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第三节
内燃机
教学目的：
1．了解四冲程内燃机的构造和工作原理及． 2．了解四冲程内燃机工作过程中能量的转化． 教具：
四冲程汽油机和柴油机的示教模型． 重点、难点：
重点：汽油机的工作过程．
难点：汽油机和柴油机的做功冲程． 教学过程：
（一）引入新课
引导学生叙述交通工具中燃料的燃烧都在气缸内进行，从而获得更大的动力．热机的种类很多，燃料在气缸内燃烧的热机叫内燃机．
（二）进行新课
1．内燃机和种类 汽油机和柴油机．
（1）汽油机：用汽油做燃料的内燃机． ①构造
结合模型向学生介绍汽油机的基本构造，介绍各构造名称的同时介绍其功能，同时根据教材第33页图3－6向学生介绍汽油机的四个冲程，并强调这四个冲程周而复始，不断循环下去，汽油机就可以连续不断地对外做功．
②工作原理
结合模型讲解工作原理，为加深学生的理解，在讲解过程中设置以下问题： a．吸气冲程燃气为什么会进人气缸？
b．猜测压缩冲程产生什么结果？能量如何转化？ c．做功冲程中燃气为什么能做功？能量转化如何？ d．排气冲程有什么作用？ 通过教师引导，学生讨论得出：吸气冲程活塞下行，气缸内气体的体积增大，压强减小，大气压将混合燃料（或空气）压进气缸．压缩冲程将燃气压缩，同时温度升高，机械能转化为内能．做功冲程燃料燃烧产生高温高压的燃气，内能大大增加，因此能推动活塞做功，内能转化为机械能．排气冲程将废气排出后，开始新的吸气冲程．排气冲程排出的废气温度比较高，损耗一部分内能．四个冲程中只有做功冲程是燃气对活塞做功．
（2）柴油机：用柴油作燃料的内然机． 学生阅读教材并对比汽油机，将两者的主要构造和四个冲程加以比较，总结得出两者构造和工作过程的异同。然后引导学生讨论下列问题：
①柴油机是压燃式点火的，为什么能压燃？
（建议学生从对物体做功，物体内能会增大来考虑）②柴油机的效率为什么比汽油机的高？（建议学生比较两者压缩冲程末气缸内的压强和温度）2．内燃机的启动
学生根据自己的生活经验得出：内燃机不能自行启动，都有一个启动过程． 引导学生举例：汽车开动前，必须接通电源，开动“马达”．汽车、拖拉机里的发动机（汽油机或柴油机），都由一个小电动机带动它启动，有时电动机动力不足或不能发动，就要由驾驶员摇动手柄帮助它启动（或用人力推车帮助启动）．
3．内燃机的应用（1）汽油机的应用．
汽油机比较轻巧，常用在汽车、飞机和小型农业机械上面．（2）柴油机的应用．
柴油比较便宜，但柴油机比较笨重，主要用在载重汽车、拖拉机、坦克等上面．
（三）小结
学生自己总结、补充课本本节课知识点，交流体会．
（四）板书设计
第三节
内燃机
一、内燃机种类 汽油机和柴油机
二、汽油机
1．四个冲程：吸气、压缩、做功、排气 2．点火方式：点燃式
三、柴油机
1．同汽油机一样有四个冲程 2．点火方式：压燃式 3．柴油机效率比汽油机高
四、内燃机的启动： 外力启动
五、内燃机的应用
汽油机：汽车、飞机、小型农业机械 柴油机：载重汽车、拖拉机、坦克等
