分局08年上半年科技兴路总结由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“公路分局工作总结”。
固原分局2008年上半年科技兴路
与预防性养护工作小结
我分局按照公路管理局2008年公路养管工作会议精神，结合本单位实际情况在养护科学化、规范化上下功夫，将科技兴路和预防性养护理念引入日常养护管理工作当中，取得了较明显效果，具体做了如下工作：
一、统一思想，提高职员的综合素质，全面部署科技兴路和预防性养护工作
公路养护技术进入现阶段，已经成为集中工程技术、材料技术、机械技术、检测技术、决策技术和计算机技术为一体的专业性管理系统。公路养护人员，包括技术管理人员必须统一认识，着力提高自身综合素质。积极参与推广运用新技术、新工艺、新材料、新设备和新理念。因为只有思想统一、技术全面、创新有为的专业化管理人员，才能完成公路养护中各种突发事件的抢修工作，才能保证道路的安全畅通。因此提高养护人员的专业化综合素质就较为迫切。作为养护人员，只有在工作中不断的学习，才能适应管理工作的需要，才能在工作中充分发挥技术人员的技术管理优势。
我分局辖养公路60%为超期服役路段，针对这一现状，如何利用有限的养护资金，保障公路安全畅通，是我分局面临的一大难题。分局今年把科技兴路和预防性养护工作进行了细化，把具体实施项目分 1
解到各部门、各中心、由专人负责实施，专款专用，确保科技兴路和预防性养护工作的全面完成。
二、总结科技兴路工作经验，推广“四新”技术
科技兴路工作积极推广应用“四新”技术。今年，分局对沥青常温材料的生产工艺和各种材料配合比进行改进，生产60T，用于沥青路面坑槽、脱皮等病害的及时处理，取得良好效果。为及时处治路面病害，保障行车安全提供了科技保障。应用铣刨机处治拥抱、车辙等病害，既提高工作效率，又可将废料回收利用。针对山区公路易水毁，但水毁后处治难度大的现象，分局尝试用大口径PVC射水管排水技术处治路基排水、涵洞出口等设施的病害，通过在S203线的成功实施，可以向其他线路推广应用。
针对山区公路易水毁，路面易翻浆的特点，分别在西干线、东干线开展了相关内容的科技兴路项目，梅花桩改善圬工拱桥桥面铺装在瓦亭桥等运用成功，有力推动了科技兴路工作健康稳步发展。
实行养护工程监理制。在各养护中心派驻监理工程师，全面负责养护工程的质量工作，监督检查日常养护工作的劳动纪律、养护技术标准，以及养护合同的全面完成情况。对加强全员劳动纪律、调动工作积极性，实现养护作业规范化、标准化，起到有效的推动作用。
三、加大预防性养护力度，将预防性养护落到实处
预防性养护，就是在合理的时间内对所属公路设施进行全面维护，在公路尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取有效的保养措施，将病害消除在萌芽状态。从而遏制公路路况的恶化，取得工作主动，延长公路的安全服务能力。
做到“三勤”，勤查、勤治、勤督。勤查，即加强道路的日常巡查、定期巡查和特殊巡查，是做好预防性养护的前提，是日常养护管理的重中之重；勤治，就是对发现的各类病害及时处理，力求把病害险情消灭在萌芽状态，是做为预防性养护的重点。通过对初期病害的彻底防治，杜绝病害险情的进一步发展；勤督，就是管理部门定期进行督促，一是督促巡查的真实性与齐全性，二是督促病害处理的及时性，是做好预防性养护的保障。只有“三勤”工作做到位，才能将预防性养护工作做深、做细。
分局在养护科学化，规范化上下功夫。对油路修补工作，坚持从源头抓起，采取了一系列措施，定岗、定责，严把质量关。集中在拌和站统一拌和，分局试验室工作人员具体负责拌和站的材料购进，把进料关；集料的配制，用油量、油温，把出料关。各中心主任、质量监理，共同负责现场施工质量。严格工序，从开挖、清底、刷油、平整度到压实度，环环相扣，切实提高油路面的修补质量。对一些轻微网裂路段，及时利用小型沥青洒布车，进行罩面。有效地遏制了路面病害的蔓延和扩张，延长了公路的使用寿命。
四、以防排治水为重点，加强构造物养护，保障公路安全畅通 科技兴路与预防性养护的重要工作之一，就是预防和治理公路水毁。年初，我分局养护科对分局所属路段的构造物、桥涵进行了全面调查，特别是在5﹒12汶川特大地震发生后，遂对所有桥涵构造物做了特殊检查，明确下达了构造物维修计划，实行专款专用，并确定重点实施路段，做到日常检查与维修同步，随时发现，随时解决。及时排除隐患，有效预防公路水毁，维护公路安全畅通。
在科学发展观理论指导下，我分局按照上级主管部门文件精神和建立和谐公路的要求，坚持“以人为本、一车为本”的宗旨，强调用户至上的服务理念、建立公路全寿命周期成本的管理理念。处理好健康发展“好与快”的关系，走可持续发展之路。在养护工作中，以保障道路畅通为前提，以行车安全舒适为基本要求。完善各类、各项应急预案，突发事件及时快速处理，实现养管决策由经验型向科学型转变。
二00八年七月
