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黄延高速公路第一次工地例会汇报材料
各位领导大家好：
黄延高速公路LJ-23合同段在管理处、总监办及各业务部门的大力指导下，在高驻办的支持下，经过我部的精心准备，目前主要准备工作已基本就绪。现将情况汇报如下：
一、工程概况
本标段起讫里程为K144+530～K148+600，长4.07km。主要工程量为：灰土挤密桩、水泥搅拌桩4.7万米: 路基土石方：挖方95.13万立方、填方11.65万立方；路基防护及排水2.7万立方；桥梁1304m/4座（全幅），其中桩基240根，20箱梁540片；涵洞13道；隧道2844m/2座（单洞）。
二、项目部组织机构、职责范围
1、组织机构：根据我合同段的工程内容并结合施工组织情况，项目部设项目经理一名、项目副经理二名、项目总工一名，下设财务部、工程部、安质环保部、保障部、计划部、工地试验室和综合办公室等七个职能部门。
2、职责范围：项目经理王军坡对施工质量、进度、安全、协调
工作全面负责；项目副经理王启蒙负责分管安全和征拆协调工作；项目副经理王曹负责分管桥梁生产和拌和站工作； 项目总工陈波负责贯彻有关技术、质量、安全、环保法律、法规，负责组织编制施工组织－1－
设计、施工方案和技术攻关，参与质量评定并督促安检人员工作；工程部长董晓虎负责组织实施过程质量、技术、进度管理；安质环保部长汪铁民负责质量、安全、环境保护管理工作；保障部长赵盐库负责设备、机械、物资、材料、运输管理工作；计划部长叶倩倩负责合同、计量、变更、索赔、计划统计等方面的管理工作 ；财务部长王丽玲负责财务、资金、成本管理工作。
三、施工进度计划
1、已开工地段
麦草梁隧道左右线进出口洞口工程；大南沟中桥1-1#、2-1#,柳花峪大桥左副17-0#、18-0#、18-1#桩基工程，K148+000暗板涵基础，K146+220~+400、K148+100~+200、K148+400~+570路基挖方。目前项目部的主要指导中心是加快麦草梁隧道开挖、支护进洞施工和各桥梁的桩基础施工及预制场的建设。
2、四月份中下旬的工作安排（1）、路基工程：
计划完成K144+530～K144+795、K145+250～K145+490路基挖方15万立方米，HS94滑坡治理1#、3#、5#抗滑桩施工。
（2）、桥梁工程：
计划完成田塔西沟大桥（K145+025）1-5跨、17-21跨桩基施工及柳花峪大桥（K145+710）左幅3-5跨、右幅12-15跨桩基施工，大南沟大桥
（K148+240）1-2跨、9-13跨桩基施工。
（3）、涵洞工程：
计划完成K146+210(1-3米暗板涵砼基础)、K148+000(1-4米暗板涵砼基础)、K148+556(1-3米暗板涵砼基础)施工。
（4）、隧道工程：
计划麦草梁隧道进口左线开挖支护20米、右线10米；出口左线15米、右线10米。
3、计划保障措施
总体计划及各单位工程节点目标项目部根据管理处2014年3月13号动员大会的会议精神进行了重新编制，为更好的完成年度计划，项目部将建立健全质量、进度、安全、环境保证体系和保障措施，做好教育培训和技术交底，合理安排冬(夏)季、雨季和节假日期间的施工。维护好管区内的便道，确保原材料运输线的畅通。加大人力和机械设备等资源的投入，使施工现场正常运转。
四、施工准备工作
1、人员到位情况：
目前项目部项目经理、副经理、总工及主要管理人员已经到位（67人），其余人员将根据施工进展情况陆续到位。施工人员：隧道进口140人，隧道出口88人，路基施工队36人、桥梁施工队80人、涵洞施工队32人、防护队42人。
2、工程机械、设备、仪器进场情况：
本月计划投入的大型机械设备有：挖掘机4台，推土机2台，压路机2台，冲击钻4台，混凝土输送车5台，装载机6台，二衬台车3台、25T吊车2台、安装630KVA变压器3台，能够满足施工需要。已经进场和即将进场的机械设备见下表：
进场的机械设备
3、材料准备情况：
水泥、外加剂、钢材已选定厂家，地材（砂石料）料场已选定，外委试验已上报，前期所用砼临时配合比已经批复，并与供应商签订供销合同。由项目经理分管，各种材料由专人负责组织进场。各种材料的供应和储备量现已满足前期施工的要求。
4、施工驻地及临建进展情况：
项目部、试验室已经建设完毕，满足生活、工作需要，工地实验室已经通过省质监站的验收；隧道进口生活驻地及拌和站目前已正常投入使用、出口生活驻地正常使用、拌和站正在加快建设；项目部主拌合站目前已建设完毕，预制梁场待征地进展情况进行建设。
5、已完成导线点、水准点、线路中桩坐标和高程、桥梁墩台原地面及路基横断面的复测工作（上报已批复）。完成总体实施性施工组织设计、各单位、分项工程开工报告、专项方案、技术交底、安全交底工作。
6、安全、环保、文明工地建设情况：
各单位工程开工之前，项目部制定了一系列安全、环保、文明工地管理制度，下步工作项目部将抓好各项制度的落实，从施工生产的各环节、各要素入手，将做大量细致入微的工作。截至目前，我部未发生一起安全责任事故。各分项工程开工后项目部将对施工现场加大对安全网、防护架及主便道警示标志标牌的投入，并为施工人员配齐必要的防护劳保用品。
五、目前存在的问题
红线内征地拆迁是目前工程开工的最大瓶颈。永久征地拆迁进度缓慢，造成施工动力电路、施工场地建设无法进行，人员设备无法进场到位，既有人员设备停工、窝工。
六、下一步工作安排
1、完善前期的准备工作。
2、全力协助业主做好征地拆迁工作。
3、抓好工前技术、安全教育工作。
黄延高速公路LJ-23合同段项目部
东盟营造工程有限公司二○一四年四月八日
