汽配市场调查报告（精选3篇）由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“汽配市场分析报告”。
第1篇：汽配市场调查报告
汽配市场调查报告范文
导语：汽车相关技术受消费者关注程度：我们将市场上热门的有关技术分为4类：安全技术、方便驾驶技术、环保技术和新型车载娱乐设施技术。调查结果表明，消费者最关心的是安全技术。
本次调查分析报告的背景
20XX年即将结束，资料显示，中国汽车市场销量整体增长平缓，预计将以5%左右收官。这与去年水平基本持平。20XX年11月底，深圳市汽车保有量达210万辆，全国排名第二。作为汽车最普及的城市，深圳车市一直是中国车市的典型样本和“风向标。随着20XX接近尾声，20XX中国汽车市场走势成为业界关注的焦点？深圳市车市又会呈现什么样的局面呢？
本调查分析报告的内容
1、我国当前经济环境下的整体车市销售现状、后期走势预估、消费者购买力因素
2、深圳汽车消费市场分析
3、鑫隆腾介绍，“DONG突西进”背景下龙岗区汽车市场境分析
本次调查分析报告的目的1、了解深圳市汽车市场的供需状况、消费者特征； 2、分析和判断深圳市汽车市场的总体走势与发展趋势； 3、龙岗区汽车消费环境以及鑫隆腾汽车城面临的市场环境。
我国当前环境下的汽车消费市场分析 20XX年中国车市的整体情况是增长放缓，预计呈现5%的增长，影响20XX年汽车消费的事件有限牌限购、油价上涨、治堵措施、环境保护政策、等。
据麦肯锡公司数据，20XX至2020年期间，全球汽车销售增量的35%将中国市场。
虽然今年中国汽车市场增势渐微，但外界一致认为，中国汽车市场仍然是带动全球车市前行的强劲动力。过去十年，中国汽车销量年均增长率约为22%，到20XX年，中国乘用车销售量的年增长率将继续保持20%左右。
影响消费者购车因素的分析
1、购车因素对购买决策的影响的统计结果与分析：在调查问卷中，我们列出了影响消费者购买决策的5个要素。43.1%的人认为汽车性能是影响购车决策的首要因素；22.1%的人认为价格是影响购车决策的首要因素；15%的人认为品牌是影响购车决策的首要因素；14.3%的人认为车型是影响购车决策的首要因素；只有5.5%的人认为售后服务是影响购车决策的首要因素。
2、消费者对颜色的重视程度：其中有47.2%的人认为有没有自己喜欢的颜色对自己的购车决定有重大的影响；40.5%的人认为有没有自己喜欢的颜色对购车决定有一定影响；只有7.1%的人认为影响较小；5.2%的人认为没有任何影响。从消费者对汽车颜色的重视程度来看，汽车制造商要争取为每一类色彩偏好消费者提供多元化的色彩选择。3、消费者对颜色的偏好：被调查的300名消费者最喜欢的颜色有10多种，其中喜欢黑色的人有73人，占26.7%；喜欢红色的人有41人，占15%；喜欢灰色的人有42人，占15%；喜欢白色的人有38人，占14%；而喜欢蓝色的人有33，占12%；喜欢银色的人有22人，占8%喜欢黄色的人有15，占5.5%；喜欢绿色的人有7人，占2.3%。4、汽车相关技术受消费者关注程度：我们将市场上热门的有关技术分为4类：安全技术、方便驾驶技术、环保技术和新型车载娱乐设施技术。调查结果表明，消费者最关心的是安全技术。64.3%的人认为安全技术应排在第一位；24.2%的人将方便驾驶的技术排在第一位；8%的人认为环保技术应排在首位；只有3.5%的人将车载娱乐设施排首位；以上统计数据表明，消费者最关注的是安全技术，汽车生产商应在安全技术方面投入更多的力量，汽车销售商也应重视安全技术的宣传。随着可持续发展观念的深入，环保技术将越来越受到消费者的重视汽车生产商应将最大限度降低排放污染做为重点研究的课题。
