普车教学工作总结（精选8篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“汽车教学工作总结”。
第1篇：普车教学总结
2017学年第一学期普车实训教学总结
宋选源 2018.1.5 根据教学计划安排，17数控1、3、4班于本学期进行了普车实训教学。在同学、仓库管理员老张伯、冯存坤老师及相关老师的配合下，顺利完成了本学期的车工实训。回顾本学期实训教学工作，主要取得了以下较好的效果：
一、无安全事故发生
车工实训不像一般的课堂教学，在实训车间里学生面对的是高速旋转的机床，在车床上随时会因为操作不当而飞出高速运动的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转的砂轮，且随时因操作不慎而爆裂。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师的我们，在教学过程中始终不忘安全第一的教学思想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求学生规范操作，同时老师们也随时纠正和提醒存在安全隐患的同学，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全操作意识，从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。
二、认真备好每次项目教学内容，努力提高教学质量
要上好实训课就要备好课，备好课是上好实习课的先决条件，也是教学全过程实行质量控制的首要环节。我们备课不仅备教材，备实习操作的各种方法，还提前拟定了教学形式和教学方法。教学内容力求从各个方面入手，扣紧本实习项目的内容，突出讲解一些必要的重点和难点，并且在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。比如，同学们须在实习操作之前熟练掌握卡尺、千分尺等各种量具的应用，这样才有利于实习课的顺利进行，确保教学质量。
三、正确选择实训项目，努力提高学生操作技能
正确地选用训练项目，对提高学生的操作技能有着至关重要的意义。在选择课题内容和题型上，我们本着先易后难、循序渐进的原则。对每一个项目的教学，都要求学生根据课题图纸要求，认真思考，集体或与老师讨论，确定加工工艺，从工艺上保证尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等达到设计要求，保证加工的合格率。另外，每个项目的工件，我们都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时就重新示范、讲解，使学生在以后的实训中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生提高实习技能。
四、不断加强巡回指导，及时总结，定时考核
在项目实践过程中，我们几位师傅不断巡视检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范，及时发现并解决问题，每次实训结束后，对学生训练中普遍存在的问题集中总结指导，并在此基础上强化要领，从而加快技能的巩固和掌握。对大多数学生出现的问题，进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。同时，在每个实训项目结束后进行项目课程考核，这样可以充分掌握每一个学生的练习情况，及时发现存在的典型问题，对改进教学方法、评判教学效果以及对学生成绩考核予以公正的评定。
五、存在的问题及改进措施
（一）真对个别学生纪律差，上好第一堂课最关键。我们在上第一节课时首先要对其强调纪律，这是上好实习课的关键，只有良好的纪律才能保证实习课的顺利进行。因此，要按着车工实训车间的规则及7S管理去要求每一个学生，对个别纪律差的学生要及时批评教育。
（二）针对刀具报废较为严重的情况，应注重基本功训练。本学期，每个学生要完成所有项目需各类车刀4种，总计需100把，结课时损坏及报废刀具43把，损坏率达43%，针对刀具损坏及报废较为严重的情况，我们应注重加强学生基本功的训练。
车工的基本功训练应以车床的基本操作方法，工件的装夹，刀具的选择、刃磨和装夹三个部分进行。在训练车床的基本操作方法时，车床主轴转速不宜过高，这主要是使学生通过上机操作，训练两手在操作过程中的协调能力，要求能灵活地调整车削速度和控制进给量。工件的装夹要训练学生正确选择装夹基准，找正校准工件中心位置。这两项内容学生比校容易掌握。
