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见习期工作总结
时间一晃而过,在齿轮公司见习已有一年多, 在这一年时间里，本人从学校毕业，在具体工作上实践，全面了解、认识了锻造行业的情况，继而加强了对锻造设计和工艺的研习。基本上完成了从学生到工人的角色转变，可以独立开展工作，这也是一段完善自我、充实自我的过程，受益匪浅，现将一年来的见习期工作总结如下:
一、对企业文化的理解
1.我们的核心价值观：企业利益高于一切，质量是生存发展之本。
坚持“企业利益高于一切”就是维护国家、社会、合作伙伴、员工及投资者利益。经营质量是保证六齿长远利益，实现可持续发展的必然要求；而工作质量则使产品质量和经营质量的必要保证。所以我们在生产过程中利益和质量是我们永恒追求。
2.我们的核心理念：系统思考，团队学习，协调平衡，追求卓越。系统思考使得企业各中关系得到了很好的协调；团体学习发挥了集体的智慧，充分挖掘团队的创新精神；协调平衡使企业处理好策划与执行、战略和细节、宏观和微观、目标和过程的辩证关系；追求卓越就是要树立永不满足现状的发展雄心。一个企业只有一个真挚的核心理念，才能不断地进步、不断地发展。
3.我们的核心竞争力：组织学习与系统创新力。
“学习”与“创新”是六齿文化的DNA，是核心竞争力的源泉。坚持继承式的组织学习与系统创新，以内涵式的知识积累和外延式的知识吸收，强化组织记忆力，是提升组织学习与系统创新力的关键。学习与创新是我来到六齿最大的收获之一，在这里见习期间，这不仅是一个工作的过程，还是一个学习与创新的过程。
4.企业中最大的浪费：员工的能力未被充分发挥。企业是一个制造产品和服务的地方，更是一个盈利的地方。一个企业的发展就是获得更大的利润为最高目标，杜绝浪费。我们常常可以看到物质上的浪费，而忽视了员工能力上的浪费。员工的合理分配，对一个企业至关重要。我们企业经过不断的对人才的培育与合理分配，使得公司朝着良好的发展方向前进。
以上是对企业文化的理解，主要根据在公司实习的情况，联系见闻，由感而生。
二、车间学习收获
锻造车间是六齿公司的基础车间，六齿公司的大部分齿轮和一部分轴类锻件都出自锻造车间。锻件的质量会影响后续加工以及产品的成本，所以锻件的质量的控制对变速箱的质量以及成本都存在着很大的影响。
1.对锻造车间设备的认识
自从来的六齿公司，除一个月的企业文化的学习外，我都在锻造车间度过。在前半年的时间，我一直都在锻造车间下面的各个班组实习。从下料班到正火班，使我对整个锻造车间的设备有了一个全面的了解。亲身的操作，对各个设备的优缺的也有了一个全新的认识。
在下料班时，我接触到了带锯床和剪切机。带锯床所锯的钢材端面平滑有利于镦粗，但生产效率低，金属损耗大。剪切机的运用，使得下料的效率得到大大的提升，不再出现以前因为下料而影响整个锻造过程的进度。但剪切机也存在缺陷，断面不平整，可能会造成折叠现象的出现。而下料件也不适合用剪切机，端面的不平整造成金属的浪费。所以下料要根据所要下料的规格和种类而选择所用的机床。
我们车间的锻造设备主要有中频炉、抛丸机、空气锤和摩察压力机。中频炉的运用不仅使得车间的工作环境得到很大的改善，锻件的质量和工人对锻造时间以及锻造频率的控制也都得到很大的改善。摩察压力机是锻造中常用的设备，也是应用非常广泛的设备。在空气锤的配合下，对基本的齿轮和短轴类都可以进行锻造。但由于一些齿轮外圆直径大、变形量大，而使得J53-1000B的吨位严重不足，从而出现反复锻压后依然会因为圆角而出现废品。这样的锻件应该外扩。轴类虽然可以再摩察压力机和空气锤上锻造出，但效率比较低。如果有一台滚压机，那么整个锻造设配的搭配才比较完善。抛丸是很多锻件一个必备的除去氧化皮过程，所以对抛丸机的使用也应该掌握。什么锻件需要抛丸，什么锻件不需要抛丸，这也是一个锻造工艺员应该掌握的。锻造之后正火是大多数锻件要做的，改变锻件的内部组织、消除内应力，从而改善锻件的切削加工性能。所以年修炉的应用对控制锻件正火后性能稳定有很大的帮助。
