治超自查报告（精选4篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“治超自查自纠报告”。
第1篇：治超工作开展情况自查报告
2016年治超工作开展情况自查报告
2016年治超工作开展情况自查报告 市治超办：
根据《xx市交通运输局关于第二季度公路公路超限运输治理工作检查的通知》（汉市交函〔2016〕104号）文件精神和要求，我局结合治超工作实际，认真进行了对照检查。现将主要工作情况自查报告如下：
一、加强领导，提高认识
为抓好全县治理车辆超限超载运输工作，县人民政府高度重视，成立治超工作机构，使之在具体的工作中形成了领导协调有力，部门密切配合的齐抓共管机制。各部门单位按照自己工作职能，认真负责，扎实开展治超工作，为我县治超工作的顺利开展提供了有效保障。
二、上半年治超工作开展情况（一）工作开展情况
今年由于略钢停产，我县经济及运输车辆也进入空前低迷状态。加之从5月汛期开始，嘉陵江沿线沙场全部停产度汛，所以我县治超工作平稳过度。截止目 前，共投入治超执法人员32人、执法车辆9辆，对98辆车辆进行检测，警告9辆，劝返12辆。通过联动治超，公路超限超载运输得到有效遏制，公路环境也有 了明显的提高。
（二）公路治超规范化执法工作情况
1.全面加强对治超执法行为的管理，确保治超工作依法、规范、有序、有效开展。一是严格执法纪律。治超工作中，严格执行相关法律法规和治超工作“十 不准”，坚持依法治超，杜绝非执法人员上岗。二是强化监督检查。县治超办组成的督导组，对治超工作进行明查暗访，监督各部门履行职责、落实责任、执行措施 和人员到岗到位情况。严格实行责任追究制，确保治超工作有力执行。
2.严格贯彻执行“五个严禁”、“十条禁令”，制定廉政工作制度，完善监督体系，加强治超廉政建设工作，提高治超执法人员的素质，定期组织治超执法 人员廉政学习。杜绝人情执法、随意执法、徇私执法等滥用自由裁量权现象，严禁私放或关照“人情车”、“关系车”，严刹说情风，有效杜绝“吃、拿、卡、要” 等现象。
3.把宣传教育贯穿治超工作全过程，通过报纸、电视以及发政府通告、发放宣传单等多种形式深入砂石料场、重点工程建设项目施工料场。广泛宣传《公路 法》、《公路安全保护条例》、《陕西省治理超限运输管理办法》等法律法规。通过多角度的宣传活动，保持了舆论声势，使广大群众和运输业户增强了对超载超限 运输危害性的认识，赢得了社会各界的理解和支持，营造了良好的治超工作氛围。
（三）路政运政联动治超工作开展情况，“一超四究”、治超“黑名单”落实情况
按照源头治超“一超四究”和“黑名单”管理规定，运管所对8起违法违规车辆驾驶员资格证进行扣分处理，并列入陕西省运政治超信息管理平台“黑名 单”；对20起车籍和驾驶员均不属于本县的违法违规车辆，通过陕西省运政治超信息管理平台抄告所在地运管部门进行处理；对辖区6家违法装载企业责令整改。
（四）源头治超信息管理平台运行使用及科技远程治超监管点运行情况
结合我县实际，我们以治理本地沙石料超限运输车辆为重点，通过路面执法和源头管理相结合，严厉打击超限运输违法行为。
1.加强管理，认真落实源头治理措施。把源头治理作为长效治超、确保实效的关键。努力把源头管理工作做深、做细、做实，加大货物源头、车辆源头、车 辆装载源头的监控和管理力度，另一方面，加强源头装载行为管理。运政执法人员进驻企业，与六家企业签订治超责任书和合法装载承诺书，监督装载行为，确保无 超限车辆出场。同时，通过倒查的方式对在路面查处的超限车辆，严厉追究企业及业主的责任。
2.坚持不懈，始终保持路面执法高压态势。以略药路、沿江线为重点，加大路政、运政流动巡查力度，严格按照“三个一律”的要求开展治超工作（即所有超限超载运输车辆一律卸载、一律处罚、一律加盖篷布）。
三、存在问题
