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运输部2016年上半年工作总结下半年工作安排
2016年上半年工作总结：
一、2016年上半年坚持“统一领导、单一指挥”铁路运输工作原则，按时、按质、按量的完成公司下达的各种铁路运输任务。
2016年上半年，运输部按照公司生产计划，共通过铁路入厂原料煤路车308列，重车12586节，原料煤877593吨，半年运量创部门成立以来最好水平。
2016年上半年运输部铁路运输生产运行平稳，按质按量的完成各项铁路运输计划，运输部加强调度管理合理布置作业计划，降低了机车空转率。和京唐港站重新修订作业办法，提高取送车作业效率，尽量压缩路车停留时间，减少公司路车延时费用，最大程度避免原料煤调卸造成的损失。
二、在公司经营情况困难的背景下，运输部认真落实“安全第一、预防为主、强化责任、规范管理”的16年安全生产总方针，加大安全管理力度，强化现场安全管理，加强员工的安全教育，努力实现部门上半年安全生产的目标的达成。
1、认真开展职工安全教育，强化员工安全意识。
2016年运输部本着全面提升职工安全意识，落实安全培训责任的管理理念。开展职工安全教育，大力推进职工安全教育，在2016年年初制定了详细的学习方案，对公司安全制度、岗位安全责任制、国家安全相关法律、法规、职工岗位技术、操作规程等多方面开展教育，全面提升员工安全综合素质。
2016年运输部加大各类事故案例的学习，除例行对职工开展铁路相关事故案例的学习以外，还进行了化工事故案例及一些通用事故案例的学习。2016年5月随着公司高炉煤气置换工程的投产，运输部组织对4班员工开展高炉煤气的案例学习，取得了良好效果。另外，运输部根据公司要求对安全培训档案进行
变更完善了内容。对委外单位的安全培训情况加大检查力度。确保委外单位安全培训和我部门实现统一。
2、积极开展安全检查和隐患排查，消灭各类安全隐患，确保部门平稳 2016年部门认真落实公司安全管理的各项规章制度，按照公司要求开展隐患排查、安全检查，查找整治各类安全隐患18件。运输部及其重视各项安全问题及隐患，安排专人进行整改落实，力争将问题尽早解决，把问题消灭在萌芽状态。2016年5月运输部按照公司要求，启用新的安全检查、隐患排查记录表，同时要求各班组和委外单位也要求建立安全检查和隐患排查台，做到安全隐患排查全方面覆盖不留死角。
3、完善部门安全标准化工作，做好基础资料、现场环境的治理工作 2016年11月我公司标准化二级到期需要进行评审。运输部从年初开始积极完善部门自身标准化基础资料整理工作，与安全管理部专业人员相结合，对资料缺陷进行了整改，确保资料符合公司要求。
运输部将安全标准化工作现场工作积极融入到每月的安全标准化检查中来，运输部按照公司安全标准化工作整体工作进度要求，根据公司要求及国家法律法规内容，针对运输部现场情况，对消防器材、特种设备、所辖部位环境也进行了规范和完成，通过一系列的工作改善了运输部现场安全环境的状况。
4、开展了一系列卓有成效的安全工程，利用技术为安全保驾护航。根据太原铁路局相关要求和自身安全行车需要运输部对0104和0223内燃机车的LKJ2000设备进行更新。同时，另外加装了，本补切换系统，将平调设备与LKJ2000列车运行监控装置连接，确保了调车作业的行车安全。
运输部还对自身信号防雷系统进行了更新改造，更换了全新的防雷模块，增加了信号楼楼顶的环形防雷设备的强度，对站场的防雷地线进行重新的测量，不合格的进行及时更换。增加信号机绝缘设备，防止直击雷损坏信号设备。
三、加强铁路设备管理工作，确保公司铁路运行畅通。