在教学过程中，我们要重点训练刀具的选择、刃磨和装夹训练，因为常用车刀的刃磨是车工实习课的重点，要想刃磨出合格的车刀，就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并帮助学生正确认识和使用砂轮刃磨车刀的角度。在实训过程中，学生应逐一轮流的进行，单个辅导，在学生操作时师傅要站在旁边观察指导，随时纠正错误，并示范讲解。在每个同学都练习完毕后要总结分析，对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习，对于掌握不足的方面改进。对练习中掌握较慢得个别同学进行辅导纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析，对试车的切屑进行分析，使学生理解切削知识，掌握刃磨刀具的技能。让学生了解作为一名合格的车床操作工人，不仅要在生产中能加工出合格的产品，还必须熟练掌握车刀的刃磨方法。并能根据刀具材料的不同选择不同的磨削方法，明确刀具刃磨技术在机械加工生产中的作用，懂得一把好的刀具对提高生产率、保证产品质量的重要性。练好刀具刃磨技术，是成为一名合格的技术工人的基本条件。
（三）针对材料消耗较大，我们应加强管理，合理规划，降低实训成本
车工实训本身成本投入就较高，本学期在实训过程中材料、工具等消耗也较大，我们应加强管理，合理规划，降低实训成本。而且，车工实训过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节省空间，因此节省材料十分重要。通过本学期加工实训，我归纳出车工实习过程中可节省材料的两种方法。现分析如下：
1、课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件；将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。
2、材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续,作为后续课题的实习坯料。比如,将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。
3、减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。
4、节省刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最主要是刀头,而刀杆的损耗极小。因此，针对这种情况，对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径。如：在练习刃磨刀刃形状较难控制和刀具角度较难保证时，这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练，待学生训练熟练后,再让他们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的不必要损耗。
第2篇：普车教学总结
2017学年第一学期普车实训教学总结
宋选源 2018.1.5 根据教学计划安排，17数控1、3、4班于本学期进行了普车实训教学。在同学、仓库管理员老张伯、冯存坤老师及相关老师的配合下，顺利完成了本学期的车工实训。回顾本学期实训教学工作，主要取得了以下较好的效果：
一、无安全事故发生
车工实训不像一般的课堂教学，在实训车间里学生面对的是高速旋转的机床，在车床上随时会因为操作不当而飞出高速运动的工件、刀具、金属碎块等，还有高速旋转的砂轮，且随时因操作不慎而爆裂。这些都可能对学生的人身甚至是生命安全构成极大威胁，这也是车工实训课堂上的最大隐患。而作为实训指导教师的我们，在教学过程中始终不忘安全第一的教学思想，每节课上课前的集中都要强调安全，学生操作过程中始终能严格要求学生规范操作，同时老师们也随时纠正和提醒存在安全隐患的同学，下课前的总结都要把存在的安全隐患加以强调。老师不厌其烦的讲安全、强调安全，不断培养学生树立安全操作意识，从而保证了整个实训过程中无安全事故发生。
二、认真备好每次项目教学内容，努力提高教学质量
