十一五期间交通运输服务业发展情况汇报由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“交通运输局情况汇报”。
十一五期间梅河口交通运输
服务业发展情况汇报
各位领导、同志们：
交通运输业是现代服务业的重要组成部分，十一五期间，我市不断以建设高效便捷、绿色环保、规范诚信的现代综合交通运输体系为总体目标，突出抓好基础设施、综合运输、城乡统筹、现代物流、节能减排、行业管理等工作，积极推动交通由传统产业向现代服务业转型，力争形成功能完备、衔接通畅、集约发展、支撑有力的各种运输方式衔接有效的运输服务网络，为全市经济社会发展提供了有力的交通运输保障。
一、全市十一五期间交通运输业发展情况
（一）交通基础设施。十一五期间，全市交通建设完成投资46亿元，比十五期间增长15倍。开工建设吉草、营松、营梅67公里三条高速公路；建成梅河口绕越线23公里一级路，建成河东路网一期工程16公里人民大街、辉发路和辉发桥，拓宽改建建国南路，开工建设11公里河东路网二期工程“五路一街”建设项目，建成农村水泥路1673公里，不仅实现了高速公路零的突破，国省干线公路通行环境 1
更加快速便捷，农村公路微循环得到大幅改善，城市道路框架也进一步奠定了中等城市发展规模。公路总里程从2005年的1296公里，增加到2010年的2063公里，增长59%。
（二）公路客运。随着公路运输条件的改善和服务质量的不断提高，公路客运比重逐年上升。公路客运量增长迅速，2010年全市完成公路客运量1663万人，旅客周转量达到76232万人公里，是2005年的150%。公路客运运力明显提高，结构逐步优化，运输装备性能逐步提高。2010年载客汽车2506辆，是2005年的130%。其中：班线客车252台，公交车81台，出租车1300台。高级客车占市场总量的52%，其中：中长途车高级车比例达到79.7%，旅游客运高级车比例达到93.7%，全市客运线路发展到120条，跨省线路15条，跨地区线路33 条，跨县线路14条，市内线路58条，营运区域辐射到国内4个省2个直辖市，全市24个乡镇街和364个行政村通了客车，屯屯通客车率达到了100%。
（三）公路货运。“十一五”期间全市货物运输总体保持增长趋势，受金融危机影响，2009年各种运输方式货运量有所下滑。总的来说，公路货运量增长迅猛，2010年货运量577万吨，货物周转量20478万吨公里，是2005年的120%和150%。货运经营主体向多元化方向发展，运力结构逐年优化，经营主体多元化，市场机制进一步激活。全市货运经营业户达到2410户，货运车辆3593辆，平均吨位3.96吨，分别比2005年增长了46.8%和17.5%。
（四）机车维修、驾培。全市现有一、二类汽车维修企业112家，经营户总数比2005年增长了111.7%。全市建立了各种车型的维修站，维修市场已初步形成规模，机动车综合性能检测合计32187辆次，比2005年增长了166.9%；同时，在全市范围建设了全天候、全覆盖的汽车维修救援网络96520服务体系，为广大车主、驾驶员提供及时救援服务。全市现有8家驾培企业，教练车193辆教练车，教练员308名，分别比2005年增长了35.0%和86.7%。全年完成培训量16829人次，比2005年增长了383.7%。相对于急速增长的培训量，对教练车和教练员的投入有待进一步加大。
