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2013年安全工程 暑期实践报告
姓名：王秀礼 班级:安全1202 学号:12042213
实践地点：北京动车段
实践单位：动车段青青东景公司
实践时间：2013年8月2日至2013年8月31日
暑期社会实践报告
“没有实践，就没有发言权”,只有亲身经历过才会有那种超乎平常的感觉。参加社会实践让我们提前接触了社会，了解社会，不会在真正走上社会的时候找不到生活的重心，同时这个机会也让我们更好地品尝社会的酸甜苦辣，检验了我们是否可以在恶劣的环境中有能力依靠自己的双手和大脑维持生存。
转眼之间，暑假已经结束了，这个暑假既充实又辛苦，充实的是我在北京铁路局北京动车段做为一名普通的动车组清网工实践了一个月，没有把这一个月白白浪费掉，辛苦的是做好一名合格的动车组清网工的确不是一件轻松的事。
我们先来了解一下我实践的地方—北京动车段。北京动车段是我国北方地区的动车组检修基地及京沪高速铁路北段的检修中心，位于丰双线南侧、（西）南五环以北、京山线东侧、西黄线西侧，地跨丰台、大兴两区，占地1800亩。2011年11月21日铁路生产力调整，为加强专业管理，优化资源配置，北京铁路局在铁道部指导下，将北京东车客运段按专业调整为北京动车段和北京车辆段，北京动车段正式成立。
北京动车段隶属北京铁路局，有接发、停留、日常检修和高级修股道91条，承担着动车组运用、动车组定检两大任务。北京动车段运用系统主要承担北京铁路局开行的京沪高铁、京石武高铁、京津城际、石太客专、京广、京哈、胶济线动车组的一级修二级修、临修以及乘务运用任务，有检修设备136台，日均上线列车组81列、完成动车组运用检修70列。北京动车段定检系统既承担我局配属动车组的三级检修任务，又承担上海、武汉、济南、郑州、南昌、西安铁路局配属部门部分动车组的三级间修任务，有检修设备287台，2009年11月动车组三级修施以来，通过厂、段合作完成6种车型动车组三级修70列，截止13年6月底，段有干部职工2448人，配属动车组129列，其中CRH2A型3列，CRH2A型13列，CRH3C型20列，CRH5A型23列，CRH380A型22列，CRH380AL型22列CRH380BL型26列。段管理机构设12个科室，分别为安全科、技术科、调度科、质量检查科、办公室、劳动人事科、计划财务科、职工教育科、材料科、信息技术科、设备科、党群工作办公室，另设辅助生产机构计量室，同时段内设有8个车间，分别为检修车间、转向架车间、设备车间、北京动车运用所、北京西动车运用所、北京南动车运用所、石家庄动车运用所、后勤车间。
动车组检修的具体流程比较复杂，但整个过程却是非常连贯的。当动车组从车站驶入动车段之后，经联络线，通过受电弓及踏面检测设备来检查是否有故障，之后进行外皮清洗，若检测为报故障，则先进行人工确认，确定为误报之后，直接将列车驶南动车运用所，确定为有故障之后，则将车送至临修库进行修复；若未报故障，则直接进入南动车运用所进行下一步检修。进入南动车运用所之后，随车机械师进行退乘作业，司机交还主控钥匙，下载故障信息；接着作业班组申请动车组主控钥匙，领取作业计划；随后一级班组申请接触网断电，并挂接地杆；这时候就开始进行全面的检修和保洁工作，主要包括车
顶设备检查，车内服务设施检查，车底设备检查，保洁作业，吸污作业，清网作业，二电（ATP、CIR）检测测试等作业项目。全面检修完之后一级班组申请接触网供电，然后进行供电安全确认；随后进行司机室设备、客室设备、车体两侧设备的有电检查和相关实验；相关检查和实验通过后，就可以撤除安全信号、向调度室报告作业完毕，交还主控钥匙，填写作业竣工单和维修记录；最后进行联检作业，送车出库后，整个检修过程就圆满结束了。
