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工程例会汇报材料
中铁十九局集团咸旬高速公路LJ-5标项目部
二零一零年十一月十六日
中铁十九局集团有限公司
例会汇报材料
工程例会汇报材料
各位领导，各位同仁大家好！
为深入贯彻管理处“尽快达到全面开工条件，形成大干、快干的工程建设场面”的文件精神，我标段全体参建人员在项目部制定的“抓进度、保质量，有序开展、重点突击，文明施工、安全作业”方针指导下卯足干劲掀起了一波热火朝天的大干高潮，现将进场以来的工作情况向各位领导做以下汇报，不正之处请批评指正。
一、工程概况：
咸阳至淳化至旬邑高速公路LJ-5标，位于淳化县石桥乡境内，全长7411米，其中桥梁长3557延长米。包括特大桥2座，大桥5座，中桥5座，天桥3座，涵通道13座，路基土方181万方。整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米，双向四车道，设计速度80公里/小时。工程总投资3.53亿元，合同工期18个月。本项目的控制性工程是冶峪河特大桥，全桥长1888米，下部结构为桩基础，墩身多为空心薄壁墩，墩身最高达45.4米，上部结构为预应力混凝土连续箱梁。
二、临设的建设情况：
租用石桥乡石桥村村委会作为项目部的驻地，周边的民房作为生活和办公的场所，总面积10800m2；租用民房并搭建板房作为试验室，使用面积290m2。项目部和试验室的建设已经全部结束，具备正常生活和办公条件，实现了水、电、路通，达到了文明工地建设标准。实验仪器已经全部标定结束，并通过了监理和业主的验收。我们选择路
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线中心里程K36+800和K39+400两处，距离国道100米左右G211线旁，作为拌和站。拌和站的设备全部标定结束，实现了水、电、路三通，场地的硬化工作基本结束，能够满足正常施工的需要。
三、施工现场的人员、机械设备的组织情况：
为了更好、更快、更优地完成建设任务，我项目部按照合同约定所有的施工、管理、技术人员已全部到位，进场管理人员39人，施工作业人员310人场。各种挖掘机16台，铲车13台，运输车辆31台，混凝土运输罐车6台，钻机4台，发电机3台，卷扬机架44 台
四、工程进度情况：
现场的清表工作完成61008 m2,完成设计总量的87%；主线的施工便道（除部分桥梁外）全部贯通；完成路基挖方38万m3，占设计总量的21%；桥梁工程的桩基施工已经全部展开，共完成孔桩施工656.53延长米，占设计桩孔的5.2%。
五、工程质量情况
严格把好施工材料进场关，主要材料严格按照进场数量及批次进行抽检，共计试验检测42次，其中钢筋原材试验11次，水泥试验4次，砂试验3次，碎石试验3次，混凝土试件25组，合格率100%。
施工过程中严格按照施工技术规范、质量评定标准及业主、监理工程师的各项质量管理要求认真组织，精心施工，施工现场加强质量自检和质量监控工作，以保证工程质量。针对相对应的施工项目，逐级对施工人员进行技术交底，使每一个参加施工的人员明白施工要领，熟悉施工工艺，要求对该项目的施工工序严格控制，确保构筑物
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例会汇报材料的内在及外观质量。
桥梁工程施工项目为桩基施工，各个大桥派专人现场监督指导施工，确保混凝土的内在质量。路基工程主要是路基开挖，挖方施工严格控制边坡开挖线，按设计边坡坡率进行施工。
六、环境保护情况
1、项目部认真贯彻执行《环境保护法》和《水土保持法》，认真规划，减少对环境的破坏和减少水土流失，严格保护耕地，充分利用业主给定的永久性施工用地。我们将进一步加强对员工的环境保护和文明施工的教育，增强每个人的环保意识。
2、严抓施工现场的管理，对已经开挖完成和正在进行开挖的路基，坡顶按照设计要求作好截水沟，选用的弃土场地采用浆砌挡土墙进行防护，有效的阻止水土流失现象。所有现场的材料，分类堆码、标识明确，并设有防雨设施，施工现场内的各种警示标牌齐全。
七、安全生产管理情况
我项目部每天认真对路基挖方边坡的稳定情况进行监控量测，做到发现问题及时处理。
桥梁工程的施工用电包括变压器、配电箱及线路架设均满足用电安全操作规程，制定了施工安全保证措施。桩孔石方施工的爆破有专职的人员领取爆破物品，引爆前在爆破区四周有专人负责警戒，确保施工人员及附近行人的安全，避免出现因警戒疏忽而发生安全事故。
队级专职安全员、项目部安全总监坚持日常检查，发现问题及时解决，将安全隐患消灭在萌芽状态中。
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八、目前存在的主要问题
征迁问题是困扰我们施工的主要问题。包括红线内的通讯、电力的杆线迁改、红线内构造物拆除等，均需管理处予以协商解决。
九、下个月的工作目标：
1、路基挖方计划在2010年12月底完成90万m3,分3个作业队进行施工，签订了目标责任书，奖快罚慢。
2、路基填筑工程陆续开工，计划在2010年12月底完成5万m3,分2个作业队进行施工，同时考虑涵洞施工对填筑施工的影响，采取多开工作面，进行填筑施工。
3、桥梁桩基在2012年12月底完成250根,分5个作业队进行施工，签订了目标责任书，奖快罚慢。由于地质情况复杂，我项目部采取钻机钻孔和爆破法人工挖孔的方法同步进行，并根据施工情况调整钻机进场数量和挖空工人数量。
4、涵洞、通道计划在2010年12月底完成基础施工3道。
