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龙永十三标2013年安全工作总结
2013年是龙永十三标开工之年,也是施工生产最紧张最关键的一年，是确保合同工期实现的一年，是坚定信心，打好攻坚战的一年，经过一年的努力拼搏，我项目在局、公司的领导下,在局指的大力帮助下，以铸精品工程为目标,强化项目的安全基础管理,以制度化、规范化、标准化、人性化、精细化管理为重心,全面落实安全生产责任制,严格管理,加强安全隐患的排查力度,进一步地提升项目的安全管理水平,从而在高速铁路的施工中,使项目的安全工作上了一个新的台阶。
一：工程概况
龙山至永顺高速公路是湖北恩施至吉首高速公路湖南境内的一段，是湖南“七纵九横”高速公路路网规划的重要组成部分，是纵贯湘西自治州的南北向交通的北上出省通道。该项目起自龙山县甘壁寨村，经龙山、红岩溪、农车、永顺，止于永顺县泽家镇海洛村，向北顺接拟建的湖北恩施至来凤高速公路，可达陕西安康与包茂国家高速连接，向南与在建的张家界至花垣高速公路以及拟建的永顺至吉首高速公路相连，进而与包茂线吉怀高速公路相接，直达广东茂名。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，路线全长91.2公里，桥隧长度占主线总里程的58.7%，是到目前为止省内桥隧比最高的项目，工程难度大、任务非常艰巨，估算总投资121.75亿元。本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路土建第十三合同段，位于龙山县农车乡新寨村、花桥村、马蹄村境内，起点里程K41+900，终点里程K52+000，全长10.10Km。主要结构形式包括分离式隧道342.5m/1座、大桥166.08m/1座、互通式立体交叉1处、服务区1处、路基土石方工程、路基排水及防护工程、涵洞、通道以及附属设施工程等。主线采用双线四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，标准路基宽度24.5米。中标合同价：199600896元；合同工期：30个月；缺陷责任期：2年；保修期：5年。
二、工程进度
截止2013年12月20日预计完成施工产值10935.2004万元，占公司下达年计划6715万元的162.85%，挖方完成133万方，占年计划126万方的105.55%。
三、龙永项目安全生产工作的总体情况
龙永十三标在公司领导的关怀下，一年来，我项目部的安全生产工作，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立安全责任重于泰山的意识，认真贯彻上级有关安全生产工作的会议及文件精神，遵循“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全生产工作原则，在全合同段范围内开展安全生产大检查及整改活动，积极开展了“安全生产月”活动、“三项整治”活动、“安全隐患排查”活动，建立健全安全岗位责任制，探索制定安全生产的长效机制，加强企业安全文化传播和建设开展各种安全文化宣传、教育培训、扎实工作、加强领导，落实责任，强化监督检查。
2013年龙永项目认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，在施工过程中进一步提高对安全生产重要性的认识，增强紧迫感和责任感，项目成立了以项目经理王二兵为组长的安全生产领导小组,本着谁主管谁负责,管生产必须管安全的原则,建 2 立了横向到边、纵向到底的安全组织保证体系。现将2013年安全生产工作做如下汇报：
一、2013年安全生产工作开展情况
1、完善机制，建立健全项目安全领导小组。
为了更好的搞好安全生产，提高安全效率，项目部不惜人力、物力、财力完善各项机制的健全。及时的成立了安全领导小组，配备了项目专职安全员四名以及专用车辆、数码相机、摄像机、电脑等硬件设备，在各施工队现场设立专职安全员。
2、各类制度健全，档案资料齐全。
随着安全生产四项体系和安全监管规范化建设的逐步推进，各项安全生产规章制度也逐步健全和实施。我们制定了安全生产责任制度和考核制度、安全生产会议制度、安全生产事故报告处理制度，以及安全隐患、整改、应急救援和信息统计制度，完善了安全责任、防控、救援、监管等体系。
3、签订安全生产目标责任书。
根据公司统一部署，项目经理部签订了全员安全生产目标责任书。做到项目经理与总工、副经理、分管负责人与所分管的各部门每位施工人员、项目部与各施工队伍，层层签定安全生产目标责任书，明确各部门的安全责任，提高部门及各施工人员与施工队伍的安全生产意识和责任，使每一位管理与施工人员都时刻紧绷一根安全弦。
