铁路施工工作汇报（精选6篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“铁路施工工作总结”。
第1篇：铁路施工汇报材料
丰沛铁路工程项目经理部工作汇报
尊敬的各位领导：
丰沛项目经理部自2009年6月28日成立，现有管理人员54人。
到目前项目部组织5个线下工程架子队，1个三电迁改工程架子队，共计架子队管理人员226人，劳务人员1216人，在项目统一部署下全面开展标准作业，现场实行计划管理，各架子队采取顺序作业、流水作业和平行作业等施工组织方法，积极推进线下工程全面开展。
丰沛项目部在集团公司、公司、丰沛铁路股份有限公司的正确领导和大力帮助下，在华东监理公司丰沛监理站的严格监督和指导帮助下，项目部全体人员开拓性地开展工作、积极进取，以“捍卫质量，保卫安全”为誓言，以工程优质，干部优秀为目标，以全面推进标准化管理为工作抓手。在日常工作中，项目部全面落实安全、质量、工期、效益、信誉、技术创新“六位一体”的管理要求，取得了一定的工作成绩。现将开工以来的工作开展情况汇报如下：
一、工程概况
本工程从沛县站至首羡站，全长50.166km，铁路等级为国铁ⅱ级。主要工程量为：
1、新建线路正线50.166公里；站线12.796公里；
2、沛县站改造、新建丰县站、首羡站；
3、新建特大桥1座，大桥7座，中桥17座，框架中桥4座，小桥3座；涵洞194座；
4、区间路基土方309万断面方，站场土方64万断面方；
5、新建房屋5020平方米。
二、实体工程量完成情况与进度控制
1、拆迁工程：
完成三电迁改通讯线路、电力线路155公里，实现产值1603.5万元，完成原设计的100.3%；完成现场实际需迁改总数量87.3%
2、路基工程：
完成丰县段路基土方202万方，完成设计数量的54%； 完成路基附属水泥搅拌桩89.2万米，插塑板35.2万米，完成设计数量的100%；
完成桥涵过渡段a类土6.1万方，完成设计数量的76.4%。
3、桥涵工程：
完成大沙河特大桥１座、大桥7座、中桥15座的梁下主体工程，完成设计数量的55% 完成框架桥5座106.6延长米，完成设计数量的70.1%； 完成涵洞191座，合计2920横延米，完成设计数量的99%。
4、房屋建筑工程：
完成站房116平方，共完成产值30.2万元，完成设计数量的2.4%；
5、大临及过渡工程：
完成汽车运输便道、钢梁拼装场、完成材料厂、电力线路等项目，共完成产值622.1万元，完成设计数量的77.3%；
6、其他
完成引道施工7626.2平方米，完成产值733.2万元，完成 设计数量的100.8%，完成现场实际数量的94%;
7、完成安全生产投入和总承包风险投入合计872万元，完成概算总额的48%； 2010年二季度的工作重点为路基土石方填筑及桥梁施工，目前丰县段路基基床底层以下部分施工基本完成，目前进行改良土和路基附属护砌工程施工；全线梁式桥的桥下部分和涵洞主体完成后，全面进行台后锥体施工。2010二季度完成产值7836.1万元，全线累计完成产值33578.8万元，完成总造价的54.9%
三、资金情况（7）月资金使用计划表 编制日期：2010年7 单位名称：丰沛铁路指挥部
月 金额单位:万元 篇2：铁路施工安全专项检查汇报材料 xxxxxxxxxxxxxxxxxx工程jwsg-ⅲ标
汇 报 材 料
中铁xxxxxxxxxx局集团有限公司 xxxxxxxxxxx工程指挥部
二o一二年三月二十九日
汇 报 材 料
尊敬的各位领导：
为全面贯彻落实铁道部党组关于抓好当前安全工作的部署要求，深
刻吸取近期安全事故教训，针对干部作风和职工执行“两纪”方面的突出问题，根据上海铁路局上铁安函（2012）160号文《关于开展“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动的通知》和xxxxxxx公司xxxxxxxxxx铁函?2012?19号文件要求，我部立即召开安委会专题会议，对本次专项活动进行详细部署，认真组织落实，制定活动实施方案，领导班子深入一线查管理、查隐患、找问题、抓整改，使专项活动真正的落到实处。现将我部的“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动开展情况汇报如下：
一、抓宣传，全员参与
抓好宣传发动全员参与，是搞好活动的前提。一是于3月3日召开
了一次安委会扩大会议，专题研究贯彻落实盛光祖部长“1.28”全路安全电视电话会议上的重要讲话精神；同时指挥长在会上传达了上海铁路局和xxx铁路有限责任公司开展“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动文件精神，并对开展安全专项活动进行了动员和部署。二是3月3日以文件的方式印发了“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动实施方案的通知，明确此次安全专项活动要做到干部“认真负责、严格管理”，职工“遵章守纪、按标作业”。
二、强化组织，加强领导
明确整治工作由项目一把手领导负责，将事故预防工作任务和
目标层层分解到各分部及架子队。在专项整治活动中，分部领导实行分片蹲点指挥，具体负责各项整治工作措施的组织落实。指挥部成立以xxx指挥长为组长，xxx为常务副组长，xxx、xxx、xxx、xxx、xxx为副组长，各部室负责人、各分部经理为成员的安全专项活动领导小组。
三、《关于开展“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动通知》
（上铁安函（2012）160号）落实情况
接到《关于开展“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活
动通知》（上铁安函（2012）160号）通知后，我部立即组织召开专题会议，部署传达铁道部盛光祖部长“1.28”全路安全电视电话会议讲话精神和此次安全专项活动通知精神。制定了活动实施方案，要求各分部严格按照方案要求对干部职工进行了安全“红线”和风险管理知识培训教育，编制了《安全风险控制手册》，细化了安全风险管控措施，进一步强化了安全风险管理。
四、项目开（复）工风险评估、教育培训情况
本标段根据xxxx公司根据元月31日签发的2012年第11号调度通 知的要求，对所有开复工工点进行风险评估，形成风险评估报告上报监理项目部和业主公司批准后方可开（复）工。在节后新开工工点和复工工点开展安全评估和培训教育，所有参建职工必须参加开（复）工前安全教育培训，培训合格后方可上岗作业，并形成有教育培训有记录、有签到表、有照片和台帐的一套完整资料进行归档备查。
五、安全质量管控情况
指挥部始终把安全质量工作当作头等大事来抓，坚持“安全第一，质量至上”的方针，全面建立并实行安全质量责任制和逐级负责制，把安全质量责任目标层层分解，横向到职能部门，纵向到各级领导、班组及施工作业人员，并逐级签订安全质量包保责任状，形成一级保一级，层层抓落实的安全质量责任保障体系。（1）、安全管理方面
1、局指和各分部设立安全生产管理机构和根据工程进度需要配置经
验丰富的专职安全管理人员，全过程监督消除每个工点和每道工序施工存在的危险源，确保安全施工。
2、制定了一系列适合本工程且具有可操作性的各项规章制度，为安
全生产提供行之有效的行为规范制度和作业指导书，使安全工作有章可循，有规可依。
3、组织全体干部职工认真学习施工安全的各项规章制度和铁道部新
标准新规范，加强劳动纪律、作业标准、施工程序教育培训，所有人员经过了技能考试均达到合格要求。
4、认真搞好安全检查，在搞好日常安全自查的基础上，指挥部每月对各工点进行一次全面的安全质量综合检查，主要查安全措施的落实情况，查事故苗头，查安全隐患，查现场作业纪律，查监控与管理。对发现的问题，均按“三不放过”的原则，查明责任，分析原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证，对重大危险源立即停止作业，防止问题延伸，杜绝事故的发生；在各种检查评比活动中，严格执行“安全一票否决权”制度。
5、安全管理与现场施工紧密结合，对关键部位、关键工序进行重
点管理和卡控。目前我标段安全生产管理的重点是隧道开挖及支护、临时用电、水上作业（钢围堰施工）、民爆物品管理、临近营业线施工、大型机械作业及交通运输等，针对以上危险性较大和重点部位，安质部安排了专人进行重点管控。
6、针对隧道施工制定了相应的应急预案，配备了应急抢险物资。在隧道施工现场配备了进出人员电子管理系统，隧道内设置了安全警示灯箱，加强隧道施工安全事项的宣传工作，使参建职工熟悉隧道施工安全事项，做到熟知熟记、入脑入心。
7、火工品安全管控方面，在火工品管理上积极采取有效措施，强
化火工品及爆破员管理，火工品委托xxx民爆公司派送，并派出爆破技术员、仓管员、爆破员，在运输、储存、领用、爆破等全过程中的严格把控，从而确保了火工品管理始终处于受控状态。
8、桥梁施工主要对深水基坑施工的风险进行评估和辨识可能存在的危险源，并制定了控制措施进行施工过程实施。对钢栈桥临边、基坑周边、桥墩周边等设置有效的刚性防护栏杆，做到“有坑必盖、有边必防”的原则，确保施工过程安全。
9、雨季施工方面尤其对大溪大桥、大溪特大桥、祯埠特大桥的钢栈
桥，我们积极与丽水市防汛办密切沟通联系，确保信息畅通，以防电站突然泄洪危及钢栈桥安全和施工人员安全。对雨季施工制定应急预案，配备应急救援设施设备、物料等，做到有备无患。
（2）、质量管理情况篇3：赣韶铁路标准化工地建设汇报材料
新建赣韶铁路标准化工地 建设情况汇报材料
尊敬的赣韶铁路公司领导：
中铁十局集团有限公司赣韶铁路工程项目经理部自进点以来，对标准化工作高度重视，项目部的标准化管理工作在赣韶铁路公司和北京铁城监理公司的大力帮助和指导下，取得了一定的成绩，但仍然存在诸多不足。现把项目部标准化工地建设情况向会议汇报如下。
一、加大对标准化管理工作的宣传力度，提高对搞好标准化管理工作的认识
项目部采用了多种方式大力宣传推进标准化管理工作的部署和要求，使主要管理人员认识了标准化管理工作的内涵。工程项目标准化管理是指管理制度标准化、人员配备标准化、现场标准化和过程控制标准化。管理制度和人员配备是标准化管理的基础，现场管理和过程控制是标准化管理的重点，建设标准化项目部、标准化作业是标准化管理的核心，实现安全、质量、工期、效益、环保、技术创新“六位一体”管理目标是标准化管理的目的。铁路建设标准化管理的工作思路是：镜头不换、纵深发展。推行铁路建设标准化管理，必须以法律法规、建设规范等为基础，积极运用全面质量管理、iso9000质量体系。网络计划技术等先进成熟的现代管理方法，建立健全技术、管理。作业三大标准，统一部署，分阶段、分层次逐步推进，实现最终目标。施工单位要把企业贯标工作与项目标准化管理真正结合起来，以现场管理标准化为重点，制定施工作业指导书和作业标准，制定涉及质量安全、成本控制、文明施工等内容的现场管理标准，纵向到底、横向到边的全过程闭环管理，从根本上提高现场施工管理水平。
二、成立机构，加强领导，分工明确
项目部成立了标准化管理工作领导小组。项目部成立了以项目经理为组长，总工、安全总监、副经理、分部经理为副组长，各部部长、分部总工为组员的标准化管理工作领导小组。
标准化工作要坚持项目部主要负责人亲自抓，按照铁道部、广铁集团公司和赣韶公司的统一部署和要求，并结合中铁十局集团公司有关标准化文件要求，全力抓好标准化管理工作。
为认真落实广铁集团对标准化工地建设的要求，项目部各部门明确分工，协调配合，积极履行标准化工地建设中负有的职责。
综合办公室：负责现场工地的规划，以及与广告公司联系制作标准化工地建设中所需标牌、彩旗、标语等，调配好车辆的使用，做好建设人员的后勤保障工作；工程技术部：负责做好技术交底等技术工作和培训，按照标准化施工的要求编制作业指导书、作业要点卡片指导施工，制定施工流程和重难点工程的专项施工方案，并盯控作业队施工的整个过程，解决施工中所遇到的技术问题；物资设备部：负责标准化工地建设和施工生产中所需物资设备采购、现场材料堆码以及原材料、成品、半成品标识工作，并配合技术人员和试验人员对进场物资、设备进行检测；安全质量部：负责对标准化工地建设所需安全防护用品、器材、安全警示标识安装设置及使用进行安排和落实，对
施工过程的安全质量进行监控，对施工现场文明施工和环境保护工作进行布置和监督；计划财务部：负责对架子队的动态管理，合理安排标准化工地建设资金的使用；中心试验室：负责做好各种原材料试验，过程试验，认真做好试验报告和检测记录，对工程质量进行有效的监控。
三、项目部标准化工地建设情况
从项目的前期策划着手，就对重点工程做了规划布置，后按赣韶铁路公司有关标准化工作的文件要求，对管理制度、人员配置、现场管理、过程控制标准化
1、标准化工地建设推进计划
第一批标准化工地建设2010年6月20日前完成，分别韶关浈江大桥、良村隧道和制梁场，其中韶关浈江大桥工地已于2010年5月25日前完成标准化工地建设；
第二批标准化工地建设2010年9月20日前完成，其中包括疏解线跨良村公路大桥、良村拌和站及中心试验室等工地；
第三批标准化工地建设2010年12月20日前完成，在建工地全部建设成标准化工地，其中包括主要包括疏解线工程、铺轨基地等。
2、标准化工地建设目标
