高速公路施工工作汇报（精选3篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“高速公路施工工作总结”。
第1篇：高速公路跨年度施工汇报材料
汇 报 材 料
尊敬的各位领导：
大呼七标路基剩余工程已经开始施工，现将目前的工作情况汇报如下：
一、大呼七标2010年路基剩余工程数量
1、路基土方剩余工程量：
(1)、路基利用土方：44280m3；
路基挖土方：48000m3；
改路挖土方：110378.1m3；
改路利用土方：12843m3；
改路借土填方：36272m3；
(2)、路床填砂砾（包括灰土变更砂砾后的数量）7Km,合113456 m3。
2、桥梁剩余工程量：
(1)、K61+031牛道沟中桥、K64+840老沟河中桥、K61+555分离立交桥、K70+344分离立交桥四个中桥剩湿接缝、中横梁、桥面铺装、防撞墙、桥头搭板；
(2)、K69+340牛心堡中桥剩桥面铺装、防撞墙、桥头搭板；
(3)、K64+350天桥、K71+070天桥剩桥面铺装、桥头搭板；
(4)、K66+026天桥剩耳背墙、桥面铺装、防撞墙、桥头搭板；
(5)、K66+829通道桥剩波形护栏混凝土浇筑；
(6)、K69+121通道桥剩铰缝、桥面铺装及波形护栏。
3、排水防护剩余工程量：
(1)、排水沟剩1237.27 m3；
(2)、截水沟1013.21 m3；
(3)、急流槽3923.45 m3，预制砼384 m3；
(4)、拱型骨架护坡11912.34 m3；
(5)、护面墙1897 m3；
(6)、桥梁锥坡2445 m3；
共计砌体22428.27 m3，砼384m3。
二、剩余工程主要材料用量：
钢材：Ⅰ级钢筋34.3T,Ⅱ级钢筋383.4T
水泥： 52.5#水泥：515.82T
42.5#水泥：1137.04T
32.5#水泥：2748.9T
砂:10000M3
碎石:3575 M3
片石:29186 M3
目前已进场钢材100T,水泥38T,碎石300 M3，砂100 M3，其他材料供货商已选定，部分已签订合同，材料的供应有了保障。
三、施工准备及工程进展
大呼七标路基工程在2010年进行了人员调整，根据施工需求，精简了机构，项目部目前有施工总负责1人，桥梁施工2人，路床填
砂砾2人，排水防护2人，内业3人。随着工程进展，预计还需要增加4-5名管理人员。
各分项工程作业组已确定，桥梁工程由4家作业组完成、路基土方、砂砾填筑由4家作业组完成、防护工程由10家作业组完成。
现已有3家桥涵作业组、2家作业组开始施工。
截至4月12日，项目部共完成K64+350、K66+026两座天桥附近挖方约3万方。位于K71+500-K71+800段落内的另一作业面也完成挖方2万方。
K64+350天桥引道完成填方1万方。
K69+340牛心堡桥完成全部防撞墙的钢筋绑扎及右幅外侧防撞墙的支模工作。
K70+344分离立交桥的完成全部防撞墙的钢筋绑扎、焊接。
K61+555分离立交桥湿接缝横梁钢筋绑扎焊接、支模工作进行中。李爱民作业组已完成自己的驻地建设，及拌和场建设，搭建水泥棚80㎡,砌筑隔料墙4堵，砌筑水池一座，两台强制式搅拌机已安装到位并进行了调试。
四、下一步的施工安排及保证措施
建管处于4月10日下达了具体的进度目标：要求于5月31日前完成路基封顶砂砾及挖方段砌体，桥梁达到半幅通车；6月20日前桥梁工程全部完成；路基其余工程于7月10日前全部完成。
项目部在签订目标责任书后，根据要求，重新进行了施工安排。首先是路基土方的施工，这是路基剩余工程的控制性工程，此项工程能否如期完成，直接影响整个进度目标的实现，而去年的经验也
告诉我们，此项工作费时费力。项目部在原来五个作业班组基础上又增加了一个砂砾整平作业组。这样，路基施工就拥有6个作业组，配备5台挖掘机，2台装载机、3台推土机、4台振动压路机、3台三轮压路机、平地机2台、11辆自卸车。目前两作业组分别在K63+700-K64+500段和K71+560-K71+900段进行挖方作业，日完成工程量为3000方，全线主要挖方都集中于这两段。路床整修在土方作业完成后跟进施工，每个作业组安排10名工人进行辅助作业。
