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发挥优势 攻坚克难
大力推进公司商贸物流经营加快发展
各位领导：
正题开始之前，请允许我借用一二分钟的时间介绍一下我的简历。我1989年调入公司，先后在汽车修理总厂、国际集装箱站、联运公司工作过，1998年进公司机关工作至今。也许和从业经历有关，我一直比较关心关注公司商贸物流和维修行业的发展，平时注重研究市场和行业发展趋向，收集信息、资料。我曾于2003年撰写《发挥专业运输优势，发展现代物流产业》文章在国家级核心期刊《交通企业管理》杂志上发表，以临沂为背景以临沂交运公司参与物流建设为例，研究探讨国有专业运输企业发展现代物流产业的成长之路。
公司搞的这次竞聘，我的想法是：贵在参与。我的报告题目是“发挥优势，攻坚克难，大力推进公司商贸物流经营加快发展”。大家知道，一个阶段以来，公司经营呈现出客运一业独大，货运、工商贸(除部分单位外)处于弱势发展甚至经营困难的状况。为此，2010年公司提出了“客运与商贸物流投入并重的联动发展战略。”一年来，在公司和公司党委的正确领导下，在商贸物流单位干部职工的努力下，所有工商贸单位均超额完成了公司下达的年度经营计划，交通石化、快货、商贸中心、制冷、一汽、联运等单位发展较快，其中交通石化实现了大步发展，公司的商贸物流经营呈现出整体向好发展态势。但我们也清醒地看到，公司商贸物流业的发展还存在诸多困难和问题，如何破解难题，并加快推进公司商贸物流业的发展，是需要我们冷静分析、认真研究并作出回答的一项重大课题。
一、正确分析公司商贸物流业发展的优势和存在的困难、问题。
发展优势：
1、国有企业应当享受和可争取到的优惠政策。
2、长期形成的国有企业良好形象和社会信誉。
3、公司商贸物流业成长的空间比较大。近年来，临沂物流业发展迅猛，享有“物流之都”之美誉，而客运总站位于临沂批发市场的核心位置，具有发展商贸物流的区位优势。
4、运输经营与站场资源优势明显。拥有丰富的运输经营管理经验和客货运输经营网络；临沂城区客运站场是省内重要的道路交通运输枢纽之一，也是繁忙的人流物流集散地，具有发展商贸物流经营得天独厚的条件。
5、公司的人力资源优势。公司人员众多，能充分挖掘和培养可资利用的管理、营销、物流等技能人才。
困难和问题：
1、历史发展遗留问题。受国家政策、环境因素和历年来“重客运”思想影响，公司的商贸物流经营发展缓慢，滞后于市场发展的节拍。
2、由于决策导向、资金缺乏等原因，公司对商贸物流业投入资金少，影响了加快发展。
3、临沂商贸物流业发展迅猛，公司想谋得一席之地，需要一个位置优越、面积较大的物流场站。
4、商贸物流单位人员多，成分复杂，技能人才流失严重，致使工作效率降低，竞争能力减退，造成人员包袱沉重，尾大不掉。
5、经营管理机制、收入分配制度等不够灵活，影响到员工责任心、上进心和工作积极性的发挥，这也就减弱了制度对员工争先创优、开拓奋进的激励与鞭策作用。
二、发挥优势，攻坚克难，大力推进公司商贸物流经营加快发展。
公司已确立客运与商贸物流投入并重的联动发展战略，商贸物流经营成为公司整体经营的重要组成部分。商贸物流处作为公司职能处室，就是要借鉴省内外商贸物流业发展的成功经验，深入搞好调查研究，提出公司商贸物流业的发展规划，制定实施方案，组织、协调、带领公司商贸物流单位，整合优良资源，创新思路，开拓进取，以只争朝夕的决心和勇气，迎头赶上临沂商贸物流业发展的大势，努力增收创效，力争把商贸物流经营打造成为公司整体经营的“半壁江山”。
（一）、学习领会国家和各级政府关于发展商贸物流业的规范性、指导性文件，掌握政策，把握实质，并据此研究国有企业发展商贸物流的经营之道。应加强与上级部门的沟通协调与联系，努力争取商贸物流项目并在立项、规划、建设等环节，争取上级的优惠政策和扶持。
