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铜仁至威宁高速公路毕节至威宁段第七合同段
（安全生产自检自查）
情
况
汇
报
毕威高速公路第七合同段
二0一一年一月十二日
安全生产自查自纠情况汇报
毕节地区高速公路开发总公司：
为克服冬季施工环境恶劣对安全工作带来的影响，杜绝我部施工中安全事故的发生，确保我部施工人员在工作和日常生活中的安全，我部根据毕高总司通[2011]02号文件精神，组织相关人员对我部所属施工现场和人员驻地进行了一次安全隐患排查，现将我部自查自纠情况汇报如下：
一、施工现场：
1、路基施工：我部在凝冻期间，禁止了高边坡开挖施工，对
边坡存在的危石、悬石，要求施工班组及时的逐一进行清理。
2、桥梁施工：我部施工范围内主要桥梁有天桥特大桥、笔架
山大桥、公鸡山大桥、凉水井大桥和一座互通立交，除天桥特大桥1#墩、笔架山大桥1#、2#、3#、4#孔桩开挖未完成外，其余孔桩已开挖完成，在施工的孔桩孔口已按要求设置了安全防护，人员安全防护用品佩戴齐全，起吊设备装置灵敏可靠，起吊钢丝绳满足施工安全要求，超过10米的孔桩设置了2.2千瓦鼓风机进行通风，保证了孔内空气质量。完工的孔桩采用竹跳板盖严，设置了安全警示标志标牌；桥梁墩柱施工搭设的脚手架，步距和间距按设计要求进行搭设，并按要求设置斜撑、剪刀撑和缆风绳，保证架体稳定性，脚手架上无乱堆放构件、杂物现象，施工作业按要求搭设了工作平台，安全通道采用竹跳板进行铺设，用铁丝进行固定，无探头板现象，临边安全防
护设置齐全，并设置安全爬梯供施工人员上下。凝冻天气要求施工班组禁止进行高空作业，避免发生高空坠落事故。
3、隧道施工：隧道按要求进行弱爆破、短进尺、勤支护，将
掌子面与二衬距离控制在150米范围内，由于我部隧道地质地形复杂，可能出现溶洞和残余矿洞，针对这一特殊情况，我部要求安全员和现场技术员严格做好隧道洞顶沉降观测，发现隐患及时报告，并迅速撤出洞内人员，消除隐患后方可继续施工，有效的避免了隧道塌方、冒顶安全事故的发生。
二、人员驻地
为了能够给施工人员提供一个良好的环境，我部对人员驻地了进行了排查，对超负荷使用的电器设备进行了拆除，确保了施工用电安全。对民工驻地进行了危险源的辨识，对存在的危险源制定了控制措施，要求在驻地不要乱拉乱接电源线路，在离开驻地或房间时要切断电源线路，避免发生火灾等事故的发生。
三、民爆物品管理
我部根据国家《民爆物品安全管理条例》和项目部民爆物品安全管理制度，对我部所属涉爆人员分两批进行了培训，共有45人获得了涉爆人员操作证，满足了我部对爆破工作的需要，为确保炸材领运到工地安全可靠，要求使用民爆物品的各班组修建了临时炸药库存放点，并购买了临时存放箱。我部共购买大小临时存放箱16套，为监控炸材使用情况，我部在班组领取
炸材时要求将上次领用炸药的使用情况和施暴记录交回项目部，使其掌握使用情况和退库情况，并不定时的进行抽查和核对，确保了民爆物品的安全使用。
四、特种设备管理
我部对特种设备的进场进行了及时的登记和验收，并制定了定期的检查和维护维修保养，对进场的空压机、门吊的设备，进行了安装告知并通过了毕节地区质监局检查合格，办理了登记使用手续，对新安装的塔吊，及时的收集相关资料，登记检测在办理中。
五、施工临时用电
为加强我部施工临时用电的管理，要求电工在电源线路架设时严格按照三相五线制进行架设，并确保配电箱、开关箱内电气设备完好无缺，施工机具严格执行“一机、一闸、一箱、一漏”的要求，并对入冬以来施工人员驻地进行了一次施工用电排查，对超负荷使用的电炉、碘钨灯、电饭锅等电器设备进行了拆除，确保了施工用电安全。
二〇一一年一月十三日
