1112综采工作面回收技术报告 未修改的解析由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“综采工作面使用技术”。
一、概 况
预计2010年1月，1112综采工作面即将回采结束，回采结束后将对采面溜子、机组、支架等设备及其它支护材料进行回收，为保证各项回收工作安全顺利的进行，特编制本技术报告呈矿审批。
二、技术要求
一、回收前的准备：
㈠、铺网、挂钢丝绳、施工钢梁支护1、1112采面煤壁推至距停采线18m时，开始调整采面采高和下端头的超前距并将支架下立柱调超前于上立柱。采面煤壁距停采线12m时使采面与其上下巷垂直，采高调整至1.6m。
2、工作面煤壁距停采线12m左右时，采面开始沿煤层走向铺第一排铁丝网（8#铁丝编制，规格为5m×1.5m），并挂第一根钢丝绳（直径不得小于21.5㎜），然后每向前推进0.8m铺一排网，挂一根钢丝绳。所铺设的铁丝网用12#铁丝固定在钢丝绳上方，钢丝绳将网抬起，每两排网之间搭接长度为150mm，且搭接处要用12#铁丝成星式连接牢固，扎丝间距为300mm。挂第1、2、3根钢丝绳间距为600㎜，继续沿推进方向所挂钢丝绳间距为1000㎜。
3、所挂钢丝绳的上下端头分别用3个绳卡正反卡固定在上下出口顶板完整且支护完好的锚杆上。
4、停采前，将采面顶板调平，采面调直，且将支架升起并保证有足够的支承力。
5、在割最后三排煤时，要保证每排的推进度不小于700mm，割第一排煤时，将龟头销取下，缩回支架推移板（不再向前拉架），使支架与采面大溜子自然解体，每块溜槽片使用一棵2m或2.5m单体支柱进行推溜。割第三排煤时，机组 从下向上割煤将机组停放在采面上出口。
6、在割最后三排煤时，要在每台支架上方施工一棵2.5m的长钢梁（或方木），间距为1500㎜，每割一排煤，支架不在拉架，而是将钢梁（或方木）窜出支护顶板，如遇顶板破碎有脱层现象，则施工两棵钢梁支护顶板。
7、当割完剩下的三排煤后，钢梁一端搭在支架顶梁上，另一端伸到煤壁，并在钢梁下方施工2m或2.5m单体柱支撑。
8、施工钢梁前，要保证采面有足够的采高，若采高不够时则必须及时组织施工人员进行拉底、落溜以及调高支架，以保证机组能正常行走。
9、施工钢梁前，将采场内、支架内的浮煤、浮矸清扫干净。
10、施工钢梁前，工作面通排钢丝绳要达到支架尾部。
11、在割最后三排煤期间，要继续沿工作面挂8#铁丝网和通排钢丝绳，钢丝绳间距为1000mm。
12、若采面片帮及漏冒时，采用边维护边开挖的方式控制煤壁及顶板漏货。若采面顶板破碎，则施工临时顺山托棚支护顶板。
13、割完最后三排煤，支护完好后，将浮货清理完毕，将铁丝网顺煤壁铺设至底板，并连接好。
14、待采面推到停采线后，将铁丝网顺煤壁铺设至底板。利用支撑钢梁的单体柱将网紧贴煤壁。若有空帮时，则在煤帮柱后用大板、半圆木等材料将煤壁背实。
15、在底板松软地段施工单体柱时，单体柱要穿好柱鞋。㈡、施工绞车硐室及基础坑
1、在1112回风巷上帮正对采面回收道中心施工一个绞车硐室（5M×3.2M×2.8M）。绞车硐室位置见《1112工作面施工绞车硐室位置平面图》。
2、施工前，技术人员要到施工现场标定绞车硐室中线，施工队组严格按照给定的中线施工。绞车硐室底板与1112回风巷底板一致。
3、绞车硐室断面为3200㎜×2800㎜（中高×宽）的拱形断面，硐室采用锚网（锚杆+铁丝网+锚索）进行永久支护,锚杆间排距为800㎜×800㎜，锚索间排距为1600㎜×2400㎜。详见《绞车硐室支护断面图》。
