刚果_布_一号公路项目岩土工程勘察设计体会由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“岩土工程勘察设计改”。
资源环境与土程
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刚果(布)一号公路项目岩土工程勘察设计体会陈银生，陈峰
(中交第一公路勘察设计研究院有限公司，湖北武汉430052)摘要:刚果(布)国家1号公路黑角一布拉柴维尔公路整治及沥青铺设设计和施土项目，是刚果(布)政府计划利用刚果和中国政府之间的经济商务合作框架协议贷款资金修建三条公路之一，也是落实中、非论坛会议精神的组成部分。此公路建成后，当地的交通将会有重大改善，对刚果经济发展会产生积极影响，是当地人民期盼已久的大事。
关键词:刚果(布)一号公路;项目土作概况;经验和体会;岩土土程勘察、试验与设计中图分类号:P64}P412 22文献标识码:A文章编号:1671-1211(2009)S1-0153-04 1项目基本情况
刚果(布)国家1号公路黑角一布，拉柴维尔公路整治及沥青铺设设计和施工项目，是刚果(布)政府计划利用刚果和中国政府之间的经济商务合作框架协议贷款资金修建三条公路之一，也是落实中、非论坛会议精神的组成部分。此公路建成后，当地的交通将会有重大改善，对刚果经济发展会产生积极影响，是当地人民期盼已久的大事。
1.1项目基本信息
(1)项目名称:刚果(布)国家1号公路黑角一布，拉柴维尔公路整治及沥青铺设设计和施工项目。
(2)工作机构:业主为刚果政府业主代表为大工委;监理为:阶段L合同鉴定司、阶段2技术协调司;获益方为设备和公共工程部。
(3)主要技术经济指标:本项目全长171.4 l}n,路面宽度为11 } 15 m,沥青混合料路面，公路等级相当于国内二级公路。
(4)资金来源:本项目为我国政府与刚果(布)政府的合作项目，资金来源两国政府经济商务合作框架协议贷款资金和部分融资。
1.2项目分段组成情况
布拉柴维尔一黑角公路为刚果(布)境内的一号公路，是连接刚果(布)首都布拉柴维尔与刚果(布)第二大城市黑角(刚果(布)重要的港口城市)的一条重要交通枢纽，全长591 l}rt。本次完成的工程段起点城市为黑角，位于大西洋的东岸，同时也是刚果大洋铁路运输线的起点;终点为多利吉，是刚果第三大城市，全长171.4 lmt o
图1黑角火车站图2马永贝原始森林
1.3地形地貌她质条件
区域地质环境较复杂，路线方案经过地段地形她貌复杂多变，地质条件多变化，不良地质作用较多，路收稿口期:2009-06-20(1961一男，高级工程师，工程地质专业，从事高速公路工程地质勘察与设计工作E-mailcyscherL} 126
线及其两侧存在不稳定斜坡、小型崩塌和滑塌、弱膨胀岩土、软土等，砂土路基处理、高边坡、高路堤对工程影响较大。
1.4气候
区域气候湿热，有两种明显的季节:从六月到九月是干季，基本无雨;其他月份都是雨季，其中雨量最大的季节是十一月(在布拉柴维尔地区，这个月的雨量到达254 mm)和三月、四月份。区域年降水量达到1 145mm。大约1 /3为强降水瀑雨，伴着倾盆大雨，24 h内最大值145 mm·
2项目工作概况”’
刚果(布)一号公路黑角至多利吉段171.4 lan的岩土工程勘察工作，经过了一年的努力，克服了种种困难，完成了该项目的勘察工作。岩土勘察与试验主要完成了以下工作:
2.1前期国内准备工作
(1)和兄弟单位联系、交流国外公路项目勘察设计的经验。
(2)收集和组织学习非洲、欧洲及法国的勘察、设计施工规范。收集到各种规范、手册40余册，工地补充了40余册。
(3)收集和组织学习刚果的地理、人文、经济、社会状况、交通等方面的资料，以便对刚果有一个初步认识。
(4)收集有关欧洲和非洲勘察设计市场使用的勘察、试验设备的性能、各种指标、勘察设计文件报告的格式和组成内容等。
(5)作好设备购置清单，进行设备采购。
(6)安排生活物质、药品、办公用品的采购工作。
(7)选择信誉好、业绩优良的合作企业。
2.2勘察试验的组织与实施
路线全长约174 km，从I}O} I}35 km位于沿海平原区，接着约17 km路段逐渐经过丘陵区跨入马永贝
森林区，I}52} I}174 lan全部位于马永贝森林区，本段地形起伏相对较大，气候湿润，雨量充沛。地表河流冲沟发育，岸坡陡峻。交通条件差，170 km的距离使用汽车一天时问还不能到达终点。另外蚊虫、蛇、蚂蚁、黄蜂多，毒性大，工作条件差。
(1)理解当地以及欧洲国家在非洲的工作方法和程序，首先对刚果国家试验室(BCBTP)、部分欧洲公司的人员、设备、业绩进行综合实地调查，安
