交通运输局财务工作总结（精选4篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“交通局财务工作总结”。
第1篇：交通运输财务工作总结
交通运输财务工作总结
20XX年，在区委、区政府的正确领导下，在市交通运输局的指导帮助下，我局科学务实、积极作为，较好地完成了各项工作目标任务。
一、20XX年主要财务数据
(一)规费征收情况
今年的港务费征截止目前已完成640万元。
(二)预算执行情况
全年财政预算内拨款29万元，共计29万元;全年支出69.2万元，其中人员支出63.9万元，日常公用支出5.3万元，占年初预算的100%。
(三)筹融资情况
2014年我局争取到项目计划9个。其中，公路建设项目8个,21.6公里，为目标任务(5公里)的432%，分别为毛家岗至云池县乡二级公路改造12.6公里、高家至马鬃岭县乡等级公路4公里和村级公路项目6个5公里。新建桥梁项目1个68延米。
截止目前，共向上争取各类资金到位709万元，其中项目建设补助资金675万元，其它各类补助资金34万元。预计未来三个月还可向上争取资金200万元，将全面完成目标任务。
二、20XX年财务工作回顾
(一)科学编制预算，进一步加强预算执行力。
一是预算编制中除了制定科学合理的定员、定额费用标准外，我们重点对中心工作的支持和对重点项目的资金保障以及对资金的节约上;二是预算执行中，我们建立健全了各项财务支出控制制度，并结合单位事业发展的实际情况，强化了减少费用支出的各项措施，努力把各项费用支出控制在预算范围之内;三是建立和完善了资金使用的绩效考核制度，对各项财务支出追踪问效，提高资金的使用效益，切实发挥了资金预算在建设节约型行业中的主要作用。并定期通报，加强预算执行的督导。
(二)采用目标管理，强化成本控制。
今年3月开工的高湖村至垃圾填埋场道路改建工程，在完善和落实项目各项资料的同时，确保工程量准确，资料真实完备。其工程管理、质量管理、资金管理得到区政府领导、区直相关部门和社会群众的一致好评。在工程管理上，我们以严格工程量管理为重点，对合同工程实行据实计量，复合签字，建立档案;对合同外增量工程，实行上报政府，实地勘测，据实统计，拍照为档，群众见证的方式建立档案。保每一增量工程政府领导知晓，工程计量准确，照片见证现场。资金管理上严格按照合同支付工程进度款，不拖款，不超付。
(三)结合群众路线教育实践活动，严控三公支出。
一是严格公务接待管理。坚持务实节约，严格执行接待管理相关规定，按标准安排食宿、交通、控制公务接待经费开支。严格杜绝超标准、超范围接待的现象。二是严格控制会议经费支出。大大压减会议数量，做到少开会、开短会;注重会议质量，提高会议效率;倡导简朴会风，严格按照会议费开支标准从简安排各项会务，节约会议开支;会议住房以安排标准间为主，会议用餐安排自助餐，不安排宴请;不组织会议代表参加旅游及与会议无关的参观活动。三是公车管理采取设立车辆台账，每月对行驶公里数、油耗、洗车费、停车费、修理费等逐项进行登记，月底公布考核数据通过这一系列的制度和办法，我局今年的三公经费支出比去年同期有大幅下降。其中，公务接待支出同比下降了58%，公车运行费同比下降了10%。
(四)加强专项资金管理，提高资金使用效益。
在资金管理上，我局作为行业主管部门，主要是向村(居)兑付补助资金。补助资金的来源渠道主要为区财政直达和市公路局转移支付，这两方面到达的补助资金最终均纳入区财政国库统一管理，并严格执行专项资金管理办法，专款专用。资金兑付到各村(居)时，经政府、财政审批，再由国库直达的审批程序和拨付方式进行。专项资金的管理使用，保证国库直接支付率达100%。我区在资金的管理和使用上做到了财务管理规范，业务手续完备，财务支出清晰，审批程序规范，拨付渠道畅达，支出控制严格。今年对涉及6个村(居)的农村公路破损路面集中进行了维修，总面积4000平方，共计投入70万元。
三、存在的问题
(一)通村公路补助标准低，各村居建设积极性低。?亭处于建设期，原先所修的道路已远远无法满足现在?亭发展的要求，因此大部分的乡村道路需要提档升级。但目前的通村公路建设成本平均为30万元/公里，补助资金仅为10万元/公里，地方配套或自筹资金约20万元/公里。由于?亭财政财力有限，无法配套相关建设资金，一般需要各村(居)自筹，但现农业税取消，各村(居)无资金来源，为解决老百姓出行，做好农村公路硬化工作，给村(居)形成了新的债务，也造成了新的社会矛盾。目前各村(居)虽有通村公路建设的需求，但不愿背负更多的债务，因此建设通村公路的积极性不高。
(二)基本支出缺口大。由于历史原因，我局的基本支出资金在燃油税费改革的时候，基数一直远远低于全市平均水平。2010年基本支出切块到地方财政后，基本支出的增长需由地方财政自行解决，由于我局的基本支出切块到了市级财政，再由市交通运输局拨付到我局，导致我局的基本支出的增长部分无人管。今年下半年项目支出也将由省交通厅切块到地方财政，我局可能依旧切到市级财政。
四、20XX年工作思路
(一)认真编制好2015年预算，明年的预算执行以预算约束为主的编制方式，并还一并编制连续三年的滚动预算。要从预算编制方面入手，加大对项目的精细化、科学化管理力度，要编仔细、编准确、编到位。对结转、长期挂账项目要进行清理、调整和完善，使预算编制更完整。
(二)多研究，多分析，多争取，进一步抓好增收工作。积极协调区级财政部门，争取财政部门对交通部门的资金支持、政策支持，加大预算内资金对交通运输的投入。
(三)抓好节支工作。采取积极有效的措施，抓住关键环节，针对资金周转过程中的每个关键点和关键程序，建立相应的制度，严格控制各项支出，切实提高资金的使用效益。
(四)加大协调力度，改善交通专项资金使用环境。争取财政、审计部门对交通专项资金使用管理的理解与支持，不断改善交通专项资金的使用管理环境。
第2篇：交通运输财务工作总结
交通运输财务工作总结
【篇1：交通财务年终工作总结】
年交通单位财务个人工作总结本人在财务科担任记账工作，辅助编制报表，编制单车收入兑现表、清欠表、和各种分
析性附表，例如内部费用表等。2006年是我干会计工作的第十年，经过不断的磨练、洗礼，我也由无知、清涩转变为成熟、理性的一个人。
由于电算化广泛应用，加之网上银行等电子化的实行，在这一领域，我也取得了可贵的经验。!