一是贯彻技术、管理和作业“三大”标准；二是落实机械化、工厂化、专业化和信息化建设“四化”要求；三是加强现场管理，认真落实《铁路建设项目现场管理规范》和《铁路建设项目现场安全文明标志》，突出现场文明施工和现场安全防护两大重点；四是抓好对工 作流程、施工作业的过程控制，同时坚决清除“包工头”，加大力度落实“架子队”管理模式；五是加强队伍建设，从教育培训入手，从人员配备入手，落实人员配备标准化的要求。
3、标准化工地建设规划
（1）项目前期策划
从项目的前期策划着手，就对重点工程做了规划布置，按标准化管理工作的要求，对良村隧道、跨良村公路桥、韶关浈江大桥、疏解线特大桥、制梁场、铺架基地等重点工程和大临建设就现场规模布置和安全生产投入进行了策划。
（2）实施前的规划设计
重点项目在实施前要从现场布置和安全生产方面进行细化设计。现场布置主要对生产区、辅助生产区、办公生活区、硬件设施及各类标识标牌进行明确；安全生产方面主要对安全防护设施、安全防护用品、安全警示标志、机械设备材料安全状态、用电安全、火工品使用安全、职业健康安全管理方面进行细化。项目部在标准化工地建设前期，依照施工区域和地形绘制平面布置图，对项目部驻地和重点工程的生活、生产和办公区域进行规划，设置围墙和大门对施工现场进行封闭式管理；利用彩旗、标语、条幅等对标准化工地建设进行宣传；根据《铁路建设项目现场安全文明标志》的要求，制作“五牌一图”和安全警示标志，办公室挂设人员、部门岗位职责；施工现场道路和地面进行硬化，搭设固定式钢筋加工棚，并划分区域对原材料、半成品、成品设立标识牌分区分类管理；
临边、洞口处以及高空作业区域进行安全防护。
（3）过程中修正
随着标准化管理工作的不断推进，项目部发现各重点工程的标准化工地建设还存有不同程度的差距和不足，在赣韶公司领导的指导下，做了进一步的修正。
（4）、标准化工地建设实施情况 1）现阶段标准化工地的实施情况：
项目部前期对良村隧道、跨良村公路桥、韶关浈江大桥制梁场和中心拌和站等工程的标准化工地建设的规划和投入相对较大，标准化工地初具规模。过程中对现场布置、道路标准、安全投入方面做了调整，加大了投入。现场符合标准化要求的，再细化安排，对不符合要求的进行了整改。
韶关浈江大桥工地：由于地处市内，现场施工场地沿江而建，场地狭长，现场道路没有全部硬化，过程中发现问题，加大了投入，对现场所有道路进行了硬化。5月25日赣韶公司对该桥标准化工地建设进行检查指导，项目部又根据指导意见迅速做了整改。重新布置了宣传门；对分区不合理的区域进行了调整，钢筋加工场地重新进行分区，对设备停放位置用白线明确划分，并统一挂设设备标识牌以及安全操作规程；对露天钢筋原材料存放区增设移动钢筋覆盖棚；增加安全防护用品和安全警示标识牌；对办公、生活区增加消防池和消防器材；在施工用船只及作业平台上增设救生衣和救生圈等安全防护设施，对靠近航道的桥墩设置夜间防护灯等。目前仍在细化完善中，准篇4：铁路施工工作汇报
铁路施工工作汇报 xx年，全局组织工作以党的xx大和xx届四全会精神为指导，认真贯彻落实科学发展观，不断探索企业党建工作的新思路、新方法和新途径，党建组织工作取得了新的进展，在深入扎实开展学习实践科学发展观活动、筹备召开局第二次党代会、认真落实《铁四局工程项目党建工作制度》，加强党的基层组织建设，充分发挥党组织的政治核心、战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，为企业实现又好又快发展提供坚强有力的政治思想和组织保证方面,做了大量工作,收到了明显效果。
一、精心组织，扎实开展深入学习实践科学发展观活动 3月6日至8月底，局党委围绕“党员干部受教育，科学发展上水平，职工群众得实惠”的总体要求，在全局扎实开展了科学发展观学习实践活动，取得了显著成效。学习实践活动受到了国资委宣传局、央学习实践活动指导协调三组的高度评价，称赞“铁四局党委把学习实践活动作为一个系统工程来抓，作为内部发展需要来抓，找准了突出问题，制定了有效措施，活动抓的实，特色鲜明，富有实效”。
（一）积极筹备，确保学习实践活动进展顺利。在学习实践活动的组织、指导、协调工作，局党委组织部及各单位组织部门，思想上高度重视，行动上集统一，始终把抓好实践活动作为组织工作的首要任务，认真扎实推进了学习调研、分析检查、整改落实3个阶段、11个环节的工作，圆满完成了各项工作任务。从建立工作机构、安排部署活动、培训骨干力量、健全基层组织都做到了先行一步，谋划在前。购买指定学习书籍发放到全局13197名党员，保证人手一套。组织起草了开展深入学习实践科学发展观活动和日程安排，对各阶段的工作内容进行了细化，对各项任务进行了分解，做到目标明确，活动方案具有指导性和操作性。积极指导、协调和督促活动各小组及检查指导组的工作任务，认真撰写各阶段的、以及专题简报；认真组织好各阶段视频动员大会、专题辅导报告、调研成果发布、座谈会、民主评议、领导班子专题民主生活会及总结大会等。
局党建网站开设了学习实践活动专栏，通过文字、图片等形式宣传报道学习实践活动的文件资料、活动进展等内容；撰写专题《活动简报》50期，积极引导推进活动的深入开展；刻录了《深入学习实践科学发展观活动专题讲座》光盘，下发到局属各单位，组织党员干部学习收看；深入开展了“五进”答题活动，即：进支部、进班组、进宿舍、进二、三级机关科室、进离退休党员，活动覆盖率达到96％以上；广泛开展了由股份公司党委统一组织的“10万党员为科学发展建言献策”活动，收集全局170个党委、58个党工委、89个党总支、758个基层党支部及39个外协队伍党支部共15611名党员、外协党员及员工群众意见建议16827条，为形成局领导班子分析检查报告奠定了基础；组织开展了向践行科学发展观党员典型吴大观学习活动。局机关、一公司、电气化公司等单位党委邀请专家教授进行专题学习辅导。八分公司机关总支组织专题辅导会。北京房建处、社管心党委针对离退休党员实际情况，采取上门送书、上门辅导，传达有关精神。机电安装公司、百瑞得、淮南投资公司、市政分公司、重庆分公司、机械工程分公司、如皋投资公司党委为全体党员和入党举办专题党课。上海动车段、上海分公司、天津分公司、铁黄山旅游公司等单位组织党员收看科学发展观光盘，加强学习教育。
（二）围绕主题，组织开展调查研究和思想讨论。局党委确立了“抢抓机遇，打好施工生产攻坚战，实现安全年，确保企业持续稳定健康发展”的活动主题，把打好施工生产攻坚战和实现“安全年”目标作为学习实践活动的一项重要内容，作为检验学习实践活动成果的一个重要标准。局领导班子紧紧围绕所确定的活动主题，广泛开展调研活动。14名局领导班子成员共联系了18个单位和11个重点项目。同时，每位班子成员还确定了2个调研课题，制定了调研方案，形成了高质量的调研论文。全局各单位领导班子成员也纷纷深入基层调研，共调研480人次，形成了556篇调研文章，为开好专题民主生活会和撰写分析检查报告奠定了基础。全局各级组织部门围绕学习实践活动主题，分层次、有重点地组织各基层党组织开展形式多样的研讨活动，引导各级党组织的广大党员干部树立科学发展理念，破解与企业科学发展不相适应的观念、方法，提出创新新举措，以长远眼光谋划发展，以全局意识统筹发展，以科学态度抓好发展。
二公司党委“走出去”调研，向苏州第二建筑集团有限公司学习取经，在管理模式上进行了积极研讨。四公司党委开展“我为科学发展献计献策”讨论活动，向全员发出征求意见表，集思广益共谋科学发展。五公司党委组织开展了施工进度与安全质量、人力网源与企业发展、企业发展规模与发展质量、领导干部能力素质与企业发展需要等“四个矛盾”的主题讨论。六公司党委开展了“一去三找三带回”的调研活动，“一去”即到基层项目和与昂去；“三找”即找问题、找原因、找到办法和措施；“三带回”即带回发现、带回感受、带回建议。电气化公司党委开展了“学习实践科学发展观，提高项目创效赢利能力”主题研讨会。建筑公司党委开展“执行力年”活动，促进深入基层、深入调研，促进工作落实。四公司、七分公司等党委还及时将领导班子成员调研文章汇编成册，提供基层学习交流讨论。物资工贸公司党委通过调研，形成“大力发展综合物流和周转料租赁业务，力争建成现代化的大型商贸和物流综合业务”思路。装饰安装公司党委在研讨，明确制定了“以装饰安装工程为支柱，以土木工程为依托，工商服稳步发展”的发展战略。机械分公司、设计研究院、房地产公司等都认真组织研讨，坚持自身专业化发展方向。安哥拉党工委确定了“立足安哥拉，践行科学发展观，落实大海外战略”的活动研讨主题，积极探讨海外发展。北京房建处党委以科学发展观活动为契机，统一共识，研究解决历史遗留问题，取得良好成效。
（三）认真组织，召开领导班子科学发展观专题民主生活会。局党委组织部通过召开座谈会、发放征求意见函、设立征求意见箱、个别访谈和利用网络征求意见等多种形式，广泛征求局领导班子和班子成员的意见和建议共196条，经过认真梳理，整理出15个方面183条意见，原汁原味地向班子成员进行了反馈。xx年5月15日，局党委召开了科学发展观专题民主生活会。局领导班子成员按照科学发展观的要求，围绕学习实践活动主题，认真分析局领导班子和个人在贯彻落实科学发展观方面的情况，就企业发展战略、体制机制和经营模式、运营管理状态和经营风险、管理、科技创新、领导班子建设和党建思想政治工作、员工群众的利益问题等方面进行了深刻发言，深入开展批评与自我批评，进一步明确了深入贯彻落实科学发展观、推动企业持续稳定发展的思路和目标。股份公司党委常委、副总裁段秀斌同志参加了局党委专题民主生活
会，并对会议情况和学习实践活动情况给予了充分肯定。局属各单位组织部门也都精心组织，结合实际，确立了科学发展观民主生活会主题，按照规定程序，分别认真召开了科学发展观专题民主生活会，推动了学习实践活动的深入开展。
二、贯彻落实党的xx届四全会精神，进一步加强和改进企业党建工作
（一）认真安排部署，组织全局组织系统深入学习贯彻落实xx届四全会精神。局党委组织部印发了《关于在全局组织系统认真学习贯彻党的xx届四全会精神的通知》，要求各级组织部门和广大组工干部深入学习贯彻党的xx届四全会精神，不断加强和改进新形势下企业党建组织工作，并通过局党建网、铁道建设报、局电视台等多种宣传传媒，全方位、立体化地将、关注焦点、党建工作新热点等方面的信息收集整理，提供给广大党员员工浏览、阅读，全面宣传党的xx届四全会精神。各基层党组织通过“三会一课”、宣传板报、简报、网络信息平台等多种形式加强xx届四全会精神的深入学习。
（二）以贯彻落实xx届四全会精神为契机，结合全局党建工作实际，研究起草了局党委《关于深入学习贯彻党的xx届四全会精神，进一步加强和改进全局党建工作的》。局组织部在认真总结全局党建工作宝贵经验和客观分析全局党建工作存在问题的基础上，按照具有“思想性、规范性、长效性、指导性和操作性”的要求，研究起草了局党委《关于深入学习贯彻党的xx届四全会精神，进一步加强和改进全局党建工作的实施意见》，并广泛征求了意见，使之不断修改完善。《网实施意见》在认真总结近几年全局加强和改进党建工作基本经验的基础上，深刻分析了企业党建工作面临的新形势新任务，紧密围绕局第二次党代会提出的党建工作任务要求，明确提出了加强和改进党建工作的总体要求、目标任务和重要举措。对于加强和改进全局党建工作，充分发挥党的政治优势，加快推进企业持续稳定快速健康发展，具有十分重要的指导意义。11月24日至27日，局党委在局石武河南（河北）工指召开政治思想政治工作示范线现场会，全体参会人员对《实施意见》进行了认真讨论和修改完善，已经局党委常委会议讨论，待局党委二届二次全委扩大会议讨论通过后行文下发。
三、精心筹备，周密组织，成功召开了局第二次党代会 xx年8月27日至29日，局党委成功召开了局第二次党代会。
（一）认真做好舆论宣传工作。为保证党代会圆满成功，局党委组织部在年初工作进行了重点部署，对做好代表大会的筹备、舆论宣传和代表的选举工作，进行了积极筹备。局党建网开辟了党代会宣传专栏，为及时登载党代会相关内容提供了平台；局属各单位党委充分利用各自的宣传载体，及时印制并悬挂了一系列宣传标语、横幅和条幅，在局内外营造了良好的宣传氛围。8月11日，由局团委举办、四公司团委承办了合肥地区团组织向局第二次党代会献礼“我与企业共发展”综合知识竞赛。六公司党委自7月份起，在全公司各级党组织和广大党员，掀起了以“讲学习、讲作风、讲实绩和强化科学发展意识、强化基础管理、强化成本管理”为内容的“三讲三强争献礼”活动热潮。建筑公司张集铁路工指党工委，围绕确保工程按期交验的目标，从6月份起，在广大党员深入开展了“高扬党旗争先锋、建功奉献张集线”为主题的向局党代会献礼活动，激励党员立足岗位，充分发挥党员的先锋模范作用，争创优异的成绩。“七一”前夕，局石武河南段项目部隆重举行“我是党员，我带头—践行科学发展观，决战三季度,向局第二次党代会献礼”共产党员承诺书签字仪式，引导广大党员进一步坚定了理想信念、增强了党性观念、提高了思想水平和工作能力，推动了项目部各项工作的顺利进展。
（二）精心筹备，周密组织。一是认真做好前期准备工作。依据《党章》和上级党组织有关规定，xx年3月5日向股份公司党委上报了《关于召开国共产党铁四局集团有限公司第二次代表大会的请示》；6月2日，向局属各单位党委下发了《关于召开国共产党铁四局集团有限公司第二次代表大会的通 知》，部署出席局二次党代会的代表选举工作；6月15日，下发了《关于成立局第二次党代会筹备工作领导小组、工作机构和代表资格审查小组、党费审查小组的通知》，明确了领导小组、工作机构及主要职责，并安排筹备工作有关事宜。二是认真做好代表的选举和代表资格及党费收缴、使用和管理情况的审查工作。经股份公司党委同意，局第二次党代会代表为260名，占全局12673名党员的2.05%。全局33个选举单位按照局党委的部署和要求，认真贯彻民主篇5：怀邵衡铁路公司汇报材料
