地方海事局岗位职责（精选7篇）_地方海事处主要职责

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第1篇：地方海事处主要职责

地方海事处主要职责

1、积极主动为县（市）、乡（镇）人民政府当好参谋，负责本行政区内的乡镇船舶安全监督工作；

2、负责经营性乡镇船舶的登记、检验和培训考试发证工作；

3、经常性对乡镇船舶开展现场监督检查，并向县（市）、乡（镇）人民政府汇报或通报本辖区内乡镇船舶的安全管理状况，对安全隐患提出整改意见；

4、负责乡镇船舶交通事故的现场勘察、调查和技术鉴定，协助当地人民政府处理水上交通事故；

5、具体负责对乡镇船舶安全管理员进行业务培训和技术指导；

6、推荐优秀船型。

船舶验船师职责

1)认真贯彻执行各种船检规章制度、检验工作程序和船检技术法规，并收集、整理、上报其修改意见和建议；

2)负责本辖区内船检的业务技术工作，研究解决船检在工作中提出的业务技术问题；

3)及时向省船检处汇报本辖区船检工作情况,准时上报各种报表和资料；

4)开展业务范围内的审图工作；

5)开展有关客船和机动货船的建造检验，非机动船的建造检验；

6)负责辖区内船舶的营运检验，开具检验报告、船检收费单和证书制作；

7)参加对有关船舶的水上交通事故的调查和技术鉴定，并按规定填写事故报告，同时报告上级主管部门；

9)按省船检处的规定,抓好业务技术管理工作；

10)完成上级领导布置和交办的其他各项工作。

海事行政执法人员守则

一、政治坚定，热爱祖国海事事业。

二、忠诚法律，树立海事法治观念。

三、恪尽职守，维护海事管理秩序。

四、行为规范，体现海事执法文明。

五、接受监督，实行海事政务公开。

六、顾全大局，发扬海事协作精神。

七、廉洁自律，执行海事廉政规定。

八、努力学习，提高海事执法水平。

第2篇：地方海事局工作职责

地方海事局工作职责

1.贯彻执行国家有关方针、政策和上级颁发的有关港航监督方面的法律、法规和规章。

2.领导所辖县(市)区港航监督工作，制订辖区港航监督工作发展规划和年度工作计划。

3.负责辖区内港监人员的培训、考核，提高港监人员的执法水平。

4.根据《船舶登记条例》,办理船舶登记工作。

5.负责办理辖区内油船船员操作证，二.等、四等船员适任证书；负责市区范围内五等船员及非机动船驾长、渡工的培训、考试(考核）、发证和审验工作，受省局委托办理有关船员培训、审验工作。

6.负责所辖客渡船的安全监督，办理市区范围内的船舶签证工作。

7.负责辖区内并办理市区范围内危险货物的监装、监卸和装运危险货物船舶以及船舶污染的监督管理。

8.负责水上交通事故和船舶污染水域事故调查、调解处理工作。

9.宣传港监法规,维护航行秩序，实施船舶安全检査，预防和处理水上交通违章，保障航道安全畅通。

10.负责辖区通航水域水上水下施工作业审批及监督，发布和管理航行警告、航行通告。

11.负责对由市审批渡n的设置、迁移、撤销进行安全审核与验收。

12.负责船舶港务费、港监规费的征收管理工作。13.完成法规规定和上级交办的工作。

第3篇：地方海事局工作职责

1.贯彻执行国家有关方针、政策和上级颁发的有关港航监督方面的法律、法规和规章。2.领导所辖县(市)区港航监督工作，制订辖区港航监督工作发展规划和年度工作计划。3.负责辖区内港监人员的培训、考核，提高港监人员的执法水平。4.根据《船舶登记条例》,办理船舶登记工作。5.负责办理辖区内油船船员操作证，二.等、四等船员适任证书；负责市区范围内五等船员及非机动船驾长、渡工的培训、考试(考核）、发证和审验工作，受省局委托办理有关船员培训、审验工作。6.负责所辖客渡船的安全监督，办理市区范围内的船舶签证工作。7.负责辖区内并办理市区范围内危险货物的监装、监卸和装运危险货物船舶以及船舶污染的监督管理。8.负责水上交通事故和船舶污染水域事故调查、调解处理工作。9.宣传港监法规,维护航行秩序，实施船舶安全检査，预防和处理水上交通违章，保障航道安全畅通。10.负责辖区通航水域水上水下施工作业审批及监督，发布和管理航行警告、航行通告。11.负责对由市审批渡n的设置、迁移、撤销进行安全审核与验收。12.负责船舶港务费、港监规费的征收管理工作。13.完成法规规定和上级交办的工作。