4、及时召开各类安全生产会议。
项目经理部每月定期召开项目安全工作会议，根据进度全面部署了当月的安全生产工作。并及时全面的传达落实上级工作安排和指示精神，及时排除各种安全生产隐患，部署本项目的安全生产工作。
5、加强制度的落实，强化现场管理
强化制度落实，实行制度面前人人平等的原则，严格执行项目年初所制定的安全生产计划，全面进行细化。开展定期与不定期的检查，实行公开、公平、公正对施工队伍每月进行考评，对项目安全员进行年终考评，根据实际情况年底奖罚兑现。
1）、对施工队坚持跟班作业，现场将本作业面所存在的安全隐患和注意事项对施工负责人进行现场整改并要求签字认可并回复，这样有利于安全制度落实及安全防范意识的提高。
2）、坚持每天到各施工队现场巡查，不留死角，对检查出的安全隐患及时和施工现场负责人、现场安全员沟通，提出合理的处理意见，并及时下达整改通知，限期整改。3）、对违章违规作业人员，发现一起、处理一起，采取重奖重罚的原则，对安全高效的优秀队伍给予表彰和奖励，同时每月对违章现象、违规作业的人员，以书面形式通报并下发到各施工队伍，以达到教育的目的。
4）、针对路桥工程机械化程度逐步提高的前提下，特种机械设备我们严查机、证、人是否相符，严查机械设备的完好率，并做好进场时间和车辆状况，对特种机械安全操作规程不断进行补充完善，并已落到实处，效果较好。
5）、认真开展专项检查，积极配合省、市及业主、监理和相关领上级单位的各类检查活动，并得到上级的肯定，有力的保障了安全生产。
6)、信息、事故报告及时、准确。
项目部安排专人，严格按照公司、业主及监理单位的要求，及时、全面、准确的上报各类信息、报表、数据统计和总结材料。
7)、加强民爆物的管理 民爆仓库保管严格按照《民爆物品管理制度》执行，做到帐目相符，做到日清月结，帐、卡、物相符，实行双人保管，雷管炸药分车运输；不定期地对民爆仓库进行检查，对爆破员实行，“日领、日用、日清、日退” 的原则；针对各爆破点进行跟踪作业，采用雷管炸药分车运输，双
层
管
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度。
8）、强化现场管理和劳动纪律的约束，根据路基工程作业密集、工程量大，定为特别危险的区域。部分施工现场实行封闭施工，并悬挂安全警示标识牌，安全员实行分片包干制，责任到人，层层落实，充分调动了安全员的积极性和主动性，全体安全员要树立以路桥为荣，以项目为家的高尚品德，做到无事不休假，少休假的思想观念，一心一意想着项目的安全生产工作。
6、认真组织开展 “安全生产月”活动。项目部对此项活动非常重视，及时召开动员大会，传达上级文件精神，部署落实各项活动内容，使得安全生产月活动开展的有声有色、井井有条。通过本次活动有效的预防和减少各类安全事故，确保我项目安全生产形势的稳定。针对此活动项目部组织成立了以项目经理为核心的安全生产大检查活动领导小组。有计划、分步骤的开展安全生产工作。活动分四步进行：
1、查思想、2、查管理、3、查隐患、4、查整改。坚持检查原则，强化责任落实，将安全检查任务责任划分到人到各作业现场。
截止目前我项目未发生一起安全责任事故，但我们也发现了一些突出问题，少数民工安全意识较为淡薄，存在一些安全制度落实不到位，针对安全隐患未及时整改等情况。但项目部的检查力度很大，我们采用数码相机记录，采用幻灯片进行留底，图文并茂，拿出了合理的证据，处罚的力度相当大，及时的纠正了违章，消除了隐患，促进了管理。
7、积极落实公司安全专题会议精神。
积极落实公司“安全生产专题视频会议”精神及，切实做好本项目安全施工和质量控制工作，特成立“安全质量检查小组”，于10月24日对本项目已施工和在施工地段、部位安全、质量、以及现场文明施工进行一次大检查。本次检查旨在通过检查发现问题、和不足，针对现场发现问题和不足，提出整改意见和措施，并督促各协作队伍及时整改。
8、对项目的专职司机严格执行内部准驾证制度，并和每一位驾驶员签定了《交通安全责任书》。
9、对重点、节点工程、重点工序和特殊结构制定《专项安全施工方案》和《安全应急预案》。
结合本项目的实际情况，确定本项目LK35+847.77跨主线箱梁桥施工交通疏导工程、土石方爆施工、K44+505花桥大桥人工挖孔桩以及隧道施工为生产过程中的安全控制重点。并制定出专项安全施工方案。依次为：
龙永十三标合同段专项安全方案。
LK35+847.77跨主线箱梁桥施工交通疏导工程的施工技术方案。路基土石方爆破专项安全技术方案。路基填筑安全专项方案。