落实开工标准化 有序推进怀邵衡铁路建设
怀邵衡铁路有限责任公司
怀邵衡铁路位于湖南省西南地区，线路经过怀化、邵阳、衡阳3个市14个区县，全长318公里，总投资324亿元，建设总工期4年半，是设计时速200公里客货共线国家i级双线铁路。正线路基长137公里，占线路总长的43%；桥梁243座96公里，占线路总长的30%；隧道40座85公里，占线路总长的27%；正线桥隧比57%。重点控制工程主要是5隧3桥，分别是黄岩隧道（17030米）、尖峰山隧道(6405米)、南雪峰山隧道(9596米)、苍稼岭隧道(7976米)、岩鹰鞍隧道(5302米)，沅江特大桥、资江特大桥、湘江特大桥。全线共需征地约16800亩，拆迁房屋约92万平米，企事业单位等拆迁个案108宗。
怀邵衡铁路站前工程共划分为9个标段，2014年9月完成施工招标，目前各项工作进展顺利，已形成全面施工态势。在怀邵衡铁路建设管理中，我们按照卢副总经理“高标准起步、高效率推进”的要求，坚持“全项目规划、全要素管控、全过程组织”，严格落实开工标准化，有序推进项目建设。现将我们的工作汇报如下，主要汇报三部分内容：
一、全项目规划，超前谋划开工标准化。
二、全要素管控，严格落实开工标准化。
三、全过程组织，切实保障开工标准化
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一、全项目规划，超前谋划开工标准化 标准化管理贯穿项目建设全过程，项目开工前要抓好标准化的总体规划，开工阶段要抓好标准化的全面落实，开工之后要抓好标准化的巩固提高和纵深推进。其中，开工阶段落实好开工标准化极为关键。一是开工标准化是纵深推进标准化管理的切入点。万事开头难，必须坚持从源头抓起，一开工就落实标准化，以此为切入点，做到高标准起步，高效率推进，才能从源头上为项目全面落实标准化管理打下很好的基础。二是开工标准化是项目实现良好开局的有力抓手。项目建设是一项复杂的系统工程，在施工准备阶段，不急于开工建设，严格落实各项开工条件，切实做到开工标准化，磨刀不误砍柴工，才能开好头起好步，实现项目建设良好有序开局和持续快速推进。三是开工标准化是实现“一次达标”的必然要求。落实开工标准化，坚持高起点、高标准建设，在开工阶段通过建设单位的强力推进和严格把控，促使参建各方在开工伊始就落实标准，使标准成为习惯、习惯符合标准，各项工作符合标准，实现工程质量“一次达标”。
如何落实开工标准化，我们坚持规划先行、超前谋划。重点抓好三个方面：
首先，提前规划编制标准化管理体系。标准化从科学的管理体系设计开始。怀邵衡项目招标前，按照公司怀邵衡项目管理模式和管理界面，公司在沪昆项目标准化管理体系的基础上，组织修编了《怀邵衡项目建设标准化管理体系文件》。共修订77项管―2―
理制度、24项管理标准、17个管理流程、22项施工作业指导书清单，涵盖综合管理、工程技术管理、安全质量管理、计划财务管理、物资设备管理、人员配备标准、现场管理标准、管理流程、作业标准等建设管理各方面的工作。同时，为提高公司建设管理水平，我们按照卢副总经理关于流程管理的要求，以公司《标准化管理体系文件》为主要依据，组织修订了公司《标准化管理手册》，定位并界定了公司、各部门、各指挥部管理职能和管理界面，对项目前期、设计管理、征地拆迁、施工组织、技术管理、招标管理、合同管理、质量安全管理等20大类107项管理工作、10项考核办法分别建立了建设管理工作的流程文件，明确建设管理过程的主要工作内容、工作流程、工作标准、工作依据、工作要求和责任人等。
公司（项目）标准化管理体系明确了标准化管理的基本内涵，细化了标准化管理的依据和标准，建立了标准化管理的运行机制，为落实开工标准化提供了完整的标准依据和制度机制保证。
其次，抓好标准化重点内容的研究规划。在项目的前期阶段、设计阶段、开工准备阶段，组织对怀邵衡铁路推行标准化工作进行全项目规划。按四个步骤推进：一是组织编写《标段模拟标准化施组》。可研批复后，我们根据初步设计和招标前的准备工作需要，借鉴沪昆高铁湖南段经验，依据可研批复的工程规模、总工期和总投资要求，进行模拟标段划分，开展现场调查和施组模拟，组织编写了《标段模拟标准化施组》，从管理架构、制度体
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系、人员配备、设备资源、工效指标、临建布局、现场管理、四化支撑等内容进行了系统研究。二是运用《标段模拟标准化施组》研究成果，组织编制项目《指导性施组设计》。三是依据指导性施组设计关于标准化的要求、内容，指导初步设计的修改完善，在设计源头上落实标准化管理。四是落实标准化设计概算和费用。公司将规划的施工便道、混凝土拌和站、钢结构加工厂、信息化建设等数量费用按要求能纳入概算的坚持纳入，对初步设计概算中没有纳入的费用，在确定招标限价时，公司根据各标段情况考虑了相应的费用。如对全线规划的19处钢结构综合加工厂增加费用2800万元，对信息化建设、维护费用增加900万元。标准化总体规划为落实开工标准化明确了工作目标和实施内容。标准化总体规划中结合施组设计，重点解决三个问题： 1.现场大临布局规划。根据节点工期要求和运输条件，按照经济合理的原则，通过标段实施性施组模拟计算配臵能力，确定铺轨基地、轨枕场、制存梁场、混凝土拌和站、填料拌和场、施工便道、施工临电等规模、数量和位臵。2.施工资源配备规划。通过标段模拟实施性施组编制工作，根据各标段工程特点、工程内容、工程规模等，分标段、分阶段研究人、材、机配臵标准。3.“四个支撑”手段规划。工厂化方面：我们按照标准化管理要求，积极探索铁路项目建设“工厂化”生产模式，坚持“施工生产能工厂化则工厂化，充分利用社会资源”的原则，结合标段特―4― 点、结构物分布、交通运输状况等对各专业工程规划工厂化实施内容。主要对混凝土、预制梁、钢构件、混凝土构件、级配碎石、改良土实施工厂化生产。怀邵衡铁路全线规划设臵109个厂（站），全部纳入设计。机械化方面：分专业按工作面配备成套机械设备，以标准机械化配臵程度保证工效。路基工程按施工单元配备成套设备；桥梁工程按施工工序配备成套设备；长大隧道根据地质条件，主要工作面配备成套设备，无砟轨道按作业面配备成套设备。按模拟实施性施组规划，怀邵衡项目站前工程拟投入主要机械设备12827台套。专业化方面：对站前路基、桥梁、隧道、轨道等工程，按专业化组织施工。分专业划分施工单元，按单元规划专业化架子队，怀邵衡项目规划专业化架子队203个。信息化方面：以中国移动提供的网络为支撑，构建覆盖项目管理参建各方的信息系统，实现工程管理的“信息化”。包括协同办公、工程管理、现场监控3个平台，农民工管理、路基沉降自动化监测2个系统。
第三，将标准化管理要求、重点内容纳入招标文件、施工合同。我们将公司《建设标准化管理体系》对项目管理和参建单位的有关要求以及《指导性施工组织设计》研究规划的标准化实施的重点内容纳入招标文件、施工合同。
第2篇：铁路施工工作总结
2014年上半年工作总结
两个多月的工作，既忙碌又充实，由于工作环境、模式以及项目的不同，刚开始到项目有些不适应。本段铁路是既有线施工，但是本人在以前的工作中没有进行过既有线的施工，既有线施工经验基本上没有，刚到项目，通过领导的教导和同事的帮助，逐渐掌握了既有线施工安全措施。在通过两个多月的实践磨合，在工作中一点一滴积累经验，使自己的业务水平、综合能力有了一定的提高。工作简要总结如下：
通过这段时间的工作，主要完成了k15+757.43 1孔1.5米钢筋混凝土盖板涵施工，k15+667.91 1孔1.5米钢筋混凝土箱型涵的施工，通过这2个不同类型的涵洞的施工，逐渐熟悉了接长涵洞施工。
完成 k12+093 1孔 12米钢筋混凝土箱形桥施工，由于箱形桥净高为6米，下方公路正交，施工中存在许多困难，通过在施工作业中向领导和同事学习处理问题的方法，提高自己的施工技术水平。
通过这段时间的工作，我发现自己在工作中还有很多不足，首先不能全面把握施工作业，像材料计划上，往往是到需要时才上报计划，给物资部门造成很多不便，也延误了施工时间。其次，对于自身要求不严格。在以后的工作中克服自身的缺点，坚持多看，多听，多问的原则，弥补自己的不足，注重加强对工程施工知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全，让自己尽早、尽快的熟悉工作情况，少走弯路。我将努力找准自己的定位，尽自己的所能为工作服务，为公司、项目部创造财富，同时也对自身发展有个大的进步。
报 告 人：//////
第3篇：铁路施工合同
供 方：
一工厂地址：
二工厂地址：
商务部地址： 邮编：
电 话： 传真：
需 方：
收货地址
电 话
邮 编
收货人
要求发货日期
改变合同货运方式是否付费
□同意 □不同意
合同内容:
今向供方订购以下产品：
产品名称
规格、型号
单位
数量
单价（元）
金额（元）
备注
合计人民币： 百 拾 万 千 百 拾 元 角 分整 ￥
付款日期
付款方式
付款金额
开票日期
开票金额
支、现、电汇、其它
支、现、电汇、其它
渠道部签字：
商务部签字：
财务部签字：
营销中心主管签字：
备注
出库单号
订货条款：
1.本订单必须加盖单位公章，否则视为无效。原件必须在一星期内寄回公司商务部。
2.本订单传真件有效。具有同等法律效力。
3.货物所有权在货款支付清前属于供方，付清后转移给需方。
4.供方在受到需方盖章确认后，天内发货。自发货之日起(以货运公司运单为凭证)，一周内供方未收到需方提出的书面异议，则视为收到订货。
5．本订单同时遵照供需双方之间的代理协议内容执行。
需方（盖章）： 供方（盖章）
日期: 日期:合同名称：南疆线库尔勒至喀什段平交改立交工程
k984＋144．85新建1-14m框架桥；k1407＋522．13新建1-3．68m框架桥；
合同号：______________________
________年________月________日
铁路建设工程施工合同协议条款
合同名称：南疆线库尔勒至喀什段平交改立交工程
（1）k984＋144．85新建1-14m框架桥；（2）k1407＋522．13新建1-3．68m框架桥；
合同编号：________________________________
发包方（甲方）：
单位名称： 中铁七局集团第二工程有限公司
承包方（乙方）：
单位名称：中铁二十一局集团第一工程有限公司
资质等级及证书号：铁路工程施工总承包壹级a103136501040
1本工程由发包方经比选并经建设单位（乌铁局工程项目管理所）审核同意后，确定由中铁二十一局集团第一工程有限公司进行施工，按照《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》以及《铁路经济合同管理办法》，结合本工程具体情况，双方达成如下协议。
第1条 工程概况
1．1 建设项目和工程名称：南疆线库尔勒至喀什段平交改立交工程（1）k984＋144．85新建1-14m框架桥；（2）k1407＋522．13新建1-3．68m框架桥；
1．2 工程地点：南疆线库尔勒至喀什段
1．3 承包范围：设计文件框架桥主体及附属工程。
1．4 承包方式：包工包料
第2条 工期
2．1 开工日期：本合同工程定于XX年______月______日开工。
2．2 竣工日期：本合同工程定于XX年______月______日竣工。
第3条 合同价款
本工程合同价暂定为4060000元（大写：肆佰零陆万元整）。（待工程竣工后以建设单位批准的工程结算价款为准）
第4条 工程质量
4．1 乙方必须按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范设计文件的要求组织施工。
4．2 该建设工程项目执行铁道部现行的工程质量验收标准。安全质量
监督按照《关于印发乌鲁木齐铁路局〈铁路建设工程质量安全生产监督管理细则〉的通知》（乌铁建[XX]453号）文件要求执行。
工程质量等级达到合格。
4．3 凡因乙方原因造成的施工质量不合格的工程，乙方应在甲方规定的时间内无偿返工，达到工程质量验收标准。返工后仍达不到验收的，由乙方承担违约责任及经济支出。由于非乙方原因达不到工程质量标准的，由责任方承担返工责任及经济支出。
4．4质量缺陷的经济责任
所称质量缺陷是指工程不符合国家或铁道部的有关技术标准、设计文件及合同中对质量的要求。
乙方对工程质量缺陷的返修的经济责任按下款执行。
4．5．1乙方未按国家或铁道部有关技术标准、设计文件及合同规定要求施工，造成质量缺陷，由乙方承担经济责任。
4．5．2 由于设计原因造成的质量缺陷，在施工之前，乙方应及时提出，如甲方及建设单位不改，乙方不承担经济责任，乙方发生的返修费用由甲方及建设单位按有关规定协调解决。
4．5．3 因为乙方采购的材料、构配件和设备质量不合格引起的质量缺陷，由乙方承担经济责任。
第5条 设计文件
5．1 甲方须在开工前进行必要的技术交底，向乙方提供3套的设计文件和图纸。
5．2 乙方要求增加设计文件和图纸的份数，由甲方提供，费用由乙方自负。
5．3 乙方收到设计文件和图纸后，在 2 日内组织现场核对。
5．4 非经甲方提供的设计文件，不能作为乙方施工依据。