第4篇：地方海事

地方海事

1)今年11月初水域封航后，对现在的海事执法人员进行执法培训和船员教育培训。要求水运业户切实落实安全生产的主体责任，确保工作落到实处。

2)加强冬季水上交通安全合理，对封航期间船舶的安全监管定检查。坚决杜绝不适航船海的违章航行。劳服竞赛

在十月中旬十佳先进驾校评审组开展一次全市驾校教练员大练兵、大比武活动。对全市驾校教练员进行业务知识和教学技术、服务规范培训，促进教练员队伍业务事质的全体提高。强化管理人员和教练人员的服务理念和意识，促进驾培机构的正规化建设，维护公平竞争、净化市场环境具有十分重要意义。在十月底在汽车客运西站的现场观摩会的形势，开展汽车客运站三品安检员，检测技能大比武活动。这项活动结合目前国家省市要求，加强对旅客运输安全监管，提高城市旅客乘车辆安全检查快速有效，确保旅客安全。这项活动准备由客运企业和汽车客运站申报选手，统一设备、统一标准进行比武。选定前三名在全行业进行表彰。做好十佳安全标兵培养。同时西站以学习郭娜优质服务为号召，在站内开展的学郭娜、讲规范、树品牌为主题开展优质服务以来的各项活动。制作成图片，配上文字说明更直观。制成展板，要求讲解员生动讲解，全面彰显邯郸客运西站优秀魅力。活动中将邀请市局王主席和主席等局领导参加现在观摩。

环境卫生

1)环境优美，整洁舒适，设施完好，布局合理

2)院内地面清洁，无垃圾杂物

3)绿化带草坪内无杂物，花木修剪整齐

4)确保办公楼内卫生质量，认真做好各项清洁工作，要求保洁员每小时对楼内的卫生不低于一次的巡查，及时保持地面清洁，当天垃圾当天清理，不堆积，垃圾桶整体清洁无异味，并定期消毒处理，洗手池无污渍杂物，面盆、台面、镜面无水渍污渍

5)厕所洁具保持无黄垢、无异味、无堵塞、无污水无蚊蝇、无赃物和不良文化。

汽车司机

继续抓好司机的安全教育，做好车辆冬季、换季检查。定期开会，牢固树立安全意识，爱护驾驶的车辆，精心维护保养，不断对司机进行安全教育活动。保安人员

文明服务，礼貌待客，及时对车辆进行疏导，确保车辆进出通畅，有序停放，并及时向有困难人员提供帮助，处置得当，态度端正。

第5篇：地方海事处总结

地方海事处总结

今年以来，我处坚持以“三个代表”重要思想和党的十六届四中全会精神为指导，牢固树立科学发展观，紧紧围绕“保安全，保畅通”工作中心，以全面开展保持共产党员先进性教育为动力，以开展“文明执法示范窗口”建设活动为载体，内强素质，外塑形象，海事队伍凝心聚力，狠抓落实，较好地完成了上半年各项工作任务。

一、上半年工作实绩

1、水上交通安全形势保持稳定。

1—6月全县水上辖区未发生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小时以上的航道堵塞，水上安全形势持续稳定。

2、辖区水域航行秩序得到改善。通过开展危险化学品水上运输安全的专项整治，集中开展整治船员持假证上航任职执法行动，深入开展乡镇渡船、渡口安全整治、整顿重点水域船舶停泊、装卸秩序等，辖区船舶航行秩序进一步改善，船舶违章率明显下降。1-6月共上航检查92xxxx次，检查船舶4070艘次，纠正违章1310艘次

