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大榭桥安全生产汇报材料
自2011年5月10日开工这半个多月以来，项目部以技术准备为重点，以生产准备为纽带，以创建“标准化工地”为目标，团结带领项目部全体员工，以质量为中心、以安全为前提，做好大榭桥箱梁生产前期筹备工作，建设“一流精品工程”，发扬中国中铁“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，以“抓管理求实创新、抓进度责任到人、抓质量一丝不苟、抓安全警钟长鸣、抓成本精打细算、抓队伍以人为本”为总体要求，抓紧抓好各项工作。
一、工程简介
泰州长江公路大桥位于江苏省泰州市和镇江、常州市之间，主桥采用390（边跨）+1080+1080（主跨）+390（边跨）米的三塔两跨钢箱梁悬索桥，系世界第一，其中中索塔为钢结构。C04合同段为中索塔钢塔柱制作与安装项目。
该中塔柱纵向呈人字型结构，塔柱纵向从下到上分为三个区段，下部斜腿段、交点附近的曲线过渡段及上部直线段（详见泰州桥钢塔柱概貌图）。塔高191.5米，划分为21种节段（D0～D20）。塔段最大吊重495t（不含附属件）。主体结构采用Q420qD、Q370qD，厚度为16～150mm，钢塔总重约1.3万吨。
大榭对外第二公路通道（以下简称大榭第二大桥）工程位于宁波市北仑区和大榭岛之间的黄峙江上，是大榭岛对外的重要交通通道。工程起点位于大榭岛榭西侧，在大榭一桥北侧约1.6km处以桥梁结构跨越黄峙江水域，经炮台岗，接老329国道，路线全长约
《航运安全调研方案》、《高空焊接预案》、《安全培训教育制度》、《安全检查制度》等制度正在抓紧编写中，对参与项目的特种作业人员资质进行分类整理对陆续进入项目部的员工进行入厂三级安全教育与安全技术交底。明确了项目部各部室、工段及主要管理人员的安全职责，营造了全员、全过程、全方位的安全保障体系。
2、成立组织，各司其责
项目部成立了由项目经理任组长，项目副经理、项目总工为副组长，各职能部门、工段负责人及专兼职安全员为成员的安全管理领导小组，明确安全领导小组安全职责，对项目安全管理工作进行全面细致的管理。严格遵循“谁主管、谁负责，管生产必须管安全，谁作业、谁保证安全”的安全管理思路，把安全责任落实到管理层与全体作业人员，落实到岗位，落实到作业的全过程。使全体员工既是安全管理的对象，又是安全管理的主体，大力营造全员参与、全员监督、全员保障的大安全体系。
3、坚持岗前教育，完善基础资料
对员工上岗前的三级安全教育是法律法规所规定的，项目部对此高度重视，坚持做到来一名员工，就教育、培训、考核，经考核合格后方可上岗。教育培训的重点是告知钢塔生产过程中存在的危险有害因素，事故应急救援措施，员工本人所从事岗位应遵守的安全操作规程及其注意事项，项目部各项安全管理规章制度等诸多内容；教育结束后对所有人员的培训考核情况都建档留存，做到资料齐全。
紧密结合起来，与安全奖惩挂起钩来。
5、扎实、认真的开展安全技术交底工作和危险因素、控制措施告知工作，每一项工作开工前，都要对作业人员进行书面的安全技术交底并在交底内容上签字。
6、加强员工安全培训，将劳务队伍的安全管理纳入项目部日常管理工作中，计划利用业余时间对全员进行安全技能、岗位安全规程培训，在项目部内逐步推行5S管理，以创建“安全标准工地”为我部的奋斗目标。
中铁宝桥集团有限公司大榭第二大桥Ⅴ合同项目经理部
2011年5月30日
