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起重事故应急救援预案
中交集团第三航务工程局
江 门 市 新 会 航 建 工 程 有 限 公 司
二〇一〇年
起重事故应急预案
起重事故是建筑施工发生伤亡事故频率较高的事故之一，本公司所用施工设备主要是大型起重设备：龙门吊、桥吊、抓斗吊。一旦发生起重事故，就会造成机械设备、人员重大伤亡事故，为保障大型起重设备和人员的安全，避免和减少财产损失，根据三航局有关安全生产的规定，结合本公司特点，特制定本应急预案。
一、指导原则
1、“以防为主”的原则。对于大型起重设备、人员，做到早预防、早准备、早发现、早处理。严格执行安全操作规程，严禁违章作业。
2、“以人为本”的原则，一旦发生起重事故，要首先抢救人，后护物的原则实施抢险救助，在加强人员防护的基础上科学组织施救。
3、起重设备必须有国家有关部门检验合格方可投入使用，并要做到定期检验，确保设备处于完好状态。
4、定人、定机、定岗位的“三定”制度，被认为是管好、用好机械的好办法，并把它作为机械管理中应该遵循的重要原则。“三定”就是把人和机的关系固定下来，把机械使用、保养和维护等各个环节落实到每个人身上，做到台台设备有人管，人人有专责。
5、操作人员必须严格执行工作前的检查制度、工作中的观察制度和工作后的检查保养制度。
二、预防起重事故的主要措施和日常管理
（一）起重设备使用管理规定：
1、龙门吊司机班前检查卷扬限配器，载荷控制器，联锁开关等装置是否良好有效；检查制动性能是否满足荷载要求并进行试吊。
２、龙门吊司机起吊前必须必须先按响报警信号，确认安全方可行走。桥吊司机必须时刻注意地面作业立体交叉作业人员作业，报警信号明确。
３、龙门吊必须每天对主勾卷扬机液压抱闸系统检查、加油，如发现抱闸螺丝、背帽松动的必须及时报告并通知机修人员调试。
４、卷扬机抱闸属于液压系统，上下制动只允许每分钟操作8次，如超过次数，抱闸灵敏度就会降低，甚至失效。操作司机必须严格控制上下制动操作次数，控制在安全范围内。
５、钢丝绳在卷铜上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上，如在一个节距内断丝超过国家规范，上报主管部门或公司领导，必须调换。
６、两机同时抬吊时，必须有统一指挥，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80%。
７、物件起吊时，禁止在物件下站人、行走或进行加工作业。升、降时必须先按响报警信号，警告他人注意。司机及指挥人员不得离开岗位。
８、龙门吊吊运重载、体积较大的起重物前，必须在原地对起吊重物进行2次上下制动试验，地面作业人员必须全部离开试吊区域，确认制动、抱闸完好后才能起吊行走。
9、起吊重物时应低速起吊，禁止突然制动，平移时应高出障碍物50厘米以上，下落应低速均速轻放，防止倾倒。行走过程中，不得进行主钩起开作业，到达目的地后在指挥下方可进行主钩动作。
10、起吊接近额定负荷时，严禁同时进行两个动作。起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹控制缓慢下降。
11、坚持十不吊原则：
①物件重量不明，指挥不清不吊。②安全装置不灵不吊。③超负荷不吊。
④光线阴暗，看不清不吊。⑤吊件上，臂杆下有人不吊。⑥吊点位置不准不吊。⑦工件紧固不牢不吊。⑧歪拖斜拉不吊。⑨工件埋入地下不吊。⑩机器有异声，有故障不吊。
12、严禁酒后操作，有病不得勉强作业，驾驶室闲人免进，操作时不准与旁人谈笑。
13、工作完毕，必须将各控制器放致电零位，切断电源，关锁门窗。
14、驾驶人员必须持《特殊工种操作证》方可单独操作。
15、驾驶人员必须做好设备例行检查、维护保养润滑工作。
16、当龙门吊抱闸突然发生失灵时，操作司机严禁对电机断电，必须立即把卷扬机打到提升档位，这样可以避免吊物急速下落。