我县今年财政困难，治超经费未足额拨付，造成治超设施、人员装备无法更新，治超工作相对滞后。全县治超工作开展不均衡，干线公路治超工作情况良好，农村公路治超工作由于线长、面广、点多、人少等诸多因素，虽已尽全力，但收效甚微。县农村公路管理局管理1300公里农村公路，现配路政执法人员3人，既 要路政执法又要公路治超，导致工作力不从心。
四、改进措施
为保护治超工作成果，我们将继续加大执法力度，不断创新方式方法，确保治超工作取得实效。一是进一步做好源头管理工作。通过派驻和巡查相结合的方 式，加强对源头企业的监督和检查，严格落实货运车辆源头称重检测制度，落实进出厂区的车辆状况、道路运输证和驾驶员从业资格证登记制度，从源头限制超限车 辆上路行驶。二是进一步严明纪律、落实责任，规范治超工作。对超限车辆严格执行过磅、卸载、复磅、处罚的工作程序，坚决杜绝只罚不卸、卸货不到位等违规现 象。同时加强治超执法监督力度。严查“不作为”、“乱作为”、私放“人情车”、“关系车”等违纪行为，维护治超工作的严肃性和纪律性。三是治超工作任重而 道远，稍有松懈，极易反弹，前功尽弃。我们将进一步加大治超力度，着力构建治超长效机制，抓好以下几项工作：确保治超经费足额兑现，并按比例逐年提高，保 障治超工作顺利进行；加大治超宣传力度，提高群众知晓度，形成全社会共同关心、共同支持的治超工作新氛围。
xx县交通运输局 2016年7月25日
第2篇：治超站点情况报告
宜良县交通运输局关于宜九二级公路、宜竹公路治超站点选址的情况报告
县政府办：
为加强对宜九二级公路、宜竹公路的管理，保护公路、公路用地及公路设施，延长公路使用寿命，确保公路完好畅通。根据《中华人民共和国公路法》、《云南省公路路政管理条例》及有关法律、法规，经我局积极与属地政府对接，组织国土、规划等职能部门对上述两条道路治超站点及管护用房的地点进行实地查勘，现就有关情况报告如下：
一、宜九二级公路治超点
（一）设立站点位置。
设立的站点位于宜九二级公路零公里处（k33+981）靠宜良监狱一侧。地点坐标:X2762199.155、Y615134.970.该站点已纳入宜九二级公路配套设施（公路管护用房）的建设规划，所需土地已征用，站点用地性质为建筑用地。
（二）规划设立站点所在公路的基本情况。
宜九二级公路是宜良县城向北延伸连接我县省级工业园区、北部四个乡镇和九乡风景区的县乡干道，红狮水泥、金珠水泥、巨利达钢铁有限公司、聚宝矿业有限公司等重点货运企业分布道路两侧，车流量约为17000辆/天，超载车辆车流量为5100辆/天，主要为运输水泥和沙石等建筑材料的大型货车。
（三）投资规模。
设立治超站拟建设为三类固定治超站，占地30亩，总投资2500万元。目前已作为我县的固定治超站点上报市治超办，待省政府批准后建设。
二、宜竹公路治超堵漏点
（一）规划设立站点位置。
治超堵漏点选择在小狗公路小哨k27+450路段右侧，地点坐标:X2736123.736、Y618747.604.该点为竹山镇进入县城的必经路段，选择地点用地为林地。
（二）设立站点所在公路的基本情况。
宜竹路是竹山镇连接县城的县乡干道，公路级别为汽十级，总长度为56公里，车流量约为8640辆/天，超载车辆车流量为4500辆/天，主要为运输矿石、建筑材料的大型货车，载货25至50吨左右。
（三）投资规模。
规划设立的固定治超站拟建设为三类固定治超站，占地5亩，总投资80万元。
宜良县交通运输局 2011年8月8日
第3篇：全县治超工作的自查报告【可编辑版】
关于全县治超工作的自查报告
关于全县治超工作的自查报告
市治超办：
根据《XX市交通运输局关于认真做好迎接省厅公路治超工作检查的紧急通知》（汉市交函〔201X〕55号）文件要求，结合全县治超工作实际，认真进行了对照自查。在执法活动中，我县按照“政府主导、部门配合、源头控制、综合治理”的治超工作原则，从路面、源头、宣传、督办等方面入手，始终保持强有力的治超工作态势，取得了阶段性成效，现将主要工作情况自查报告如下：
