上半年工作总结 于蛟由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“上半年工作总结于蛟”。
工作总结
2018年即将过去一半，上半年的工作也要接近尾声，泛北车队在公司各级领导的坚强领导下，通过全体车队管理人员和司机的共同努力下，较好地完成了上半年的安全工作计划。本人于今年3月5日入职泛北车队任职安全员，现将上半年的安全工作总结汇报如下：
一、召开安全例会
上半年共组织车队召开了四次安全例会，会议内容以布置阶段性安全工作，传达上级的安全工作计划及相关安全的文件落实为主要内容。
二、安全检查
按检查的性质分类开展了安全检查工作，包括每周安全检查，月度安全检查，季度检查，公司级安全检查、部门级检查及节日检查等，检查出的问题，基本整改完毕，个别不能整改的小隐患，如0355行车灯损坏的问题，要等罐体年检置换才可完成。
三、质量信誉考核
完成了运管处的道路危险货物运输质量信誉考核的材料制作及上报，经北海市运管处的现场评分，提出了部分整改项，目前我车队针对北海市运管处提出的整改项，已经全部完成，例如驾驶员聘用管理制度的制定、从业人员安全管理制度的制定等。
四、安全培训教育
上半年共计进行了八次安全培训，其中，四月份进行了四次安全培训，培训基本达到全员的覆盖，通过培训事故案例视频并进行分析事故原因，学习事故经验；培训车队制度；现场实际操作模拟；珠海装车规定等让员工不断提高了安全意识，促进了安全生产工作的有效执行落实。
五、应急预案演练
根据车队制定的预案演练计划，上半年总计进行了三次预案演练，主要是演练LNG泄漏现场处置方案等内容，通过演练切实提高驾驶员的应急处置能力，避免因事故的处置不当，造成更大的损失和伤亡。
六、事故管理
上半年，我车队未发生任何安全事故。
七、六盒管理
五月初完成了公司领导交待的六盒管理工作任务，将安全生产责任制盒、安全生产规章制度和规程盒、应急预案管理盒、安全事件盒、安全生产培训和教育盒、安全生产检查和隐患整改盒的内容全部完成。归档相关内容到上述六个盒子当中。
八、员工一人一档表建立
从四月下旬至五月中旬，根据公司安技部的检查要求，我车队建立了员工一人一档表，涵盖员工个人基本信息、公司级安全培训试卷、部门级安全培训试卷、年度培训记录等。对一人一档表中的部分缺失内容进行了补充，如一人一档表中缺少的部分员工入厂公司级安全培训考试卷。
九、可视化管理
截至四月份完成了公司领导交办的可视化管理工作，将操作规程粘贴到车辆操作箱内，使员工的操作更加规范，新员工的学习更加方便，同时此操作规程也可起到安全提示的作用。其次，针对车辆安全控件，如压力表等缺少限位标识的，进行了全面检查和整改，将标识粘贴齐全。
十、形成车队安全风险评估报告
五月份完成了公司领导要求的车队安全风险评估，并形成评估报告，将目前车队存在的安全风险进行整体的分析汇总，以及我车队是否对现存的风险有应对措施、应对措施是否可行；没有对现有风险采取预防措施的部分，如何进行管理等进行了充分的评估。
十一、发放劳保及应急药品
上半年为员工发放了必备的劳保用品，包括毛巾、手套、洗衣粉等，保证司机工作的需要；此外，在五月中旬，为每辆车配备的急救药箱也发放到位，药箱备有消毒水、红花油、清凉油、绷带、创口贴等十余种急救药品物品，极大地满足了司机在外运过程中的应急时所需。
十二、台账完善
根据安全生产标准化的内容，泛北车队已经建立了相关台账，但由于各方面原因，没有对现有的台账进行及时的更新和完善，到四月底，对现有的台账进行了更新，并对没有建立的台账进行了编号和建立。
通过全员的努力，虽然车队上半年的工作取得了一定的成绩，实现了安全生产的目标，但还存在着一些不足的方面，主要体现在以下几点：
一、安全意识有待增强
员工的安全意识还仍需要增强，从进行安全培训的角度来观察，司机对安全培训的意义理解还不够到位，不能认真支理解安全培训的相关内容，心理上对安全培训还有一定的抵触情绪，部分人员埋怨因培训占用了自己的休息时间，使安全培训工作开展过程中产生了阻碍。