要上好实训课就要备好课，备好课是上好实习课的先决条件，也是教学全过程实行质量控制的首要环节。我们备课不仅备教材，备实习操作的各种方法，还提前拟定了教学形式和教学方法。教学内容力求从各个方面入手，扣紧本实习项目的内容，突出讲解一些必要的重点和难点，并且在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。比如，同学们须在实习操作之前熟练掌握卡尺、千分尺等各种量具的应用，这样才有利于实习课的顺利进行，确保教学质量。
三、正确选择实训项目，努力提高学生操作技能
正确地选用训练项目，对提高学生的操作技能有着至关重要的意义。在选择课题内容和题型上，我们本着先易后难、循序渐进的原则。对每一个项目的教学，都要求学生根据课题图纸要求，认真思考，集体或与老师讨论，确定加工工艺，从工艺上保证尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等达到设计要求，保证加工的合格率。另外，每个项目的工件，我们都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件问题错误所在，告知学生应如何避免，以使学生知错、纠错，及时改正。对于大多数学生均出现的典型问题，应集中讲解，分析原因，必要时就重新示范、讲解，使学生在以后的实训中避免此类问题的产生，让其自行改正，从而使学生提高实习技能。
四、不断加强巡回指导，及时总结，定时考核
在项目实践过程中，我们几位师傅不断巡视检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范，及时发现并解决问题，每次实训结束后，对学生训练中普遍存在的问题集中总结指导，并在此基础上强化要领，从而加快技能的巩固和掌握。对大多数学生出现的问题，进行动作要领的反复示范，使学生对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。同时，在每个实训项目结束后进行项目课程考核，这样可以充分掌握每一个学生的练习情况，及时发现存在的典型问题，对改进教学方法、评判教学效果以及对学生成绩考核予以公正的评定。
五、存在的问题及改进措施（一）真对个别学生纪律差，上好第一堂课最关键。我们在上第一节课时首先要对其强调纪律，这是上好实习课的关键，只有良好的纪律才能保证实习课的顺利进行。因此，要按着车工实训车间的规则及7S管理去要求每一个学生，对个别纪律差的学生要及时批评教育。
（二）针对刀具报废较为严重的情况，应注重基本功训练。本学期，每个学生要完成所有项目需各类车刀4种，总计需100把，结课时损坏及报废刀具43把，损坏率达43%，针对刀具损坏及报废较为严重的情况，我们应注重加强学生基本功的训练。
车工的基本功训练应以车床的基本操作方法，工件的装夹，刀具的选择、刃磨和装夹三个部分进行。在训练车床的基本操作方法时，车床主轴转速不宜过高，这主要是使学生通过上机操作，训练两手在操作过程中的协调能力，要求能灵活地调整车削速度和控制进给量。工件的装夹要训练学生正确选择装夹基准，找正校准工件中心位置。这两项内容学生比校容易掌握。
在教学过程中，我们要重点训练刀具的选择、刃磨和装夹训练，因为常用车刀的刃磨是车工实习课的重点，要想刃磨出合格的车刀，就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求，并帮助学生正确认识和使用砂轮刃磨车刀的角度。在实训过程中，学生应逐一轮流的进行，单个辅导，在学生操作时师傅要站在旁边观察指导，随时纠正错误，并示范讲解。在每个同学都练习完毕后要总结分析，对于在练习中掌握较好的学生提出表扬并要求继续巩固练习，对于掌握不足的方面改进。对练习中掌握较慢得个别同学进行辅导纠正刃磨姿势、动作并给予一定鼓励。并在练习刃磨刀具的同时结合切削三要素进行分析，对试车的切屑进行分析，使学生理解切削知识，掌握刃磨刀具的技能。让学生了解作为一名合格的车床操作工人，不仅要在生产中能加工出合格的产品，还必须熟练掌握车刀的刃磨方法。并能根据刀具材料的不同选择不同的磨削方法，明确刀具刃磨技术在机械加工生产中的作用，懂得一把好的刀具对提高生产率、保证产品质量的重要性。练好刀具刃磨技术，是成为一名合格的技术工人的基本条件。
（三）针对材料消耗较大，我们应加强管理，合理规划，降低实训成本
车工实训本身成本投入就较高，本学期在实训过程中材料、工具等消耗也较大，我们应加强管理，合理规划，降低实训成本。而且，车工实训过程中的材料在实习经费中占相当大的比重, 而且材料有相当大的节省空间，因此节省材料十分重要。通过本学期加工实训，我归纳出车工实习过程中可节省材料的两种方法。现分析如下：