一、加强领导，提高认识
为抓好全县治理车辆超限超载运输工作，县政府高度重视，成立了专门的治超工作机构，使治超工作形成了领导协调有力，部门密切配合的齐抓共管的工作机制，各单位按照自己的工作职能，认真负责，扎实地开展了全县的治超工作，为我县治超工作的顺利开展提供了有效保障。
二、治超工作开展情况（一）日常检查工作开展情况
从1月至5月，共投入治超执法人员75人次，执法车辆20辆，对460台次车辆进行了检测，查处超限超载车辆12台次，卸载货物50余吨。通过联动治超，公路超限超载运输得到有效遏制，公路环境也有了明显的提高。
（二）路政、运政联动治超工作落实情况
针对货源企业点多面广，运输车辆量大线长的情况，我县积极采取源头监管，路面治理，科技治超，专项整治，部门联动等措施，为长效治理超限超载奠定了扎实基础。下一步，我们将继续坚持以“抓综治、保畅通、保安全、为人民”为宗旨，全面贯彻好《公路安全保护条例》和《陕西省治理超限运输管理办法》，进一步落实“政府牵头、部门配合、标本兼治、综合治理”的治超工作原则，加强路政运政联动治超机制，严格落实“一超四究”和“黑名单”制度，努力推进治超工作常态化、信息化、制度化、科技化、规范化发展。
（三）规范化治超，开展“路政宣传月”活动情况
1.全面加强对治超执法行为的监督管理，确保治超工作依法、规范、有序、有效地开展。一是严格执法纪律。治超工作中，严格执行相关法律法规和治超工作“十不准”，坚持依法治超，杜绝出现非执法人员上岗等违反规定的行为发生。二是强化监督检查。县治超办组成的督导组，对治超工作进行了明查暗访，重点督查了各部门在履行职责、落实责任、执行措施和人员到岗到位的情况。严格实行责任追究，确保治超工作有力执行，杜绝违法违纪行为和“三乱”现象。
严格贯彻执行“五个严禁”、“十条禁令”，制定廉政工作制度，完善监督体系，加强治超廉政建设工作，提高治超执法人员的素质，定期组织治超执法人员进行廉政教育。杜绝人情执法、随意执法、徇私执法等滥用自由裁量权等现象，严禁私放或关照“人情车”、“关系车”，严刹说情风，有效杜绝“吃、拿、卡、要”等现象。
3.把宣传教育贯穿治超工作的全过程。通过报纸、电视、及发通告、宣传单、悬挂条幅等多种形式，深入砂石料场、矿山企业、重点
工程建设项目施工料场，广泛宣传《陕西省公路条例》、《陕西省治理超限运输管理办法》等治超工作政策、意义，跟踪报道治超工作进展情况。截至目前，共悬挂条幅、标语5幅，张贴通告40多份，发放宣传单500余份。通过多角度的宣传，保持了舆论声势，使广大群众和运输业主增强了对超载超限运输危害性的认识，赢得了社会各界的理解和支持，营造了良好的治超工作氛围。
（四）源头治超信息系统建设及运行情况
结合我县实际，我们以治理本地沙石料超限运输车辆为重点，通过路面执法和源头管理相结合的方法，严厉打击了超限运输违法行为。建立健全各项规章制度，规范治超执法程序和执法行为，严格按照卸载与处罚并重的原则，卸必到位，罚而有据，确保治超工作规范有序。
1.加强管理，认真落实源头治理措施。把源头治理作为长效治超、确保实效的关键，努力把源头管理工作做深、做细、做实，加大了货物源头、车辆源头、车辆装载源头的监控和管理力度。另一方面，加强源头装载行为管理，运政执法人员进驻企业，与六家企业签订治超责任书和合法装载承诺书，监督装载行为，确保无超限车辆出场。同时，对在路面查处的超限车辆，通过倒查的方式，严厉追究企业及业主的责任。
坚持不懈，始终保持路面执法高压态势。协调沿线企业，充分利用就近企业车辆检测磅秤平台，采取日查和夜查、固定查和流动查、自查和联合查的方式，强化超限整治力度，有力打击超限运输违法行为。以略药路和西白路为重点，加大路政、运政流动巡查力度，坚持24小时值班制度，采取三班倒方式昼夜值守。各临时检测点严格按照