3、船检质量新体系得以顺利实施。通过市局组织培训和业务指导，今年初，我处正式启动船舶法定检验质量管理体系，使得船舶检验工作更加阳光，有序，透明，船检质量得到了进一步提升，服务能力、工作效率和综合管理水平不断得到提高。上半年共检验船舶130艘次，10993.2总吨，7064.1千瓦，18322载重吨，未发生一起船舶检验责任追究事故。

4、船员考培工作取得成效。建立和完善船员教育和考培体系，精心组织，强化培训力度，提高船员培训，船员年审和考试工作质量。共举办各类培训班5期，培训、审验船员14xxxx，有效地提高了船员的操作技能、安全知识和法律意识。

5、规费征收完成半年目标任务。上半年完成规费49.xxxx元，占年计划的58.xxxx，与去年同期基本持平；其中港务费完成2xxxx元，占年计划的5xxxx，与去年同期持平；船检港监费27.xxxx元，占年计划的61.xxxx，同比上升xxxx。实现了时间过半，任务过半。

6、保持共产党员先进性教育活动取得预期效果。在开展保持共产党员先进性教育活动中，紧贴形势，结合自身工作实际，精心组织，周密部署，积极创新教育方法，扎实有效地开展活动，有力推动了各项工作的开展，取得了预定的成效。全处党员同志坚定了共产主义信念，极大地提高了工作热情，增强了为民服务的意识。

7、文明创建工作再获新成果。继续深入开展“三学三建一创”活动，文明创建又取得丰硕成果。1月份被市地方海事局评为“海事工作先进单位”、廉政行风及海事业务综合评价工作单项先进。3月份被县政府评为“交通行业管理工作”先进单位，获县交通局“目标综合考评”先进单位，“文明创建工作”先进单位。

二、具体做法

回顾半年来的工作，我们主要抓了以下几个方面：

（一）突出重点，强化措施，加大水上交通安全的监督力度

继去年我们针对影响水上交通安全的重大隐患，开展了一系列专项整治活动后，今年上半年我们举全处之力，始终把抓安全作为工作的重心来抓，落实安全管理责任，强化安全措施，全面贯彻实施长效安全管理机制，有效促进了辖区内水上交通安全形势持续稳定。

1、开展危险化学品水上运输安全专项整治工作。为使危险化学品运输船舶专项整治取得成效，我们根据我县原油外运量大、危险品运输船舶集中的特点，制定了《船舶装运危险化学品专项整治方案》，强化危险货物船舶申报、船舶签证关、安全检查关，杜绝不适航、不适装船舶载运危险货物。一是坚持“先报港、后监装、再签证”制度，船队什么时候申请，海事人员就什么时候到达现场监装。二是认真检查原油船舶安全适航状况，即查验消防设备是否配齐有效，洒水降温管系是否正常，船舶是否超载等。三是结合开展“安全生产月”和“反三违月”活动，对水运企业和船员进行安全教育，督促其建立和完善危险化学品事故应急救援预案，落实岗位责任制，严格操作规程，强化安全防范措施。上半年共监装油船940艘次，103400吨，为未发生一起安全事故。

2、突出抓好重点工程施工水域的安全维护。为确保重点工程建设和施工水域安全，在严格审批的基础上，针对不同工程特点制订不同管制方案，全力维护水上重点工程建设和施工水域安全。针对石油二处石油码头扩建和黎农桥水上工程范围广，工期长的特点，我们积极同施工单位密切配合，制定了《施工安全预案》、《水上秩序维护方案》，在媒体和网上发布航行通告，并指定了专人监管，在县处人力物力十分困难的情况下，坚持现场维护。半年来未发生一起水上交通事故和航道堵塞。