我工作的单位是动车段青青东景保洁公司，它隶属于质量检查科，工作的地点主要在北京南动车运用所，动车段青青东景保洁公司在北京动车段主要负责动车组的部分检修和保洁工作，如动车组清网、动车组吸污、绝缘子擦拭等。我的工作是动车组清网，这也是我实践的主要内容，在下面会详细介绍。动车组吸污即使用移动式吸污装置对列车上集便器污物箱中的液体污物在到站后进行集中收集和处理。绝缘子擦拭需要工人将列车顶部绝缘子擦拭至表面清洁，同时观察并注意以下事项：无破损，变形；本体无裂纹；同一绝缘子的损伤在7处以下；同一褶边的损伤在2处以下；损伤的大小、沿着周长长度在60mm以下；同一褶边在有2处损伤情况下，任何一处的损伤在30mm以下；绝缘子胴体部分没有裂纹；直径的减少在20mm以下。
下面我来具体说一下动车组清网的工作方法及细节。动车组列车在驶入南动车运用所之后，我们可以通过车底的通道和横梯从车底、裙板、车身和车顶对列车进行检修，而动车组清网主要在车底和裙板处作业。在列车底部，我们主要进行外部空调网滤材的更换作业，首
先需要先将对应位置的底板拆除，然后用棘轮扳手将空调网箱和蒸发网箱摘下，再将其打开，把旧的滤材更换成新的，再重新安装上就可以了。空调网箱的滤材规格有三种，室外宽滤材规格为5500*430外2，室外窄滤材规格为3800*430外3，室外小滤材规格为2300*370外1。在列车裙板处时，我们主要是用风枪来清理主电机冷却用鼓风机、逆变器箱的换气装置、牵引变流器和辅助变流器的换气装置，还有端部滤网SFE127TI（即吸风口）的清理和APU的清理。作业时先用四角扳手将裙板打开，然后再棘轮扳手或者是六角扳手将逆变器箱和变流器箱的换气装置拆下来，使用风枪将灰尘清理干净。清理吸风口和APU方法较为简单，只需要将事先拆下来的吸风口用风枪清理干净即可。
动车组清网作业看似简单，但是真正操作起来，才能体会到工作的辛苦和不易。安全是最大的效益，技能是安全的前提，作业人员对各种操作工具和工作方法的熟练掌握和对安全作业的认识是能够做好这件工作的前提，因为在实践操作过程中会发生各种状况延误作业进度，如在操作中经常会发生裙板打不开，螺丝因螺孔对不准而拧不进去或卸不下来的情况，这时就要考验作业人员的耐心和专业技能了。我在实践的一个月中，大概花了一个月的时间跟着师傅学习作业的方法和技巧，之后如果不是遇到什么打的机械故障，基本上就能一个人进行操作了。
安全生产大如天，安全责任重于泰山。安全问题是动车检修的重中之重，在北京动车段随处可以见到各种各样的安全标语，如“守纪
守责守规章，保质保量保安全”，“规章入心，作业准认真；规章入脑，安全能保障”，“科学发展，安全生产放首位；遵章守纪，标准作业保安全”。千丈之堤，以蝼蚁之穴溃；百尺之室，以突隙之烟焚。作为一名为动车组服务的工作人员，一名质检员，要时刻绷紧安全生产这根弦，当我们想到我们所检修和清洁的列车即将要载着近千名旅客以每小时300多公里的时速驰骋在祖国的大江南北时，我们使命感和荣誉感就油然而生，所以面对自己手中的工作，哪怕是只有很小的一个螺丝也不敢有一丝一毫的疏忽，因为我们的疏忽可能酿成一个巨大的事故。这就是动车段全体职工的工作理念，保障列车出库无故障。
暑期社会实践,是我们大学生充分利用暑期的时间,以各种方式深入社会之中展开形式多样的各种实践活动，积极地参加社会实践活动能够促进我们对社会的了解，提高自身对经济和社会发展现状的认识,实现书本知识和实践知识的更好结合,帮助我们树立正确的世界观、人生观和价值观;大学生社会实践活动是全面推进素质教育的重要环 节,是适应新世纪社会发展要求,培养全面发展型人才的需要。而今年的暑假暑期社会实践则恰恰为我们提供了一个走出校园踏上社会展现自我的绚丽舞台，利用假期参加有意义的社会实践活动，接触社会，了解社会，从社会实践中检验自我，在实践中积累社会经验，在实践中提高自己的能力，这将为我们以后走出社会打下坚实的基础，通过暑期实践我们接触到一些大学里所接触不到的事物、学到无法通过课本来学习的社会知识,也希望通过暑假这个较为难得的机遇,检验了自己所学的东西，锻炼了自己，完善了自己，实现自我的价值。
对于当代的大学生来说，非常有必要利用假期的时间，走出校园，走出小家庭，深入到社会中去，去广泛的实践、调查、走访。了解最真实的社会、生活；了解最真实的人，明确要奋斗的目标。大学生涯还有已经过了一年的时间，所以我会珍惜剩下的时间，我会一直不断的努力，不断的进步，以求早日踏足社会，融入社会，成为祖国的栋梁之才。
