交通局办公室3月份工作总结（精选7篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“交通局办公室工作总结”。
第1篇：交通安全办公室工作总结
2019年交通安全办公室工作总结-范文汇编
篇一：20xx年交通安全办公室工作总结
交警大队在20xx年交管工作中，决心立足本职，开拓创新，以实际行动贯彻落实十七大精神，坚持科学发展观，树立为民意识、勤政意识、服务意识，为构建平安、和谐、畅通的交通环境而奋发努力，不断开创新的工作局面
(一)切实加强交警队伍建设
把规范执法教育作为开展规范执法行为的首要任务，牢固树立孟建柱部长提出的理性、平和、文明、规范执法理念，继续深入开展学习实践科学开展观活动，加强队伍三项建设，全力推出信息化进程，积极构建和谐民警关系，努力打造一支警容严整、语言文明、举止端庄、执法规范、人民满意的交警队伍。
(二)突出重点，开展专项治理活动
认真贯彻落实上级工作部署，紧紧围绕分局全年工作中心，进一步加强区内重点区域的交通秩序整顿，针对不同阶段，突出工作重点，开展各类专项整治行动，继续加大对机动车涉牌涉证、超载、漂洒，客车超员，农用车违法载人以及无牌证摩托车上路行驶等交通违法行为打击力度，尤其是无牌无证工程车，坚决予以治理(公告已发)，保持高压态势，全面降低20xx年交通事故发案率，扎实推进创建平安畅通县区活动。
(三)加强岗勤建设
要加强岗勤建设，建立和完善适合我区交管工作形势发展需要的岗勤制度，在继续做好长兴派出所路口、中心街路口、管委会门前早晚高峰岗的同时，为确保我区北部围堰工程顺利施工，还要在龙口路口和镇山路口设立岗勤，保障道路安全畅通。
(四)加强交流岛地区的交通管理
1、要在交流岛派出所密切配合下充分能交警队作用，授予一定的交通管理处罚权。
2、适时出击，不间断的开展各项交通违法行为的整治。以属地派出所为基础开展好各项交通管理业务，交警大队要加强业务的指导和工作的督导，解决管理空白问题。
(五)交通管理业务工作要在提高现有业务能力的基础上，不断完善交通管理功能，全方位的为群众提供方便快捷的服务。
①全面对接信息平台建设，使车辆、事故、秩序、违法处理、驾驶证管理等各项业务，于省市系统全面对接。
②对接驾管业务，实现驾驶证的补换不出倒。
③争取摩托车驾驶证的审验业务办理，更加方便广大群众。④年内完成机动车检测线的建设。
篇二：20xx年交通战备交战办公室工作总结
交通战备工作是国防建设的重要组成部分，是关系国民经济和国防建设事业的一项基础性、长期性工作。近年来，我局交通战备工作在县委、县政府和国动委的正确领导下，坚持以现代交通运输业为依托，按照平时服务、急时应急、战时应战的原则，认真按照国防建设的要求，高质量地做好交通战备工作的落实，为国防建设提供交通保障。
一、坚持国防教育，提升国防意识
一是强化理论学习。重点学习、宣传《国防法》、《国防交通条例》、《新形势下交通战备工作正规化建设意见》等法律法规，进一步提升国防意识，明确职责，增强使命感和责任感。二是强化宣传教育。通过设立LED电子屏、宣传栏，张贴宣传标语，利用有利时机组织人员上街集中宣传，发放宣传材料，在有线电视上进行宣传，营造一个学习、宣传的浓厚氛围，扩大社会影响，增强全民国防观念。
二、坚持国防建设，路网不断完善
三、坚持争资引项，加大项目储备
为增强战备公路建设后劲，促进国防建设和战备需要，一是争资引项有决心。牢固树立关系就是生产力的理念，带着决心、信心、恒心争资引项。提高延安，拓展西安，突破北京，实现大奋斗、大创新、大发展、大跨越。二是项目储备有成效。经过认真调研，编制鲁家塬至三岔、红土湾至鲁家塬、五里店至白城桥战备公路建设项目3个38.52公里，预算投资2681万元，并申报省交战办审批立项。
四、坚持运力调查，确保战时应用
为适应战时运力保障的需要，认真开展了民用运力国防动员状况调查摸底工作。重点对营运车辆、维修企业、客运站点、运力补偿标准等分类进行调查。调查结果显示：全县拥有专业运输企业3家;
二、三类维修厂店27家;货运车辆35辆;客运班车52辆;运力补偿标准为：货车0.85元/吨公里，客车0.30 元/公里，铲车300元/小时，挖掘机350元/小时，吊车20xx元/小时。通过运力调查登记，各项民用运力资源均统计在册，以备战时快速启动调用，保障国防运输。
五、坚持队伍建设，确保应急处置
按照市交战办和县国动委的要求，我们认真抓好三级三类保障队伍建设，明确指挥和任务分工落实到人，编制了50人汽车运输、公路改造、道路抢修及交通管制四个交通专业保障队伍。结合交通运输、公路保畅等工作，对交通战备职工，实行半军事化管理，做到召之即来，来之能战，确保以良好的军姿，及时、有序地处理各类突发事件，为突发状态下的应急任务提供交通保障。总之，我局交通战备工作，在上级有关部门的关心、支持下，取得了一定成绩，但是境内国防公路网整体水平依然滞后，国防交通事业的发展还存在着诸多困难和问题，主要是公路等级低、路况差、路网结构还不完善，项目争取困难，配套资金缺口较大，制约了国防交通事业发展。今后，我们要不断完善工作机制，以更加振奋的精神、更加务实的作风、更加有力的措施，解放思想、锐意进取、团结拼搏、攻坚克难、打破瓶颈、实现跨越，为我县交通战备工作做出更大贡献。
篇三：20xx年交通管理办公室工作总结
20xx年，交警大队在分局班子的领导下，在主管局长的亲自指导下，深入贯彻党的十七大精神，牢固树立立警为公，执法为民的思想，以开展学习实践科学发展观活动为契机，不断推进公安交通管理信息化建设进程，全面落实上级工作部署，积极开展道路交通集中整治行动和建国60周年道路交通安保攻坚战，加大交通安全宣传力度，针对出行安全、摩托车安全、道口安全、做了大量的工作，取得了良好效果。
一、取得的主要成绩(二)强化了道路交通管理，交通秩序逐步好转。年内，结合不同时期工作重点，不间断的深入开展了各类专项整治，取得了较好的社会效果。共查处各类交通违法行为9234起，其中现场处罚750起、非现场处罚8484起，暂扣非法车辆251台，查处交通违法数量为历年最高。同时，启动了非现场交通违法行为查处程序，查处了超速违法行为7000余起、闯红灯违法行为3500余起。
第2篇：上半年工作总结交通办公室
2011年上半年工作总结
上半年来，我热爱本职工作，严格要求自己，摆正工作位置，时刻以“谦虚”、“谨慎”、“律己”的态度开展每一项工作，在局领导、办公室领导的支持下，在全体同事的帮助下，取得了一定的成绩，很好地履行了岗位职责。现将上半年来工作情况作如下汇报：
一、办公室的日常管理工作
作为办公室的工作人员，自己清醒地认识到，办公室是全局承上启下、沟通内外、协调左右、联系四面八方的枢纽，推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作千头万绪，有文书处理、档案管理、文件批转、会议安排、迎来送往、上传下达等。面对繁碎的工作，自我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，对于领导交办的事务冷静办理，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错，半年来基本做到了交办的工作事事有着落。
二、加强自身学习，提高业务水平
由于自己文化水平不高，感觉能力和阅历与工作岗位都有一定的距离，所以总不敢掉以轻心，工作中坚持向书本学习、向同事学习、向领导学习，这样下来感觉自己上半年来还是有
了一定的进步。经过不断学习、不断积累，已初步具备了办公室工作经验，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，保证了负责的岗位各项工作的正常运行。
三、存在的问题和今后努力方向
半年来，自己能敬业爱岗、创造性地开展工作，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：第一，具体工作中有些工作还不够细致，一些工作协调的不是十分到位；第二，自己的文化和理论水平低，不能适应办公室工作的要求。
在接下来的半年里，自己决心认真提高业务、工作水平，为经济跨越式发展，贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到：
第一，加强学习，拓宽知识面。努力学习交通业务知识和相关法律常识。加强对交通局的发展脉络、走向的了解，加强周围环境、同行业发展的了解、学习，要对交通的统筹规划、当前情况做到心中有数。
第二，本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报；真正做好领导的助手。
第3篇：交通战备办公室工作总结
交通战备办公室2014年工作总结
2014年我县交通战备工作，在省、市交通战备办的正确领导下，以党的群众路线教育实践活动为指导，以做好应急作战准备和交通运输保障为主线，按照市战办和县国动委、县人武部的精心部署，认真贯彻《国防交通条例》和《民用运力国防动员条例》，紧紧围绕“进得来、装得上、过得去、卸得下”的目标，加强组织领导，重点抓好国防交通基础设施建设、交通运输动员和专业保障队伍建设工作，认真落实上级的各项工作任务，积极开展交通战备工作，不断提高交通应急保障能力，为全县经济社会安全稳定发展，提供坚强的交通战备保障。
