汽车修理工专业技术总结（精选5篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“汽车修理工技术总结”。
第1篇：汽车修理工技术总结
汽车修理工技术总结
百度最近发表了一篇名为《汽车修理工技术总结》的范文，希望对您有帮助，重新了一下发到百度。
篇1：店汽车修理工个人总结店汽车修理工个人总结紧张的年过去了,过去的一年可以说是不平凡的一年,作为车间的一名技术人员，我在车间领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。
在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结如下:今年四月份，调度通知我有一台帕萨特车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。
待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。
车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。
我判断：发动机动力不足，引起强制降档故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。
试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。
车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。
拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。
用户满意地说：困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。
中国教育文摘爱岗敬业，满足用户所需。
用户就是上帝，必须让我满意，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。
去年国庆节，最全面的范文写作网站久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。
那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。
我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。
强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。
妻子劝说做完再去吧？我说：不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪。
当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。
把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：你们站不仅技术一流，而且服务到家。
我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。
传业授技，为师带徒育人。
一花开放不是春，百花盛开春满园。
不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。
我先后带过多名徒弟，并在实践中总结了一套两心、三勤的学徒心法，即对技能学习要专心、用心；实际操作要嘴勤、手勤和腿勤。
对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。
我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。
岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。
年，范文写作我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。
年即将过去，在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术大拿，为企业创造直接经济价值达多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。
刻苦钻研，争做技术尖兵。
书山有路，技海无涯。
到维修站以后，只有初中文化的我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。
我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的牛劲，努力为自己加油充电。
为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。
先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。
