产业省内转移对接工作汇报（精选3篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“产业转移系列对接活动”。
第1篇：关于承接北京产业转移对接想法
关于承接京津产业转移对接想法
一、抓实“谋划点”，强化区域规划编制
京津冀协同发展的规划编制中坚持以解决重大问题为导向，在明确区域战略定位、进一步优化首都功能的基础上，充分发挥三地的比较优势，重点就完善重大基础设施建设、统筹产业布局、提升创新驱动能力、加强生态建设和环境保护、推进基本公共服务均等化、深化改革扩大开放、构建区域合作发展机制等方面，提出工作思路和操作措施。
尽快编制完善西港搬迁总体规划，研究解决功能定位、产业发展、生产力布局、土地利用、基础设施建设等方面的重大问题。此外，还要结合区内承接产业总体规划，做好西港搬迁内首都功能疏解、产业转移承接规划。
二、抓实“承接点”，搞好产业转移平台
产业园区是承接产业转移、加快现代化进程的重要平台。为强化园区在承接产业转移中的重要作用，我们将着力抓好以下两个方面工作。
一是强化聚集支撑。制定出台符合西港搬迁实际的“推进产业聚集发展的若干扶持意见”等一系列政策性文件，从信息、技术、资金上给予倾斜，在鼓励现有央企增资扩股的同时，重点向北京央企推介同类型企业，搭建合作桥梁。实施“园中园”发展战略，加快临港物流园区建设，尽快拿出区域布局和产业规划总体方案。
二是加速拓展空间。西港搬迁承接产业转移的最优区域在临港物流园区，但摆放项目用地所剩无几，发展空间受阻。为此，下一步要重点抓好三件事。首先，协调市规划部门，下大力推动“大物流园区”发展规划的审批，实现与全市总体规划的衔接，尽快取得省与国家批复；其次，推动物流园区向东发展，将扩区工作早日提上日程。再次，加快推进旧城改造建设，不断扩大园区开发面积，为引进和承接京津龙头项目、培育龙头企业集团腾出空间。
二、找准“对接点”，确定承接产业重点
在认真分析研究京津产业转移的规律和特点的基础上，根据区委、区政府出台的《关于承接京津外溢产业的指导意见》，结合西港搬迁自身优势、特点，找好对接点，有针对性地采取措施，更好地实现产业对接。
一是依托现有产业优势，积极承接关联配套产业。就海港区来看，在玻璃制造及深加工、金属压延、食品生产等产业具有一定优势，具备配套承接产业转移的良好基础。西港搬迁将以自身优势产业为依托，着眼产业关联配套和产业链条延伸，有针对性地引进缺失链条、补强薄弱链条、提升关键链条，积极引进产业关联性强、带动性强的转移企业，与金海粮油公司、中外运公司等龙头企业开展战略合作，实现就地配套生产，延伸产业链条，推进产业配套，打造产业集群，形成专业化分工、社会化协作的产业格局。
二是依托区位环境优势，积极承接临港工业及环保产业。一方面，充分发挥“近海临港”的区位优势，打造港口腹地的良好承接平台，重点引进适合港口运输、大进大出、两头在外
或一头的临港加工产业项目，提高加工贸易产业的比重。另一方面，以高端商务为主，重点引进文化、医疗、教育等公共服务功能承接的项目。
三是依托人才技术优势，积极承接高新技术产业。新一轮产业转移，正从一般加工项目逐步向高新技术和现代服务业延伸，从传统投资建厂逐步发展到技术转让和研发转移。近年来，我区大力实施科技兴区战略，2013年新增国家级高新技术企业和市级工程技术中心各1家，高新技术产业增加增长10%，连续3年被评为全国科技先进县区，具备了一定的人才技术基础。为此，我们将侧重承接新型材料、电子信息、先进制造、机电一体化等高新技术企业和先进制造业企业，加快引进具有规模优势、高附加值和市场竞争力的高新技术产业项目，促进高新技术产业跨越发展。
三、提升“着力点”，主动承接产业转移
承接产业转移，归根结底还是要体现在招商上、落实到项目上，以及优化环境上。接下来，我们要在重点在这三个方面花更大力气。
