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供电车间2013年工作总结
一、2013年工作思路
2013年，供电车间以成本管控为中心，转变观念，明确责任与义务，狠抓设备基础管理，突出强化设备的定检工作和巡检工作，较2012年相比，极大地遏制了局部停电和厂控大型电机的烧毁事故，二、主控指标及完成情况
1、维修费用：
2、安环费用
三、全年影响因素、处理情况
全年我车间共计发生事故9起，其中人身伤害事故1起，设备事故8起，事故损失73867元。电气设备事故，因元器件老化引发的事故有3起，分别是4月1日4万吨励磁速熔熔断失磁掉闸、4月29日及9月12日因保护出口继电器腐蚀短路导致3万吨掉闸；对老化的元器件进行了更换，并对同类的元器件进行了统计并有计划的更换。因工作未尽责而导致的事故有3起，分别为7月30日4万吨机组碳刷故障、8月16日亚砜600M3凉水塔风机故障和11月15日开闭所掉闸事故；车间加强管理,认真开展设备巡检，车间不定期进行检查督促，班组及时对隐患进行整改。因认识不到位导致的事故有2起，既1月31日4万吨因油泵切换失败而导致联锁掉闸和6月5日3#罗茨机电机后端轴承散架事故。人员不断通过各种途径进行学习总结，提高认识水平和处理技能。总之，所发生的设备事故，都是能够有效防止的，今后的长期要求就是思想认识的提高与转变，一要认识到设备定检、设备巡检的重要性，不能沾沾自喜于某台设备超期服役了多少年；二是要积极做为，以主人翁的态度对待工作，勇于担责，杜绝推诿扯皮。1起人身伤害事故说明我车间的工作还停留在“干惯了、看惯了、习惯了”的阶段，个体的安全防护意识、个体的安全思想教育仍局限于纸上谈兵，没有务实地做到“三不伤害”，亡羊补牢，犹未晚也，对此我车间将深刻汲取此次事故的教训，从检修作业的组织到施工过程的控制再到日常的宣传教育，时刻敲响安全警钟，坚决杜绝此类事故的再次发生。
四、全年工作中存在问题及工作亮点
（一）成本管控。成本管控是做为集团公司应对严竣经济形势下的经营手段，我车间积极响应，做为服务性车间，我车间虽然没有具体的生产成本与任
务指标，但电气系统与全公司的成本目标又息息相关，其是否稳定可靠掣肘着全公司的成本目标，为此，我车间以提高服务意识和服务质量为目标，不以本车间小利益为门槛，结合缺陷排查和设备定检计划，宁可承担台时影响及维修费用超定额指标，也不能让发现的设备隐患缺陷恶性发展，做到该停必停，该换必换；同时，努力提高维修水平，对更换下来的元器件，在不影响安全系数的前提下，进行重组再利用，对烧毁的电机，要求车间管理员和包片负责人认真分析烧毁原因，并对烧毁电机确定大修方案，能局部修理的局部修理，杜绝盲目大修，降低修理费用；全员努力，转变观念，在11、12月份，自主完成了90KW-2极电机的大修工作和5#H8同步电机的转子局部修理工作，为公司节约修理费用近1万元。经过持续努力，与2012年相比，取得了一定的成效，见下表：
由表可看出：
1、2012年厂控大型电机外修17台次，费用50余万，2013年厂控大型电机外修9次，计划性维护保养3台，费用近30余万，呈明显下降趋势。
2、2013年，厂控大型电机外修9次，其中造汽1#风机就占了5次，在张总及职能科室狠抓了设备校平校正及垫铁按规范配置的工作后，罗茨机组、三废引风、鼓风机组，造汽风机机组等电机损坏的频率大为降低。
3、目前仍存在的问题：造汽风机机组为电机――风机――汽轮机三合一机组，当轴承出现故障，电机断电后，因汽轮机的高速拖动作用，电机不能立即停止运行，导致故障扩大，维修费用增加，这种情况本年度共发生了3起，其中1#风机两起，2#风机一起；1#风机电机虽经不同厂家修理，但电机轴承始终存在运行周期短的问题，现在只能被动实行运行周期满80天就停机检查的应对措施。
4、通过合理地调整保护定值，基本上杜绝了因单机故障引起的局部断电停车事故，但新的问题又显现出来，本年度，因电气保护系统内的元件老化引起脱西高压总出线掉闸一次，因大容量单机直接启动造成一万吨低压总开关掉闸一次。（这两个问题车间已提出了解决方案。）
（二）转变观念。电工作业做为一个专业技术性很强的特种作业，“安全第一”始终是一切工作的前提，但做为企业的一个单元，主导思想在无意中被效率优先所代替，当遇到抢修任务时，特别是电气系统本身故障时，为尽快恢复系统，减少台时影响，往往违规作业，只做停电检修的技术措施，但该办的票证减化、该监护作业的无人监护，从组织措施上放松了对安全的管控，虽多年未出过什么大的意外，但现在想起，实属侥幸，更使车间从上到下养成了一种可怕的习惯，无意识的违规违章也就成了自然而然的东西，别人看到的是触目
惊心，而自己还不以为然，没有规矩意识；也就是在多年的习惯下，不自觉中放弃了车间了责任与义务，各车间的转动设备检修，在未办理任何停电手续的情况下就对设备解体作业而见怪不怪，习以为常。在这种思想认识下，怕的不是不知道标准，而是对标准的抵触，难的不是整改本身，而是对思想认识的提升和改造，想想公司，在当前如此严竣的经济形势下，没有因经营困难而放松对安全的投入（资金、培训、时间），我们所应做的，就是将这种投入转化为思想认识上的到位和现实作业中的落实执行。全年我车间发生的9起事故，时刻为我们的工作敲着警钟，是“干惯了、看惯了、习惯了”的最生动的注解，同时也是我们做出“管理提高，职能转变，技能提升”三转变的动力，鞭策着我们将工作做的更好。
（三）人员管理。经济形势不景气，必然带来人心浮动，仅本年度截止10月底，车间人员已流失7人，其中既有刚入厂不久的学徒工，也有工作近10年的老员工，主要集中在3~5年工龀的员工区，又以外地员工居绝大多数。人员紧张，一方面给车间的各项工作带来很大的影响，另一方面，培养一个较合格的电工，特别是维修电工，相比其它岗位其时间要长，自身素质要求较高，既要有不怕苦、脏、累的品德要求，又要有相当的理解接受能力，短期内难以见效，这就要求车间2014年必须走少而精的路线（少是被动的少），对能与公司共命运的人员给予更多的关怀，并努力创造条件提高其业务技能，使包机人员能够合理流动，充分了解不同岗位电气设备的性能与维修要求，更多地培养多面手。
五、2014年工作思路及主控标准
针对2013年工作中存在的不足，我车间计划在2014年重点抓好如下几个方面的工作：
1、坚持抓好日常巡检工作，将厂控电机的巡检工作升级管理，抽调专人进行培训，专职负责此项任务。
2、扎实开展设备定检工作，结合生产系统的开停机状况和运行周期，合理安排电气系统的维护保养。
3、通过多种措施加强人员的安全教育培训和业务技能的不断提高，强化执行力。
4、对照标准，夯实现场管理基础，整改历史欠账。
5、争取完成一万吨1#、2#风机电机的软启动改造工作，（需资金支持）。
六、对各科室的工作意见
1、将生产车间和公共服务车间区别对待，制定更公平合理的考核制度。
2、减少不必会议的召开，开会有针对性，相关人员参会即可。
3、各部门之间理顺工作程序，形成闭环，顺利衔接。
供电车间
二〇一四年一月八日
