渤西作业部班组工作总结由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“安全和谐班组工作总结”。
渤西作业部2017年班组工作总结
一、2017年班组建设情况概述
1、班组活动全员参与
截止到11月底，渤西作业部班组活动开展情况统计如表中所示：
年度次数 年度人次 工作例会 11 77 安全HSE检教育 查 22 152 22 44
质量
分析会 11 77
民主生活会 2 14
岗位练兵 11 77
成本分析会 11 77
成本控制 11 77
案例分析 14 2
班前班后会 44 308 作业部高度重视班组工作的开展，要求所有员工除特殊情况外必须出席班组活动。2017年，渤西作业部实现班组活动全员参与，班组建设人人出力，班组工作已经有机的融入作业部日常工作中。
2、安全工作重中之重
作业部始终把安全作为作业部所有工作的前提，号召所有员工把“五想五不干”精神同生产销售的实际结合，认真发现工作中的安全隐患，防患于未然，作业部“五想五不干观察卡”涵盖了安全驾驶、安全工具使用、防护用具穿戴，办公室安全环境等内容；作业部每月定期组织员工进行安全隐患排查，保证了日常工作中的各种安全行为；作为危化品经营企业，渤西作业部积极主动的履行自己的职责，在日常工作中继续对液化气、轻质油、原油外输车辆进行证件资质检查，年度累计检查车辆 5948次。
二、2017年班组工作亮点
1、员工做班组长 提升责任意识 强化大局观
作业部在17年组织了员工做班组长活动，此活动采用班组长带领每名员工进行一季度的班组长体验活动，前两个月员工学习班组相关管理知识，第三个月独立进行班组管理工作，担任轮值班组长，安排班组相关工作。截止11月底，我部已经完成3人次的员工轮值班组长活动，轮值班组长都形成了自己的个人感悟和总结。通过员工做班组长活动，进行换位思考，让员工体会到班组长工作的困难，思想、思路得到拓宽，并提高员工的大局观和管理能力。
2、“十二项管理规定”
分月专题讨论
“十二项管理规定”是开展班组工作的具体指导文件，班组工作的好坏，取决于对管理规定的认识程度和完善程度。为此作业部每月研究一项规定，分十二个月讨论班组十二项管理规定，提高员工对十二项管理规定的认识，力求使班组工作更上一层楼。
每个月由轮值班组长牵头，每名员工各抒己见，对当月的班组管理规定提出自己的改进提议和学习心得，其中员工周亮针对交接班中易出现交接问题容易遗漏的情况，对交接班表格进行改进：对每项交接事件进行单独列项，确保交接班工作一项项记录、完成后逐一标注，新的表格已经取代旧表格在中捷作业点投入使用，收到了不错的效果。班组工作做到了人人参与，不断提高。（此处可以添加臧震和周亮当班组长所统计的大讨论word原件 应该在渤西的邮箱邮件备份里）
3、克服全运禁行难关
高效协调保证生产 由于全运会在津举办，渤西作业部八月份开始便密切跟踪全运会对危险品运输的影响，将全运会对销售的影响尽可能控制在最低。8月18日天津市交局在交通安全综合服务管理平台发布了《全运会期间天津市域范围禁止危险化学品（含剧毒化学品）运输车辆通行的提示》，为保证全运会期间交通安全顺畅2017年8月25日至9月10日危险化学品在天津市域范围严禁通行。作业部得知禁行通知后，第一时间把了解的情况上报公司相关部门并通知相关客户。为了防止全运会期间车辆无法运输的极端情况，结合终端产量、库容情况，作业部及时制定了必须在24日将渤西所有产品库存将至最低的工作计划，并积极沟通协调相关方。
8月22日，作业部得到准确消息全运会期间危险品车辆已无法运输。作业部利用有限的时间加大降库力度，在作业部的努力下24日渤西原油库存604方、凝析油库存68方、液化气库86方均降至最低液位。
全运会禁行期间，渤西终端生产仍在继续，作业部密切关注产量、库存情况，根据库存及产量分析，如果9月5日原油不能外输渤西上游将减产、停产。自全运会前期至全运会开始渤西作业公司高度重视渤西处理厂生产销售情况，每日都与作业部负责人沟通，希望作业部全力给予支持，渡过难关，作业部也与销售部、业务中心及客户保持紧密联系，销售压力很大。