3、开展整治船员持假证上航任职统一执法行动。自4月中旬开始，根据省、市海事部门统一部署，开展了为期xxxx月的“整治船员持假证上船任职统一执法行动”。在“打假”行动中，执法人员向各船舶公司、单位、船舶、船员、发放了统一印制的宣传资料，并张贴宣传画和悬挂横幅，派出海巡艇和执法人员，对辖区内船员持证上岗情况开展了大规模检查，要求船员自律，不持假证上船任职，对发现的持假证上船任职、违反船员管理秩序的违法行为进行举报。并多次组织现场执法人员就执法方式和程序、处罚依据和标准，假证识别手段和方法等进行交流和指导。在按要求严格现场签证检查的同时，在码头和船闸加强了巡航检查，严厉查处船员持假证上船任职行为。行动期间，共检查船舶573艘次，船员适任证书1213本，尚未查到假证，目前统一执法行动已取得一定成效，与以往相比，船员持假证上船任职行为有所收敛。

4、严格渡口管理，强化安全不放松。在乡镇渡口管理中，坚持把渡口的安全监督管理作为工作的重中之重，强化渡口的安全检查和隐患整改。以共建“文明平安渡口”为切入点，切实落实渡口安全管理责任制。由县政府牵头，逐乡、逐镇、逐村、逐渡口，层层签订“安全管理责任状”。在举办海事法规和安全航行培训、定期召开例会，开展业务交流的同时，加强对渡船适航情况的检查，加强渡运高峰期，节假日、恶劣天气等情况下的监督检查和现场驻守，海巡艇坚持跟班巡查，督促落实安全措施，杜绝违章航行和违章操作，严禁渡船带病或冒险航行，把安全责任落到实处，确保了辖区内的渡运安全。

5、加快内河挂桨机船技改步伐。为全面推进船型标准化建设，加快我县挂桨机船舶的改造和拆解，以适应新的水运市场需要，坚决淘汰一批不适航、不适运的货运船舶。我们继续严格执行“船舶主尺度不变，货舱基本结构不变，船舶基本特性不变”等原则及船容船貌标准化治理等措施，积极协助县“船型办”开展工作，大力宣传国家的优惠政策，及时与船厂联系，安排力量为拆改船舶提供方便。上半年我们共完成47艘挂桨机船舶的标准化改造，其中拆解40艘，技术改造7艘。同时对船厂严格把关，对我县辖区内五个资质船厂进行技术指导和现场监督，建造船舶逐条登记，无一艘船舶逃检、漏检，确保了每艘出厂船舶的安全关、质量关。

（二）加强规费征收,确保上半年规费征收任务的完成随着船型标准化工程的推进，辖区挂桨机船逐步被拆改，新购和新建舱机船的吨位和功率相对较大，不属于县级管辖，相应的船舶检验、船员管理、船舶登记业务逐渐萎缩，规费征收难度越来越大。面对如此严峻的形势，处领导审时度势，积极研究对策，及时调整工作部署。一是制定分配上的激励机制。修订了《规费征收考核办法》，根据年度目标任务，将指标层层分解，分解到股室，量化到人头，每月考核，与工资挂钩，奖惩兑现，充分调动了全体人员的积极性。二是充实一线人员力量，加大查征力度。抽调办公室人员轮流上航，采取驻点和流动相结合，一组驻点船闸，扎口管理。另一组流动检查，增加查征覆盖面。三是增强对流动性大，作业时间短的船舶，及零星作业点的管理力度，勤俭“芝麻”，狠抓小额规费征收。对xx河一线及新港码头的砂船，造纸厂装运烧碱、柴草的船舶实施重点管理。逐船登记，逐条检查，违章一项处理一项，取得较好效果。由于我们方法得当，措施得力，实现了规费征收双过半。