一是突出计划性，强化储备谋项目。按照我区“一中心三基地”产业定位，对现有园区企业进行全面梳理，找出产业链中重大缺失项目，绘制产业链图谱，精心策划一批符合西港新城区、东扩港区发展实际、与北京、天津产业对接、与国家产业优化升级、结构调整和投资政策相吻合的产业转移项目，建立专门的项目储备库。
二是突出敏锐性，强化招商引项目。将与我区达成了合作
共识的驻京央企、知名民企、外企以及教育、科研、医疗、养老、体育等机构，加强沟通、联系，进一步加大定向招商，以商招商，利用好产业链式招商、合作伙伴式招商、朋友关系式招商等。以园区优势骨干企业和高成长科技型企业为依托，谋划包装项目，在交通、工程、环保、专用装备和战略性新兴产业、现代服务业等领域，吸引和承接符合西港搬迁发展定位的项目。充分利用西港搬迁指挥部门户网站，将西港新城区、临港物流园区的投资环境、招商动态、招商项目等进行发布，同时依托网站，尝试开展网络招商；积极参加全国各种大型经贸洽谈活动和我区自办的秦皇望海祈福文化旅游节活动，通过播放宣传片发放宣传资料、报纸网络推介等多种形式，在更高层次、更大范围内宣传推介西港搬迁。
三是突出时效性，强化服务上项目。成立专门工作小组，针对每一个意向项目，都要按照“一个项目、一个领导、一套班子、一套方案、一抓到底”的工作机制加以推进和服务。此外，还要在软环境建设上狠下功夫，简化审批程序，减少办事环节，缩短办事时限，全力做好咨询、核准、备案等工作，在办事规则上能通即通，能快则快，积极帮助转移企业降低商务成本。要不断加强政务服务代办制等办法，为首都功能疏解和京津产业转移项目，提供量身打造的服务，让他们感到在秦皇岛办事更方便、更快捷、更周到。
第2篇：农村劳动力转移与对接工作汇报
农村劳动力转移与对接工作汇报
2010年以来，我所根据全市农村劳动力转移对接情况汇报会精神，按照《关于进一步做好农村劳动力转移与企业用工对接工作的意见》的要求，在区劳动和社会保障局的领导下，在淡水街道办的大力支持和配合下，积极做好我所辖区内的劳动力转移工作，建立企业和农村劳动力资源对接合作关系，主动配合政府搭建对接平台，成效显著。现将有关情况做如下汇报：
一、加大宣传，积极发动。在以往的工作中，我们发现农村青年普遍存在这样或那样的顾虑，集中表现为以下几种情况：一是怕没有一技之长，难以找到合适工作，而找到工作后又怕短期内胜任不了工作；二是怕工作太忙，家人照应不够及时，到了企业之后不能很好的适应企业的环境和管理模式；三是怕工作强度太大，而辛辛苦苦做完工作，企业却克扣工资或者不发工资；四是怕出了工伤意外没人管，无处申诉。针对以上这些情况，我所组织相关人员每月定期、不定期把政府的劳务政策及企业用工信息及时宣传到各村、组，并树立起外出务工发家致富成功的典型形象，通过有效信息和典型事例等综合手段引导群众，转变了群众旧的思想观念，消除他们的模糊认识和后顾之忧，大力提高了农村劳动力外出务工的主动性和积极性。
二、积极开展调研工作。2009年，我所对辖区内的农村劳动力资源、企业用工情况积极开展调研普查工作。2009年5月，我所组织开展了辖区农村劳动力资源调查，派出工作人员深入各村，在各村
委的配合进行“挨家挨户”、“一人一表”登记调查，并在此基础上建立了“一人一表、一户一档、一村一册、一镇一台帐”等“六个一”相关的台帐，全面、详细地掌握了辖区内的农村劳动力情况。同时我们还开展了企业用工调查，及时收集了辖区内企业在在需求方面的情况，对于用工需求量较大的企业，我们进行了重点考研调查，详细了解各企业缺工人数、缺工岗位以及招工要求。这些考察调研为我们采取更好的措施以有效地开展农村劳动力转移对接工作提供了详实的数据材料。
三、踏实行动，顺利对接。自09年11月区委、区政府启动农村劳动力转移与企业用工对接工作以来，我所在上级对接办的大力支持和指导下，一步一个脚印地开展工作，稳扎稳打，发现了问题就及时调整思路和工作方法，进行正确的处理。为有效做好有关对接工作，我所跟进辖区内用工企业的工作、生活条件，分类指导辖区各村村委要想农民工之所想，切实做好对接人员的思想工作与应用物品准备。