1、课题整合在车工实习中有很多内容比较简单的课题,若将这些课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ,因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进行实习。比如,教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面,可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件；将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简单课题整合成两个难度不大的课题。
2、材料延续材料延续就是将前续课题的实习成品延续,作为后续课题的实习坯料。比如,将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料,将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。
3、减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下,实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时,也降低了刀具的损耗和车床的电能消耗。
4、节省刀具金车刀,这种车刀的损耗部位最主要是刀头,而刀杆的损耗极小。因此，针对这种情况，对废弃刀杆进行再利用也是节省刀具的一条重要途径。如：在练习刃磨刀刃形状较难控制和刀具角度较难保证时，这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练，待学生训练熟练后,再让他们用高速钢条练习刃磨。这样,可以避免高速钢条在刃磨训练过程中的不必要损耗。
第3篇：普车总结
总结
经过近段时期的训练，学生已经掌握了普车操作中的各项技能，其中包括车阶梯轴、钻孔、镗孔、内锥、外锥、薄壁件、三角螺纹车削、单线梯形螺纹车削等各项技能。在训练中，对上述各项技能进行融合，放在一组试题中，进行综合训练，达到了训练预期效果。后期训练主要以多线螺纹及断面槽、偏心工件为主，然后加工三件、四件套工件，在保证质量的前提下提高速度。
同时，在训练过程中也暴露出一些不足之处，主要是学生识图能力欠缺，工件精度有误差，速度慢。因此在后一阶段，以识图配合加工来进行训练。通过对复杂零件的加工，锻炼学生自我分析图纸及熟练操作的能力，提高速度与精度。所以，在后期培训当中，着重以培养学生自主加工能力。
培养一个良好技能大赛人员最重要的是要激发他们的兴趣，对普车产生好感从而能够加强普车的训练，学好车工要求每一个人员都要做到细心精心不马虎，精益求精这是练好车工的基本法则，要求大赛人员多训练，孰能生巧，掌握每一个步骤从而提高加工的速度。
普车训练小组-
2017年4月
第4篇：普车车间工作总结
作业1、结合本部门、本班情况，梳理育人思路与实践，撰写一个育人案例
作为车间的一名培训指导人员，我认为做好一下各项才是教育教学较好完成的标志。
一．加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。
在2014年年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过各种形式的学习，努力做到认识上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。
二．工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务
1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与张瑞艳老师既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项培训任务。2014完成了学生试训任务400多人次。接待参观访问人次百多人次。
2、每月将车间的使用情况进行一次总结，将车间的主材消耗进行总结。做好统计技术分析工作，将车间运行中出现的异常情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。