一、加强国防交通设施建设，提高交通运输保障能力。“十二五”以来，县交通运输局充分发挥自身优势，坚持交通运输重点工程建设贯彻国防要求，不断加大交通基础设施建设投入。不断改善路网布局，提高通行能力和综合作业能力，增强防护能力，方便抢修抢建，提高农村交通运输保障能力，共累计完成投资3.24亿元，新建改建公路553.38公里。2014年完成交通基础设施投资3345万元新改建公路63.8公里。至2014年底，我县境内公路通车里程共计 2218.59公里，其中省道105公里，县道401.07公里，乡道194.94公里，专道117.32公里，村道1400.27公里，公路密度11.08公里/百平方公里，油路里程突破1243.5公里，油路化比重达到57.5%，全县10个乡镇和82%的行政村、44％的村民小组通了油路。镜内214省道、酒航公路横贯全境，是酒泉连接312国道，经我县、十四号基地、鼎新机场、通往航天城、内蒙古、外蒙古的一条重要国防战备公路，金塔至阿拉善盟右旗公路、金塔至高台至生地弯公路相继建成，鼎新机场民运航班直达北京。上元火车站、石泉子火车站与酒泉、嘉峪关火车站贯通南北，连接东西，城乡公路四通八达。正在规划中的酒航铁路将穿越县境并在县城以南设站，酒航高速战备公路，2003年列入交通战备项目，2014年完成设计评审等项目前期工作，2015年开工建设，2016年可完主体工程，2017年完成附属设施施工。该路金塔段82公里，为一级公路，路基宽8.5米，路面宽7米，设计行车速度40公里/小时； 这条交通基础设施的建设为金塔县物流客运提供了便利通道，公路、铁路、民航三位一体的立体化交通运输网络已初步形成。电力、电信、移动、联通等各种网络覆盖城乡，金融、保险、医疗、商贸等服务功能齐全。
二、狠抓专业保障队伍建设，提高应急综合保障能力。为提高交通战备应急和综合保障能力，加强全县交通专业保障队伍建设。今年，交战办按照“条块结合，属地保障”的原则，完成县市两级的交通专业保障队伍建设。目前，全县组建战备车队民用车辆大队一个，下设两个中队4个小队，辖车辆68辆；组建后勤物资保障大队，设立两个大队，下设8个分队60人，共240人；组建装备器材保障大队两个，下设5个分队，共150人；组建安全防护保障大队两个，下设5个分队，共75人；组建行进路线安全保障大队，下设二个分队，共120人；组建装备器材保障大队两个，下设5个分队，共计150人。全县共有加油站8个，重点分布在交通战备公路沿线，主要经营的油料品类为：汽油--90号、93号、97号，柴油--0号、-5号。全县柴油总储存量约为403吨、汽油总储存量为422吨。
三、抓好建章立制，促进制度落实。
按照省、市交通战备办公室的指示，对照正规化建设的标准和要求，我们制定了《金塔县交战工作正规化建设规范》，并根据我县实际，制定了道路、桥梁、动力动员等一系列保障方案。交战办人员进行了明确分工，做到制度落实、人员落实。
三是抓好办公设施建设。根据实际工作需要，交战办专门设立在新落成的县交通大院内，除配有平常的办公用具外，还投入了大量资金结合交通局办公自动化配备，一同建立健全了计算机、图文传真、通讯等一套办公自动化设施，专门配有一台“国防交通”标志越野车，确保了交通战备工作的需要。
四是抓好资料收集整理。为了做好交通战备工作的保密，积累工作中的丰富经验，我们在工作中把资料的收集整理作为一项重要工作列入议事日程。在资料收集整理中，按照交通战备业务需要，分为基本资料、基础资料、应用资料和文书资料进行收集整理。分类后的资料又按照档案管理的要求，及时装订成册进行归档。
五是抓好具体工作。一是突出抓好“明溪至甘家隘交战公路”的建设，在国家、省、市战办的关心指导下，严格按照上级要求，在我县资金极其紧张的情况下，筹集了数千万元资金，完成了主体工程建设任务，目前正在大力完善附属设施，配套制定了“入闽通道”战时保障方案；二是经常性地组织各成员单位组织开展交战动员准备，针对我县实际情况进行战时交通战备预演练，经常组织参演人员学习，提高应战综合素质；三是与武装部、武警中队、消防大队等驻建宁部门开展共建等双向优质服务活动，特别是每年县人武部军训时期，交战办组织人员为军训提供道路抢修、交通运输等后勤保障，受到了全体驻建宁官兵的好评。
交通战备工作开展情况。
金塔县交通战备办公室在上级党委政府、县国动委的组织领导下，认真落实了上级下达的各项任务，扎实履行国防交通职能，做好交通战备日常工作：
一是抓好组织建设。县交通战备办公室在县国防动员委会的领导下，根据县级机构的人事变动情况，适时调整充实了县交通战备办公室组成人员，交战办作为常设行政编制人员3人，由县交通局长兼任交战办主任，并配有专职干部，负责交战办的具体事务工作。确实做到了交通战备具体工作有人抓，日常工作有人管。
二是抓好建章立制。我们按照省、市交通战备办公室的指示，对照正规化建设的标准和要求，专门制定了《金塔县交战工作正规化建设规范》，并根据我县实际，制定了道路、桥梁、动力动员等一系列保障方案。交战办人员进行了明确分工，做到制度落实、人员落实。
三是抓好办公设施建设。根据实际工作需要，交战办专门设立在县交通大楼内，除配有平常的办公用具外，还投入了大量资金结合交通局办公自动化配备，一同建立健全了计算机、通讯等一套办公自动化设施，专门配有一台“国防交通”标志越野车，确保了交通战备工作的需要。
四是抓好资料收集整理。为了做好交通战备工作的保密，积累工作中的丰富经验，我们在工作中把资料的收集整理作为一项重要工作列入议事日程。在资料收集整理中，按照交通战备业务需要，分为基本资料、基础资料、应用资料和文书资料进行收集整理。分类后的资料又按照档案管理的要求，及时装订成册进行归档。
五是抓好具体工作。一是突出抓好“酒泉至航天城交战公路”的建设，目前正在积极协调，配合征地拆迁，制定“入闽通道”战时保障方案；二是经常性地组织各成员单位组织开展交战动员准备，针对我县实际情况进行战时交通战备预演练，经常组织参演人员学习，提高应战综合素质；三是与武装部、武警中队、消防大队等驻建宁部门开展共建等双向优质服务活动，特别是每年县人武部军训时期，交战办组织人员为军训提供道路抢修、交通运输等后勤保障，受到了全体驻建宁官兵的好评。
组建交通专业保障大队1支，中队14支，人员1340名，各类应急机械车辆690台（套）。
(三)做好基础性动员准备工作，完成民用运力普查工作及昌吉州交通运输行业风险隐患排查。今年5月，交战办积极组织开展民用运力普查，顺利完成全州民用运力数据的统计、汇总、更新、上报工作。为进一步掌握交通运输行业安全隐患的分布及整改进度，完善应急资源储备、调运和防范突发事件的发生，保证突发事件发生时救援及时、调度有序、交战办联合昌吉州运管总站，根据昌州政办《关于开展突发公共事件应急资源普查和风险隐患排查工作的通知》文件要求，重点针对客运和危险品运输企业，还有汽车站、修理厂等交通运输企业的风险隐患逐一进行排查。排查结果好于去年同期，未发现能够影响公共安全的重大安全生产隐患，各类业户都能正常开展自查工作，并按时组织安全学习。
(四)交战工作与应急工作进一步融合，推动应急和应战一体化建设。今年，兰州军区交战办按排自治区交战办组织应急和应战一体化建设试点工作。我州交战办也积极行动起来，研究探索适合我州应急和应战一体化建设的新路子。一是建立同州政府应急办的工作联系机制，在信息预警、应急响应、行动协调等方面同州应急办形成联动，实现信息、资源互通共享。二是进一步修订和完善交通保障预案。交战办结合应急应战一体化建设的发展思路，根据交通部《公路交通突发事件应急预案》，对《自治州公路交通突发事件应急预案》进行了修订，并与州应急办进行了会审和对接。组织各县市交通战备办公室完成了县市级公路交通突发事件的应急预案编写。三是完成本州交通三级重点目标保障方案的编写工作。四是建立了国防交通运输保障车辆的GPS监督管理平台，为平时应急及战时特殊情况下，车辆的迅速动员，快速集结，提供了强有力的信息保障。推动了交通战备应急应战一体化建设的发展。
（五）积极开展交通战备干部教育培训，交通战备干部综合素质进一步提高。为有效促进交通战备工作健康发展，提高交通战备干部综合素质，今年4月份，交战办举办了一期全州交通战备干部培训班，先后邀请了军分区首长、昌吉州国防教育宣讲团讲师、交通战备干部等专业人员给全州交通战备系统干部职工进了“交通战备建设与国防建设的关系”、“交通战备建设现实意义与战略意义”、“突发事件预防及处臵”、“公共安全与应急管理”等专题的教育培训。同时，为学员发放交通战备书籍、资料90余册。全州5县2市交通战备办公室、昌吉州运管总站、新疆交通建设局昌吉管理处和昌吉州相关运输企业等单位近40人参加了培训。8月份，交战办组织全州交通战备干部开展国防教育军事训练活动。通过培训和训练，各级交通战备干部对当前国际国内安全形势有了新的认识，对交通战备工作的重要性和必要性有了新的理解，对职能任务和工作目标有了新的定位，坚定了信念，拓宽了思路，进一步增强了做好交通战备工作的使命感和责任感。
（六）加强协调，积极完成边防公路和部队进出口道路建设任务。交战办认真贯彻学习胡锦涛总书记在中央政治局第十五次集体学习提出的：“要深入研究新形势下军民融合式发展的特点和规律，积极探索军民融合式发展的新思路新办法，更好走出中国特色军民融合发展路子。”的重要指示。积极研究和探索一条交通战备工作军民融合式发展新思路，在“融”字上下功夫，在加大交通基础设施建设的同时，兼顾边防公路和驻州部队营区进出口道路建设，投资56万元，为昌吉军分区修善营区道路，改善了部队的出行条件，受到军分区官兵的一致好评。
2010年自治州交通战备工作，经自治区交战办考核检查验收，各项建设任务均达到了国家交战办的考核要求，在全区交通战备系统起到了工作创新、率先垂范的作用。交战办主任刘峰同志被国家交战办评为“全国交通战备工作先进个人”，专职副主任石丰海同志被兰州军区国动委交战办评为“先进个人”。
二、存在的问题
(一)由于军队与地方政府及相关部门未能建立良好的协作机制，缺乏沟通联系，导致军地双方信息不畅。驻州部队有交通建设需求，无法传递到州交通战备部门，而交通战备部门在交通基础设施建设中不清楚驻军部队的需求，无法及时有效的贯彻国防要求。
