高速公路A标业主现场办公汇报材料由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“高速公路汇报材料”。
**高速公路**标业主现场办公汇报
材料
首先感谢**高速公路管理处、**高速公路总监办给予我合同段全方位工作的大力支持及关怀！
我**高速公路**合同段设计起点为K1+760，终点桩号为K9+000，全长7.24km，途经*****镇，合同造价为1.946亿元，路基宽度为26m，分有整体式与分离式路基。本标段主要工程量：路基挖土石方1000000m3，填筑路基土石方900000m3，防护排水工程为25000m3，构造物：***大桥、***中桥、***小桥及***互通（含四座匝道桥）等。本合同段工程计划工期20个月，计划交工日期为2012年12月30日。
本标段于2010年3月日正式开工，在***高速公路管理处、***高速公路总监办的大力支持下，我项目部严格执行公路桥涵施工技术规范、按施工设计图及施工组织设计进行精心施工，至目前止共完成产值为5124万元，共申报批复的计量工作量为3377万元。主要完成工作量为：路基挖土石方：54.1万m3，路基填土石方万m3，软基处理（清淤换填）m3，桩基根，涵洞座，排水工程m，防护工程3。
现将我项目部前期完成的主要工作及施工过程中存在的问题作如下汇报：
一、工程技术：目前我项目部提出或申报但未批复的主要设计施工方案、设计变更技术方案具体如下：
1、*****河大桥3#、4#墩位陆地桩基变更为水中桩基：由于河流水位较高（水深3.5m高），该桥3#、4#墩位（共8根桩，桩径为1.2m）于***内，必须采用筑岛法进行桩基施工，我项目部提出根据现场的实际情况将以上8根桩基进行设计变更为水中桩施工，业主现场勘察后暂未同意。
2、建议取消K6+691***中桥：根据设计图K6+691***中桥施工后，地方道路需要作出顺接调整，当地政府提出原有道路为通往***镇的重要通道，过往车辆较多，改路后转弯过急，不利于当地居民及过往车辆的通行安全，不同意***中桥的修建，建议以目前道路与***高速公路的交角走向，在原有道路上建立一座与路面宽度相当的通道涵，我项目部已将施工方案上报，待方案批复后，设计图纸完善后进行设计变更施工。
3、取消**互通A桥10#~15#桥墩台，变更为路基填筑：业主、设计、监理及项目部四方现场勘察后，认为取消**互通A桥10#~15#桥墩台，变更为路基填筑不影响当地的排水及地方交通，为了节约工程造价，加快工程施工进度，四方同意取消**互通A桥10#~15#桥墩台，变更为路基填筑。设计代表正在完善设计变更方案及相关的变更设计图纸。
4、减少K8+530***大桥桥跨后增加单孔拱涵：业主、设计、监理及项目部四方现场勘察后，认为减少***大桥的右幅后4跨（左幅后3跨）桥桥墩台，变更为路基填筑不影响当地的排水及地方交通，为了节约工程造价，加快工程施工进度，四方同意取消减少***大桥的右后4跨（左幅后3跨）桥墩台，变更为路基填筑并增加一道单孔式拱涵。设计代表正在完善设计变更方案及相关的变更设计图纸。
5、左幅ZLK8+632~ ZLK8+913、右幅YLK8+644~YLK8+928***山石方开挖：因该段落为石方段落，又离***高铁较近，无法采用常规爆破施工方案，我项目部提出采用机械凿除法施工，由于施工难度大提高，施工工艺的改变，我项目部上报机械凿除法开挖石方单价，目前申报单价未得到批复，会议纪要未下发，正在开凿石方施工。
6、取消***中桥，改为下穿式的U型路槽：我项目部曾申报施工方案，铁路集团审核时要求我项目部对方案进行局部修改后重新申报。
7、K2+330涵洞施工问题：因该涵洞涉及到地方改路的问题，我项目部在申报K2+330涵洞施工方案过程中，地方村委反悔原现场商定的施工方案，项目部正与该村委再次协商涵洞及附带的改路工程的问题。
8、K7+141涵洞左侧增设改沟及***村内涝排水解决方案：由于****村原地势较低，在***高速公路建设期间，削弱了当地的排水系统的排水能力，造成***村洪涝（屋内最高水位达1m），给当地村民造成较大的经济损失，当地村民以此多次阻挠施工，原有上报的解决方案已被否决，需要业主、设计方再次现场确定方案。
二、工程变更申报：我项目部目前共发生工程变更66份，意向变更金额约2123万元；已申报变更16份，申报金额219万元；已批复变更10份，已批复变更金额135万元；未录入变更50份，涉及变更金额约1904万元。具体资料详见附表《***高速管理处变更管理台账（***标）》。
三、征地拆迁：目前本合同段存在的主要征拆问题：
1、K2+330涵洞改路，政府无法按要求补征地；
2、K2+600涵洞改路，政府无法按要求补征地；
3、***村因***高速建设期造成该村内涝，村民多次阻挠施工，有相当地部份村民要求搬迁。
四、急需要解决问题：
1、K2+158***河大桥4-
2、3-1桩基冲锤在冲到设计变更桩底标高时被卡，项目部曾试图用插锤冲开岩石方法，但最终失败。如长时间不解决卡锤问题，可能会出现孔壁塌孔，增加桩基施工难度及工程进度，恳请业主、设计院能协调解决。
我项目部将以高昂的斗志、百倍信心，在***高速公路管理处、***高速公路总监办的领导及支持下，克服阻力、圆满完成本项目的施工任务，向***市人民交出一个合格满意的民心造福工程。