有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，范文对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的研究所。
工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。
在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。
勇于攻坚，破解修理难题。
我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的技术能手。
如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。
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不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。
我先后带过多名徒弟，并在实践中总结了一套两心、三勤的学徒心法，即对技能学习要专心、用心实际操作要嘴勤、手勤和腿勤。
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今年冬天，一个寒风凛冽大雪纷飞的午夜，二连市一位刚买新车的用户打来求援电话说车子抛描，发动不起来了。
客户很急，在电话中抱怨：你卖的什么车子呀?没有开几天就不行了。
值班人员在电话里就向用户解释：对不起，给你添麻烦了，我们尽快帮你修车。
故障车距离我站近公里，还要过一个收费站。
修车如战场，一想到用户还被困在刺骨寒风的大雪之中，我们恨不得立马飞到用户身旁。
我们风雪兼程到现场维修后发现，新车没有什么问题，关键是客户缺乏雪地驾驶经验导致不能发动。
在我们耐心解释后，这个客户非常过意不去，他拉着服务站人员的手激动的说：
&(转载于:
第2篇：汽车修理工技术能力总结
本人刘小小，2009年6月1日进入公司，一直从事汽车维修与车辆检测工作。2016年11月获得汽车维修高级证书。在这两年时间里，本人刻苦钻研，钻研新技术，经常组织维修工人讨论学习，提升整体维修水平，为做好本职工作，我坚持严格要求，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业。二是锤炼业务讲提高。经过这些年的学习和锻炼，我们在工作上取得一定的进步，但我仍然细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身工作质量有所提高。随着我国机动车保有量的快速增长，特别是私家车的普及，机动车维修与人民群众的关系越来越密切，已经成为社会和新闻媒体关注的焦点。让车主明白消费，让百姓放心修车，成为当前及今后一段时间机动车维修企业的跟本目标，也是我们维修企业的责任和使命。
在我们实际维修车辆当中也有遇到几个典型案例，比如：
一、日产轿车
1．丰田佳美乘用车热机难启动
[故障现象]一辆已行驶达18万km、装用5s-FE型2．2L
发动机的丰田佳美乘用车，使用中该车频繁出现发动机热机难启
动，行驶途中有时会熄火的现象。虽更换过点火器及分电器，但故
障仍未排除。
[故障检修与分析]首先验证故障现象，在热机的状态下启
动发动机，情况确如上所述，而且故障灯亮。路试时发现，只要发
动机加速运转，便出现喘振现象，而且转速表的指针抖动；急加速
时，发动机熄火。根据症状判断，故障应在点火系统。但已更换过
点火系统的部件，故障仍未能排除。用金德PC2000一Ⅱ检测仪调
取到了14号、2l号和41号三个故障代码，其含义分别为：无点火
控制信号(原因是点火器与ECU间的IGF或IGT电路有故障，点
火器或ECU有故障)；氧传感器或电路有故障；节气门位置传感
器信号故障(原因是节气门位置传感器或其电路有故障，或ECU
有故障)。该车的故障症状似是点火系统有故障，故根据14号故
障代码显示的故障内容进行检查(另外两个故障代码与该故障关
系不大)。检查ECU的IGT和EI端子间电压，以及怠速时点火
器上两端子间的脉冲电压(用高阻抗数字万用表测量)。接通点火 开关(但不启动发动机)，脱开点火器的连接器，测得点火器线束侧 连接器的IGT和EI端子间的电压为12V，属正常；接上点火器连 接器，在怠速时测得其脉冲电压在0．7～1．0V之间，符合规定值； 检查ECU的IGF和EI端子间电压，以及怠速时点火器上两端子 间的脉冲电压。接通点火开关(但不启动发动机)，再脱开点火器 连接器，测量点火器线束侧连接器IGF和EI端子间的电压为 5．2V，在规定的4．5～5．5V范围内；接上点火器连接器，在怠速 时，测得其脉冲电压为0．8～1．2V。
’
根据以上检测结果，点火器似乎正常，但故障状况却又与点火
系统故障十分吻合，再次路试，车子行驶40min后，急加速时乘用 车便重现熄火故障。运用汽车维修最常用的“感观法”中的“看”和 “摸”的方法检查：打开发动机盖，用手触摸点火模块(ICM)，发现 其温度比正常工作时要高，按照常理，一般应是线路导通不良，导 致该点火模块发热，因此怀疑是ECU至ICM的线路有问题。
