【3】世博参观有感由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“参观上海世博会有感”。
世博既虹桥站、南翔动车运用所参观有感
7月8、9日，我有幸与全局的200多名先进生产者一起在铁路局工会的安排下乘座了沪宁城际高速铁路，参观了上海动车客车段南翔动车检修基地以及上海铁路博物馆参观。
沪宁城际高速铁路运营里程301公里，列车最高时速350公里，从南京站到上海站或上海虹桥站，全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统。它是目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际高速铁路，全程比飞机慢32分钟，72分钟，高铁不仅拉近了上海与南京的距离，也拉近了铁路与旅客的距离。从昨天起，“长三角”将迈入“同城时代”。在8时03分列车开行的那一刻起，记者与不少旅客就在期待着350公里时速的出现。据记者观察，8时13分前后，显示时速达345公里，达到设计预期。345公里时速，算下来，列车等于每秒钟贴地“飞行”95.8米，接近飞机起飞速度。不过，尽管开得快，运行却非常平稳。记者倒了九分满的一杯水，放在窗台上，全程杯中水没有洒出来一滴。
我们先后参观了指挥中心和调度中心，以及动车检修基地。在一个下午的参观学习活动中，我们感受到了中国铁路发展的巨大变迁和伟大成就。在位于铁道局6楼的调度中心，可以看到上海路局的有关领导在有条不紊的运用计算机连锁控制系统及时了解最新客运信息，并对相关情况做出准确快速判断，并及时传达命令，保证春运的有序进行。在指挥中心的大屏幕中我们可以清晰全方位的了解了各个车站、站点、轨道上春运实时情况。在指挥中心我还了解到例如视频会议系统，集中控制系统等一些高科技手段也集体在我们的春运指挥调度中心亮相，有了高科技的保驾护航，今年的春运才可以如此顺利。
此外我还了解到，铁路局调度所行车中心，有24个行车调度点，分别负责上海路局的各条线路，行车室主要负责加速放行列车，合理安排线路，正确命令机车行进。而在行车调度中心的负责的铁路线中就有世界上最繁忙的，人流量最大的京沪线，之后我们便来到了上海铁路博物馆，这所博物馆是按照1909年建成的英式古典风格的沪宁铁路上海站的原样而建成的，并且在其原址建立，几乎复原了当时的原貌。在这座古典与现代相融合的建筑中，我感受了那段不屈的中国铁路奋斗史，中国铁路人坚强的背脊挑起了中华民族自强不息的丰碑，那一件件历史的见证者，一张张模糊的照片彰显了一段不屈不挠，不卑不亢，不弃不离的自强不息、永不言弃、独立自主的漫漫铁路强国之路。
最后我们来到了上海南翔动车检修基地，上海动车客车段南翔动车运用所。在这个现代化的动车组检修基地，一列列动车组正在进行检修作业。刘志军仔细观摩和了解动车组的检修作业流程：他下到地沟，认真查看动车组走行部和悬吊装置等；他登上维修平台，详细了解动车组的整备作业情况；他在空心轴探伤机旁，向操作人员深入了解探伤检测情况；他来到动车组检修生产调度室，对库检作业提出明确要求。刘志军强调指出，保证库内检修质量至关重要，这是确保动车组安全运用的源头性工作。库检工作要突出抓好三个方面：一是严格落实作业流程，任何一道作业工序都要严格执行技术规范和技术标准，决不能疏漏、不能简化，更不能擅自改动；二是严格落实标准化作业，任何一个岗位、任何一名职工都要做到高度敬业、认真负责、精益求精，决不允许出现违章作业和违纪行为；三是严格质量验收把关，每一台设备检测检修、每一个零部件维护保养，都要实行最严格的台账式管理和质量检验，狠抓质量责任制落实，确保每一列出库动车组的质量高可靠，满足安全运用需要。而我的感受就是检修基地的一句标语：“高标准、讲科学、不懈怠”，在这可以看到各个工程师，技术员正在一丝不苟的进行机修，检修任务。看着一辆辆和谐号列车，心头唯有一阵阵的自豪感，我们的国家在经历多少的艰难险阻才有了今天的成就，着实令人感慨万千。我们的动车是自主研发的产品，拥有多项世界领先的技术，克服了无数的难题，和谐号承载了我们华夏儿女五千年的强国复兴之梦，在祖国神州大地奋力前行。
7月7日、8日，200名参加全路“感受世博、奉献铁路”主题教育的南宁铁路局首批先进模范代表欢聚上海世博会，尽情感受中国馆的雄浑与大气，感叹中国铁路馆的创新与创意，感悟上海虹桥站和南翔动车运用所的现代与发展，从内心燃起感受高铁时代、共创美好未来的强大激情。
走进世博园，绚丽的展馆、精美的展品让来自基层一线的沈阳局先进模范代表目不暇接，不断发出赞叹：“太美了！太棒了！”第一次到上海的南宁站驼峰值班员××激动地说：“这么好的世博会，不来看真的太遗憾了。感谢铁道部党组给我们一线职工提供了一次难得的学习教育机会，让我们大开眼界，尽情享受世博园精彩。”