5、购买轿车的信息倾向统计结果与分析：消费者购买汽车信息的非常广泛，其中广播是最主要的信息，占26；余依次为杂志占22、报纸占20、电视占19、网络占5、户外广告占3、促销活动占2、亲友推荐占1%、其他占2。
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第2篇：泉州汽配行业调查报告
一、泉州市机械装备行业十二五规划简介：
根据泉州市国民经济和社会发展“十二五”规划，泉州市在“十二五”期间将重点发展石油化工、机械装备、光电信息、造纸印刷等成长型产业。按照“大项目-产业链-产业集群-产业基地”的发展思路，强化项目带动和布局引导，加大产业链高端环节和关键缺失环节招商引资力度，积极争取更多国家和省重大项目布局。其中机械装备行业将围绕打造海西机械装备制造业基地，规划建设福建装备制造业（晋江、南安）基地、海西（惠安）海工机械装备制造基地、泉州台商投资区装备产业园等载体，围绕传统优势产业改造升级和进口替代创造出的巨大需求，加快推进纺织鞋服机械重大技术装备自主化，做大做强船舶修造、汽车及配件、轨道客车、航空零部件以及工程机械、风电风机、数控机床等成套设备和化工装备、建材机械、食品机械、茶叶机械、环保机械等专用设备，改造提升锻造、铸造、热处理工艺水平，培育一批高技术、高附加值机械装备产业集群。此外，在泉州市十二五建设海峡先先进制造业基地专项规划以及泉州市“十二五”科技发展专项规划中都对把装备制造业列入泉州市十二五期间的重点发展行业。
二、泉州主要装备制造基地分布：
1、南安市滨江机械装备制造基地：
基地位于南安市霞美镇。三期规划建设，重点引进汽车和工程机械配件、零部件和精密机械装备制造项目，以及汽车电子控制系统、安全系统、新能源汽车配套零部件等高新技术改造传统产业项目
承接泉州汽车配件、工程机械产业发展，加快产业集聚，培育产业集群，在霞美镇规划建设南安市滨江机械装备制造基地，具有较好的发展条件。（1）产业
基础良好，易形成产业集群。泉州汽配、工程机械企业1000多家，年产值100亿元左右，在全省乃至全国都初具集群优势。而霞美、丰州两镇机械（汽配）起步较早，从事汽配营销的人员众多，仅泉州市汽配市场的经营者中就占有85﹪，（2）产业发展面临好机遇。近几年汽配和工程机械行业需求增幅比全社会固定资产投资增幅平均高约5个百分点，且保持较快的发展态势。该行业是我省重点发展的产业集群，政策支持力度大，发展前景广阔。
截止2011年南安市滨江机械装备制造基地基地已有入驻项目52个，入驻企业78家，其中有70家入驻企业投产，累计固定资产投资达40多亿元。
2、福建省装备制造业（晋江）重点基地1
目前，晋江市现有装备制造企业800多家，产值已超100亿元，形成了颇具区域特色的纺织、制鞋、石材、工程机械、汽配等装备制造业集群。按照规划，安海—内坑园区将建成“创新型装备制造业集群中心”，金井—深沪园区则规划建设成为“综合型重大技术装备制造中心”。2010年将初步完成“福建省装备制造业（晋江）重点基地”一期建设，晋江市装备制造业总产值将达到200亿元。到2015年，基地总体规模实力将明显扩张，晋江有望跃升为海峡西岸较具影响力的重要示范基地，总产值达800亿元。五年后，基地将全面建设并发挥效益，总产值达2000亿元，晋江将成为海峡西岸装备制造业强市。
根据相关规定，投资总额在2000万元以上的项目可在园区内单独选址，2000万元以下的项目原则上只能通过租赁或购买标准厂房的方式入驻，其中金井—深沪园区重点发展高科技、高投入、高产出项目，申请入驻的项目投资总额至少在5000万元以上。基地重点鼓励发展重大关键及成套设备、数控装备、船舶修造和港口机械、新型仪器仪表、节能环保设备、工程机械、体育运动装备等11种1项目还在建设状态，目前入驻企业不多
