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农客分公司2009年度工作总结
回顾刚刚过去的2009年，是农客各项管理工作逐步走向规范和成熟的一年。农客分公司在公司董事会的领导下，在全体农客行管人员的共同努力下，按照公司和行业管理部门的规定和要求，进一步加强和规范了对客运车辆的管理。一年来农客全体行管人员，紧紧围绕“安全、稳定、效益”三大主题开展工作，现就去年工作总结如下：
一、加强安全管理，强化安全意识
去年我们将安全管理工作放在了一切工作的首位。针对农客车辆在经营中的实际情况，农客分公司强化和完善了对车辆的日常客运安全的监督管理工作。认真贯彻和学习《四川省安全生产条例》、《四川省安全生产经营单位安全生产责任规定》和《四川省道路运输管理条例》。注重具体工作责任和措施落实，进一步提高了驾驶员的安全意识和责任意识。
积极开展了安全隐患排查，狠抓隐患治理。在公司的领导下，坚持以“安全第一，预防为主”的原则，积极开展安全隐患自查、自纠活动。对公司和车站在车辆安全检查中查出的隐患问题及时进行了整改，并安排专人进行了跟踪修复，消除了安全隐患。
坚持组织各线路驾驶员在每月10日、11日进行安全教育培训，26日、27日进行安全法律法规学习，对未到会的驾驶员，专门通知到个人进行补课学习。2009年11月份农客公司配合公司安全处，开展了两期驾驶员脱产安全学习培训”，邀请交警、运管讲解相关安全法律法规知识，以生动鲜活的事例对全体驾驶员进行培训。旨在提高驾驶员的业务素质、思想素质、安全意识和应急处置能力，增强驾驶员责任心和自觉性，为公司安全生产工作的顺利开展提供了保障。通过驾驶员的脱产培训，公司结合学习情况和考核成绩，对驾驶员进行一次清理和彻查上岗资格，清理不符合农客车辆驾驶员的资格，以解决短客驾驶员过多不易客理等情况，严格驾驶员的准入审查。
坚持定期和不定期开展路检路查，对发现的安全隐患及时进行了整改，及时纠正了和处理了驾驶员的违规违纪行为，对查出的问题采取扣证、写出书面检讨、经济处罚等处罚措施。对当月第一次未参加安检的车辆，查实后写出书面检讨；第二次未参加安检的车辆，给予经济处罚；第三次取消驾驶员驾驶公司籍车辆的资格。这些措施和办法公布和实施后，取得了明显的成效，使农客车辆进站安检率不断提高。
对每日安检不合格的车辆针对其隐患安排了专人负责跟踪维修，直至隐患排除后，方能上路运行。
车辆的二级维护有计划有安排，车辆运行10000公里强制进行维护，对二级维护车辆进行了检查和落实，每次收回了车辆“二级维护卡合格证”存档备查，并有维修厂安排的二级维护卡记录结果。对维修厂家的二级维护卡记录进行了认真的核实。坚持每月中旬在安全处的配合下，对车辆技术状况进行一次进行安全检查，发现隐患及时整改。全年共检查车辆1272台次，所有查出隐患均得到及时整改。
成都公交“6.5”燃烧事件发生后，公司组织了一次客运车辆CNG系统的专项隐患整治，对24辆存在不同问题的车辆进行了集中整改，确保了车辆技术状况完好。该事故的发生，暴露出配备车载安全设施的重要性和必要性，充分认识到开展安全检查、隐患排查的重要性。为此，公司对车载设施设备开展了专项的安全隐患排查。去年共发生轻微事故二起，事故发生后，按照客运管理“四不放过”的原则即时对驾驶员进行了处理。特别是雅草线川T09587“11.29”事故发生后，在2009年，公司加强了对发生事故车辆的整治，严格按照《安全行为管理规定》对所有发生事故的驾驶员进行停运处理，并给予经济处罚。
全年未发生一起由于车辆技术状况原因出现的安全责任事故。2009年在2008年基础上安全责任事故虽有了大幅度下降，安全工作要做到警钟长鸣，安全工作只有起点没有终点。
二、切实做好稳定工作，确保公司效益
农客各项管理工作有很大的复杂性和难度性。106辆车，150多名驾驶员和参营者，人员庞大，管理对象成份复杂，人员素质普遍较差，全公司难点和焦点问题在农客，一切不稳定的苗头在农客，农客日常管理工作面临是一些复杂而多样的群体，易出现极端甚至造成社会问题。农客内部管理力量去年八月虽充实了内部管理人员，但管理力量仍很薄弱。针对实际情况，务实的开展了一些工作，农客尽力做好一切服务工作，尽力做到服务到位管理到位，努力营造一种和谐的管理气氛。凡涉及公司与参营者共同关心的问题，都能通过勾通和协商达成一致。公司与参营者之间遇事能相互理解、相互支持，能相互勾通，出现焦点问题难点问题矛盾不指向公司，努力营造一种和谐的管理氛围，通过对参营者耐心细仔的工作，妥善处理好了一些参营者对公司的矛盾和不理解 , 确保公司效益不受损失。
