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2014年京张高速公路三类桥梁病害治理
及桥梁钢扶手刷漆工程
监 理 总 结
河北德鑫工程监理咨询有限公司
二0一四年十月十八日
河北德鑫工程监理咨询有限公司受河北华能京张高速公路有限责任公司委托，对本工程实施施工阶段监理。监理单位已完成委托监理合同中约定的工作内容，现对本工程的施工监理工作总结如下：
一、工程概况
京张高速公路怀来（冀京界）至宣化段是国家高速公路网G6（京藏高速公路）的一部分，是河北省公路主骨架的重要组成部分，是京津地区通向西北各省的咽喉要道，也会晋煤外运的主要通道之一。
京张高速公路全长79.189公里，起点里程K69+000位于冀京界，与八达岭高速向连接；终点里程为K148+189位于宣化小慢岭，与丹拉高速公路相连接。
在各位领导的关心和支持下，在各部门的团结协作下，通过项目经理及全体员工的不懈努力，圆满完成了下列施工任务。
1、桥梁病害治理
对K89+826等9座桥梁上部结构、下部结构纵、横向裂缝，碱蚀采用封闭裂缝、注胶封闭裂缝、注胶处理；对K96+409、K99+307、K106+052、K122+838.5、K4+999、K144+466桥梁出现裂缝采用粘贴碳纤维布加固；对K89+826、K122+838.5两座桥梁被撞击的边板，采用聚合物水泥砂浆（环氧混凝土）修补和粘贴钢板保护；对K99+307中桥单板受力板，采用灌胶法加固，并更换伸缩缝；对K144+466（单板受力）小桥，更换桥面铺装；更换K96+409、K106+052两座桥梁损坏的泄水管。
2、桥梁钢扶手刷漆
对K106+052、K107+
313、K115+157、K119+759.5、K122+674、K123+462、K126+139、K127+589、K128+024、K129+
514、K130+468、K134+274、K134+770、K136+
522、K137+
426、K144+130.3共16座桥梁的钢扶手进行除锈、刷漆治理。
二、参建单位
建设单位：河北华能京张高速公路有限责任公司
监理单位：河北德鑫工程监理咨询有限公司 承包单位：河北顺通公路工程有限公司
三、监理组织及监理制度
受委托，按照相关法律、法规及委托监理合同的约定，根据建设施工承包合同及相关文件技术规范的要求，对本工程的施工质量、进度实施监理。
1.监理组织：总监理工程师1名，现场监理工程师1名，组成京张高速公路下花园互通收费站增加收费车道工程监理部。2.监理制度：按照《建设工程监理规范》（GB 50319—2000）及相关文件的要求,在本项目建立了设计交底及施工图会审制度、工程质量验收报验制度、施工组织设计（方案）报审制度、开（复）工报审制度、进场原材料、成品及半成品、构配件检验及见证取样送检制度、隐蔽工程验收制度、工程质量检验制度、工程阶段性验收和竣工验收制度、保证资料核查制度、现场会议制度等。
四、监理工作开展情况
（一）施工准备阶段
监理人员于施工准备阶段全部进入施工现场，对本工程项目监理工作进行了规划和准备；对施工承包单位开工前的施工准备工作质量进行了检查，主要进行了如下工作：
1、审查了施工单位及工程项目经理、项目技术负责人及主要管理人员的资质和资格；
2、检查了施工单位质量、安全保证体系和质量、安全管理体系的建立情况，现场管理制度和责任制度的建立和落实情况；
3、审查了施工单位报送的施工组织设计及相关的安全生产施工方案；
4、检查了施工单位施工技术、施工机具、设备、物质、临时设施的准备情况；
5、参加了设计技术交底会议，并提出了建设性的意见和建议；
6、编制了施工监理规划及关键分部分项工程的监理细则；
7、组织监理人员认真熟悉施工现场，找出施工质量控制的重点和难点，制定应对 措施；
8、建立了施工现场会议制度，并组织召开了第一次工地例会，进行了监理工作交底。
（二）施工阶段