“三个一律”的要求开展治超工作，即所有超限超载运输车辆一律卸载、一律处罚、一律加盖篷布。同时流动巡查人员负责看守主要农村公路路口，严禁超限车辆绕行逃避检查，做好公路治超迎国检准备情况。
三、存在的问题
1.治超执法人员不固定，造成治超工作不能长期有效开展。各部门之间的联动机制有待进一步完善，有的职能部门由于工作的复杂性，存在到位不及时情况。
四、下一步工作打算
为保护治超工作成果，下一步我局将继续加大执法力度，创新方式方法，确保治超工作取得实效。
（一）建立治超长效机制
设立常设机构，由交通局牵头，抽调水利、公安、城管、国土部门人员组成联合执法专班，工作与原单位脱钩，专门负责治超工作。
（二）继续保持路面治超高压态势
继续坚持治超检查24小时不间断执法，对上路运输的超限车辆从严治理、严管重罚。同时，加大对绕行车辆的打击力度，封堵超限车辆绕行线路，对绕行逃避检查的严格按规定取上限处罚。
（三）进一步做好源头管理工作
通过派驻和巡查相结合的方式，加强对源头企业的监督和检查，严格落实货运车辆源头称重检测制度，落实进出厂区的车辆状况、道路运输证和驾驶员从业资格证登记制度，从源头限制超限车辆上路行驶。
（四）进一步严明纪律、落实责任
一是规范治超工作。对超限车辆严格执行过磅、卸载、复磅、处罚的工作程序，坚决杜绝只罚不卸、卸货不到位等违规现象。二是加强治超执法监督力度。严查“不作为、乱作为”、私放“人情车、关系车”等违纪行为，维护治超工作的严肃性和纪律性。
附送：关于全县环境保护工作调研情况的报告（一、全县环境保护工作基本情况）
关于全县环境保护工作调研情况的报告（一、全县环境保护工作基本
情况）
根据年度工作计划，4月上旬，县政协组成调研组，对全县环境保护工作进行了调研。调研组学习了外县生态创建工作经验，深入到县内部分乡镇、村组、企业调查了解情况，听取了县环保局工作汇报，对全县环保工作有了更加深入的了解。现将调研情况报告如下。
一、全县环境保护工作基本情况
近年来，在县委、县政府的坚强领导和市环保局的直接领导下，全县环保工作紧紧围绕全县的整体工作部署，立足于扶风环境环境保护的客观实际，始终秉承“支持发展不动摇、环境标准不降低、服务企业不懈怠”的工作宗旨，以污染减排、生态创建、基础建设、执法监管等工作为重点，统筹规划，突出重点，有的放矢，全面推进，经过全县广大环境保护工作者的辛勤努力，全县环境保护工作取得了显著成绩：“十一五”期间污染减排的任务全面完成，县域环境质量明显改善，环保基础设施建设再上新台阶，环境监管能力有效加强，人
民群众关注的环境热点难点问题得到有效解决，为促进全县经济社会又好又快发展做出了积极贡献。
（一）加强组织领导，环保责任得到有效落实。县委、县政府高度重视环保工作，始终把环境保护作为实施可持续发展战略的重要内容来抓。县政府把环境保护纳入全县经济社会总体发展战略进行规划、安排和部署，建立了行政首长负责制和“主要领导亲自抓，分管领导具体抓，职能部门配合抓，环保部门监督抓”的领导机制，每年由县政府与各乡镇及有关职能部门签订目标责任书，将市县环保目标责任书中的各项指标分解到乡镇和部门，将环保工作纳入目标责任制考核范围，实行“一票否决”。县政府主要领导和分管领导定期听取环保工作汇报，研究解决环保工作中热点、难点问题，不定期的深入企业现场检查和督察，协助环保部门现场解决问题，为环保工作的持续发展提供了有力的组织保障。
（二）重视宣传教育，环保意识得到明显提高。近年来，县环保局始终把有关环保法律法规的宣传列为重要的议事日程。利用各类媒体，通过多种形式，针对各个层面，积极开展宣传教育。把各级党政领导干部、企业经营管理人员和环保执法人员作为环保法制宣传教育的重点，强化各级党政领导干部环保法制意识，进一步提高环境保护参与综合决策的能力；强化企业环保意识和社会责任，认真履行治理污染的法律责任；强化环保执法培训，进一步提高环保执法人员严格执法的能力和水平。通过组织“