（五）公共交通。全市积极推进公交规划建设工作，通过政府推动、舆论宣传，使“公交优先”逐步成为社会共识。“十一五”期间，全市公交企业活力显著增强，公交场站设施建设步伐加快，公交事业健康发展，公交服务水平显著提升。2010年公交完成客运量10852.6万人，客运周转量133217.7万人公里，分别比2005年增长了623.4%和517.7%。全市常住人口公交出行分担率达到11%（含公交车、出租车和厂包车），常规公交分担率达7.9%。公交车辆81台，公交线路27条。公交车高级车比例达到90%，基本满足了市民出行需求。
二、推进交通运输服务业所采取的措施
为进一步提升交通运输业服务水平和服务质量，我们主要从三个方面提供政策和措施支持。
一是放宽对交通运输服务业的市场准入。鼓励各类投资主体进入交通服务业，尤其是物流业市场，积极引导交通物流行业资源共享、优势互补，进行集团化、网络化、品牌化经营。对物流经营和运输业户申办的各类许可事项简化审批手续，缩短审批时间，提供最简捷、最有效的服务。
二是实行交通行政执法人本化管理。路检路查时，对从事现代服务业的运输车辆快检查、快处理、快放行；对从事鲜活农产品流通的运输车辆一律免予检查；严厉打击黑车、黑户等非法营运行为，保护交通服务业的公平竞争，保护运输业户的合法利益。
三是积极争取上级业务部门的资金支持和当地土地、税收等方面的优惠政策，加快客货运场站建设。加快完善现有物流园区的服务功能，为运输服务业户提供办公、仓储、装卸、包装、停车、配载、食宿、修理、加油等一体化服务；加快物流信息化建设，以货运企业信息化应用为基础，搭建全市公共物流信息平台，为物流企业和经营业户提供物流信息；全面推动农村交通物流业发展，现已建设物流专线1条，乡镇物流专线2条。
三、交通运输行业发展存在的主要问题
1、经营主体分散规模较小，运输的组织化程度低。我市目前国有控股客运企业只有1家。其它客运组织形式目前还是松散型的，形不成市场竞争力。在现有道路客运业户中，绝大部分车辆还是承包经营，有的车辆产权纯属个人
2、货运发展相对较慢。全市原有主要几家计划经济条件下建立的货运企业全部倒闭，货运经营主体特别分散，无上规模的货运公司，专业化程度不高，货源分散，物流业发展滞后。
3、运力档次还有待进一步提高。
4、场站建设缓慢。全市一、二级汽车客运站、代表性货运站（场）电子信息化装备较低。乡镇车站建设落后。
5、运输经营行为不规范。无证营运、超限超载运输、站外经营、乱收运费、野蛮装卸、服务质量低劣等不良行为时有发生，运输安全状况令人担忧。
6、行业管理还有待进一步加大力度。运输管理职能需要尽快转变，加大市场监控力度，提高管理方式的技术手段，提升信息化水平，提高管理效率和服务水平。
四、交通运输服务业发展意见和建议
1、积极推进交通运输结构调整。一是快运输企业改制步伐，建立现代企业制度。通过政策引导，改变我市运输市场
主体，尤其是货运主体“多、小、散、弱”的现象。鼓励分散经营主体联合组建客、货运输集团，形成规模。二是严格把好经营资质关。在严格准入的同时，力促提高现有经营企业提高资质等级和资信水平，促进企业上等级、创品牌。三是政企分开，为企业松绑，让企业真正走向市场。
2、努力增加交通运输基础设施投资。一是鼓励多渠道筹集资金，吸引社会资金向交通运输领域投入。抓好场站和公交站场建设。二是继续提高营运车辆技术档次，鼓励更新高档营运车辆。
3、努力促进交通运输行业科学技术进步。加快交通运输行业信息化建设步伐。客运站建立联网售票、安全监管电子系统、车辆配备GPS系统，运输企业应用网络技术进行运输组织调度，推广先进车辆维修技术和车辆检测设备，推行先进的机动车驾驶员培训教学设备。
4、努力提高交通运输服务质量。广泛开展诚信交通活动，创建交通服务品牌。严格进行岗前培训，提高窗口单位服务质量。建立窗口单位行风热线，严肃查处各类投诉举报。加快交通法规建设，规范物流、驾培、站场管理，规范行政执法行为。
二O一O年十二月二十九日