（三）坚持以人为本，着力提升海事形象

1、完善各项机制，创建工作落到实处。为使创建工作落到实处，我处统一思想认识，从规范机制入手，运用多种创建载体，落实各项举措，使创建工作有条不紊的顺利展开。为使文明创建的各项工作真正得以贯彻执行，我们实施了领导责任机制，实行一把手总负责，分管领导协助抓，部门负责人落实各自职责，办公室统筹的创建机制，并将创建工作纳入责任制考核，把创建目标与海事各项工作一起部署落实，一起检查考核；把目标与任务量化分解到各股室，各个岗位，并做到月有检查、督察，季有综合考评，并与奖惩挂钩。同时我们还整理汇编了《文明创建文件制度汇编》，完善了《内部规章制度、工作责职汇编》，从而明确了“事、权、责、利、奖”，做到责任“纵向到底、横向到边、不留死角”。在争创活动中，结合实际，行之有效地运用建设“学习型”单位、“安全生产月”、争创“文明执法示范窗口”等各种创建载体，使各项创建工作落到了实处。在建设“学习型”单位活动中，强化教育机制，确立了终身学习理念，从理论学习、法制教育、道德教育、廉政教育抓起，有力地推进了海事作风建设。同时制定人才发展和培养规划，积极开展培训教育普及学历教育，计算机考试等，不断提高执法人员运用技能和科技进行安全管理的水平，职工综合素质得到了全面提高。在“春运”、“安全生产月”、“反三违”等专项活动中，以水上安全管理为主线，加强现场检查和业务培训，走访船舶单位，努力营造安全生产氛围，增强航运企业和船员安全意识，消除事故隐患；争创“文明执法示范窗口”活动中，充分发挥海事职能，以执法管理模式改革为契机，实施行政执法“阳光工程”，规范程序，文明执法，提高效率，使执法队伍的精神面貌和窗口形象发生了明显变化。

2、丰富教育手段，保持党员先进性教育不留死角。在保持共产党员先进性教育活动中，党支部给予了高度重视，提出了将先进性教育活动与巩固市级文明单位、加强海事作风建设、创新海事中心工作，稳定水上安全形势相结合的要求。领导班子率先领会和掌握各级指示精神和要求，分解任务落实责任，发动全员参与；同时采取邀请上级领导专题指导；请退休职工谈海事发展史，增强党员荣誉意识、责任意识和发展意识；组织党员上党、回顾革命历史、记笔记、写心得，重温入党宣誓；开展“义务奉献日”，“走访困难户”活动，设置教育专栏、编辑活动简报等方式，确保了教育活动不留死角。党支部还多次召集行风监督员、船员、航运企业召开座谈会，发放征求意见表，公开举报电话，收集反馈意见和建议，充分做到了学习工作两不误，执法服务双提高。

3、加强行风建设，努力营造优质服务新环境。我们在深入学习贯彻党中央《三个条例》的基础上，不断落实党风廉政建设责任制，人人签订行风责任状，强化责任和责任追究制，将“我是海事一员，我有责任”的种子播在职工心中。继去年推出十项便民措施后，进一步健全“五公开三监督”制，落实执法公示和服务承诺制，细化行政许可公示和便民承诺，利用网站公示、墙面公示等形式，将海事行政许可项目、执法依据、主体、程序、结果和执法监督向社会公开，倾听群众意见和建议，主动接受社会监督；继续推行首问负责制，强调与服务对象“一对一”负责到底的办事方式，明确海事船检各种行政事项办结时限，严格履行服务承诺，给服务对象满意的答复。并严格执行行政执法举报，错案追究，加大执法监督力度，促进海事执法的规范化。制度的完善，措施的得力，使我处的各项工作都开创了崭新的局面，在营造亲情优质的服务环境中，迎接船民们的不再是服务窗口的铁栅栏，而是“一杯水、一张凳、一声问候、一张笑脸”的“四个一”的优质服务；是办事环节零障碍、办事接待零距离、办事质量零差错、办事效果零投诉”的“四个零”的零距离服务，使海事执法窗口真正成为展示海事形象、服务群众和社会的窗口。今年上半年，我处继续保持了无“三乱”行为，无违纪现象的发生，无错案和行政复议案件的发生。

三、当前面临的困难和存在的不足

1、水上交通管理点多、面广、线长，尤其是相当部分乡镇船舶管理“四落实”（管理机构、人员、经费、责任）没有到位，乡镇农用船舶的日常管理流于形式，水上交通安全形势仍十分严峻。

2、安全投入与管理责任要求差距甚大，特别是基层海事处安全管理仍然面临“一手抓安全、一手找饭钱”的尴尬局面。

3、水上基础设施严重滞后，设备老化，航道恶化，很难适应水运发展需要，也加大了海事监管难度。

4、执法力度不够。特别是实施对违章船的强制性措施，缺乏政法机关的有力保障。

四、下半年打算

1、继续开展全县水域交通整治活动，加大管理力度，消除安全隐患，一是严厉打击水上各类违章行为，对违章船舶严管重罚。二是建立长效管理机制，坚持实船签证，杜绝超载现象。三是加大对重点船舶、重点水域、重点时段的监控，加大巡航力度，提高水上交通安全预防预控能力。特别是汛期，做好汛前准备工作，制定防控预案，超前防范，提高应急反应能力。