2015年11月份佳华公司停产，其1.8公里铁路专用线及2个Ⅰ类道口改由运输部管理，由于佳华公司资金匮乏，对线路和道口维护严重不到位，运输部接收后，于4月份、5月份对2号路道口、3号道口进行了较大规模性的维护，对严重超标的线路进行维护，增加了轨距杆若干，防止线路因汽车碾压变化较大。现在2号、3号道口的线路情况较接手时有了较大改观。
2016年4月5日-5月20日期间，运输部DF12-0104机车进行了二次中修，此次中修从节约资金的角度出发，本次中修取消了无火回送环节，在公司机车停修库进行，取消了走行部的检修（2014年刚进行过）。更换了即将超限的气缸外缸套，解决了机车弹性联轴节和主发电机连接部位由于密封损坏造成的甩油问题和手制动机失效问题。大大提升了0104机车的技术状态。
另外，2016年上半年运输部更换站场木枕200根，对站场信号机基础和轨道电路接续线进行了更换，防雷设施也进行了相当的更新，确保部门铁路运输工作的平稳、顺行。
四、持续开展降本增效活动，降低资金使用。
2016年随着市场情况进一步严峻，公司资金逐步紧张，运输部进一步加强成本意识，积极开展降本增效相关活动，节约运行成本，减轻公司负担。
1、修旧利废，是降本增效的重要手段和良好做法。2016年运输部继续开展卓有成效的修旧利废工作，打磨肥边超限的钢轨约750米，换下的废旧枕木作为防溜枕木和防汛木桩的30根。另外，原佳华专用线的2号、3号道口橡胶道口板运输部翻新后继续进行使用。通过一系列的修旧利废工作，运输部共计为公司节约资金20万元。
2、积极组织自主施工。
根据公司经营既有形势，运输部积极开展自主施工工作，为公司充分节约资金
⑴、2016年3-4月份原佳华专用线的2号、3号道口运输部开展自主大修，利用现有材料和人员，进行了两处道口进行大修，开展了更换损坏枕木，修复栏木机电缆、增添细砟，翻新道口板等项目，道口状态得到有效的改善。
⑵、2016年4月期间运输部开展了中厚板道口门改造工程，中厚板道口门经过多年使用已经损坏严重无法继续使用，更新需要大概花费15万元，运输部组织委外单位各工种利用库房材料对公司道口门进行翻新改造，改造后的道口门使用良好，能够满足道口正常封闭要求。
另外运输部还自主开展了机车库、解冻库照明改造项目以及房屋粉刷项目，以上项目运输部均自行组织实施，未进行立项，为公司节约了资金。
3、此外，运输部严格控制材料计划支领和使用，落实自检自修和机车节油工作，认真落实公司下发的费用指标要求，每个月均超额完成节约费用的要求得到了公司的奖励。
五、深入推进部门标准化工作，标准化工作水平持续推进。
随着公司标准化工作日益提高。运输部持续推进标准化工作，安全、设备、卫生及其他几个方面，全面推进部门标准化建设。继续检查由部门标准化工作负责人牵头各口负责人员参与，每月针对各班开展4次标准化验收，通过持续检查推进各班标准化工作质量。另外年初运输部开展了机车库解冻库的墙壁进行了重新粉刷，改造了机车库的照明，清理站场杂草等一系列标准化重点项目，部门标准化工作水平有了进一步的提升。
2016年下半年工作计划和安排：
一、强化行车管理，加强沟通机制，确保铁路运输高效、畅通
下半年，运输部将依据原料部门下达的原料煤采购计划，及时、有效进行作业情况的掌握，积极的同铁路部门做好沟通，保持公司铁路运输畅通，避免路车调卸，为公司在经营困难时期最大程度节约资金。
提起谋划好冬季铁路运输工作，合理安排解冻库的使用，做好应对集中到达和冬季卸煤困难的相关准备，熟悉应急预案，加强和铁路相关站段的沟通，争分夺秒，保证冬季卸煤顺利进行。
二、在逆境下保安全，坚定完成公司下达的安全生产全年目标
积极开展好相关培训活动，组织各种安全教育培训形式，形式要多种多样，内容要丰富。倡导员工除要进行自身岗位的安全操作知识学习以外，更要掌握，国家法律法规，各项国家的安全生产方针政策，集团公司、股份公司的安全相关要求等，使广大员工的安全综合知识水平得到有效。