对接前我们专门组织各村待转移劳动力进行了职业道德方面的宣传和教育，提高和加深他们的认识。在送人到企业的对接过程中，我所始终与用工企业保持联系，全程跟踪服务，充分发挥了劳管所的桥梁纽带作用。一方面，派出工作人员广泛收集对接农民工在企业生活和工作上的需求，及时向有关职能部门和厂方反映，进而督促用工企业搞好岗前培训，创造必要的工作和生活条件，让他们踏实安心工作。另一方面，对参与本次对接的用工企业和农民工所属村镇进行回访，并将收集的情况分类整理，从而既及时跟进对接农民工在企业的工作表现与生活条件，有针对性地争取用工企业予以相应改善，又为下一轮农村富余劳动力培训转移对接工作征询用工企业负责人和农民工所属村委负责人的意见与建议，以实实在在的行动支持与配合转移对接工作。
2009年以来，我所共联系对接企业xx 家，成功转移辖区内农村就业劳动力xx 人，完成劳动局及街道办下达目标任务的xx %。在本次农村劳动力转移对接工作中，我所以企业用工需求为前提，既发挥了劳管所的联结优势，又在转移对接农村富余劳动力、解决企业用工短缺方面作了有益探索，更为今后的转移对接工作打下了坚实的基础，目前我所负责的转移对接工作赢得了辖区内各村委和用工企业的积极响应和支持，取得了较好的社会效果。
第3篇：承接产业转移交通工作汇报
承接产业转移交通运输工作情况汇报
市交通运输局（2012年7月 日）
今年以来，我们认真贯彻落实市委、市政府关于加速承接产业转移和推进新型工业化的战略决策，以服务全市经济社会发展大局为根本，积极向上争取项目，抓好重点项目建设，改善基础设施条件，努力为我市承接产业转移和推进新型工业化提供良好的交通环境。现将有关工作情况汇报如下：
一、贯彻落实市委决策部署工作情况
根据市第四次常代会交通发展有关决定事项和市委《关于加快承接产业转移示范区建设大力发展开放型经济的决定》，为全面构筑“对外大畅通、对内大循环”现代立体交通网络，将永州建成“湘粤桂省际交通枢纽和物流中心”，实现市委、市政府确定的交通发展战略目标，我们多次召开局了专题会议进行研究，并结合我市交通运输工作实际，制定了工作方案，明确了相应的工作措施。主要是从以下几个方面抓好落实：
一是全力以赴，加大项目争取力度
为争取一些重大的关键性项目，我们多次陪同市委、市政府主要领导到省里衔接汇报，积极争取相关扶持政策。祁道高速列入了“十二五”全省高速公路规划项目，前段时间重点向省里争取将祁道高速公路进入省“十二五”开工项目并由省里负责实施，目前省里还没有明确表态，仍需进一步加大争取力度。国省干线项目，我们列入“十二五”规划的项目里程达到1242公里（其中规划新开工项目里程742公里，“十一五”续建项目500公里），点全省总规划里程的8%;进入省里实施方案的825公里，占全省实施方案里程的8.2%。另外，今年争取到G322永州全线按标准二级路改造，为全市干线公路路网提质改造提供了坚实的保障。农村公路建设，全省“十二五”农村公路建设共35000公里，我市争取到并已通过的规划4064公里，占全省的九分之一强。争取到“十二五”规划渡改桥、危桥改造706座，计5.6亿元，为全省的十分之一。水运项目，省里“十二五”规划原来将湘江永州至松柏三级航道改扩建项目作为预备项目，经过我们的争取，省里已同意将该项目作为“十二五”规划开工项目，省交通运输厅邹和平副厅长明确表态支持永州水运建设，并表示将向交通运输部争取，将我市零陵、冷水滩、祁阳等3个千吨级港口与航道改造项目捆绑实施。这对于减轻我市水运项目配套资金压力将起着关健性作用。同时，我们配合交通运输部和省里开展了湘桂运河项目规划调研，湖南段总投资达300多亿元的湘桂运河项目已列入省里中长期发展规划。