2、切实抓好“两客一危”船舶管理，继续开展创建安全文明乡镇渡口活动。一是进一步完善和落实渡口渡船检查制度。二是对不适航和不适任的船舶、船员，坚决进行停航整顿。三是加大监控力度，严厉打击非法载客、超载、冒险航行等违法行为。四是继续开展危险化学品船安全专项整治。结合辖区水上运输的具体特点，狠抓危险品船舶，码头的监督管理，严格把好装卸关、安全关，抓检查督促，及时发现和纠正存在的问题和隐患，确保危险品船舶运输万无一失。

3、全面落实乡镇农船安全的长效管理措施。在巩固去年专项整治成果的基础上、全面贯彻落实《全省乡镇农用自备船安全长效管理意见》，积极协助、督促镇政府落实乡镇船管人员业务学习和培训，制定乡镇船舶安全检查制度，加大乡镇船舶违章航行的查处力度。

4、严把船员考培关。认真贯彻落实新的《内河船员适任考试规则》，严格培训考试发证制度，提高船员安全责任意识，遵章守纪意识和航行操作技能，加大对船员管理的专项整治，提高船员的适任能力。

5、继续推进船舶法定检验质量管理体系建设，继续开展验船人员资质认可工作，坚持“谁检查、谁负责”的原则，提高船舶检验质量。

6、积极推动挂桨机船淘汰改造步伐，加大宣传力度，从创优服务入手，引导船民向标准化船型发展。

7、严格财经纪律，完善财务制度，坚持“收支两条线”的规定，挖掘潜力，采取多渠道挖潜增收，努力培育新的经济增长点，力争完成全年规费征收

任务。

8、进一步加大海事信息化建设的步伐，加大软硬件投入，争取在省、市两局要求下实现机关办公自动化系统，实现公文流转的无纸化和视频会议功能。

9、进一步贯彻实施《行政许可法》和《全面推进依法行政实施纲要》，继续推进海事行政许可公示制，实行海事行政许可统一受理、统一送达，简化办事程序，提高办理效率。加大行政执法监督检查力度，进一步规范执法行为，组织开展自查自纠，确保不发生行政执法过错和错案责任追究案件。

10、抓好廉政行风建设，深入开展纠风治乱专项治理，强化对干部职工的廉洁自律教育，建立健全廉政措施，完善民主监督网络，强化依法行政，文明执法意识，防止水上“三乱”反弹和违纪违规现象的出现。

11、继续深入开展“三学三建一创”活动，加强文明执法示范窗口建设，海事所力争年内达到“市地方海事系统文明执法示范窗口建设标准”，海事处确保通过市级文明单位复查。

二○○五年六月二十二日

第6篇：肥西县地方海事处

肥西县地方海事处三河海事所码头综合楼改造工程设计说明

一、工程概况：

三河海事所码头综合楼位于安徽肥西境内水乡古镇三河镇，三河镇距离合肥市30～40km，距离巢湖7km，水上交通极其方便。小南河穿城而过，集中展示了江淮水乡文化的情韵。

三河海事所码头综合楼作为三河文化的一部分，在三河古镇的旅游环境规划中必须融入旅游休闲理念。码头综合楼建筑面积约300平方米，是一个上下两层的阁楼。结合码头旧址统一规划。

二、设计思路：

三河古镇是历史文化古城，三河海事所码头综合楼是三河镇丰厚文化的一部分。本方案所改造的码头综合楼，要再现历史痕迹，通过历史的物件与历史对话，穿过时空的阻隔，俯瞰历史的风风雨雨。