排我们的工作方法和程序。
(2)(2)了解和掌握当地勘察队伍的工作效率和工作能力，根据当地的实际情况在与BCBTP联系和签订工
作协议的同时安排国内勘察设备和人员进场，落实路基路面及材料试验、工作量较大的A PD和施工图勘察、试验工作。部分设备、仪器要从国外进口(例如梅 氏旁压仪及其相应的配件直接从法国运送到刚果)、路基路面及材料试验由我院负责技术指导和把关，具体工作由协作单位完成。
(3)岩土工程勘察工作、试验工作分3个阶段进行:第一阶段(计划准备)，编制计划任务书，勘察设计方案等，后面的工作计划任务书和勘察设计方案来进 行;第二阶段(APS设计阶段)相当于国内预可、工可和部分初步勘察设计工作，确定工程总体方案、造价等;第三阶段(A PD设计阶段)相当于国内部分详细勘察 设计工作，进行具体的工程勘察设计。
(4)文件翻译。
(5)每个阶段的工作完成后交监理和咨询公司审查和批准，才能进行下一阶段的工作;必须根据监理和咨询公司的意见和说明进行修改，才能完成审查和批 准工作。
(6)提交法文版(供监理和设计文件用)和中文版的勘察、试验报告(供设计文件用)。
3工作内容
全线主要工作包括:(1)地质调查;(2)桥涵钻探;(3)取样、原位测试;
(4)室内土工试验;(5)路基边坡材料勘察试验;(6)路基潞面材料试验。4经验和体会
4.1与业主、监理等单位的联系和沟通
总体来说，与业主等单位的联系和沟通非常重要。特别是前期工作，例如:工程标准涉及工程方案、工程数量、造价、规模、使用标准等变化太大，致使我们等待时问太长，重复工作过多。
工期岩土工程勘察与试验周期太短、大部分设备需要从国内运输，按时完成全部的外业勘察和全部土工试验、路基路面及材料试验难度大，部分工作可以 利用当地的公司(例如BCBTP等)来完成。事实上当地的公司只能做一些简单的勘察、试验工作，大部分工作需要我们进行技术把关才能完成。
专刊
陈银生等:刚果(布)一号公路项口岩土工程勘察设计体会工作习惯法国人严格按劳动法规进行工作，星期六星期天没有工作习惯，也没有加班的想法。在刚 果有效的外业工作时间本来就很少，外业工作时间难以控制，主要受为当地的气候条件和业主、监理的工作效率控制，外业工作在雨季基本不能进行，只能在旱季或小雨季才能进行。
图3黑角BCBTP国家实验室
图4实验室人员做梅纳旁压试验
4.2翻译工作
由于技术人员对法语不懂，日常生活、技术交流和沟通、商务谈判等都离不开法语翻译，因此翻译人员是我们在刚果工作的耳目和大脑。另外工作的专业性很强(公路勘察、设计)，从这个项目来看，国内和非洲很缺乏通晓公路勘察、设计专业、法语水平较高的翻译人员。同时非洲很缺乏专业性强全方位、很精干的勘察队伍。刚果项目在法文版与中文版文件互译过程中出现我们看不懂中文祛国人看不懂法文的现象，以至于有些专业问题和法国人沟通非常困难。经常出现专业术语翻译后双方都不明白什么意思，翻译人员表达不出准确的中文或者法文意思，这种情况在工地和文件中都出现过。
对外来讲，文件翻译的水平高低反映了我们的勘察、设计水平，翻译工作的准确及时，直接影响了整个项目勘察设计的效率，希望我院能够培养我们白己的 翻译队伍，只有这样，我们才能够掌握主动，不受制于人，我们中交二院的真实水平才能够得到充分发挥12〕。
4.3当地工人的使用
落后的工人受当地经济、环境和文化的影响，工作效率及其低下，而且时间观念差、人员懒散，下午3点以后就不工作，星期
六、星期天没有工作习惯，见困难就后退，没有责任心，也没有合同概念，但是对他们有利的合同或者约定他们会坚决执行，甚至他们会申请法院判决;对我们制定和落实工作计划影响很大，经常出现波动和无能为力的局面。另外当地政府对外国公司雇用的刚果籍人员非常重视，在人权、工资待遇、劳动时间等都有明确的法律规定，不能违反，只要工人举报问题就大了，政府就要进行干预，而对当地公司的雇员就随意多了。以刚果(布)国家试验室为例:存在设备笨重、人员懒散、只适应平原地带的勘察工作;使用的勘察测试设备以履带式、轮式和车载式为主，而且数量很少。有些人根据经验总结了他们对当地人的评价，其中有一定的道理:吃饭一棵树、穿衣一块布、经济靠援助、说话不算数。
4.4后勤保障
在刚果从事勘察设计，很多设备及其配件、生活用品必须从国内采购，只有部分能够在当地购买，必须事先作好计划，以免耽误工期和浪费资源。特别对于从事野外工作勘察单位，在生活用品以及设备安排方面，一定不能够“精打细算”，刚果的物质非常的匾乏，也许一件简单的日用品，在当地花上国内同样物品十倍的价格也不一定买的到。