5．5 变更设计文件按本合同第16条办理。
第6条 双方驻工地机构及代表
6．1 建设单位代表姓名：袁珍
6．2 甲方代表姓名：张毛成6．3 建设单位委托的驻工地监理单位名称： 乌鲁木齐铁建监理咨询有限公司
总监理工程师姓名：
6．4 乙方驻工地机构名称：南疆线库尔勒至喀什段平交改立交工程
（1）k984＋144．85新建1-14m框架桥；（2）k1407＋522．13新建1-3．68m框架桥项目部
乙方项目经 理：金 龙
乙方项目副经理：袁宪灿
乙方技术总负责：张劲松
6．5 涉及营业线时，乙方施工各项目部必须配备满足需要的经考核合格的安全员、防护员、驻站联络员，并持证上岗。
第7条 甲方工作
7．1派驻工地机构和代表，履行甲方职责；向乙方提供由建设单位办理的与该工程相关的各种证件、批件、各种相关资料；负责因本工程施工与建设单位、监理单位和质量监督部门的协调工作及有关部门的交叉配合协调工作。
7．2按本合同约定，供应施工图及有关设计文件。组织乙方参加建设单位组织的图纸会审，向乙方进行设计图纸交底。
7．3向乙方提供具备施工条件的施工场地和通道等，满足施工运输的需要，保证施工期间的畅通。
7．4办理开工报告手续；审查乙方报送的实施性施工组织设计、既有线改造及过渡工程施工方案，并督促实施。
7．5负责办理本工程对建设单位的验工计价手续，及时将建设单位批准的本工程进度款拨付乙方。
7．6协助乙方维护合法权益，支持乙方正当行使权利。
7．7帮助及指导乙方解决施工生产及项目施工管理中的困难，为乙方按照经批准的施工组织设计进行施工创造良好的环境。
第8条 乙方工作
8．1乙方按照合同的约定完成本工程的施工，并在保修期内履行保修义务。
8．2编制实施性施工组织设计、既有线改造及过渡工程的施工方案，报送甲方，审定后组织实施。
8．3根据甲方及建设单位的要求，按期报送年、季度施工计划，用款计划，年、季、月工程统计报表，质量安全事故报表。于年末 6 天、季末 5 天、月末 5 天内报送工程形象进度及其他有关情况。
8．4按本合同约定的分工范围，做好材料和设备的采购、检验、加工和管理。
8．5 涉及既有线改建或过渡工程施工，例如天窗修、提报施工计划等，必须严格执行乌铁总[XX]426号《铁路营业线施工及安全管理实施细则》文件的有关规定。承担施工安全的主体责任，必须严格执行营业线施工的各项规章制度、科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究，应严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施。
8．6 严格按照设计文件要求进行施工，确保工程质量，按合同约定时间完工和交付使用。
8．7 坚持文明施工，对每日的施工料具均要分类堆放，集中管理，防止机械和料具侵限现象的发生。对铁路线路旁和两线间的旧轨、旧枕、配件等路料，要做好清理、回收工作，对暂时不能回收的，要分类堆码整齐，并派专人看守。对暂时不能上道的新轨，要按规定码放、加固，并派人巡检。对线路旁的建筑施工垃圾要及时进行全面清理，确保线路安全和整洁美观。并做好施工现场环境保护、劳动保护安全生产。
8．8 按照规定提交竣工文件，参加竣工验收工作。
8．9 及时向甲方提报验工计价资料。
8．10 对已完工的工程和安装的设备，在验交前应负责保管，保证其处于完好状态。
8．11 对工程质量保修期的规定按照国家《建设工程质量管理条例》和铁道部的有关规定执行。具体要求如下：
8．11．1 本工程保修期自建设单位签认验收报告次日起年。保修金为合同承包总价的5．0%。保修期满后且无保修责任全额无息退还。
8．12 严格执行和自觉服从乌鲁木齐铁路局关于安全监察的有关规定及安全监察大队的检查，与运输设备产权管理单位签订安全协议，同时执行投标时有关安全风险抵押金的规定。
8．13严格按建设单位制定的《施工安全信息汇报、反馈、考核管理办法》及《关于加强调度指挥信息管理的规定》文件要求。在营业线路上施工或进行影响营业线安全的施工，必须经铁路局或站段审核批准，按规定要求日期上报施工计划申请，铁路局审批的项目于施工开始前月的15日前上报甲方和建设单位施工技术部（工作站或项目部），提报的施工计划应包括：施工方案设计（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）施工组织设计（施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件）、施工安全协议书等基本内容；施工技术部（工作站或项目部）审核签字后，于20日前汇总上报至安调部，由安调部统一向运输处提出月度施工计划申请表。对施工中影响安全的重要信息和一般信息，按《施工安全信息汇报、反馈、考核管理办法》及时进行汇报、反馈。
14．2 乙方应随时接受甲方及监理工程师的监察、检验，不合格的工程按要求返工或修改，并承担返工或修改的费用。
14．3 甲方原因造成工程返工或修改，引起的经济支出，由甲方承担。
第15条 隐蔽工程检查和签证
15．1 在通知监理工程师对隐蔽工程检查前，乙方应严格进行自检。
15．2 乙方自检合格后，按部、路局有关规定格式填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽前 24 小时，通知监理工程师或到现场进行检查，并在检查证上签字，方可继续施工。
检查不合格或检查证及附件与实际不符，监理工程师不予签证，待乙方改正后重新检查签证。
15．3 如监理工程师接到通知后，在规定时间内未能到现场检查时，乙方注明原因，即可继续施工。监理工程师事后如有疑问，认为确需再行检查，可以提出重新检查，如检查结果合格，其检查返工费用由监理单位负责，否则由乙方负责。乙方同时将检查结果书面报甲方和建设单位备案，如乙方未报甲方和建设单位备案，建设单位有权进行重新检查，其费用由乙方负责。
监理工程师在接到隐蔽工程检查通知后，不按时到现场，对危及安全的工点，乙方有权视现场情况予以隐蔽，其后果由监理单位承担。乙方同时将处理结果书面报甲方及建设单位备案，如乙方未报甲方及建设单位备案，建设单位有权进行重新检查，其费用由乙方负责。
15．4 乙方未按规定通知监理工程师到现场进行检查，需重做检查及返工的费用均由乙方负责。
15．5 与设计资料差异较大的隐蔽工程，乙方在通知监理工程师的同时，还应通知设计单位参加检查、签证。乙方同时将检查、签证结果书面报甲方及建设单位备案，如乙方未报甲方及建设单位备案，甲方有权进行重新检查，其费用由乙方负责。
15．6 乙方应接受监理工程师的旁站监理、随时抽查和重点检查，并提供必要的检查条件。
15．7 在既有的铁路运输设备区域或地方设备（通信设施、电力设施等）区域内施工时，乙方必须提前7天与设备产权管理单位联系，签订设备保护协议，设立防护区域，树立防护标志并派出防护员到现场负责防护工作，同时报甲方及建设单位备案。否则造成的一切后果及损失均由乙方负责。
第16条 变更设计
变更设计的分类、程序、分工及费用处理，按《乌鲁木齐铁路局变更设计管理办法》（乌铁建[XX]517号）办理。
16．1 ι类变更设计经原批准单位批准后，甲方应在收到建设单位文件后3 天内向乙方发出变更设计文件。
16．2 ⅱ类变更设计经建设单位审定后，甲方应在收到建设单位文件后 3 天内向乙方发出变更设计通知单。
16．3 ⅲ类变更设计经建设单位审定后，甲方应在收到建设单位文件后，立即向乙方发出变更设计通知单。
16．4 建设单位以变更设计通知单决定的ⅰ、ⅱ、ⅲ类变更设计，乙方必须实施。
16．5 ⅰ、ⅱ、ⅲ类变更设计按照批准权限批准后，按批准的增减费用调整合同价款。
第17条 甲方供应的材料设备
除在合同中明确的由建设单位供应的材料设备和必须经过招投标确定的材料设备外，其余材料设备均由乙方自行采购。凡由建设单位供应和经过招标选定的材料设备，乙方均不得再向供应方收取任何形式的费用。
第18条 乙方采购的材料设备
所有物资，扣除由建设单位负责采购的材料设备外，其余的均由乙方自行采购。主要设备及材料必须通过招投标的方式确定供应商。所有材料设备必须满足设计和规范的要求，进入施工现场前必须报监理工程师进行检查和取样，并在监理工程师的监督下进行实验，合格后方准进场。所有材料设备必须具有产品说明书、出厂合格证、使用说明书、三包证书和材料实验报告。
第19条 合同价款调整
本合同签订后任何一方不得擅自改变合同价款．但有下列情况之一的可作调整：
19．1 人力不可抗拒的自然灾害损失；
19．2 国家计划有重大调整；
19．3 铁道部发文批准调整的有关费用；
19．4 已正式批准的ⅰ、ⅱ、ⅲ类变更设计；
19．5 按招标文件和本合同确定的合同价款调整原则，约定的其他增减或调整。
19．6 本合同执行期内的铁道部发布的有关造价调整文件。
19．7 任何施工方法的变更引起的费用增减，一律不予调整。
19．8 凡未经甲方及建设单位同意，乙方自行采购的高于预算价格的设备、材料，其超出部分的费用由乙方自行承担。第20条 工程预付款
本工程按照施工合同生效后7日内支付合同价款的25．0%为预付工程备料款，即1015000元（大写：壹佰零壹万伍仟元整）。本工程预付款在计价付款到合同价的50%时一次性扣回。
第21条 验工计价
验工计价依据工程进度，按照月度估验、季度、年度验工计价及末次验工清算分阶段办理。
21．1 月估验工程款：乙方应按甲方要求，并根据当年投资计划（扣除列入当年计划的设备）及施工组织设计安排．提出季度用款计划，在规定时间内上报甲方。
21．2 季度验工计价：乙方按当季实际完成的工作量，分章节编制季度验工计价表，经监理工程师签认后，于规定的时间内报甲方，作为季度结算的依据。乙方必须严格执行本条款的各项规定和要求。
21．3 年度验工计价：乙方按当年投资计划内完成的实际工作量，编制年度验工计价表，经监理工程师签认后，于规定的时间内报甲方，作为年度结算的依据。
21．4 末次验工计价：建设项目竣工时，由乙方编制末次验工计价表，经监理工程师签认后，于规定的时间内报甲方，作为竣工清算的依据。
21．5 具体的验工计价执行乌鲁木齐铁路局现行的工程计价管理办法。
21．6 材料（不含国外贷款采购材料）差价按铁道部公布的价差系数计价。
21．7 其他项目和费用，按工程比例或双方约定计价。
第22条 工程款支付
22．1 月估验预支工程款，于次月 5日前拨付。
22．2 季度验工计价工程款，于下一季度 10 日前拨付。
22．3 年度验工计价工程款，于次年元月 31日前拨付。
22．4 末次验工计价工程款，乙方在具备末次验工条件 5天内，将《工程末验结算清单》报送甲方和建设单位，甲方在建设单位批准后5 天内办清结算手续，拨清合同价款 95％ 工程款。余款 5% 为工程保修金。
22．6 为了加强建设资金管理，确保建设资金的使用安全，保证工程的质量和工期，做到专款专用，要求乙方必须在建设单位方指定的银行开立建设资金帐户，印鉴章为项目经理章。并由建设单位对建安营业税及附加统一实行代扣代缴。
第23条 竣工验收
23．1 本工程的竣工验收按铁道部《铁路基本建设工程竣工验收交接暂行办法》组织进行。
23．2 竣工验收交接依据：
23．2．1 批准的设计文件（包括经批准的变更设计文件）；
23．2．2 国家和铁道部批准的有关本工程建设的文件；
23．2．3 设计时采用的规程、规范（维修规则不作为验收依据）；
23．2．4 铁道部规定的铁路工程质量评定验收标准。
23．3 竣工验收中甲方的工作：
23．3．1 认真审查乙方提出的竣工验收申请。
23．3．2 确认工程达到竣工验收交接程度时向项目主管部门提出申请 竣工验收的报告，请求组织初验。
23．3．3 受项目主管部门指定主持现场初验，并负责写出初验报告。
23．3．4 督促检查乙方按期完成初验中提出的未完工程或工程质量有问题需要整治的工程。
23．3．5 组织乙方及有关单位在正式验收 15 天前编制好全部竣工文件。
23．3．6 按验收委员会的安排参加正式验收工作：
23．4 竣工验收中乙方的工作：
23．4．1 本工程已按设计配套完成，并具备运输条件，在提出验收报告前，乙方应按设计文件及验标进行全面自检、自验。
23．4．2 自检、自验合格后，提出申请竣工验收报告，说明本工程完成情况、验收准备情况，以及申请办理竣工验收的具体日期等报甲方。
23．4．3 本工程正式验收 15天前，乙方应编制好包括正式竣工图、有关规定的图表、已完工程数量报告、已完工程技术资料、地亩资料等的竣工文件一式 3 份。
23．4．4 增建二线及既有线改建项目的竣工验收，乙方应在正式验收交接前 7天向甲方提供开办运营所需的技术文件。
23．4．5 按验收委员会的安排参加竣工验收工作。
第24条 竣工决算
24．1 竣工决算由建设单位统一组织并负责编制。乙方应按甲方和建设单位的要求认真、及时向甲方和建设单位提供竣工决算所需要的有关资料。
24．2 竣工决算按照铁道部现行的《铁路基本建设项目竣工决算和交付使用资产编制办法》的规定执行，在工程正式验收后3个月内完成，并报有关部门。
24．3 本工程竣工结算按照《建设工程价款结算暂行办法》（财建[XX]369号）文件的相关要求执行。
第25条 工程分包
按照铁道部的要求，本建设工程项目严禁以任何形式转包，未经建设单允许不得分包本建设工程项目。若发生，建设单位将终止该部分工程合同。对乙方的施工项目转包、分包、转让等行为，一经查出，将严肃处理，并通报各有关部门。