（二）交通专业保障队伍缺乏训演练经费。交通专业保障队伍是由交通系统企事业单位组建而成的，按要求，每年不少于一次紧急拉动演练，确保应急队伍在关键时刻拉的动，能管用。但没有经费保障严重制约了交通专业保障队伍的训演练计划的实施。
三、2011年工作计划
2011年交战办在交通战备工作上，将重点抓好以下几个方面的工作：
1、积极研究和探索交通战备军民融合式发展的新思路新办法，第一季度召开一次交通战备军民融合式发展座谈会；
2、建立与昌吉军分区、州政府和相关职能部门的联系机制，加强沟通联系，保障信息畅通，实现资源共享。
3、做好交通战备干部培训学习工作。第二季度组织全州交通战备干部听一次国防教育讲座；开展一次军事训练活动；
4、抓好交通专业保障队伍管理工作，第三季度指导县市交战办开展应急拉动演练活动；
5、在交通基础设施建设中贯彻国防要求，协调组织驻州部队及有关单位对重点地区、重要交通线、重要交通目标进行联合战备勘察，全面掌握全州交通情况和部队交通建设需求，将部队需求纳入交通基础设施建设当中同步实施。
6、依据国家交战办2010年印发的《交通战备现代化建设工作规定》，加强对交通战备现代化建设的组织领导，结合我州实际，认真落实交通战备现代化设的各项工作。
7、认真完成上级部门安排的其它各项工作。
第4篇：交通土建工作总结3
时光飞逝，我在广西景华建设工程有限公司工作快3年了，为了总结经验，吸取教训，提高工程管理人员的专业技能和管理水平，提高工作质量和工作效率。在各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，下面就从专业技术管理角度对我这3年来的工作做一次全面总结：
我在《交通土建工程施工工作总结》既含有成功的经验，又有失败的教训或不足，还包含工程项目管理的难点与建议，在工作中发现不足，并在业余时间主动扩展相关专业知识，力争提高自己的各方面能力。
一、工程概况
根据本项目工程可行性研究报告和交通部文件，结合陕西高速公路路网规划和经济发展要求，根据本项目交通量发展需要，全线设计速度采用100公里/小时高速公路技术标准。起点位于窑家坳，起点桩号为K0+000，终点位于横冲，终点桩号为K2+803.432，全长2.803K；
全线采用四车道高速公路标准：计算行车速度采用800公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计荷载采用公路Ⅰ级。该段路线全场长2.8公里，全线挖方202353m3, 填方400551m3，小桥562米/1座，全线设有配套交通工程及沿线设施。
路线大致沿南东-北西向展布，路线起于窑家坳、青草坝、茶园、止于横冲。沿线交通较为方便。测区地形起伏大，海拔高程多在38m～235m，高差一般在6m～40m左右。路线沿线丘陵连绵起伏，沟谷普遍分布。
气象及水文，本项目研究区域属亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，严寒期短，四季分明，多年平均降雨量1450mm，且多集中在4～8月。月平均最高气温27.9℃，极端最高气温40度；月平均最低气温4.5度，四季有大风，春秋冬季多偏北风，夏季多地方性大风大雨。公路沿线经过的河流主要为渌水一级支流潭水。每年3～8月为汛期，雨量集中，暴雨后河水陡涨；每年9月至次年2月为枯水期。因此暴雨季节汇流较快，水力坡降大，流速较大。路线所经区域按全国水文分区为59区。
二、工程地质条件
1）、地形地貌
路线大致沿南东-北西向展布，沿线为丘陵地貌，地势起伏较大，植被发育。地面黄海高程为38～235m，相对高差一般为6～40m。山丘平面形态一般呈带状或不规则圆形，剥蚀较强烈，山丘自然边坡103～5°局部地段基岩裸露。冲沟中地势一般较平缓，冲沟宽度一般50～400m，冲沟遍布农田、水塘，冲沟中地面高程一般为40～65m。本段水系为渌水及渌水的支流，侧向侵蚀为主，河曲发育；路线所经较大的水系为渌水的支流潭水。路线走向一般与山丘及冲沟走向大角度相交。
2）、地层岩性
冲沟中上覆土层为亚粘土，一般为可硬塑状，厚度2.5～6.0m；局部地段池塘中发育流塑～软塑淤泥、淤泥质粘土，软土厚0.5～1.0m，采用清淤换填处置即可。山坡上上覆土层为硬塑粘土及亚粘土等，厚度一般3.5～6.5m；局部地段厚达20.0m以上，下伏基岩泥盆系灰岩与钙质砂岩、泥灰岩等，以灰岩和钙质砂岩为主。灰岩为弱风化，岩石英钟一般完整，坚硬，局部地段灰岩中发育溶沟、溶洞等岩溶现象，充填物为流软塑粘性土。钙质砂岩、泥灰岩等薄中厚层状，岩石一般较破碎，节理裂隙发育，全强风化层厚度一般1.50～5.5m。挖方地段既有土质边坡，也有石质边陂。边坡上部的强风化砂岩易风化可能会出现碎落、坍塌，工程地质条件较复杂。
3）、地质构造及地震
沿线地质构造较为复杂，醴攸盆地、株洲盆地，盆地走向为北北东；勘察区石回咀北东向构造发育较为明显，该北东向构造发育于元古界板溪群中；另外，勘察区花岗岩发育地段，位于板杉铺旋卷构造中，岩层走向与线路走向一般大角度相交。沿线分布的一系列向斜、背斜等褶皱构造，控制着区内溪流、沟谷的发育方向。勘察区褶皱发育，一般为直立的背、向斜。本段大的褶皱楚东桥短轴背斜等。褶皱轴部走向为北东或北北东向。背斜的核部为泥盆系。本段一般以中小型断层为主。共发育14条断层（F1～14）。，本段较大规模的断层为发育于板杉铺旋卷构造附近的黎家桥逆断层（F2）、石回咀逆断层（F3）、十里长冲逆断层（F9或F13）。其中黎家桥逆断层倾向南东，倾角约50°；石回咀逆断层倾向北西，倾角约60°；十里长冲逆断层倾向南东，倾角约30°路线两次与该断层相交，断层带附近的泥质板岩受挤压痕迹较显著。除这三条规模较大的断层外，其余一般为平移断层。区内发育的断层一般未直接出露，均被第四系覆盖，发育宽度一般不明。
勘察区构造以单斜构造及褶皱为主，未见活动断裂发育的痕迹，新构造运动的痕迹不显著。根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），勘察区中硬场的地震动反应谱特征周期为0.35S，因此，路线所经地段区域稳定性良好。区域地质构造对路基稳定无大的影响。4）、水文地质条件 勘察区属中亚热带季风湿润气候，四季分明，雨量充沛。历年平均气温17.2～17.6℃；年平均降水量为1367～1432mm，全年无霜期为275～288天。
所经地域属湘江流域范围，地表水系较发育河水位受季节性降水影响大，河流流向一般由西向东，在株洲渌口流入湘江。勘察区地下水主要有第四系松散堆积物孔隙水、基岩裂隙水和碳酸盐岩岩溶水三种类型。孔隙水主要赋存于砂卵石及山间谷地砂性土或碎石土中，主要接受大气降水补给，以渗流形式排泄于湘江及其支流中。基岩裂隙水主要赋存于岩石的表层裂隙中，接受大气降水补给，水量一般较小；但在节理裂隙发育的岩石中，水量较大。岩溶水分布于灰岩中，大气降水通过溶沟、溶槽、溶蚀裂隙下渗，储存于溶洞、溶沟、溶蚀裂隙等管道。
各料场储藏量丰富，与国道、省道、县道相互连接，交通运输方便，材料支距相对较近，材质、规格和数量均能满足本项目工程结构物、路面材料的施工要求。
为使高速公路建设与周围景观协调，减少对生态环境和人文景观的破坏，在测设工作中，本着防、治结合的原则采取以下措施：
1）.路线布设尽量与沿线地物、地形、环境、景观及规划相协调；尽量避开村庄和城镇规划，减少拆迁，少占良田，降低工程建设对环境的不良影响；
2）.尽量维持既有水利设施，完善因工程建设而改变的排灌系统，确保水系畅通；
3）.合理设置立交和通道等构造物，减少因公路建设而给沿线群众带来的生产和生活的不便；
4）.注意桥梁构造物与周围环境、景观的协调，尽量避免采用呆板、单一的结构形式，增加构造物的美感；
5）.加强高边坡、路基及沿河防护，最大限度地避免水土流失，路基防护突出绿化为主的思想；
6）.加强景观设计，做好美化，在中央分隔带、护坡道、取土坑等处种植各种适宜生长的灌木、乔木和花卉等，既可隔蔽噪声，又可吸收部分废气、减少尘土，净化环境；
7）.施工中注意环境保护，合理选择利用施工场地，减少施工期间污水、废料、噪音等污染。竣工后应及时清理河道、沟渠及道路上堆积物，及时清除临时工程及废弃物，恢复原有地貌景观；加强环境保护设计，尽量使公路设计与周围环境和自然景观相适应，使公路融入大自然中。
三、路基路面情况
设计依据，根据沿线的地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件，依据以下规程、规范及有关指导性意见等进行设计：
《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）《公路路基设计规范》（JTGD30－2004）《公路排水设计规范》（JTJ018－97）《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）其它有关的规程、规范及设计指导意见。高填深挖路段
在施设阶段认真贯彻了交通部要求的尽量控制挖方边坡高度不大于30米，填方边坡不大于20米的环保思想。结合本路段地形起伏大、横坡陡峻的自然特点，通过对路线平面、纵面的优化以及局部路段与桥梁、隧道方案的认真比较，最大限度的减少了高填、深挖路段。填方路基边坡高度小于或等于6.0m时，边坡按1:1.5设计；当边坡高度大于6.0m时，大于6.0m的部分，根据地形变化情况分别采用路肩墙、护脚的形式收缩坡脚。挖方路基边坡设一级或多级平台，各级边坡高度一般为8～10m（土质为8m，石质为10m），对于局部岩石边坡，采用一坡到顶；每两级边坡间设1.5m宽平台，平台外侧设回填种植土槽，进行绿化。