产业。
3、海西（泉州）海工装备制造基地2
规划布置5万吨级公用码头2座，规划用地3000亩，拟形成以海洋工程装备制造业为主的产业集聚区，建成海西特色的海工装备生产、集成、总包及综合服务基地。重点引进生产海洋工程船、与石化、船舶产业发展相配套的钻井平台、生产平台等海工配套设备、海工模块、海上浮式生产储油装置等项目
海西（泉州）海工装备制造基地位于福建省湄洲湾南岸斗尾深水港区，港口资源丰富，交通便捷，斗尾港区已规划建设湄洲湾石化基地泉惠石化工业区和泉州船舶产业基地，已有中化炼油项目、泉州船厂修造船项目、佰源机械重工项目等龙头企业落地投建投产。在斗尾港区发展海工装备制造业，可为周边的石化、船舶产业提供相关配套设备，发展前景十分广阔，潜力巨大。
4、泉州台商投资区：（1）装备制造及新材料产业园区。主要以劳动力资源为基础，提供良好的生产环境，吸收高端技术的生产型企业和研发型企业，兼顾新技术材料的生产和人才的培训教育。新材料产业主要涉及纳米材料系列、超导材料为主的电子信息材料、新能源材料、生态环境材料、生物医用材料等；装备制造产业主要涉及轨道客车、汽车制造和生产。园区用地规模为397公顷，现已有大型央企——中国北车集团投资20亿元的泉州海峡轨道客车修造项目入驻，首期工程主要生产轨道列车，适时启动动车组建设。（2）现代装备制造业园区。以两岸制造业为主要吸引对象，以大型、先进的制造产业为基础（包括船用设备、发电设备等），为入驻企业提供优质的制造、装备、生产、加工作业环境，形成用地完整、规模化集聚的产业园区。园区用地规模为942公顷，现有中国通用技术集团、北车风电等项目在洽谈中。2项目还在建设中，尚未有入驻企业
截至2011年，泉州台商投资区累计投产企业545家，其中规模以上工业企业235家，实现产值242.76亿元。
5、泉州鲤城区作为“中国汽车工程机械配件产业基地”之一，汽车和工程机械配件行业起步较早，具有比较坚实的产业基础。据悉，2011年全区汽车工程机械配件产值30多亿元，占全区GDP的10%，但仅有16％左右的企业是规模以上，大多数仍然属于中小企业。
三、泉州汽配发展历史及现状概述
1985年，晋江地区汽车及配件业年产值为1149万元，生产企业主要有泉州车辆厂、拖拉机配件厂和一些小型汽车螺栓生产企业。建市后，汽配产业异军突起，汽车轮胎螺钉、螺母等紧固件和转向节肖、活塞肖等零配件大量生产，产销量在全国汽配行业中名列前茅。除汽车发动机、前后桥和轮胎外，泉州市汽配企业基本上可加工生产符合相关国家标准和行业标准的其他零配件产品。泉州市生产的汽车底盘紧固件配件在全国市场占有量达85%，占汽车制造主机厂配套份额的10%。进入21世纪，市委、市政府大力实施项目带动战略，借助一汽、北方奔驰专用车合作项目落户泉州的有利时机，加快汽车及配件产业发展步伐。为整合泉州市汽车配件生产资源，2003年底，市政府决定开发建设汽车零配件产业工业基地。2004年初，汽车基地正式启动运作，基地选址南安霞美镇，总规划面积20平方公里，全部建成可容纳汽车与工程机械配件工业企业250家，年实现工业产值270亿元，创税8亿元。2005年全市汽车配件企业实现产值约40亿元，出口产值约10亿元。到2005年底，泉州市还没有汽车整车制造企业，但全市规模以上汽配企业已达48家，资产总额约3亿元，涌现出一批实力雄厚、美誉度高的汽车配件生产企业。鲤城区是中国汽车工程机械配件产业基地。200