2006年我作了如下工作：
一、加强帐务的整理
1、对遗留的在职及离退休医药费近5年的帐务包括凭证的整理核算、归类，确保数字准
确、真实、有效；
2、对单车帐务进行整理：对承包人之间的车辆转让、变更，及时予以记录、核对、确认；
二、辅助编制报表
每月月初我在辅助编制报表的过程中，及时总结经验，不断优化、细化记账的有效性、可靠性、及时性；例如：费用报表的编制，将各类费用记录、汇总，再对费用数据进行分析，及时发现问题，提出自己的意见与建议，如某项费用加大的原因，某项开支是否合理等等；
三、对报表、账本数据进行分析此项工作是辅助生产经营乃至影响企业发展的重
要工作之一，只有对财务数据进行透彻的分析，才能真正掌握企业的经营状况，对此后的发
展方向起到指导性的作用，我在方面力图透过现象看本质，找出规律，所以财务工作不能单
纯记账，汇总，更要加强对财务数据的分析，提供分析意见，作为经营的参考；!四、承包车辆的收入核算、兑现及清算欠款工作 这项工作要求数字准确；所以要非常细致认真，而且要与结算科、安全科及修理厂做好
协调沟通，兑现完毕，清算部分车辆的欠款，便于清理欠款，做好兑现和清欠是保证公司运
转的至关条件；
2006年，回顾工作的十年，我从思想到实践，也经历了一次次转变，也得到了领导和同
事的大力帮助，牢牢记住衷心的嘱咐：1、数字要准确；2、手脚要勤快；3、放下包袱，不因
情绪影响工作，感谢领导与朋友的嘱托，我会更努力工作，做出更大的贡献。篇2：交通局
财务股工作总结交通局财务股工作总结在开展“弘扬苏区精神，创交通一等工作，争苏区振兴先锋”主题实践活动以来，财务
股人员紧紧围绕弘扬坚定信念、求真务实、一心为民、清正廉洁、艰苦奋斗、争创一流、无
私奉献的苏区精神，在加强财务管理、开展账户清理、增收节支等方面取得了显著成绩，为
我局财务资金合理使用奠定了基础。现将财务股开展活动总结如下：
一、完善财务制度，加强专项资金管理。健全的财务制度是规范和加强财务管理的基础，是严格按章办事、依法理财根本依据。
根据“十二五”规划和综合交通发展的要求，我们细化了内控机制，健全和完善了财务管理
制度，规范了财务操作流程。加强专项资金的管理，按照“专款专用，专户专帐”的要求，严格按程序拨付，确保工程项目的顺利实施，努力营造科学理财、阳光理财，制度理财的良
好氛围。
二、抓住“三个重点”，切实做好增收节支工作。一是重点强化财务管理，提高资金使用效益，正确把握财务状况和发展趋势；二是重点
落实各项财务制度，坚持以单位利益为重，对各项费用开支严格监督把关，并按照财务审批
制度予以落实，完善 政府采购及专项资金拨付制度，确保财务工作科学化、规范化、合理化；三是重点做好 开源节流工作，科学预算，合理使用转移支付资金，增强节能意识，查找“节约空间”，减少
浪费环节。
三、加强审计监督，严肃财经纪律。一是为严肃财经纪律，严格执行“收支两条线”的财务制度，堵塞财务管理上的漏洞，切实加强对资金源头管理。自今年五月份开始，对本局各账户进行了清理销户工作。在工作
中，财务股人员积极开展沟通协调，做好自查自清工作，及时将账户设置情况向领导汇报，主动联系账户的开户银行，就原账户撤销、合并、更改等相关工作事宜进行深入沟通。同时
还针对目前工作仍需使用的非基本银行账户与合作银行签定了监管协议，确保了各项资金高
度集中管理和安全使用。二是配合审计、财政监督部门对财务收支、专项资金的使用、会计信息质量、会计执法
等情况进行了审计。此次审计通过对帐薄、凭证、报表、档案、各类文件的检查，对我局专
项资金使用情况、工程往来帐、工会帐设置、招待费“三单”合一以及支出原始凭证的规范
性提出了具体意见和要求。
四、加强自身建设，廉洁自律，争做廉洁型干部。廉政建设是财务工作的生命线。财务股创造爱岗敬业的良好氛围，强化为民服务意识，创一等工作，争当务实高效模范。财务股开展了廉能风险防控工作，按照上级文件精神和局
领导指示要求，做好了本部门廉能风险防控工作。一是编制出财务股长、副股长、会计、出
纳及报账员的职权目录。二是根据内部管理控制要求，制定了交通基本建设专项资金拨付程
序，绘制出交通基本建设专项资金拨付流程图。三是在职权目录和专项资金拨付流程图的基
础上，要求财务股人员先自行认真查找廉能风险情况，通过自查互查评议，确定了各个权利
职责运行中的风险点，评定出风险等级。四是按局领导要求，结合工作岗位职责与加强财务 管理，对各项规章制度、岗位责任制进行修订和完善，健全了内部防控制度。篇3：交通局
财务股工作总结范文交通局财务股工作总结范文在开展“弘扬苏区精神，创交通一等工作，争苏区振兴先锋”主题实践活动以来，财务
股人员紧紧围绕弘扬坚定信念、求真务实、一心为民、清正廉洁、艰苦奋斗、争创一流、无
私奉献的苏区精神，在加强财务管理、开展账户清理、增收节支等方面取得了显著成绩，为
我局财务资金合理使用奠定了基础。现将财务股开展活动总结如下：
一、完善财务制度，加强专项资金管理。健全的财务制度是规范和加强财务管理的基础，是严格按章办事、依法理财根本依据。
根据“十二五”规划和综合交通发展的要求，我们细化了内控机制，健全和完善了财务管理
制度，规范了财务操作流程。加强专项资金的管理，按照“专款专用，专户专帐”的要求，严格按程序拨付，确保工程项目的顺利实施，努力营造科学理财、阳光理财，制度理财的良
好氛围。
二、抓住“三个重点”，切实做好增收节支工作。一是重点强化财务管理，提高资金使用效益，正确把握财务状况和发展趋势;二是重点落
实各项财务制度，坚持以单位利益为重，对各项费用开支严格监督把关，并按照财务审批制
度予以落实，完善政府采购及专项资金拨付制度，确保财务工作科学化、规范化、合理化;
三是重点做好开源节流工作，科学预算，合理使用转移支付资金，增强节能意识，查找“节
约空间”，减少浪费环节。