根据资料得知，汽车在正常运行时，IGT和IGF应有符合要 求的脉冲电压。于是再次路试，用数字万用表连接ECU的IGT 和EI端子，观察故障出现时脉冲电压的变化情况。发现当车出现 喘振时，信号电压下降，熄火故障随车运行时间越长而出现得越频 繁，该情况应为线路导通不良所致。后仔细检查自ICM至ECU 的线路，终于在进气歧管至曲轴箱强制通风(PCV)阀的通气管处 发现IGT线的绝缘层被烫坏，且粘贴在通气管上，出现短路。
原来该车IGT线的绝缘层被烫坏后，在发动机温度高时IGT 线与通气管(铁质)粘连，而且发动机的温度越高，粘连的绝缘层变 得越软，IGT线的铜芯越容易与通气管接触，形成搭铁。因此，当 ICM接收到ECU发出的点火信号微弱时，点火就不良；随着情况 进一步恶化，当ICM收不到信号时发动机便熄火，而在冷车(或发 动机温度不高)时，线束的绝缘层较硬，IGT铜芯脱离通气管，发
动机工作正常；喘振现象的发生，应是IGT铜芯在乘用车工作过 程中，间断搭铁所导致的。出现2l号和41号两个故障代码的原 因，原来是该车曾排除过氧传感器和节气门位置传感器故障，这两 个故障代码为未清除的故障代码。
[故障排除]重新包裹，管、线隔离，并在清除故障代码后路 试，故障症状消失，工作正常。
2．丰田轿车常熄火且启动难
[故障现象]一辆丰田轿车(电喷发动机)，使用中经常突然 熄火，熄火后需要过一会才能启动。但过了一段时间，发动机熄火 后，就再也无法启动了。这时，只好将汽油滤清器出油口的管接头 拆下，放出部分汽油后，发动机才能启动，但此法也没有维持多长 时间。
[故障检修与分析]经检查电脑控制部分的电路和元件以及 点火系统的低、高压线路，均正常，只是蓄电池电压偏低。检查供 油系统，也未发现渗漏之处。但用油压表测量供油系统的压力时，发现油压比正常值低。检查油压调节器、各缸喷油器及汽油滤清 器等机件，工作均正常。拆下电动汽油泵进行空转试验亦无异常，但进行负荷测试时出现转速不够或停转现象。将其分解后，发现 油泵的整流子烧蚀严重，且两电刷磨损严重，与整流子的接触面过 小且太脏。电动汽油泵的电刷磨损严重，长度不足，弹簧不能将其 压紧在整流子上，且整流子表面烧蚀、脏污，致使电刷和整流子接 触不良，电动汽油泵的工作电流便不稳定，供油时多时少，甚至中 断，而形成上述故障。
[故障排除]换上新电刷，并清洁整流子后装复试验，发动机 在各种工况下运转均正常。同时换了新的蓄电池，装车后发动机 一次启动着车，随后行驶中，再也未发生上述故障。
近几年来随着汽车工业的高速发展，我公司的业务量也迅速增加，每年二保及大修的车辆超过3000多台次，取得了良好的经济和社会效益。
我会在以后的工作当中努力学习先进的维修技术，提高自身业务水平，在实践中成长自己和带动班组的其他成员，为我们公司更好的发展做出自己的贡献。
根据自己多年的工作经验和技术水平，并对照国家职业标准，认为符合申报汽车维修工技师条件，敬请专家审核。
第3篇：汽车修理工技术能力总结
汽车修理工技术能力总结
丘正仁，1971年9月出生。1991年高中毕业后，参加工作，一直从事汽车维修工作。
1991年在龙岩市龙津汽修厂当学徒。期一畔习汽车结构原理，汽车维修技术及故障诊断等相关课程。由于工作努力进取，勤学苦问，三年后，担任班组长，带领学徒工等工作。并参加相关机构技术等级的培训及学习。
1994 年到上杭县交通运输公司工作。一直担任主要技术骨干，和技术负责人；在工作中认真学习专业理论知识，积极参于相关课程的学习，提高专业技术水平，努力完成各项工作任务。不仅熟练掌握相关技术，并且与技术人员，班组长探讨技术难题，提出解决办法和修理方案。
2000年，在上杭县康龙汽车修理厂工作至今。2006 年通过汽车维修高级资质等级证书，汽车维修质量检验员培，2008 年取得了汽车维修技师等级证书，和汽车维修技师总检验员的证书。在工作期间积极参于相关专业机构的学习和培训。随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入 21 世纪，汽车技术随着社会的进步日新月异，从整车技术来看，由于大量的使用微电脑技术，汽车具备了很多自动化功能，极大地提高了汽车的动力性，操纵性，适性及安全性。车运行的可靠性，寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的 1
变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击，以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术，汽车维修技术己逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式，而是越来越依靠高新技术，电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求，也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。
和以前的维修技术学习模式相比，现在的专业学习＋技能培训已经成为了维修技术学习的主导思想。
在实际工作中也遇到过比较经典的故障案例，那就需要自己一步步去排除解决，关健是熟悉了解车辆的各个系统，并具有丰富的经验和专业知识。比如：
故障1：
车型：宝来 1.6L 手动变速器
年份： 2003 年
