11年汽车行业总结由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“汽车行业工作总结”。
中国汽车行业协会数据和分析已经出来
初步摘要如下：
一、基本运行情况
2011年，全年汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%。其中：乘用车产销分别为1448.53万辆和1447.24万辆，同比增长4.23 %和 5.19%；商用车产销分别为393.36万辆和403.27万辆，同比增长分别为-9.94 %和-6.31 %。
2011年，轿车（基本型乘用车）的产销分别为1013.75万辆和1012.27 万辆，分别比同期增长
5.87 %和 6.62%。
二、运行形势及特点
1．汽车产销总体略有增长，增幅较大回落
2011年，汽车产销略有增长，分别为1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84 %和2.45%。2011年产销增幅比2010年下降了30个百分点，其中4、5、11等月份甚至出现了负增长，经过全行业的共同努力，最终全年实现正增长，但为自1998年以来的增速最低年份。
2.乘用车稳定增长，体现了国内乘用车长期稳定增长的消费需求
2011年，乘用车产销分别增长4.23%和5.19%。其中轿车产销增长5.87%和6.62%，高于乘用车整体增幅。SUV增幅为19.78%和20.19%，MPV增幅为12.24%和11.74%，交叉型乘用车同比下降11.58%和9.38%。乘用车市场需求稳步提高说明随着居民收入进一步提高，汽车已经是人民群众最为重要的消费品之一，是拉动内需主要力量，体现了中国乘用车市场长期稳定增长的内在动力。
3.自主品牌销量和市场份额均有所下降，形势不容乐观
乘用车自主品牌负增长、市场份额下降。2011年乘用车自主品牌共销售611.22万辆，同比下降
2.56%，占乘用车销售总量的42.23%，市场占有率较上年同期下降3.36个百分点。2011年自主品牌轿车共销售294.64万辆，同比增长0.46%，占轿车销售总量的29.11%，市场占有率比上年同期下降1.79个百分点。市场鼓励政策的退出、油价上涨、一线城市限购等消费环境的变化，制约了低端市场的发展，面对合资品牌日益激烈的竞争，自主品牌面临的发展形势不容乐观。
4．1.6升及以下乘用车市场份额略有下降，1.6升及以下轿车市场份额略有回升
2011年1.6升及以下乘用车销售983.93万辆，同比增长4%，低于乘用车增速1.19个百分点，占乘用车总量比例为67.99%，比上年同期下降0.78个百分点。1.6升及以下的轿车销售716.75万辆，同比增长8.08%，高于乘用车增速4.08个百分点，占轿车总量比例为70.93%，比上年同期提高1.35个百分点。
5．商用车中货车负增长，客车产销平稳增长
2011年，商用车产销分别下降9.94%和6.31%。货车产销分别为320.67万辆和328.73万辆，同比分别下降9.87%和6.25%，特别是半挂牵引车销售降幅较大，同比下降了27.37%。货车类产销持续低迷主要是由于基础设施建设放缓等宏观经济因素的影响。而客车受城市物流、居民出行和旅游消费增加的影响，继续表现稳定增长，产销分别为48.26万辆和48.79万辆，同比增长7.92 %和10.11%。
6.出口快速增长，成为全年亮点
据我会统计的汽车整车企业出口数据，2011年，汽车企业出口81.43万辆，同比增长49.45%。，比上年同期增加24.81万辆，占同期我国汽车整体增量的比例达60.79%。汽车出口成为拉动今年汽车产销增长的主要力量。
7.经济效益保持增长
据行业17家重点企业统计，1-11月累计完成工业增加值4302.70亿元，同比增长6.81%。累计完成工业总产值18389.37亿元，同比增长5.36%。累计实现营业收入21204.47亿元，同比增长9.60%。完成利润总额3440.58亿元，同比增长12.81%。其中，工业总产值增幅高于产量增幅说明我国汽车工业产品结构调整取得一定成效，产品的附加值有所提高。
