承德红松风力发电一期工程工作总结由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“风力发电工作总结”。
承德红松风力发电一期工程工作总结（机务安装部分）承德红松发电一期工程由北京电建安五公司主承建，其中风机基础、中央控制楼、35KV升压站土建部分由北京电建建六公司负责施工；安五公司负责风机安装以及电气专业35KV以下一次、二次和35KV以上二次的安装工作；围场供电局承担35KV以上除二次以外的工作量。
承德红松发电一期工程有6台风机，单机容量600KW，原计划2001年8月底后开始安装，由于设备到货晚和到达围场后路况原因风机塔架上山耽误了时间，风机的吊装工作从2001年9月19日上午开始，2001年9月23日下午吊装结束（电气专业的工作在此期间同步穿插进行）。通过这次施工，基本熟悉了风力发电施工的基本程序和方法（安装部分），以下从人力、工机具、材料、资料、措施等方面加以总结。
人力：这次施工一线工人共有13人，其中起重工2人，安装工10人，载物汽车司机1人，现场总调度（陈亮）1人，参与施工的还包括项目经理1人，技术人员2人，160吨汽车司机2人，50吨汽车司机1人，新疆金风公司现场技术指导3~4人。在施工中2个熟练起重工基本可以满足施工需要，两人一个在地面指挥吊车起吊，另一个在风机上指挥吊车将设备就位，实际施工中也一直如此。但安装工在安装中却稍显不足，尤其在吊装叶片的过程中，由于每条拖拉绳需要5人左右甚至更多，两条拖拉绳和一条辅助拖拉绳就需要12人左右，在吊叶片时，风机上已经有了4~5人负责设备就位，所以地面上只有8人，在风力较小时尚可应付，风力一旦达到10米以上，就必须多上人。而且由于施工区域地面极不平，160吨汽车吊需要大量枕木支车，仅有的不足10人搬运枕木，且又是连续作战人员体力消耗极大。施工前考虑过在当地雇力工，但由于当地壮劳力紧缺无人可用，因此在施工中经常发生人力捉襟见肘的现象。所以考虑这种风机安装工程以现有的人员稍有不足，总数需要20人左右比较充裕，最好是雇佣当地力工，这样既节约人工费又免去了衣食住行的麻烦。
工机具：160吨汽车是风机吊装中的必要机械，50吨汽车吊在吊装中负责抬吊风机的上下塔架和叶片，其实风机上下塔架完全可以不用50吨配合，但为保证安全和保护塔架的表面油漆，风机叶片吊装中用1台16吨汽车吊可以满足要求。风机安装最大的工作是螺栓紧固，每台风机有3000多条，所以快速扳手可极大的提高施工效率，在这次风机安装中准备了2把电动快速扳手，由于1把扳手经常发生故障所以对施工造成了一定影响，我认为准备3~4把快速扳手可以满足施工；液压力矩扳手是螺栓紧固中终极手段，尤其在风机的轮毂内部施工其他扳手无法展开，必须用液压扳手，此次施工中的紧固力矩分别为560、800、950、1650Nm；在施工中1套液压工具稍显不足，但考虑液压扳手价格较高和施工工期不紧张1套也可以应付；预备几把人力力矩扳手是对液压扳手的一种有效补充，可以一定程度下减少液压扳手工作量；各种扳手套筒应根据螺栓规格和扳手数量配置，本次施工应用的套筒规格为30、32、36、41、46、50，由于新疆金风公司事先并未通知螺母规格有变化（M24螺栓用开口为41的螺母，M30螺栓用开口50的螺母），所以在施工中套筒扳手数量、规格准备都不太充分；在施工中准备1台可移动式发电机是必要的，由于风机间隔较远和用电点多，我们准备了大量的线轴和电线均不够用，而且在施工用电压在晚间不能满足施工要求。现场工具、材料较多且笨重，各个施工点间距远，应准备一辆性能、车况良好的载物汽车负责搬运，如“1041”，此外3~4个对讲机是是吊装中必不可少的的通讯设备。
材料：施工用的主要设备、材料均由建设单位提供，安装单位自备的主要材料有耐低温的密封胶（石景山的一家单位可购得）和二硫化钼膏、破布、锉刀和钢丝刷，吊装用的各种尼龙吊带和锁具应随吊装方案提出，本次施工中未发生材料短缺问题。作为160吨汽车吊支车和垫道用枕木这次准备了300根，施工用了大约200根。此外，3条100米的大绳和10条左右废旧轮胎也是应该准备的。
施工措施、方案：总的来说本次施工的施工方案、措施是成功的，虽然在施工前对160吨和设备的几个尺寸不清楚，但160吨和设备到现场后经过测量和反复计算均通过了原方案，经实际施工证明，原方案是可行的，且有一定的余量，吊高、吊装扁担的强度、机舱磕杆计算均比较准确。
施工资料、图纸：施工资料的提供和准备不是很好，这其中既有建设单位的原因，也有设备供货商和安装单位自身原因。建设单位对工作量的随意变化和不确定性给安装准备工作造成了不小的难度，在电气专业尤其突出；建设单位因为从未搞过这方面的施工，许多工作都交给新疆金风公司和安五公司，新疆金风公司提供的材料又不准确和详尽（如电气图纸和建筑图纸混杂；螺母加大的变化未及时通知等）均给施工方造成困难；安装单位在施工前由于电气专业人员变化，导致影响了施工进度。其他方面：
一、设备缺陷：
1、施工过程中发现有的风机上塔架上法兰呈椭圆状，最大偏差在垂直方向达17mm，后经厂家代表用千斤顶调整后均可使用；
2、4#风机上塔架和机舱连接过程中发现机舱的扁航轴承有一个栽丝为光孔，这需要供货方的确认和保证，或是重新攻丝加装新规格的螺栓；
3、设备供货清单上风机下塔架重量为18.8吨，经汽车吊电子称测量重量为23吨，这有可能对风机的振动造成影响。
二、设备保管：由于没有专人和库房，现场的设备保管基本是一片混乱，大家只要求别丢失就行了，其间各个专业、各个单位的人员在设备堆里乱翻，附近又有当地老百姓在围观，没有发生设备、材料丢失和被哄抢现象非常万幸。在机舱到货至吊装的过程中幸亏没有下雨，否则许多电气元件受潮、损坏将会使工程进度受到很大影响，安装单位将承担很大的责任。所以必要的专人管理和专用场地存放是一个工程所必须的。
三、吊装时间：第一台风机（1#风机）吊装在6个小时以上，之后速度逐渐加快，最后两台基本控制在4个小时，但160吨汽车吊挪车、支车以及风机螺栓的终紧时间均不包括在内，所以综合考虑，8小时吊装1台风机时间是非常充裕的。
四、施工准备：由于坝上地区与最近的围场有4个小时的路程，采购物资相当艰辛，所以应尽量减少下山次数，开工前的准备工作上山之前一定要把作充分，力求做到万无一失。
徐玉华 2002年08月02日