故障现象：在脱档滑行或空档时有偶发性熄火现象．怠速或挂档行驶正常。
故障诊断：用 V.A.G1552 测得故障码 17539，氧传感器内部电阻过大．该故障码与故障现象无大关系，因而不考虑．清除故障码。检测油压．怠速时 172kPa，拔下油压调节器上部的真空管，油压达到 ZO7k 尸。．油压正常。检查四个火花塞，工作不太好．均有积炭。接上油压表及V.A.G1552 试车，油压正常，各组数据流无异常，由于是偶发性故障．建议驾驶员更换了火花塞及清洗了油箱（怀疑油
品由含有水分）。第二天，该车又来了，反映故障出现更加频繁．原先使用的是驾驶员购买的特殊高强度火花塞，由于无任何故障码，几乎无从下手．只好先作一些常规检查。于是将发动机舱内的发动机搭铁线全部重新清理。此时，发现蓄电池与发动机壳体的搭铁有松动，拆下后．发现有蚀点，打磨后，紧固，并换回原先火花塞。
该车行驶两三天后，向驾驶员咨询得知．该车再无熄火现象，且车的动力有所增强，至此该故障彻底排除，系发动机搭铁不良引起。
维修感想：许多疑难故障常常是由一些不起眼的原因引起的，因而在检修这类故障时，做好常规基础检查相当重要．这样许多故障就能被排除。
故障2：
车型：宝来 1.8L 手动变速器
年份： 2002 年
故障现象：该车为侧翻事故车，修复后发现 ABS 灯常壳。故障诊断：接车后．先用 V.A.G1552 进“ 03”地址码（ABS)，测得故障码为 00290，即左后 ABS 转速传感器 G46 电路故障．用万用表测两后轮车速传感器阻值相差不大，清洗传感器探头并装复后，该故障码无法清除。用万用表分别测两后轮车速传感器插头电压，发现在关闭点火开关情况下，左后轮传感器的一根黑色线与负极有 10.5V电压．断开 ABS 控制单元插头，测得左后轮传感器线无搭铁及断路情况，于是初步断定为 ABS 控制单元损坏。换入新 ABS 控制单元，测得 G46 传感器线路仍有10.5V 电压，真是奇怪了。于是将 ABS 控
制单元插头拔下，用 LED灯测 37 号脚有弱电流（线束两头都断开）难道是中部与其他常电源有相连处．这样的几率是很小的，考虑到是事故车，只得拆线检查．当拆到左后门边压条时，发现 G46一根黑色线和一根绿白线被压条塑料卡子压破，两线有轻微的跨接．怪不得有如此弱电流。将线路重新包扎好，清除故障码,试车,一切正常。至此，该故障被排除。
在传帮带方面充分发挥自己的特长，教好进厂的学徒工。在工作中出现的问题时，他们细心指导自己的指导和作用确保他们早日学到维修技术，投入到理论与实际工作中去。
在二十多年的汽车维修工作中，带出多名优秀的汽车维修技术人才，相继成为各汽车修理厂的技术骨干。在此例几名：
王有勇 中级工 ***
王微中级工 ***
近年来我国的汽车行业发展突飞猛进，汽车已进及千家万户。私人用有的汽车越来越多。我厂汽车修理的业务量迅速增加，通过全体员工的努力，近年总成大修的车辆都超过100台次；二级保养的车辆超过 2000 台次。取得了较好经济效益和社会效益。
根据自己的技术能力和业绩，对照国家职业标准，本人已达到汽车维修工高级技师水平，衷心感谢各位老师给予的帮助和指导。
第4篇：汽车修理工考技师 专 业 技 术 论 文
专业技术论文
题目： 浅谈汽车空调系统常见故障诊断与排除
关 键 词： 汽车空调 故障分析 诊断 检修 工作单位： 南宁龙迪汽车有限公司 姓名： 日期： 2016
覃城
年7月1日
目 录空调系统的基本了解 1.1空调系统的组成 1.2空调系统部分组成及作用轿车空调制冷系统维修常见故障分析与排除 2.1轿车空调制冷系统常见故障分析与简易诊断方法
2.1.1制冷剂泄漏 2.1.2制冷系统严重堵塞 2.1.3压缩机部件损坏 2.2汽车空调故障的简易诊断方法 2.2.1温度风板控制系统的诊断与排除 2.2.2冷凝器和水箱的诊断与排除轿车空调故障检修实例 3.1景逸X5空调噪声过大
3.2景逸X5空调效果不佳
3.3景逸X5空间不制冷
浅谈汽车空调系统故障诊断与排除
摘要：随着汽车行业的迅速发展，广大消费者对舒适性的需求也有所提高，基本都装配了空调系统。空调系统最主要的作用是控制车内的温度，除了它的制热和制冷控制功能外，它还起到除湿的作用，也有助于除去车窗内表面的霜、冰和冷凝水雾一类的视觉障碍物。在现实生活中，出现的汽车空调问题也非常多。我们要想解决空调出现的这些故障，就要对这个系统有所认识，知道它的组成与作用。本论文就是对汽车空调系统的组成及各组成部分的作用，工作情况以及重要的组成元件做一个的介绍。并对空调系统中常见的故障做出简单的介绍并加以分析，且通过列举实例给出了一些解决故障的简易诊断方法，另外还添加了奥迪实际参考案例与大家探讨，更好的了解汽车空调系统的故障。让我们对空调更加了解认识，从而高质量高效率的解决它所出现的故障。
关键词：汽车空调 故障分析 诊断 检修
正文：汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜、空气过滤和湿度控制功能，使乘室内人员更加舒适。本论文研究过程中对空调系统装臵基本器件的组成及作用做了详细说明，以便加深对所研究内容的深入了解。并且加重对汽车空调制冷装臵组成及作用的研究分析。
1空调系统的基本了解