4.5安全与环境
国内人员在非洲热带地区往往都有水土、气候不适应的问题，特别是卫生条件差、蚊虫多且非常厉害，饮食习惯不同等，特别容易生病，而且中国人对这些病毒的抵抗能力差，省水和测绘院就有不少同志生病，有些人的病情还比较严重，经常到当地中国医疗队就诊。当地的治安情况一般，有时会出现用武力抢窃或打劫的现象。出现这种情况往往是舍财免灾，以免生命受到威胁。出了这类问题必须报案，但不要期望报案后会有什么结果。
由于语言和习惯的不同，外国人不能随意打骂当地人，即使是小偷也不要打，只要不威胁到你的生命安全;尽量拿回丢失的东西，报案了之。曾经有中国员工 因为打了小偷儿下被遣送回国的事例。
4.6气候环境对工程进度的影响
刚果气候湿热，有雨季、旱季两种明显的季节:从六月到九月是旱季，基本无雨;其他月份都是雨季，每天都要下雨。气候环境直接影响了工程的进度，雨季持续的雨水，直接影响了施工便道路面状况，工程用车在此期问，损耗很大，甚至导致野外作业无法顺利进行。六月到九月的旱季，是外业施工的黄金季节，抓住“六月到九月的黄金施工季节”，对项目的进程显得尤其重要。
4.7规范、标准
本次工作，我们收集了大量的法国、欧洲和英国规范和标准，但必须注意的是还要考虑当地的习惯和经验，并不是法国、欧洲的规范和标准都适合他们。这些必须作好事先调查并和业主沟通，取得一致或达成共识，才能保证后面的工作进展顺利，有的放矢。例如当地花岗岩的磨耗值与其它地区相比较偏低等问题，不能按照正常规范操作。
4.8文件汇编和出版
文件的汇编和出版有不同的要求和习惯，但是法文资料应该按照法国人的习惯编制为好，在沟通和交流过程中(初稿)采用双语最好，不至于我们看得懂，法国人看不懂，反过来，法国人看得懂，我们却不知道是于1‘么。这次APS地质勘察文件的中文翻译就是例了，修改工作量太大。
5.1
岩土工程勘察拭验与设计’3’规范和标准
欧盟和法国、英国的岩土工程勘察、试验与设计的规范和使用的标准与中国国内的习惯有很大的不同:首先他们对岩土工程、土工试验、水质分析、材
料试验她质勘察、岩土工程设计等的概念、范围划分、理解和国内完全不一样，国外的专业划分比较粗，便于岩土工程师统一和协作管理，岩土工程包括地面及地下与岩石土壤冰等有关的建筑物基础、地下工程她面处治工程(包括滑坡、人工边坡地面沉降她质灾害治理等)等的勘察、试验、设计、施工;国内的专业划分太细，彼此联系比较松散，例如设计(布置工作)、勘探、试验等相互独立，设计人员不懂勘察程序和测试、试验原则，勘察人员不清楚设计人员意图，容易产生很多真空地带，有时产生大量重复或无用工作。另外工期、费用、技术人员的水平能力参次不齐等都影响工作质量。
5.2工作方法
国外对工作手段、工作方法、工作内容、适用条件、经验类比等的使用依据来源很重视，没有得到认可的不能使用;规范对工作手段、工作方法、工作内容、适用条件、经验类比等没有明确的规定，但必须满足设计、施工中的所有岩土工程参数选取的要求、所有参数必须有可靠性及合理、合法的来源和依据，并目_能作为设计的法律凭证和依据。因此国外岩土工程师对工作量的安排特别慎重(包括勘察手段、钻探、原位测试、试验、取样等)，一切讲究依据。
5.3工程控制
国外对工作过程包括勘察过程、钻探过程、试验过程、测试过程等控制很严密，必须严格按规范和标准执行。为此我们必须收集了大量与岩土工程勘察、设计、施工、试验有关的规范和标准。
5.4资料整理
资料文件的整理、分析、编制和出版方面，法国人要求资料完整、全面和有说服力，引用的文件、资料、使用方法、公式、文献等要求著明出处(包括书目名称、时问、作者、出版社等)，必须有可追索性。例如每个工点要有分析、设计时需要的完整、具体的勘察、试验、检测内容，各种物理力学参数;一般涵洞都要有静力载荷试验或其他力学测试资料、勘察深度必须>1.5倍B(基础宽度);边坡要有稳定分析、计算书;所有边坡的防护、支护都要有参数的来源、稳定分析、计算书;桩基础也是如此。
5.5合同管理
国际上采用的项目总承包制度，对于费用、工期、工程变更有明确的规定，对质量要求非常严格，不会因为勘察、设计的工期、费用等原因而减少勘察、设计、试验等的工作量，降低勘察设计质量;一切按照合同文件、规范、标准、质量目标等为依据，进行管理和验收。
5.6对法国人和刚果人的理解
法国、刚果技术人员的水平能力也是参差不齐，整体来讲他们对于电脑的使用不如我们，有些专业也不如我们，但是他们有较高的学历和丰富的留学经历，办事认真、严谨。
参考文献:
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