1、设计宗旨：

（1）寓教于乐：力求将码头综合楼改造为以海事为主体的文化区及市民广场休闲区。

（2）绿色环保：充分利用其珍贵的自然生态环境资源，协调周边环境突显主题，将码头综合楼与三河古镇风景区整合为一个和谐的生态整体。

（3）承前启后：注重从当地深厚的人文史沉淀中提炼出其精华，将文化、自然的魅力融入到功能的建筑环境中，创造一个再现历史的新的人文景观。

3、平面布局

码头综合楼辅助设施区。

整个总图布局以中轴对称构架，主馆居中南镇2.3公顷的馆前广场，以中国庭院型式布置，广场以现代型制布置，广场内按不同功能设置具有闽南色彩和历史内涵的休闲绿化空间及旱喷泉。广场东西两侧设两组弧形文化柱以限定东西向广场空间。广场南向以透空铁栅围墙和牌楼为空间限定构筑物。南门楼仿石主体配以石雕花饰及额扁构建，以层层扬起的“鞍脊”构成特点，给人以振奋动人的活力感。

第7篇：市地方海事局

郴州市地方海事局

2011年春运工作总结

2011年春运工作已经圆满结束。我局在市委市政府、省地方海事局、市交通运输局的正确领导下，以党的十七大和十七届五中全会精神为指导，以构建“和谐平安春运”为目的，按照“科学组织、安全第一、以客为主、优质服务”的春运工作指导原则，围绕“平安、有序、畅通、便捷、客货兼顾”的工作目标，认真贯彻落实上级政府和主管部门关于切实抓好春运工作一系列文件、会议精神，深化认识，强化领导，落实责任，发扬“辛苦我一人，幸福千万家”和连续作战的行业精神，精心组织，周密安排，扎实工作，有效保障了全市水上交通运输春运工作圆满结束。春运期间，全市投入营运船舶 8772艘次，完成客流量21万人次，与去年持平；水上交通安全形势稳定，实现了水上交通安全“四项”指标为0的好成绩。现将有关工作总结如下：

一、提高认识，强化领导，落实责任。“安全重于泰山”是颠簸不破的真理，春运安全关乎着民生，关乎着社会的稳定。我局站在讲政治、讲大局的高度，深刻领会上级政府、主管部门的指示和工作要求，认真落实工作措施，强化行业监管责任。为杜绝辖区内重特大事故、降低一般事故的发生，实现春运工作目标，结合辖区春运工作的实际，我局成立了由局长袁辅红同志任组长的春运领导小组和春运应急领导小组，召开春运工作会议，制定 1

了春运工作方案和春运应急预案；各地方海事处也分别成立了由主要负责人任组长的春运领导小组，督促有船乡镇召开春运工作会议，乡（镇）安监站、水运企业和船舶经营者层层签订安全责任状，落实了有关乡（镇）政府行政监管责任和各水上交通运输经营者安全生产的主体责任，完善了春运安全工作责任制；为落实监管责任，各地方海事处加大安全检查力度，实行“谁检查，谁签字，谁负责”的工作责任制度。资兴市地方海事处继续实行分片包干的安全监管工作责任制，加大监控力度，随时了解春运动态，遇问题，集中力量打歼灭战，及时消除事故隐患。

二、扩大宣传，营造气氛，夯实基础。内因决定外因，外因通过内因才能起作用。只有安全生产者的安全意识提高了，才能从根本上解决安全生产的问题；同时，只有全社会提高了安全意识，才能做到有效监管。只有这样，经营者才不会违章指挥，不会违章航行，不会违章经营，乘客也不会乘坐违章船舶。为加大春运安全宣传和隐患排查力度，各地方海事处通过召开专题会议、现场讲解、张贴宣传标语、悬挂横幅等方式努力营造春运安全氛围，督促各水运企业、船主加大隐患自查力度。春运期间，资兴市地方海事处组织召开专题会议3次，张贴安全宣传标语280条，悬挂横幅5副，出动宣传巡逻艇16航次；永兴县地方海事处召开了有关乡镇、船属单位负责人和参运船舶的船主、船员会议，宣传贯彻春运工作会议精神，部署、落实春运工作任务，并在重要码头和旅客集中地段书写大型春运安全横幅和张贴安