三．认真安排好学生培训工作提高学员的理论水平和操作水平
搞好学员培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间特别制定了培训制度，开展形式多样的学员培训，对于新新学员进行三合一体系知识的学习，使学员对学校的实训方针目标有更好理解等，配合学校搞好学员技术比赛，提高学员实际操作技能。加强动手动脑作业指导书的学习，今年4月份，组织我校学生进行了技能大赛。提高了学员理论界和动手的能力。让学员亲自感受车床的实际运作和理论之间的差异，让学员在实操中掌握如何正确高效的使用普通车床，并解决使用中突发的车床故障，增强学员对车间设备的责任感。
四、及时处理问题，确保实习顺利进行
学生实习的过程中，由于用人单位的客观要求不同以及我们学生的个人素质上的差异，难免会出现矛盾，而各种矛盾的妥善处理，直接关系到学生能否顺利完成实习任务。为了解决好以上问题，本学期来，我一直把了解学生的实习情况作为重中之重的工作来抓，因为只有掌握了学生的实习情况，才能掌握实习过程中可能出现的问题，一旦发现了问题的苗头，就及时调解，避免事态恶化。比如**同学在实习开始初，没有报酬，产生不稳定情趣，通过沟通启发，使他很快安下心来，并通过自己积极主动工作，不仅学到了技术，拿到了报酬，也得到了用人单位肯定和好评。**同学，中途离开了实习单位，就马上督促他及时找工作，帮助他联系单位，使他能很快继续实习，完成顶岗实习任务。在处理问题时，多做学生的思想工作，帮助他们理解在社会上闯荡，吃苦耐劳是年轻人必须俱备素质，实习阶段，重点是学习锻炼，接触社会，提高自己的认识，不要把报酬看到太重，培养适应社会生活、工作各种能力，使学生既能在实习单位安心实习，学生实习中肯定会遇到很多问题，只要能及时发现、调解，一般都能较好的解决，从而保证实习工作顺利开展。
五、认真总结、做好实习收尾工作
本学期除了进行实习管理，保证每个学生能顺利实习以外，做好每一个学生的实习鉴定，评语评价，也是我必然完成的一个任务，为了给每一个学生评语能客观公正，除了我前阶段 要对每一个学生深入了解及时收集、掌握他们每一份实习资料外，还要对同学有一个总体比 较，从而定出评价标准，给出实习成绩，让实习工作圆满收尾。
第5篇：普车车间工作总结（优秀）
作业
1、结合本部门、本班情况，梳理育人思路与实践，撰写一个育人案例
作为车间的一名培训指导人员，我认为做好一下各项才是教育教学较好完成的标志。
一．加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平。
在2014年年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过各种形式的学习，努力做到认识上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，积极向党组织靠拢，争取早日成为一名共产党员。在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。
二．工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务
1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与张瑞艳老师既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项培训任务。2014完成了学生试训任务400多人次。接待参观访问人次百多人次。
2、每月将车间的使用情况进行一次总结，将车间的主材消耗进行总结。做好统计技术分析工作，将车间运行中出现的异常情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。
三．认真安排好学生培训工作提高学员的理论水平和操作水平
搞好学员培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间特别制定了培训制度，开展形式多样的学员培训，对于新新学员进行三合一体系知识的学习，使学员对学校的实训方针目标有更好理解等，配合学校搞好学员技术比赛，提高学员实际操作技能。加强动手动脑作业指导书的学习，今年4月份，组织我校学生进行了技能大赛。提高了学员理论界和动手的能力。让学员亲自感受车床的实际运作和理论之间的差异，让学员在实操中掌握如何正确高效的使用普通车床，并解决使用中突发的车床故障，增强学员对车间设备的责任感。