桥梁作业组已经进场3家，分别于4座桥梁工程上部结构展开施工，每个作业组人工计划进场至少40人，机械最少配臵为钢筋加工机械（弯曲机、调直机、切断机、卷扬机各一台），500型电焊机5台，120KW发动机一台，木料加工机械一台。施工安排为桥梁上部结构钢筋制作绑扎、模板安装在两个作业面开展平行作业，混凝土浇筑交叉施工，主线七座桥梁同时施工。
排水防护工程按整公里划分施工段落，具备施工作业面后随即进行施工，各类型防护工程施工顺序统筹安排。在施工投入方面，要求作业组至少配备25名工人，1台砂浆搅拌机，全线防护工程统一配备小型挖掘机1台。
五、目前存在的问题
1、众所周知，收尾工程存在成本高、施工难度加大、精度要求高等特点，施工过程不能急于求成，为保证工期必须加大人力物力财力的投入，多开作业面。现在施工一线人员机械设备奇缺，外业施工人员仅有6人，平均每人负责两千米，而路床整修、路基填砂砾等作
业面均需层层抄平，技术含量高的工作所占比例增大，每个作业面至少需要1名技术人员。按照施工计划，路基施工要开展六个作业面，这就急需6名技术人员。随着气温的逐渐回升，桥梁、排水防护施工将全面展开，届时作业面会猛增至20个，施工技术人员短缺将成为制约工程进展的瓶颈。
在内业上，由于公司实行了精细化管理，部门内分工更加细致，所以需要更多的职员，以工程部为例，像民工管理、日清月结等工作都必须有专职人员，计量、变更、合同管理、工程资料整理等工作也许一到两人来完成。而目前路基工程部仅有一人。
施工机械的短缺同上述人员短缺的现象类似。目前的施工机械仅能满足两个作业面的施工需求。按照目前的实际情况，日完成土方量仅为2000方左右，大大滞后于计划完成量，这除了因为当地气候原因造成一定影响外，施工机械的不足是主要原因。
2、2010年复工后，部分路段出现一些病害，建管处及时作出了一些变更设想，但尚未下发正式文件，相关征地工作也未开展，这些段落暂时不能进行下一步施工。
为防止桥台跳车的出现，建管处未雨绸缪，决定将全线的台背进行加固处理，目前正在我标段K64+840桥进行试验工作，此项作业最终工期预计在一个半月以上，这有可能影响桥梁附属工程施工的进行。
3、当地严寒的气候一直是影响施工的主要原因之一，直到现在，日平均气温仍在0度左右，冻土层在短期内无法消融。外业作业填方
及混凝土浇筑均不能进行。已开展的挖方作业也是困难重重，厚达
1.5米的冻土给挖掘机的施工造成很大影响，施工效率至少下降一半。这都是些影响施工的不利因素。
排水防护的施工除了人工开挖基础土方有困难外，当地夜间低于零下五度的气温会影响砂浆的正常凝固，在近日内还无法进行施工。但如果此时不组织一定数量的技工，等到具备大规模施工时又很难找到合适的人选，承建此项工作的作业组目前陷入两难境地。
面对紧迫繁重的施工局面，大呼七标全体参建人员始终保持着清晰的思路、饱满的工作热情和旺盛的斗志，经历过去年“6.30”的洗礼，大呼人有信心有能力完成今年的剩余工程。
大呼七标项目部
2010年4月13日
第2篇：高速公路施工工作总结
王城高速公路路基第二合同段
工程施工质量总结
王城高速路基第二合同段二分部
二0一一年十二月五日
工程施工质量总结
项目施工质量是工程建设的核心，是决定工程建设成败的关键。王城高速公路设计标准高，施工难度大，我项目始终把工程质量放在首位，在实际施工中，切实采取有效措施，落实工程质量责任制，建立健全行之有效的质量保证体系，狠抓施工过程控制，对影响施工过程质量的“人、机、料、法、环”等因素逐个进行消除。同时建立以分部经理负责的质量保证体系，实行工程质量总工一票否决制。项目进场后制定了项目质量计划、项目质量目标和质量管理方针，按照ISO9002质量体系运行各项工作。分部设立质检负责人和质检工程师，作业队及班组设质检员。施工前由项目总工进行技术交底，编写作业指导书，对每道施工工序都必须经过自检、互检、交接检，由质检工程师检查合格，报监理工程师确认后，进行下一道工序的施工。
