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二00九年监理自我工作总结
2009年，在柳铁监理公司和湘桂监理站的领导下，我们克服存在困难，按照建指下达的建设目标，认真落实建指“六位一体”的管理文件，在现场进行严格监理，做好监理本职工作，回首过去的2009年，我们监理组本年监理工作汇报如下：
一、基本情况：
我监理组为湘桂线铁路扩改工程Ⅶ标第二监理组，施工单位为中铁二十五局Ⅶ标二项目部。本监理组监理线路长度9.2公里，由第二项目部负责施工的里程是DK504+983～YDK531+641, 主要施工内容为地基处理、路基土石方、5座特大桥、1座中桥及32座涵洞工程。现有专业监理工程师4人，其中线路专业监理工程师1人，桥梁专业监理工程师3人，监理员4人，我监理组人员达8人，基本上满足了本工地现场施工监理的要求。
二、资料归档方面：
积极响应湘桂铁路建设指挥部《六位一体》管理文件，并将文件落实到实处，结合湘桂铁路建设指挥部在每个季度综合竞赛评比和激励约束考核的号召，对工程质量、安全、进度以及和工程相关的内业的收集进行标准化管理。在资料整理和归档方面，我们监理组的每个成员每检查验收完一个重要工序、重要部位、隐蔽工程，监理工程师签字一个验收一个，随即将与此重要工序、重要部位、隐蔽工程相关技术数据资料整理归档，做到事后有理有据可查，增强工程项目质量的可追朔性，使得工程在保质量、保安全地顺利进行着。
三、时时刻刻强化自身管理水平建设
1、在2009年8月至10月期间，监理站组织威们监理组成员定期进行学习和考核，以此来提高威们监理自身的管理水平。
2、在2009年10月初期，在建设指挥部的组织下，我们监理组的所
有成员进行了“三员”安全教育培训，将营业线安全施工知识灌输进威们监理成员的大脑中。
3、认真审阅、核对施工图纸，掌握施工设计图有关技术标准和验标规范以及检验方法。
4对铁路工程中的各种规范要求和施工指南做到心中有数，有规范可依，努力强化自身管理水平，争取创造高质量建筑产品。
四、工程质量管理
1、施工单位材料进场时，首先要求施工单位技术负责人出具材料产品合格证或质量证明书，我们监理人员派专人对试验室技术人员和监理对产品合格证或质量证明书上产品名称、生产许可证号，产品质量证明书号，重量、交货日期、炉罐号，批次等在现场与实物材料进行逐一核对，其次对该工点进场材料 进行见证取样10﹪，见证试验10﹪，待试验结果出来后，将产品质量合格证上材料的各项如：化学成分、力学性能、物理性能等与施工单位自检试验报告进行对比，结合验收规范对其进行检验，检验合格方可投如生产当中。在此过程中发生的所有资料数据进行分类整理归档。
2、我监理组收到施工单位分项工程技术交底后，立即按标准化程序仔细审阅该分项工程相关数据、设计说明，做到了标准化管理。
3、（1）施工中重点工序、重要部位、隐蔽工程，我们专业监理工程师严格执行检查验收制度。先由施工单位自己先自检，自检合格后再报专业监理工程师到现场检查核实后，方可签认，签认合格后才允许下一道
工序施工。在得知施工单位要对某道重要工序施工前，比如灌注混凝土桩身时，我监理组人员提前到搅拌站对该分项工程砼标号、坍落度、入模温度等进行检查，检查无误后方可进行搅拌。
（2）对于施工单位施工中重点工序、重要部位、隐蔽工程，威们监理对其实行全过程旁站，旁站中发现的问题及时向监理组专业监理工程师汇报情况，并要求现场施工人员及时做出整改措施。
在此过程中发生的重要资料数据进行分类整理归档。