3）、边坡防护 挖方边坡坡比采用1：0.75～1：1.5，植草绿化，最大限度的增加了坡面绿化。
4）、对于斜坡路堤、半填半挖路基及填挖交界处，采用级配较好的砂类土、砾类土、碎石填筑，石质路段过渡段对路床进行加固处理，可减少路基的沉降，确保路基的稳定。5）、挡土墙 路堤挡墙控制在200米内。减少路基占用农田数量，使道路与周围环境相协调。由于项目处在山岭区，结合以往湖南高速公路的经验，挡墙高度控制在20米内，对于高挡墙，均需进行特殊计算。
桥梁部分
桥梁以简支梁桥为主，标准化、定型化，方便施工。并使特殊桥梁各具特色，桥梁布置贴近自然，充分体现与环境相协调。施设阶段结合详勘资料以及地形、地质和水文、水力情况，对初设桥梁进行了进一步的优化，以确保桥梁安全并经济合理。桥梁采取的荷在等级为公路Ⅰ级，桥面宽为26米，起点K0+547终点K0+577，全长30米。桥梁平面，在直线上。纵断在i=1.03%的纵坡上。上部结构采用3x10普通钢筋混凝土简支梁桥，下部结构为：柱式墩、扩大基础，U型桥台、扩大基础。
涵洞部分
圆管涵预制管节中节长1.0m/节，端管节0.5 m/节。管涵内径1m，管壁厚10cm，埋置超过9米适当增加管壁厚度，涵基础厚度用2倍管涵壁厚，基础砂砾垫层20㎝，涵身每4～6 m设一道沉降缝。圆管涵进出水口、八字翼墙未端或锥坡未端，用25cm,厚7.5号浆砌片石+10cm砂砾垫层。并在铺砌未端设隔水墙，宽40cm, 深150cm。涵洞基础埋置深度见设计图纸。
其中涵洞施工注意事项：
1）、涵洞设计中基本采用标准斜交角。施工中可根据实际地形、地质情况，选拔非标准交角，合理调整涵位，或者对涵洞进出口型式作必要的调整，但应注意进出口与路基排水系统及原沟渠的协调处理。
2）为使涵台与盖板连接起到支撑作用，涵台顶面作成椅背与盖板顶面齐平抵紧。也可采用栓钉连接的方式，此时台帽应预埋与盖板锚栓孔位置相对应的锚栓钢筋。
3）对于钢筋混凝土明板涵，在台帽上设置三角垫层，以使涵面形成1.5%的横坡。
4）台帽或涵台顶面，应铺设厚度不小于1cm的油毛毡垫层。5）管节必须在混凝土达到设计强度的70％以后，才能脱模、堆放和运输。脱模时应在管壁上注明适用的填土高度。
6）涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围的填土须分层对称夯实，相对密度达到95%。
7）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.8m时，严禁任何重型机械和车辆通过。
8）与涵台结合部分的涵洞基础，必须戳毛并预留钢筋，使涵台与基础结合更好。
通道及人行天桥
本项目通道及人行天桥的设置，共分以下几种类型： 机耕通道兼排水 净宽 5.0m 净 高 3.5m 主要供行人车通行及排水 机耕通道净宽 4.0m 净 高 3.0m 主要供拖拉机通行 人行天桥净宽 4.0m 桥下净高 5.0m 主要供行人通行 凡下穿高速公路的乡村路、机耕道、人行道，从洞口翼墙外向两端各20m范围改造为水泥砼路面结构（即设计文件中的通道路面结构图）。
根据地方公路等级、与主线交叉的具体情况，通过实地勘测，广泛收集地方意见，结合当地路网规划，在初步设计的基础上，对本标段的通道及人行天桥的布置进行了合理增减、改移、归并，本标段共布设通道6处，设置天桥2处。
丘陵地区路线特点
山丘连绵，岗坳交错，地势起伏较大，植被发育，山形迂回曲折，领低脊宽山坡较缓，丘谷相对高差不大。路线受地形的限制。
选线原则及依据 在符合国家建设发展的需要下，结合自然条件选定合理路线，使筑路费用与使用质量得到正确的统一，达到行车迅速安全，经济舒适及构造物稳定耐久，易于养护的目的，认真观贯彻国家规定的方针政策，深入实际，综合考虑路线、路基、路面、桥涵等，最后选出合适的路线。
1）路线的布设结合沿线地形、地物、地质等自然条件，路网布局、互通式立交设置，严格遵照《公路工程技术标准》（JTGBO1-2003）及《公路路线设计规范》JTG D20-2006，合理布设路线方案。
2）合理利用地形，正确运用标准，在选用线形要素和技术标准时，进行全面研究分析论证；在造价增加不多的情况下，尽量选用较高的技术标准，以提高公路的使用质量。
3）注意立体线形设计，使线形顺适、连续、技术指标均衡，平、纵、横相互配合协调，保证行车安全、舒适，并能满足驾驶员视觉、心理方面的要求。
4）本路段经过农田密区，农村道路较多，村庄及高压电网密布，路线布设应满足地方道路规划要求，尽量避开村庄、农田保护区及不良地质地段，少拆高压电网，降低造价。
5）路线的布设应与周围的自然环境相协调，并做好道路的景观设计。纵断面设计
纵断面设计中，本着保护自然环境的设计理念，尽量使路线顺应自然地形的起伏；充分考虑与地方道路在纵面的交叉关系，处理好上跨或下穿的关系；尽量控制路基填土高度，以减小拆迁占地；变坡点位置及标高、坡率和坡长、在满足平纵组合的情况下优化组合，竖曲线半径尽量采用较大值。
其实纵断面设计的原则如下
（1）纵面线形应与地形相适应，线形设计应平顺、圆滑、视觉连续，保证行驶安全。
（2）纵坡均匀平顺、起伏和缓、坡长和竖曲线长短适当、以及填挖平衡。
（3）平面与纵断面组合设计应满足：
（4）视觉上自然地引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。（5）平曲线与竖曲线应相互重合，最好使竖曲线的起终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内，即所谓的“平包竖”。（6）平、纵线形的技术指标大小应均衡。
（7）合成坡度组合要得当，以利于路面排水和行车安全。（8）与周围环境相协调，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，并起到引导视线的作用。
纵坡设计的一般要求
①纵坡设计必须满足《公路工程技术标准》（JTGBO1-2003）的有关规定，一般不轻易使用极限值。
②纵坡应力求平缓，避免连续陡坡，过长陡坡和反坡。③纵断面线形应连续，平顺，均衡，并重视平纵面线形的组合。曲线设计注意要点
竖曲线设计计算从行车安全，舒适和视觉良好的要求来看，要求纵断面线形注意有以下几点：
在短距离内应避免线形起伏，易使纵断面线形发生中断，视觉不良； 避免“凹陷”路段，若线形发生凹陷出现隐蔽路段，使驾驶员视觉不适，产生莫测感，影响行车速度和安全；
在较大的连续上坡路段，宜将最陡的纵坡放在底部，接近顶部的纵坡宜放缓些；
纵断面线形设计应注意与平面线形的关系，汽车专用公路应设计平、纵面配合良好协调的立体线形；
纵坡设计应结合沿线自然条件综合考虑，为利于路面和边沟排水，一般情况下最小纵坡以不小于0.3%为宜，保证排水要求。考虑设计洪水位保证路线的最低标高，以免遭受洪水冲刷，而确保路基的稳定；
纵坡设计应争取填、挖平衡，尽量利用挖方作就近填方，以减少借方和废方，接生土石方量，降低工程造价；
纵坡设计时，还应结合当地实际情况找准控制点，适当照顾当地民间运输工具，农业机械、农田水利等方面的要求。
三、路基的设计
路基横断面布置
由横断面设计查《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）部分可知，路基宽 度为24.5m，其中路面跨度为16.00m，中间带宽度为2m，其中中央分隔带宽度为2.0m，左侧路缘带宽度为0.5×2=1.00m，硬路肩看度为2.5×2=6.0m，土路肩宽度为0.75×2=1.5m。；路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。
路基边坡及压实
1）、路基边坡 当路堤边坡高度H≤6.0m时，其边坡坡度采用1∶1.5；当路堤边坡高度H＞6.0m时，其上部6.0m高度范围内边坡坡度采用1∶1.5，在6m变坡处设1m平台，平台设3%横坡。
2）路基压实标准 路基压实采用重型压实标准，压实度应符合《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）
3）由于路线地处水网地区，设计中应加强挖淤排水及清除表土的严格要求。路基基底为耕地或土质松散时，应在填前进行压实，路基设计时，可考虑了清理场地后进行填筑压实，厚度按20cm计列压实下沉所填增加的土方量。4）公路用地宽度，根据路基不止形式，填土高度及边坡形式计算路基用地范围，按规范要求的公路用地宽度界限为公路路堤两侧排水沟外边缘以外不小于1m范围内的土地；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m，此处设置为3m。
四、路基路面排水设计 路基排水设计
路基地表排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跃水井和急流槽，各类地段排水沟应高出设计水位0～2m以上。
边沟横断面采用梯形，梯形边沟内侧边坡坡度为1:1～1:1.5,一级公路的边沟的深度不应小于0.6m，边沟纵坡宜与路线纵坡一致并不宜小于0.5%，边沟可采用浆砌片石，水泥混凝土预制块防护，一级公路当采用M7.5的砂浆强度，边沟长度不宜超过500m，截水沟横断面可采用梯形，边坡视土质而定，一般采用1:10～1:1.5，深度及宽度不宜小于0.5m，沟底纵坡不宜小于0.5%，水流通过陡坡地段时可设置跌水等或急流槽，应采用浆砌片石或水拧混凝土 预制块砌筑，边墙应高出设计水位0.2m以上，其横断面形式为矩形，槽底应做成粗糙面，厚度为0.2～0.4m，混凝土为0.1～0.3m，跃水的台阶高度可采用0.3～0.6m，台面坡度应为2%～3%，急流槽以纵坡不宜陡于1:1.5，急流槽过长时应分段修筑，每段长度不宜超过10m。
