瑞宁2号小结（整理）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“瑞宁”。
“瑞宁2号”轮小结
本轮船型：散货船
修理日期：2011年8月15日至9月14日 坞修日期：2011年8月17日至9月8日
一、主要工程：
1、球鼻艏5.5米以下平台、内构架拆旧，换新（造分段）；
2、NO.1-4舱船底板局部割换，内部构架局部割换（1舱P／S深舱、P／S双层底、中间管弄，2舱P／S深舱、P／S双层底，3舱P／S深舱、S前双层底，4舱P／S深舱）；
3、NO.1-4号克令吊平台加装栏杆；
4、球鼻艏新造分段、NO.1-4舱船底板局部割换、内部构架局部割换地方新做油漆；
5、船艏锚机制链器改装，加重锤。
二、主要危险源：物体打击、高空坠落（物）、起重伤害、中毒窒息（中暑）、火灾爆炸、污染、防触电、其他（船方误操作）。
三、主要危险源防范措施： 1.物体打击、高空坠落（物）、起重伤害
（1）.要求施工队伍所使用的起重工具具有简单的点检标志，并使用合格的起重工具；（2）.球鼻艏拆旧处下方区域拉设好警戒区域，警示区无关人员禁止入内，现场安全人员加强巡查，以防止废旧钢板下落伤人，下方较大废旧钢板用卷扬机往下放，卷扬机设置在合理的位置，定位牢固，滑车地灵双面包角焊，卷扬机由施工队伍指派专人指挥操作，船底板拆旧留根2处，每处留根不少于15cm，下落时由专人负责，驱赶相邻区域无关人员，并告知避让；（3）.船底板安装新钢板所使用的吊耳必须双面包角焊，吊耳烧设在合理的位置，与所拉重物保持合理的夹角，防止吊耳崩裂反弹伤人，外板板缝拼接时马板烧焊必须牢固，斜坡板与内部构架电焊满足安全要求，板缝拼接时使用的千斤顶得有相关的防滑脱措施，在千斤顶借力杆上口烧设3块三角板，三角板全部双面焊，三角板端面与千斤顶借力杆上口保持一定的错位量，以便加强千斤顶与斜坡板的接触面积，降低千斤顶与斜坡板滑脱的风险；
（4）.告知船坞甲板行走人员行走时注意周边环境，上方有坞吊吊物做好避让，防止高空物体坠落砸人（挂牌），并加强检查起重索属具是否符合安全要求，对不符合要求的起重索属具进行整改；
（5）.NO.1-4号克令吊平台加装栏杆搭设的脚手架必须符合安全要求，未经报验合格的脚手架禁止任何人员上架，报验合格的脚手架挂设《脚手架报验合格，高空作业必须扣好安全带，脚手架平台上禁止堆放废余料》告示牌，过道甲板P／S两边拉设警戒线，防止无关人员误入；
（6）.船艏锚机制链器改装，加重锤，对锚链做好保险措施，用钢丝绳将锚链与锚机制链器支架本体捆绑，防止锚链下滑；
（7）.打磨作业戴好防护眼镜，使用合格的打磨机，禁止使用电打磨机，打磨机风管连接牢固；（8）.球鼻艏分段制定专项策划，按其策划严格执行，告知无关人员注意避让，分段翻身与吊运安装由专职起重人员指挥操作。
2.中毒窒息（中暑）、防触电
（1）.舱室作业加强通风换气的次数，安全照明，舱室内的废旧风管及时清除舱室（由施工队领班负责落实），狭小舱室必须进行强通风，施工人员做好防触电工作，电源线、电焊皮带破损处及时包扎，舱室必须得2人以上进出；
（2）.舱室油漆作业前指定专项安全策划，并严格落实相关安全措施，加强送抽风质量，枪手进舱戴好大头帽（防毒口罩），根据不同的舱室结构、舱容设置相关的通风量，加强通风换气，形成对流，并监管抽风效果。3.火灾爆炸
（1）.三线的点检巡查；
（2）.舱室内的废旧风管、CO2焊丝包装纸及时清除舱室，以及船坞甲板面火星飞溅区域内的废旧风管及时清除（由施工队领班负责落实）；
（3）.舱室油漆作业设置好船舶接地线，本轮全船禁火，相邻船舶不得有电焊作业，及时与相邻船舶总管班子沟通协商；
（4）.油漆作业过程中不定时测爆，并跟踪通风抽风效果，控制可燃气体浓度，保证在合格范围内，油漆作业结束后保持原有的通抽风方案，待测爆合格后相邻舱室才能进行其他作业；（5）.危险品上船严格按其申请审批作业操作，指定区域，本区域设置好警戒线，20米范围内禁火，作业结束后余料及空桶及时吊运出船舶现场，防止污染事件的发生；
（6）.NO1-4舱船底板换新舱室泵气，严格按规定执行（道门的开关申请审批），禁止带压进行热工作业。
4.所有压载舱室开工前将本舱室所有的压载管系吸口进行有效的闷堵，防止船方误操作。
四、安全管理过程中不足之处及改进的方面
1.总管班子之间欠缺沟通，工程进度与相关措施未及时沟通，以后加强其交流沟通，及时反馈； 2.对施工队管理欠缺手段，在管理中勤加思考，加强思想教育及管理手段，做到细而实； 3.工作业务知识不够熟练，对船舶专业术语内容加强学习，增强自身的专业知识。
总结人：郭辽东
2011年9月15日