对空调系统的基本结构.组成及作用进行一定的了解。汽车空调系统是用来实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装臵。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装臵已成为衡量汽车功能是否齐全的重要标志。
1.1空调系统的组成及作用 空调系统一般由以下五个系统组成：
(1)制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。
(2)暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
(3)通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。
(4)空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气
体，使车室内空气变得清洁。
(5)控制系统：对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，同时对车
室内空气的温度、风量、流向进行控制，保证空调系统正常工作。
1.2空调系统部分组成及作用
(1)压缩机：是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机也是管路内介质运转的压力源。
(2)电控离合器：作用是能控制压缩机的运转，来确定它的工作状态。当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，这样压缩机随发动机运转，实现制冷或制热。而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离合器切离，这样压缩机不工作。如果这一控制失灵，那么压缩机将不断工作，使蒸发器结冰造成管道压力超标，最终破坏系统甚至造成损坏。(3)冷凝器和蒸发器：它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装臵。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态
（即蒸发）吸收热量的场所。
(4)贮液干燥器：实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装臵。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补
充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。(5)管道：由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。
(6)空调控系统：属于一种汽车空调设备的控制装臵。调节汽车空调系统,具有制冷通风换气、除霜功能.所有设备安装牢固，控制装臵和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠.2轿车空调制冷系统维修常见故障分析与排除
空调系统的常见故障通常表现空调不制冷，不制热，制冷制热效果不佳，蒸发器结霜，空调噪声大，压缩机不能启动或难启动，散热效果差从空调出风口出来的风有异味等。不但没有降低驾驶员的疲劳强度，反而损耗发动机功率，影响它的经济性与动力性。2.1轿车空调制冷系统常见故障分析与简易诊断方法
通常情况下，中医为病人看病时经常使用的手法是号脉，医生一般都会用察，言，观，色来确定病人的得病情况。其实，为汽车诊断空调
故障也可以为同样的方法。
2.1.1制冷剂泄漏
空调制冷制热的载体是制冷剂，如系统出现漏点，制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调器出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头、毛细管焊接处、压缩机吸排气管、喇叭口、铜钠子裂、连接管等处，要检查时可先进行目测，重点检查连接管各接头处，泄漏处
一般都有油迹。首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌
注制冷剂。2.1.2制冷系统严重堵塞
当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。这时，用压力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常时低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说明其堵塞，需更换。
2.1.3压缩机部件损坏
压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化;用手触摸压缩机上的进气管和排气管。可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。这
时，一般需更换损坏的部件。2.2汽车空调故障的简易诊断方法
汽车空调故障的简易诊断方法:空调不凉，或制冷效果不佳，而又出于没有条件拥有必备诊断仪器的情况下，如何对空调系统出现的故障