1、核查施工现场质量管理体系、施工质量检验制度的实施情况和现场施工技术管理人 员的到岗到位情况；检查施工单位编制的施工组织设计、安全文明施工方案、桥梁防腐方案及施工技术交底等。
2、督促施工单位对进入施工现场的原材料、半成品、成品等进行现场验收，其中：重要原材料进场验收记录3份；出厂质量证明 1份，出厂合格证3份；均满足设计要求和相关质量标准，保证了工程所用材料均为合格产品。
3、对可能影响结构安全和使用功能的关键工序或部位的设置了质量控制点，在施工中采取了旁站、巡视、平行检验和见证取样等监理手段。
4、对工程和关键工序逐项进行核查验收签认。
5、按规定严格的执行了见证抽样送检制度，按抽样方案进行了见证取样送检，对不合格试件及时进行了处理。
6、对违反工程规范、标准及安全规定的质量行为及时进行了处理；对施工过程中出现的质量缺陷，监理人员针对出现的问题及时督促并帮助施工单位进行了纠正、处理，将影响工程质量的问题消灭于施工过程之中。
7、施工过程中，监理人员及时督促、指导施工单位作好施工技术资料（施工记录、自检记录及各种工程技术资料）的编制、收集和整理，保证了工程技术资料与工程进度同步进行；同时，对形成的技术资料进行了核查签认，保证了工程技术资料的真实性、准确性和完整性。
8、组织召开了施工现场例会、监理工作交底会，针对现场施工技术、工程质量、施工安全等问题根据工程进度适时的提出需要注意的事项和存在的问题，并提出相关的要求等。
（三）质量验收工作情况
工程监理人员对工程施工质量全过程进行了监理，对施工质量验收作了以下工作：
1、督促施工单位在工程质量的验收前作好自检、互检工作，在自行检查评定合格的基础上，再提出报验申请，监理工程师检查合格方对施工方的报验申请进行签认。
2、参加检验及分项工程的验收，现场监理工程师对验收合格的工程项目进行签认。
3、参加分部工程的验收，对基础分部工程、主体分部工程作出工程质量评价报告，总监理工程师或总监代表对验收合格的分部工程进行签认。
4、在验收过程中，对不合格的工程项目或质量缺陷及时发出了整改通知，并督促施工单位及时整改，整改完毕自行检查合格后，监理工程师对整改项目重新进行了验收，验收合格后在整改回执上进行了签认。
5、对施工单位的竣工报验申请进行审签，并出具了单位工程质量评价报告。
6、参加建设单位组织召开的工程交工验收会，并编写了工程施工监理总结。
五、工程施工质量验收情况
1、基础工程质量情况
本分部工程在承包单位自检合格的基础上，经参建各方核查验收合格。
2、质量情况
本工程施工后对项目进行报验，经监理工程师检验，原材料等均均符合设计和验收规范要求。
六、分段检验情况
工程项目由建设单位组织监理、施工单位组成分段检验小组，按设计规范要求，对本工程进行了检验，工程每一段检查的合格率均达到95%以上，检查点的误差均在允许偏差范围内，工程质量达到设计规范的要求。
七、对工程质量的综合评价意见
本工程各项施工工序及材料质量进行了验收，各路段分项工程验收均达到了合格标准，符合工程交工验收要求。
八、对本工程中应用的新工艺新技术新材料的评价
在本工程中K99+307中桥采用的铰缝灌胶技术，是一种处理单板受力问题的新技术，其技术新颖，设计科学，施工工艺先进，处理单板受力效果明显，而且最重要的是其改变了以往处理单板受力必须封闭交通，易造成堵车等严重影响行车及施工人员安全的问题。此技术给我们提供了一种全新的思维，启发我们在今后的监理工作中要多应用新工艺新技术新材料。
九、结束语
本工程项目的监理工作能够取得较好的效果，是我们始终贯彻了“严格监理、热情服务”的宗旨，严格、科学的贯彻、执行建设工程相关的法律法规、标准、规范；严格的遵守公正、诚信、科学的工作准则，以此取信于业主方和施工方，确保了此次监理工作的顺利进行。参建各方相互理解、相互配合、相互支持，是完成监理工作必不可少的外部条件，对此，我们十分感谢建设单位（业主）的对我们的信任和支持、感谢施工单位在工作上的配合和理解，使我们此次监理任务的得以顺利完成，对此表示感谢。
河北德鑫工程监理咨询有限公司
二0一四年八月二十五日