第26条 环境保护
在完成本工程施工过程中：
26．1 乙方在施工中取土、弃土、排污等须按设计文件和甲方与当地环保部门签订的有关协议和要求进行处理。
如有变更，乙方应先通知甲方和建设单位。甲方应在 3日内答复，甲方逾期未予答复，视为同意，乙方即可进行施工。乙方如未通知甲方变更而自行施工，造成的后果由乙方承担。
26．2 乙方应在施工中采取有效的防范措施，保护施工现场环境，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。一旦发生，其后果由乙方负责，并承担相应费用。
续履行，乙方应妥善做好已完工程和已购材料、设备的保护和移交工作，按甲方要求将自有机械、设备和人员撤出施工现场。甲方应按合同规定支付已完工程价款，承担保管费用，并为乙方撤出提供必要的条件。
由于工程停建或缓建给乙方造成的损失，乙方应编制损失补偿费用计划，报送甲方和建设单位，由建设单位审核后报铁道部批准，按批准金额拨付乙方。
31．2 如甲方须由乙方继续承担缓建工程的维护，双方应另行签订协议。
第32条 违约
32．1．1 甲方的违约责任
32．1．1．1 甲方未按合同约定支付工程款项的．应向乙方支付逾期付款额 0 ％的违约金。
32．1．1．2 甲方未按合同约定履行义务，给乙方造成的经济损失应予赔偿。
32．1．1．3 因甲方责任而造成工程延期的，合同工期顺延。
32．1．1．4 因甲方责任造成乙方无法履行合同的，乙方有权提出解除合同，由此造成的损失由甲方承担。
32．1．2 乙方的违约责任
32．1．2．1 乙方不能按合同规定的工期竣工，应当承担逾期竣工的责任，按合同约定向甲方支付违约金。
32．1．2．2 施工质量达不到设计和规范要求的，甲方有权要求乙方返工或返修，其费用由乙方承担．影响工期的。由乙方承担违约责任。
32．1．2．3 因乙方责任而导致工程不能继续施工的，甲方有权提出解除合同，由此造成的经济损失由乙方承担。
32．2 违约处理
一方违约使合同不能继续履行的，另一方可以提出终止或解除合同，但必须以书面形式提前 21 天通知对方。
当合同中止或解除时．乙方应在 42 天内保护好施工现场。因乙方保管不善而造成工程损失的，由乙方承担责任。
如因一方违约而未能履行合同的，违约方在承担违约责任后，仍应继续履行合同。
第33条 索赔
甲方未按合同约定履行合同义务时，乙方方可按以下规定向甲方索赔。
33．1 有正当索赔理由，且有索赔事件发生时的有关证据；
33．2 索赔事件发生后 3 天内，向甲方发出书面索赔要求；
33．3 甲方在接到索赔方要求后 21 天内给予答复，或要求乙方进一步补充索赔理由和证据。甲方在 21 天内未予答复，应视为该项索赔已成立。
第34条 争议解决
合同在履行过程中发生争议时，双方应本着公平、合理的原则，及时协商处理。协商不成的，可以提请双方的上级主管部门调解解决。
经调解达不成协议时，可以采取下列一种方式解决：
第一种争议解决方式：向________________仲裁委员会申请仲裁；
第二种争议解决方式：向________________人民法院提起诉讼。
双方约定按第 二 种争议解决方式解决。第二种争议解决方式为向乌鲁木齐铁路运输法院提起诉讼。
第35条 合同生效与终止
本合同自甲、乙双方签章之日起生效。工程正式验交后，甲方按竣工结算将费用支付完毕即告终止。
第36条 补充协议
甲方与建设单位签订的本标段的工程施工合同为本合同的基础。
本合同未尽事宜，双方可以签订补充协议，补充协议与本合同具有同等
法律效力。
经双方确认的电报、会议纪要、图表都是合同的组成部分。
第37条合同附件目录
本合同附件目录见附表。
第38条 合同份数
合同正本两份，甲、乙双方各一份。副本10份，甲方4份，乙方6 份。
甲方：（印章）_________乙方：（印章）____________
法定代表人：___________法定代表人：______________
经办人：_______________经办人：__________________
开户银行：_____________开户银行：建行铁道支行
帐号：_________________帐号：65001615XX50001780
合同签订日期：_________
铁路建设工程施工合同条件
铁路建设工程施工合同协议条款已将部分合同条件直接列入，未列入条件部分规定如下：
1．词语解释
1．1 发包方（简称甲方）：协议条款约定的、具有工程发包资格和支付工程价款能力的当事人。
1．2 承包方（简称乙方）：协议条款约定的、符合工程承包资质并被发包方接受的当事人。
1．3 甲方代表：甲方在协议条款中指定的驻工地代表人。
1．4 乙方项目经理：乙方在协议条款中指定的驻工地项目承
包责任人。
1．5 铁路建设工程监理：建设单位委托具备法定资质的铁路建设工程监理单位，对工程施工进行的监理。
1．6 总监理工程师：铁路建设工程监理单位委派的本工程项目监理总负责人。
1．7 设计单位：铁道部指定的或者甲方委托的具有相应资格的本建设项目的设计单位。
1．8 工程质量监督站：铁道部工程质量监督总站或其授权的下属工程质量监督站。
1．9 工程：协议条款约定的具体的永久工程。
1．10 合同价款：按有关规定或协议条款约定的，用以支付乙方按合同要求完成工程内容的价款总额。
1．11 经济支出：在施工中已经发生，经甲方确认后以增加预算形式支付的合同价款。
1．12 费用：甲方在合同价款之外，需要直接支付的开支和乙方应负担的开支。
1．13 工期：协议条款约定的合同工期，工期天数应包括星期日和法定假日在内的总日历天数。
1．14 开工日期：协议条款约定的工程开工日期。
1．15 竣工日期：协议条款约定的工程竣工日期。
1．16 施工场地：经甲方批准的施工组织设计或施工方案中施工现场总平面图规定的工程项目施工场地。
1．17 书面形式：根据合同发生的并加盖有效印鉴或签字的手写、打字、复写、印刷的通知、任命书、委托书、证书、签证、备忘录、会议纪要、函件及经过确认的电报、电传等。
1．18 协议条款：结合具体工程，甲、乙双方协商后签订的书面协议。
1．19 变更设计：自设计单位交付施工图至工程竣工验收交接期间对原设计的变更。
2．合同文件及解释顺序
合同文件应能相互解释，互为说明，除合同另有约定外，其组成和解释顺序如下：
2．1 协议条款；
2．2 合同条件；
2．3 洽商、变更等明确双方权力义务的纪要、协议；
2．4 招标承包工程中的招标文件、投标书和中标通知书；
2．5 工程量清单或确定工程造价的工程预算书和图纸；
2．6 标准、规范和其他有关技术资料、技术要求；
当合同文件出现含糊不清或不相一致时，在不影响工程进度的前提下，由甲、乙双方协商解决（或先由监理工程师做出解释）；双方意见仍不能一致的，按照解决争议的方式加以解决。3．合同文件的适用法律和使用标准
适用于合同文件的法律是国家的法律、法规，及协议条款约定的部门规章。
施工中必须使用协议条款约定的铁道部颁发的标准、规范。
铁道部没有相应标准、规范时，可以使用国家和建工行业标准、规范。
4．双方一般责任
4．1 甲方代表。甲方任命驻施工现场的代表，按照以下要求，行使合同约定的权力，履行合同约定的职责：
4．1．1甲方代表可委派有关具体管理人员，承担自己的部分权力和职责，并可在任何时候撤回这种委派。委派和撤回均应提前5天通知乙方。
4．1．2 甲方代表的通知由本人签字后，以书面形式交给乙方项目经理，乙方项目经理同意并在回执上签署姓名和收到日期后生效。确有必要时甲方代表可发口头通知，并在48小时内给子书面确认，乙方对甲方代表的通知应予执行。
乙方认为甲方代表通知不合理，应在收到通知后24小时内提出书面申告，甲方代表在收到乙方申告后24小时内，做出修改通知或继续执行原通知的决定，以书面形式再通知乙方。
紧急情况下，甲方代表要求乙方立即执行的通知，或乙方虽有异议，但甲方代表决定仍继续执行的通知，乙方应予执行。因通知错误发生的费用和给乙方造成的损失，由甲方承担，延误的工期相应顺延。
4．1．3 甲方代表按合同约定，及时向乙方提供所需文件、图纸及资料，并履行其他约定的义务，否则乙方在约定时间后24小时内，可向甲方代表提出迟误的后果。甲方代表收到通知后48小时内不予答复，应承担由此造成的经济支出，顺延因此延误的工期，赔偿乙方有关损失。
4．2 乙方项目经理按以下要求行使合同约定的权力，履行合同约定的职责；
4．2．1 乙方的要求和通知，以书面形式由乙方项目经理签字后送交甲方代表，经甲方代表同意并在回执上签署姓名和收到时间后生效；
4．2．2 乙方项目经理按甲方代表批准的施工组织设计（或施工方案）和依据合同发出的通知、要求组织施工。在情况紧急且无法与甲力方代表联系的情况下，可采取保证工程和人员生命、财产安全的紧急措施，并在采取措施后24小时内向甲方代表送交书面报告。责任在甲方，由甲方承担由此发生的经济支出，相应顺延工期；责任在乙方，由乙方承担费用。
5．对《协议条款》中有关条款的其他合同条件为：
5．1 第1条 工程概况
5．1．1 建设项目系指铁道部批复的技术设计或扩大初步设计的建设项目名称。
工程名称系指乙方承担的建设项目中的某段或一项工程的名称。
5．1．2 工程地点系指工程所在县（含）以上行政区域。
5．1．3 承包范围系指承包地段的起止里程、规模或专业分类项目。
5．1．4 承包方式系指双方约定的，甲方对乙方包工包料或包工不包料、概算总包及单价承包等。
5．2第5条设计文件
5．2．1 在开工前甲方若不能将设计图纸全部提供，应在合同补充协议中写明分期分批，按站前、站后或专业分别列出可提供的设计图纸，以满足乙方施工要求。
5．2．2 甲方对设计文件和图纸有保密要求的，应在本条写明要求的内容，保密费用由甲方承担。
5．3 第7条7．9申请项目开工报告按《国家计委关于基本建设大中型项目开工条件的规定》（计建设[1997]352号）办理。
5．4 第11条11．1在确有必要时甲方可书面要求乙方暂停施工中确有必要系指：
5．4．1 在合同中另有规定的；
5．4．2 由于乙方某种失误或违约导致的，或乙方应对其负责的必要的暂停施工；
5．4．3 由于施工现场气候条件恶劣导致的必要停工；
5．4．4 为了本工程的合理施工或为了本工程及任何部分的安全所需的停工；
5．4．5 计划调整。
5．5 第12条 12．1工期延误原因及责任中：
5．5． 不可抗力是指因突发战争、军事征地、动乱、罢工、空中飞行物体坠落或其他非甲、乙方责任造成的爆炸、火灾，以及协议条款约定等级以上特大的风、雨、雪、洪水、泥石流、地震、雷击等对工程造成损害的自然灾害。
5．5．2 重大工程质量事故是指依据《铁路建设工程重大质量事故报告和处理暂行规定》（铁[1996]13号）划分的四个等级的重大工程质量事故。
5．6 第14条 工程质量检查中：
5．6．1 质量保证体系：乙方为了实现合同对工程质量的要求，建立的质量管理组织结构、制度和措施等。
5．6．2 工程质量：在国家和铁道部现行的有关规律、法规、技术标准、设计文件，以及合同中对工程的安全、适用、经济、美观等特性的综合要求。
5．6．3 不合格工程：既包括不符合设计标准要求、不符合国家或铁道部的枝术标准和规范要求的工程，也包括低于协议条款中约定的质量等级要求的分部、分项工程。
5．7 第15条隐蔽工程检查和签证中：
5．7．1 隐蔽工程系指一项工程主体结构中必不可少的，竣工后无法观察检查的，需被复、掩盖的分部、分项工程。
5．7．2 本条甲方代表系指甲方监察工程师或甲方派驻工地的技术负责人。
5．7．3 重点工程系指拉按（80）铁基字665号《关于试行的通知》中规定的重点工程，或甲方根据建设项目的具体情况确定的重点工程。
5．8 第17条 甲方供应的材料设备
5．8．1 承包方式采用包工包料的工程项目可不使用本条款的规定；
5．8．2 承包方式采用包工不包料的工程项目，以及铁路通信信号等专业材料设备，甲方须自行采购的，应使用本条款规定。
5．9第21条 验工计价
5．9．1 乙方按协议条款约定的时间，向甲方代表提交已完实际工程量报告，甲方代表在接到报告后3天内，按设计图纸核实已完工程量（以下简称计量）并在计量前24小时通知乙方。若不通知，甲方计量结果无效。
5．9．2 乙方应为甲方计量提供便利条件并派人参加，无正当理由不参加，甲方自行计量有效。
5．9．3 甲方代表刘乙方超出设计图纸要求增加的工程量和因自身原因造成返工的工程量，不予计量。
5．10 第22条 工程款支付
工程款的支付应按铁道部和建设银行的规定，双方根据工程实际情况协商研究，明确工程款支付的时间、金额和支付的方法等。
5．11 第23条 竣工验收
依据国家计委计建设[1990]1215号文《关于印发的通知》和铁道部（84）铁鉴字第180号《铁路基本建设工程竣工验收交接暂行办法》的规定执行。
5．11 第23条 竣工决算
国家组织验收的大中型项目，在工程正式验收后，竣工决算在6个月内完成并报铁道部计划、财务、建设司，鉴定中心及使用单位。其他建设项目，在工程正式验收后，竣工决算应在3至6个月内完成，并报铁道部财务司、建设项目主管部门及使用单位。
铁路建设工程施工合同（1998年版本）
铁道部建设司监制-20
第4篇：铁路施工合同
合同名称：南疆线库尔勒至喀什段平交改立交工程
K984＋144．85新建1-14M框架桥；K1407＋522．13新建1-3．68M框架桥；
合同号：______________________