二、GPS没有专人监控
目前，泛北车队的GPS监控工作由车队长、安全员和调度进行轮流兼职，并填写相关监控日志和记录。根据这一现实情况，还不能满足对车辆的实时跟踪和进行相关的安全提示，存在较大的管理缺陷。同时，也不能满足国家相关法律及安全生产标准化规定的要求，属不合规条件。应设置专职的监控人员进行全时监控管理。
三、押运工作有待完善
泛北车队的外运包括从北海市涠州岛至北海市内、从北海市到其他地区及城市、珠海金湾的运输业务，目前车队从北海市涠州岛至北海市区的往返运输过程中，没有配备押运人员，不符合危险化学品运输管理的相关规定，应当配备具有危险化学品押运资格的人员，从事我车队的押运工作，满足国家法律法规的相关规定。
四、整改进度滞后
车队的个别车辆即将到达报废期限，加之车辆经常性地进行海上运输业务，车辆的腐蚀特别严重，个别车辆的车门已经不能正常开启关闭，存在车门脱落砸伤司机的风险，但从今年三月份以来截至目前，这方面的安全隐患，仍没有进行认真整改，且整改的进度严重滞后，不利于车队安全工作的有序开展。
五、司机出车收车检查流于形式
由于车队管理的缺陷，司机的岗位职责的履行不到到位，导致车辆的安全检查敷衍、流于形式，检查记录存在不填写，填写不规范等现象，例如车辆的灯光不亮，司机在检查记录中填写正常，明显表现出司机的职责没有履行到位，不利于车辆隐患的及时发现整改，不利于车队安全管理的有效开展。
六、应急管理缺位
根据安全法律法规及《企业安全生产标准化基本规范》的相关要求，生产经营单位应当配备应急装备。但我公司目前没有配备专用的应急车辆及设备，对有可能出现的突发事件进行有效地进行应急抢险及时救援。
七、员工流失
近两个月以内，车队有将近三分之一的员工流失，在车队造成了较大的心理影响，造成了员工的心理恐慌，直接影响出车安全。造成此现象的直接原因是我公司的薪酬标准与市场标准存在一定的差距造成的，司机的心理价位不能得到满足造成了目前的辞职现象的发生。经过与公司外部的其他公司对比，我公司员工的薪酬每月远不够万元，而外部其他公司的司机每月的薪酬标准都在1.2万以上，且我公司的运输任务要远远多于其他公司的运输任务。
八、动态管理不到位 人员及车辆动态安全监管力度不够。车队安全管理人员因应付于台账、完善材料、根据运管下发的方案制定我公司的执行方案等原因，而不能有足够的时间走出去，到路面及作业区域（特别是北海市区以外）对外运的车辆及人员进行有效的管控，不能对路面及操作现场的安全现状、运输环境的变化获得实时信息。更无法对珠海业务方面的司机进行相应的应急工作采取有效的管控。
针对车队现存的不足以及全年工作计划，结合实际做出下一步工作计划：
一、开展移动式安全培训
现有的培训方式不能满足全员覆盖的要求，经过对市场的调查咨询，拟采取移动式的安全培训方式对司机进行安全培训，这种培训方式是通过司机下载安全培训APP的方法，用自己的手机观看学习培训课件，达到安全培训的目的。减少了因司机执行外运业务的需要，不能及时回到车队参加安全培训，而存在因安全培训不到位导致安全事故发生的可能性。
二、侧重司机职责履行的检查
下一步将检查的重点侧重于记录的相关检查，通过对相关记录的填写是否规范，直观分析司机是否履行自身的出车检查职责，并对未认真履行职责的人员进行处理，如车灯不亮记录仍填写“正常”的、灭火器压力缺失仍在记录中填写“正常”的，通过使司机的职责有效履行，全面提升车队的整体管理能力。
三、有效开展应急预案演练 根据全年应急预案演练计划，在下半年继续开展有效的应急预案演练，并组织司机进行演练方案培训，让演练真正起到对突发事件的应急作用，而不是演戏。
四、动态管理
在下半年的工作中，对外运车辆的运输线路，装卸环境，人员状态等进行至少三次以上的实地跟踪管理，使我公司对外运业务的车辆及人员达到动态管理的目的。
汇报人：
于蛟
二〇一八年五月二十九日
