。
上车后警长首先是介绍当班乘警与我认识，同时认真细致传授我乘警工作的知识、经验和注意事项并教我如何熟练使用警务宝典。列车从安庆西站开出后，警长带领我与当班乘警开始了三品检查和安全检查。时近深夜，我们顶着阵阵睡意，不顾心理和身体的疲惫，坚持工作并从卧铺车厢首先开始。虽然不少旅客已经入睡，但我们并没有因此放弃，用轻柔的方式叫醒他们配合工作，即使不少旅客是睡在上铺，我们也不厌其烦地一次次登高检查。对于旅客提出的疑问，我们耐心、细致地逐一解答。正是由于我们爱岗敬业的精神和友善温和的态度，赢得了旅客的尊重，使得大家积极主动地配合我们工作。
当列车运行在永修至南昌区间时，我们来到12号硬座车厢巡视。一中年男子见到警长和我，神情突变，慌忙的低下头去躲避我们的视线。警长见此状，便上前进行对其盘问，经核实身份证后，得知此人是安徽桐城人，涉嫌虚开增值税发票骗取出口退税，系公安部网上在逃人员。我们立即将其押解至软卧车厢进行当场盘问。在结束相关法律程序后，警长和我于6日凌晨2时10分左右押解着此人在吉安下车，传乘1506次列车回队。
本次乘务，我学到了许多在校没有学到的乘务专业知识。如：每次发车后10分钟和到站前10分钟要到车厢进行巡视；开展三品检查和安全检查时一定和战友相互配合，交替进行；登记证件时要注意对放表情变化，并且视线要放远尽量多看看周围有无可疑人员，工作注意方式方法不能简单粗暴，要尽量避免与旅客发生矛盾；当列车在重点时段，重点站区运行时要加大加强巡视的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且还亲历了抓获在逃人员的全过程，掌握了如何进行案件办理、文书制作以及押解时的注意事项。使自己的知识体系得到了进一步的充实。
良好的开始是成功的一半，在以后的工作中我会更加谦虚学习，认真工作，爱岗敬业，力争取得更好的成绩，为单位争光添彩。
第7篇：乘警长工作总结
2016年乘警长工作总结范文
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为了更好的接受组织的考察和同志的监督，我将实事求是的总结过去，以合格、称职的人民铁路警察身份积极的面向未来。
本人20XX年年度述职报告如下： 一年来，在上级部门的领导与同志的配合下，我以身作则，坚决贯彻党中央的各项方针政策，加强所辖乘务警察的政治思想教育。
通过学习，使我们再次巩固了大局意识，政治意识，忧患意识，群众意识和法治意识，进一步夯实执法为民的思想基础。
作为一名铁路乘务警察，在自己平凡的岗位上，严格要求自己，努力争创一流。
在实际工作中，更应主动思考，不断创新工作方法，攻克技术难题;以勤奋的工作，热情的态度，为广大旅客提供更为优质的服务，做出自己应有的贡献。
二、行为上坚定不移的履行岗位职责 作为一名铁路乘务警察，尤其作为一名乘警长，我深知自己的责任重大。
列车作为一个 承载旅客的容器，更类人群的汇集使其更像一个小社会。
维护列车的治安秩序和处理所乘人员的矛盾与纠纷，不仅关系到铁路运输系统的顺利运转，更加关乎于整个社会的稳定发展。
作为乘警长，保证所执乘列车的治安秩序，为旅客创造一种安全、有序、平稳、和谐的旅行环境是我义不容辞的责任。
我认真履行岗位职责，做到了如下工作。