________年________月________日
铁路建设工程施工合同协议条款
合同名称：南疆线库尔勒至喀什段平交改立交工程
（1）K984＋144．85新建1-14M框架桥；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架桥；
合同编号：________________________________
发包方（甲方）：
单位名称： 中铁七局集团第二工程有限公司
承包方（乙方）：
单位名称：中铁二十一局集团第一工程有限公司
资质等级及证书号：铁路工程施工总承包壹级A103136501040
1本工程由发包方经比选并经建设单位（乌铁局工程项目管理所）审核同意后，确定由中铁二十一局集团第一工程有限公司进行施工，按照《中华人民共和国经济合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》以及《铁路经济合同管理办法》，结合本工程具体情况，双方达成如下协议。
第1条 工程概况
1．1 建设项目和工程名称：南疆线库尔勒至喀什段平交改立交工程（1）K984＋144．85新建1-14M框架桥；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架桥；
1．2 工程地点：南疆线库尔勒至喀什段
1．3 承包范围：设计文件框架桥主体及附属工程。
1．4 承包方式：包工包料
第2条 工期
2．1 开工日期：本合同工程定于2006年______月______日开工。
2．2 竣工日期：本合同工程定于2006年______月______日竣工。
第3条 合同价款
本工程合同价暂定为4060000元（大写：肆佰零陆万元整）。（待工程竣工后以建设单位批准的工程结算价款为准）
第4条 工程质量
4．1 乙方必须按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范设计文件的要求组织施工。
4．2 该建设工程项目执行铁道部现行的工程质量验收标准。安全质量
监督按照《关于印发乌鲁木齐铁路局〈铁路建设工程质量安全生产监督管理细则〉的通知》（乌铁建[2004]453号）文件要求执行。
工程质量等级达到合格。
4．3 凡因乙方原因造成的施工质量不合格的工程，乙方应在甲方规定的时间内无偿返工，达到工程质量验收标准。返工后仍达不到验收的，由乙方承担违约责任及经济支出。由于非乙方原因达不到工程质量标准的，由责任方承担返工责任及经济支出。
4．4质量缺陷的经济责任
所称质量缺陷是指工程不符合国家或铁道部的有关技术标准、设计文件及合同中对质量的要求。
乙方对工程质量缺陷的返修的经济责任按下款执行。
4．5．1乙方未按国家或铁道部有关技术标准、设计文件及合同规定要求施工，造成质量缺陷，由乙方承担经济责任。
4．5．2 由于设计原因造成的质量缺陷，在施工之前，乙方应及时提出，如甲方及建设单位不改，乙方不承担经济责任，乙方发生的返修费用由甲方及建设单位按有关规定协调解决。
4．5．3 因为乙方采购的材料、构配件和设备质量不合格引起的质量缺陷，由乙方承担经济责任。
第5条 设计文件
5．1 甲方须在开工前进行必要的技术交底，向乙方提供3套的设计文件和图纸。
5．2 乙方要求增加设计文件和图纸的份数，由甲方提供，费用由乙方自负。
5．3 乙方收到设计文件和图纸后，在 2 日内组织现场核对。
5．4 非经甲方提供的设计文件，不能作为乙方施工依据。
5．5 变更设计文件按本合同第16条办理。
第6条 双方驻工地机构及代表
6．1 建设单位代表姓名：袁珍
6．2 甲方代表姓名：张毛成6．3 建设单位委托的驻工地监理单位名称： 乌鲁木齐铁建监理咨询有限公司
总监理工程师姓名：
6．4 乙方驻工地机构名称：南疆线库尔勒至喀什段平交改立交工程
（1）K984＋144．85新建1-14M框架桥；（2）K1407＋522．13新建1-3．68M框架桥项目部
乙方项目经 理：金 龙
乙方项目副经理：袁宪灿
乙方技术总负责：张劲松
6．5 涉及营业线时，乙方施工各项目部必须配备满足需要的经考核合格的安全员、防护员、驻站联络员，并持证上岗。
第7条 甲方工作
7．1派驻工地机构和代表，履行甲方职责；向乙方提供由建设单位办理的与该工程相关的各种证件、批件、各种相关资料；负责因本工程施工与建设单位、监理单位和质量监督部门的协调工作及有关部门的交叉配合协调工作。
7．2按本合同约定，供应施工图及有关设计文件。组织乙方参加建设单位组织的图纸会审，向乙方进行设计图纸交底。
7．3向乙方提供具备施工条件的施工场地和通道等，满足施工运输的需要，保证施工期间的畅通。
7．4办理开工报告手续；审查乙方报送的实施性施工组织设计、既有线改造及过渡工程施工方案，并督促实施。
7．5负责办理本工程对建设单位的验工计价手续，及时将建设单位批准的本工程进度款拨付乙方。
7．6协助乙方维护合法权益，支持乙方正当行使权利。
7．7帮助及指导乙方解决施工生产及项目施工管理中的困难，为乙方按照经批准的施工组织设计进行施工创造良好的环境。
第8条 乙方工作
8．1乙方按照合同的约定完成本工程的施工，并在保修期内履行保修义务。
8．2编制实施性施工组织设计、既有线改造及过渡工程的施工方案，报送甲方，审定后组织实施。
8．3根据甲方及建设单位的要求，按期报送年、季度施工计划，用款计划，年、季、月工程统计报表，质量安全事故报表。于年末 6 天、季末 5 天、月末 5 天内报送工程形象进度及其他有关情况。
8．4按本合同约定的分工范围，做好材料和设备的采购、检验、加工和管理。
8．5 涉及既有线改建或过渡工程施工，例如天窗修、提报施工计划等，必须严格执行乌铁总[2005]426号《铁路营业线施工及安全管理实施细则》文件的有关规定。承担施工安全的主体责任，必须严格执行营业线施工的各项规章制度、科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究，应严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施。
8．6 严格按照设计文件要求进行施工，确保工程质量，按合同约定时间完工和交付使用。
8．7 坚持文明施工，对每日的施工料具均要分类堆放，集中管理，防止机械和料具侵限现象的发生。对铁路线路旁和两线间的旧轨、旧枕、配件等路料，要做好清理、回收工作，对暂时不能回收的，要分类堆码整齐，并派专人看守。对暂时不能上道的新轨，要按规定码放、加固，并派人巡检。对线路旁的建筑施工垃圾要及时进行全面清理，确保线路安全和整洁美观。并做好施工现场环境保护、劳动保护安全生产。
8．8 按照规定提交竣工文件，参加竣工验收工作。
8．9 及时向甲方提报验工计价资料。
相关的合同范本·弱电施工合同·消防工程施工合同·防水工程施工合同·爆破施工合同·电力建设工程施工合同·水利水电工程施工协议书·绿化施工合同·水利水电工程施工协议书·装修施工协议书8．10 对已完工的工程和安装的设备，在验交前应负责保管，保证其处于完好状态。
8．11 对工程质量保修期的规定按照国家《建设工程质量管理条例》和铁道部的有关规定执行。具体要求如下：
8．11．1 本工程保修期自建设单位签认验收报告次日起年。保修金为合同承包总价的5．0%。保修期满后且无保修责任全额无息退还。
8．12 严格执行和自觉服从乌鲁木齐铁路局关于安全监察的有关规定及安全监察大队的检查，与运输设备产权管理单位签订安全协议，同时执行投标时有关安全风险抵押金的规定。
8．13严格按建设单位制定的《施工安全信息汇报、反馈、考核管理办法》及《关于加强调度指挥信息管理的规定》文件要求。在营业线路上施工或进行影响营业线安全的施工，必须经铁路局或站段审核批准，按规定要求日期上报施工计划申请，铁路局审批的项目于施工开始前月的15日前上报甲方和建设单位施工技术部（工作站或项目部），提报的施工计划应包括：施工方案设计（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）施工组织设计（施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件）、施工安全协议书等基本内容；施工技术部（工作站或项目部）审核签字后，于20日前汇总上报至安调部，由安调部统一向运输处提出月度施工计划申请表。对施工中影响安全的重要信息和一般信息，按《施工安全信息汇报、反馈、考核管理办法》及时进行汇报、反馈。
8．14 乙方在接到设计文件后，必须自觉的与监理方进行施工图现场核对及设计优化。并及时将结果上报甲方和建设单位。
第9条 进度计划
9．1 乙方在接到由建设单位下达的年度投资计划一个月内，向甲方和建设单位以书面形式提出年度施工进度计划，并于每一季度最后一个月下旬提出下一季度工程进度计划。
9．2 甲方代表应在收到乙方年度施工进度计划 3 天内，以书面形式予以批准或提出修改意见并通知乙方，逾期未批复，可视为同意乙方报告，乙方可据此组织施工。
9．3 经甲方和建设单位同意的施工进度计划，是本合同的组成部分，双方必须遵守。
9．4 由于非乙方原因造成进度滞后，乙方应以书面形式报甲方代表备案。
第10条 延期开工
10．1 乙方应按本合同规定的开工日期开始施工。如乙方不能按时开工，应在合同开工日期前 7天，书面向甲方代表和建设单位提出延期开工理由和要求的报告。
10．2 甲方应在接到乙方报告后 3 天内答复。如甲方在规定时间内未予答复，可视为同意乙方要求，工期相应顺延。
10．3 甲方代表不同意延期开工要求或乙方未在规定时间内提出延期开工要求，竣工日期不予顺延。
10．4 由于非乙方原因不能按时开工，甲方应在合同开工日期前 3 天，以书面形式通知乙方后推迟开工日期，并对乙方因此造成的经济支出给予适当补偿，并顺延工期。
第11条 暂停施工
11．1 在确有必要时甲方可书面要求乙方暂停施工，并在 3 天内提出处理意见。
11．2 乙方按甲方要求停止施工，妥善保护已完工程。
11．3 乙方在接到甲方代表书面复工通知后，继续施工。
11．4 停工责任在甲方，由甲方承担经济支出，工期相应顺延。停工责任在乙方，乙方负违约责任，并承担所发生的费用，同时工期不顺延。
第12条 工期延误
12．1 工期延误原因及责任
12．1．1 不可抗力，非甲、乙方责任。
12．1．2 施工图不能按规定日期提交，属甲方责任。
12．1．3 重大设计变更引起工程量变化，属建设单位责任。
12．1．4 发生重大工程质量事故，属造成事故责任方责任。
12．1．5 主要材料、设备推迟到货，属采购方责任。
12．1．6 建设资金不到位，属建设单位责任。
12．1．7 年度计划调整，属建设单位责任。
12．1．8 其它原因，依其性质确定责任方。
12．2工期延误后果及处理
12．2．1 非乙方原因造成工期延误，乙方在情况发生后 24小时内，就延误工程内容、原因及要求向甲方代表提出书面报告，甲方代表在收到报告后 2 天内予以确认、答复，逾期未答复，乙方即可视为延期要求已被确认，由此造成的损失，甲方应予以补偿。
12．2．2 乙方原因造成工程不能按合同工期竣工，乙方承担违约责任。
12．2．3 非甲、乙双方原因造成工期延误，由双方协商解决。
第13条 工期提前
根据工期安排，乙方在确保工程质量的前提下，必须做到时间过半任务过半，否则甲方将根据现场的工程实际进度情况，调整施工任务。
第14条 工程质量检查
14．1 乙方在施工现场必须建立完善的质量保证体系，并设立专职质检人员，负责施工过程工程质量的管理和检查。
14．2 乙方应随时接受甲方及监理工程师的监察、检验，不合格的工程按要求返工或修改，并承担返工或修改的费用。
14．3 甲方原因造成工程返工或修改，引起的经济支出，由甲方承担。
第15条 隐蔽工程检查和签证
15．1 在通知监理工程师对隐蔽工程检查前，乙方应严格进行自检。
15．2 乙方自检合格后，按部、路局有关规定格式填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽前 24 小时，通知监理工程师或到现场进行检查，并在检查证上签字，方可继续施工。
检查不合格或检查证及附件与实际不符，监理工程师不予签证，待乙方改正后重新检查签证。
15．3 如监理工程师接到通知后，在规定时间内未能到现场检查时，乙方注明原因，即可继续施工。监理工程师事后如有疑问，认为确需再行检查，可以提出重新检查，如检查结果合格，其检查返工费用由监理单位负责，否则由乙方负责。乙方同时将检查结果书面报甲方和建设单位备案，如乙方未报甲方和建设单位备案，建设单位有权进行重新检查，其费用由乙方负责。
监理工程师在接到隐蔽工程检查通知后，不按时到现场，对危及安全的工点，乙方有权视现场情况予以隐蔽，其后果由监理单位承担。乙方同时将处理结果书面报甲方及建设单位备案，如乙方未报甲方及建设单位备案，建设单位有权进行重新检查，其费用由乙方负责。
15．4 乙方未按规定通知监理工程师到现场进行检查，需重做检查及返工的费用均由乙方负责。
15．5 与设计资料差异较大的隐蔽工程，乙方在通知监理工程师的同时，还应通知设计单位参加检查、签证。乙方同时将检查、签证结果书面报甲方及建设单位备案，如乙方未报甲方及建设单位备案，甲方有权进行重新检查，其费用由乙方负责。
15．6 乙方应接受监理工程师的旁站监理、随时抽查和重点检查，并提供必要的检查条件。