（二）、制定适当前瞻、切合实际、可操作性强的商贸物流发展规划。当前和今后一个时期，公司的商贸物流经营要依托临沂大市场，充分利用现有站场资源，发挥好站场资源优势。要密切关注市场发展的动向，研究市场发展规律，凭借国有企业的良好社会信誉，进驻批发市场设点配货经营，叫响国有物流品牌，争夺临沂批发市场的宝贵物流资源。要认真搞好客运总站沿街商贸楼和综合办公楼的规划建设，综合考虑商贸物流经营发展思路。统筹安排好客运总站、汽车南站、陶然换乘中心、隆达换乘中心和北城客运站的商贸经营。要做好隆达市场、红太阳市场提升改造的前期准备工作。交通石化要充分考虑市政府及各委办局办公和宿舍区陆续北迁所带来的不利影响，继续严抓管理，争取以油品和服务质量赢得客户，稳定经营收入。同时以国有企业应当享受或可争取到的优惠政策与支持，加大商贸物流投入，争取在北城新区、罗庄区、河东区、经济开发区等地规划建设加油站三至四个，壮大公司的商贸力量。
树立大物流概念，强势参与临沂物流业的竞争。参与物流业的发展与竞争，不应急功近利，应当先谋势，后谋利。公司目前存在的几种物流形式，第三方仓储物流、公铁联运、快货运输、集装箱运输都有一定基础，但没形成整体合力，缺少“出拳伤人”的竞争优势。随着临沂环城快速通道的规划建设，建议在临沂外环路附近或开发区等处地价不是很高的地方，征地百亩以上，规划建设一处多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的现代物流基地；也就是构筑一个平台，搭建一个市场，辅以现代信息技术，开展电子商务，发展现代物流。同时，要做到物流基地建设与现有站场资源利用的紧密结合，学习借鉴省内外搞快件快货运输的成功经验、先进做法，加强队伍和网络建设，加速成长快货快递业务，着力打造临沂交通运输“快递”品牌。要在现有的干部职工队伍中优中选精，挖掘、培养物流营销人才，实行激励与约束机制，按照“走出去，走进去，走上去”的思路，深入市场、工厂，广泛联系三方物流业务，不断发展壮大第三方物流。要在国内经济回暖向好形势下，充分利用国际集装箱运输经营资质和货运代理资质优势，搞好大宗物资运输和延伸经营工作。
（三）、加强干部职工队伍建设，实施人才发展战略。企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们清楚地看到，公司发展商贸物流业务还存在一定差距，这不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。我就常听人讲，运输公司不是一个技术含量多高的单位，任何工作你能干得了，他也能干得了，谁都能干。我认为这是个很大的误区，情况恰恰相反，公司商贸物流业的发展需要知识、需要技术、需要人才。要解决目前专业商贸物流人才缺乏的问题，较好的办法有：一是聘请社会上享有声誉的商贸物流人才；二是吸纳商贸物流专业的大中专毕业生；三是在现有职工中选拔培训。这样通过多方努力，加快商贸物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。同时，既要重视少数专业人才和管理人才培养，还要重视所有员工的商贸物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。
（四）理顺经营管理体制，深化内部改革。像我们这样的国有企业发展现代商贸物流产业，存在人员负担重、员工竞争能力弱、资金短缺、人才匮乏等很多层面上的问题，必须树立起“攻坚克难”的思想。这就需要完善管理，深化改革；改革能激发活力，改革能促进发展。企业发展离不开人的主观能动作用，有理想、有目标才有激情，有激情才能迸发出干事创业的不竭动力。一是树立人人都是才观念，创新人才评价标准、评价体系，做到“赛马”不“相马”，广泛开辟员工上升空间、成才通道。二是重视班组文化建设，做到“知”“行”结合，突出“行”在班组建设中的重要作用。要加强基层基础管理，把企业管理的目标、任务分解到班组，凡是为企业发展节约成本增加收入的管理经验、劳动成果、工作做法，既要物质奖励，又要精神鼓励，创建“人人争上”的基层团队建设和文化氛围。三是建立并完善业绩考核与工资收入挂钩的收入分配实施方案，充分发挥收入分配制度的杠杆调节和激励鞭策作用。
我的发言结束了。对于这次竞聘商贸物流处处长，我所报的态度是：如果我竞聘上，将在公司的领导下，按照以上的规划设想，和同事一道，全力以赴干好商贸物流处的工作。如果竞聘不上，就当做一次锻炼的机会，我会一如既往的干好现在的岗位工作，请领导们放心。谢谢大家。
