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安全教育培训考试卷
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一、填空题（共10小题，每题2分，共20分）
1、铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分,直接涉及。
2、铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、等特点。
3、信号维护工作必须坚持的方针,贯彻
相结合的原则,确保信号设备运用状态良好。
4、是做好信号维护工作的基本规则,电务及有关
部门制定的细则、标准、办法等,必须符合本规则的规定。
5、铁路信号设备维护工作由三部分组成。
是信号设备维护工作的重要内容之一,包含在维修、中修、大修之中。
6、铁路信号设备维护工作应在提高设备可靠性的基础上,积极采用先进成熟的检
(监〉测系统和设备,提高设备自动检(监)测水平,不断推进修制修程改革,逐步实
现以为主的维修模式。
7、铁路信号维护工作必须树立的观念,实行的制度,做好各项基础工作,不断提高维护管理水平。
8、铁路信号设备维护工作实行管理。
9、铁路电务处、电务段应定期添乘机车，重点检查信号显示、机车信
号、、各种信号标志、沿线施工情况等。
10、铁路信号设备安装不得侵入。
二、判断题（共10个小题；每小题2分，20分）
1、营业线施工等级被列为Ⅰ级施工的项目是（）。
A、繁忙干线封锁5小时及以上的大型站场改造
B、繁忙干线和干线其它换梁施工
C、干线封锁正线4小时及以上的施工
D、影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工
2、营业线施工等级被列为Ⅱ级施工的项目是（）。
A、繁忙干线和干线大型换梁施工
B、繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的电气化改造施工
C、繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物的施工
D、干线封锁6小时及以上的信联闭改造
3、为加强营业线施工的组织领导，Ⅲ级施工应成立相应的施工领导小组。其成员由行车组织、设备管理、建设、（）等有关单位成员组成。
A、设计单位B、监理单位
C、安监单位D、施工单位
4、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为A类施工的是（）。
A、需要对临近的营业线进行限速的施工
B、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
C、临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
D、人工开挖基坑和人工挖孔桩施工
5、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为B类施工的是：（）。
A、开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工
B、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业
C、临近通信、信号及供电光、电缆沟10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工
D、铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业
6、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为C类施工的是：（）。
A、开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工
B、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
C、开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响路基稳定的施工
D、绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工
7、封锁线路和停用信号、联锁、闭塞设备及其影响行车设备的施工时，施工单位应在施工前（）向铁路运输部门提报施工计划，内容应包括施工地段、施工内容、影响范围及时间等。
A、5日B、30日C、45日D、90日
8、封锁线路进行要点施工作业时，由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令，并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后，（）首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
A、施工负责人B、工地防护员
C、驻站联络员D、安全监护员
9、铁路施工防护驻站联络员的职责之一是：及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向（）发出预报、确报或变更通知。
A、工地防护员B、工地负责人
C、作业队长D、安全总监
10、防护员值班期间，当列车接近慢行处所时，要站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示()。发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。
A、停车信号B、减速信号
C、慢行信号D、停车手信号
三、选择题（共10小题，每题2分，共20分）
1、四线制道岔控制电路中，道岔定位有表示，向反位操纵，道岔能转换完毕，无反位表示的原因()。
A、X1与X2相混B、X1与X3相混C、X2与X3相混D、X1与X4相混
2、四线制道岔控制电路中，道岔定位有表示，由定位向反位操纵时，先后烧定反位的DF保险，电流表指针有两次摆动很大，道岔不能转换完毕，一直无位置表示的原因()。
A、X1与X2相混B、X1与X3相混C、X2与X3相混D、X1与X4相混
3、CTCS2列控车载设备为了保证信号不受干扰，并且能够防火、防碰撞、防磨损，相关电缆采用了特殊的电缆，CN1、CN6、CN9 采用(C)。
A、同轴电缆B、屏蔽网线C、双绞屏蔽线D、双绞双屏蔽线
4、在微机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的微机一般采用了()。
A、避错技术B、屏蔽技术C、切换技术D、容错技术
5、在微机联锁系统中联锁机与监控对象群之间可以用()方式交换数据，以节省干线电缆。
A、串行数据传输B、并行数据传输
C、串行或并行数据传输D、模块化
6、当道岔在转换或发生挤岔故障，停电或断线等故障时，必须保证DBJ和FBJ落下，因此必须使用()。
A、安全型继电器B、有极型继电器
C、电码型继电器D、非安全型继电器
7、(C)的既有提速线路，客运专线，宜采用CTCS-2级列控系统。
A、100km/h～160km/hB、160km/h～200km/h
C、200km/h～250km/hD、250km/h～300km/h8、CTCS-2列控系统车载设备工作环境温度为-25℃～(D)。
A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃
9、CTCS-2列控系统车载设备输入额定工作电压为()。
A、DC110VB、DC220VC、AC110VD、AC220V10、CTCS-2列控系统车载设备输入最大工作电压为()。
A、DC110VB、DC137.5VC、AC110VD、AC137.5V
四、简答题（共2小题，每题20分，共40分）
1、解释“三不动，三不离”。
2、解释“八不准”