完成雅上线符合条件村道路村村通客车，新增四辆19座客车，为公司增加了营收。
去年育才路站点没有一起罢票事件，各线路联组每月按时向公司缴纳车辆融资费和管理费等费用，没有一起拖欠现象。全年实现营收761777元，完成保底营收任务的98%。
一年来农客所属线路驾驶员没发生一起集体罢运、堵站、集体上访违法行为。无服务质量投诉、无报刊、电视、电台等重大服务投诉案例发生。
三、搞好联组建设和联组管理
各线路联组是公司对农客管理的基层组织，充分发挥和利用联组的作用成为公司对驾驶员和参营管理的基础。联运组负责人，是农客最基层的管理者，他们协助公司对本线路人和车的日常管理起到了重要作用。尤其面临当前和今后严峻的农村客运秩序，对保持驾驶员和参营者队伍的思想稳定起到一定作用，调动和发挥联运组负责人的积极性，对我司农村客运车辆的安全和经营管理，将起到有效作用。
四、切实为参营者服好务，拓展客源，积极参与警校共育活动，为参营者创收
针对育才路站点周边打野车争抢客源的现象，每到周未这种现象更为突出，为维护参营者的利益，体现公司管理与服务的关系，为拓展客源，农客公司积极与市交警支队直属二大队五中队和孔坪中学联系，建立了警校共育单位。孔坪中学有来自沙坪、望鱼、严桥、晏场700多名住校生，每到周末和节假日农客公司都派专人到校现场协调指挥，使运送学习的车辆忙而不乱、秩序井然。这项工作农客公司已坚持三年多，这是一项一举几得的工作，既阻止了学生滞留学校或到校外乘坐非法车辆，同时又为参营者增加了客源，提高了效益。《雅安日报》曾经以“雅安首创，客运车辆送孩子回家”作了专题报道。雅安市电视台“九点事实”栏目也作了采访报道，获得了好评。
五、完成服务质量信誉考核工作和安全生产资质评估准备工作
按照“服务质量信誉考核”和“四川省道路运输企业安全生产资质评诂”考评资料要求，已建立和完善了车辆技术档案和驾驶员资料档案的收集、保存、整理，并对各种资料及时存档。做到了件件有登记，事事有记录。
经运管所考核，服务质量信誉考核工作成绩良好。
根据安全生产资质评诂考评要求，2009年在原来档案资料基础上对所需资料进行完善，现正等待进行评估工作。
六、存在的问题
1、未完成营收任务2%主要原因育才路站点外围客运秩序较往年混乱，非法车辆猖獗，对运营车辆营收产生了不小的冲击，这也给站点收入造成了不小的影响。
2、农客分公司对驾驶人员的素质参差不齐、安全意识淡薄的问题重视不足，因而对驾驶员安全教育培训力度不够；
3、少数驾驶员和参营者受利益的趋使，重经营、轻安全，虽然每月定期召开安全学习例会，但没能从思想上让驾驶员端正对超速、超载的危害性的认识；
4、安全管理督察落实不到位，对驾驶员违规、违纪情况批评多，处罚少，没能从根本上引起驾驶员的足够重视；
5、农客管理工作只图过得去，不图过得硬，管理工作不深入不到位；
6、农客多数车辆经常出现车容车貌不整，严重影响公司形象和声誉；
7、由于农客分公司内部管理力量较薄弱，管理力度有待加强，管理水平尚需进一步提高。
七、今后的措施和办法
1、强化对参营者和驾驶员的学习和教育和引导，加强管理力度，提高他们公司化管理的认识，适应公司化管理的要求，提高服务意识，加强对他们的职业道德、遵章守纪和道路运输政策法规的宣传教育；
2、加强对驾驶员进行安全管理的法律法规的学习和贯彻落实，加强公司化经营管理意识的教育，加强对参与者和驾驶员的思想教育和端正其服务理念，以此约束驾驶员日常行车行为；
3、务实地开展工作，经常深入参营者和驾驶员中及时了解和掌握他们的经营状况和思想动态，了解实际情况，做好每个工作细节，为参营者和驾驶员服好务，做好后勤。
通过总结，我们将在今后的工作中努力克服存在的问题，增强责任感，为企业的发展，为企业效益的提高贡献我们的力量！
农客分公司 2010年1月20日