4、做绞车硐室往里开挖能用手镐开挖时采用手镐配合风镐（风镐不能用于煤层）开挖，手镐开挖不动时，往里施工及做绞车基础坑则采用放松动炮的方式施工。
5、单孔装药量为1个药卷，炮眼深度为600㎜，同时起爆炮眼数不得超过4 个。所有炮眼必须用黄泥炮泥封满填实。
6、绞车硐室深度为5m；待绞车硐室施工长度足够5m时必须及时用 “铁丝网＋大板＋半圆木”封闭迎头，防止迎头片帮伤人。
7、绞车硐室施工完后，要在绞车硐室内施工基础坑安设提升绞车。
8、基础坑施工前，技术人员需到施工现场给定尺寸及中线，施工队组严格按照给定尺寸和中线施工。
9、基础坑规格为3500㎜×2000㎜×1500㎜（长度×宽度×深度）。以硐室中线为基准控制基础坑的中线。
㈢、上出口支护
1、回收前，先对1112采面上出口进行支护处理，采用4根长为５.4m和8根长为4.2m钢梁配合2.5m或2.8m单体柱架设穿花抬棚加强支护上出口顶板。当最上端支架与抬棚间距大于500㎜时，则在抬棚与支架之间施工一组5.4m的走向抬棚。（见上出口支护图）
2、穿花钢梁（4.2m）每组为两根，组间距为1.3m，顺山铺设在抬棚长钢 梁上方。抬棚长钢梁(5.4m)两根为一组,组间距为4m,平行巷道布置，工字钢梁上方空间用圆木或者方木刹背严实，防止掉货伤人。
3、在抬棚后方（老塘）打上井字形木垛，并在木垛后方用编织袋装矸石码制挡墙。
4、上出口转弯处，将上出口煤壁做成斜角（能满足支架顺利调向为益），便于支架回收调向有足够空间。
5、在上出口转弯处开挖的斜角段用5.4M的钢梁加强上出口顶板支护，钢梁与支架间距为500㎜。
6、1112采面上出口顶板支护见上出口顶板支护平面图。㈣、施工装车站：
1、回收前，在1112工作面上出口往外，1112回风巷顶板完整、支护完好的地段施工一个装车站。所施工的装车站规格为：1.6米×2米×2.4米（长×净宽×高）。施工装车站时，要将装车站底板找平且保证装车站中高不低于2.4m。
2、采面回收所需供液管路铺设线路为：乳化泵站→1#层上山→1112回风巷→1112采面。
3、装车站采用锚索、单体支柱和圆木等支护材料加强支护（见装车站施工图）。
4、施工装车站前，施工人员要将施工装车站地段的锚杆、锚索螺丝用加力扳手全部紧固一遍。
5、在顶板上施工四个锚索盘，锚索盘用400mm×400mm×20mm（长×宽×厚）铁板加工制作，每个锚索盘用2棵6m长锚索固定在顶板上，锚索的尖端必须锚固在岩石里。每棵锚索的装药量不少于6支药卷，每块锚索盘上要焊接一个用φ30mm圆钢加工而成的半圆环吊环，每个吊环安设一个起吊油缸。
5、运输轨道必须全部铺进装车站内。
6、装车站内若需要施工的单体柱配合加强支护时，单体柱必须要升紧吃劲，且要穿好柱鞋，并确保单体柱有足够的初撑力。在每次起吊装架前，装车人员均要对支护的单体柱进行二次注液加压。
7、装车站内的单体支柱必须用12#铁丝捆绑柱头防倒。
8、装车站内悬挂起吊油缸和起吊钩的绳扣用不小于18.5mm的钢丝绳做成，钢丝绳穿过起吊钩和起吊油缸穿连固定，穿连时钢丝绳不少于2圈且绳扣要用标准绳卡正反卡固3道，卡固时只准卡绳头,不得将钢丝绳全部卡固、以使钢丝绳扣各圈均衡受力。每次起吊装车前，装车负责人必须认真检查绳扣及油缸的固定质量。只有在绳卡紧固且钢丝绳断丝不超过10％时方可装车。
㈤、供电系统