三、加强审计监督，严肃财经纪律。一是为严肃财经纪律，严格执行“收支两条线”的财务制度，堵塞财务管理上的漏洞，切实加强对资金源头管理。自今年五月份开始，对本局各账户进行了清理销户工作。在工作
中，财务股人员积极开展沟通协调，做好自查自清工作，及时将账户设置情况向领导汇报，主动联系账户的开户银行，就原账户撤销、合并、更改等相关工作事宜进行深入沟通。同时
还针对目前工作仍需使用的非基本银行账户与合作银行签定了监管协议，确保了各项资金高
度集中管理和安全使用。
二是配合审计、财政监督部门对财务收支、专项资金的使用、会计信息质量、会计执法
等情况进行了审计。此次审计通过对帐薄、凭证、报表、档案、各类文件的检查，对我局专
项资金使用情况、工程往来帐、工会帐设置、招待费“三单”合一以及支出原始凭证的规范
性提出了具体意见和要求。
四、加强自身建设，廉洁自律，争做廉洁型干部。廉政建设是财务工作的生命线。财务股创造爱岗敬业的良好氛围，强化为民服务意识，创一等工作，争当务实高效模范。财务股开展了廉能风险防控工作，按照上级文件精神和局
领导指示要求，做好了本部门廉能风险防控工作。一是编制出财务股长、副股长、会计、出
纳及报账员的职权目录。二是根据内部管理控制要求，制定了交通基本建设专项资金拨付程
序，绘制出交通基本建设专项资金拨付流程图。三是在职权目录和专项资金拨付流程图的基
础上，要求财务股人员先自行认真查找廉能风险情况，通过自查互查评议，确定了各个权利
职责运行中的风险点，评定出风险等级。四是按局领导要求，结合工作岗位职责与加强财务
管理，对各项规章制度、岗位责任制进行修订和完善，健全了内部防控制度。篇4：财务工
作总结一、十五财务工作总结 “十五”期间是我市交通建设事业跨越式发展的五年。在这五年内，在局党组的领导下，在广大交通干部职工的共同努力下，交通各项事业都取得了显著成绩，交通财务会计工作为
全市交通事业的发展作出了应有的贡献。（一）狠抓了筹资工作，为交通建设各项事业发展提供了资金保障。十五期间，我市交
通建设得到了长足发展，交通建设投入保持了较高的增长，一大批交通重点项目相继开工和
竣工，交通财务工作始终坚持“内抓征收、外引贷款、上争补助、下保配套”全方位筹资模
式，较好地完成了各项资金筹措任务。
1、加强交通规费征收上缴的资金调度，坚持收用挂钩的原则，确保资金及时足额入库。
十五期间，全市完成各项交通规费15亿元，其中：局负责征收通行费4亿元，拖养费1亿元。
为保证规费入库率100%，财会科加强了资金调度工作，采取收用挂钩的办法，敦促各单位上
缴入库，每年各项规费上缴率均为100%，无欠缴规费现象。
2、狠抓争取上级投资工作，争取上级给予资金和政策支持。为争取上级支持，在局领导
带领导下，财会科积极跑项目、争资金、争拨款，不辞劳苦、任劳任怨。十五期间，我市每年上缴规费3亿元，省交通厅和省公路局下拨我市建设资金为5亿元，是上缴资金的2倍。
另外，1836新张公路、临岗公路、207澧东公路、207城区绕城线等项目列入了省重点项目，省交通厅均给予了资金和政策支持。
3、盘活公路收费权这一无形资产，实施质押贷款和转让收费权。为筹措资金，推动我市
公路建设，财会科充分运用收费权这一优质资产，引资贷款。十五期间，完成的贷款项目有
以五里桥收费站收费权质押贷款1300万元，用于省道1851线汉寿段改造；以柳叶湖收费站
收费权作质押贷款4000万元，用于湘北干线常德段改造。同时，盘活现有收费权，积极推行
招商引资，引进民间资金，化解公路建设债务。如澧东公路收费权转让，不仅解决了8000
万元银行债务，而且还置出交通厅投资6000万元，其中：约4000万元留给我市用于公路建 设，实现了投资滚动发展；常德沅水二桥成功转让给了金健米业，解决了原有二桥建设债务 1.9亿元。
4、适应财政改革的新形势，争取本级财政支持。近几年，国家加大财政改革力度，财政
权利越来越集中，为争取支持，财会科多次向财政领导汇报、衔接，取得了很好效果。十五
期间共减免拖养费政府统筹资金100多万元，减免培训中心国资占用费30多万元，机关行政
人员纳入财政预算，机关离退休人员工资由财政负担，实行了社会化放发。
5、探索局属经济实体的市场化改革，实现了国有资产的保值增值。由局投资兴办的经济
实体有培训中心、公路工程公司、港航工程公司、交通监理公司、交通运输服务中心等，为
真正调动各单位的积极性，提高经济效益，对各单位实行了目标管理；近二年，对培训中心、公路工程公司实行了承包经营，每年上缴局承包费近60万元，国有资产实现了保值增值的目
标。
（二）加强交通专项资金的管理，确保了专款专用。由于近几年国家对交通建设投入加
大，交通部门成了群众关注的热点，国家审计监督的重点。十五期间交通局接受了大大小小的检查15次以上，平均每年至少有3次以上的检查，检查部门有省交通厅、省公路局、市审
计局、市财政局、市重点办、市监察局、市地税局等部门，在各种检查中交通财会工作经受
住了考验，未发现重大违纪违规问题。
1、进一步完善了专项资金管理制度。强化专项资金计划管理制度，各项专项资金的使用
均要求制定计划，严格按计划办事；完善了交通资金拨付程序，坚持每月资金调度会制度；
制订下发的车辆通行费的超收分成办法，明确了超收资金的分成比例和用途，调动各单位的 积极性。
2、细化资金项目，建立了规范的专项资金拨款台帐。对于省交通厅的基建项目资金、省
公路局的养护经费、市局的拖养费使用计划均建立了台帐，每一项目资金计划、资金来源到位情况、拨款情况都在台
帐上清楚反映，以便随时能够动态掌握项目运行情况，有效防止了无计划、无资金来源的项
目任意拨款的情况。
3、局直接管理的项目均实行专户管理、专帐核算、专人负责，保证了专款专用。十五期
间，局里直接负责的项目有机场公路建设、湘北干线建设、盐关码头、通乡公路等，财会科
