气化车间试车问题小结1由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“总装车间年中总结报告”。
气化装置试车以来出现的问题小结及采取的措施
自从去年10月28日12:39分气化首次投料成功运行至2011年3月19日24:00分，气化装置试车已有143天，其中A气化炉累计运行790小时；B气化炉累计运行1336小时；C气化炉累计运行63小时。为了维护系统的稳定运行，从公司领导到车间员工，吃住在公司，夜以继日，加班加点，付出了很多艰辛，牺牲了宝贵的时间，取得了今天丰硕的成果，使华能集团在煤化工同类装置中赢得了骄人的佳绩，成绩令人自豪，但是我们在试车过程中也曝露出很多问题，很值得我们总结、改进，下面我就气化装置试车以来发生和存在的问题汇总如下：
一、702磨煤、制浆系统
1、助溶剂石灰石系统添加运行不正常，圆盘喂料机给料量控制不均匀，量小就不下料了，量大就会造成螺旋输送机堵料，将石灰石从螺旋输送机顶盖处顶出来，就这一系统我们将继续调试圆盘喂料机的运行；
2、磨煤机入口溜槽频繁堵塞，一度造成大煤浆槽液位处于低液位运行，究其原因是由于我们的操作人员无运行经验，在启动磨机的操作中方法不得当，给煤量和给水量控制幅度过大造成的，之后，经过车间现场培训和实操练习已基本得到解决；
3、三台磨煤机都不同程度的经常出现轴承温度高，这是磨煤机当时安装时就存在轴瓦间隙不合适，由十三化建反复刮瓦修复后回装，基本可以运行，但最终问题还未得到彻底解决；
4、三台磨煤机小齿轮轴承烧，究其原因是大部分人员无运行经验，尤其设备人员整天忙于检修，无法顾及到运行设备的维护和管理，属设备管理不到位，轴承缺油造成的；
5、三台低压膈膜煤浆泵故障率高，打量不足，经常出现膈膜破损的现象，此泵从安装到试运行存在打量不足、缸体超压、隔膜破损、单向阀堵塞等问题一直未得到彻底有效解决，虽然联系厂家人员前来调试解决问题，但都因为调试人员水平有限，无法彻底解决此类问题而告终。
经过运行和拆检检查发现（1）运行中缸体超压或压力不回零，我个人认为可能是推进液油系统设计存在问题造成的，应由厂家设计人员再次诊断调试；
（2）疏通管道时发现煤浆中存在大量铁丝片（估计是煤种带入），此铁丝片混入煤浆中极有可能造成隔膜破损，我们考虑应从源头——原料煤种清除铁丝等金属物（如在原料煤输送皮带上多增加除铁器等措施）；
（3）对低压煤浆泵存在的诸多问题我个人认为应从设计、安装、调试等多方面考虑解决，也可咨询其他运行厂家。
二、703气化系统
1、煤浆管线和锁斗泄压管线振动较大，存在安全隐患，为此，公司领导已组织技术部、机修车间和气化车间等部门多次进行加固，现在煤浆管线的振动已基本得以解决，但还有轻微振动；锁斗泄压管线的振动虽然已加固多次，但是在锁斗泄压过程中还存在较大振动和声响，此项工作正在处理中；
2、烧嘴冷却水系统冷却水流量计FT1320指示不准，一致未得到有效解决和联锁投用，原因是仪表认为此表负压侧一直处于负压，水未充满取压管，造成流量计无法正确显示，此前，虽已改造过管路，但未得到有效解决，还需要仪表专业人员继续努力解决；
3、三台气化炉炉壁超温，其中A炉在升温过程中锥体托盘温度高，B气化炉在运行中拱顶温度较高，最高370℃，C炉运行中炉壁温度停车时高达520℃以上，究其原因，除C炉是由于测温热偶处窜气超温较严重外，其余问题不大，停车后我公司立即组织十三化建和炉砖厂家共同研究解决方案，采取局部修补炉砖的措施将问题得以解决，目前A、B炉运行正常，C炉炉砖修补后还未试运行；
4、三台锁斗循环泵在运行中机封损坏频繁，究其原因，我个人认为（1）烧嘴雾化不好，水中飞灰较多，造成入锁斗循环泵介质中的固含量较多，对机封磨损严重；