由1112运输巷变电点铺设电缆至采面，为1112采面回收时各部绞车和电气设备供电。
㈥、通讯系统
采面回收支架时，在待回收支架往上3台支架位置处安设一台声光语音信号，然后往上每隔15米（即完善采面原有声光语音信号）安设一台声光语音信号一直到装车站，在主绞车硐室安设一台声光语音信号，在乳化泵站安设一台声光语音信号，保证采面通讯。同时在待回收支架往上3台支架位置处安设一台电话，在主绞车硐室安设一台电话，在乳化泵站安设一台电话，方便与调度室联系和汇报工作。
二、回收顺序
1、拆除采面MG200/460机组大件。
2、拆除采面SGZ—730/2×200溜子电缆架、大链等部件。
3、拆除采面供电电缆、控制开关。
4、拆除顺槽溜子，回收设备列车上各台设备。
5、回收采面支架，使用绞车直接拉运至1112回风巷装车站装车回收，共需回收采面支架108台。
6、回收运输绞车和轨道及上下巷各种支护材料、信号设备等。
7、回收1112运煤斜巷的730大溜子和40T小溜子以及乳化泵等设备。
8、从上巷回收的设备和部件，使用绞车直接拉运至1112回风巷装车站装车回收。其运输路线为：1112采面→1112回风巷→1873回风石门→提前出煤平硐→地面。
三、停采及回收
1、工作面停采后，必须将采面调直，将采场内、支架内的浮煤、浮矸清扫干净，在每架支架顶梁上方打上一根2.5m长工字钢梁伸到煤壁，并在梁端头打上煤帮柱，柱距1500mm。
2、停采后，首先分解机组和大溜子，上部溜槽片和机组各部件从上巷回收升井，设备列车及顺槽溜子从1#层上山回收。
3、采面大溜子及下巷设备回收完毕后，在采面下出口及顺槽内施工 “井”字形木垛接顶。
4、采面大溜子、机组及上下巷设备、物料全部回收完毕后，开始回收支架。
5、支架在采面调向及装运回收的具体方法：
⑴、按照从下向上的方法逐架回收支架。先降下1#、2#、3#架子，在1#、2#、3#架子顶梁上方架设顺山钢梁托棚，然后伸紧1#、3#架子，缩回2#架子立柱油缸将支架降至最低，利用回柱绞车配合导向滑轮拉出2#支架，拉出2#支架后拉至6号支架以上的位置，再对2#架架身位置处施工木垛进行支护，然后缩回1#架立 柱油缸将支架降至最低并拉出1#支架使支架与煤壁平行，支撑顶板，作为回收其它支架的掩护架，且掩护架底座最前端位置不得超过待回支架的下侧。
⑵、掩护架的回收随其它支架的回收逐架往上移，每回一架，掩护架往上拉1.5m，掩护架侧帮距煤壁不得小于500mm。
⑶、拉掩护架前，必须在掩护架两端施工单体柱支撑住掩护架上方的长钢梁，只有在施工好两端单体柱支撑钢梁后，方可缩掩护架立柱油缸和拉掩护架。
⑷、掩护架拉到位后必须及时升起，紧贴顶板。
⑸、掩护架及其它特殊支护（打穿梁、单体柱支护等）完善后，将被回支架往前移出适当的距离，支架降到最小高度，然后拆供回液管路，用工作面内调向绞车将支架调向平行煤壁，再用上出口绞车将支架拉至采面上出口。若需要使用单体柱配合抽支架时，必须进行远方操作，且操作人员在安全地点进行操作。
⑹、支架调向方法：采用小绞车通过导向滑轮将被回支架拉出一定距离，然后用主绞车配合将支架拉进运架道内上并平行于煤壁。
⑺、所使用的调向绞车必须设置好有效的防护装置，保证绞车操作人员安全，且必须打设好牢固可靠的戗压柱。每次调向绞车搬运到下一位置后，必须组织班队长以上管理人员对绞车的安全装置进行详细检查。