都严格按照财务规定，为每一项目开立专户、建立专帐并明确了专人负责项目的财务工作，严格按基建财务规定办事。
4、加强机关经费管理，机关经费增长势头得到有效遏制。十五初期，机关经费增长保持
了两位数增长，经费急剧膨胀，主要原因一方面国家逐年提高了干部的待遇，另一方面非生
产性开支过大。为控制经费增长，财会科在保证职工工资福利的情况下，加强了专项费用的计划管理，为每一项目经费定计划，实行指标控制，同时加强考核，与科室年终评先挂钩，促进各单位励行节约。
三、强化了审计监督，促进各单位提高理财水平。为切实履行《审计法》、《审计署关于
内部审计工作的规定》等赋予的职责，制止和预防财务违纪违规行为，财会科加大了审计监
督的力度。一是实行了重大项目的跟踪审计，对207澧东公路等项目进行跟踪审计；二是加
强车辆通行费审计，全面审计了局属的收费站，审计履盖面为100%；三是配合监察查处案件
工作，内部审计在监察案件查处中发挥了重要作用；四完成了省交通厅各项指令性计内部审 计划，并抽调人员参加省厅组织的审计项目，得到了省厅的充分肯定。我局内审工作多次获
得省交通厅先进称号。
四、进一步规范了会计基础工作。十五期间我市大力普及会计电算化，普及率达到了95%
以上，是九五期间的二倍，目前仅有极个别单位未实行电算化；会计档案管理等基础工作再
上了新台阶；各项年终决算质量和水平挤身全省先进行业，每年均有2项以上决算工作获全
省先进。
五、队伍建设进一步加强。为提高交通财会队伍水平，财会科举办了全市财会人员业务
培训，组织财会人员参加了省交通厅、交通部举办的不定期培训，参加继续教育培训和审计
人员上岗资格考试。通过培训和学习，提高了全市交通财会人员业务技能，财会队伍整体水 平有了大幅提高。
二、二○○五年总结 二○○五年是十五规划的最后一年，为全面完成交通十五规划任务，财会科在局党组的领导下，求真务实、勤奋工作，当好了交通建设的后勤兵。
（一）把筹资作为交通财务工作的第一要务，狠抓筹资工作。交通建设资金是一切交通
事业发展的基础和保证，是交通财务工作的首要任务。筹资方面主要抓了如下工作：
1、创新思路，利用收费权质押贷款实现债务调整。一是调整了湘北干线贷款结构。湘北
干线新增流动资金贷款2500万元，湘北干线贷款结构调整为项目贷款2500万元，流动资金
贷款2500万元，确保了湘北干线的贷款规模，为延期审计提前作好了准备工作。二是组织实
施了沅水二桥回购贷款工作。近2年，为申请国家开发银行二桥回购贷款，局财会科做了大
量艰苦细致的工作，贷款方案几次调整，最后方案资料已上报总行，由于多种原因目前已停 滞不前。为寻找新的突破口，今年已向常德工商银行申请贷款，贷款总额2.06亿元，贷款方
案已定下，即以非税局为承贷主体承接原金健米业贷款余额1.16亿元，并以穿紫河治理工程
新贷9000万元。目前整个贷款工作进行很顺利，移位贷款已上报总行，总行已初步同意放贷，新贷资料也已上报省行，预计年底能够完成整个贷款和回购工作。2、加强工作衔接，积极争取市财政支持。为适应财政国库集中支付的新形势，财会科加
强了与财政相关的联系，争取财政支持。一是帮助航道处、港航处做工作，力争两单位纳入
财政供养，市财政局已先行拨付两单位经费50万元；二 是离退休人员纳入财政负担笼子，实现了社保发放；三是争取通行费分配的支持和倾斜，市财政局在etc工程、二桥加固、207诉讼、西部联通等专项经费安排上给予了大力支持。
3、积极应对各种诉讼，缓和了债务予盾。207绕城线中银贷款诉讼案自去年就已进入诉
讼程序，今年已进入和解谈判阶段，诉讼工作班子已与中银方进行了3次正式谈判，双方已
达对我方十分有利谈判纪要，和解协议中银已上报审批，年底双方将签订正式协议，我市将
免掉债务近1亿元。原海佳融资案也涉及我局路桥公司担保问题，需要对路桥公司净资产和
偿债能力进行评估，目前全部工作已经完成，路桥公司不会承担任何连带责任。
（二）强化资金管理，确保资金使用安全和效益。
1、继续坚持资金调度会制度，严格工程拨款管理。所有项目拨款项目都要上资金调度会，项目拨款程序、项目拨款计划、拨款进度、拨付额度等都公开透明，做到了按规定的程序、按进度、按规定的额度拨款。
2、狠抓机关经费管理，降低经费增长幅度。加大了经费考核力度，每季度通报一次计划 执行情况，对超计划的科室不予报销费用，并与年度考核挂钩，实行超支扣分办法，促进各
科室节约经费；同时，修订完善了经费管理办法，重点加强车辆、接待、会议、差旅费的管
理，经费普遍超支的情况有了一定好转。
3、进一步加强了通乡公路资金管理。一是严格专户管理。通乡公路建设资金有大部分是
国债资金，管理十分严格，财会科严格按照规定要求通乡公路所有资金全部进入专户核算；
二是抓配套资金落实，将前期项目配套资金落实情况与后期项目安排相衔接，促进各县积极
筹措配套资金。
4、加强调度衔接，理顺了通行费资金上缴下拨程序。今年在上缴环节，通行费实行直接
缴省财政专户，各站都能及时上缴通行费，同时由于增加了对帐环节，资金在省财政滞留时
间延长，财会及时与各站、与省财政对帐，及时与省公路局衔接，尽快拨回通行费。在下拨
环节，不等省通行费返回，优先保证各站正常经费，保证各站正常工作开展；对于一、二桥
通行费则及时上缴财政，由市财政进行分配。
三、存在的问题及今后的工作思路 尽管十五期间交通财务工作取得了一定成绩，但也存在一些不容忽视的问题，如计划管
【篇2：交通运输系统个人工作总结】
个人工作总结
时间转瞬即逝，不知不觉中自己工作马上满一年了。我是幸运的，因为能加入交通这个大集体。这一年里，在领导的鼓励和关怀下，我得到了很多的学习机会，和同事们也彼此建立了深厚的友谊，同时在实践中磨练了工作能力，使我的业务能力和管理水平有了很大的提高，当然这与上级领导的帮助和大家的支持是分不开的，在此我深表感谢!