分部设立工地试验室和质检负责人，采取双项检控，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测控制试验，完工后有准确完善的试验资料。测量队配备先进的测量仪器，由具有丰富经验的测量人员对整个标段的控制测量，对每个分项的工程开工，都由测量队用全站仪进行精确放样，在施工中多次进行复核。
我分部主要通过以下几个方面进行施工质量的控制：
1、对人的管理：通过加强思想教育，提高全员质量意识，坚持个人业务素质培训制度，坚持两手抓，两手都要硬，奉行“先换思想再换人，不换思想就换人”原则。
（1）．通过多种形式的宣传教育，使每位员工都认识到质量是企业的生命线，牢固树立以质量求生存，以质量求信誉，以质量求效益的质量管理观念。坚决执行“百年大计，质量第一”的方针。我分部在每道工序或分项工程开工前，都要邀请驻地办有关监理人员及项目所有作业技术员举行联合办公会：针对分项工程或工序的准备情况，施工过程中的质量控制，施工组织、施工工艺等方面，进行研讨与规范，让所有参与施工的技术人员及监理人员在开工前，做到职责分工明确，思想到位，从而强化人员质量意识，确保工序有组织，有步骤的正常施工，避免人的因素对工程质量的影响。
（2）．岗前技术培训是我分部强化质量管理的一种综合手段，是坚持个人业务素质培训的基本内涵。目的是促使每一位上岗人员都具有过硬的专业技能。岗前技术培训采取集中授课，分散学习的形式，一般利用晚上及阴雨天气等业余时间，由施工经验丰富的技术人员给大家集中讲解，并把书面技术经验材料下发到各技术人员手中，通过实践进行理解消化，力争使每位技术人员在实际工作中能合理解决遇到的技术性问题，对新上岗人员及施工经验不足的人员进行考核，合格后再允许上岗。努力培养、形成一个“比、学、赶、超”的良好氛围，并建立了个人业务素质水平与工资分配相挂钩的分配制度。
（3）．分部定期在指定地点及时间召开所有现场技术人员、各部门负责人对当天所完工程量的质量评价及次日的施工安排，由每位技术人员进行总结，对施工过程中存在的技术问题在会上提出，大家集思广益，从技术、质量角度进行讨论，最后形成一致结论，再由现场技术人员依据现场实际情况进行处理。
2、材料质量是工程产品质量的前提：
我分部主材料（钢筋、水泥、钢铰线等）全部为项目部统供，对于所有材料（包括自购材料），为确保质量关，我部从以下三个方面进行质量控制：
（1）．材料供应商的选择：对于自购材料，项目部选定质量最好的厂商进行供货，并与产品质量好的供应商签订供货合同。
（2）．材料进场的质量检验：各种材料在进场时，项目试验部门联合驻地办监理人员、指挥部试验人员对进场材料进行严格的质量检查，确保所有的进场材料符合施工技术、规范要求，对于不合格材料或质量不稳定的材料拒绝入场。
（3）．材料存放期内材料质量不降低：为确保材料在存放期内不损坏、不变质、不丢失，分部材料部门在材料库存管理工作方面严格执行指挥部有关材料管理制度，认真贯彻执行“定时检验，先进先出”的材料管理原则，确保材料库存期内质量不降低，确保用于工程产品的材料为合格材料。
3、工艺策划是确保工程质量的关键（1）．工艺策划
为确保每道工序的施工质量，我分部各项施工工艺和施工方案编制时，严格遵循施工技术规范和合同要求并结合项目施工情况和特点进行编制，施工方案出台后，要经过一系列严格的审查和核定，最后才能申报。
（2）．施工工艺的技术交底
施工工艺或施工方案是确保工程质量的根本，为了使整个施工工艺贯彻到班组的每一位员工心中，我分部坚持技术交底制度，并采用“纵向到底”的技术交底形式，由分部质检负责人召集班组所有人员及有关技术，质量管理部门负责人进行技术交底，交底内容包括施工准备、施工组织、施工工艺和相关部门及人员的职责，做到分工明确，权限清楚，使班组施工生产按照施工工艺要求进行。避免人为因素使施工工艺改变对工程质量的影响。
（3）．编制作业指导书，并督促落实
为了使全体施工人员对施工工艺的理解和执行，分部施工技术部门结合施工工艺、各项专业技术规范和合同要求，及时编制作业指导书，把作业指导书下发到具体操作人员手中，并要求操作人员认真学习，领会作业指导书，使每位参建员工都能按照工艺策划内容进行工作，确保工艺策划的落实，并由项目质检部门在实际施工中及时检查与督促，并依据项目质量管理的竞争激励机制，对现场操作人员进行奖罚，做到责任明确，奖罚分明。