6.5”世界环境日、“
4.22地球日集中宣传，开展三秦环保世纪行、创建“绿色文明学校”、“生态示范村”、“环境优美乡村“等活动，把环境宣传教育
向农村、学校、居民小区延伸，有效提高了全社会的环境保护意识。目前，全县共建成 “生态示范村”11个；“绿色文明学校”15所；市级环境优美乡镇1个；市级“十大优美乡村”1个；省级环境优美乡镇1个；国家级生态村2个。
（三）狠抓污染减排，“十一五”减排目标任务得到全面完成。一是强化责任考核促减排。严格按照《XX县 “十一五”期间主要污染物排放总量控制指标》，将我县主要污染物总量控制指标进行了细化分解，制定年度减排实施计划和考核方案，将减排责任落实到单位和项目，将污染减排纳入政府目标责任书考核，实行污染减排“一票否决”，收到良好效果。二是实施双向调整促减排。坚持一手抓存量削减，一手抓增量控制，不断强化工程减排、结构减排和管理减排措施。先后关停取缔了秦伟水泥有限公司等4户水泥企业、5户小造纸厂，拆除了97户小石灰窑，淘汰了法门寺纸业公司9台67蒸吨废旧锅炉，更新了2台蒸吨硫化床锅炉，指导督促华龙面业、冀东海德堡（扶风）水泥公司等8家企业，投资
3.6亿元建成了污染治理工程，有效减少了污染物排放。强化环境管理措施，把总量指标作为环评审批的前置条件，坚持“先算、后审、再批”的原则，从源头上控制高耗能高污染行业盲目增长，确保增产减污。三是推广先进科技促减排。采用先进科技和工艺，发挥其 836万元对生产工艺进行技术改造，燃烧方式由天然气取代了原料煤，淘汰了传统的煤气发生炉工艺，年减少烟尘182吨、二氧化硫209吨，有效地减少了有害气体排放，实现了真正意义上的清洁生产。四是发展循环经济促减排。继续在企业、绛帐工业园区和社会三个层面上推进循环经济发展，通过创新发展模式实现节能减排。法门寺纸业有限公司201X年投资4890万元建成了150吨麦草将配套碱回收项目、201X年、201X年共投资6250万元建成了2万吨日中段水处理、3万方日废水深度处理、200万方年白水处理、白泥回收利用、35吨循环硫化床锅炉、90吨循环硫化床锅炉、2万方日中段废水处理项目。这些治理设施的投用，实现了600万吨废水的达标排放，年消减od 3200吨，节水300万吨，回收烧碱7200吨，收益800万元。同时，企业采用余热发电、实现热电联产，实行新区集中供热的三位一体的循环节能利用模式，彻底扭转了在环境治理方面“只投入，没效益”的被动局面，也激发了企业投资环保设施的积极性，实现环境治理和企业效益的双赢。冀东海德堡（扶风）水泥公司投资
1.3亿元，建成了293套包括静电除尘、降噪、高温布带除尘、污水利用等在内的污染治理和循环利用设施，还建成了18m纯低温余热发电项目。这些设施的运行，可发电14440万度，减少粉尘排放15万吨，年节水50吨，年创效益5800万元。
（四）严格环境监管，环境安全得到有效维护。一是严格环境准入。认真执行环境影响评价和“三同时”制度，对不符合国家产业政策的项目，污染物不能达标排放的项目，环境质量不能满足环境功能区要求的项目，没有排放总量指标的项目，坚决拒批，从源头上控制环境污染和生态破坏。对于满足环保准入条件的项目，开辟环保审批