一年来，在交通局领导,征嵇处领导的正确带领下，我以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大、十六届五中全会精神，牢固树立和落实科学发展观，紧紧围绕加强依法执政能力建设，求真务实，开拓创新，不断强化自己征稽工作的能力，为我们征嵇处完成养路费全年征收任务。促进了征稽工作持续、快速、健康发展作出了我应有的贡献。回顾总结一年工作，我重点做了以下几项工作：
一、思想工作方面
俗话说：“活到老，学到老”，本人一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。
加强理论学习，首先是从思想上重视。理论源于实践，又高于实践。在过去的一年中，主动加强对政治理论知识的学习。同时注重加强对外界时政的了解，通过学习，提高了自己的政治敏锐性和鉴别能力，坚定了立场，坚定了信念，在大是大非问题面前，能够始终保持清醒的头脑。
加强理论学习，其次是在行动上落实。在工作中，针对自己的本职工作，系统的进行学习。注重加强对理论知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。
一、以查促征，规范征收。
1、坚持以查促征，根据不同车辆不同情况，采取设临时检查站与市内稽查相配合、上门清欠与稽查工作相结合、定点稽查与流动稽查相结合、晨查夜检与日常稽查相结合等多种方法，开展多元化稽查，增强了稽查工作的灵活性。
4、加强宣传。我常年坚持进行多种多样的宣传活动，并通过开展上路宣传、参加政府组织的各类活动、散发传单等多种形式，宣传养路费征收管理办法，宣传交通规费征收政策的严肃性，宣传养路费“取之于车，用之于路”的原则，动员车主按章交费，打消了部分车主等待观望，伺机逃费的侥幸心理，增强了车主主动纳费的意识。
二、坚持抓好行政执法学习，努力提高征稽执法水平的整体素质。严以律己，宽以待人，遵守公司的各项规章制度。本人严格遵守规费征嵇处的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名优秀的共产党员的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。1、根据工作实际情况研究制定了法制学习方案，明确了学习的主要内容、总体目标、方法、时间和各阶段任务。采取分散学习与集中学习相结合、每周学习讨论与开展案例分析相结合的方式，认真开展了规费征收、行政执法、时事政治等方面的学习，提高了自我的依法行政能力和服务水平。
2、严格奖惩，营造学习氛围。为了营造争先创优的良好氛围，我把学习考核成绩作为评价个人工作能力的标准之一，制定了严格的学习制度和奖惩制度，把考核成绩与工作挂钩。每阶段学习完毕由同事帮忙检查考核，考核不及格罚自己抄写
100遍。从而进一步促进了学习积极性，使我自己养成坚持学习的良好局面。
3、积极参加上级主管部门开办学习培训班，强化行业普法工作。全年我共参加上级组织的各类学习培训六余期，参训率达到100%，提高了我的依法行政能力，规范了执法行为。
三、严格执法、依法行政，树立交通行政执法队伍的良好形象。
1、坚持依法行政、严格依法治费、完善管理机构、理顺工作程序，是征稽执法工作的重点。我在执法过程中始终遵循合理、合法、效能、责任监督的原则，坚持作到公正、公平、公开、便民的原则，增强工作透明度。
⑴抓好交通行政执法文书的使用，实行执法文书审核制度，即处理每日下班前对稽查队所使用制作的执法文书逐页进行审核，严格把关，对发现问题及时纠正，从而有效的防止了行政执法文书在使用过程中出现漏洞。
(2)尊守征费人员服务规范，严格按照内容，把执法工作与文明服务活动紧密结合，在社会上树立起了良好的征稽形象。自觉的投入到“青年文明号”示范岗的活动。积极实践“让社会更美好”的企业理念，推行一车一礼、微笑服务，用实际行动追求文明、创造文明、享受文明、传播文明。在工作中做到文明用语、礼貌待人、态度热情，为司乘人员提供良好的行车条件。尤其是坚持“服务人民、奉献社会”的宗旨，为群众办好事、办实事；对群众的呼声、疾苦热心帮助，主动为司乘人员排忧解难。改进自身不足，力争把“青年文明号”这个窗口擦得更亮，时时光大“青年文明号”风采。
四、加强安全管理 针对稽查工作情况，切实加强了稽查时的安全防护措施。做到稽查时选择视线良好、路面宽阔的地段，充分注意车辆、人身安全，确保道路通畅。通过学习，自觉遵守有关制度，强化了稽查安全工作。2006年，我在稽查工作中取得了一些成绩，但我们深知这些成绩的取得是上级领导关心支持的结果，是同志们配合、协助的结果，是全处征稽人员团结一致、努力奋斗的结果。但是，我也认识到工作中还存在一些问题:欠缴规费行为依然存在，个人能力还需进一步加强,这些都需要我在今后的工作中不断去研究和思考，去改进和加强，去创新并加以解决。在今后的工作中，我将加倍努力学习各项业务知识，充分发挥自己的特长为公司多作一点贡献，坚决服从领导的指示要求和安排，认真做好自己的本职工作，将工作做的更好.时间转瞬既逝，在即将过去的一年里，我在局领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，现将我这半年来的学习工作情况总结如下：
一、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。我积极的参加局机关举办的各类会议、学习活动，认真领会会议和学习精神，坚定的贯彻党的基本路线方针政策；通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。克服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，不怕多做事，不怕做小事，在点滴实践中完善提高自己
二、专业知识、工作能力和具体工作。