⑻、支架调向的导向滑轮吊挂在支护顶板的钢梁上。吊挂时，先降下单体柱，使钢梁与顶板分离，然后将双股630大链吊在钢梁上，伸紧单体柱，并拴好防倒绳，导向滑轮吊挂在630大链上，630大链与滑轮连接使用630套包进行封闭式连接。
⑼、支架调向后，施工人员要在每个已调向支架原位置顶板下方施工2个“井”字形木垛，并在采面通排钢丝绳下方施工直径不小于140mm的圆木点柱 形成完整的木托棚，木托棚的梁腿搭接处要用抓钉抓牢。详见《回收平面图》。
⑽、支架拉到上出口停稳后，将1112回风巷的调向绞车钢丝绳拴在支架的龙门架上，与主绞车配合，将支架调向在适当的位置停稳后，拆去主绞车钢丝绳，拴在支架底座的后端，配合拉运绞车将支架调正，然后拆掉主绞车和调向绞车钢丝绳，挂上装车站前绞车的钢丝绳，将支架拉至装车站装车回收。
⑾、支架拉运出上出口后，将上出口绞车绳下放到工作面上，拴挂在掩护架的龙门架上，将掩护架往上拉1.5m，以掩护下一个支架的回收。
⑿、掩护架拉到位后必须及时升起，待掩护架升起并与顶板接实后方可进行下一支架的回收。
⒀、回收108#架时，必须先将掩护架拉至装车站，并及时施工木跺和点柱控制好顶板，支护可靠后方可进行回收108#架。
⒁、轨道铺设及各部绞车安装见《1112综采工作面回收提升运输技术报告》。
6、最后回收1112上下巷各种支护材料、设备（绞车、开关等）、管路、轨道等。
（1）、采面主绞车、调向绞车用5T葫芦起吊拉运出绞车硐室，调正方向后，使用装车站绞车拉运到装车站起吊装车。装车站装车时严格执行《1112综采工作面回收提升、运输技术报告》中关于设备起吊装车的技术措施。其他绞车使用5T葫芦直接起吊装车。
（2）、运输管路及钢轨的车辆必须台台完好，不完好车辆严禁使用。平板车必须配套使用螺栓紧固的特殊插销。
（3）、支护材料、管路、轨道、及小型设备采用人力装车，管路、轨道必须拆卸为单根后方可装车。人力抬运必须选用结实的抬杠，捆绑必须牢固可靠。
（4）、车辆的装车不得超高、超宽、超长、超重，装车高宽尺寸：以高度不超1米，宽度不超1.45米为宜。装车时，车辆连接器处要留出能够摘挂插销的位置，不得压住；装车时要掌握好物件重心与车辆中心一致。其他提升运输 严格执行《1112综采工作面回收提升、运输技术报告》相关绞车、机车的运输规定。
四、运道木
1、采面用于支撑顶板及其他用途的道木或半圆木利用系统各部绞车运至采面上出口。各部绞车安装及使用注意事项参照《1112采面回收提升、运输安全技术报告》。
2、从采面上出口运送道木至采面工作点采用人力背运，不得随意翻滚，以免伤人。
3、人力背运时必须注意防滑，看清楚前方，防止撞到巷道中的物件。
4、人力背运时，要注意道木高度不高于巷道高度。
三、安全措施
㈠、铺网、挂钢丝绳、施工钢梁支护
1、铺网、挂钢丝绳前必须将支架拉到位。
2、铺网、挂钢丝绳时，严禁开动采面溜子和采煤机，采面溜子和采煤机必须停电闭锁，并派专人看守。
3、铺网、挂钢丝绳时，严格执行“敲帮问顶”制度，并按派专人观山，防止片帮或顶上掉杆伤人。
4、铺网、挂钢丝绳时，必经将支架的截止阀关闭，不得随意乱动支架，避免误操作伤人。
5、每排网、钢丝绳铺设结束后，必须经过详细检查合格后，方可动机割煤，否则必须停下来重新铺设。
6、铺网期间拉架时，观山人员要与移架工配合好，严禁出现搓网现象。
7、铺网期割煤时，要有专人用特制长柄铁钩挂住铁丝网以防滚筒绞网。若出现破网，则必须及时地用12#铁丝连网。
8、停采前，要准备好各种分解机组和溜子的特制工具。
9、溜子运行时，严禁任何人员进入机道作业。