二是突出重点，开展交通三年大会战针对我交通基础设施总体比较落后这一现状，市委、市政府决定从2012到2014年，在全市开展交通建设三年“大会战”，着力解决当前交通建设存在的突出问题，扎实推进高速公路、干线公路、农村公路、水运项目建设，重点解决干线公路开工率不高、建设进度迟缓的问题。我们按照大会战的部署，全面启动并组织实施交通建设三年大会战活动。主要抓了四项工作：
（一）强化规范管理。建立健全了《永州市交通建设三年大会战指挥部办公室各工作组工作职责》和《永州市交通建设三年大会战活动目标管理考核办法》等一系列管理规章制度。同时，认真做好综合、统计等基础性工作，为领导科学决策提供参考。
（二）强化组织调度。先后组织召开指挥部成员单位会议、国省干线公路2012年开工项目前期工作协调会、全市干线公路项目建设单位座谈会、全市交通建设会战办主任和联络员工作会议等10余次，有力推动了各建设项目进程。
（三）强化督查考核。按照《关于永州市交通建设三年大会战活动实施方案》的要求，4月9日至13日，会同市委督查室、市政府督查室分南、北两组对各县区一季度交通建设三年大会战活动开展情况及纳入今年目标管理考核的24个干线公路重点项目进行专项督查，形成了《督查通报》和目标管理考核结果。特别是通过现场督促检查，推动了S323道县柑子园两个拆迁“钉子户”遗 3 留问题的解决。
（四）强化宣传报道。编发《交通会战简报》5期，大力宣传大会战的重大决策、工作成效、典型经验等，营造了较好的活动氛围。
三是加强协调，推进重点项目建设
督促相关县区及项目业主加快新开工项目前期工作进度。要求每个新开工项目的相关建设单位都要制定项目前期工作时间表，明确专门力量，安排前期工作经费，确保如期完成各项目前期工作，确保项目如期开工建设。对在建项目，配合相关部门定期进行了督查，督促项目建设单位加强施工组织、项目管理，合理安排建设工期，确保工程质量、安全和进度。对前期工作项目，继续实行一个项目、一名领导、一套班子的工作机制，加大前期工作力度，加强与市直相关部门的衔接，加快项目施工图设计、工可审批和用地报批进度，争取主动权。为确保工作进展，我们制定了工作方案，对目标任务进行了分解，并明确了责任单位和责任人，确保在建工程进度，扎实推进前期工作，确保计划开工项目如期开工。
二、今年交通重点项目建设进展情况
1至6月，全市交通基础设施建设完成投资23.55亿元，为市政府年度计划任务65.9亿元的35.74%。其中，湘桂铁路扩能改造工程完成投资7亿元，为年计划的53.85%；高速公路完成投资10.06亿元，为年计划的31.44%；国省干线公路建设完成投资3.98亿元，为年计划的27.07%；农村公路通畅工程完成投资1.52亿元，为年计划的38.06%；农村公路危桥改造、渡改桥等完成投资7799万元，为年计划的91.75%；站场建设完成投资2000万元，为年计划的58.82%。具体进展情况如下：
1、湘桂铁路。全线正在铺轨。
2、高速公路。在建高速公路项目，永蓝高速公路完成投资6.09亿元，完成年计划的27.7%。厦蓉高速公路永州段，完成投资3.98亿元，完成年计划的39.76%。前期祁冷道高速公路，正在争取省厅组织预可报告评审，项目前期办已初步拟订了招商引资条件和各县区土地匹配方案，待市政府审定。
3、国省干线公路。1至6月完成省考核目标的55.92%，完成市考核任务的27.07%。其中，二广高速双牌连接线、东安至全州公路、新田至宁远公路、S324蓝山段改造工程等4个完工项目完成投资7121万元；S325道县祥林铺至江永龙虎关、G207东安界牌至江华界牌井、G322零陵段改线工程、G322祁阳绕城公路、祁阳至冷水滩公路等5个续建项目完成投资2.64亿元；零陵大道扩建工程扫尾附属工程、S323宁道公路附属工程、李达故居道路工程等其它项目完成投资6299万元。计划年内开工的7个项目正在抓紧做前期工作。