路面排水设计
本公路的路面排水主要是采用路肩排水措施，组要由拦水带、急流槽和路肩排水沟组成以及中央分隔带排水设施组成。1）、路肩排水设施的纵坡应与路面的纵坡一致，当路面纵坡小于0.3%时，可采用横向分散排水方式将路面水排出路基，但路基填方边坡应进行防护。路堤边坡较高，采用横向分散排水不经济时，应采用纵向集中排水方式，在硬路肩边缘设置排水带，并通过急流槽将水排出路基。
拦水带可采用水泥混凝土预制块或沥青混凝土筑成，拦水带高出路肩12cm,顶宽8～10cm。急流槽的设置距按路肩排水的容许容量计算确定以20m～50m为宜，急流槽可设置在凹形曲线底部及构造物附近，并考虑到地形、边坡状态及其它排水设施的联接。
2）、中央分隔带排水 中央分隔带排水设施由纵向排水沟（明沟、暗沟）、渗沟、雨水井、集水井、横向排水管等组成。
在设置超高路段，路面水由中央分隔带排水设施排出，在干旱少雨地区，采用凸形中央分隔带，可设开口明槽，雨水流向下半幅路面排出，开口明槽可采用封闭式，横断面尺寸为高×宽=15cm×20cm，间距宜为3～5m。中央分隔带纵向排水沟（管）与横向排水管联接时可采用集水井的形式，横向排水管直径一般采用20～60cm水泥混凝土管成塑料排水管，管底纵坡不应小于1%，出口应采取防护措施。设置超高段的中央分隔带的排水沟可设雨水井，雨水井的设置间距应根据流量计算确定，一般为10～30m。
矩形雨水井尺寸采用长×宽×深=60cm×40cm×60cm，边墙采用浆砌片石或水泥混凝土预制块砌筑。相邻雨水井间用直径20～40cm的水泥混凝土管纵向联接，管底最小纵坡不应小于0。3%，雨水井回击雨水可直接排入桥涵或通过横向排水管排出。
多雨地区的中央分隔带，表面不作封闭时，可设地下排水渗沟，排水渗沟两侧可用沥青砂、沥青土工布或粘土封闭，排水渗沟顶与路床顶面齐平，渗沟宜采用直径5cm～8cm的硬塑料管将水引致路基边坡以外。
五、公路地基施工填方 土方路堤施工技术 ①土方路堤填筑施工工艺流程。
②土方路堤操作程序：取土一运输一推土机初平-平地机整平一压路机碾压。
③土方路堤填筑作业常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。
(1)水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法。
(2)纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%，用推土机从路堑取料填筑，且距离较短的路堤。缺点是不易碾压密实。
(3)横向填筑法：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。填土过厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
(4)联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
④施工一般技术要领：
(1)必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。(2)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
(3)填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
(4)原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
(5)山坡路堤，地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于l：5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于lm)，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
(6)高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于lm.(7)不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
(8)不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m.(9)凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
(10)河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。
填石路基施工技术
①填料要求：石料强度(饱水试件极限抗压强度)要求不小于15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径不易大于层厚的2/3.在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内，填料粒径不得大于10cm，其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内，填料粒径不得大于15cm。
②填筑方法：竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。
(1)竖向填筑法(倾填法)主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。
(2)分层压实法(碾压法)是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5～1.5m为第2级台阶，0.5～3.0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定，一般长为100m左右。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。石方填筑路堤8道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。
(3)冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击，压密填方;强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。
(4)强力夯实法简要施工程序：填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2，以后各层根据第一层的实际情况调整。每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。由于分层厚度为4-5m，填筑作业采用堆填法施工，装运用大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑时用大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也用推土机完成，每层主夯和面层的主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面需要用振动压路机进行最后的压实平整作业。强夯法与碾压法相比，只是夯实与压实的工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，机械装运摊铺平整作业完全一样，强夯法需要进行夯坑回填。
土石路堤施工技术
①填料要求：石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3;当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
②填筑方法：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填;当土石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填，最大层厚40cm.6.4高填方路堤施工技术水田或常年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。
粉煤灰路堤施工技术
粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层，以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤主要有基底处理、粉煤灰储运、摊铺、洒水、碾压、养护与封层。
结构物处的回填施工技术 ①一般规定
(1)填土长度：一般在顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m;拱桥台背不少于台高的3-4倍;涵洞两侧填土长度不少于孔径的2倍及高出涵管顶1.5m;挡土墙墙背回填部分顶部不少于墙高加2m，底部距基础内缘不小于2m。填土高度：从路堤顶面起向下计算，在冰冻区一般不应小于2.5m，无冰冻地区到高水位处，均应填以渗水性土，其余部分可用与路堤相同的土填筑，并在其上设横向排水盲沟或铺向外倾斜的黏土或胶泥层。
(2)桥涵等构造物处填土前，应完成台前防护工程及桥梁上部结构。
(3)结构物处的回填，一般要到基础混凝土或砌体的水泥砂浆强度达到设计强度的70%以上时才能填筑。
(4)填筑时，与路基衔接处填方区内的坡形地面做成台阶或锯齿形。
(5)桥台台背填土应与锥坡同时进行。②填料要求