4、我们监理在日常巡检检查工作中，发现施工时质量、安全、环水保工作中存在隐患的，及时向专业监理工程师和监理组长汇报，反映该情况，专业监理工程师了解该情况后，立即向施工单位技术主管部门提出整改意见并下发“监理工程师联系单”或“监理工程师通知单”，施工单位接到通知单后，立即拿出整改措施，待施工单位整改完毕后，出具施工单位整改回复单，回复单上写明具体整改情况，交由监理工程师核实，监理工程师立即对施工单位整改情况进行核实确认。确认整改完毕后，监理工程师在整改回复单上签字确认。
在此过程中发生的重要资料数据进行分类整理归档。
五、工程进度控制
认真审阅施工单位上报的施工组织设计和其中的工程施工进度计划，针对施工单位每个时期实际完成的工程量与施工进度计划作对比，如果发现工期滞后的及时向监理工程师汇报，情况属实的，对施工单位下发“监理工程师联系单”或“监理工程师通知单”，要求其制定具体而且是行之有效的赶工措施，确保工程实际进度与施工组织设计上的进度
计划大致相呼应，监理工程师审查其实际整改后的进度，进度确实上来了的，在回复单上签字确认，这样才使得工程的如期完工得到了有效的控制。
五、投资监理
在工程投资控制方面，威们监理认真审阅施工设计图纸，认真核对工程实体尺寸，对设计图中的“工程数量表”进行逐个计算，入彀设计图中或者是施工单位 月度计价中出现错漏项的，应及时发现并根据图纸中的实物尺寸，计算出工程量，交予监理工程师审查。
六、安全责任重于泰山
我国铁路已实施了六次大提速，旅客列车时速达到了200～250㎏∕h，可见在营业线施工安全的重要性。
本工点的大部分桥梁、涵洞、路基的施工均与既有线打交道，为此，威们监理组的每位成员对施工单位的技术负责人、安全负责人进行监督指导，对有关在营业线施工安全的：防护信号及标志、标准用语、联络程序等作了详细交底，并且落实到每个班组、每个工人。
七、保护环境，人类与环境协调发展
工程施工过程中必然产生施工废料，施工废料处理得好，可以变废为宝，处理不好，将会对生态环境造成污染，我们监理组每个成员深刻认识到这一点，并且时时刻刻将这个意识武装在大脑中。
（1）本工点的基础都是采用钻孔灌注桩桩基础，在冲孔的过程中，将产生大量的泥浆，我们监理人员在施工单位冲孔前，要求施工单位挖掘好能够容纳足够泥浆的泥浆池，以备贮存泥浆之用，这样就避免了泥浆的死处漫流，污染农田乃至环境遭受破坏，待泥浆池里的泥浆满了后，便用抽浆机把泥浆抽入泥浆罐车内，运走倒弃。
（2）本工点在灌注桩身、承台、墩身混凝土的过程中，会经过柳州市市政管理部门管辖路段“柳太路”，在混凝土罐车上路前，必须将罐车清洗干净，方可上路。
（3）由于灌注的混凝土需要量是预计的，所以混凝土必然会出现剩余的情况，我们监理人员要求将剩余混凝土倒弃在那些未硬化，但是又需要硬化的烂泥路上，这样以来，变废为宝。
七、2010年的重点工作：
我们监理2010年的重点监理：
1、在新的一年里，我们监理要严格控制进场原材料质量，绝不让假冒伪劣原材料进场，在原材料进场时，由中铁二十五局第二工地试验室的技术负责人与我们监理对各种原材料、设备、构配件进行见证取样、见证试验，经过试验合格后方可投入使用。
2、我们监理要积极配合项目部五座桥的桩基础、承台、墩身的报验工作，狠抓五座桥的安全、质量、文明施工、环水保的监理工作和巡视工作，使在建工程又好又快的进行。
3、目前，路基、涵洞工程已全面铺开，监理组针对施工单位工程展开，靠前监理又从新小组分工。我们监理要在路基填筑上加大监理力度，要求施工单位严格按照“三阶段、四区段、八流程”的填筑工艺，以试验段取得的宝贵经验指导接下来的路基填筑，争取打造出高质量路基产品。
辉煌的2009年即将过去，展望新的一年，认真贯彻建指“六位一体”管理文件，我们在公司的领导下，再接再厉，利用《监理规范》、《监理实施细则》等标准化管理工具，结合设计施工图纸，为打造百年不朽工程而努力奋斗！