4、农村公路。已完成投资1.52亿元，完成通畅工程里程328.15公里，完成投资及里程比例分别为年度计划的38.06%和48.9%。农村公路危桥改造、渡改桥工程，建成24座、在建34座，正在进行设计和招投标的91座；渡改桥完工2座，在建7座，3座处于设计和招投标；安保工程完成143万元，水毁修复完成610万元。
5、站场建设和干支线养护工程。站场建设完成投资2000万元。冷水滩中心城区公交停车场因征地拆迁进度迟缓，仍于启动阶段。干支线养护工程，已将责任目标已落实到市公路局和相关县区政府，并已拿出具体实施方案。
6、水运工程：前段配合省里完成了湘江永州至松柏三级航道改扩建项目预可行性研究资料搜集工作。3个千吨级港口的选址正在征求意见，预计8月底可完成港口规划编制，年底完成工可报告。
三、存在的主要困难
上半年，受上半年低温阴雨天较多和交通固定资产投资存在的“前慢后快、前低后高”基本规律的影响，全市交通固定资产投资低于市政府“时间过半，任务过半”的预期目标，但总体而言进展比较顺利。预计下半年能完成年度投资目标，但任务仍十分艰巨。当前，制约交通重点项目进展的主要因素有：
1、资金缺口很大。受省定额补助标准下降影响，需地方自筹解决的资金比例提高。据测算，除高速公路和水运项目外，要完成这三年建设任务，全市共需自筹建设资金（含征地拆迁）65.16亿元,其中干线公路需自筹48.77亿元,农村公路需自筹16.39亿元。
2、征地拆迁和“三杆”搬迁缓慢。征地拆迁涉及面广、动迁费用较高，由于工程用地未及时交付施工单位组织施工，房屋及附属设施的拆迁工作未全面完成，致使大部分建设项目进展不理想。杆线搬迁进度缓慢，严重影响工程进度、质量和行车安全。
3、项目推进乏力。建设成本持续高涨，导致项目施工方拖延、怠慢工程；县区之间工作进展不均衡，特别是跨两个或两个以上县区的项目推进效果不理想；部分项目施工环境不尽人意，存在强买强卖、敲诈勒索等违法违规现象。危桥改造方面，部分县区技术标准不高，相当一部分项目还没有明确改造方案，地方配套资金没有落实。渡改桥建设方面，县区政府配套资金落实到位情况不理想，新田、东安、冷水滩各1座还没有开工。
四、下半年工作目标和措施
下半年，我们将紧紧落实工作措施，确保完成交通基础设施投资65.9亿元，确保完成省政府和市政府下达的各项目标任务。主要工作措施：
1、加强重点项目建设的调度。按照市委、市政府“交通建设三年大会战”的要求，认真履行行业主管部门职责，配合相关部门对交通重点项目定期开展督查，确保项目工程质量、安全和进度。高速公路的重点是协调处理好在建项目施工过程中的矛盾纠纷，保持良好施工环境，确保实现无障碍施工。对干线公路建设目前存在的征地拆迁和杆线搬迁进度慢、工程进度不理想等问题，重点是在抓好调度、协调矛盾，严格实行工作目标考核，对照年度工作目标和市与县区（管理区）、项目业主签订的责任书所列内容，按考核办法逐项督查、逐条考核，并将督查情况进行通报，实行奖罚兑现。
2、抓紧抓好项目前期工作。做好祁道高速公路前期工作，明确招商引资优惠政策。抓好水运项目前期工作。对干线公路项目，继续实行“一个项目，一名领导，一套班子，一抓到底”的工作机制，按期保质完成项目前期工作，督促相关县区及项目业主加快新开工项目前期工作进度。对今年计划开工的项目，实行每月一调度、每月一督查，报请市政府定期召开专题会议，协调相关部门共同做好项目前期工作，确保实现计划开工的7个项目，年内全部开工。
3、抓好工程质量和安全生产。深入开展“质量安全年”活动，推行交通建设工程模式标准化、程序规范化、施工科学化、工程精细化的“四化”建设。加强对交通重点项目建设质量监督，确保所有国省干道、农村公路的质量合格率达到100%，确保不出现质量责任事故。继续强化道路运输、水上安全和施工安全的监管，督促企业和业主落实安全生产主体责任，确保安全生产形势持续平稳好转。