15．7 在既有的铁路运输设备区域或地方设备（通信设施、电力设施等）区域内施工时，乙方必须提前7天与设备产权管理单位联系，签订设备保护协议，设立防护区域，树立防护标志并派出防护员到现场负责防护工作，同时报甲方及建设单位备案。否则造成的一切后果及损失均由乙方负责。
第16条 变更设计
变更设计的分类、程序、分工及费用处理，按《乌鲁木齐铁路局变更设计管理办法》（乌铁建[2005]517号）办理。
16．1 Ι类变更设计经原批准单位批准后，甲方应在收到建设单位文件后3 天内向乙方发出变更设计文件。
16．2 Ⅱ类变更设计经建设单位审定后，甲方应在收到建设单位文件后 3 天内向乙方发出变更设计通知单。
16．3 Ⅲ类变更设计经建设单位审定后，甲方应在收到建设单位文件后，立即向乙方发出变更设计通知单。
16．4 建设单位以变更设计通知单决定的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类变更设计，乙方必须实施。
16．5 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类变更设计按照批准权限批准后，按批准的增减费用调整合同价款。
第17条 甲方供应的材料设备
除在合同中明确的由建设单位供应的材料设备和必须经过招投标确定的材料设备外，其余材料设备均由乙方自行采购。凡由建设单位供应和经过招标选定的材料设备，乙方均不得再向供应方收取任何形式的费用。
第18条 乙方采购的材料设备
所有物资，扣除由建设单位负责采购的材料设备外，其余的均由乙方自行采购。主要设备及材料必须通过招投标的方式确定供应商。所有材料设备必须满足设计和规范的要求，进入施工现场前必须报监理工程师进行检查和取样，并在监理工程师的监督下进行实验，合格后方准进场。所有材料设备必须具有产品说明书、出厂合格证、使用说明书、三包证书和材料实验报告。
第19条 合同价款调整
本合同签订后任何一方不得擅自改变合同价款．但有下列情况之一的可作调整：
19．1 人力不可抗拒的自然灾害损失；
19．2 国家计划有重大调整；
19．3 铁道部发文批准调整的有关费用；
19．4 已正式批准的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类变更设计；
19．5 按招标文件和本合同确定的合同价款调整原则，约定的其他增减或调整。
19．6 本合同执行期内的铁道部发布的有关造价调整文件。
19．7 任何施工方法的变更引起的费用增减，一律不予调整。
19．8 凡未经甲方及建设单位同意，乙方自行采购的高于预算价格的设备、材料，其超出部分的费用由乙方自行承担。
第20条 工程预付款
本工程按照施工合同生效后7日内支付合同价款的25．0%为预付工程备料款，即1015000元（大写：壹佰零壹万伍仟元整）。本工程预付款在计价付款到合同价的50%时一次性扣回。
第21条 验工计价
验工计价依据工程进度，按照月度估验、季度、年度验工计价及末次验工清算分阶段办理。
21．1 月估验工程款：乙方应按甲方要求，并根据当年投资计划（扣除列入当年计划的设备）及施工组织设计安排．提出季度用款计划，在规定时间内上报甲方。
21．2 季度验工计价：乙方按当季实际完成的工作量，分章节编制季度验工计价表，经监理工程师签认后，于规定的时间内报甲方，作为季度结算的依据。乙方必须严格执行本条款的各项规定和要求。
21．3 年度验工计价：乙方按当年投资计划内完成的实际工作量，编制年度验工计价表，经监理工程师签认后，于规定的时间内报甲方，作为年度结算的依据。
21．4 末次验工计价：建设项目竣工时，由乙方编制末次验工计价表，经监理工程师签认后，于规定的时间内报甲方，作为竣工清算的依据。
21．5 具体的验工计价执行乌鲁木齐铁路局现行的工程计价管理办法。
21．6 材料（不含国外贷款采购材料）差价按铁道部公布的价差系数计价。
21．7 其他项目和费用，按工程比例或双方约定计价。
第22条 工程款支付
22．1 月估验预支工程款，于次月 5日前拨付。
22．2 季度验工计价工程款，于下一季度 10 日前拨付。
22．3 年度验工计价工程款，于次年元月 31日前拨付。
22．4 末次验工计价工程款，乙方在具备末次验工条件 5天内，将《工程末验结算清单》报送甲方和建设单位，甲方在建设单位批准后5 天内办清结算手续，拨清合同价款 95％ 工程款。余款 5% 为工程保修金。
22．6 为了加强建设资金管理，确保建设资金的使用安全，保证工程的质量和工期，做到专款专用，要求乙方必须在建设单位方指定的银行开立建设资金帐户，印鉴章为项目经理章。并由建设单位对建安营业税及附加统一实行代扣代缴。
第23条 竣工验收
23．1 本工程的竣工验收按铁道部《铁路基本建设工程竣工验收交接暂行办法》组织进行。
23．2 竣工验收交接依据：
23．2．1 批准的设计文件（包括经批准的变更设计文件）；
23．2．2 国家和铁道部批准的有关本工程建设的文件；
23．2．3 设计时采用的规程、规范（维修规则不作为验收依据）；
23．2．4 铁道部规定的铁路工程质量评定验收标准。
23．3 竣工验收中甲方的工作：
23．3．1 认真审查乙方提出的竣工验收申请。
23．3．2 确认工程达到竣工验收交接程度时向项目主管部门提出申请 竣工验收的报告，请求组织初验。
23．3．3 受项目主管部门指定主持现场初验，并负责写出初验报告。
23．3．4 督促检查乙方按期完成初验中提出的未完工程或工程质量有问题需要整治的工程。
23．3．5 组织乙方及有关单位在正式验收 15 天前编制好全部竣工文件。
23．3．6 按验收委员会的安排参加正式验收工作：
23．4 竣工验收中乙方的工作：
23．4．1 本工程已按设计配套完成，并具备运输条件，在提出验收报告前，乙方应按设计文件及验标进行全面自检、自验。
23．4．2 自检、自验合格后，提出申请竣工验收报告，说明本工程完成情况、验收准备情况，以及申请办理竣工验收的具体日期等报甲方。
23．4．3 本工程正式验收 15天前，乙方应编制好包括正式竣工图、有关规定的图表、已完工程数量报告、已完工程技术资料、地亩资料等的竣工文件一式 3 份。
23．4．4 增建二线及既有线改建项目的竣工验收，乙方应在正式验收交接前 7天向甲方提供开办运营所需的技术文件。
23．4．5 按验收委员会的安排参加竣工验收工作。
第24条 竣工决算
24．1 竣工决算由建设单位统一组织并负责编制。乙方应按甲方和建设单位的要求认真、及时向甲方和建设单位提供竣工决算所需要的有关资料。
24．2 竣工决算按照铁道部现行的《铁路基本建设项目竣工决算和交付使用资产编制办法》的规定执行，在工程正式验收后3个月内完成，并报有关部门。
24．3 本工程竣工结算按照《建设工程价款结算暂行办法》（财建[2004]369号）文件的相关要求执行。
第25条 工程分包
按照铁道部的要求，本建设工程项目严禁以任何形式转包，未经建设单允许不得分包本建设工程项目。若发生，建设单位将终止该部分工程合同。对乙方的施工项目转包、分包、转让等行为，一经查出，将严肃处理，并通报各有关部门。
第26条 环境保护
在完成本工程施工过程中：
26．1 乙方在施工中取土、弃土、排污等须按设计文件和甲方与当地环保部门签订的有关协议和要求进行处理。
如有变更，乙方应先通知甲方和建设单位。甲方应在 3日内答复，甲方逾期未予答复，视为同意，乙方即可进行施工。乙方如未通知甲方变更而自行施工，造成的后果由乙方承担。
26．2 乙方应在施工中采取有效的防范措施，保护施工现场环境，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。一旦发生，其后果由乙方负责，并承担相应费用。
第27条 文物保护
在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，乙方应采取有效
防护措施，并尽快通知甲方和建设单位。甲方应在收到通知后立即与有关管理部门协商处理意见，在 24小时内通知乙方。延误工期时，由甲、乙双方协商确定补救措施。
第28条 合理化建议
乙方对设计或原材料串换提出合理化建议，应向甲方和建设单位申报并抄送设计和监理单位，由建设组织有关单位研究，按批准权限进行审批。经批准采纳的合理化建议节约的投资，按铁道部现行有关规定进行奖励。
第29条 安全施工
29．1 在施工中，乙方应遵循国家和铁道部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定安全措施，避免伤亡事故的发生。
严格执行乌鲁木齐铁路局《关于印发〈铁路营业线施工及安全管理实施细则〉的通知》（乌铁总[2005]426号）文件及补充规定的要求，与有关运输生产部门签订有关的施工安全协议书，并报发包人备查。
确保施工过程中的行车安全和旅客人身安全。
确保施工过程中施工安全，防止质量事故和安全事故的发生。
确保施工过程中不发生行车及旅客列车险性及以上责任事故。
29．2 一旦发生重大伤亡事故，乙方须立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关，并通知甲方代表和建设单位，甲方代表应按规定向上级安全、建设主管部门报告。甲方应为抢救提供必要的条件，所发生的费用由事故责任方承担。
29．3 为了保护工程、保障施工人员、群众和行车及运输生产安全，乙方必须设置明显的照明、防护和警告标志，必要时指派专人看守。对于营业线施工地段要正确设置作业标志。标志要正确、齐全、明显、位置准确。
29．4 在施工中，遇有动力设备、高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，需要特殊防护时，乙方必须按设计要求，采取可靠安全防护措施，确保施工安全。
设计未考虑，在施工中又必须采取防护措施时，一般情况下乙方须报甲方和建设单位批准后方可实施。遇有危及安全的特殊紧急情况时，乙方有权相机处置，事后24小时内必须向甲方和建设单位补办批准手续。
29．5 甲方应对乙方的施工技术安全措施进行监督、检查。
29．6 因乙方责任造成行车事故、人身伤亡及各类损失完全由乙方负责。
3．合同文件的适用法律和使用标准
适用于合同文件的法律是国家的法律、法规，及协议条款约定的部门规章。
施工中必须使用协议条款约定的铁道部颁发的标准、规范。
铁道部没有相应标准、规范时，可以使用国家和建工行业标准、规范。
4．双方一般责任
4．1 甲方代表。甲方任命驻施工现场的代表，按照以下要求，行使合同约定的权力，履行合同约定的职责：
4．1．1甲方代表可委派有关具体管理人员，承担自己的部分权力和职责，并可在任何时候撤回这种委派。委派和撤回均应提前5天通知乙方。
4．1．2 甲方代表的通知由本人签字后，以书面形式交给乙方项目经理，乙方项目经理同意并在回执上签署姓名和收到日期后生效。确有必要时甲方代表可发口头通知，并在48小时内给子书面确认，乙方对甲方代表的通知应予执行。
乙方认为甲方代表通知不合理，应在收到通知后24小时内提出书面申告，甲方代表在收到乙方申告后24小时内，做出修改通知或继续执行原通知的决定，以书面形式再通知乙方。
紧急情况下，甲方代表要求乙方立即执行的通知，或乙方虽有异议，但甲方代表决定仍继续执行的通知，乙方应予执行。因通知错误发生的费用和给乙方造成的损失，由甲方承担，延误的工期相应顺延。
4．1．3 甲方代表按合同约定，及时向乙方提供所需文件、图纸及资料，并履行其他约定的义务，否则乙方在约定时间后24小时内，可向甲方代表提出迟误的后果。甲方代表收到通知后48小时内不予答复，应承担由此造成的经济支出，顺延因此延误的工期，赔偿乙方有关损失。
4．2 乙方项目经理按以下要求行使合同约定的权力，履行合同约定的职责；
4．2．1 乙方的要求和通知，以书面形式由乙方项目经理签字后送交甲方代表，经甲方代表同意并在回执上签署姓名和收到时间后生效；
4．2．2 乙方项目经理按甲方代表批准的施工组织设计（或施工方案）和依据合同发出的通知、要求组织施工。在情况紧急且无法与甲力方代表联系的情况下，可采取保证工程和人员生命、财产安全的紧急措施，并在采取措施后24小时内向甲方代表送交书面报告。责任在甲方，由甲方承担由此发生的经济支出，相应顺延工期；责任在乙方，由乙方承担费用。
5．对《协议条款》中有关条款的其他合同条件为：
5．1 第1条 工程概况
5．1．1 建设项目系指铁道部批复的技术设计或扩大初步设计的建设项目名称。
工程名称系指乙方承担的建设项目中的某段或一项工程的名称。
5．1．2 工程地点系指工程所在县（含）以上行政区域。
5．1．3 承包范围系指承包地段的起止里程、规模或专业分类项目。
5．1．4 承包方式系指双方约定的，甲方对乙方包工包料或包工不包料、概算总包及单价承包等。
5．2第5条设计文件
5．2．1 在开工前甲方若不能将设计图纸全部提供，应在合同补充协议中写明分期分批，按站前、站后或专业分别列出可提供的设计图纸，以满足乙方施工要求。
5．2．2 甲方对设计文件和图纸有保密要求的，应在本条写明要求的内容，保密费用由甲方承担。
5．3 第7条7．9申请项目开工报告按《国家计委关于基本建设大中型项目开工条件的规定》（计建设[1997]352号）办理。
5．4 第11条11．1在确有必要时甲方可书面要求乙方暂停施工中确有必要系指：
5．4．1 在合同中另有规定的；