人工挖孔桩专项安全施工技术方案。隧道施工专项安全施工方案。不良地质土石方开挖专项安全方案。临时用电专项安全施工方案。高边坡专项安全施工技术方案 盖梁施工安全专项方案。
对隧道施工制定了《隧道塌方事故应急预案》、人工挖孔桩施工制定了《人工挖孔桩应急预案》，还制定了《爆破作业应急救援预案》、《重大传染性疾病应急救援预案》，《火灾事故应急救援预案》，《高空坠落应急预案》、《群体性突发事件应急预案》、《交通事故应急预案》、《防洪应急预案》。
二、2013年度安全生产工作的主要措施
1、大力发挥项目安全管理小组和安全部的职能，认真贯彻落实国家、省、市有关安全生产的法律、法规，及时传达执行上级安全生产工作会议精神、工作要求和文件通知，加大安全宣传力度，通过开展一系列安全活动，使人人讲安全，人人抓安全，把安全意识真正贯穿于各项生产活动之中。
2、层层落实各级安全生产责任制。对照签订的安全生产责任书，本着“管生产必须管安全”的工作思路，检查监督各部门、人员的安全生产工作。
3、基础工作落实到实处，加大安全宣传力度，提高全项目管理人员和员工的安全生产意识和技术业务水平。制订安全管理计划，各类学习、会议、检查、隐患整改、事故报告、事故管理、统计、应急预案等制度健全，落实到位，定期进行安全培训，各类档案资料齐全、规范，统计信息和事故报告及时、准确、全面，符合公司及业主的有关规定。
4、坚持“以人为本”的管理理念，加大对安全管理人员的法制观念和责任意识的教育，强化全员安全意识教育，提高全员安全生产的责任感、使命感，扩大安全生产宣传教育范围，形成人人讲安全、人人抓安全的良好氛围，实现特种工持证上岗100%和职工安全教育培训费100%的目标。
5、加强三级安全教育工作，完善培训内容，达到预期效果。
1、为加强安全教育和培训的领导和管理，成立龙永项目安全教育培训领导小组。
2、制定安全培训计划。
3、制定安全培训课程表。
4、制定安全培训教育提纲和内容。有培训通知、培训台帐、试卷、成绩单，对每一个施工队伍的人员进行“新工人三级安全教育记录卡”登记管理，并让每一个参加培训的人员签字。
5、落实 《安全施工技术交底》工作。
根据各分项工程和施工重点以及工种、工序，全面落实《安全施工技术交底》工作，并协同工程部一起进行安全技术交底工作，一级安全技术交底交到各工区、部门和协作队负责人，并填写交底签到表，二级安全技术交底交到各作业人员，并填写交底签到表。落实了路基施工、隧道施工、防护工程、人工挖孔桩，等2级安全技术交底。由于协作队作业人员，流动性比较大，还进行了重复安全技术交底。
三、2014年安全生产工作重点及计划
2014年安全生产工作重点
目前我项目路基主体工程已接近尾声，观音岩隧道已贯通（右洞二衬施工及下坑道开挖还未结束），安全工作重点主要集中于炸药库火工品管理、花桥人工挖空桩、路基防护工程，以及即将开始施工的LK35跨线桥改线安全工作。
2014年安全生产工作计划
1、继续加强领导，明确职责，全面落实安全生产责任制。一是坚持项目经理总负责，努力形成一个“领导重视、机构健全、职责明晰、监督到位”的安全生产责任管理体系。二是要按照“谁主管谁负责、谁审批谁负责”的原则，继续层层签定全员安全生产责任书，使安全生产各个重要环节做到有章可循。三是要坚持每月召开安全生产专题会议，研究部署安全生产工作情况，解决存在的突出问题，及时采取措施消除隐患。四是要保障安全生产的经费落实到实处。
2、继续加强宣传教育，提高防范意识。广泛宣传上级关于安全生产的重要精神和国家颁布的一系列安全生产法律、法规和安全应知应会常识。继续督导各施工单位要以施工作业人员安全技能和安全保护知识为重点，加强对施工作业人员（尤其是农民工、临时工的）安全培训教育。
3、继续强化安全生产责任。抓好各施工协作队伍安全考核目标管理责任制的贯彻落实情况。施工现场安全生产薄弱环节多，是落实安全责任制的重点，我们将认真抓实抓好，以确保安全生产的稳定。
4、继续加大工程施工的安全管理力度。在巩固现有安全检查机制的基础上，根据工程进展需要不定期的组织专项检查。
总之，我项目经理部在后续工作当中，继续把安全生产当作重中之中来抓，切实抓细、抓实、抓牢、抓出成效。我们要采取一切措施，全面搞好安全生产，虽然2013年我标的安全工作取得了丰硕的成果，但要坚信，安全工作只有起点，没有终点。我们会在公司的领导下，本着以科学发展观为指导，着眼全局整体推进的原则，积极发展企业表率作用，为优质、和谐、安全地建好龙永高速公路作出更大的努力。
龙永高速十三标项目经理部
2013年12月16日