第一，提前到班，准时上岗;第二、执乘期间按执乘警长岗位责任制的规定，带领当班乘警巡视各节车厢，及时处理治安问题、解决安全隐患，确保良好的列车治安秩序;第三，勤与列车长沟通并协助列车长和乘务人员的工作，及时化解旅客疑问，调节旅客与乘务人员之间的矛盾，创造一种和谐愉快的铁路旅客运输环境;第四，如实做好相关执乘、执勤及交接班记录;第五，执乘、执勤过程中遇到特殊疑难问题，或超出我的职责范围但又急需处置的、与列车治安有关的重大问题，及时请示上级领导，并按上级领导的指示妥善办理;第六，热心为旅客服务，帮助旅客解决旅途中遇到的其他困难。
除此之外，本人作为乘警长，还经常带领当班乘警进行一些日常勤务工作之外的，上级部门布置的一些特殊的列车治安工作。
例如： 1、根据公安部、铁道部、铁路运输公安局以及执乘列车途经的地方公安厅/局所通缉的逃犯信息，在所执乘列车上排查犯罪嫌疑人;2、客运高峰期间，在所执乘列车上根据相关规定，检查、没收个别旅客违规携带易燃易爆等危险品，并耐心做出解释;3、保证乘车高级领导干部和重点受保护人员的安全，以及做好重大节日和重要活动期间执乘列车的治安工作。
由于乘警组全体警员的积极配合、兢兢业业的工作。
20XX年，我所执乘的所有班次的旅客列车未发生一起刑事和治安案件;为我部营造了安全、和谐、有序、愉悦的铁路客运形象。
三、能力上业务素质和专业技能有所提升 为了提高自己的业务素质和警务工作能力，适应新时期、复杂多变的社会治安情况，满 足铁路乘务警察工作的客观要求。
20XX年，我积极参加了所有乘警队组织的业务学习和岗位练兵活动。
通过这些培训活动，我在强化专业技能的同时也掌握了许多新的业务知识，保证了在日常工作中能够较好的履行工作职责;在铁路旅客运输环节上，从容面对和处置各种治安事件，圆满的完成上级交给的工作任务。
四、思想上具有集体主义精神和全局观念 作为一名铁路乘务警察，尤其是作为一名乘警长，必须具有较强的集体主义精神和全局观念，服从领导、团结同志，这是履行自己的工作职责，做好本职工作的前提。
铁路乘务警察的首要任务，就是做好铁路旅客运输的治安保卫工作，这是一个特定集体的全局性任务。
作为这个集体的领导必须具有全局观念，明确工作职责与目标，妥善安排集体成员的工作内容。
使集体的每个成员在统一的组织指导下，相互配合，保证每一班次铁路旅客列车的旅客及乘务人员的人身和财产的安全，创造一种和谐的铁路旅客运输环境。
基于这种认识，20XX年在实际工作中我做到了服从领导、听从指挥、团结同志，特别是体贴、帮助本乘警组的组员。
积极努力、认真负责的做好本职工作，保证了全组所执乘的每一班次的旅客列车的良好治安状态。
20XX年，虽然自己在履行职责方面做了一些积极的努力，取得了一些成绩，但由于年龄较高，思想上偏于保守，业务素养和专业技能与时代要求还有所差距。
在履行职责方面虽然做到较为全面，但是却没有突出的成绩，前进的步伐略微缓慢。
这些问题，有待在新的一年里改变和提高。
工作总结范文 各位领导、各位老师： 你们好!现在我做述职报告，请各位批评指正!岁月如梭，岁月更如歌。
在*******已经是第八个年头的开始了，过去的那个学年，拼搏，激情、快乐犹在眼前。
我带的班中有三个特色班和一个平行班，学校给我的中考指标高，作为科任老师，我始终追求快乐高效的课堂，而且始终把快乐传给每一位初三学生，从来不占用学生们的晚自习时间，把主战场放在课堂上，正是这种高效的课堂，赢得了学生的喜欢，赢得了中考，四个班全部顺利超额完成AB各类指标。
特别是初三(3)从接手的年级第六名，在中考中一跃而成为年级的第一名。
在2009年述职时，我承诺过初二(4)班两年后在中考中一定会创造辉煌。