邀请安全管理部和其他单位安全管理人员，给部门员工中开展各类安全知识的讲解培训，结合公司学历比活动，对各项安全应急预案组织员工进行熟练性的演练，使员工充分掌握岗位上各种应知应会的应急处置知识，从容应对各项突发事件。
克服各种麻痹大意的思想，深化各种安全检查机制，持续开展各项安全检查和隐患排查工作，对重点部位、重点设备和人员劳动纪律情况进行更加深入的检查，面对各种隐患及安全重点问题，要当即进行解决，不留问题过夜。要做到各项共性进行有效的参考，对其他车间检查出现的问题要对自己进行警醒，其他车间的问题不能在自己车间再次出现。充分发挥各个岗位共的安全联动，发挥其安全主人翁的作用，以来制度机制进行约束和管理，让他们也积极投入到安全检查和隐患排查的工作中去，大力缩短隐患被发现的时间。使隐患造成事故的可能性进一步降低。
2016年11月省安监局对我公司进行二级标准化的评审工作，运输部在下半年对标准化工作要进一步完善，积极改进基础资料的不足之处，完成检查单位对我部门资料的检查工作。
组织应对特殊天气、气候的各项工作，7、8月重点抓好防暑降温工作，防汛工作要做到位，特别是做好向12年那样持续大规模降雨的应对措施，对水漫过路基后的行车要谨慎要求，避免特别严重的事故发生。另外开展风、雨、雪、雾、霜等特殊天气的铁路行车的安全工作，使员工在面对恶劣天气时有充分的能力应对。
组织好解冻库的冬季使用工作，制定安全可靠的点火方案，加强安全管理，保证解冻库正常投入使用。开展好冬季铁路卸车工作，积极和备煤车间配合进行工作，主要各个岗位员工的人身安全，消除冻块和道掩，防止出现人员伤亡和路车脱线等事故。
三、进一步加强设备基础管理工作，确保设备良好运转。
1、加强3台内燃机车的修程管理工作，随着内燃机车使用超过10年，对机车修程的进一步强化管理变得十分重要，16年下半年运输部将开展机车维修专项整治工作，对3季度、4季度辅修工作进行狠抓，机车乘务员对辅修质量进行包保管理，对维修不到位的情况要连带考核，对日常维修工作不到位的根据情况考核委外检修队伍。
2、根据太原铁路局相关要求，现有LKJ2000设备进行更新工作，并升级新版本软件，同时，针对新的设备和新的使用方法，对乘务员开展培训，确保新设备使用正常。
3、原佳华铁路专用线及2号、3号道口16年下半年要加强检修和维护，2处道口下半年计划再开展大修一次，重点检查枕木、轨距杆情况、调整线路尺寸，修补道口设施。
4、根据铁路各监管站段要求，及时进行设备技术改造、完善修程、更新设备等工作，确保过轨机车符合相关铁路要求能够进行正常取送车作业。
四、持续开展节支降耗工作，降低部门运行费用。
16年下半年坚持开展修旧利废和自主组织施工两项工作，对可以修复和重复使用的设备、材料坚持再利用，做到合理使用最大化。运输部自主工程、技术改造等要坚持自主安排委外单位进行施工，能不立项的坚决不立项，为公司节约资金。
严格审批各种材料采购工作，要建立从下往上的审批机制，各项负责人员层层把关，不必要、不急用的材料不买。决定干的各种工程项目所需的材料也要对方案进行详细的分析研究，降低不合理的费用支出，为公司节约资金的使用。延续上半年的部门自主进行施工的做法，尽最大限度的减少工程立项，设备修缮的申报次数，自己的问题要自己解决，为公司节约公司资金。
将机车节油工作始终贯穿全年成本工作，将机车节油工作打造成公司节制降耗工作的明星工作，充分利用机车检修的机遇，利用先进的技术概念对节油工作进行支持，力争下半年部门的节油工作在上半年的基础上降低10%。
五、持续推进标准化工作，力争标准化工作继续提高。
2016年下半年运输部继续按照公司标准化工作相关要求开展工作，做好站场杂草清理、12号低压配电室和机车停修库的防水工程，对委外单位进一步加强管理，提升委外单位标准化相关工作，确保部门标准化工作同步推进。
运输部
2016.6.29
