宜成物流业务规划调查报告由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“销售规划方案调查报告”。
黔西南州宜成物流有限公司片区物流
调查报告
2013年宜化集团实现了产值805亿元，赚取资金40亿元。贸易业务在全集团产值和利润目标的整体提升中发挥了巨大的作用，贸易已经成为宜化主营业务，物流贸易作为新兴贸易产业，逐渐发展壮大，形成了稳定的效益增长点。
黔西南州宜成物流有限公司通过3年的摸索积累，已经形成了煤炭物流为主、危化品物流为辅、物流服务配合的贸易格局。为相应集团做强做精物流贸易的号召，宜成物流2014年针对现有的物流业务和未涉足的物流业务进行了一次深入调查分析，现作汇报如下：
一、宜成物流目前还未涉足的业务范围调查。
（一）化肥物流情况：贵州宜化、贵州兴化尿素年度总产能约为80万吨，其中40万吨通过铁路运输到500公里以外的市场，出厂到火车站这一段短程运输由公司物流部组织公司附近土地户车辆进行运输，当前的运输单价约为13.5元/吨左右，这一部分货物的运输因单价原因，本地司机主要是解决就业问题。另外的40万吨主要是500公里以内的市场，采取汽车运输为主要方式，销售部目前已经建立宜化双百物流信息部，通过化肥发运计划收取信息费，每吨2至5元不等，累计收取信息费可达到80万元左右每年（不包括卖酒、销售价差等）。
（二）煤炭之外的大宗原材料物流情况：产品类型主要有液碱、片碱、钢材、聚乙烯、双氧水、脱硫剂、活性炭、润滑油、柴油等。这部分材料进入贵州宜化、贵州兴化的物流费用估算约为400万元。但是相对大量能够整车运输的原材料有液碱、片碱、聚乙烯、双氧水、柴油，其他的材料因采购量的限制，难以实现整车运输，对开展物流贸易有一定的制约。
贵州宜化液碱运输量2012年是8816吨，2013年是6393吨；片碱2013年运输量是2694吨；盐酸2012年是3897吨，2013年是3319吨；钢材2013年1340吨。由此可见，大宗原材料进入的量比较大，有物流创效前景。
二、宜成物流的经营规划
2014年，宜成物流在立足做好煤炭物流的基础上。集中精力搞好以危化品运输为增量的业务，盘活现有的车辆，增加车辆运转效率，提升效益。同时通过信息整合，大量吸纳社会车辆，围绕危化品运输业务、化肥运输业务、大宗原材料运输业务开展工作，做大物流贸易的盘子。具体工作思路如下：
（一）以双百物流为平台，搭建化肥运输、危化品运输共享的信息平台。
双百物流的运作，将化肥物流贸易成功开展，给危化品运输开创了一个良好的先例。宜成物流通过整合双百物流现有的信息平台，在保证原有业务额不变的情况下，危化品运输作为增量，再通过宜成物流业务员深入市场拓展回头货提升车辆运转率作
为辅助增量，使现有的单一化肥物流实现量变飞跃（利润收入主要采取“回头货运费”、“信息费”和“运价差”）。
（二）逐步完善网络布局，形成西南物流信息枢纽。
宜成物流将围绕公司产品硝酸铵、化肥的主要流向布点，采取寻找合作信息部或市场大客户的方式构建物流信息网络。为公司自有车辆和挂靠车辆服务，寻找回头货，提高车辆的运转效率。降低运输成本的同时也增加公司效益。
目前规划主要的布局点为兴义双百物流信息点、昆明宜成物流信息点、贵阳合作信息点、南宁信息点、防城港信息点、河口信息点等。形成覆盖西南三省、串联几大口岸的物流信息枢纽。最终借助网络平台实现宜成物流独有的精密高效信息调度系统，最大限度地为公司所有车辆提供好业务（昆明信息部：如3车次/天（回头货）× 2900元/趟（纯利润、最低收入）× 30天/月 × 10月/年（1年中使用的月份数）= 261万元/年）。
工作开展步骤，主要采取跟随货物流向逐步开拓的方案，先跟随硝酸铵主要流向昆明地区、曲靖地区开展危化品车的信息布局，围绕化肥往河口方向的信息布局。下一步在根据产品流向在2014年上半年陆续组建好信息点，完成信息网络布局。
（三）通过和供应商的洽谈，逐步将大宗原材料采取提货制。大宗原材料涉及的厂家较多，供应商也较多，实现物流贸易需要逐步推进。建议先从液碱和聚乙烯等量较大的产品展开，逐步摸索运作模式。
（四）加强备用货源的储备。
发挥本地干部和本地业务员的作用，深入黔西南各大工矿企业，拓展大宗的运输业务，为出现突发的运输量大量下降时作为备用运输业务。同时，挂靠管理车辆增多到一定程度时，直接开展这部分运输业务（收入除信息费和价位差以外，更换轮胎、更换机油、车辆保养、保险、管理费等业务）。
当前已经由介入的运输业务有白糖运输业务、农用薄膜运输业务、服装厂原材料运输等业务。下一步将开拓晴隆地区的淀粉运输业务、魔芋加工业业务；兴仁地区的服装产业运输业务、薏仁米产业产品运输业务；贞丰地区新建糖厂的运输业务等。力争把储备货源做成宜成物流稳定的增量。
三、存在的困难
（一）急需整合双百物流信息平台的问题。
因硝铵工程复产在即，大量产品即将运输。为不再增加固定资产投资（增购新车），急需通过双百物流的信息平台向社会发布信息，寻找社会车辆参与运输，才有可能及时完成硝铵工程产品运输量。同时可为公司车辆装载回头货提升利润空间创造条件。
但是整合双百物流存在的一些协调上难题，需要公司领导出面支持。
（二）车辆储备管理等过程控制的完善和高效调度系统的建立。
随着危化品运输和化肥运输的量不断增大和常态化，公司车
辆储备和调度系统的作用越发明显。而当前的调度系统人员配置和人员业务水平还处在学习摸索的阶段。随着业务量的增大，统计、结算以及涉及到财务方面的各环节衔接问题即将显现，需要提前做好应对。
宜成物流公司运输二部
二〇一四年二月十九日