结构物处的回填材料应满足一般路堤填料的要求，优先选用挖取方便、压实容易、强度高的透水性材料，如石质土、砂土、砂性土。禁止使用捣碎后的植物土、白垩土、硅藻土、腐烂的泥炭土。黏性土不可用于高等级公路，在掺入小剂量石灰等稳定剂进行处理后可用于低等级公路结构物处的回填。
六、工程结束语 在此次工程的工作过程中我也学到了许多了关于道路路线设计方面的知识，粗浅的了解了道路设计的全过程，对以后的工作和学习都有巨大的帮忙。心中的感激是很难用言语还概括的，唯有用今后的加倍努力来报道恩师的教诲。转瞬即逝的时光在我的心中留下了太多的记忆。感谢工作中内所给予我的一切，我相信这些都会成为我以后的财富。感谢，为我以后的工作打下了坚实的基础。在以后的日子里，我要感谢所有在生活上给予我关心和帮助以及在工作上的同事以及领导，在以后我会更加努力去做好我的本职工作。
第5篇：3年办公室工作总结
办 公 室
2013年工作总结及2014年工作计划
2013年，按照公司工作安排，在公司领导的关心和指导下，在公司各部门的全力配合下，办公室遵循“服务领导、服务同事、服务企业”的工作宗旨，突出目标管理，强调计划控制，健全制度建设，规范工作流程，加强统筹协调，积极推进了综合办公、秘书服务、公文写作、信息宣传、档案管理、行政后勤、信息化建设、办公室搬迁等各项工作，全面完成了年初制定的工作目标和领导交办的各项任务。
2013年工作回顾
一、抓学习强素质，提高办公室人员综合能力
办公室人员需要具备较强的工作能力及综合素质，以保证办公室各方面工作的高效运转。2013年，办公室建立了例会学习制度，通过组织集体学习、传阅文件学习、引导自发学习等方式，组织并鼓励全体办公室人员不断提高知识素养、业务素质，切实加强了办公室人员理论、业务学习的自觉性，在部门内形成了良好的学习氛围，提高了办公室人员的整体能力水平。全年通过集中学习、传阅学习等各种形式，共组织学习30余次，学习有关国家经济状况、行业形势、产业整合、企业发展等相关文件、材料与会议精神，并安排专人负责会议纪要，做好学习笔记。此外，开展培训或以会代训10余次，对文秘、档案、礼仪、接待等知识进行学习培训。
二、围绕中心任务，扎实推进各项业务工作
（一）突出抓公文管理工作。
公文管理是办公室一项重要的基础工作、核心工作，是办公室日常工作中的“重中之重”。办公室始终将公文管理放在突出位置，通过修改制度、优化流程、狠抓落实，使办文质量有了新的提高。
一是规范文件往来和批转流程，做到文件批转无差错。2013年共收文496份。通过加强和各部室文件收发员的联系，及时将文件批示精神传达到各部室，规范文件报批、流转程序；对时效性强的来文，灵活采取短信请示等方式，及时呈批，防止办文工作造成延误；坚持每周对本周的收文进行盘点清理，做到不拖、不压、不遗漏，不断提高办文效率。在文件的拟批、运转及处理过程中，保证“当日文件不过夜，紧急文件即时办”，保证了办公室收文系统运转的高速、畅通，同时对不符合要求的文件及时进行纠正，力求有关单位或部门文件符合规范，充分发挥了办公室作为公司文件管运中心的作用.二是加大公文督办力度，增强协调事务能力。今年，在原有基础上加大了对文秘人员督办协调工作的要求，特别是“五分开”之后，人手少，任务重，对文秘人员提出了更高的要求。切实肩负起了起领导有关事务的督办和协调处理。根据领导指示，制定了《集团公司重大事项督办制度》，督促、协调相关单位、部门和人员对有关工作事项的处理。负责领导指示、批示文件的传达、传阅，并了解落实情况，及时向领导反馈信息。及时向领导汇报有关督办及协调事务的处理结果和进度。通过口头催办、编制公司办文情况月报、OA通报文件办结情况等多种有效方式，改善各部门拖办文件的情况，取得了较好的成效：截止2013年12月20日，未办结文件49件，文件办结率达90%，未办结文件多数为难办，需经长时间处理，多方面考查等，因此办理时间较长。办公室收到文件第一时间处理，及时送公司领导和各部室处理，不拖欠文件，做好了文件收发。办公室自身的文件办结率为100%。
（二）突出抓重要材料撰写工作。
紧紧围绕公司的发展思路，广大员工关注的焦点问题谋篇布局，着力在文稿的思想性、新颖性、指导性上下功夫。
组织或参与撰写了6个重要材料：撰写公司主要领导在2013年公司工作会议上的讲话报告《统一思想 真抓实干 实现公司快速发展》；撰写广晟公司朱董、李总一行来公司调研的有关汇报材料，以及广晟公司1-5月生产经营分析会上公司向广晟汇报材料；撰写8月份集团公司生产经营分析会公司主要领导主题报告《迎接新挑战 再创新辉煌》材料；撰写公司主要领导在广晟公司务虚会上的发言材料《关于打造广晟公司金融板块的一点建议》；完成撰写、修改公司主要领导在广晟维稳工作会议上的发言材料。
（三）大力抓信息宣传工作。
一是做好对广晟公司网站及《广东广晟》新闻报送工作。年初印发《关于进一步做好信息报送工作的通知》，建立公司本部、二级企业信息报送队伍，明确信息报送内容，畅通信息报送渠道，布置信息报送任务，信息稿件数量大幅增加。全年，办公室信息人员收集整理下属企业、公司各部室新闻信息32余篇，向广晟公司报送信息余篇，采用率90%以上。
二是完成年鉴、劳模评选坐高工作。组织、撰写广东省有色金属行业协会要求报送的关于广东省地方志（2001－2012年度有色金属工业）集团公司、股份公司所有资料；撰写、修改、提供向中国钨业协会报送的2013年中国钨业年鉴所需的公司有关资料；撰写并报送中国有色金属工业协会《2013年卷中国有色金属工业年鉴》的关于广晟有色部分的组稿材料；撰写向《中国国有企业·劳模卷》报送的公司主要领导劳模事迹材料；中国改革与发展论坛暨改革之星推选工作的材料撰写、上报等工作；完成中国有色金属学会第九届学术年会征文组织、报送等工作；完成撰写公司主要领导在员工培训讲座上的主题培训材料《牢记历史 开创未来，打造新型的、有很强综合竞争力的有色金属工业集团》；完成《关于柯木朗地块规划指标调整的请示》。
三是完成《广晟有色金属集团报》编发工作。按照公司领导意见，由办公室牵头负责《广晟有色金属集团报》工作。组织各责任编辑完成《广晟有色金属报》第38期、39期编辑、出版工作，刊发稿件48篇。
四是协助党群人事纪检审计部编发党的群众路线教育工作简报6期，工作通讯两期；参加“国企对标、活力党建”2013年广东省国资委系统书画摄影大赛荣获二等奖。
（四）扎实做好办会工作。
进一步完善办会制度，按照“节俭、高效”的办会原则，认真做好会务工作。从严执行会议审批制度，认真审查会议议题，严格控制参会规模和会期，努力减少会议支出。认真搞好会务统筹协调，切实加强会前筹备、会中服务、会后总结工作，会务质量明显提高。一是做好领导办公会会议保障与记录、纪要工作，编辑会议纪要20期。二是完成多次大中型会议的会务工作。如：2013年度工作会、年中工作会，“五分开”工作会，中国钨业协会五届十三次主席团会议在广州召开的相关会务、接待、参观活动等承办工作。三是各种调研、交流、座谈专项会议共30余次会议的筹备与组织工作。四是配合、协助公司各相关部门做好各项专题会议组织保障近20次。如：配合营运部做好每月经营生产会议的会务工作，协助证券部做好股东会、董事会，财务工作专题会的准备工作等。
（五）做好后勤保障工作
一是做好公司办公环境、办公设备及用品的管理工作。对《文印室管理办法》进行了合理的修改，加强对公司打印、复印工作用纸的合理控制，减少浪费现象，节约公司办公费用的支出。保证办公区域环境卫生。及时解决公司内的环境卫生问题，保证公司办公环境的整洁、舒适，并及时对公司的办公用品、电器进行保养和维修。做好办公用品管理工作。做好公司办公用品进行验收、入库、核发工作，并每月进行清点，做好采购预算。做好公司办公场地费用及办公室相关费用的支付工作。
二是做好司机、车辆管理工作。随着公司的快速发展，公司近年来对外的业务联系愈发频繁，用车需求也明显增加，司机班在人员没有增加的情况下，承担了巨大的车辆保障压力。司机班克服了“出车量大”、“连续长时间驾驶”的困难，严格依照新制定的《车辆管理制度》及《驾驶员管理制度》，保障了驾驶安全，并及时做好公司车辆都维修和保养工作。此外，办公室今年也加强了对公司车辆管理费用的控制，有效的节约了公司车辆车辆管理的费用。
三是完满完成各项接待工作。办公室按照公司领导接待要求及公司实际情况，出台《公司业务接待管理办法》，细化接待服务工作各个环节，圆满完成了各项交办的接待任务。
三、抓重点破难点，开创办公室工作新局面
一年来，办公室在扎实做好日常性工作的基础上，以五项重点工作为突破口，攻坚破难、勇于创新，开拓性的开展了新办公室搬迁工作等五项重点工作：
（一）完成新办公室搬迁工作
今年7月份,在公司“五分开”期间,根据公司领导指示,办公室就着手为办公室搬迁做准备.由于公司搬家是一件比较复杂的事，不像家庭搬家那么简单，其中涉及方方面面的细节问题.具体完成了以下几想工作：一是完成寻找合适的写字楼。在公司进行“五分开”工作期间，办公室就开始着手寻找写字楼,先后经历了富力玲珑大厦等十数家写字楼的多次比较和筛选,最终选定了亚洲国际大酒店,并迅速签定了租赁合同。二是完成设计装修。通过装修竞标选定装修公司、研究装修图纸、装修过程中到现场做实际勘察、装修验收、装修后的维修服务。三是完成购买办公家具。根据装修图纸中的隔间和座位布局以及中心的预算决定新办公室采用什么样的家具，根据装修设计图纸提前确定所有新旧家具的具体摆放位置办公家具的拆除、搬运、安装。四是完成所有物品的整理、打包、搬运、再整理,搬运到新址办公。五是完成搬家后的后续工作.包括电话、网络系统平稳过度、办公场所字画装饰、保洁、环境美化等。
（二）完成公司营业执照工商变更工作。