5年底，泉州市与一汽集团解放公司、客车公司签订经济技术全面合作协议，启动一汽“新华旭”专用车、客车制造项目，将主要生产半挂车、自卸车、厢式车、工程车系列、一汽中巴客车等产品，预计年底整车制造项目将开始投产。目前，由泉州远东公司与北方奔驰公司合作的远东北方奔驰专用汽车项目即将投产，将开始试产修井车、探井车、生活车、机械修理车等油田专用车。2006年4月市政府与重庆力帆集团签定经济技术全面合作意向书，将在汽车基地内建设重庆力帆工业园区，以客车生产为启动项目，积极推进摩托车、轿车等生产性项目。
据数据统计，截止2011年底，泉州机械装备行业（含汽配）规模以上企业已超过600家，2011年的产值达630多亿元，预计到“十二五”末，机械装备行业将成为泉州又一个产值超过千亿元的产业集群。泉州工程机械行业是泉州机械制造装备行业快速发展的产业之一，涌现出诸如南方路机、晋工、建德为代表的整机厂，更有厦工、柳工、龙工、临工等多家龙头企业配套的配件生产和经销商，年产值占泉州机械制造装备行业的1/3强，已超过200亿元。
汽车工程机械配件在工业经济中的比重进一步提高，为泉州汽配企业带来了发展新机。据泉州市汽车工程机械配件行业协会统计，2011年泉州从事汽车工程机械配件产业的企业已逾1000家，其中生产型企业600多家，全市汽车工程机械配件产值超百亿元3。汽车配件企业生产的汽车底盘紧固件配件在全国市场占有量达85%，占汽车制造厂配套份额的10%，工程机械企业生产的工程机械配件“四轮一带”产品占国内市场份额的60%，占东南亚市场份额的30%4。这些数据说明，泉州机械汽配产业优势明显，地位举足轻重，可以为做大做强整个产业发挥基础性作用。3
4http:///gysh/jdjx/gysxl/201204/t20120418_2078431.shtml
产业集中性强，也是泉州汽车汽配产业的优势之一。目前，泉州汽车工程机械配件产业主要分布在鲤城、丰泽、晋江、南安、惠安等沿海一带。近年来，政府积极规划建设制造基地工业园区，引导鼓励企业入园，企业开始向园区集聚，注重二次创业，园区建设促进了企业空间集聚，促进了基础设施的共建共享，促进了土地集约利用和集中治理污染；在大力引进技术设备的同时，企业技改投资的自主性也开始增强，注重二次创新和开发拥有自主知识产权，一些规模较大的企业正在向制造基地方向发展。
机床、轴承出自南安，纺织服装机械、制鞋机械产自晋江，汽车零部件产业主要分布在鲤城，蓄电池产业落户安溪、洛江，石狮精于仪器仪表制造，空压机产业主要分布在惠安——历经20余年发展，泉州已涵盖机械装备制造业的6个大类、40个中类、96个小类。丰富的门类、精密的产品、不断的创新，让泉州机械装备制造业发展进入全省前列。
四、行业协会5
泉州市区汽配（工程机械）同业协会于2003年月10月26日在泉州成立，首届理事会由42位理事组成,首批申请参加同业公会的企业有79家，现任会长陈奕私，泉州江滨汽配有限公司董事长，联系电话: 0595-22466528 手机: ***传真: 0595-2486678
2005年泉州市汽车工程机械配件行业协会挂牌成立。目前该协会共有企业300余家，现任会长洪通彪先生，福建省晋江市通兴汽车部件制造有限公司，联系电话：0595-85655688
五、部分汽配零部件生产企业名单6：见附件 5据网络检索结果，两家同业协会在同一地点办公，为泉州展览城商贸街Ｉ幢２２１号。摘自中国汽车及零部件生产企业名录福建部分
第3篇：汽配城市场规划构思
汽配城市场规划构思
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打印本页 2014-1-8 0:53:22 经营理念
开发商、投资者、经营者的“多赢”结构。引入“一切以商业经营为主导”的商业经营理念，要把汽配城商业物业建设起来，还要用先进的经营理念对物业进行系统的规划，为招商经营创造条件，更重要的是在未来建成之后，对于一部分公共设施进行持续经营，以保障市场的后继繁荣。