四、及时处理问题，确保实习顺利进行
学生实习的过程中，由于用人单位的客观要求不同以及我们学生的个人素质上的差异，难免会出现矛盾，而各种矛盾的妥善处理，直接关系到学生能否顺利完成实习任务。为了解决好以上问题，本学期来，我一直把了解学生的实习情况作为重中之重的工作来抓，因为只有掌握了学生的实习情况，才能掌握实习过程中可能出现的问题，一旦发现了问题的苗头，就及时调解，避免事态恶化。比如**同学在实习开始初，没有报酬，产生不稳定情趣，通过沟通启发，使他很快安下心来，并通过自己积极主动工作，不仅学到了技术，拿到了报酬，也得到了用人单位肯定和好评。**同学，中途离开了实习单位，就马上督促他及时找工作，帮助他联系单位，使他能很快继续实习，完成顶岗实习任务。在处理问题时，多做学生的思想工作，帮助他们理解在社会上闯荡，吃苦耐劳是年轻人必须俱备素质，实习阶段，重点是学习锻炼，接触社会，提高自己的认识，不要把报酬看到太重，培养适应社会生活、工作各种能力，使学生既能在实习单位安心实习，学生实习中肯定会遇到很多问题，只要能及时发现、调解，一般都能较好的解决，从而保证实习工作顺利开展。
五、认真总结、做好实习收尾工作
本学期除了进行实习管理，保证每个学生能顺利实习以外，做好每一个学生的实习鉴定，评语评价，也是我必然完成的一个任务，为了给每一个学生评语能客观公正，除了我前阶段 要对每一个学生深入了解及时收集、掌握他们每一份实习资料外，还要对同学有一个总体比 较，从而定出评价标准，给出实习成绩，让实习工作圆满收尾。
第6篇：普车技能竞赛总结
普车技能竞赛总结
本学期的广州市中职学生普车技能竞赛已经结束了，经过一个学期对学生普车技能的培训，以及学生所取得的成绩来作一个分析总结：
在学生培训方面，经过多次的考核，从十人中选取了3名学生代表我校参加广州的普车技能竞赛，从这三人本身素质来看，一个是比较创新思维的但有点粗心，一个是动作有点慢但比较细心，而另外一个是思维比较活跃，速度也快，但心态不够好。这是三个竞赛学生的基本素质。根据他们的本身素质，我制定了一个比较适中的计划，当然也不能离开竞赛技能的细则。而我培训的计划就是根据竞赛细则从最基本做起，先是对外圆精度的控制，保证学生能保证外圆的精度在误差范围内，这是一个技术性的要求，绝对不能马虎，如果这个精度要求都保证不了的话，下面的竞赛就无从谈起了，所以这个技术性要求三个学生都做到了。接下来的就是内孔的加工，当然最重要的还是内孔精度的控制和深度的控制。内孔的加工遇到的问题挺多的，因为刀柄的刚度不够，所以经常出现振刀的现象，对精度影响很大，另外刀柄太长，振刀现象就越严重，精度就越差。后来通过对刀柄的合理改进及对其进行合理的装夹后，基本解决了振刀的现象，但还有待提高。经过内孔的培训后，就是难度再高一点的锥度培训，因为锥度的配合是非常难的，要达到70%的配合面积，这个数值是我一直要求学生做到的。要做到锥度的高配合，一定要对刀架的旋转角度做到非常的准确。但刀架的旋转的刻度精度非常低，这是一个难度所在。但经过多次实操，终于与学生想出了一个解决问题的办法，通过三角函数计出某些长度以定好刀架的角度。然后就梯形螺纹的车削训练，这是我们普车竞赛的一个重点，也是一个难点。可以说梯形螺纹的车削是技术含量较高的技能，如果用直进法车削的话，刀具就容易出现扎刀，刀具的寿命也不长，也就是说，还没有对梯形螺纹车削完，刀具就破坏，并且车削的转速不能太高，太快就容易撞床，不易控制。所以在加工的过程中，学生都是用左右车削法，或用斜进法车削，这样就不容易出现扎刀的现象，同时刀具的寿命也长，所以在车削梯形螺纹的方面，学生是做得比较好的，在竞赛的过程中，三名学生都对梯形螺纹的加工做出完美的答卷。
做配合方面，内外梯形螺纹的配合是比较成功，三名学生都基本做了到高级工的要求，但在锥度配合方面就出现了一点小问题，每次配合的时候，两工件的配合间隙就难以控制，要不就是大了，可再经过一刀的车削后，两工件的配合间隙就变小了，导致锥度的配合出现轻动的现象，这是一难以控制的难度，这中间有技术因素，也有车床的客观因素。另外，我们还进行了与细则有关的一些训练，如成型面的车削，偏心轴的车削等，这些车削技术我们都做了严格的训练。以上是对学生一些技术性的培训及理论与数值计算方面的培训。