协助领导做好工作。我在综合执法科主要的工作是普法、依法行政。普法、依法行政工作琐碎、需掌握知识面广；但为了搞好工作，认真、按时的完成任务，不怕麻烦，向领导虚心请教、向同事耐心学习、找书本认真探索，自己摸索实践，在很短的时间内熟悉了普法、依法行政等工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，顺利的开展工作并熟练圆满地做好本职工作。
在这一年中，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作：
（1）协助科室领导做好了各类公文的登记、上报、下发等工作，并将没有具体整理的文件按类别整理好放入贴好标签的文件夹内，为大家查阅文件提供了很大方便。（2）做好了各类信件的收发工作，并于2006年底协助好科室领导顺利地完成了2007年报刊杂志的收订工作。
（3）做好科室公章的管理工作。公章使用做好详细登记，严格执行局机关管理规定，不
滥用公章，不利用公章做违法的事情。
（4）在科室牛科长和同事们的支持帮助下，于11月完成了交通系统行政执法依据梳理结果报告、行政执法人员持证花名册等工作。
（5）认真、按时、高效率地做好局领导及科室领导交办的其它工作。
为了科室工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。
3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，全年没有请假现象，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。
4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为工作做出了应有的贡献。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为交通事业的发展做出更大更多的贡献。
【篇3：2013年交通运输里程工作总结】
xx年是我本人步入工作岗位的第三个年头,作为一名铁路及航空爱好者,在交通出行方面,xx年是开创健康、快速、可持续发展新局面的重要一年，生活和工作面临着新的局面和新的挑战,铁路与航空出行方式选择更加优化、合理。出行快捷的理念，已经深入整个交通出行的全过程。
特别是在上半年学习实践科学发展观的活动中，按照推进生活工作质量稳步提高，按照三个上水平的要求(即：出行方式选择上水平，出行质量上水平，出行资金节约上水平)，进一步提高出行效率、提高出行质量，以坚持出行快捷为导向，加强出行全过程的设计与实施，自觉地按照科学发展观的要求，更新和树立崭新的出行理念，创新思维模式，切实把出行快捷的全过程，落实于整个出行活动的各个环节。现将xx年交通运输情况总结如下：
一、铁路运输
xx年是铁路运转质量稳步提高的一年。xx年共计乘车20次，铁路旅行途径北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、内蒙古、黑龙江、重庆、四川、陕西、山西、河南、湖北、湖南、广东、香港特别行政区等17个省市自治区直辖市特别行政区。全年总里程：12756公里；票款总计：2720元；fb指数：0.21。
其中，新增线路里程 5428公里，占全年运转里程的43%。
回顾xx年的铁路运转工作，年初京穗港旅行的顺利完成，年中东陇海考察的进行，年末成渝、宝成运转的收尾都为xx年运转质量的稳步提高奠定了坚实的基矗主要表现在以下几个方面： 首先，以出行快捷为运转工作的核心，铁路与航空联合运转方式的选择更加的成熟与稳健，极大地缩短了运转时间，确保了新增线路里程的稳步提高。
其次，全年运转计划的制定把以确保新增线路里程为首要目标，最大限度的避免了重复既有线路的运转，节省了时间，提高了的运转效率。
再次，充分利用出差、考察等商务活动中，最大限度的选择铁路出行，从而节省了出差成本，提高了铁路运转里程数。
看到成绩的同时，回顾全年的铁路运转工作，也暴露出一些不可回避的问题。第一，运转总里程数较前几个年度均有所减少；第二，铁路乘车席次的选择分布不够合理，需进一步优化调整。
纵观全年的运转工作，在车迷精神的指引下，群策群力，攻坚克难，拼搏奉献，用智慧和汗水铺就了铁路运转的成功之路。xx年新增换乘车站：
西安、徐州、北海、南宁、合肥、绍兴、宁波、哈尔滨、满洲里、连云港、成都。xx年主要铁路旅行活动： 1月：北京西-唐山西安-太原 2月：北京西-九龙深圳-广州东
4月：北京西-太原太原-徐州徐州-北京 5月：北海-南宁
6月：北京-合肥合肥-绍兴 绍兴-宁波 8月：满洲里-哈尔滨 10月：北京西-连云港东
11月：北京南-天津天津-北京南 重庆北-成都 成都-北京西 xx年列车等级分类：
和谐号动车组：6次；直达特别特快：1次；京九直通车：1次；特别快车：1次；快速列车(含管内)：6次；普通快车：4次；普客：1次。
xx年列车席别分类：
软卧：1次；硬卧：7次；软座：7次(特等软座1次；一等软座1次)；硬座：5次。
xx年铁路里程其他方面：
最东车站：连云港； 最西车站：成都；
最南车站：北海； 最北车站：满洲里。
单次里程最长的旅行：t97次北京西-九龙。
单次里程最短的旅行：6463次北京-丰台。
单次乘车票价最贵旅行：t97次北京西-九龙 507元。
单次乘车票价最便宜旅行：6463次北京-丰台 0元。
二、航空运输
xx年是航空里程数首次超过铁路里程数的一年。xx年共计乘坐航班18次，分别途径：北京首都国际机尝北京南苑机尝广州新白云国际机尝西安咸阳国际机尝太原武宿机尝北海福成机尝南宁吴圩机尝宁波栎社机尝满洲里西郊机尝哈尔滨太平机尝杭州萧山机尝南京禄口机尝临沂机尝重庆江北机尝青岛流亭机常全年总里程：22213公里；票款总计：16030元；fb指数：0.72。
第3篇：2020交通运输局财务工作总结
2020年交通运输局财务工作总结
(一)规费征收情况
今年的港务费征截止目前已完成640万元。(二)预算执行情况