建设设立主题鲜明的规划分区，如“汽车精品装饰一条街”、“汽车维修服务一条街”等，做到整体规划、主题鲜明。
经营策略
按照经营主题，统一招商，并作好相应的功能分区安排；专业的汽配城经营管理，引入先进的管理理念；把握商品的结构，引导商家经营；统一整个项目形象，统一信息发布；作进一步推广，不断加强汽配城的市场形象和知名度；组织由政府有关部门、发展商和经营主体共同参加的市场管理委员会，制定管理规定；整体经营功能设计。
所有的经营性客群，其经营活动都要遵守产品经营业态划分原则。这有利于统一管理，统一经营；保证物业的整体形象；有利根据市场经营态势进行分区调整；差异化经营，尽量避免相同类别的产品分布在不同的楼层，实行专区专用。
作为一个新搭建的团队，要考虑的不是如何的开展业务，而是尽快有效的磨合团队。建立系统的企业文化体系，特别是远景目标、发展规划等都要及时明晰。
汽车市场是一条封闭的循环链条，上游——中间——下游。应该有合理的租售搭配，以物业销售为主，预留功能性服务功能建筑自营或租赁，销售物业时应确保商户质量、确保业态全面，以确保项目按照企业规划运行和功能完备。系统完善的物管体系、服务体系；行之有效的持续盈利手段，做到不仅要旺销旺租，同时也要旺场。
大整合打造大集群，打造多功能复合体：贸易、服务、物流、周边。设置品牌展示厅，定期举办整车、配件、贸易会展活动，吸引生产、分销商家渠道，建设多平台分销模式；引进银行、工商、地税等周边服务功能，方便商户经营；信息集散的大型多功能汽配。
确定经营方针与目标。短期内迅速提升项目知名度，完成物业销售、确保开业率；中期内成为批发零售贸易基地，形成成熟汽配交易基地；长期目标应为打造汽贸品牌，扩大业务至周边商务公寓等、扩大占据汽配市场龙头垄断地位，寻求周边省市连锁项目开发。
区域划分：销售交易、维修养护、生活服务、仓储物流、综合管理、商铺建设。进门主通道处应有形象建筑，主广场、主建筑。销售合同、经营范围限定合同、物业管理合同；收取的物业管理费用中应包括市场推广费，收取市场推广费以利于企业进行项目推广、广告宣传、商户业务经营辅助。项目建设期间即应开始造势，进行软硬广告投入，进行开业前宣传。
品牌化经营提高竞争力
作为车辆消费者涉及高额资产的维护、改装、保养，无不希望寻求正规、健全的商家购买服务。而汽配行业零散经营情况严重，大小分销商林立，服务质量参差不齐。在打造汽配城项目的时候，需要注重品牌化管理，在经营过程中，始终注意“诚信、优质、高效”的长远经营思路。一方面迅速提高知名度，利于提高项目人气，另一方面维护市场形象，利于长远经营。
建立物业管理公司为独立法人公司，与建设发展公司分开运营，方便责任分配和法律事务。市场运营物业管理公司应包含商务营销部、安保部、保洁绿化部门、策划推广部、工程客服部门、物流、后勤部等部门。
细致高效的管理细则包括设备管理、消防管理、保洁绿化管理、车辆管理、收费管理、商户经营守则公约、商户自治委员会、物流货运管理、广告位管理、开闭场管理、促销推广管理等都应制定详细成文的管理规章，并由物业管理公司进行现场调控。盈利方式与风险规避
除了传统的商铺销售为主要盈利方式外，自有商铺的出租或自营、仓储或停车场服务收费、广告位出售出租也是重要的利润增长点。定期在地方媒体或汽配专业媒体进行软广告推介；定期的举办展销会，邀请各地厂商参展，提高知名度和提高销售量双赢；户外广告位的建设和维护；采购周边部门固定户外广告位；创建项目内定期简报DM刊物，电子商务创立；全国各地的业内展销会组织参加。
经营风险，指的是项目开业运营后经营情况不佳而造成的物业利用率低迷，市场活力不足。这需要专业的物业管理队伍和运营管理队伍支持，应该在项目建设中期即开始搭建队伍，按照既定方针确保切实落实。