就本次竞赛的成绩来看，尽管只拿了三等奖，但学生的水平没有发挥正常，只主要还是心态问题。在遇到问题的时候，学生的应变能力与应变心态都出现了非正常的反应。这是学生在竞赛时的缺憾。这方面在平时的培训中，应该多点关心学生的心理变化，及时给出相应的辅导。在客观条件方面，因为平时在学校的训练中，我们使用的车床是比较好的，并且对本校车床的操作是比较熟悉的，但在轻工学校的车床方面，出现了好几种车床的现象，精度方面也难以保证。总的一句话来说，就是对陌生环境的适应能力有待提高。
这是我对这次普车竞赛的一些总结，尽管为了这次竞赛我们付出了好多，也解决了很多问题，但成绩不是很理想。我想应该还有某些环节做得还不够好，希望能对未解决的问题作出相应的解决，争取在以后的发展中进步更大，也争取更好的成绩。
总结人：杨华贵 2011-1-5
第7篇：普车工序实习总结
普车工序实习总结
我是2011届毕业生梁军，很荣幸加入中船设备有限公司，时间飞逝，转眼间在普车工序的实习已经结束了，同时在车间也学到了很多东西。
1、了解了企业的规章制度
进入中船公司，首先要了解的是企业的规章制度，必须遵守车间的规定，服从车间安排，才能保证安全，公司才能有条不紊的发展。
2、了解了普车工序的设备及其加工范围、产品的加工精度、设备的保养等 车床由主轴箱、进给箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等组成。车间的车床有：J1C616（16）CDZ6140、CA6140、CD6140B、（20）
CW6263（30）
通过熟悉了解车床型号，巩固了机床命名的编制方法：
分类代号——类别代号—通用特性和结构特性代号——组别系别代号——主参数或设计顺序号——第二主参数—重大改进顺序号——同一机床型号的变型代号。
如CDZ6140，C是类别代号车床，D是表示D型结构，Z是通用特性自动，6组别代号落地、卧室车床组，1系别代号卧式车床系，40最大车削直径400mm。各车床的最大车削直径和最大加工长度分别是：16320x75020400x1000/150030630x1500/3000 普车的加工精度：表面粗糙度Ra6.3—1.6
尺寸公差能保证到0.02
圆跳动0.02（粗短杆）0.1（细长杆）
端面平面度0.02
车床的加工精度根据设备的新旧、操作者的熟练程度有密切关系。设备的保养： 开机前，检查车床各部分机构是否完好，各手柄位置是否正确，检查所有注油孔，并进行润滑，然后低速空载2-3分钟，检查机床运行是否正常。工作结束时，应切断电源，将刀具和工件从工作部位退出，清理安放好所有的工、夹、量具。工作结束后，进行车床保养：清理铁屑，把进给箱摇至床尾，并在相应处注入润滑油，打扫环境卫生。
3、本公司普车加工产品的工序内容：
车床工艺：车外圆、内圆、端面、切断、切槽、车锥面、车螺纹、滚花、钻孔、绞孔等。
加工本公司产品常用的工艺有：车外圆、内圆、端面、切槽、滚花、钻孔等。
4、掌握了钻头及45度刀具的磨法及其相关知识
（1）车刀有90º、75º、45º外圆车刀、60º三角螺纹车刀、切断切槽刀等。钻头角度118º±1º
（2）刀具材料主要由高速钢，硬质合金钢两大类，主要用钨钴钛类材料YT15
亦有YT5、YT30，数字表示TC的质量分数，主要用于加工刚件。还有钨钴类材料YG3、YG6、YG8，数字表示钴的质量分数，主要用于加工铸铁、青铜等脆性材料。
（3）车刀的刃磨方法及步骤，以45º硬质合金外圆车刀为例：
a.磨主后刀面：人站立在砂轮侧面，两脚分开，腰稍弯，右手捏刀头，左手握刀柄，刀柄与砂轮轴线平行，车刀放在砂轮水平中心位置。磨出主后面及主偏角。
b.磨副后刀面：人站立在砂轮偏右侧一些，左手捏刀头，右手握刀柄，其他方法与磨主后面相同，同时磨出副后面和副偏角。
c.磨前刀面：左手捏刀头，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂轮中心方向斜出一个刀头前角角度，车刀头部接触砂轮，磨出前刀面及前角。d.磨断屑槽：左手拇指与食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀头向上，刀头前面接触砂轮的左侧交角处，并与砂轮外圆成一夹角。这一夹角在车刀上就构成了一个前角。刀头沿刀柄方向上下缓慢移动。断屑槽要磨得深浅一致，不要把断屑槽磨斜或将前角磨塌。
5、了解了产品的装夹方法
普车工序的装夹方法：直接用三抓卡盘加紧、一加一架、一加一顶、两顶、工装加紧等。
合理建议
1、对普车工序生产管理的建议
1、我个人认为普车工序管理应该实行人性化管理，以企业对员工的感情留人，而不是只靠薪资和福利待遇。