10、若需要进入机道作业则必须停止溜子运行，并将溜子闭锁。启动溜子前，必须发出警报或通过人员传话的方式通知作业人员撤出机道，只有在确认机道内的所有人员撤出后方可开动溜子。
11、所施工的单体柱不得打在溜子内，若要在溜子内施工单体柱时，必须要与溜子司机取得联系后方可进行施工，否则不得施工。
12、采面所有运送材料的人员都不得用采面溜子运送材料。
13、采面溜子司机必须得到开机信号后方可开动采面溜子，否则不可开机。
14、人员进入机道开帮前严格执行敲帮问顶制度，用长柄工具对活矸伞檐、片帮煤及时进行找掉工作。敲帮问顶人员必须站在支护完好的顶板下进行施工，同时要保证退路畅通无阻，敲帮问顶按照先顶后帮的原则依次进行，且要有专人观山，防止矸石顺杆而下伤人。
15、进入机道、煤帮作业时，必须指派专人观山，保证退路畅通，防止片帮或顶上掉矸伤人。
16、上钢梁时，必须注意顶板情况，防止矸石掉落伤人。
17、铺网、挂钢丝绳时，严格执行“敲帮问顶”制度，并安排专人观山，防止片帮或顶上掉矸伤人。
18、工作面所施工的单体柱要用铁丝将其固定在钢梁上，以防单体柱卸压伤人。
19、所施工的单体柱严禁出现坏柱，卸压柱要及时更换，且要迎山有劲。20、采面所有使用的单体柱必须班班进行检查，如有卸压柱或坏柱必须及时进行更换。工作人员要随时注意观察顶板变化情况，如有异常必须立即处理。
㈡、施工绞车硐室及基础坑
1、施工前，要先施工锚索打设好锁口支护。
2、每道工序开工前，跟班队长必须安排有经验的工人做好“敲帮问顶”工作，及时将施工地点附近的活矸和险石找掉。敲帮问顶人员必须站在支护完好的顶板下用长柄工具找掉。
3、施工前，施工人员要对施工地点的巷道状况进行详细巡视，巷道状况不能满足行人安全时要首先组织人员拉底，以保证施工时作业人员有畅通、安全的退路。
4、施工期间，必须用旧皮带配合半圆木将施工地点附近的所有电缆、电器设备覆盖保护好,严禁损坏。
5、使用锚网支护时，要先对设备进行检查，杜绝设备带“病”作业。
6、使用锚网支护时，施工的锚杆角度必须符合设计要求。挂网网间搭接长度为100㎜。
7、使用锚网支护时，在打眼、施工锚杆、挂网等过程中要随时注意观察顶板情况，防止顶板掉矸伤人。
8、打眼扶钎人员不准带手套，衣服袖口必须扎紧，以免钎杆搅伤。
9、每开挖够打设一排锚杆时，必须及时进行支护，严禁空顶作业。
10、施工队组要用吊环和二寸管配合大板半圆木作为临时支护，以保证施工人员安全。
11、施工的落矸、煤应及时清运，防止煤、矸堵塞巷道，影响通风。
12、施工过程中，严禁无风、微风或瓦斯超限时继续作业，若出现上述情 况之一则必须及时撤出人员并汇报调度。
13、炸药、雷管采用人力背运，且必须分装分运。
14、装药时，爆破员必须用黄泥炮泥将炮眼封满封实。
15、爆破时，所有人员必须撤至距爆破地点100m以外的安全地点。
16、运至工作场所的电雷管和炸药要及时的分别装入雷管箱和炸药箱内,必须放置在放炮警戒线之外的顶板完好、支架完整、无电气设施、不潮湿的安全地点。
17、火药箱和雷管箱内只准分别存放炸药和电雷管，炸药和雷管严禁混放。放炮器要用专箱上锁保管。放炮器要悬挂在干燥地点。
18、不准任何人在存放炮药箱和雷管箱的地点休息，更不准坐在炸药箱上。
19、要严格执行“一炮三检制”和“四人连锁放炮制”。放炮员、班组长、瓦斯检查员及安监员要共同仔细检查爆破地点的瓦斯浓度，若出现瓦斯超限则严禁放炮，要实行正向装药，雷管脚线之间、脚线与母线之间要用绝缘胶布包裹严实，只有符合放炮要求时才允许爆破。