全年财政预算内拨款29万元，共计29万元;全年支出69.2万元，其中人员支出63.9万元，日常公用支出5.3万元，占年初预算的100%。
(三)筹融资情况
2020年我局争取到项目计划9个。其中，公路建设项目8个，21.6公里，为目标任务(5公里)的432%，分别为毛家岗至云池县乡二级公路改造12.6公里、高家至马鬃岭县乡等级公路4公里和村级公路项目6个5公里。新建桥梁项目1个68延米。
截止目前，共向上争取各类资金到位709万元，其中项目建设补助资金675万元，其它各类补助资金34万元。预计未来三个月还可向上争取资金200万元，将全面完成目标任务。
二、2020年财务工作回顾
(一)科学编制预算，进一步加强预算执行力。
一是预算编制中除了制定科学合理的定员、定额费用标准外，我们重点对中心工作的支持和对重点项目的资金保障以及对资金的节约上;二是预算执行中，我们建立健全了各项财务支出控制制度，并结合单位事业发展的实际情况，强化了减少费用支出的各项措施，努力把各项费用支出控制在预算范围之内;三是建立和完善了资金使用的绩效考核制度，对各项财务支出追踪问效，提高资金的使用效益，切实发挥了资金预算在建设节约型行业中的主要作用。并定期通报，加强预算执行的督导。
(二)采用目标管理，强化成本控制。
今年3月开工的高湖村至垃圾填埋场道路改建工程，在完善和落实项目各项资料的同时，确保工程量准确，资料真实完备。其工程管理、质量管理、资金管理得到区政府领导、区直相关部门和社会群众的一致好评。在工程管理上，我们以严格工程量管理为重点，对合同工程实行据实计量，复合签字，建立档案;对合同外增量工程，实行上报政府，实地勘测，据实统计，拍照为档，群众见证的方式建立档案。保每一增量工程政府领导知晓，工程计量准确，照片见证现场。资金管理上严格按照合同支付工程进度款，不拖款，不超付。
(三)结合群众路线教育实践活动，严控三公支出。一是严格公务接待管理。坚持务实节约，严格执行接待管理相关规定，按标准安排食宿、交通、控制公务接待经费开支。严格杜绝超标准、超范围接待的现象。二是严格控制会议经费支出。大大压减会议数量，做到少开会、开短会;注重会议质量，提高会议效率;倡导简朴会风，严格按照会议费开支标准从简安排各项会务，节约会议开支;会议住房以安排标准间为主，会议用餐安排自助餐，不安排宴请;不组织会议代表参加旅游及与会议无关的参观活动。三是公车管理采取设立车辆台账，每月对行驶公里数、油耗、洗车费、停车费、修理费等逐项进行登记，月底公布考核数据通过这一系列的制度和办法，我局今年的三公经费支出比去年同期有大幅下降。其中，公务接待支出同比下降了58%，公车运行费同比下降了10%。
(四)加强专项资金管理，提高资金使用效益。
在资金管理上，我局作为行业主管部门，主要是向村(居)兑付补助资金。补助资金的来源渠道主要为区财政直达和市公路局转移支付，这两方面到达的补助资金最终均纳入区财政国库统一管理，并严格执行专项资金管理办法，专款专用。资金兑付到各村(居)时，经政府、财政审批，再由国库直达的审批程序和拨付方式进行。专项资金的管理使用，保证国库直接支付率达100%。我区在资金的管理和使用上做到了财务管理规范，业务手续完备，财务支出清晰，审批程序规范，拨付渠道畅达，支出控制严格。今年对涉及6个村(居)的农村公路破损路面集中进行了维修，总面积4000平方，共计投入70万元。
三、存在的问题
(一)通村公路补助标准低，各村居建设积极性低。?亭处于建设期，原先所修的道路已远远无法满足现在?亭发展的要求，因此大部分的乡村道路需要提档升级。但目前的通村公路建设成本平均为30万元/公里，补助资金仅为10万元/公里，地方配套或自筹资金约20万元/公里。由于?亭财政财力有限，无法配套相关建设资金，一般需要各村(居)自筹，但现农业税取消，各村(居)无资金来源，为解决老百姓出行，做好农村公路硬化工作，给村(居)形成了新的债务，也造成了新的社会矛盾。目前各村(居)虽有通村公路建设的需求，但不愿背负更多的债务，因此建设通村公路的积极性不高。
(二)基本支出缺口大。由于历史原因，我局的基本支出资金在燃油税费改革的时候，基数一直远远低于全市平均水平。2020年基本支出切块到地方财政后，基本支出的增长需由地方财政自行解决，由于我局的基本支出切块到了市级财政，再由市交通运输局拨付到我局，导致我局的基本支出的增长部分无人管。今年下半年项目支出也将由省交通厅切块到地方财政，我局可能依旧切到市级财政。
四、2020年工作思路
(一)认真编制好2020年预算，明年的预算执行以预算约束为主的编制方式，并还一并编制连续三年的滚动预算。要从预算编制方面入手，加大对项目的精细化、科学化管理力度，要编仔细、编准确、编到位。对结转、长期挂账项目要进行清理、调整和完善，使预算编制更完整。
(二)多研究，多分析，多争取，进一步抓好增收工作。积极协调区级财政部门，争取财政部门对交通部门的资金支持、政策支持，加大预算内资金对交通运输的投入。
(三)抓好节支工作。采取积极有效的措施，抓住关键环节，针对资金周转过程中的每个关键点和关键程序，建立相应的制度，严格控制各项支出，切实提高资金的使用效益。
(四)加大协调力度，改善交通专项资金使用环境。争取财政、审计部门对交通专项资金使用管理的理解与支持，不断改善交通专项资金的使用管理环境。
第4篇：交通运输工作总结
2014年交通运输工作总结
2014年，全市交通运输系统按照“稳增长、促改革、调结构、惠民生”的要求，紧紧围绕市委、市政府“八大中心”战略和新型城镇化建设，以“三重一大”项目和“路更畅”行动计划为重点，大力推进“七个交通”建设，圆满完成了年度各项工作目标任务，交通运输工作取得了新的成绩。