上半年完成股份公司、广州公司和集团公司营业执照的年检工作，完成集团公司组织机构代码证的年审工作。“五分开”之后，又根据公司领导要求和公司发展需要，对集团公司工商营业执照进行了工商变更。12月10日，集团公司在省工商行政管理局完成了营业范围增加房地产开发、矿产品批发、进出口等的工商变更工作；12月20日完成了集团公司组织机构代码证变更换证工作。
（三）完成企史馆主体建设工作。
企史馆作为企业文化的重要推介方式，将公司重大史实整理重现，让后人特别是年轻员工知企、爱企、为企，培养自豪感和成就感，增强责任感和使命感。目前已完成企史馆主要包括组织、撰写材料，图片，策划设计，协调内外关系，征选广告制作公司等大部分工作。
（四）做好办公室规范化管理工作。
一是完善相关制度，强化工作纪律,营造严明、有序、高效的良好氛围；二是整顿内务卫生。要求人员每天上班提前10分钟开展清洁工作，整理内务，确保办公场所保持清洁卫生，各种物品摆放整齐有序；三是加强督查工作。组织各部室代表为成员的办公秩序管理督查组，定期或不定期开展明查暗访，发现问题及时予以纠正,并对督查结果进行通报,有效促进了公司办公秩序的正规化.（五）抓紧推进公司档案整理工作。
一是做好了公司2013年的档案收存工作，及时的将本年度处理完毕的收发文扫描归案，以电子文档和纸质文档同时归案，以便于档案的查询工作，提高工作效率。二是档案室搬迁。对集团公司历年档案做好了档案的核查、交接工作，以防档案的丢失。
（六）做好棚户区改造前期工作
“五分开”之后根据公司领导安排，由办公室监管棚户区改造工作。主要完成了一下几项主要工作：一是部署安排了棚户区改造摸底调查工作，填报《广东广晟有色金属集团有限公司工矿企业棚户区摸底调查表》。二是在摸底调查的基础上撰写《广东广晟有色金属集团有限公司工矿棚户区改造调研报告》。三是根据广晟公司棚户区改造专题会议精神，结合公司近期国有工矿棚户区摸底调查结果，对公司棚户区改造资金进行了初步测算，编制了棚户区改造资金估算方案。四是按照国家住建部《关于推进城市和国有工矿棚户区改造 8 工作的指导意见》、省住建厅《关于转发住房和城乡建设部等部门关于推进城市和国有工矿棚户区改造工作的指导意见》和省国资委、广晟公司关于棚户区改造的指示精神，根据公司实际，制订了《关于转发住房和城乡建设部等部门关于推进城市和国有工矿棚户区改造工作的指导意见》。
总之，在取得成绩的同时，我们也清醒地看到办公室工作仍存在一些差距和不足，主要表现在：一是工作的超前性、预见性不够，服务质量和水平还有待提高；二是开拓创新意识不强，工作思路、工作方法与现实要求还有一定差距；三是工作作风有待进一步改进。针对这些问题，在2013年的工作中，要认真加以解决，努力推动办公室各项工作再上一个新的台阶。
2014年度工作计划
2014年是公司全面贯彻落实十八大三中全会精神的重要之年，也是办公室面临繁重任务、迎接新的挑战、加快自身建设的重要一年。办公室将围绕公司年度工作部署，继续发挥自身职能优势，加大调研、组织协调、督查落实的工作力度，努力推进各项重点工作部署的落实，进一步深化内部管理，提高服务中心的能力和水平，进一步强化服务保障，为切实保障公司快速发展作出贡献。为此，要着力抓好以下几项工作：
一、完善机制，提高办文办会水平
进一步健全精文简会机制，少发文，发短文，不断提高发文效用。对企业来文及部门呈批实行统一登记、分类转办、逐级把关，坚决杜绝公文体外循环、倒流乱流等现象，保证公司领导集中精力抓大事。严把会议报批关，可不开的会坚决不开，能合并开的会一律合并召开，对确需召开的会议，要做到严格控制议题、范围与规模。努力改革会议形式，积极运用电视电话、网络视频等方式召开会议，减少会务成本，提高会议效率。切实加强管理，狠抓发文数量的下降和质量的提高，狠抓办文的准确性和拟办的针对性。
二、加强督办力度，进一步提高执行力
围绕公司年度中心工作，把抓工作落实作为督办工作的出发点和落脚点。进一步完善督办工作机制，对公司年度重点工作、领导办公会议定事项等重难点工作的落实情况，加强跟踪检查，及时了解掌握各部门工作进展情况，查找分析问题，提出对策建议，促进工作落实。开发使用网上OA督办系统，不断增强办理时效性，提高办理质量，并针对热点问题加强调查研究，提出针对性建议和措施。
三、精心筹划，办好《广晟有色金属集团报》
公司领导已将《广晟有色金属集团报》交由办公室牵头主办，我们要始终保持高度的政治责任感与使命感，紧紧围绕公司中心工作唱响主旋律，强化策划、精品、创新意识，实现编排和内容多样化，体现力求企业创新文化的特点，增强《广晟有色金属集团报》的吸引力、凝聚力，为企业发展作出更大贡献。
四、加强后勤保障，提高服务质量和水平
按照“快捷、周密、优质”的要求，抓管理、堵漏洞，做好各项服务工作，为员工提供良好的工作和生活环境。一是进一步健全后勤管理有关制度，规范工作程序，提高机关后勤事务管理的科学性。二是按照“热情接待，从俭招待”的原则，做好各类活动的后勤保障和考察接待任务。三是抓好车辆管理调度和驾驶员管理，为公司领导和广大员工开展工作，创造更好条件。四是抓好公司新办公楼的装修及搬迁工作，保证装修工作的高质、按时完成，并拟根据公司的实际情况，规划安排公司办公楼搬迁事宜的落实时间和方案。
五、加强公司网站运行和管理工作
继续完成股份公司网站建设的后期工作，并拟在网站建成后，落实网站日常运行专职维护人员及网站运行维护的工作流程，保证股份公司网站的正常运行。
六、全面推行预算管理及精细化管理制度
实施精细化管理是企业科学发展的要求，也是管理水平提升的必然选择，办公室在2013年下半年试推行预算管理及精细化管理取得良好效果的基础上，2013年将在办公场所费用管理、办公用品管理、信息化设备管理、车辆管理、接待费用管理等方面细化相关制度，严格制定费用预算，全面推行精细化管理，以实际行动贯彻公司“向管理要效益”的方针政策。
七、加强办公室内部管理及队伍建设
加强对办公室工作人员业务培训，提高业务能力和综合素质。努力塑造办公室新形象，努力打造一支高效率、快节奏、优服务的队伍，真正把办公室打造成为开拓创新、精明强干、勤勉务实的第一阵容，节奏明快、协调有力、政令畅通的第一通道。一是增强政治素质。积极参加各项活动，通过政治理论学习和思想素质教育，增强从事办公室工作无尚光荣、热爱本职的敬业爱岗意识，弘扬尽职尽责、无私奉献的孺子牛精神，树立脚踏实地、坦头苦干的工作作风。二是提高业务能力。有计划、有组织地举办办公室业务和写作知识培训班，全面提高办公室人员的参政能力、协调能力、管理能力、服务能力。三是增进团结协作。讲究办公室的团队效率，树立良好的整体形象。密切各方关系，增强相互信任，促进团结协作。
第6篇：办公室3月工作总结
办公室3月工作总结
一、以踏实的工作态度，适应办公室工作特点
办公室是公司运转的一个重要枢纽部门，对公司内外的许多工作进行协调、沟通，做到上情下达，这就决定了办公室工作繁杂的特点。每天除了本职工作外，还经常有计划之外的事情需要临时处理，而且通常比较紧急，让我不得不放心手头的工作先去解决，因此这些临时性的事务占用了很多工作时间，经常是忙忙碌碌的一天下来，原本计划要完成的却没有做。但手头的工作也不能耽误，今天欠了帐，明天还会有其他工作要去处理，因此，我经常利用休息时间来进行“补课”，把一些文字工作带回家去写。
办公室人手少，工作量大，特别是公司会务工作较多，这就需要部门员工团结协作。在这一月里，遇到各类活动和会议，我都积极配合做好会务工作，与部门同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把活动圆满完成。
二、尽心尽责，做好本职工作
一个月来，我主要完成了一下工作：
1、文书工作严要求
1)公文轮阅归档及时。文件的流转、阅办严格按照公司规章制度及ISO标准化流程要求，保证各类文件拟办、传阅
精品办公范文荟萃 的时效性，并及时将上级文件精神传达至各基层机构，确保政令畅通。待文件阅办完毕后，负责文件的归档、保管以及查阅。
2)下发公文无差错。做好分公司的发文工作，负责文件的套打、修改、附件扫描、红文的分发、寄送，电子邮件的发送，同时协助各部门发文的核稿。公司发文量较大，有时一天有多个文件要下发，我都是仔细去逐一核对原稿，以确保发文质量，共下发红文份。同时负责办公室发文的拟稿，以及各类活动会议通知的拟写。
3)编写办公会议材料，整理会议记录。每个月末对各部门月度计划的执行情况进行核对，催收各部门月度小结、计划，并拟写当月工作回顾，整理办公会议材料汇编成册，供总经理室参考。办公会议结束后，及时整理会议记录，待总经理修改后，送至各部门轮阅。
2、督办工作强力度
督办是确保公司政令畅通的有效手段，今年以来，作为督办小组的主要执行人员，在修订完善督办工作规程，并以红文的形式将督办工作制度化后，通过口头、书面等多种形式加大督办工作力度。抓好公司领导交办和批办的事项、基层单位对上级公司精神贯彻执行进度落实情况以及领导交办的临时性工作等，并定期向总经理室反溃。
3、内外宣传讲效果
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宣传工作是公司树立系统内外社会形象的一个重要手段和窗口。今年在内部宣传方面，我主要是拟写分公司简报，做好《××报》协办的组稿工作，以及协助板报的编发，外部宣传方面完成了分公司更名广告、司庆祝贺广告、元旦贺新年广告的刊登，同时每月基本做到了有信息登报。
4、秘书工作。
秘书岗位是一个讲责任心的岗位。各个部门的很多请示、工作报告都是经由我手交给总经理室的，而且有些还需要保密，这就需要我在工作中仔细、耐心。对于各部门、各机构报送总经理室的各类文件都及时递交，对总经理室交办的各类工作都及时办妥，做到对总经理室负责，对相关部门负责。因为这个岗位的特殊性，为了更好地为领导服务，保证各项日常工作的开展，每天我基本上6点多钟才下班。有时碰到临时性的任务，需要加班加点，我都毫无怨言，认真完成工作。