“绿色通道”，为推动项目尽快落地、尽快开工、尽快建成投运提供更好、更快捷的服务。近年来，全县审批的建设项目70多个，均履行的环评审批程序，从源头上遏制了污染源的产生。二是严厉打击环境违法行为。连续5年开展了“整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动”，依法对20多家违反环境影响评价和“三同时”制度的单位进行了处理，关闭了太白磷肥厂、渭源生物工程公司、绛帐牛仓皂素长3户不符合国家产业政策、生产工艺落后、污染严重的企业。对环境问题突出的4家企业进行了挂牌督办。以解决群众反映较多的噪声污染、水污染、空气污染和畜禽养殖业污染等热点难点问题为重点，加大执法检查力度，改善区域环境质量，促进企业发展与群众环境诉求的和谐。近年来，共协调处理各类环境投诉、环境纠纷146起、环境矛盾110余次，结案率达到98%。三是切实强化防范和应对环境突发事件的能力。制定完善了《XX县突发环境污染事件应急处置预案》，加强了对重点企业和敏感区域的摸底排查，成立了应急处置队伍，积极开展环境应急演练，环境应急工作制度不断完善，处置能力不断提高。近年来，先后成功处置了2起环境污染突发事故，有效控制了污染危害。
（五）统筹城乡发展，环保基础设施建设得到进一步提升。一是县城“两场（厂）一热”项目的建成和投入使用，标志着我县环保工作的硬件建设迈上了一个新的台阶。投资5400万元，201X年9月1日建成运营的县城污水厂，承担了县城新区、老区、法门寺文化景区三个地区6万人、10多平方公里的城镇居民生活污水处理，该工程一期日处理生活污水
1.0万吨，出水水质排放达到了《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级b标准，od排放浓度在40mgl以下，年可消减od530吨，减轻了小韦河的污染负荷，进一步提高了城区环境质量。201X年，投资1300万建成的县城垃圾无害化处理场，占地78亩，利用天然沟壑，完成了填埋场地基及防渗、垃圾坝、沼气导排及收集、渗滤液收集及处理、排水、道路、绿化等工程，即将投入使用。从201X年开始，法门寺纸业投资4000多万元，建设新城新区集中供热工程。到目前完成了一期工程建设，去年冬季部分区域实现了供热。结束了我县无集中供热的历史。二是城镇及农村环保硬件建设的逐步配备，标志着我县环保工作从治理点源到治理面源的转变。201X年，杏林镇投资100万元，建成了占地12亩、日处理污水150吨的镇区污水处理厂，走在了全省的前列。召公镇的污水处理厂项目目前已经开工建设，同时，绛帐镇的生活污水处理厂、生活垃圾填埋场两个项目也正在前期的准备当中。今年，省环保厅将我市列为“农村环境集中连片整治试点市”，重点将对500个村进行环境集中整治，一批镇村垃圾处理体系建设、污水处理体系建设项目家将相继建成投入使用。
（六）推行综合整治，生态环境质量得到进一步优化。一是开展麦草和玉米秸秆禁烧专项行动。每年6月份和11月份，以政府通告形式，禁止焚烧麦茬、焚烧秸秆，组装宣传车巡回宣传，与公安、交通、林业等部门开展联合执法，切实保护大气质量安全。二是开展降低噪音专项行动。每年6月份，根据高考期间的有关规定，开展建筑工地、超市商场、交通市容降低噪音专项行动。三是强化城市空气环境综合整治。出台了综合整治行动工作方案，通过执法检查、调查摸底、限期督办等一系列措施，对道路扬尘、工业粉尘、堆场粉尘、建
筑施工扬尘、绿化施工扬尘和机动车尾气等6个方面进行全方位治理，空气质量优良率保持90%以上。四是不断加大生态建设和保护力度。贯彻落实省政府《关于千里“绿色长廊”建设的意见》，持续不断地开展“绿色扶风”创建活动，大力实施天然林保护、三北四期、省级自然保护区、野生动植物保护等林业重点工程建设，绿色已成为扶风的特征和名片。逐步加大农村环境保护工作，大力发展农村能源沼气建设，引导农民配方施肥，增施有机肥，减轻农业面源污染。积极推进绿色、有机、无公害食品示范基地建设，推行农业标准化生产，发展特色品牌农业，加快了生态农业的发展。逐步引导畜禽养殖户开展污染治理工作，部分规模化畜禽养殖场建有粪污处理设施，农村的环境质量逐步改观
二、存在问题与不足