（2）机泵密封水投用不正常，密封水管路未保温，冬天易冻，致使密封水未加进去或加量不足，磨损机封；
（3）设备维护不到位，润滑油中混入灰水，润滑效果不好，温度过高；
（4）锁斗隔离检修后，投用充压不当，再次损坏机封； 对此，我们及时分析原因，改进投用锁斗方法，加强巡检和设备的维护，确保密封水加量和润滑油正常；
5、运行、停车中发现锁斗程控阀KV1312、KV1314、KV1315阀杆都有断裂现象，分析原因（1）冬天管路结冰，阀门动作时扭矩过大，造成阀杆断裂；（2）阀门设计时，材质和承受扭矩偏小，实际运行中造成阀杆断裂；为了维持系统运行，机修及时加工阀杆保证系统运行，仪表专业负责解决；
6、试车初期捞渣机频繁出现卡链、过负荷跳车的现象，为了维护运行，我们给捞渣机链轮处加装冲洗水以防卡链，加装刮板解决由于刮板少，渣拉不及造成捞渣机过负荷跳车的问题，并且在排渣阀KV1310后改装临时排渣管线，以防捞渣机出现问题时，及时投用临时管线，不会造成气化炉不排渣停车的问题，此项改造很成功，也很有必要，在捞渣机多次跳车和故障时，及时投用，多次有效地避免了气化炉无法排渣而被迫停车的问题；
7、运行中，由于KV1310底部软连接损坏频繁，造成大量的灰渣泄漏至地面，严重影响了现场环境卫生，而且，KV1310打开排渣时，从软连接破损处大量的灰渣、黑水泄漏，喷至机泵和电源控制箱上，造成较大的安全隐患，为此，检修班同志积极主动的给软连接内部加装短节，成功的解决了软连接处漏水漏渣的问题；
三、704灰水处理系统：
1、704灰水处理系统在运行10多天以后频繁出现高压闪蒸罐C1401、C1402内部黑水进口防冲板运行中被磨穿或脱落，之后将闪蒸罐筒体磨穿，以及LV1401、LV1414阀体磨穿等现象，分析其原因（1）黑水排放量大，气化来黑水中固含量超标，造成黑水进入高闪罐时流速大、冲刷、磨蚀严重；（2）材质选型有待于进一步提高；此项考虑应从源头气化优化工况治理和材质选型入手解决；
2、除氧水槽V1402超压、带水，补水不及，闪蒸效果差，分析原因有（1）气化炉用水和排水量较大，造成V1402补水不及；（2）系统水质差，闪蒸效果差，水中悬浮物易沉积，造成管道、阀门、V1402进水环管分布孔结垢、堵塞严重。为此我们对V1402进水环管分布孔、阀门、管道和机泵的结垢都进行了清理；
3、低压灰水循环泵P1406和过滤机真空泵P1411叶轮结垢严重，究其原因（1）灰水中钙镁离子超标，灰水分散剂和絮凝剂加药没有控制好；（2）灰水分散剂和絮凝剂药剂选型和搭配不合理，致使水处理效果差；为此，我们重点保证药剂的添加量和操作，并请专业水处理厂家前来指导调试；
4、系统运行中除氧水泵P1401烧坏推力瓦5次。事故均是由于泵的入口滤网压差高报警，现场切换备用滤网时，出现机泵的压力、电流突然下降，泵非驱动端推力轴承温度迅速上升，轴瓦被烧坏的事故。其原因(1)机泵的密封水压力不够，导致机封上的附着物过多，没有及时冲洗干净，造成泵的轴向窜动，从而造成泵的推力瓦块烧坏；(2)泵的油系统进水，润滑不好；为此，我们必须保证密封水的压力，保证足够密封水量，对油冷器漏水至油系统中的油冷器进行隔离更换，并密切注意巡检和稳定系统操作。
四、431沉渣池系统
沉渣池渣浆泵P1501损坏严重，两个泵机封均损坏，入口阀门破损，估计系统排放水中腐蚀严重，温度变化幅度较大，造成阀门和泵机封的损坏；
五、火炬系统：
1、由于火炬水封罐设计偏小，液封不住放空气，致使水封罐中的大量液体被放空火炬气带走，造成水封罐低液位，气体短路现象。
2、火炬系统最后一道分液罐底部冷凝液泵入口管线开口太低，在分液罐最底部，所以极易造成泵入口管道堵塞。
火炬系统问题需要继续和设计院、火炬厂家共同协商进行改造。