5．4．2 由于乙方某种失误或违约导致的，或乙方应对其负责的必要的暂停施工；
5．4．3 由于施工现场气候条件恶劣导致的必要停工；
5．4．4 为了本工程的合理施工或为了本工程及任何部分的安全所需的停工；
5．4．5 计划调整。
5．5 第12条 12．1工期延误原因及责任中：
5．5． 不可抗力是指因突发战争、军事征地、动乱、罢工、空中飞行物体坠落或其他非甲、乙方责任造成的爆炸、火灾，以及协议条款约定等级以上特大的风、雨、雪、洪水、泥石流、地震、雷击等对工程造成损害的自然灾害。
5．5．2 重大工程质量事故是指依据《铁路建设工程重大质量事故报告和处理暂行规定》（铁[1996]13号）划分的四个等级的重大工程质量事故。
5．6 第14条 工程质量检查中：
5．6．1 质量保证体系：乙方为了实现合同对工程质量的要求，建立的质量管理组织结构、制度和措施等。
5．6．2 工程质量：在国家和铁道部现行的有关规律、法规、技术标准、设计文件，以及合同中对工程的安全、适用、经济、美观等特性的综合要求。
5．6．3 不合格工程：既包括不符合设计标准要求、不符合国家或铁道部的枝术标准和规范要求的工程，也包括低于协议条款中约定的质量等级要求的分部、分项工程。
5．7 第15条隐蔽工程检查和签证中：
5．7．1 隐蔽工程系指一项工程主体结构中必不可少的，竣工后无法观察检查的，需被复、掩盖的分部、分项工程。
5．7．2 本条甲方代表系指甲方监察工程师或甲方派驻工地的技术负责人。
5．7．3 重点工程系指拉按（80）铁基字665号《关于试行的通知》中规定的重点工程，或甲方根据建设项目的具体情况确定的重点工程。
5．8 第17条 甲方供应的材料设备
5．8．1 承包方式采用包工包料的工程项目可不使用本条款的规定；
5．8．2 承包方式采用包工不包料的工程项目，以及铁路通信信号等专业材料设备，甲方须自行采购的，应使用本条款规定。
5．9第21条 验工计价
5．9．1 乙方按协议条款约定的时间，向甲方代表提交已完实际工程量报告，甲方代表在接到报告后3天内，按设计图纸核实已完工程量（以下简称计量）并在计量前24小时通知乙方。若不通知，甲方计量结果无效。
5．9．2 乙方应为甲方计量提供便利条件并派人参加，无正当理由不参加，甲方自行计量有效。
5．9．3 甲方代表刘乙方超出设计图纸要求增加的工程量和因自身原因造成返工的工程量，不予计量。
5．10 第22条 工程款支付
工程款的支付应按铁道部和建设银行的规定，双方根据工程实际情况协商研究，明确工程款支付的时间、金额和支付的方法等。
5．11 第23条 竣工验收
依据国家计委计建设[1990]1215号文《关于印发的通知》和铁道部（84）铁鉴字第180号《铁路基本建设工程竣工验收交接暂行办法》的规定执行。
5．11 第23条 竣工决算
国家组织验收的大中型项目，在工程正式验收后，竣工决算在6个月内完成并报铁道部计划、财务、建设司，鉴定中心及使用单位。其他建设项目，在工程正式验收后，竣工决算应在3至6个月内完成，并报铁道部财务司、建设项目主管部门及使用单位。
铁路建设工程施工合同（1998年版本）
铁道部建设司监制-20
第5篇：铁路施工标语
建筑安全质量标语
质量重于泰山
以百分之百的细致、创百分之百的优良百年大计、质量第一
科学管理、精心施工
严格质量、优良出品
树立质量法制观念、提高全员质量意识加强质量教育、提高质量意识
安全第一、质量为本
质量是企业的生命线
以管理保质量、以质量保进度、以进度求效益精心组织、科学施工、争创一流
加大质量管理力度、提高全员质量意识科学管理、施工规范
树名牌意识、创精品工程
完善质量体系、强化工程质量
百年大计质量先、安全生产记心间
学习文化打基础、技术能力勤钻研
尊纪守法好公民、做到“七不”讲文明生命是个宝、健康最重要
为己为家为国、安全必须牢记
安全三个宝、上班莫忘了
正确使用它、事故就少了
搅拌投料按规定、铁锹勿伸料豆里
工地小型机械多、要安漏电保护器
接地接零装置好、搬运断电带手套
遵守规程不违章、由上而下有顺序
合芜宣梁场的标语“抓源头、抓过程、抓细节、抓达标、信守承诺、打造精品”字高70×宽50cm，铁板带框架，铁板镶嵌在框架上，每一个字一个框架。“以人为本、安全第一”材质喷绘布，字高1.4×宽1.2m.包括安装到墩柱上 安全第一，预防为主
遵章守纪，尽职尽责；
安全施工，规范操作；
坚守岗位，尽职尽责；
合理安排，精心施工；
履行节约，反对浪费；
钻研业务，提高技能；
爱岗敬业，奉献求实；
与时俱进，再创辉煌；
遵守职责，严以律已；
团结进取，与时俱进；
遵纪守法，禁赌禁黄；
科学管理，文明施工；
讲究卫生，美化环境；
与时俱进，开拓创新；
文明用语，真诚协作；
科学管理，合理安排；
合理安排，过程控制；
百年大计，质量第一；
文明施工，优化环境；
团结进取，真诚协作；
艰苦奋斗，发扬传统；
爱护公物，人人有责；
团结友爱，真诚协作；
艰苦奋斗，争创一流；
勤学苦练，提高技能；
团结进取，严谨务实；
勤于思考，善于管理；
一人安全，全家幸福；
求实创新，优质高效；
兢兢业业，实事求事；
不搞特权，照章办事；
安全在我心中，质量在我手中；
以质量求生存，以效益求发展；
以鲁班精神，打造优质品牌工程
用环保理念，建绿色文明工地；
品质源于人品，精品出于精心；
安全隐患大于天，质量责任重如山；
讲文明礼貌，树良好风气；
遵守规章制度，保护环境卫生；
提高质量意识，狠抓安全管理；
精心施工保质量，消除隐患保安全；
精心施工建精品，与时俱进创辉煌；
创新促发展，文明铸輝煌；
隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山
百年大计、质量第一
依法严格管理、确保质量安全
搞好质量教育、增强质量意识
加强质量管理、建设优质工程
严格贯彻执行《建设工程质量管理条例》《公路建设四项制度实施办法》 质量是公路建设永恒的话题
从严管理、扎实工作、确保质量
廉洁高效建设优质交通工程
质量责任重于泰山，我为质量挑起重任！
加强交通建设管理，确保工程建设质量！
质量是交通建设的灵魂和生命！
保证工程质量，造福子孙后代！
争创第一流，不搞“豆腐渣”！
建设优质工程，创造优良信誉！
精心设计是工程质量的灵魂
抓好廉政建设，建设优质工程！
强化质量监督，严把质量关口
“再提高，上水平”，确保工程质量和安全！
1、精心组织 依靠科学 严格管理 优质高效建好xxx铁路
2、以全新建设理念 全新建设管理体制 全新管理方法 组织xxx铁路建设
3、团结协作 奋力拼搏 勇于奉献 优质高速建好XXX4、精心组织 依靠科学 严格管理 建设世界一流铁路。
5、创优意识在我心中 精品工程在我手中
6、开工必优 一次成优 全面创优 确保国优
7、树良好企业形象 创一流精品工程
8、建设形象工程 提升企业品牌
9、建优质工程 树千秋丰碑
10、树精品意识 创优质工程
11、以质量求生存 凭信誉谋发展
12、建名牌工程 创一流企业
13、树样板 创全优 夺金牌
14、质量是立足之本 信誉是企业生命
15、真抓实干 百折不挠 创建精品 矢志不移
16、今天的质量 明天的市场
17、质量展示职工素质 精品铸就企业品牌
18、一丝不苟铸精品 细微之处见精神
19、精心施工创优质 认真操作求质量
20、用我们的承诺和智慧雕塑时代的精品
21、牢固树立对工程质量负总责 负全责 终生负责的观念 精心组织 精心施工 精雕细刻 精益求精
22、重合同 守信用 维护企业好名誉 精管理 讲科学 塑造集团新形象
23、创优质 守信誉 为集团争光 精管理 出效益 为企业添彩
24、精益求精建精品 顽强拼搏争上游
25、精细施工建精品 与时俱进创辉煌
26、树中铁二十五局形象 创一流精品工程
27、追求卓越树企业信誉 勇于跨越展25局风采
28、创建精品工程 展示集团风采
29、精心构筑名牌工程 打造25局品牌企业
30、简朴典雅为恒久 良工名匠建精品
31、顽强拼搏奋勇争先夺金牌 科学管理一丝不苟创国优
32、信誉和品质同在 质量与生命共存
1、XXXXX集团向XXX人民问好
2、XXXXX工程由XXXXX承建
3、XXXXX在此施工 给您带来不便 请多谅解
4、青春和精品一起闪光 光荣与梦想共同创造
5、铁兵精神铸精品 会战××创金牌
6、以人为本 科技兴企 与时俱进 敢为人先
7、以人为本 管理创新 产品一流 业主放心
8、携手并进 争创企业佳绩 同心同德 共创美好未来
9、科学管理 锐意创新 开拓奉献 争创一流
10、严谨创新 高效求实 合作友谊 团结奋进
11、谋发展 强企业 齐心协力 重科技 严管理 开创未来
12、营造和谐友爱 甘于奉献的企业文化 建立科学严谨 效率优先的管理机制
13、求真务实 开拓创新 诚信守法 团结奉献
14、勤奋学习 与时俱进 锐意改革 勇于创新
15、诚信守法求信誉 管理创新谋发展
16、建一流企业 争行业第一
17、服从监理 尊重业主 科学管理 精心施工
18、创文明工地 建精品工程
19、施工生产当先锋 管理创新当尖兵
20、抓管理 保安全生产树形象 勤奉献 铸精品工程美名传
21、安全是保障 质量是形象 速度是风貌 效益是目标
22、诚信 创新永恒 精品 人品同在23、华南劲旅勇当先锋 修路架桥利在千秋
24、高标准建设合武铁路 高水平展现铁军风采
25、举公司之力科学管理建合武 集员工智慧昼夜鏖战创精品
26、金戈铁马战合武 铁军雄姿耀皖西
27、内抓现场 外抓市场 以市场促现场 以现场保市场
28、飘扬的是精神 招展的是形象
29、发扬特别能吃苦 特别能战斗精神 展现XXXXX人拼搏向上风貌
30、工程质量让监理满意 工程进度让业主满意 经营效益让企业满意
31、以工程为舞台 以信誉为生命 以管理为根本 以效益为目标
32、态度决定一切 意识铸就精品 细节决定成败 理念铸就品牌
33、为业主创造精品 为社会创造财富 为员工创造机会 为企业创造效益
34、塑造优质的工程形象 培育优秀的员工形象 创造优良的品牌形象
35、以鲁班精神打造优质品牌工程 用环保理念建绿色文明工地
36、认真 责任 诚信 创新
第6篇：铁路党务工作汇报
各位领导大家好：
首先我先自我介绍一下，我是xxx车务段xx线路党总支书记xxx。很荣幸能够参加此次书记培训班和大家一起共同学习、共同探讨、共享经验。
xx线路党总支，辖两线（京九线、武九线）、5站（xx站、九里垄站、瑞昌站、白杨畈站、夏畈站）、47名党员。以xx站工作为例：
我是在xx站K23线路所发生“8.30”事故之后走马上任的，担任书记刚满一个月。第一次接触政工工作，很多地方不懂，况且是主持一个大站的党务工作，更是不知如何展开。新姑娘出嫁头一回，硬着头皮也要上。通过深入现场调查研究发现，首先要解决的就是如何做好“8.30”事故之后全站职工思想动态、维护职工队伍稳定、全面扭转安全被动局面等三个方面出发，开展好车站党务工作。当前，摆在我们面前的既是一个重点，也是一个难点。
xx站是以CTC调度集中为一体，K23所线路所、城际场和既有场相结合的多方向车站。车站主要担负着武
九、京
九、昌九城际三个方面的列车接发及办理客运任务。车站设4个运转班组，3个客运班组，全站管理人员xx人，职工xx人，其中党员23人。全站干部职工年龄结构主要在“20-50”间，职工年龄结构、文化层次、队伍素质等各方面差距较大，如何结合以上特点，一改xx站以往消极懈怠的工作面貌，xx线路总支主要从以下几方面出发，做好党务工作。
1、以党员“安全屏障”为载体，以开展党员反思会为抓手，充分发挥党员先锋模范带头作用保安全。
发扬党员先锋模范带头作用，是我们党务工作保安全的主要手段。介于当前xx站发生事故之后职工士气低迷，xx线路党总支召开党小组长会议。深入现场实际、调查研究，全面了解掌握党员思想动态。及时解决处理部分党员思想中存在的问题。加强对党员思想政治学习,始终牢记自己是一名共产党员。要用党的创新理论不断地武装自己的头脑，认清形势、增强警惕、提高觉悟，不断增强职工铁路运输政治责任感和使命感。认真吸取他人事故教训，举一反三，开展“安全大检查、大反思”活动。充分发挥党员先锋模范带头作用保安全，严格按章作业、按标作业，搞好行车组织工作，确保铁路运输，特别是旅客运输的绝对安全。
2、开展“两违”职工谈心帮教活动，以身作则感化职工干好本职工作保安全。
xx站运输任务重，安全压力大，车站职工收入低。很多职工有消极怠工的现象，混一天是一天。执标不严、减化作业，无形的成为铁路安全生产的巨大隐患。如何从骨子里改掉职工中的这一突出问题，就要求我们管理人员深刻了解职工的内心活动，开展与职工谈心，将心比心，加强与发生“两违”职工沟通，抓住职工内心思想动态，制定对策，开展有针对性的帮教活动。同时，全站干部以身作则，积极带头参与职工工作，以实际行动感化职工干好本职工保安全。
3、想职工之所想，急职工之所急，一心一意为职工办实事、办好事，解决职工后顾之忧保安全。
xx站由K23线路所、xx城际场和既有场三个运转组成。K23线路所距离xx站房有5.7公里之远，是xx城际场和xx既有场两个方向的交汇点，是全站运转工作的一个重中之重。K23线路所职工上下班不方便，职工生活用餐、用水不能得到保障，车站、线路总支及时向车务段领导反映问题，汇报之后立即得到了解决，给予xx站配电动车两台，方便职工上下班，以发放餐饮津贴的方式给予职工一定的补贴。解决了职工的后顾之忧，使得职工一心一意保安全。
恰逢路局开办书记培训班，正好给予我一个向大家学习经验的机会，请各位领导多多指教，谢谢！