在黄浦江西岸，古铜色金属幕墙和玻璃幕墙构成的中国铁路馆是最引人关注的建筑之一。代表们纷纷来到铁路馆前一个银白相间的新一代“和谐号”动车组实物模型前，争相与最新高速动车组合影留念。
徜徉在铁路馆里，代表们仿佛穿越了梦幻时空，站在世界高铁前沿，一次次感受心灵的震撼：最新型的“和谐号”动车组，和谐型大功率交流传动电力机车；京沪高速铁路，武广高速铁路，青藏高原铁路，京津城际铁路，大秦重载铁路„„我国改革开放30多年，弹指一挥间，中国铁路飞速发展，领跑世界高铁。
从事乘务工作10年的南宁客运段列车长××深有感触地说：“当我值乘风驰电掣的动车组列车时，亲身体验了铁路技术装备和服务设施的巨大变化，切身感受了中国铁路的辉煌成就。我为中国铁路的高速发展感到无比的骄傲和自豪。”
在主题影院展区，8分钟的3D电影全景式地展现了中国铁路现代化建设的新成就、新变化。看完影片后，代表们惊叹不已，大呼过瘾，不断报以热烈的掌声。湛江站副站长×××感慨万千，他说：“党的十六大以来，南宁局和全路一样，以服务广西振兴为己任，加快推进路网建设。2010年，午局有29个重点工程项目开工建设，投资总额达4000亿元，其中客运专线和快速铁路项目7个，里程达到3049公里，宁局路网规模和线路质量将发生历史性改变。”
代表参观文明有序。尽管天气炎热，但参加主题教育的沈阳局先进模范代表仍服装整齐、队列整齐，充分展示了当代铁路职工的风采，不少游客投来敬佩的目光。走进方正大气的中国铁路馆，京沪高铁展项吸引了先进模范代表的注意，他们围在长15米、宽15米的巨大沙盘前，聚精会神地听讲解员的介绍，不时还与身边的代表交流着。穿越铁路发展历程的时空隧道，极具震撼力的3D影片，可升降的现代化客站模型——代表们一一看过，不停地用照相机和DV机记录下中国铁路发展的点点滴滴。
夜幕降临世博园，红色“斗拱”状的中国国家馆美轮美奂，展现出迷人的魅力。代表们行走在“东方足迹”“寻觅之旅”“低碳行动”3个展区，尽情感悟城市发展中蕴含的中华智慧和“铁路元素”。触景生情，柳州机务段运用车间副主任、全路劳动模范×××激动之情溢于言表：“近几年，南宁局与时代同步发展，变化真是太大了，推出了动车组列车、城际列车新品牌，开行了百辆空敞、多单元组合列车，建设了100个战略装车点，实现了整列配空、整列装车、整列直达。2009年，全局旅客发送量由1997年的1.79亿人增长到2.04亿人，增幅为14%；货物发送量由1997年的2.15亿吨增长到3.39亿吨，增幅为57.7%；运输收入由1997年的83.7亿元增长到295.5亿元，增幅为372.5%。”
上海虹桥站是我国铁路现代化建设的“大手笔”。代表们为气势恢宏的大型综合交通枢纽惊叹不已。上海虹桥站建设坚持“以人为本，以流为主，服务旅客”的思路，在车站布局上采用上进下出的的客流组织方式，主建筑分为地下一层，地上三层，依次为B1到达层、1F站台层、2F出发层和3F商业层。车站站房结构与虹桥机场、磁悬浮、轨道交通的结构相接，形成铁路、航空、城轨、公交等相互便捷换乘的综合交通枢纽。作为目前国内一次建成的现代化程度最高的客运车站，上海虹桥站在大量使用自动检、售票系统、集成客服平台的基础上，充分考虑旅客需求，在设施设备的设置上，以方便旅客购票、乘车为第一考量。旅客一出地铁站就能买到火车票。上海虹桥站总面积达23万平方米，不过，旅客无需担心找不到方向。上海虹桥站按照“统一规划、统一布局、统一标识”的“三统一”标准，在进出站口、候车区域、售票区域以及商业网点都设置了大量的规范、清晰、易懂、统一的导向标识。在进站口、换乘大厅等地，车站还设立了志愿者服务站，为旅客提供乘车、换乘引导。
曾荣获“全路劳动模范”称号的桂林站售票车间×××欣喜地告诉记者：“桂林站也在紧锣密鼓地进行改造施工，将建成百年不落后的现代化客运站。新站建成后日均接发近30对客车，日均乘降旅客2万人。到那时，桂林人民将拥有一个现代、文明、漂亮、高效的新车站。”
在旅行车上、世博园里、代表团驻地，代表们在感言簿上，留下了一条条发自肺腑、充满激情的感言：“非凡世博，美不胜收”“凝聚中华智慧，感受东方魅力”“欢聚世博盛会，共创美好未来”“世博会给了我们欢聚的机缘，也让我们的梦想更加多姿多彩”“感受历史文化的精彩，感受现代科技的精彩，感受高铁时代的精彩。
短短的参观实在令人兴奋，能如此近距离，多角度，全方位的了解世博既虹桥站、南翔动车运用所实乃我的万幸，参观后的心情只有自豪二字，我有理由相信我们的铁路明天会更快更好更强！而至此紧张不寻常的5天的春运志愿活动结束了，有人说快乐总是苦涩的，因为唯有苦中才能感到那一丝丝的甘甜。是的，这2天的感触可以说就是这样，我们的辛勤换来的一丝的理解就能抹去所有的辛劳。