在机修班的几个月里，是我对锻造车间的设备有了进一步的了解。使我不仅知道了它的使用原理，而且对其内部结构有了进一步的认识，对设备故障有了一些简单的判断能力。锻造相对来说是比较高危险的行业，所以锻造设备的保养非常重要。
2.对锻造工艺的认识
锻造工艺对锻造至关重要，好的锻造工艺不仅是锻件质量的保证，也是工人工作量减小的保证。自从二月份我开始作为一名工艺员进行实习以来，我对锻造工艺已经有了一定的了解。知道锻造工艺的重要性，也对锻造工艺产生了浓厚的兴趣。
在刚开始接触锻造工艺时，最先接触的是根据产品图对锻件图进行设计。对锻件进行设计，首先应选择分模面。分模面位置选择的基本原则是:保证锻件容易从锻模模膛中取出，锻件形状尽可能与零件形状相同。此外，应争取获得镦粗充填成形的良好效果。为此，锻件分模面应选择在最大的水平投影尺寸的位置上。选择好分模面后应对锻件余量和公差进行选择，锻件余量与公差的选择应从以下几个方面进行考虑。锻件的重量和尺寸，重量大尺寸大的锻件余量就应该大一些，这样可以防止由于各种原因造成的一些缺陷而导致锻件的报废。锻件复杂度高的，余量也应该大一些。在根据现实中的情况，可以对锻件的相应部位进行调整。有一些部位可以适当的增加余量，尽而使得锻件的质量得到进一步的保证。有一些部位可以适当的减少一些余量，尽而减少锻件的成本。公差可以根据列表查找和现实情况确定。
锻件在模膛中是否好取对锻造也非常重要，这是关于锻件拔模斜度的问题。模锻斜度通常用3°、5°、7°、10°、12°、15°等，以便与铣刀规格相一致。有时因为锻件长度大，直径改变不大也用1°。模锻斜度与锻件形状和尺寸、斜度的位置、锻件材料等因素有关，同一锻件上的内外模锻斜度不宜用多种，一般情况下，内外模锻斜度各取其统一数值。当锻件能够形成自然斜度并满足拔模要求，就不必另外增设模锻斜度。锻件上的圆角半径对于保证金属流动、提高锻模寿命、提高锻件质量和便于出模等十分重要。因此在锻件上各相交表面处必须做出圆角，不容许呈尖角状。为便于制造模具所用刀具标准化，圆角半径应按以下标准数值选取：1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、1.0、2.0、6.0、8.0、1.0、12.0、15.0、20.0、25.0、30.0等。齿轮类中间孔的平底连皮一般选择5mm，连皮处的圆角R1比其他圆角R大些，R1=R+0.1h+2mm。在飞边槽型式的选择上，一般选择桥口在上模。因桥口在上模，受热时间短，温度较低，桥口不宜过热和磨损。
锻造工装也是锻造工艺的重要组成部分，根据锻件的特征和设备的状况而设计最合理的工装。工装的精度也要有严格的要求，否则就会因为相互之间配合而产生错移现象。
三、展望未来
在锻造车间的实习使我对锻造有了进一步的了解，使我从中学到了很多书上没有的知识。但我想锻件的锻造是为了把它们加工成变速箱，对后续加工的了解对锻造的设计也非常重要。尤其是轴类锻件，对后续加工的了解和轴类在变速箱中作用可以使得锻件的质量得到进一步的提升，避免出现废品。在未来的日子里，我希望自己可以了解更多关于锻造、热处理、机加工以及变速箱方面的知识，更好的做好本职工作。
