08.4.15日二期工程建设省厅汇报材料由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“关于建设一张图的汇报”。
邯郸市交通局
关于青兰高速公路二期工程建设情况的汇报
各位领导：
青（岛）兰（州）高速公路邯郸至涉县段工程（以下简称青兰二期）是国家高速公路网的重要组成部分，是我市“十大立市兴市”建设项目之一。在省厅、市委、市政府的正确领导下，我局创新思路，统筹协调，攻坚克难，确保了项目扎实推进。现将有关情况向报告如下：
一、项目概况
青兰二期工程起于邯郸户村，向西经邯郸县、磁县、武安市、峰峰、涉县，在涉县招岗村西接涉县邯长高速公路，项目全长99.1公里（其中主线76.4公里、支线22.7公里），新增占地10885.2亩。全线共设特大桥2座、大中桥50座、小桥29座，互通立交12处，特长隧道11771米/3处。概算总投资为73亿元，计划2010年竣工通车。建成后将设7个收费站、2个服务区和2个停车区。
二、进展情况
该项目2006年12月30日开工建设，由于土地批复原因，2007年8月7日开始征地拆迁工作并全面动工建设。截至2008年4月14日，累计完成总投资12.3亿元，占总投资的16.9%。其中08年完成投资2.7亿元，占本年度计划投资的17.1%。形象进度：路基挖方完成152.6万m,占总量的21.3％，路基填方完成146万m，占总量的10.2％。隧道洞身开挖2800米，占总量的11.4%。
33三、建设工作
青兰二期于2006年12月30日举行了开工奠基仪式，但在2007年初，国家实行新一轮宏观调控政策，严把土地和信贷“两个闸门”，增加了跑办难度，项目建设进度一度放缓。在此情况下，我局解放思想，积极应对，客观分析面临形势和国家政策，及时调整思路，先行开展其它工作。一是及时出台了《青兰二期工程征地拆迁补偿标准》。借鉴青兰一期征地拆迁经验和教训，经过周密的市场调研和参照其它地市做法，综合过去我市有关征地拆迁政策、办法，经过调查、制订、听证、修改、法制审核等程序，历经三个月的时间，于2007年3月初市政府专门出台了《青兰二期工程征地拆迁补偿标准》。该标准把土地补偿标准与当今国家土地政策紧密结合起来，统一并适当调高了地上附着物补偿标准。这为二期征地拆迁顺利推进打下了良好政策基础。二是加快并完善招标工作。按照“先易后难，分期进行，整体推进”的原则，对支线、主线、铁路桥以及连接线施工合同先后进行四次招标工作，对监理单位进行了两次招标，并聘请经验丰富的专家对招标的商务和技术条款进行审查把关，既加快了招标进度又保证了招标质量。三是积极跑办并完善开工前期程序。加快初步设计变更和施工图设计的审批工作，并与南水北调工程管理部门、北京铁路局等单位就工程跨南水北调、跨穿铁路、占用铁路旧路基等有关问题进行多次沟通磋商，最终加快了工程进展。四是加快土地审批及征地拆迁工作。经过3个月的艰苦工作，2007年6月底完成了全线地上附着物调查统计工作，土地手续于8月2日一次性通过了国务院审批。8月7日，市政府召开了二期沿线征地拆迁工作动员会。经过2007年一年的统筹安排、科学调度、扎实推进，青兰二期工程进度较我省其它报国家审批项目大大超前。目前，征地拆迁已基本完成，工程已进入路基、桥涵基础及隧道开挖施工阶段。
2008年以来，为实现时间、任务双过半目标，我们全力抓好以下四方面工作：
一是全力抓好征地拆迁工作。第一季度，我局筹措积极征地拆迁补偿资金，足额下拨到各县（市、区），确保了资金补偿落实到位。在沿线各县（市、区）指挥部办公室配合下，我局领导及工作人员经常深入一线，现场办公，督促检查进度，协调解决里许多地方问题。
二是全力推进工程进度。年初，我们制定并下达了全年施工任务，并将工程量详细分解到了每一个分项工程，采取周报制度对工程进展情况进行控制，确保施工计划的顺利完成。3月20日，我局动员所有参建单位加大人员、物力和设备投入，开展了“大干100天，确保完成上半年任务目标”劳动竞赛活动。目前活动正在积极开展，工程推进较快。
三是全力抓好工程质量。隧道施工是二期工程建设质量控制的难点和关键，为此，我们多次组织监理、设计单位及有关隧道咨询专家对5个隧道标段进行了联合检查，比如在隧道施工锚喷支护阶段，组织专项质量检查，检查中发现的问题，现场要求整改，在现阶段，检查是一项很有力的质量控制手段，通过这一措施，保证了隧道工程质量稳定提高。年初，我们对隧道施工及监理人员进行隧道围岩监控测量培训，3月3日，又聘请有关专家举办了隧道衬砌施工专题讲座，通过培训、讲座等多种形式提高隧道施工技术水平。我们对其它工程项目质量管理一刻也没有放松，3月中旬组织各参建单位对全线进行了为期三天的质量观摩，3月底，组织设计单位省交通勘查设计院对全线进行为期三天设计回访，通过回访解决存在的一些设计疑问及难点。
四是全力抓好安全生产工作。针对青兰二期地形复杂、结构物施工难度大、隧道施工危险性高的特点，我局始终坚持“生产必须安全、安全才能生产”和“管生产必须管安全”的原则抓好安全生产工作。为深刻汲取武安“2.17”爆炸事故的教训，2月21日我局下发《关于开展炸药隐患排查整治专项行动的紧急通知》，在全线开展了“消除炸药隐患，打造平安工程”的专项治理活动，收到了很好效果。严格落实了合同金额每5千万配备一名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全员制，使得安全生产日常巡视和检查工作规范化和制度化。按照合同价1％的比例设置了安全生产专项资金，保证了安全生产的各种防护措施的资金需要。为深刻汲取湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8.13”特别重大事故的教训，我们对全线的桥涵工程施工加强现场质量、施工工艺控制，确保施工安全。通过今年4个多月的扎实工作，二期建设进展较快，质量较好，安全生产形势稳定。
四、下步安排
2008年6月底前：路基土石方完成工程总量的50％，特大桥、大桥桩基完成总量的92％, 墩柱完成总量的51％。隧道洞身开挖完成总量的23％，隧道洞身衬砌累计完成总量的14％，上半年计划完成投资11.3亿元。
2008年底前：全线完成路基土方的85%，小桥涵全部完成，大桥下部结构及梁板预制基本完成，隧道工程完成45%，全年完成投资16亿元。
为了完成上述工程计划，我们将进一步提高科学管理水平，完善各项措施，努力提高工作的质量和效率，优质、高效、全面地建设好青兰二期，早日实现青兰高速公路在邯郸市境内全线贯通的目标。