2、实行人性化管理的同时，同时应该制定较为完善的管理制度、晋升制度，尤其是晋升制度（例如以员工的平时表现，考勤、产品质量、设备维护，工龄，学历等作为转到数控工序的依据）。
3、真正的让员工参与企业管理，毕竟员工是企业的主题，提高员工的积极性很有利于企业的发展。
2、对控制产品质量的建议
1、作为高速发展的企业，关键将质量与工资挂钩，找到一个平衡点，谁生产谁负责；
2、检验员不是对每一件进行检定，而是如何对自己所管理的现场进行有效管理，让每一位员工听从你的建议；
3、对不熟练的员工及重点工位定时检查其操作过程是否满足规定要求；
4、不断改进生产工艺，提高过程的稳定性；
5、坚持谁生产的不合格品由谁负责下班后返工，如果坚持这一点话，虽然少处罚或免处罚，也起到事半功倍的效果，也可避免与员工出现对立面的现象，如果下班后与其一起返工则效果更好。
第8篇：普车实习教学计划上
普车实习教学计划
教者：杨锁
说明
（一）课程基本情况
本课程计划二学期，每学期30课时，共计90学时。
（二）教学对象：在校的数控专业学生。
（三）教学基本要求：通过完成本课程的实习，可以掌握车工工艺的基本知识及其相关知识，而且能熟练操作机床，并做到安全文明生产。
每学期实习课题及学时分配
第一学期
课题一 车床及其安全操作（12课时）1.教学要求：
（1）.了解安全操作，文明生产；
（2）．了解车床型号、规格、主要部件的名称作用；（3）．掌握大、中、小托板的进退方向；（4）．调整车床各手柄；（5）.了解车床维护、保养知识； 2.实习目的。
（1）.掌握车床基本操作；（2）.掌握车床的传动系统； 课题二 车刀刃磨练习（14课时）1.教学要求：
（1）.懂得车刀刃磨的重要意义；（2）.了解车到材料及种类；
（3）.了解砂轮的种类及相关安全知识；
（4）.初步掌握车刀的刃磨步骤及方法； 2.实习目的（1）.掌握常用车刀的刃磨步骤；（2）．掌握常用车刀的刃磨方法； 3．实习耗材；（1）.车刀刀杆；
（2）.90°、45°车刀（硬质合金）课题三 量具测量练习（4课时）1.教学目的：
（1）．了解游标卡尺、千分尺的结构形状、读数原理；（2）．掌握游标卡尺、千分尺的读数方法。；（3）．掌握游标卡尺、千分尺的维护、保养； 2.实习目的：
掌握游标卡尺、千分尺测量工件的方法； 3.实习工具、耗材（1）.游标卡尺、千分尺；（2）.测量用工件； 第二学期；
课题四 手动进给车外圆和端面（8课时）
1.教学要求：
（1）.合理组织刀位，注意操作姿势；
（2）．会手动均匀进给大、中、小拖板按图样车削工件；（3）．掌握操作规程，养成文明安全生产； 2.实习目的（1）掌握车刀安装、对中心的方法；（2）．掌握毛坯装夹方法；
（3）.掌握试切削、试测量的方法加工工件。3.实习工具、耗材：（1）．游标卡尺、钢直尺；（2）．圆钢、车刀、刀垫；
课题五 车台阶工件(10课时)1.教学要求
（1）.掌握调整机动进给手柄位置的方法；（2）.掌握车削台阶工件的方法； 2.实习目的：
（1）．学会分粗、精车车削工件；（2）．掌握台阶长度的测量和控制。3.实习工具、耗材（1）．游标卡尺；
（2）．圆钢、车刀（90°正偏刀）；
课题六 车轴类工件（一夹一顶）（12课时）1.教学要求：
（1）．了解一夹一顶车轴类工件的使用范围；（2）．了解中心孔的种类；
（3）.掌握顶尖、钻夹头的使用方法。（4）.掌握钻中心孔的方法； 2.实习目的（1）．掌握用一夹一顶车轴类工件的装夹方法；（2）．掌握车轴类工件的加工步骤； 3.实习工具、耗材
（1）．钻头夹、活顶尖、中心钻；（2）.圆钢、车刀；
（3）.游标卡尺、（千分尺）； 第三学期
课题七 车沟槽和切断（16课时）1.教学要求
（1）．掌握切断刀的刃磨方法；（2）．掌握沟槽的车削和测量方法；
（3）．了解车槽和切断时可能产生的问题和防止办法；2.实习目的：
（1）．掌握切断刀的安装方法；（2）．掌握用不同方法切断工件； 3.实习工具、耗材（1）.游标卡尺；
（2）．圆钢、车刀（切断刀）；
课题八 车削椎体（14课时）1.教学要求
（1）．了解车削椎体的方法；
（2）．掌握转动小滑板车锥面的方法；（3）.会根据图样计算旋转角度和方向；（4）.掌握锥面检查方法； 2.实习目的（1）．掌握车锥体的步骤；
（2）．掌握车锥体的尺寸控制方法；（3）.掌握万能角度尺的使用方法； 实习工具、耗材
（1）.游标卡尺、万能角度尺；（2）.圆钢、车刀；
2011年9月1日