20、施工绞车硐室必须有班队长在现场指挥，并携带便携式瓦检仪，随时检查迎头瓦斯情况，发现瓦斯异常必须立即停止作业，并汇报调度。
21、施工的绞车硐室，如顶板哟淋水时，则必须在硐室顶板铺设旧风筒布，保护好硐室内的机电设备不被淋水淋着。并在硐室的一帮挖设好水沟将水引出。
㈢、上出口支护及施工装车站1、1112工作面上出口支护处理和装车站施工前，跟班队长必须安排有经验人员进行敲帮问顶并设专人观山，及时找掉施工地点的活矸、伞檐。
2、施工前，先将巷道内的杂物清理干净保证后路畅通。
３、所施工的单体柱必须穿好柱鞋且用铁丝将柱头捆绑在抬棚梁上，以防 支柱卸压伤人。
4、若装车站内使用单体柱，则每次起吊装架前，装车人员均要对支护支柱进行二次注液加压。
5、施工的落矸、煤应及时清运，防止煤、矸堵塞巷道，影响通风。
6、施工过程中，严禁无风、微风或瓦斯超限时继续作业，若出现上述情况之一则必须及时撤出人员并汇报调度。
7、装车站内的锚索打设必须符合设计要求，并用加力扳手将锚索螺丝拧紧。
8、装车站内的单体支柱要用防倒绳全部连锁或拴好。㈣、回收设备
1、在整个拆除、运送、装车、提升运输过程中，每一作业地点必须指派安全负责人在现场指挥，其他人员必须服从指挥。
2、电气设备的拆卸必须由专业电工负责操作，严格按《停、送电作业规程》规定执行，严禁带电作业和带电搬迁电气设备和电缆。
3、采用人力拉运的方式回收电缆。采用人力抬运的方式回收控制开关，不得使用溜子拉运。回收溜子前，必须将采面浮煤清扫干净。
4、机组拆除前，必须先将电源开关手把打到零位并锁好，切断溜子开关电源，严禁机组和溜子开关带电时进行拆除。
5、分解机组时，必须先做好上机头机窝，使用单体柱配合半圆木将顶板支护稳固可靠，严禁不支护或支护不良作业，作业时要有专人观山，以防片帮掉矸伤人。
6、分解机组时，必须先将机组下截煤部使用630大链或用21.5mm钢丝绳锁在溜子上，并在截煤部下方使用不少于3棵单体柱液压支柱打上牢固的挡栏，以防止分解机组时下滑。
7、分解机组时，先分解滚筒再拆除上摇臂、上截割部、中间部、下摇臂、下截割部，拆一件运一件,使用绞车拉运或使用起吊器拉运，拆除和拉运时物件下方严禁站人。
8、拆除采面溜子电缆架、中部槽时，必须拆一件运一件，运送时，运送部件下方严禁站人或行人，如拆除和运送同时进行则必须在采面两组人员分界点处使用小头直径不小于160mm的圆木配合大板设置一个挡栏，高度不小于0.6m，距采面下部回收点距离不得小于30m。
9、设备、轨道、管路装车必须掌握重心，不得发生严重偏移；装车后必须用油丝绳捆绑牢固，绞背油丝绳的物件必须使用刚性物件，严禁使用刹杆、木料进行绞背。
10、人力抬运时，必须选用结实的抬杠，抬绳固定牢靠，抬运时口号统一、步调一致。
11、需要人力推车时，推车人员只能从后面进行推运车辆，严禁站在矿车两侧推车。推车时，严禁人员登车或乘坐。推车人员推车时，必须精力集中，时刻注意前方，在开始推车时必须发出警号；车辆行驶过程中发现前方有人或障碍物时要及时发出警号并减速行驶，情况紧急时必须停车。
12、使用起吊器时必须控制起吊物件重量，从而选择合适的起吊器，起吊重量严禁超过起吊器范围。使用前，必须先检查起吊器是否完好，起吊梁、起吊绳是否牢固、可靠，起吊物件是否固定可靠，一切正常后方可进行起吊，起吊时，必须随时注意观察起吊器、起吊梁、起吊绳扣的受力变化情况，如有异常必须立即停止起吊。处理安全隐患时，操作人员应侧向站立，以防起吊器、钢丝绳等断弹伤人。斜坡段起吊时，人员不得站在起吊器下方，起吊物件下方不得站人或有人操作。