全宣传标语共计28副；苏仙区地方海事处在参运船舶上张贴安全警示标语30副，在渡口、码头悬挂横幅10副。通过各处的大力宣传，广泛地传递了春运信息，营造春运安全气氛，也促使广大船舶经营者提高了安全责任意识，加强隐患自查，不冒险航行，不违章航行，进一步夯实了春运安全工作基础。

三、科学组织，有效监管，落实措施。

（一）加强调研，合理储备运力。为保障春运期间全市水上交通运输“平安、有序、畅通、便捷、客货兼顾”，各处结合辖区实际，在春运前就认真组织了调研，科学预测春运期间客货的流量、流向，合理储备了运力。

（二）严防死守，把好春运准入关。2010年12月，市局下发了郴海事[2010]66号文件，提前对2011年春运和“两会”安全工作进行了部署，结合市交通运输局2010年冬季安全生产大检查，市局组织人员对全市水上交通安全进行了全面的督查；各地方海事处对参运船舶及其设施进行了一次全面的安全检查，从船舶适航、船员适任及设施配备等方面严格把关，对检查合格的船艇发放了《2011年水路春运准运证》。资兴、永兴处督促全部参运客船按100%配备了救生衣；资兴处督促50艘参运客船更放了灭火器100只。春运的第一天，首建中副市长一行来到东江大坝码头对水上的春运工作进行了督查，通过检查和询问船员，对资兴处春运安全准备工作给予肯定，并表示满意。

（三）严格监管，科学调度。为保障旅客走得了、走得好、走得及时，要求各参运船舶严格遵守“正班为主，加班、包船为辅”的原则；不准乱班乱点、不准随意涨价；从严打击“宰”客、“甩”客和欺行霸市的行为。

（四）强化监管，周到服务。春运期间，全市三分之二以上工作人员深入一线加强现场监管和巡航管理，出动海事人员900余人次，海事监督庭36艘次，检查参运船舶1121艘次，纠正违章行为42起，查处鞭炮400余万响、烟花2箱。一是加强了对重要港区和重点水域的巡航监管，加强船舶动态管理，严禁船舶违章航行。二是加强了对重点码头的现场监管，严格“三品”检查，不准“三品”进港上船；加强船舶、船员证照和船舶设施管理，严禁非法船舶船舶参运，严格要求按规定随船携带救生、消防设施，并摆放在项醒目位置；加强源头管理，认真做好旅客疏导和协助船员做好旅客上、下船工作，坚决制止船舶超载等违章行为。

（五）认真做好低温雨雪冰冻天气应对工作。为贯彻落实市政府、上级交通主管部门关于做好应对低温雨雪冰冻天气保障工作，我局组织召开了工作会议，下发了湘海事安监字[2010]65号文件，印发了《应对低温雨雪冰冻天气工作方案》（郴海事安监字[2011]01号）文件，投入经费2万余元购置了工业盐、沙袋等防冻物资运送到各地方海事处；冰冻期间，各地方海事处认真组织防冻抗冰工作，有效保障了低温雨雪冰冻期间水上交通安全形势的稳定。

四、加强督查，认真值守，畅通信息。一是按照省、市交通主管部门文件精神和工作要求，我局积极组织和开展了春运工作检查，并接受了市政府和上级主管部门的春运工作督查。春节期间，我局对资兴市黄草镇、东江大坝、永兴县潘园码头及桂阳县官田码头春运工作进行了督查，对黄草镇丰林渡船超载等违法行为向当地政府领导及时进行通报，对官田码头邓三妹所属渡船不按规定摆放救生衣、被雨水浸湿并沾满污渍的行为予以严厉的批评，并要求地方海事处严加监管。二是加强了春运期间值班管理工作，及时上报春运信息。我局按规定实行了24小时领导带班值班制度，随时掌控全市水上春运动态，及时向市政府和上级交通主管部门春运值班室反馈春运信息，做好汇报，有效保障了春运工作组织到位，监管到位，信息畅通。

2011年春运工作已经顺利结束，安全工作又回到了起点。我们将发扬连续作战的精神，继续抓好“两会”期间全市的水上交通安全工作，确保水上交通安全形势的稳定。

2011年2月25日