2011年中考已经结束，清扫战场，我当初的诺言兑现了：当初接手时科科倒数第一名的班级，在两年后的中考中取得了辉煌的成绩，总分排年级平行班第二名，仅比平行班第一名低一分，A类指标虽然高但顺利完成，B类指标超额完成。
初三(4)班的同学们为自己争光了，为我这个班主任争光了，为我们的科任老师争光了。
我非常感谢我的科任老师的辛勤付出，非常感谢4班的孩子们的努力。
这两年来不仅收获的是中考，更是培养了一批懂感恩的学生，正如孩子们在微博中说：想起在教室的最后一天，一哥对我们说的那番话，道出了这两年来他的心声，感动了我们，那字里行间都是四班浓浓的师生情，他一心一意地为我们这个班付出着，把我们的成绩一步一步地带上来，他一直相信我们能够做到一直相信我们坚韧过人，不管是打我们骂我们他都从来没有放弃过我们每一个人，欧亦宁，四班永远爱你!感谢四班的孩子们，你们不仅用成绩证明了你们是学校的骄傲，你们更用一言一行证明了你们对老师的热爱，就在这个月你们回母校给我祝寿，让我深深的感动，亲爱的孩子们，我永远爱你们。
你们对母校的热爱，你们更让我觉得做一个番执人的骄傲，你们的班主任一定不辜负你们的期望，我一定会让你们的学弟学妹们像你们一样快乐，在课堂上我会一如既往追求快乐高效，让政治课永远轻松的快乐的高效的。
作为班主任，我一定让你们的学弟学妹们像你们一样的接受、崇拜、感动我的爱，在快乐中成长!作为初三政治备课组长，依靠、团结组员，分析、备战中考，在2011年的中考中我们取得了骄人成绩，平均分在番禺区名列前茅，第一次超过********中学，开创了番禺执信中考政治的先河!现在我带的14班，我们师生之间已经融合一体了，已经快乐幸福的出发了。
今天我再次做个承诺，三年后，我们14班一定会创造辉煌的成绩。
感谢学校创造的机会，不管******能否实现，我都会一如既往努力的工作，因为我爱学生，学生也爱我!即可获得工作报告范文
第8篇：新乘警工作小结
新乘警工作小结
11月5日，带着激动与紧张的心情，我跟随着传华警长踏上了1505次列车，开始我的第一次乘务工作。
上车后警长首先是介绍当班乘警与我认识，同时认真细致传授我乘警工作的知识、经验和注意事项并教我如何熟练使用警务宝典。列车从安庆西站开出后，警长率领我与当班乘警开始了三品检查和安全检查。时近深夜，我们顶着阵阵睡意，不顾心理和身体的怠倦，坚持工作并从卧铺车厢首先开始。虽然不少旅客已经入睡，但我们并没有因此放弃，用轻柔的方式叫醒他们配合工作，即便不少旅客是睡在上铺，我们也诲人不倦地一次次登高检查。对于旅客提出的疑问，我们耐心、细致地逐一解答。正是由于我们爱岗敬业的精神和友善温和的态度，赢得了旅客的尊重，使得大家积极主动地配合我们工作。
本次乘务，我学到了许多在校没有学到的乘务专业知识。如：每次发车后10分钟和到站前10分钟要到车厢进行巡视;开展三品检查和安全检查时一定和战友互相配合，交替进行;登记证件时要注意对放表情变化，并且视线要放远尽量多看看四周有无可疑人员，工作注意方式方法不能简单粗暴，要尽量避免与旅客发生矛盾;当列车在重点时段，重点站区运行时要加大加强巡视的力度和密度，提醒旅客做好防范工作。而且还亲历了抓获在逃人员的全过程，掌握了如何进行案件办理、文书制作以及押解时的注意事项。使自己的知识体系得到了进一步的充实。
良好的开始是成功的一半，在以后的工作中我会更加谦虚学习，认真工作，爱岗敬业，力争获得更好的成绩，为单位争光添彩。
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