进行初步诊断呢？
2.2.1温度风板控制系统的诊断与排除
调节温度旋钮感觉温度是否发生变化，若不变化则可能是风板控制拉
线脱落，如脱落则重新安装调整。感觉出风口的风量是否足够大，如果风量小则是蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。触摸空调管，高压管很热甚至烫手，当然低压管也不会凉。这种情况下，可能会出现压缩机频繁通断的现象。尤其是在发动机高转速的情况下压缩机根本不吸合。切忌不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险。
2.2.2冷凝器和水箱的诊断与排除
查看冷凝器和水箱及其之间是否被污物堵塞。如有，清除掉污物即可。如确实无污物堵塞，则查看冷媒观察窗，看冷媒是否过多．现象是能看到液体流动，但看不到任何气泡，则证明冷媒的加注量过多了，需要重新做一次标准的抽空加注。对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如有则证明压缩机的限压阀已经被高压
破坏，需要更换压缩机。3轿车空调故障维修案例
前面提到汽车空调故障的几种简易诊断与排除方法。而这几种简单的诊断与排除方法在现实生活中，在设备有限的情况下也是非常受用。
接下来就举几个故障案例。3.1景逸X5空调噪声过大
故障现象描述：客户反映空调出风小噪音大，并且一直存在。
故障原因分析及结果：
(1)试车时，空调风量开到最大时风量小，电脑检测无故障。(2)了解车辆历史记录，该车为抱怨客户。前几次检查记录为更换过
空调滤清，清洗过鼓风机。
(3)进入引导性故障功能系统检寻，对各个空调翻板电机元件诊断测
试为正常。
(4)将空调滤清取出，打开空调风量一样，跟同款车辆比较最高档时，风量只有别款车辆10档风量。
(5)检查鼓风机上的外部翻板能正常打开或关闭，再对空调面板功能操作时，发现打开经济模式风量较大，关闭时风量变小，说明哪个翻
板没有完全打开或关闭。
(6)分析故障可能是鼓风机总成上面的翻板电机有可能卡住，拆开鼓风机检查时，发现翻板电机的活动支架没有完全固定在电机位臵上，所以使翻板电机在打开或关闭时，没有完全打开或关闭。
排除措施：固定翻板的安装位臵。
3.2景逸X5空调效果不佳
故障现象：询问客户，客户抱怨空调效果不佳。
诊断过程：
(1)接车发现，空调出风量很小鼓风机声音很大，打开内外循环故障
现象也一样，测系统压力正常。初步判断是由出风量不够导致客户抱怨；(2)用线X431测试，发现蒸发箱内有“再循环风门马达D11机械故障”。(3)根据导航测试计划，对电机D11进行执行元件诊断。发现实际翻板电机位臵始终在内（关闭位臵），没有变化，说明该翻板卡住或电机故障。拆下翻板检查活动自如，对电机D11执行元件诊断发现，电机动作很小。确定为电机的D11故障。
排除措施：更换D11执行元件模块。
3.3、景逸X5空调不制冷
故障现象：客户反映空调不制冷。故障原因分析及结果：
（1）试车时，空调风量开到最大时风量带有暖风，电脑检测无故障。
（2）用压力检车表检车空调系统压力，低压压力高 高压压力低，压缩机吸合频繁 踩油门怠速2000转速左右，检查空调低压管结冰，高压管温度过热，膨胀阀接口处高速运转下结冰，温差过大，从而判断空调系统膨胀阀内部堵塞，导致空调内部制冷剂无压力流通导致空调不制冷。
排除措施：更换空调系统膨胀阀
以上是本人在汽车维修实践中对汽车空调故障的一点浅见。在进行检查、诊断分析过程中，我们必须细心观察，结合车主反映、故障现象根据不同情况具体分析，结合多方面的信息，合理判断，才能判别其故障之所在，才能又快又准地给予诊断并排除。
参考文献：
[1]《怎样维修汽车空调》.机械工业出版社, 2005(9).[2]《奥迪空调维修手册》绍兴宝利德汽车有限公司
[3]《汽车空调系统的检测与维修》.人民交通出版社, 2005(6).[4]岳江《汽车空调系统检修》人民邮电出版社2009（5）[5]《轿车自动空调系统维修技能实训——零点起飞.轿车新技术新结
构》
北京理工大学出版社2006（1）
[6]范爱民《汽车空调结构原理与维修》机械工业出版社
第5篇：汽车修理工考技师技术工作总结
技术工作总结
本人是南宁龙迪汽车有限公司的员工，从事汽车维修工作已有5年。一直奉行“顾客至上，诚信为本，爱岗敬业，开拓创新”为服务宗旨。努力钻研各种类别车型在维修中存在的疑难题。提高新工艺理论与实践知识，不断加强自身的专业维修技术水平。自从获得高级汽车维修工以来，以高度的责任感对待工作，积极做好传、帮、带等工作，积极开展职业范围内的工作。发扬生产中应有的传统动力，无论是在白天，或者是夜晚，还是“节假日”，亲自组织班组员工一起到场进行维修，进行故障诊断及排除，确保车辆能够保质保量的维修好出厂。让广大客户到来时放心，走得开心，从而赢得客户的广泛好评。现将获高级工以来的工作总结如下：
1：树立职业道德观
由于国内外形势发展的复杂性，要坚持党中央“三个代表”思想方针，遵章守纪，追求进步努力向上，提高思想道德文化素质。作为一名班组长，在日常生活中及时掌握员工思想动态，经常跟员工们聊天谈心，发现问题，及时耐心细致的做好思想工作，出现困难要切实帮助解决。多倾听员工的想法和意见，加强班组之间的沟通，来充分发挥员工间的相融合性、主动性和协调性。在企业关键时刻已经得到了更好的证实，为工作缩短时间，为企业赢得荣誉。2016年度获“南宁龙迪汽车有限公司先进维修工”荣誉称号。