4、狠抓质量通病和薄弱环节：
结合我项目施工实际，我分部成立质检小组并设有专门的质检负责人，同时制订了一系列的质量管理方面的规章制度，质检负责人经常深入现场对构造物内在质量、构造物外观，填方压实度、平整度、碾压遍数等进行全方位的质量监控，只要是工程质量隐患，一经发现，绝不手软。
针对①滹沱河大桥盖梁钢筋骨架的焊接长度不够、焊缝不饱满、焊渣不清除等问题，为了增强施工队伍质量意识，严格按施工规范要求进行施工，避免此类似事件再次发生，并对相关人员进行了经济处罚。②羊脑沟大桥2#墩右幅系梁混凝土跑模严重，2a-3墩柱养生不到位、不及时，及时采取补救措施，确保了工程质量，并对相关人员进行了经济处罚。③K39+700～K39+760路基填筑厚度不按规范要求施工，对该段不合格路基进行了彻底返工处理，并对相关施工队伍进行了经济重罚。
我们将引以为戒，加强管理，规范施工队行为，提高施工人员质量意识，加强质检人员自检力度，确保高质量的完成我标段的工程任务。
第3篇：高速公路施工工作总结
个人工作总结
(江罗十标 武开庆)
在江罗十标紧张的一年实习生涯匆匆而过，回顾过往，有过成绩、犯过错误，同时也学到了不少知识。现对自己一年的实习工作做一简单的总结：
首先，在工作上能端正工作态度，积极面对工作压力。参加工作我始终坚信：勤能补拙是良训，一分辛劳一分才。所以我一直在努力，不断努力学习、努力工作。坚守自己的岗位，能够真确对待并能保质保量的完成领导交代的每一项任务。工作投入、出勤，有效利用工作时间学习业务知识。2013年7月份刚刚进场，作为一个质检员，面对工期紧、初期人员少、任务繁多的施工任务，无论是临建还是主体工程施工，我始终跟班作业作业、严把质量关。
其次，在施工工程中严控现场质量，认真对待并解决每一个质量问题。
2014年1月，我负责的第一条隧道良洞隧道正式施工，这条隧道也是我们的形象工程。施工过程中我负责质量管理和各工序质量检查的工作。为了做好质检工作，我把现场的工作进行认真梳理。重点控制隧道边仰坡刷坡以及边坡防护、套拱拱架、导向管角度、超前支护大管棚施工、大管棚注浆、双侧壁导坑开挖及初支。在此，每道工序施工前对施工队伍进行施工技术交底并进行技术培训，关键工序施工过程中全程旁站。上级部门对施工
期间的质量工作相当重视。广东省质检站、业主曾多次亲临现场指导检查，并强调搞好质量工作的意义。项目部经理、总工多次对我的工作进行具体安排，然我更加意识到质检工作的重要性。在工作中我也自己动手尝试钢筋焊接、混凝土浇筑等一些实际操作，在实践中去琢磨、体会是什么样的原因以及哪些不真确的操作会造成工程质量问题并虚心向领导或者有经验的同事请教，在不断学习总结的过程中提高自己的技术水平。
熟悉图纸、规范更好的服务质检工作。
作为一名质检员，我的施工经验不是很丰富，这也造成质检工作所必备的能力不强，因此在质量管理上还有许多欠缺，当然这不是一朝一夕的事情，是长期积累的过程。为了弥补经验上的缺乏，我经常会翻阅规范、验收标准、标准化施工等施工资料并与现场实际检查相结合，加深了对规范的理解，并做到融会贯通变成自己的东西，不再去死记硬背。另外，每天去工地随身携带图纸并有针对性的翻阅，比照图纸，检查现场实际施工情况，加强现场施工过程控制，及时发现并纠正质量问题。
由于自己工作的疏忽，质检工作也出现了一些错误并受到领导的批评。工作的失误和领导的批评可以让我在以后的工作中避免类似错误的发生并更快的成长。
2014年2月份由于我们资料员回家结婚，为了工作的正常进行，项目领导开会一致决定把我暂时调回项目部顶替他负责内业资料一段时间，负责对内部、对公司、对业主、对监理的资料
上报，以及定生产建议计划。工作中，我也遇到跟多问题，在领导的帮助下，都可一一解决。当然解决的问题多，但遇到的问题也更多。
现在不论是内业还是现场管理，我都学到了好多东西。感谢公司给我们这次实习的机会，感谢江罗十标的项目领导和同事的教诲。往后的施工过程中我还需要更加努力，不断学习不断探索，积累经验。
二零一四年六月十二号