近年来，我县环境保护工作虽然取得了一定成绩，但也存在着一些不容忽视的困难和问题。主要表现在：
一是节能减排、降耗资源、保护环境的压力进一步加大。一方面随着工业化、城镇化、市场化步伐的进一步加快，经济发展与环境承载能力不足的矛盾愈来愈突出。工业化又是县域经济发展的有力支撑，伴随着招商引资力度的不断加大，一大批工业企业将逐步在我县落地开花。土地、供水等资源性的生产资料愈来愈紧张，建设过程中的粉尘、噪音、污水、垃圾等常规性的污染因子和一系列的新型污染因子随即产生，对环境造成新的破坏。另一方面，随着环境的逐步改善，主要污染物od.so2的减排标准逐步升高，对我们的工作也提出了更高的要求。因此，推广新工艺、新设备，实现节能生产、循环利用，降低资源消耗的压力进一步加大。
二是农村环境污染问题突出。主要集中在三个方面：一是农村垃圾和污水随意堆积和排放。农村垃圾的主要组成为建筑垃圾、生活垃圾、塑料袋以及材草等。“垃圾靠风刮，污水靠蒸发”是目前大部分农村的真实写照。垃圾的分类、收集、处理机制亟待建立，排污设施也亟待建设。二是畜禽养殖污染问题亟待解决。目前，这已成为农业源污染的主要来源。由于规划布局、厂址选择等历史原因，一些农村规模养殖户污染防治设施不健全，畜禽粪便、污水不能及时清理，导致畜禽养殖污染问题较突出，严重影响周围居民的身心健康。三是化肥、农药、农膜等大量使用。特别是化肥、农药、等的不合理利用，造成了土壤污染，是其成为影响食品安全的重要因素。对饮用水水质也构成了一定的负面影响。
三是检测能力和手段不强。到目前为止，XX县环境监测站还没有成立。缺乏一批现场调查和收集资料，监测计划设计，优化布点，样品采集，样品运输和保存，样品的预处理，分析测试，数据处理，综合评价的数字化、定量化的仪器和装备以及现场应急监测仪器，对环境污染的在线监测处于刚刚起步阶段，部分监测仍旧依靠感官判断。
第4篇：治超汇报
关于治理超限超载工作的情况汇报
为加大道路货物运输源头治超力度，维护道路运输市场秩序，保障人民群众生命财产和公共安全，根据省政府办公厅《辽宁省货物运输车辆超限超载治理条例》及省运管局、市运输管理处关于加强车辆超限超载源头治理工作部署，现将治超工作开展情况汇报如下：
一、治超整治情况
在市处、区交通局的领导下，按照“实施部门联动、坚持严格执法和源头监管”的工作原则，我处根据《辽宁省货物运输车辆超限超载治理条例》加强领导，进行了周密部署和安排，充分发挥各部门职能，落实责任，密切协调，坚持源头监管与路面治理相结合，重点治理与长效治理相结合，严防死守，群防群控，多管其下，打治结合，持续加大治超力度，始终保持了高密度、高频率、高强度的攻坚态势，不断巩固和扩大治超成果，取得了阶段成效。
(一)加大治超宣传力度。
1.通过LED电子屏、设立展板、发放小册子为前来办理道路运输业务的车主宣传讲解超载超限的危害，普及《中华人民共和国公路法》《公路安全保护条例》等公路管理和安全保护法律常识。2.通过营口广播“运管之声”节目，宣传超载超限的危害，并举出真实案例，进行一一讲解。并解答了数名听友的关于超载超限的问题。
3.走进源头企业进行宣传、教育，普及《公路安全保护条例》、《辽宁省货物运输车辆超限超载治理条例》等法规法条。
（二）配合落实“部门联动、源头治理”原则，实施抄告制。按照《辽宁省货物运输车辆超限超载治理条例》，加大路面超限治理，同时对超限车辆实行登记、抄告，根据超限货物源头，抄告至政府，坚持从货运源头进行治理和监管。
通过加大对路面的超限治理源头治超的专项整治后，货运车辆大部分能做到平箱以下，加盖蓬布行驶，基本控制在上级交通部门允许超限超载10%的规定值以内。特别是55吨以上和长途运输超限超载车辆基本消除，非法超限超载行为得到有效治理，道路交通安全形式得到好转，货运车辆交通安全事故明显降低，交通事故明显减少。
老边区运输管理处 2017年11月6日