5、企业文化活动积极参与
积极参与了司庆拓展训练、员工家属会、全省运动会、中秋爬山活动、比学习竞赛活动等多项活动的策划和组织工作，为公司企业文化建设，凝聚力工程出了一份力。
面对新的任务新的压力，我也应该以新的面貌、更加积极主动的态度去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用，取得更大的进步。
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第7篇：办公室3月工作总结
办公室3月工作总结
工作总结是对某一时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，从而分析不足，得出可供参考及改进的经验。下面就是整理的办公室3月工作总结，一起来看一下吧。
对于我们金贸系学生会所有成员来说，三月份是一个比较轻松的月份。因为刚开学不久，很多内部机制的运行需要一段时间，再加上学生会制度的调整，以及工作进程的安排情况。所以，这个月基本上没有什么大型的活动，大部分部门都是在例行日常工作，办公室也不例外。
下面，我将办公室的主要情况汇报一下：
一、及时编制、更新金贸系学生会成员信息表、各班班委联系表和办公室值班表，使学生会在各项工作上能够达到信息通畅。
开学初，有些人选择了退出学生会，导致学生会成员人数有所减少，部分成员的基本信息（联系方式、寝室号等）也发生了变动。同时，金贸系有些班进行了班委改选，人员变动很大，又缺少联系方式。这些现象导致金贸系学生工作信息传达存在遗漏。为了解决这一问题，办公室按照指导老师要求，及时编制了学生会成员信息表和班委联系表，并将学生会成员信息表以纸质档形式打印出来，每人人手一份，而班委联系表则发到了学生会群邮件中去，以便于学生会成员在第一时间获得各种消息，做到信息流通，也便于各班特别是各班班长、团支书、学习委员与学生会各部门的交流联系，利于工作的正常开展。二、开展新闻稿培训工作，提高干事写作能力。
一直以来，新闻稿都是我们部门的一大棘手问题，无论是对于干事而言，还是对于我们部长而言，都是如此。干事之所以觉得新闻稿难写，是因为新闻稿比较枯燥无味，似乎每次都是在写一些重复性的东西，同时，自身也缺乏写作技巧。至于我们，则是因为干事写的新闻稿虽然有所进步，但还是有不少问题，比如：细节方面、用词方面还有待改善。因此，干事写的新闻稿，我们常常要花费1个多小时的时间进行修改。
为了提高干事们在新闻稿方面的写作能力和改善新闻稿质量，我们联系了校学生会信息部的部长周思宇，邀请他为我们部门做一次新闻稿的培训。3月7日晚，我们部门所有成员在学校商业街的“避风港”奶茶店进行了一次小小的新闻稿培训。尽管那次的培训不是很正规，规模也比较小，但在培训的过程中，大家都听得很认真，并记录下了不少写作技巧，如：针对不同类型的新闻稿，应如何开头与结尾；讲座类新闻稿要以陈述为主，还要善于节选主持人或主讲人经典的话语等。此外，干事们向周思宇同学提出了自己关于新闻稿的疑难之处，而周也耐心的做出了回答，并向我们分享了一些他个人对于写新闻稿的建议与经验。总体而言，那次的新闻稿培训还是比较成功的，大家都或多或少学到了一些有用的东西。
三、及时完成新闻稿的信息采集和编写工作，做好日常考勤、会议记录、学生会博克的管理工作。这个月，由于没有什么活动，所以我们的新闻稿编辑工作也比较轻松，主要就是对生活部举办的“3.7女生节”活动进行了信息采集和新闻稿的编写。因为干事们之前很少接触过这种类型的活动，所以在新闻稿的编写上存在着不少问题，致使女生节活动的新闻稿不能高效地完成，质量不高。
系学生会博客的管理是一项重要的工作，我们会定期对博客进行更新。三月份所有的会议记录、女生节活动的策划、总结和新闻稿，都及时地上传到了学生会博客上。希望大家平常能够多关注一下学生会的博客，并向我们办公室提出一些建议，以便于我们采取措施，提高博客质量。
四、对“管院新生100问”问卷调查进行整理与汇总。
为了解决新生入学期间的疑惑，院学生会针对管院所有学生进行了一次较大规模的问卷调查“管院新生100问”。在此期间，办公室积极配合院学生会的工作，发挥了很好的作用。我们部门成员分工合作，将金贸系所有班级交上来的问卷进行了初步的筛选，并以表格的形式整理和汇总起来，最终交给院学生会。五、协调其他部门工作。
办公室作为学生会的桥梁部门在本学期各部门之间的组织协调工作上发挥了良好的作用，充分发挥了组织协调职能。在做好本职工作的同时，办公室全体成员积极配合学生会其他各部门开展的相关活动，搬桌椅、查课、查操等，虽属细微事情，但办公室全体成员都积极做好，发挥了办公室应有的职能。六、与生活部的联谊。
月末，我们办公室与生活部进行初次联谊——“那时花开”聚餐，大家都玩得很尽兴。通过这次的联谊，两个部门之间加强了彼此的交流与沟通。
当然，这个月的工作还是出现了不少问题，最为突出的问题是：干事工作积极性不高，出现了“懒散”情绪。对此，我和李凤钗会找机会和干事谈谈，了解一下他们的想法，也会给予他们鼓励的。
下个月，办公室的工作主要是：
一、对管院技能节进行信息采集。具体工作会根据实际情况而确定。
二、加强对干事的培养依旧是我们工作的重点。
今年度，县政府办公室在县委、县政府的正确领导下，不断强化服务意识，增强服务职能，提高工作效率，充分发挥办文办会、综合协调、督促落实等职能，圆满完成了各项工作任务。现将一年来的工作情况总结报告如下：
一年来，按照年初确立的工作思路，围绕提高服务质量，增强责任意识、大局意识，突出办文、办会、办事的重点，发挥参谋、协调、服务、把关的作用，努力拼搏，务实创新，办文、办会、办事水平有了显著提高，公文信息、政务督查、协调服务、综合调研、后勤服务等各项工作都得到进一步提高。(一)政务工作力求扎实。办文、办会、办事是政府办重要的工作职责，为此我们下了很大的功夫和精力。在办文方面，严格按照国务院颁发的《国家行政机关公文处理办法》和陕西省关于《国家行政机关公文处理实施细则》的规定，并结合我县实际，以“压缩数量，提高质量”为原则，严把政策关、程序关、文字关、体式关，严格审签程序，认真执行审批卡制度，使公文格式更趋于规范化。全年共发政府文件87期，办公室文件139期，便函70件，领导活动安排43期，专题会议纪要26期，常务会议纪要64期。在起草各种综合材料方面，我们做到了综合材料政策性、实用性强，而且观点明确，也更加体现了领导的意图，推动了工作的开展。在办会方面，我们对每次会议都高度重视，精心组织、合理安排、保证效果。同时，精简会议程序，有效地减少了领导事务性、应酬性活动，使领导能够集中精力谋全局，抓大事。在办事方面，我们坚持求真务实，强化服务原则。在保证质量的前提下，尽量减少办事程序，简化了办事环节，提高了办事效率，受到了人民群众的好评。
(二)内部管理工作到位。
事务工作是办公室工作的重要组成部分，也是政府日常工作顺利运转的重要前提和基本保证。为此，我们进一步加强了综治、考勤、信访、精神文明等日常事务管理，保障了办公室各项工作的正常运转，使办公室工作有章可循，逐步向规范化、制度化方向迈进。继续坚持上班签到、请销假制度，并不定期进行检查督导，奖优罚劣。加强了车辆和人员的管理，全年无一例行车事故，为政府领导出行提供了安全保障。认真组织了政府领导外出考察工作，顺利完成了几次全县性工作会议的会务组织工作。进一步完善了在职教育培训计划，工作人员业务水平、协调和组织能力明显增强，服务领导、服务基层、服务群众的能力进一步提高。
(三)专项工作不断取得进步。
政府应急、督查、法制、人防、网络中心等专项工作在上年的基础上均有了明显的进展。
一是应急工作。认真贯彻落实省市应急工作会议精神，邀请有关专家对《XX县突发公共事件应急预案》进一步完善，应急管理体制不断健全，突发事件处置能力全面提升。全年上报应急信息89条，及时反应和处置应急事故4件。
二是督查工作。对各类会议精神的贯彻落实情况及各级领导的批示，均能够在规定时间内按要求督查，并及时以简报的形式反馈督查结果。今年向县级领导制发《督办送阅件》52期，为领导决策提供参考。今年共督办市县两级政府领导重要批示件，均拟出处理意见供领导决策参考，规定时间内办结率达到了100%。认真办理人大代表政协委员建议提案，今年共办理人大代表建议、意见29条，办理政协委员提案64件，按时办结率达100%。做到了人大代表、政协委员和市民满意。
三是法制工作。认真贯彻落实《XX县今年依法行政工作要点》，积极开展行政执法工作。全年共安排四次县政府常务会议会前学法，深入组织学习了《安全事故隐患排查治理暂行规定》、《关于办理申请人民法院强制执行国有土地房屋征收补偿决定案件若干问题的规定》等，为领导决策提供可靠的法律依据。全年办理行政许可7330件，行政处罚2593件，其中简易程序1276件，一般程序1317件，办结率在96%以上。
四是人防工作。按照“以建为主，以收促建”的原则，严格审查防空地下室的易地建设条件，促使建设单位按规定修建人防地下室或足额缴纳人防易地建设费。
五是网络中心工作。加强了“县长电子信箱”的阅读工作，并做好阅读、调查、解决工作。截止目前，共接阅读、记录群众来信586条，回复率达100%以上，办理率达100%。
回顾一年来的工作，我办在县委、县政府领导下，在全体工作人员的共同努力下，工作取得了新成绩，得到了领导和各单位的肯定。同时，我们也清醒地看到，与新形势、新任务的要求相比，与政府领导的工作标准与要求相比，我们的工作还存在着差距。
一是服务的意识还有待提高，服务方式、服务手段以及对服务内涵的认识还有很多不到位的地方;二是为领导决策提供辅助的作用还不够，主动参与意识还不很强;三是由于办公室工作较为紧张，职工全面系统地理论培训亟需加强。