在维修作业中，以“安全第一，保证质量，高效快捷，规范操作”为准则，树立高效率，创效益的新思维。在维修企业日趋增多，市场竞争也越发激烈，维修企业要在市场竞争中站稳脚跟以求发展，除了开拓经营策略以外，提高维修质量是企业生存和发展的关键因素。因此，在日常工作中，注重自己的业务质量，将维修返修率控制在最低点，排除一切生产中可能存在的隐患。不断提高自己维修技能的含金量，使得企业在激烈竞争中立于不败之地。
:2：技术攻关
例一：:2013年我维修了一辆2010年生产的宝来轿车行驶5万公里KM,用户反映该车雨刮置于间接挡时，雨刮电机不工作。
故障分析：
（1）我试车后，发现该车雨刮器除间歇挡不工作外，其他挡正常。检测车身控制单元，无故障码。根据故障现象判断，雨刮器电机及其相关线路正常，重点应检查间歇开关到车身控制单元之间的线路。
（2）根据电路检查，间歇挡触点到间歇挡运行调节器的线路正常。雨刮开关间隙挡的运行调节器到车身控制单元的线路都没发现问题。
（3）查看车身控制单元数据，发现在操作雨刮开关间隙挡时，车身控制单元收到了相应的请求信号，但是没有发出执行该控制信号的指令。
（4）是什么原因导致车身控制单元没有发出该指令呢？这时，我突然想到以前在速腾车上遇到的情况，当时发动机舱盖没有安装，雨刮各个挡位均无法正常工作。这是一种保护措施。于是读取数据流中发动机舱盖触点开关状态，发现为“打开”，但实际上是锁着的。
（5）故障排除：调整发动机舱盖开关，读取数据流中状态为关。打开雨刮间歇挡，工作正常。
例二：一辆东风风行2014款景逸X5 紧凑型SUV，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行9万公里，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万公里，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近，更换火花塞后，故障排除。例三：如一辆景逸S500
SUVABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往东风风行维修中心检修，经我手检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。
由此案例分析得到：工艺需要精通，技能需要全面，以免造成客户不必要的经济损失和消磨时间。
三、言传身教、提高技能
鉴于目前一般维修人员很难掌握维修新技术和新工艺，凭经验修车依然存在，使高科技、高含量的汽车维修难的问题，得不到快速维修，会造成 一些不必要的损失，以及企业的形象。
在工作中要虚心学习，不懂就问，碰到关键或疑难技术问题时，凭“一技之长”很难适应当前汽车维修行业发展的需要，互帮互助，人多力量大，各有各人的长处。由于我是汽车维修专业毕业的，而且通过长期实践，对各种类型车辆的技术构造和性能、诊断方法和维修手段都比较熟练，所以同事在工作中遇到难题，我都会乐意指导与援助。通过自身努力来提高劳动技能，维修质量，增长技术业务知识，更新思维。以便激励身边维修人员对知识的渴望和追求，来提高维修队伍整体素质，使企业生产效率得以提高，促进发展。
在传授技艺方面，对学徒严格执行操作规范的规定，在拆装时要求先拆后装，在诊断方面要求先从基本到深化，通过现场理论讲解与操作结合，使学徒容易理解和接受，根据各人的所长，引导和激发学徒们的奋发精神，及创新能力，在遇到维修难题时为学徒们提供解决问题的平台。减少和消除学徒员工盲目现象，尽量提高排除故障的能力。作为一名汽车维修师傅，在搞好安全文明生产的情况下，还要带好徒弟及实习生，不但把自己所学到的技术毫无保留地传授给学徒、师弟。还要教会他们在社会上如何做人、做事。如今我带出的徒弟个个精明能干，其中有2个学徒在本厂独立工作并当上了师傅。
四、在工作中存在的欠缺
在实际工作中，由于自己的理论知识水平还不够高和实践经验还不够丰富。同时随着我国改革开放的不断深化，当今高科技发展的时代里。汽车在家庭中的保有量大幅度增加，车辆不断更新换代，汽车功能不断完善，使得原有的传统汽车知识和技术难以应对新的问题，对汽车新技术的须知随之提高。为了适应汽车工业更好地为经济建设和人民生活服务，保证汽车的正常运行，减少事故的发生。如何正确检查、维护诊断，排除故障？如何正确了解掌握车辆新的检测检验方式方法，安全与使用方式，才能更好运用、识读和分析车辆的新工艺、新技术作为判断故障和管理的依据？这些都是工作中面临亟待解决的问题，也是我加强攻关学习的课题。
五、今后工作计划
为尽快提高自身的维修技能，补充 工作中的欠缺。在确保维修进度和保质保量的前提下，通过各种渠道进行技术交流，查找各种类型车的技术资料与数据，在认真钻研电控技术方面知识的同时，不断提高自己其他工种的综合维修能力，力求达到机电一体化的全面性。提高文化素质，不断自我完善。多为企业创造更好的社会环境和经济效益，使自己逐渐走向开拓创新的新局面。以上如有不足之处，恳请各位专家给予批评指正。
南宁龙迪汽车有限公司
覃城
2016年7月01日