（一）行业改革和重大规划政策研究加快推进。积极推进交通管理体制改革。在全省率先开展综合交通运输管理体制改革研究，形成《徐州市交通行政管理体制研究纲要》并上报市委，区域交通一体化列为2015年市政府工作报告改革内容。制定事业单位分类改革方案，争取编制部门最大支持，完成首批53家事业单位分类改革。积极推进城市公交管理体制和运营机制改革，明确了公交改革的方向、内容和形式。大力推进交通行政体制改革。深入推进交通行政审批制度改革，完成市级交通运输行政权力事项清理和编制工作，全面取消非行政审批许可事项，权力事项由575项调整至438项，行政许可事项由53项减少为19项，实现了大幅压缩。稳步推进乡镇交通运输综合执法改革，全市基层交管所规范化建设任务基本完成，基层交通执法环境明显改善，执法形象大幅提升。加强重大规划和政策创新研究。积极响应部、省交通运输现代化工作部署，在全省率先完成市级交通运
过全体建设者18个月的昼夜奋战，于2014年“五一”顺利建成通车。三环西路高架快速路按计划快速推进，将于今年国庆建成通车。开工建设三环北路高架快速路。建成济徐高速公路丰县北段，加快推进徐明高速公路、徐沛快速通道、顺堤河疏港公路二期、黄河故道开发公路、270省道等工程建设，新增高速公路通车里程17公里、国省干线公路57公里，全市路网结构进一步优化。加快推进铁路和水运工程建设，完成郑徐客运专线征地拆迁任务，保障了工程建设加快进行。徐宿淮盐铁路项目建议书完成审查论证，并获国家发改委审批。“亿吨大港”一期工程、京杭运河徐州和邳州水上服务区建成投入使用。开工建设观音机场二期工程。正式启用徐州汽车客运东站、完成汽车客运南站改扩建，建成丰县客运站。客运货运支撑服务保障更加有力。公路水路客运货运量稳步增长，全年完成公路客运量15063万人、公路货运量16967万吨、水路货运量5015万吨，分别同比增长1.7%、9.8%、4.6%。完成港口货物吞吐量9202万吨，同比增长11.9%。邮政完成业务收入12.17亿元，同比增长16.1%，快件进出量突破1亿件，快递服务满意度排名全国第四。圆满完成春节、省运会等重要时段旅客和物资运输保障工作，全年累计减免车辆通行费1390万元，有力支撑和服务了全市经济社会发展。
（三）保障和改善民生福祉能力进一步提升。公交优先发展战略稳步实施。完成首次城市公交客运服务成本规制工作，建立了科学的补贴机制。全年争取成本规制、智能公交等财政补助资
（四）行业创新发展和转型升级进一步加快。智慧交通建设向纵深推进。提前谋划“十三五”信息化工作，编制了《徐州市交通运输信息化智能化发展规划》。建成智能公交系统和出租汽车“一套终端、三个中心、九大系统”，完成路网应急与指挥中心提档升级，在苏北率先建成船舶智能过闸系统（水上ETC），全市所有事业性收费站实现非现金缴费（MTC），交通信息化建设走在“智慧徐州”前列。开展道路运输从业人员继续教育网上培训，5.5万人通过江苏交通学习网完成继续教育。绿色交通建设取得新成效。积极开展节能减排示范项目申报，绿色循环低碳港口主题性项目获交通运输部补助，不停车超限检测系统等3个一般性项目获省交通运输厅专项资金补助。大力推进公路养护机械化，深化与徐工集团合作，增配养护机械设备60余台（套），机械化作业率进一步提升。更新中高级客车136台，新增清洁能源车辆733台，完成5家客运企业经营主体整合，市县际公司化经营率达80%，农村客运班车公司化率达52%，道路客运集约化、规模化水平进一步提升。加快推进绿色水运建设，实行危险品运输船舶动态报告制度，安装LNG船舶681艘，拆解改造船舶105艘，保障了辖区南水北调水质安全。积极开展机关节能降耗评比活动，局机关荣获“江苏省公共机构节能示范单位”称号。现代物流业发展加速。主动对接国家“丝绸之路经济带”建设，增补12家物流基地进入省物流基地项目库，2家物流企业获省交通运输厅交通物流基地建设投资补助，推荐“宏康物流发展有限公司-淮
95%，管理更加规范、高效。加强联动、联控，有效保障了枯水期水上运输通道安全航行秩序。建设养护和质量监管力度加大。严格执行履约考核、信用评价和招投标管理规定，大力推广建设标准化和项目代建制，现代工程管理水平逐年提升，全年获得“扬子杯”等省优工程7项、省级“平安工地（工程）”6个。制定国省干线公路“路况三年提升计划”，实施大中修工程61.6公里、改造危桥7座，干线公路技术状况水平明显提升。全面实施航道养护标准化管理，新建船舶停靠设施41个、改善航道32公里、扫床航道901公里，保障了航道和船闸始终处于良好运行状态。交通安全生产形势保持稳定。深入开展“平安交通”创建、“打非治违”、安全生产隐患排查整治，查处违法违章行为5467起，排查安全隐患126个，安全生产形势持续平稳向好。组织开展了高空坠落、水上消防、道路运输等应急演练，交通应急保障能力进一步增强，全年未发生有重要影响的不稳定事件。圆满完成青奥会、省运会和国家公祭活动交通运输安保工作任务。
（六）作风建设和行业整体形象进一步提升。圆满完成群众路线教育实践活动。按照省、市统一部署，扎实开展教育实践活动，认真开展批评和自我批评，精心组织召开专题民主生活会，逐一整改落实群众反映的突出问题，并完成建章立制工作，教育实践活动得到省、市督导组领导的充分肯定。扶贫工作取得明显成效，我局被市委表彰为扶贫开发工作后方挂钩帮扶先进单位。严格执行中央八项规定和省、市十项规定，制定局机关公务接待
与应急工作更加规范。大力开展行业精神文明建设，徐州汽车客运西站被表彰为全国文明单位，市公路网管理与应急指挥中心被表彰为全国交通运输行业文明示范窗口，“路网110”和“畅行金三环”双双入选第四届江苏公路服务品牌。新增省级青年文明号2家，局团委被团省委表彰为“五四红旗团委”。
一年来，交通战备、财务审计、政务公开、档案管理、后勤保障、离退休干部以及物资站、通利公司、通卡公司等也都做了大量卓有成效的工作，为全年目标任务顺利完成做出了重要贡献。市交通运输局被交通运输部表彰为交通运输经济和城市客运线路与场站设施统计调查先进集体，特别是在2014年度绩效考核中，位列全省第一名，争先进位实现了三年三大步跨越，公路工作年度全省综合考核首次实现两连冠，质量监督处被省厅质监局表彰为全省综合先进单位。