13、在设备、管路等运输过程中跟车人员、绞车司机、信号把钩工等必须 先检查装载车辆是否超高、超宽，捆绑加固是否牢固可靠，有无碰撞瓦斯管路、损坏通风设施、电缆电线等，待一切正常后方可运输。
14、回收装运的重车，在变坡上提和下放的位置，必须由专人检查一遍物件的捆绑加固情况，发现问题及时处理。
15、绞车开关等电气设备拆卸前，必须切断上一级电源，并将所开关手把打到0位闭锁上，挂好停电牌。严格执行停送电制度，做到谁停电，谁送电。拆卸时，必须验电、放电、打好接地线。
16、拆卸下来的开关、电机要保证零部件完整，各喇叭嘴用堵板堵好，防止进水受潮；运送时严禁任意翻滚、敲打、撞击，以免损坏设备。
17、部件运送至1112回风巷后使用起吊器起吊装车，装车后沿“1112回风巷→1873回风石门→提前出煤平硐→地面”路线回收升井。
18、起吊装车时必须由一名跟班队长以上管理人员在现场指挥，起吊装车时起吊绳扣必须固定牢靠、长度一致，保证起吊平稳。起吊时，人员应站在起吊物件5m范围以外，起吊臂下严禁站人，装车时必须等起吊物件下放快接触运输车辆时，操作人员方可走近起吊物件，扶稳物件落平装车。
19、运输过程中，绞车拉运时，司机必须随时观察绞车、绞车压柱（或绞车地脚螺丝）、绞车钢丝绳的受力变化情况，如有异常必须立即停车处理，拉运时，必须有人跟随，观察钢丝绳连接和物件运动情况，如有异常必须立即发出停车信号停车处理严禁硬拉，采面跟随人员不得在物件正下方，以及钢丝绳反弹范围内，以防钢丝绳断弹伤人。
20、所有设备装车后，必须紧固牢靠，严禁出现连接装置松动现象。
21、运输大件时，不得撞到柱子，需要改柱时，必须先施工好临时支护。
22、严禁用采面溜子作滑道运输物件。㈤、回收支架
1、回收支架前，要先将下出口的木垛和端头支护施工完毕。
2、拴挂钢丝绳或摘绳前，必须先观察顶板和支架情况，防止掉矸或支架倾倒伤人。拴挂钢丝绳时，必须挂好挂牢。挂支架下侧的钢丝绳时，必须有专人观山。
3、降架时，必须先施工穿花梁和单体柱，抬住被回支架上的方木梁或工字钢梁。
4、支架往前拉时，必须少降快移，边拉边降边调向。
5、支架调向时，人员必须站在远离调向位置的安全地点，严防钢丝绳、钩子拉断、拉脱伤人。主绞车钢丝绳与调向绞车、滑轮形成的三角区域内严禁有人。所有人员必须撤至有防护网的支架架箱内
6、若回收支架处顶板来压或其下方顶板跨落时，工作面停止回收，等顶板稳定后方可进行回收。
7、采面向上运输支架时，主绞车钢丝绳与支架的连接630大链双股连接在支架底座的两个插孔内，并用630套包进行封闭式连接。为防止绳扣拉断造成跑车，采用两根630大链做保险链，大链一端固定在大绳上，另一端固定在支架立柱上。
8、支架调向和往上运送时，工作面运架道内严禁有人，所有人员必须进入未回收段有防护网的支架的架箱内，每台声光语音信号处要有人观察绞车拉运支架情况，发现异常必须及时打点停车。安设声光语音信号位置要设置有效的防护网以保证打点人员安全。
9、支架进入上出口，换绳时，必须用绞车制动装置将支架停稳，打上防滑戗柱，并将所换绳栓好并拉紧。在采面使用导向滑轮配合拉运支架时，摘绳时，使用630大链穿过被回支架立柱与未回支架立柱，并用630套包进行封闭式连接，确保支架停稳后方可摘绳。