17、做好设备的交接班制度。交接班时，双方都要全面检查，做到项目清楚，由交接双方填写“交接记录”。交接双方应对存在的问题是否会引发事故作出判断，对可能引发事故的问题，必须上报设备部门和安全员。
18、人员下班前，关闭电源开关，关好门窗，停放在指定位置，有驻车制动装置的要拉上；龙门吊行走轮必须用木塞塞紧，经检查确认安全后方可离开。
19、做好防台工作，台风来临前对大型起重设备做好防台加固工作，龙门吊必须停放在指定的位置，加强台风期间的巡视检查和夜间值班，发现隐患及时组织人员排除，防止龙门吊出轨或倒塌事故发生。
（二）、地面操作人员安全管理规定：
1、起重作业前要检查各项工具及钢丝绳是否损坏，受力不得超过允许值，断丝不得超过规范，以免构件坠落及其他意外事故发生。
2、起重作业人员应带好安全帽，扣好帽带。听从起重指挥员的指挥。
3、使用卡环应使长度方向受力，有缺陷的卡环严禁使用。
4、钢丝绳插扣时，应使各股松紧一致，编结部分的长度，不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不短于30厘米，用卡子连成绳子套时，卡子不得少于3个。新插或使用六个月的钢丝绳，应进行静负荷试验。
5、吊装不易放稳的构件，应使用卡环，不得用吊钩，确实垫稳后，方可松钩。
6、吊装构件时，吊钩一定要插进吊耳，并使吊钩朝外，防止起吊时脱钩。吊件必须平放，稳定，防止倒塌伤人。
7、龙门吊在吊运钢筋笼前，必须用2根缆风绳系好钢筋笼，起吊中地面人员必须用缆风绳及时调整钢筋笼位置，防止起吊过程中钢筋笼在空中打转，影响吊运安全。牵引缆风绳人员严禁站在吊物下地面。
8、钢筋笼吊运行走时，操作司机严禁起落钢筋笼，必须行走至沉箱安装位置，在指挥下方能下落。
9、吊运钢筋笼时，龙门吊行走经过的地段，地面作业人员必须停止作业，离开龙门吊作业范围，等安全通过后方能进入作业区域。
10、桥吊立体交叉作业，地面人员时刻注意避让，防止发生事故。
11、校正调直钢筋或模板时应使用橇棍，严禁直接用手或脚，易引发挤压事故。
12、钢筋笼绑扎完毕，全面检查是否稳固，确认安全可靠后方可离开。
13、钢模板吊运、装拆作业严格按《钢模安全技术操作规程》施工，严禁违章作业。
14、严格遵守吊车司机“十不吊”规定。
15、龙门吊绕线盘，必须指定1人负责，并安排专人寻轨，对影响龙门吊行走安全物件必须及时清理，在自己不能清理情况下，立即指挥龙门吊停止行走，等处理完后检查确认安全方可通行。
16、操作人员必须严格执行本设备的《安全技术操作规程》，严格按章操作，反对“三违”现象。
17、起重设备在施工作业前，施工技术人员应向操作人员作施工任务及安全技术措施交底，操作人员应熟悉作业环境与施工条件，服从现场施工管理人员的调度指挥，遵守现场施工安全规则。
18、起重设备在夜间作业时，作业区内应有充足的照明。
19、在行走过程中必须指派专人巡轨，确保起重安全。
三、紧急救助
1、一旦发生起重事故，现场负责人应立即组织有关人员进行自救，同时向公司汇报，通知工程部安全员。
2、公司领导立即起动应急救援预案，组织工程、安全、设备等部门进行抢险、救人。
3、通知交通车辆待令，准备接送伤员，进行抢险救灾，把事故损失降到最低。
4、如伤势比较严重。需要把伤员送医院，则组织交通车接送，同时与当地医院联系，组织抢救。
5、如人员伤势特别严重，有生命危险时，在现场组织自救的同时，通知当地医院，组织120急救（救护车、救护人员可直接开到现场）。
6、现场负责人要保护好现场，按照“四不放过”原则，追究有关人员的责任。
7、事故消除后，现场负责人及时向上级部门汇报事故的经过和所采取的措施。并协助相关部门调查事故的原因和事故处理工作。
8、工程部填写事故处理单，负责教育其他作业人员和当事人、对于负有责任人员将追究当事人的责任。安全员协同工程部做好以后的防护措施。