8月31日，接到销售部通知，由于渤西原油下游客户中捷石化公司停产检修仍需较长时间，9月份渤西原油客户更换为山东滨化滨阳燃化有限公司，原油运输车队也需要更换。这些突发情况无疑又给作业部的协调工作增加了不小的难度。为了确保道路解封后可以第一时间外输，作业部于9月1日作业部沟通原油车队到处理厂熟悉行车路线装车方式，并与客户沟通原油装车的销售模式，保证恢复装车后程序顺畅，为后续原油装车打下基础，同时作业部也时刻关注危化品运输解禁情况。
9月3日下午作业部了解到有些客户可以办理特别通行证，而特别通行证需要装卸所在厂区前往商委跟交委办理，作业服与渤西作业公司生产经理沟通此事，办理难度较大。作业部协调原油车队在允许装车的情况下紧急调派有通行证的车辆前往渤西处理厂装车。同时作业部立即与液化气客户、贸易中心化工品沟通，经了解液化气属于居民需求可以上路，其它产品还在禁行，作业部即可联系液化气客户，液化气4日恢复销售。
9月4日作业部了解到5日办理特别通行证的车辆将全面解禁，作业部第一时间联系了原油车队，请其备好充足车辆，做好9月5日装车准备工作，并沟通在放行的第一时间优先派车到渤西处理厂，同时作业部与有限公司销售部汇报，请其抓紧办理货款问题。9月5日17点作业部接到销售部关于山东滨化滨阳燃化有限公司款项已收到通知之后立即与原油车队联系，协调其紧急派车前往渤西处理厂，9月5日晚10点原油车辆陆续到达，渤西作业部员工自觉放弃休息，值班到凌晨，完成装车10车次。紧急的调配缓解了库存高的燃眉之急，而且避免了上游平台部分油井关井的风险；9月8日由于天津举行全运会闭幕式，当天危化品车辆全部禁行。为了保证生产，9月6日、7日两天共装车63车次，保证了即使8日停装，原油仍处于安全液位。全运结束后作业部一直积极沟通相关方保证了渤西各产品的顺利外输。
9月7日下午，有限公司原油与天然气销售部总经理郑保国一行3人到渤西油气处理厂调研。天津分公司副总经理刘光成、渤西作业公司总经理张春生、销售服务公司副总经理张耀及协调中心副经理潘舜之陪同。郑保国在渤西厂区了解生产销售情况后表示，渤西作业部在全运会期间克服危险品车辆禁行、可行车辆少、原油客户和运输车队更换及库存压力高等困难条件，通过积极协调使销售外输得以顺利进行，避免了上游各平台减产甚至停产。对渤西作业部在此期间对各项工作所做地努力和辛苦表示了充分地肯定与赞赏。
9月11日，作业部收到了渤西作业公司的感谢信，特别对作业部在全会期间的尽心尽力、高质高效的协调工作表示感谢。
4、员工学上游知识，强化自身硬实力
结合大家日常接触液化气知识较少，对液化气了解仅限于销售的现实情况，作业部由中捷作业点员工臧震牵头负责，对液化气从上游气分开始涉及的每一步绘制流程图，请中捷石化生产专业人员进行审核，确保准确无误的情况下力争做到简洁明了；并加入液化气基本知识，形成了一套较为实用的学习资料。通过学习可以使燃气贸易从业人员既能了解液化气的基本知识，又能懂得生产知识，明白下游需求，也可以分析替代产品和竞争产品，从而在燃气贸易销售中占据主动地位。
5、内存条变废为宝
旧电脑重获新生
渤西作业部电脑普遍老旧化程度较高，反复维修后电脑在处理线上报表、ERP等常用软件的日常的操作仍有些力不从心，卡顿、死机的情况时有发生，严重影响了日常工作效率。作业部得知公司淘汰了一批电脑的内存条，主动联系公司将淘汰的内存条再利用，通过反复调试确认是否适配作业部电脑，最终实现作业部三台旧电脑的升级改造，旧电脑重获新生，大大提高了工作效率的同时，也为公司实现了降本增效。
6、安全标识全覆盖 安全制度更细化
作业部在安全检查之后，针对检查中暴露的线路重叠多、不规整，缺少必要的电路指示标志，进行了专项整改，对线路集中的区域进行了线路的重新规划和整理，同时对有电路、大功率电器区域都加上了电器、电路指示标志；对中捷宿舍涉及到的用气、用热水器问题，强调人走气关水关灯灭，张贴明显安全标识进行提醒，并对宿舍煤气泄漏进行应急演习；对作业部安全责任制度进行细化，落实到岗位和个人；由于渤西作业部车辆需要跨区域用车（接送中捷作业点人员倒班）、天然气气量确认等，用车频率较多，作业部完善用车制度，对于用车在班人员相互审批，并请示作业部经理；对于跨区域用车行程《渤西作业部跨区域用车审批单》，同时作业部要求所有员工用车之前必须进行必要的车辆性能检查，遵守交通规则。