10、支架转弯调向时，必须有专人指挥，防止撞倒抬棚。
11、绞车拉运段须有专职的信号工，负责绞车的开停信号。
12、支架运输过程中，严格执行行车不行人、行人不行车制度。
13、支架装车时，起吊钩、起吊油缸连接要牢固可靠，操纵阀设置在离支架5m外，由专人指挥装车，支架装车固定好并经验收员检查合格后方可外运。
14、绞车司机必须由经过培训取得合格证的人员担任。
15、绞车司机必须听清信号后方可开车，否则不能随意开车，绞车速度必须均匀，不得快起急停。
16、信号把钩工必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
17、信号把钩工每次挂钩完毕后，必须对列车装载、连接装置、保险绳等进行详细检查，确认无误后方可发出开车信号，开车后要目送车辆运行，并能够正确使用挡车设施，发现异常及时发出紧急停车信号。
18、拴挂钩子、大链、绳扣必须挂稳，防止滑脱伤人。变形的钩子、损坏的大链、绳扣严禁使用。拴挂的钩子Ф≥25mm。
19、支架装车时，人员严禁站在支架两侧，四个起吊油缸起吊及下放速度必须一致。
20、重车停放在装车站利用第二部绞车通过导向滑轮拉住重车稳住，作为刹车装置。滑轮安设在上巷支护完好的锚杆上，安设好后必须对锚杆螺丝进行加力紧固。绞车钢丝绳与重车形成的三角区域内严禁有人，切绞车必须有有效的防护网保护绞车操作人员安全。
21、各部绞车必须利用铁丝网在前方设置挡栏。各部绞车操作及注意事项 参照《1112采面回收提升、运输安全技术报告》。
五、顶板管理
1、装车站至上出口段巷道必须加强支护，原巷道顶板有脱层或片帮的必须及时进行处理，巷道中高不低于2.4M，必须满足运输、通风、行人安全需要。
2、采面上出口支护必须能保证支架调向空间。
3、上、下尾巷及采面上的木垛必须用木楔加紧，道木之间要用抓钉抓牢。
4、支架与溜子解体后，必须用单体柱打在支架内，支撑住支架，预防支架卸压造成漏顶或支架下滑造成背架、挂架。
5、支架与溜子解体后，每割一刀煤及时铺网、挂钢丝绳，在顶板碎的地方增设煤帮柱，且每棵煤帮柱必须拴好防倒绳。
6、支架与溜子解体后，割第三刀煤时，机组从下往上割，机组停在机尾。
7、后方通道采用打木点柱、木垛维护，木柱必须打在方木和钢丝绳下，木柱、木垛必须迎山有劲。
8、在采面下部维护通道时，严禁回收支架和采面向上拉架。
9、回收过程中，若因巷道堵塞，造成瓦斯超限，必须采用局扇供风将瓦斯浓度降到1%以下，方可进行回收工作。
六、组织措施
1、每班必须有班队长以上管理人员在作业现场负责指挥、协调工作。
2、整个回收期间，瓦检员必须认真检查回收地点、上尾巷、绞车窝、上隅角、高顶及回风流及支架内的瓦斯浓度，若出现瓦斯超限，严禁作业。
3、安监员要仔细检查回收地点的安全状况，对所存在的不安全因素必须及时的安排人员进行处理。
2、每班必须有专职电工，负责检查各种电器设备，严禁出现失爆。
3、每班必须设专人检查维护各部绞车及钢丝绳，发现问题及时处理或更换。
4、绞车司机必须由经过培训职得合格证的人员担任。
5、绞车司机必须听清信号后方可开车，否则不能随意开车，绞车速度必须均匀，不得快起急停。
6、大件的装运，捆绑必须由区队长、安监员仔细检查，捆绑不牢固的大件严禁提升。
7、翻放平板车时，必须有专人指挥，且翻放平板车的人员必须步调一致。平板车竖起之后，必须用钢丝绳靠帮捆绑固定可靠。
8、1112采面及上下巷回收完毕后，由通风区在上下巷打上密闭。
